ПРАКТИЧЕСКОЕ! Как избежать закоксовки поршневых колец. Сохранить чистоту двигателя.
Вставка
- Опубліковано 30 тра 2024
- Как избежать залегания колец в двигателе. Как сохранить двигатель в чистоте. Что надо сделать, что бы кольца не закоксовались и двигатель оставался чистым. Залегание колец и накопление отложения в двигателе. На все эти вопросы ответим в сегодняшнем ролике. Приятного просмотра!
Первая часть: • Как поршневые кольца т...
Второй канал: / @-lite9714
Instagram: / good54ru
t.me/region154
Все сторонние материалы в ролике, представлены в ознакомительных целях и использованы для критики или дальнейшего авторского комментария.
Желающие помочь каналу не только добрым словом:
Яндекс: money.yandex.ru/to/4100145388...
00:00 - Вступление
00:53 - Отложения в кольцах
01:51 - Ответ на комментарии
03:29 - Шаг первый
07:51 - Шаг второй
11:40 - Шаг третий
14:05 - Шаг четвертый
17:11 - Шаг пятый
22:14 - Выводы
#масло #good54 #раскоксовка - Авто та транспорт
Первая часть: ua-cam.com/video/RGRuZaQP-w4/v-deo.html
Друзья, не стесняйтесь поддерживать канал и автора:
4584 4328 3301 4039 (Альфа Банк)
yoomoney.ru/to/410014538809402
Второй канал: ua-cam.com/channels/eT7dh7q7usSTxGdUlLjXfw.htmlvideos
Лайк, подписка, комментарий, размещение в соцсетях и на форумах. Этим вы очень помогаете каналу в продвижении. Заранее всем благодарен!
За рулем 36 лет,смотрю вас 2 раз, интересно стало,Лайк и подписка.
Отличное изложение материала. Грамотно и толково! Очень жаль, что я этого не знал 10 лет тому назад. Результат-загубленный японский движок. Понимание пришло не сразу, но сейчас я полностью согласен с вашими рекомендациями. Спасибо. Будьте здоровы.
Очень интересно. Спасибо большое
Благодарю за информацию😃😄👍👍👍👍
Алексей, спасибо вам за вашу работу!!
Спасибо за то, что смотрите и поддерживаете. Рад, что ролики оказываются полезными)
@@good.54 а как по вашему хороша ли будет фирменная промывка митсубиси? Shumma кажется называется
ПО ПРОСТОМУ, Спасибо вам!
Верно, полезно, лайк
Товарищ Ленин, спасибо за видео!
Извините за обращение, но уж очень сильно Вы смахиваете.
Кстати, буду весьма благодарен, если просветите по части очистителей форсунок - добавок в бак. Некоторые из них маслянистые, некоторые - бензинообразные и быстроулетучивающиеся. Какие из них более полезны для форсунок? Заранее выражаю признательность за ответ!
Добрый день! Подскажите как совмещать или чередовать мягкий очиститель форсунок и активатор топлива?
Спасибо за труд,очень полезная информация стоит прислушаться и хоть как то придерживаться рекомедациям.
Да, есть смысл использовать эти рекомендации. Они легко выполнимы если не ленится. А эффективность их очень высока.
Подскажите пожалуста какое масло лить в двс пассат б 5 1.8турбо , и какую лить очищающую жидкость для топливной системы.
Владимир Ильич плохого не посоветует 😂 Пару лет его смотрю -всегда по сути вопроса. Это я уважаю!
Не сыпте кокс в двигатель и не мешайте ему работать.
Спасибо большое за труд. Алексей удачи в развитии канала.👍
Спасибо за пожелание и добрые слова. Это всегда приятно слышать.
Спасибо за полезные советы!
Большое спасибо, Алексей. Как всегда правильный и интересный ролик.
Спасибо за поддержку и добрые слова. Главное что бы польза от роликов была)
Хорошая информация!
Как всегда класс👍👍👍 Все посуществу!!!
Рад, что ролик понравился и полезный. Это всегда приятно слышать.
Из всего перечисленного достаточно качественное масло и правильные интервалы замены. Плацебо в виде 250мл на 60л в бензин выгодно только продавцам сего продукта. Хуже мотору не будет и то ладно.
Капля фэйри в бойлер водонагреватель и посуда сама будет отмываться, да хоть очиститель карба в полный бак залить, вряд-ли он будет после этого работать как очиститель.
