Мда.. были времена.. Много раз летал пассажиром на Ту 154, ИЛ 62, ИЛ 86 ....Алма-Ата - Москва в 70-е, 80-е, тогда еще можно было курить во время полета :) Несколько раз видел как взлетал ТУ-144 в Алма-Ате - это было зрелище...
Не самая удачная конструкция ,и конкретно Ту 154 и вообще расположение двигателей в хвостовой части фюзеляжа чревато ,многими неприятностями не даром все в мире отказались от этого ,НАРУШЕНИЕ БАЛАНСА ПЛАНЕРА ЧТО ПРИ НЕПРАВИЛЬНОМ ПИЛОТИРОВАНИИВЕДЕТ СРЫВ САМОЛЕТА В ПЛОСКИЙ ШТОПОР ПОЭТОМУ ТРЕБУЕТ ОЧЕНЬ СТРОГОГО ПИЛОТИРОВАНИЯ И НЕ ПРОЩАЕТ ДАЖЕ МАЛЕЙШИХ ОШИБОК ,,ПРИ МАЛОЙИСКОРОСТИ ,И СИЛЬНОМ ВСТРЕЧНОМ ВЕТРЕ ИДЕТ ЗАДИРАНИЕ НОСА ,КОРАБЛЯ ЧТО ТАК ЖЕ ТРЕБУЕТ СПЕЦИФИТЕЧКИХ НАВЫКОВ В ПИЛОТАЖЕ НЕДАРОМ МНОГИЕ ПИЛОТЫ ТЕРПЕТЬ НЕ МОГЛИ ЭТОТ САМОЛЕТ ,И КОНКРЕТНО НА ВСЕХ Тушках ,КАБИНА ДЛЯ ПИЛОТА БЫЛА СДЕЛАННА ЧЕРЕЗ ЖОПУ ,НИКАКОГО КОМФОРТА ИИСПЛОШНЫЕ НЕУДОБСТВА ЭТО ФИШКА ,,ТУПОЛЕВА ,,ОН МАЛО ДУМАЛ ОБ ПИЛОТАХ ,,И ВСЕ МЕЧТАЛИ ПЕРЕСЕСТЬ НА ,,ИЛЫ ,,ИЛЬЮШИН ,КАК РАЗ САМЫМ ТЩАТЕЛЬНЕЙШИМ ОБРАЗОМ ДУМАЛ ОБ УДОБСТВЕ ЭКИПАЖА И ВСЕ КАБИНЫ ПИЛОТОВ НА ЕГО САМОЛЕТАХ БЫЛИ СПРОЕКТИРОВАННЫ ,НА ЗАВИСТЬ ВСЕМ В ТОМ ЧИСЛЕ И ИНОСТРАННЫМ БОРТАМ ,,МЫ ПАССАЖИРЫ ОБ ЭТОМ ДАЖЕИНЕ ДОГАДЫВАЛИСЬ НО МНОГИЕ ПИЛОТЫ ВЗДОХНУЛИ С ОБЛЕГЧЕНИЕМ КОГДА ТУ 154 ПРЕКРАТИЛИ ВЫПУСКАТЬ И СТАЛИ ВЫВОДИТЬ ИЗ АВИАЦИИ ,,,А ВОТ НОВЫЙ ,,ТУ 204 СПРОЕКТИРОВАННЫЙ СОВСЕМ ДРУГИМ ЧЕЛОВЕКОМ НО ИЗ ЕГО ЖЕ БЮРО СОВСЕМ ДРУГОЙ ,ПРЕКРАСНЫЙ УДОБНЫЙ ,НАДЕЖНЫЙ ЛАЙНЕР ,ШИКАРНАЯ УДОБНАЯ КАБИНА ПИЛОТОВ УДОБНО РАСПОЛОЖЕНО ВСЕ УПРАВЛЕНИЕ ,ПРО ПАССАЖИРСКИЙ САЛОН Я НЕ ГОВОРЮ ,ОНИ НА ВСЕХ САМОЛЕТАХ ВСЕГДА БЫЛИ НА ВЫСОТЕ ,ТАК ЧТО ,,ТУ 154 ЭТО ИЗ СЕРИИ ,ПРО ТАНК ..Т 34 ,И ПИСТОЛЕТ ,,ТТ ,ЛЕГЕНДАРНОЕ ,САМОЕ ЛУЧШЕЕ ИЗВИНИТЕ ДЕРЬМО ,КОГДА ДРУГОГО НЕТ ,,А ВСЕ ИНОСТРАННОЕ ЛУЧШЕ НО ГОВОРИТЬ НЕЛЬЗЯ ,А ВОТ ИЛЫ ТЕХ ВРЕМЕН И 76 И 86 И 96 РЕАЛЬНО ДАВАЛИ И ДАЮТ КАК ЭТО НИ СТРАННО ФОРУ И СЕГОДНЯ МНОГИМ ЗАРУБЕЖНЫМ АНАЛОГАМ ,,ТАК ЧТО ГОРДИТЬСЯ МОЖНО И НУЖНО ,НО НЕ ТУПО ОРАТЬ ,,,ВОТ ОН САМЫЙ ЛУЧШИЙ И ЛЕГЕНДАРНЫЙ А ХОТЯ БЫ РАЗОБРАТЬСЯ И ПОНЯТЬ ЧТО РЕАЛЬНО БЫЛО ЛУЧШЕЕ В МИРЕ А О ЧЕМ НАДО ПРОСТО СКРОМНО ПРОМОЛЧАТЬ НЕ ОБСИРАЯ ,А Я ОБОСРАЛ ЧТОБЫ ЗНАЛИ О ЧЕМ НАДО МОЛЧАТЬ И НЕ ДРАЛИ ГЛОТКУ КУРЯМ НА СМЕХ
Никто в мире не отказывался от двигателей в хвосте. Бизнес авиация почти вся такая, включая разрабатываемые самолёты. В штопор почти любой самолёт можно загнать. Аирбюсы тоже загоняли.
