Да нет там клиренса 350 мм. Ширина гусениц 365мм. Клиренс примерно в 2 раза меньше ширины гусениц. Видно прекрасно на фотографиях. Т.е. реальный клиренс 170-180мм, как у обычной вазовской десятки. Клиренс 350 мм это уже зил 131, камазы, такой клиренс издалека видно. А здесь пузотерка.
Прикольный конечно тарахтун, да и ценник приемлемый в сравнении с аналогами. Но! Цепи это ещё пол беды, вот тока дифов надолго не хватит. Сателиты могут крякнут за одно открытие охоты! И не надо на эту тему блабла, типа да нет усе норм. Могу так сказать, камазовские не выдерживают. Нуу а так молодцы, совершенствуйте и будет вам щАстье!
На вездеходе нет ни одной цепи. Двигатель, вариатор , кпп, кардан, мост. Все максимально упрощено и ремонтопригодно. Насчет диффа могу поспорить, да узел слабый, но для массы в 500-600 кг вполне надежен, если следить за ним и вовремя менять шестерни которые в любом магазине стоят не дороже 1000р думаю проблем не будет. Проводили опрос владельцев подобной техники, многие ездят несколько сезонов без проблем, ломает саттелиты с вазовскими двигателями. На нашем предприятии есть возможность изготовить и установить фрикционный или планетарный механизм поворота, но это приведет к значительному удорожанию продукции. На данный момент задача выйти на рынок бюджетных вездеходов, доступных практически каждому рыбаку и охотнику. Если у вас будут какие либо вопросы, замечания или пожелания пишите, с удовольствием вам ответим
@@caimanoriginal4970 Vladimir 227 хаха... каким образом собираетесь следить за состоянием сателлитов?!?!? оот то то же! ... отзывы "владельцев"... Нуу ёпРСТ, если выезжать пару тройку раз в год, да в пределах 20км, а ежели ещё и почти по прямой да без ухабов и прочего... То тогда действительно на пару лет, а може и больше сателлитов хватит. Уважаемый! я ж не просто так сказал, что меня не интересует блабла. Эту тему в виде сателлитов и цепей обкатал вдоль и поперёк, т. ч. могу не вопросы задавать, а констатировать факт! Вы бы ребята научились прислушиваться для начала к положительным (авансом) оценкам, да к замечаниям. А то кстати даже касаемо ваших покатушек с сайгой грозит статейкой браконьерства. Мне на это лично похрен, но не пытайтесь тут впарить то, чего нет.
По пухляку в гору с такой гусянкой (даже с вашими расширителями) не зайдет, зароется и привет (минимум от 500 мм ширины нужно, проверено). Это к слову о "БЕЗГРАНИЧНЫХ" возможностях по бездорожью...
Да по пухляку тоже нормально будет с такой гуской, у меня два вездехода, один Пелец мини 2 с гусянкой 350 и то двоих нормально по пухляку таскает, но а второй Тингер 500 , тот вообще зверь.
@@caimanoriginal4970 когда подадите их сотню и каждый второй покупатель будет кричать что из-за сломанного моста у него незадалась охота , рыбалка ,сбор ягод и тд вспомните мой совет . Бу тойота лучший вариант .
@@journey_hds Не спорю что от тойоты будет надежнее, но сразу встает вопрос где их сотню найти, и из б.у. запчастей мы не собираем. Думаю четырехсателитный дифференциал и усиленеые полуоси решат проблему. Проехали на испытательном вездеходе не одну сотню километров по бездорожью, несколько раз снимали редуктор для дефектовки, пока все в идеале, будем пытаться дальше его сломать
@@caimanoriginal4970 Ломается обычно при минусовых температурах и при большой нагрузке .сателлиты и полуосевые шестерни полуоси реже .Четырехсателлитный дифференциал намного предпочтительней и усиленные полуоси .Ставте в базе сразу .
снега уже нет, но не трудно догадаться что если он едет в грязи с полностью скрытыми гусеницами, снежная целина будет по итогу ему не проблема.подписывайтесь на наш новый ютюб канал вездеход кайман.там есть реальные видеообзоры
Да нет там клиренса 350 мм. Ширина гусениц 365мм. Клиренс примерно в 2 раза меньше ширины гусениц. Видно прекрасно на фотографиях. Т.е. реальный клиренс 170-180мм, как у обычной вазовской десятки.
Клиренс 350 мм это уже зил 131, камазы, такой клиренс издалека видно.
А здесь пузотерка.
Прикольный конечно тарахтун, да и ценник приемлемый в сравнении с аналогами. Но! Цепи это ещё пол беды, вот тока дифов надолго не хватит. Сателиты могут крякнут за одно открытие охоты! И не надо на эту тему блабла, типа да нет усе норм. Могу так сказать, камазовские не выдерживают.
Нуу а так молодцы, совершенствуйте и будет вам щАстье!