Полностью с вами согласен.
Форсунки лучше мыть установкой, жижой Лавр или Wins.Чистить камеру сгорания при замене свечей ,хотя бы Gzox.И промывать систему смазки, иногда BG-109.
Здесь неоднозначно все, насчет промывки. У меня свое мнение и я считаю, что лучше через бак, чем доверять криворуким "мастерам", потому что форсунка очень тонкий по настройке агрегат.
Часто такую промывку делать не надо,а для дальнейшей эксплуатации можно заливать промывки в бак.
Я тоже люблю всякую автохимию. Присадки в бензин просто обожаю. В масло - иногда.
У меня прадо 3.0 дизель 2010г периодически лью в бак химию для промывки форсунок на пробеге 253000км коррекция по форсункам от -0,1до -0,7 Мастера сказали всё, что меньше 1 - отлично 👍🏻
Хорошая машина, при правильном обслуживании будет только радовать. Главное с топливом не промахнутся, а то у меня товарищ как то на трассе залили по рекомендации знакомых, так еле в город доехал и минус 2 форсунки. В остальном машина отличная)
Пожалуйста цените труд, подпишитесь на канал, нажмите на колокольчик и не забудьте поставить лайк!!!
а вот у меня кокс образуется в голове honda k24a3 не подскажите откуда?
Доброго времени суток, Алексей, спасибо за просвещение автолюбителей. Хотел ваше мнение услышать по моей интересной (как мне кажется) ситуация с маслом: масло новус титан 5w30, мотор ej255, масло менял весной, первые 800-1000 км расхода не было, потом постепенно начался жор до 1л/тыс км. Литрушка новуса для долива закончилась буквально за неделю-полторы и на долив пустил равенол ssv 5w30 расход масла не менялся до последнего времени. Сейчас пробег на масле 4,5тыс и уже 500-600км как он практически прекратился, причем резко...стиль езды активно-агрессивный. С чем такие чудеса могут быть связаны? Может масло из-за сажи гуще стало и стоит лить 5w40?
Очень интересная ситуация. Встречался с такой, правда на другом масле, Мобил 1 ЕСП 5-30, у человека первый раз в течении 5 тысяч угорело литр или даже более, потом тоже угар прекратился. В следующую заливку угара не было вовсе. С чем связано не понятно, до этого комментария думал, что случай уникальный и не ясный, но вот оказывается есть тенденция. Наверное надо еще раз сменить на ту же вязкость и понаблюдать. А дальше станет понятней.
@@good.54 спасибо за ответ. Так и планировал сделать, т.к. и на маслах 5w40 угар раньше был, а тут ещё под конец акции с 15% скидкой (ещё раз спасибо Вам за напоминание) новусом затарился)))как будет какая-то новая информация, напишу...
@@user-lz9tk1fe4j Да, по возможности держите в курсе, что да как. Очень интересная ситуация.
Кто ещё ждал фразу дающую понять что чуть ли не следующим роликом будет тема ГБО?
Нет) Следующим будет ролик на другую тему, так как он уже отснят) Но про ГБО тоже будет немного попозже, заодно и про "прожарщиков" поговорим и почему на ГБО нет таких отложений)
@@good.54 ждём с нетерпением о ГБО.
Прожарка понятно что дичь (никогда не смотрел эти глупости, но Ваше сравнение с шашлыками было все равно полезным). Но раз эта тема сейчас настолько хайповая, то что же, будем слушать и про пражарку🤪😁
@@good.54ГБО!!! ГБО!!!! И не разочаровываите на ГБО 30 лет, замена масла через 15.000
На двиг. ТОЙОТА 1AZFE рекомендуют и 5w20, и 5w30, и 10w40, и 10w50. Это для апологетов жидкого масла,считающие,что жидко -это круто.
Не кто не когда не заставит меня залить что нибудь в свой м112. Пусть даже эти присадки имеют в составе Золото Брильянты И Тд. На Счëт Пробега Разового Полностью Согласен С Автором. Всем Удачи Друзья.
Дорогой, присадки уже используеш, они в бензине или дизеле, и в масле .
Все очень интересно. Но уже несколько раз спрашивал про очистители инжекторов, в составе которых имеется лубрикант для смазки верхней части цилиндра. Ваше мнение?
Не совсем понимаю о чем речь. Если можно название такого очистителя напишите, я поищу документацию на него.
