Sixième et dernier Beluga XL pour Airbus
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- Опубліковано 2 лип 2023
- Le sixième et dernier Beluga XL vient de sortir de son hall peinture à Toulouse. Dérivé de l’A330, le Beluga XL est un avion cargo de nouvelle génération utilisé par Airbus pour transporter des pièces d’avion entre ses différents sites industriels.
Il remplace les cinq Beluga ST. Ces appareils vont désormais servir exclusivement à transporter du fret hors gabarit pour des sociétés extérieures à Airbus comme des satellites, des hélicoptères, ou encore des réacteurs.
Pour proposer ce service, Airbus a lancé une filiale à 100% qui doit voir le jour au dernier trimestre de cette année. Il s’agit là d’un bon moyen pour l’avionneur européen de valoriser son expérience dans le transport de charges volumineuses et de rentabiliser ses avions d’ancienne génération.
Pole de la construction aéronautique, Toulouse est aussi une ville idéale pour l’investissement locatif : fredconseils.com - Наука та технологія
Si en plus il nous fait un clin d'œil...
lol oui 😂 0:23
Ducoup pour le beluga xxxxxxxxxxl il y aura sept Beluga ?
Ps : le Super Guppy existait à 4 exemplaires chez Airbus et le ST 5
Habitant Toulouse ,c'est toujours beau de le voir voler,si majestueux,un vrai régal pour les yeux🥰😍
Félicitations 🥳 Très jolie avion 😊
First! Hâte de voir l'évolution de cette compagnie 100%Airbus 😁
Dommage que ce soit le dernier mais je l'adore
2 minutes de vidéo. 30 secondes de pub. Super
Top merci aeronews une super idées D'Airbus pour recycler les anciens bélugas.
Très bonne info pour un avion extraordinaire.Malheureusement
pour faire du service à la demande dans le privé le système de
chargement est moins pratique que pour les Antonv 124 ou le
regretté 225 qui étaient autonomes sur tous les aéroports.
Pas sûr que le marché à la demande intéresse Airbus. La chaîne logistique Airbus n'est pas simple (Royaume Uni, Allemagne, Espagne et France) et les carnets de commande sont bien remplis.
Un aspect technique, c'est que le plancher n'est peut-être pas prévu pour des charges très lourdes. Et aussi que toute la zone cargo du pont principal n'est pas du tout pressurisée.
Autre aspect technique c'est que le CDN actuel (certificat de navigabilité) est peut être limité aux charges Airbus. C'est le cas pour le B 747 LCF de Boeing qui ont les mêmes missions que les Beluga. Le B 747 LCF est lui aussi non pressurisé.
magnifique bestiau ! J'ai hâte de le voir en vrai ! 🙂
Je l'ai eu à l'atterrissage depuis goodrich!! Vraiment content
Belle observation
Trop beau.
Cet avion m'a toujours intrigué. Son design nécessitant une passerelle spécifique pour le chargement n'est-il pas un handicap pour l'avion ? En comparaison avec les Antonov qui semblent pouvoir charger dans n'importe quel aéroport par exemple
Bah après il ne sera opéré que dans moins de 10 aéroports donc pas de problème
@@Anas-ij8qf justement, ce ne serait pas la conséquence ? Peut être s'il pouvait charger depuis le tarmac il y en aurait plus
Il y’a sûrement la des explications scientifiques comme le centre de gravité par exemple
@@wamp1738Le Beluga est uniquement conçu pour les besoins d'Airbus ! Sur un avions en gros les Ailes sont faites en Angleterre, l'avant à Saint Nazaire , l'arrière en Allemagne et Espagne,... Le Beluga c'est l'avion qui va prendre les ailes pour les amener à l'usine d'assemblage final (Toulouse ou Hambourg), qui repart prendre le tronçon avant, etc... Donc que des aéroports prévus pour. Le but est pas de faire du cargo partout dans le monde. Pour les anciens Belugas par contre qui vont être réutilisés pour transporter des charges volumineuses pour les entreprises, ils ont développé un système de montage qui se charge directement dans l'avion et qui permet au Beluga ST d'aller partout
Bonjour j’aimerais vous poser un question.
Comment on fait dans les avions pour savoir s’il on est aligné au taxiwais
peut tu commenter sa dans ta prochaine vidéo.
Magnifique avion je voudrais être pilote pour piloter cet engin
Elément peu connu, c'est qu'il n'est pas pressurisé sauf dans la zone du cockpit.
ah ouai il est beau
J'ai eu la chance d'en voir voler un jour, c'est hallucinant!
Ça fait bizarre de voir quelqu'un dire ça 😭 Étant Toulousain j'en vois plusieurs fois par semaine haha et ouii impressionnant surtout à basse altitude
Moi aussi c un truc de fou comme c gros
😮😊 sûrement t'a pas vu un A380 dans les mêmes conditions 😊😊😊
Une vidéo sur la construction du béluga ?