На вездеходе нет ни одной цепи. Двигатель, вариатор , кпп, кардан, мост. Все максимально упрощено и ремонтопригодно. Насчет диффа могу поспорить, да узел слабый, но для массы в 500-600 кг вполне надежен, если следить за ним и вовремя менять шестерни которые в любом магазине стоят не дороже 1000р думаю проблем не будет. Проводили опрос владельцев подобной техники, многие ездят несколько сезонов без проблем, ломает саттелиты с вазовскими двигателями. На нашем предприятии есть возможность изготовить и установить фрикционный или планетарный механизм поворота, но это приведет к значительному удорожанию продукции. На данный момент задача выйти на рынок бюджетных вездеходов, доступных практически каждому рыбаку и охотнику. Если у вас будут какие либо вопросы, замечания или пожелания пишите, с удовольствием вам ответим
@@caimanoriginal4970 Vladimir 227 хаха... каким образом собираетесь следить за состоянием сателлитов?!?!? оот то то же!
... отзывы "владельцев"... Нуу ёпРСТ, если выезжать пару тройку раз в год, да в пределах 20км, а ежели ещё и почти по прямой да без ухабов и прочего... То тогда действительно на пару лет, а може и больше сателлитов хватит.
Уважаемый! я ж не просто так сказал, что меня не интересует блабла. Эту тему в виде сателлитов и цепей обкатал вдоль и поперёк, т. ч. могу не вопросы задавать, а констатировать факт!
Вы бы ребята научились прислушиваться для начала к положительным (авансом) оценкам, да к замечаниям. А то кстати даже касаемо ваших покатушек с сайгой грозит статейкой браконьерства.
Мне на это лично похрен, но не пытайтесь тут впарить то, чего нет.
@@caimanoriginal4970 кстати про цепи прочитал в комментах, т. к. ролик досматривать весь не увидел смысла
@@-rus5357 На видео обычный макет ак 74 ,который у нас в стране в свободной продаже, с чего вы взяли что это сайга?
Как 1,5 года можно разрабатывать самый простейший вездеход?
По пухляку в гору с такой гусянкой (даже с вашими расширителями) не зайдет, зароется и привет (минимум от 500 мм ширины нужно, проверено). Это к слову о "БЕЗГРАНИЧНЫХ" возможностях по бездорожью...
На зимний сезон проектируется облегченный вездеход с гусеницами 600 мм и отопителем салона
Да по пухляку тоже нормально будет с такой гуской, у меня два вездехода, один Пелец мини 2 с гусянкой 350 и то двоих нормально по пухляку таскает, но а второй Тингер 500 , тот вообще зверь.
Мне одному кажется что такое дерьмо выкладывать в ютуб запретить надо !!! Что за сраный колхоз ?
какая у него загрузка на воде а то по суше вдвоем а на воде все один.
С четырмя пассажирами уверенно держится на воде
Здравствуй в Якутске возможно отправить и сколько это будет стоить
Ведущий мост посерьёзней ставить нужно .
другой мост приведет к подорожанию и увеличению веса. Мост ваз самый оптимальный для двигателя 24 л.с и веса 600кг
@@caimanoriginal4970 когда подадите их сотню и каждый второй покупатель будет кричать что из-за сломанного моста у него незадалась охота , рыбалка ,сбор ягод и тд вспомните мой совет . Бу тойота лучший вариант .
@@journey_hds Не спорю что от тойоты будет надежнее, но сразу встает вопрос где их сотню найти, и из б.у. запчастей мы не собираем. Думаю четырехсателитный дифференциал и усиленеые полуоси решат проблему. Проехали на испытательном вездеходе не одну сотню километров по бездорожью, несколько раз снимали редуктор для дефектовки, пока все в идеале, будем пытаться дальше его сломать
@@caimanoriginal4970 Ломается обычно при минусовых температурах и при большой нагрузке .сателлиты и полуосевые шестерни полуоси реже .Четырехсателлитный дифференциал намного предпочтительней и усиленные полуоси .Ставте в базе сразу .
@@journey_hds ок,давайте поставим родной тойота крузер,стгимость с учетом работы плюс 450тр.
Есть видео преодоления снежной целины?
снега уже нет, но не трудно догадаться что если он едет в грязи с полностью скрытыми гусеницами, снежная целина будет по итогу ему не проблема.подписывайтесь на наш новый ютюб канал вездеход кайман.там есть реальные видеообзоры
Если На нем есть цепная передача то это первый минус всех мини вездеходов. Интересует цена?
От 240 тыс.руб. Дифференциальный механизм поворота. Подробно смотрите на сайте. Ссылка в описании.
От цепей полностью отошли, понижение за счет кпп и моста
Здравствуйте сколько стоит вездиход
Здравствуйте! От 240 тыс.руб. Подробно по ссылке в описании.
цена
Базовая комплектация 240 тыс.руб.