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今は駅が高架され、駅周辺も再開発されスッキリした駅になりましたが、その前の駅もXにクロスするような平坦な駅でした。普通列車も２両や３両のワンマン車両になりましたが、浅草まで直通する６両編成がメインで私鉄の１０３系と呼ばれた８０００系電車がメインでした。わたしとしては長年使っていたので古い駅のほうが味があってよかったイメージです。
タイムリーなダイハツの話題。
太田市民ですが太田がそんなに栄えてるとは思いませんでした
しかし太田〜伊勢崎・桐生の規模で毎時一本とは現実は残酷ねぇ
太田へは昔出張で多く訪ねました。太田の街は車が無いと不便だなあていつも思いましたね。太田駅も昔の地平ホーム、駅周辺にはロクな食べ物屋も無くて、いつも帰りにミスタードーナツでミート系の食材買って「急行」りょうもう号で食べながら帰宅してましたw
6:46愛知県庁はお城みたいな見た目してませんでしたっけ…？
太田駅前にエキサイティング鰻がありますよね
スーパーカミオカンデ・・・ウルトラマンガイアでプロノンカラモスとして多々登場してます。‼️
プロバスケBリーグ群馬クレインサンダーズのホーム競技場は、太田市内のOPEN HOUSE ARENA OTAになりましたね。三遠・東三河、三河、名古屋D、FE名古屋と4つもBリーグ所属クラブが存在する愛知県には負けますが…。
太田市です。大田市は島根と韓国…
@@エクストリーム-r1t さまご指摘ありがとうございます。先ほど太田市内に訂正いたしました。ご迷惑をお掛けいたしました。謹んでお詫び申し上げます。
太田駅の信号開通音が面白い😂
0:23 すいません許してくださいなんでもしますからが脳内再生された
太田市は再開発が活発で人口も増えてるのに電車だけは年々不便になっていくなんとも不思議な自動車社会の真髄都市。ドン・キホーテは2024年2月に解体が始まるそうですよ。大学の他にもう一棟別の商業棟が建つそうです。
そうなんですね。マックもボーリング場もなくてドンキまで潰れたらする事ないだろと思ってました。
@@-x0184 駅前ですることは本当に何も無いですよ。国道沿いか増床したイオンくらいです。
豊田市かと思ったら太田だったか
群馬の内陸都市でウケたꉂ🤣𐤔
SUBARUの城下町じゃないか
SUBARUの軽自動車はDAIHATSUが作ってるからな、昔は自社製だったが廃止して86&BRZのラインになったし
20数年前は建ショボの旧駅舎があったんだよなぁ・・・（遠い目）
「いせざき」、じゃなくて「いせさき」ね
太田市民ですが南口周辺は昼と夜でまったく別の様相を呈するので、特段の目的が無ければ夜に南口周辺を一人でブラつくのは個人的にあまりおススメ出来ないです。週末の夜、女性の方は特に…
22万都市で東武しか走ってないっていうから春日部かと思ったw まあ春日部は工業都市ではないけど。
上毛地区は、なんだかんだといって、東武鉄道がきめ細かく線路を走らせているから恵まれているよな。 茨城県はこんなに私鉄路線が無いから不便だぞ！
茨城県は80年代〜00年代にかけて私鉄の廃線が相次ぎ、都市圏内移動に特化した鉄路の多くを失ってしまいましたからね… やはり、地磁気観測所の影響で直流電化が出来ないことは痛手でしょう。
太田何遍も行ったけど、いい街よ。免許無いから住もうとは思わないけど。
太田は熊谷に近いよ！
0:18 スゴくどうでどうでもいいですけど化学基礎で触れた気がします（一応文系です）
×）いせざき○）いせさき東毛地区（太田市や桐生市なんか）は東武のおかげでネットワークが構築されてる。そういう意味では、愛知環状鉄道沿線に似てるかもね。
4ヶ月後には このドンキが潰れることをまだ知らなかった
太田出身者です。スバルは戦前戦闘機を製造していた中島飛行機をルーツに持つ会社です。戦時中は太田市内に秘密工場があったために空襲を受け、焼け野原になったようです。そのためか、金山城の城下町であるにもかかわらず道路がまっすぐになっているところが多く走りやすい街でした。
群馬にある吉野家少なくね？
なぜか伊勢崎市に吉野家無いからな伊勢崎オートレース場近くのバイパスに昔あったが潰れてしまった
高崎駅･前橋駅が乗車人員であるのに対し，太田駅は乗降客数です。基本的にJRは乗車人員を，大手私鉄は乗降客数を公開していると思ってください。したがって，太田駅は県内で言えばJR新前橋駅やJR伊勢崎駅と同程度の利用客数です。
いやアーバンパークラインは首都圏内でしょ
レトロ
東武は時間通りに電車がこない
なる。これが元祖太田なんやね。だで岐阜県にあるのは『美濃』太田。
太田市は人口約22万なのに対し、栃木市は人口約15万なので人口当たりの交通分担率に於ける鉄道の割合は栃木市の方が圧倒的に高いです。また、栃木市は副次的な中心駅として新栃木駅(3,384人／日)もあり、両者を併せると13,001人となるので、比較になりません。
なぜ浜松を引き合いに出す？
浜松も同じ自動車製造が盛んな工業都市だったから比べてみました。