@@good.54 Lucas injector cleaner with upper cylinder lubricant, Rislone injector cleaner with upper cylinder lubricant. Второй сегодня залил при заправке бензином.
Что только не придумают лишь бы продать побольше. Лубрикант для смазки верхней части цилиндра🤦♂️. Моторное масло смазывает цилиндры.
Спасибо за ролик .Хочу услишать Ваше мнение о применении синтетического масла мобил 1 5w30 esp для тойота камри 40 2.4 2008
Считаю, что это один из лучших вариантов для этой машины. Главное что бы масло было оригинальным.
@@good.54 Спасибо большое. Удачи Вам
Если вам очень, очень , очень повезет, и вы купите оригинал... Но скорее воды Енисея потекут вспять.
@@Vasiliy_Achinsk Не вижу никаких сложностей купить оригинал, если хочется. Все страшилки про огромные объемы подделок, просто страшилки. Нормальные торговые точки никогда не возьмут подделку, ибо репутация дороже.
Можно и esp,но я сейчас на Mobil1 X1 (выбирал между ними),двигатель как у вас 2AZ-FE
Добавлю на Роснефти вязкости 11.3 шустрее чем на Мобиле вяскости 12.2 . Как быть.
Volkswagen тоже с новья присадку в топливо прописывает (BASF) у меня даже в книжке написанно ,каждые 5000км .
Да, причем довольно давно уже. Но вот японские автопроизводители, до недавних времен не рекомендовали. И лишь не так давно, начали писать в регламентах использование присадки для очистки топливной системы. Хотя в Японии они уже давно их рекомендуют и используют.
@@good.54 а как на счет того, что эти присадки в топливо агрессивны и смывают масляную пленку ?
Здравствуйте, Екатеринбург смотрит 🤓,, а отзывы про очистииель Лавр, как..... Отзыв мне понравилось, а...,.
Советуете ли использовать профилактически bg109 или что нибудь подобное?
Да, про это как раз отдельный ролик планирую сделать.
@@good.54 , очень будет интересно. Будем ждать.
Для TSI 1.4 czca 2019 года какое масло лучшее считаете? Вязкость и допуск какой? Мобил1 есп 5в30 норм?
Да, отличный вариант. Просто подобрать правильный интервал и главное что бы масло было оригинальным.
@@good.54 спасибо!
@@good.54 а очиститель топливной системы Супротек как вам, норм?
@@user-qv4ik6ww1h Вполне нормальный вариант. Можно использовать периодически.
@@good.54 спасибо за ответы и за ваш труд и канал 👍четко и по делу!
Можно ли рассматривать масло на пао которое и в минус 40 гр будет ещё жидким как альтернативу электрокотлу и вибастам?
Вряд ли, это больше для того, что бы масло как можно быстрее поступало к деталям. Но если нет электрокотла, то это намного лучше, чем более густое масло.
Нет, масло должно быть горячим, масляный туман, который как конденсат в душе оседает на детали в качестве смазки там где невозможна подача от маслонасоса. По этой же причине движок желательно держать при крейсерской скорости 2500 не ниже, хотя многие автоматы держат ниже, намного ниже, а кому это нужно всем понятно, при 1500 rpm масляного тумана почти нет, при 2500 он достаточен (масляный туман)
Этот канал рекомендовано смотреть на скорости 1.5x
Длинный коментарий, лайк для поддержки и развития канала 👍🖐️👏👏👏
У нас тяжело найти катализатор горения. Ликви моли спид бензин - комплексная присадка для топлива. Является ли она и катализатором топлива?
Да, не так очевидно, но все ж она работает с топливом и улучшает его свойства. Можно пользоваться.
Что за присадка такая в топливо, реально рабочая или ты для полноты контента сказал про неё？
Приветствую.масло для гбо с допуском с3 это маркетинг??!! Или там действительно все по другому?! Просто сменил бренд и угар будет опять к 3 т.км правда по трассе ишел 120-130 км на вязкоски5 в30 в жару 30+ градусов
Думаю что больше маркетинг, нежели чего то там добавляли. Газ дает много азотистых соединений, но вроде все вопросы в последних спецификациях решены уже много лет назад.
Я один у машины хозяин рио двигатель G4EE, от кастрола вся клаппаная крышка была в говнище! Потом стал лить м10г2к (минералка) мотор чистый угара нет масла, мотор мягче работает! Но на этом масле только до-7 это сезонное масло как и пишет производитель! Если хотите чтобы мотор поездил надо с прилавков убрать красивые канистры и заливать минералку и менять через 4тыс и кольца "живые" будут!!! Всем успехов!