Pourquoi ne pas commercialiser le beluga XL comme un avion de frette ? Est dans cette logique pourquoi Airbus ne crée pas de compagnie aérienne ou une compagnie de frette à l'aide de ses beluga XL ou soit avec les beluga LT ?
Les anciens Béluga feront se que faisait le regretté Antonov😊
Bonne nouvelle pour les spotter toulousains
โลมาทางลูกสาวอ้ายสี
Ces béluga anciennes générations pourraient servirent nos armées pour les transports hors gabarit, non?
Résistance du plancher ? et pont principal non pressurisé.
hâte de le voir à LFAQ
LFAQ = Albert Bray. Pour l'usine de Meaulte (Somme)
Excusez moi, le Beluga ST, c'est pas sur basse d'a300?
Si
Ne pas confondre le Beluga ST (A 300-600) avec le Beluga XL (A 330)
@@bricedesmaures6216 je sais tkt ;)
J'ai une petite question , ( peut être a t'elle déjà été posée ) , que vont devenir les Belugas sur base de A300-600 , la première génération? vont ils être modernisés , vendus a d'autres sociètés de transports gros volume ( pour une seconde vie ) ou scrapé? ou finir dans un musée , Aeroscopia , Le Bourget?
Normalement, Pour les anciens Belugas (les ST), certains vont continuer à être utilisés pour la production Airbus (montées en cadence , éventuelles maintenances des XL). Et d'autres vont servir dans la nouvelle compagnie cargo d'Airbus, qui propose avec ces Beluga des services aux entreprises pour du transport volumineux (satellite,...)
@@nelsbeaka2309 merci pour la réponse , elle rejoint mon intuition. Ceci dit avec l'aéronautique aujourd'hui plus rien ne m'étonne , l'A400M de pré-séries a faillit partir a la casse , Aeroscopia l'as récupèré , heureusement d'ailleurs 👍
Après l'A380 , le beluga XL ...
Comment ça?
?? Vous voulez dire quoi par là ?
C’est ta vie à toi qui est un échec pas ces superbe avions !!
Si le parallèle était sur l'échec commercial, je pense que si 6 en sont construit c'est parce que le Beluga XL a été conçu spécifiquement pour les besoins d'airbus, cela m'étonnerait qu'ils avaient prévu de le vendre. 6 est le nombre dont ils ont probablement besoin, inutile donc d'en faire plus. L'A380, lui, est un échec commercial, aucun rapport donc.
@@olinxy6886 on est bien d’accord mais sur le plan technologique ce sont des prouesses d’ingénierie contrairement à d’autre qui pensent que se sont des échecs tout court
Je dirai que cet avion est plus gros que l'antonov AN 225
Cette avions pourrait servir à éteindre les incendies chaque année.
Et comment ?
@@bricedesmaures6216 en l'aménagant de l'intérieur c'est possible et sa pourrait aider les Canadairs vraiment.
@@retouralancienmondeofficiel Comme il n'est pas pressurisé, la structure du fuselage est légère. Et encore moins sûr que des évolutions sous facteur de charge comme les font les tankers, soient structurellement possibles.
Non, pour éteindre un feu, il faut pas forcément balancer le plus d'eau possible, mais il faut surtout un avion maniable pour descendre au plus prêt du feu et viser au bon endroit. Donc un avion de cette taille sera toujours beaucoup moins efficace qu'un Canadair !
@@nelsbeaka2309 oui et non les Airbus franchement son très maniable plus que Boeing et je pense que les canadairs et cette avions ferait l'affaire largement en coopération avec les canadairs.
Pourquoi a t on besoin de transporter des hélicoptères comme cela ?
Quoi, encore une autre espece en voie de disparition ?
Il faut quoi avec les anciens Belugas?
Bah regarde la vidéo non ?
Combien ça coûte un béluga ?
Airbus ne communique plus sur leur prix catalogue depuis quelques années. Sans savoir pourquoi. Quant à cet avion il n’a pas vocation à être vendu puisque fabriqué pour les seuls besoins internes.
@@aeronewstv d accord je vois, merci pour votre réponse
On dirait un dauphin
On dirait un beluga...regarde des photos de beluga.
Je savais même pas que le béluga était un animal 😂😂
บัสตาเวีย
Boeing sont mis en pls !
non
@@CodPixbiensur que si t’a crus qu’ils allaient faire quoi avec leur vieux dreamlifter
@@aeroplane-fy9yr pourquoi ils seraient en pls. Le dreamlifter sert juste pour eux-mêmes. Si ils continuent de l'utiliser, c'est que ils se mettent bien avec
@@CodPix toi t’a rien compris les amerlock ne VEULENT PAS ACHETER NOS PRODUITS D’EUROPE !!! Donc ils se cachent derrière des avion complètement merdique mais ils assument juste pas !! Pareil pour l’Europe et le béluga !! C à usage personnel réfléchis un peu Nn ?!
Le truk qui sert à rien .
La chine avec son avion
Pour vous détrôner
ça vous plait vôtre raisonnement de perdant...