謎ではない、あなたが知らないだけ。
今は駅が高架され、駅周辺も再開発されスッキリした駅になりましたが、その前の駅もXにクロスするような平坦な駅でした。普通列車も２両や３両のワンマン車両になりましたが、浅草まで直通する６両編成がメインで私鉄の１０３系と呼ばれた８０００系電車がメインでした。わたしとしては長年使っていたので古い駅のほうが味があってよかったイメージです。
タイムリーなダイハツの話題。
太田市民ですが太田がそんなに栄えてるとは思いませんでした
しかし太田〜伊勢崎・桐生の規模で毎時一本とは現実は残酷ねぇ
太田へは昔出張で多く訪ねました。
太田の街は車が無いと不便だなあていつも思いましたね。
太田駅も昔の地平ホーム、駅周辺にはロクな食べ物屋も無くて、いつも帰りにミスタードーナツでミート系の食材買って「急行」りょうもう号で食べながら帰宅してましたw
6:46愛知県庁はお城みたいな見た目してませんでしたっけ…？
太田駅前にエキサイティング鰻がありますよね
スーパーカミオカンデ・・・
ウルトラマンガイアでプロノンカラモスとして多々登場してます。‼️
プロバスケBリーグ群馬クレインサンダーズのホーム競技場は、太田市内のOPEN HOUSE ARENA OTAになりましたね。三遠・東三河、三河、名古屋D、FE名古屋と4つもBリーグ所属クラブが存在する愛知県には負けますが…。
太田市です。大田市は島根と韓国…
@@エクストリーム-r1t さま
ご指摘ありがとうございます。先ほど太田市内に訂正いたしました。ご迷惑をお掛けいたしました。謹んでお詫び申し上げます。
太田駅の信号開通音が面白い😂
0:23 すいません許してください
なんでもしますからが脳内再生された
太田市は再開発が活発で人口も増えてるのに電車だけは年々不便になっていくなんとも不思議な自動車社会の真髄都市。
ドン・キホーテは2024年2月に解体が始まるそうですよ。大学の他にもう一棟別の商業棟が建つそうです。
そうなんですね。マックもボーリング場もなくてドンキまで潰れたらする事ないだろと思ってました。
@@-x0184 駅前ですることは本当に何も無いですよ。国道沿いか増床したイオンくらいです。
豊田市かと思ったら太田だったか
群馬の内陸都市でウケたꉂ🤣𐤔
SUBARUの城下町じゃないか
SUBARUの軽自動車はDAIHATSUが作ってるからな、昔は自社製だったが廃止して86&BRZのラインになったし
20数年前は建ショボの旧駅舎があったんだよなぁ・・・（遠い目）
「いせざき」、じゃなくて「いせさき」ね
太田市民ですが南口周辺は昼と夜でまったく別の様相を呈するので、特段の目的が無ければ夜に南口周辺を一人でブラつくのは個人的にあまりおススメ出来ないです。
週末の夜、女性の方は特に…
22万都市で東武しか走ってないっていうから春日部かと思ったw まあ春日部は工業都市ではないけど。
上毛地区は、なんだかんだといって、東武鉄道がきめ細かく線路を走らせているから恵まれているよな。 茨城県はこんなに私鉄路線が無いから不便だぞ！
茨城県は80年代〜00年代にかけて私鉄の廃線が相次ぎ、都市圏内移動に特化した鉄路の多くを失ってしまいましたからね… やはり、地磁気観測所の影響で直流電化が出来ないことは痛手でしょう。
太田何遍も行ったけど、いい街よ。免許無いから住もうとは思わないけど。
太田は熊谷に近いよ！
0:18 スゴくどうでどうでもいいですけど化学基礎で触れた気がします（一応文系です）
×）いせざき
○）いせさき
東毛地区（太田市や桐生市なんか）は東武のおかげでネットワークが構築されてる。そういう意味では、愛知環状鉄道沿線に似てるかもね。
4ヶ月後には このドンキが潰れることをまだ知らなかった
太田出身者です。
スバルは戦前戦闘機を製造していた中島飛行機をルーツに持つ会社です。
戦時中は太田市内に秘密工場があったために空襲を受け、焼け野原になったようです。
そのためか、金山城の城下町であるにもかかわらず道路がまっすぐになっているところが多く走りやすい街でした。
群馬にある吉野家少なくね？
なぜか伊勢崎市に吉野家無いからな
伊勢崎オートレース場近くのバイパスに昔あったが潰れてしまった
高崎駅･前橋駅が乗車人員であるのに対し，太田駅は乗降客数です。基本的にJRは乗車人員を，大手私鉄は乗降客数を公開していると思ってください。
したがって，太田駅は県内で言えばJR新前橋駅やJR伊勢崎駅と同程度の利用客数です。
いやアーバンパークラインは首都圏内でしょ
レトロ
東武は時間通りに電車がこない
なる。
これが元祖太田なんやね。
だで岐阜県にあるのは
『美濃』太田。
太田市は人口約22万なのに対し、栃木市は人口約15万なので人口当たりの交通分担率に於ける鉄道の割合は栃木市の方が圧倒的に高いです。また、栃木市は副次的な中心駅として新栃木駅(3,384人／日)もあり、両者を併せると13,001人となるので、比較になりません。
なぜ浜松を引き合いに出す？
浜松も同じ自動車製造が盛んな工業都市だったから比べてみました。
謎ではない、
あなたが知らないだけ。