По поводу показанного активатор а топлива, в ранней генерации до перехода на маслянную основу он так неслабо мог подзабить сетку бензонасоса своим осадком, так что уж лучше gdrive.
Да, было такое. Надо было твердые частицы активно встряхивать и размешивать с основой. Лет 5 уже другой состав, гелеобразный. Сейчас и бутылка поменялась на более удобную.
@@good.54 так господин водянов на голубом глазу утверждал что всё прекрасно растворяется, ничего отфильтровывать не обязательно, а потом ты встаёшь на трассе на обратном пути с Алтая и думаешь о не совершенстве мироздания....
@@Laceritus Не знаком с ним, но помню, что были прям в бутыльках твердые частицы. Это удивляло немного, но наши пользовались, вроде все нормально.
Какой двигатель прослужит дольше? Если делать упор на чистоту двс или защита от износа (в ущерб чистоте)?. Понятно, что оба параметра важны. Интересно именно противопоставление чистоты и износа двигателя?!
Чистота двигателя, как раз позволяет избегать дополнительного износа, за счет качественной работы всех систем.
Вот о пробеге 8-10км. Я езжу на приус альфа, и он постоянно глохнет и включается электротяга, не только на светофоре, но и находу в городском режиме. Двс постоянно не догрет, хоть 3км. прокатись по городу, хоть 10км. И какое масло лить 🤔 ?
Порекомендуй пожалуйста хороший катализатор горения и очиститель топливной системы
Отдельный ролик по ним сделаю, там все расскажу и постараюсь дать артикулы.
@@good.54 спасибо дорогой!
1 двигатель работал 1 час на хо, другой двигатель 1 час в красной зоне оборотов. Оба проработали 1 моточас. Только износ навеоное будет больше у 2 двигателя.
Как учитывается нагрузка на двигатель в этих моточасах?
Зависит от многих факторов. Может так быть, что ситуация будет обратной.
То, что обыватели называют моточасом, на самом деле им не является. Моточас это:
"Есть разные способы, как рассчитать моточасы:
Самый точный - по оборотам коленвала. 1 моточас - это 96000 оборотов коленвала (для удобства можно округлить до 100 тыс.).
По времени - это примерно один час холостой работы мотора.
По выработанному топливу."
Моточас и час на циферблате - не одно и тоже.
А то, что за моточасы обычно выдают - это тупо время работы двигателя. Но даже это лучше, чем ориентироваться в интервалах на ТО по пробегу, стоя в пробках или на светофорах.
на хх в пробках елм показывает 30-35 проц нагрузки...на трассе на высшей передаче 70-75 поц...средняя скорость разница в 2-2,5 раза...то есть пробки и трассовый режим в режиме постоянной скорости это примерно одно и тоже...выход троллей заговора?серия номер один
@@user-fg8ht7sg3t привет, я по своим наблюдениям могу сказать, что в городе средняя скорость это 20, в глухих пробках примерно 12-15, а вот по трассе 60-80 средняя скорость!
Так что делайте выводы! 👍😉🤗
@@sanekkent4793что по технической и эксплуатационной сути?какие мне выводы делать?что по моим наблюдениям можете сказать?
не пойму...под сомнением значения моих скоростных режимов?
Вот что-то,а СТО везде и всегда в работе хрен к ним ещё и попадешь, только под запись на 1-2 недели и даже в маленьком городке.
Раз в год применяю очиститель BG 208 или Wynn's W29793, и там и там pea в наличии
Отличные варианты. Про BG как нибудь отдельно расскажу, очень достойная автохимия.
@@good.54 у Тоскина эта химия отлично себя показала, с большой долей вероятности это одна из лучших на гражданском рынке.
KYK 63017 тоже отличный вариант с реа
@@dimonomsk Не вся.
@@good.54 как не попасть на подделку?
Я так понял,что катализатор горения нужно добавлять при каждой заправке?если да,то это прилично удоражает эксплуатацию.
Вы знаете, не значительно. Добавляю с 2012 года, при каждой заправке. За счет этого двс становится на много тяговитее, т.к горючее прогорает, в камере сгорания в процентном соотношении больше, а расход уменьшается. Т.е. расстояние с присадкой проезжаю больше,чем без присадки.Разница прилична.
