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4ストローク2気筒8バルブエンジン。究極の50ccですね。軽量級のエキスパートライダーのタベリさんのようなライダーで無いと速く走らせるのは難しかったと思います。ヘイルウッドさんやレッドマンさんも凄いですがタベリさんの凄いライダーですね。
21500rpm、この時代に実現していたんだからスゴイの一言でも下はスッカスカだったんだろうなあ
皆さん触れてないですがこれ・・・9段変速ですよ・・・!?
50ccですからね。少ないパワーバンドを維持するためにギアの多段化が必要だったんですよ。(15速とかもあったはずw)
めちゃくちゃおもしろそ
スズキは14段変速
Not gonna lie, I'd love to see a 50cc GP series for modern bikes. I wonder how far they'd be able to push the performance of such small engines in 2020!
Yeah right. Interesting on the engineering is the reason more fun than v twin shit.I agree with you.
史上最強のゼロハンですね!
音ばかりうるさくて一向に前に進まないのは原チャリレーサーのご愛敬。本気で作ってた感満載。
なお、最高速175キロ出る模様
Just fantastic
one of the most beautyful engine ever
タイヤ細いし車重軽いから空飛びそう
フロントブレーキは自転車と同じリムブレーキだったりする
野良犬 ( ’ω’)ファッ!!?
😀凄いゼロハンがあったもんです👏このバイクの性能?をフィードバックしたのがDREAM50なんでしょうか?これはさすがに市販車するにはコスパ高杉晋作ですね👏
4スト 2気筒 DOHC4バルブ 49cc 14ps/21,500rpm は?
HONDA MY FAVOURITE BRAND. 💖 I HAVE 3 HONDA motor bike honda CDI, XL, road master.
Impresionante !!!!
運転が大変そうだあ…
あぁ…もっと…もっと高回転を聞かせてくれ…
スズキの50cc4気筒エンジンも相当変態だ
But this one is more sexy.
The Dutch translation says a Suzuki engine is perverted 😬
Magistrale ✨✨✨
流石ホンダ変態バイク
MOTO GPに今必要なのは、50ccクラスのMOTO 4かもしれない。。。
175キロはバケモノ
175㌔!?
翼つけたら浮き上がりそうw
30km/h制限より高速道路の方が調子良く走れそう。
知人が8段ギア仕様のCR-110を所持してまして、乗らせてもらいましたが…9000以下は全く使えませんでした😥それを更にピーキーにした究極の完成型がRC-116ですね😏当然、アイドリングなんぞ土台無理な話ですし、プラグも白金で、使用してるボルトナット類及びロックワイヤーも総てタイタニウムですし、フロントブレーキは本田宗一郎直々の命令でした😥
走り出しが忙しすぎて草
Amazing
欲しいわこれww
N.T アイドリングが8000回転、9段変速、フロントブレーキは自転車と同じリムにブレーキシューを押し付けるキャリパーブレーキ、使いこなせる?
野良犬 うん。欲しいね。最高じゃん
@@田中-r3b2t確実に事故るからやめとけ笑
@@AppLE--pi-n それ関係ない、モータースポーツは誰でも事故る可能性はある。いくら扱いが難しいマシンでも、事故るからという理由で「欲しい」という欲求を取り下げなければならない理由にはならんだろ
AUTENTICO GIOIELLO DI TECNICA MOTORISTICA ALTRO CHE LE MOTO DI OGGI
50ccで最高速175kmってイカれてんだろしかも4ストで
2ストロークみたいな唸りだ
If i had one
👍👍😁😁..
クラッチ蹴りまくってるしw握りまくってるか!最高!
まるでチャリンコのようなタイヤ
50キロ!?