Мучаюсь вопросом вязкости масла (двиг.ваз 21129 веста ))катаю на 5w30 полусинь , двигатель веселее машина живее. Или все таки на 5 40 перейти и как "пэнсионэр ".Еще и пао попробовать хочется (температуры от -35 до +35).
Если к 5 - 30 нет претензий, то зачем искать что то гуще? От минус 35, то конечно ПАО получше будет.
@@good.54 извиняюсь за делитантскую назойливость ,, но успокойте мои сомнения ПАО какие посоветуете ...
@@vitaliykhal5904 Мобил 1 ЕСП 5-30, немного ПАО, много GTL, масло отличное. Думаю этого варианта будет достаточно. Более демократичные варианты это Новус Титан 5-30, если к вам его доставляют транспортные компании.
@@good.54 Спасибо за ответ .Мне ЕСП тоже понравился , но GTL ,база меня напрягает
Да, забыл отметить. Масло PROFIX SN/GF-5 синтетика (ну так написано) что можете о нем сказать?
Привет , ездил на нем ) до -20 оно ещё жидкое, потом превращается в мед) летом можно ездить , но менять его надо каждые 5 т , на больше оно не способно , обычный кряк.
Спасибо за видео! Подскажите, а у Вас на канале есть ролик про так сказать медесодержащие присадки в моторное масло вроде Купер, Валена, Ресурс и т.д. Мне чтото ролик пока не попался. Спасибо.
Нет, таких видео нет. Я не занимался этой темой, хотя знаю об их существовании.
Маслосъёмные колпачки кончаются и все. Привет. Расход масла не устранишь.
Короче я тоже заразился,еду за моторесурсом))))
Почему эти присадки не наливают по умолчанию на АЗС?
Потому что существует ГОСТ на горюче - смазочные вещества.
@@good.54 задам вопрос по другому. Почему ГОСТ не считает нужным наличие в топливе этих присадок несмотря на заявления автопроизводителей всего мира о том что топливо недоочищено?
Если бы принципы полета для реактивных самолетов и кукурузников были одинаковыми проблем и аварий в авиации не было! Там принцип различный и форма крыла отличается...
что будет если место 5w30 летом ( круглый год) заливать 0w30 ? говорят что 0w слишком жидкая не будет держаться в стенках цилиндра, быстро в картер стечет
Ничего не будет. Вязкость 30, а первая цифра лишь показывает прокачиваемость по системе масла в минусовые температуры.
Если катализатор горения решает вопрос с качеством топлива. Почему тогда сам производитель не добавляет эту присадку? И все были бы довольны качеством.
Тоже самое, можно спросить и у японцев, мол зачем рекомендуете добавки в топливо и почему сам производитель на АЗС это не льет. Есть ГОСТы по которым топливо должно быть с совершенно понятным комплексом добавок. Катализатор топлива в их число не входит, а вот очищающие присадки входят.
@@good.54 почитав на drive2 за эти катализаторы горения, задумался. Себе я все таки не буду такое лить, и жаль вы не упомянули о негативном влиянии этих же катализаторов.
Речь конечно о бензине
В любом случае спасибо за материал!
Про дедушек которые редко ездиют когда и сколько месяцев лет если мы раз в неделю тока до дачи по 30 км ездиим то сколько раз в год или раз в три года менять моторное масло ????
У меня есть дружище из автосервиса, он мне сказал химия это лишняя трата денег. Он сказал ну на 10-20 тыс. ты отодвинешь вмешательство в двигл. потеряв кучу денег, а потом все равно приедешь ко мне менять маслосъёмные колпачки с разборкой промывкой двигателя.
Спасибо за рекламу!
Внимание вопрос!!!! Зачем выезжать на трассу, чтобы дать оборотов?? Можно просто на второй передаче ехать на 5 000 оборотов????
Можно и так. Здесь важно не куда и как, а сам принцип реализации процесса.
@@good.54 воооот))) Принцип в оборотах, а не в трассе! Нет времени на трассу, в городе проехался на 2 й и все ок!
Спасибо за обратную связь, Алексей
@@user-ju2un8xx1e ) Ну так я и в ролике про это, через самолеты немного сказал). Главное, создать определенную ситуацию, что бы процессы пошли в двигателе, а как это вопрос вторичный)
Залил очиститель топ системы ипосле этого жор масла увеличился практически в 2 раза так как это понять ? поетому это брехня.если перелив топлива будет то масло коксоваться потому не будет, оно просто должно смываться .
Наша цель не улучшить финансовое положение работников СТО,а пополнить своё,продаванов всякого рода баночек с прикидкам.
Мы сами как масло, ведём себя хорошо, терпим , терпим , а потом ХРЯСЬ! РАЗБЕГАЙТЕСЬ КТО КУДА!!
Любишь ты прилюдию ...
Может лучше снять форсунку и почистить её УЗ?
Далеко не всегда. Достаточно вашей форсунке попасть в руки криворукого промывщика и можно ее отправлять на свалку. Многократно видел такие истоории.
Некоторые форсунки после ультразвуковой чистки теряют герметичность. Так что не нужно рубить с плеча.
Ультро эвуком ,это последняя чистка.
Вожы мнгго
раз в 30000 км мою инжектор. к присадкам негативно отношусь
Тоже неплохо. Присадки присадкам рознь. Есть эффективные, а есть пустышки.
@@good.54 все равно скептически. )
В пробке включаю ручной режим и на 3к оборотах на первой еду. Не нужна ни какая трасса и лететь, как ужаленый
А чё не рассматриваем газ?
Рассмотрим отдельным роликом. Газ не дает таких отложения, как бензин и дизель.
Первый)
Тоже неплохо. Но лучше не менее 4 - 5 слов)
@@good.54 Алексей, напишите пожалуйста артикул показанного катализатора горения.
@@dimonomsk Хорошо. Но не сегодня. Как буду на работе посмотрю.
@@good.54 ок, спасибо
@@good.54 всё ещё жду....
боже какая чушь про отложения на форсунках от бензина . смешались кони - люди все воедино . Единственное что может дать отложение на форсунках в ДВс с распределенным впрыском это система вентиляции картерных газов которая тащит масляную взвесь во впускной коллектор и теоретически именно масло будет оседать на форсунках , если ДВС с непосредственным впрыском то засираться будет еще и впускной клапан .
По поводу засирания колец - в любом ДВС в первую очередь засираються маслосемные кольца и маслосливные каналы под ними в поршне - это основа основ вообще работы пары цилиндр-кольцо , именно маслосемное кольцо оьбразует масляный клин при ходе поршня вниз и излишки масла уходят через отверстия в поршне охлаждая его . Когда каналы начинают засираться - то есть в случае использования неподходящих масел - масло снятое с цилиндра кольцом не уходит в поршень , не охлаждает его а выдавливается дальше в сторону первого компрессионного , там оно так же никуда не отводиться (нет отверстий в поршне там ) в итоге оно там горит и залегает уже первое компрессионное , далее масло выдавливается уже во второе компрессионное где еще больше температура и засирание кольца самый быстрый - оно залегает и как итог бешенный жор масла , падение компрессии , ДВС сапунит через систему отвода картерных газов масляная взвесь под давлением гониться во впускной тракт засирая все на своем пути - ДВС все хуже и хуже работает . фенита ля комедия .
Смерть ДВС начинается именно с засирания маслоотводящих каналов под маслосемным кольцом и никак иначе . Количество масла которое попадет через те же текущие сальники в камеру сгорания ничтожно мало , так же как и различные примеси в бензине которые остаются нагаром на поршне в камере ДВС .
Опять "сервисное обслуживание ". Давно не слышал это ужасное словосочетание.
Ну извини друг) Я пишу все время экспромтом, так что это еще не самые забавные варианты, что бывают.
👌😜🤩😃😍
Метод. Сожженного. Топлива. Чта??? Каким же задротом надо быть, чтоб такое считать. До 5ти лет вообще смысл париться, меняй по регламену и езди как хочешь! А после 100тыщ современные двигатели все равно дрыснут не там так тут.
Философия в 23минуты. Не лейте в двиг г**но, не тошните как деды на 1500об и вовремя меняйте масло. В 10 сек уложиться можно
видео для лохов, которые до сих пор льют минеральное топливо🤦♂️
заливаю только оригинальное фордовское авто топливо! зато экономлю намного больше на ремонте😏
Ок
Порой ремонтников,зря, ДВС чинить не очень хочется, особенно зная что это не возможно, особенно современные.
Столько бессмысленного текста и фуфлотрепа! Приступай сразу к делу и будет тебе много просмотров! Краткость- сестра таланта!))