すぐ壊れそうだな笑
自転車にカウルはめたみたいだな
原チャなのにスゲーw
50ccの2気筒じゃピストンなんて棒みたいなもんなんだろうな。そりゃトルクなんてないんだからスタートで足漕ぎしなくちゃならないはずだね。
他のレーサーにも言えるけど、もっと小柄で軽いライダー乗せた方がいいんじゃない?160cm以下で体重50kg以下なんてザラにいるでしょ
4ストローク2気筒8バルブエンジン。究極の50ccですね。軽量級のエキスパートライダーのタベリさんのようなライダーで無いと速く走らせるのは難しかったと思います。ヘイルウッドさんやレッドマンさんも凄いですがタベリさんの凄いライダーですね。
21500rpm、この時代に実現していたんだからスゴイの一言
でも下はスッカスカだったんだろうなあ
皆さん触れてないですがこれ・・・
9段変速ですよ・・・!?
50ccですからね。少ないパワーバンドを維持するためにギアの多段化が必要だったんですよ。(15速とかもあったはずw)
めちゃくちゃおもしろそ
スズキは14段変速
Not gonna lie, I'd love to see a 50cc GP series for modern bikes. I wonder how far they'd be able to push the performance of such small engines in 2020!
Yeah right. Interesting on the engineering is the reason more fun than v twin shit.
I agree with you.
史上最強のゼロハンですね!
音ばかりうるさくて一向に前に進まないのは原チャリレーサーのご愛敬。本気で作ってた感満載。
なお、最高速175キロ出る模様
Just fantastic
one of the most beautyful engine ever
タイヤ細いし車重軽いから空飛びそう
フロントブレーキは自転車と同じリムブレーキだったりする
野良犬 ( ’ω’)ファッ!!?
😀凄いゼロハンがあったもんです👏このバイクの性能?をフィードバックしたのがDREAM50なんでしょうか?これはさすがに市販車するにはコスパ高杉晋作ですね👏
4スト 2気筒 DOHC4バルブ 49cc 14ps/21,500rpm は?
HONDA MY FAVOURITE BRAND. 💖 I HAVE 3 HONDA motor bike honda CDI, XL, road master.
Impresionante !!!!
運転が大変そうだあ…
あぁ…もっと…
もっと高回転を聞かせてくれ…
スズキの50cc4気筒エンジンも相当変態だ
But this one is more sexy.
The Dutch translation says a Suzuki engine is perverted 😬
Magistrale ✨✨✨
流石ホンダ変態バイク
MOTO GPに今必要なのは、50ccクラスのMOTO 4かもしれない。。。
175キロはバケモノ
175㌔!?
翼つけたら浮き上がりそうw
30km/h制限より高速道路の方が調子良く走れそう。
知人が8段ギア仕様のCR-110を所持してまして、乗らせてもらいましたが…9000以下は全く使えませんでした😥それを更にピーキーにした究極の完成型がRC-116ですね😏当然、アイドリングなんぞ土台無理な話ですし、プラグも白金で、使用してるボルトナット類及びロックワイヤーも総てタイタニウムですし、フロントブレーキは本田宗一郎直々の命令でした😥
走り出しが忙しすぎて草
Amazing
欲しいわこれww
N.T アイドリングが8000回転、9段変速、フロントブレーキは自転車と同じリムにブレーキシューを押し付けるキャリパーブレーキ、使いこなせる?
野良犬 うん。欲しいね。最高じゃん
@@田中-r3b2t確実に事故るからやめとけ笑
@@AppLE--pi-n それ関係ない、モータースポーツは誰でも事故る可能性はある。いくら扱いが難しいマシンでも、事故るからという理由で「欲しい」という欲求を取り下げなければならない理由にはならんだろ
AUTENTICO GIOIELLO DI TECNICA MOTORISTICA ALTRO CHE LE MOTO DI OGGI
50ccで最高速175kmってイカれてんだろ
しかも4ストで
2ストロークみたいな唸りだ
If i had one
👍👍😁😁..
クラッチ蹴りまくってるしw
握りまくってるか!最高!
まるでチャリンコのようなタイヤ
50キロ!?
すぐ壊れそうだな笑
自転車にカウルはめたみたいだな
原チャなのにスゲーw
50ccの2気筒じゃピストンなんて棒みたいなもんなんだろうな。
そりゃトルクなんてないんだからスタートで足漕ぎしなくちゃならないはずだね。
他のレーサーにも言えるけど、もっと小柄で軽いライダー乗せた方がいいんじゃない?
160cm以下で体重50kg以下なんてザラにいるでしょ