Сколько лет!И всё летает!
"Калоши" только делали.......😂
Красивый, но не надёжный самолет.
Мда.. были времена.. Много раз летал пассажиром на Ту 154, ИЛ 62, ИЛ 86 ....Алма-Ата - Москва в 70-е, 80-е, тогда еще можно было курить во время полета :) Несколько раз видел как взлетал ТУ-144 в Алма-Ате - это было зрелище...
Класс. А сколько 154-х ещё на крыле у ВС?
Этот последний остался насколько я знаю
Жаль. Красивый всё таки самолёт, и звук двигателей- это песня. А видео в таком качестве, как у тебя ещё поискать надо.@@Igorspotter
@@Evgenij_N спасибо!)
Не самая удачная конструкция ,и конкретно Ту 154 и вообще расположение двигателей в хвостовой части фюзеляжа чревато ,многими неприятностями не даром все в мире отказались от этого ,НАРУШЕНИЕ БАЛАНСА ПЛАНЕРА ЧТО ПРИ НЕПРАВИЛЬНОМ ПИЛОТИРОВАНИИВЕДЕТ СРЫВ САМОЛЕТА В ПЛОСКИЙ ШТОПОР ПОЭТОМУ ТРЕБУЕТ ОЧЕНЬ СТРОГОГО ПИЛОТИРОВАНИЯ И НЕ ПРОЩАЕТ ДАЖЕ МАЛЕЙШИХ ОШИБОК ,,ПРИ МАЛОЙИСКОРОСТИ ,И СИЛЬНОМ ВСТРЕЧНОМ ВЕТРЕ ИДЕТ ЗАДИРАНИЕ НОСА ,КОРАБЛЯ ЧТО ТАК ЖЕ ТРЕБУЕТ СПЕЦИФИТЕЧКИХ НАВЫКОВ В ПИЛОТАЖЕ НЕДАРОМ МНОГИЕ ПИЛОТЫ ТЕРПЕТЬ НЕ МОГЛИ ЭТОТ САМОЛЕТ ,И КОНКРЕТНО НА ВСЕХ Тушках ,КАБИНА ДЛЯ ПИЛОТА БЫЛА СДЕЛАННА ЧЕРЕЗ ЖОПУ ,НИКАКОГО КОМФОРТА ИИСПЛОШНЫЕ НЕУДОБСТВА ЭТО ФИШКА ,,ТУПОЛЕВА ,,ОН МАЛО ДУМАЛ ОБ ПИЛОТАХ ,,И ВСЕ МЕЧТАЛИ ПЕРЕСЕСТЬ НА ,,ИЛЫ ,,ИЛЬЮШИН ,КАК РАЗ САМЫМ ТЩАТЕЛЬНЕЙШИМ ОБРАЗОМ ДУМАЛ ОБ УДОБСТВЕ ЭКИПАЖА И ВСЕ КАБИНЫ ПИЛОТОВ НА ЕГО САМОЛЕТАХ БЫЛИ СПРОЕКТИРОВАННЫ ,НА ЗАВИСТЬ ВСЕМ В ТОМ ЧИСЛЕ И ИНОСТРАННЫМ БОРТАМ ,,МЫ ПАССАЖИРЫ ОБ ЭТОМ ДАЖЕИНЕ ДОГАДЫВАЛИСЬ НО МНОГИЕ ПИЛОТЫ ВЗДОХНУЛИ С ОБЛЕГЧЕНИЕМ КОГДА ТУ 154 ПРЕКРАТИЛИ ВЫПУСКАТЬ И СТАЛИ ВЫВОДИТЬ ИЗ АВИАЦИИ ,,,А ВОТ НОВЫЙ ,,ТУ 204 СПРОЕКТИРОВАННЫЙ СОВСЕМ ДРУГИМ ЧЕЛОВЕКОМ НО ИЗ ЕГО ЖЕ БЮРО СОВСЕМ ДРУГОЙ ,ПРЕКРАСНЫЙ УДОБНЫЙ ,НАДЕЖНЫЙ ЛАЙНЕР ,ШИКАРНАЯ УДОБНАЯ КАБИНА ПИЛОТОВ УДОБНО РАСПОЛОЖЕНО ВСЕ УПРАВЛЕНИЕ ,ПРО ПАССАЖИРСКИЙ САЛОН Я НЕ ГОВОРЮ ,ОНИ НА ВСЕХ САМОЛЕТАХ ВСЕГДА БЫЛИ НА ВЫСОТЕ ,ТАК ЧТО ,,ТУ 154 ЭТО ИЗ СЕРИИ ,ПРО ТАНК ..Т 34 ,И ПИСТОЛЕТ ,,ТТ ,ЛЕГЕНДАРНОЕ ,САМОЕ ЛУЧШЕЕ ИЗВИНИТЕ ДЕРЬМО ,КОГДА ДРУГОГО НЕТ ,,А ВСЕ ИНОСТРАННОЕ ЛУЧШЕ НО ГОВОРИТЬ НЕЛЬЗЯ ,А ВОТ ИЛЫ ТЕХ ВРЕМЕН И 76 И 86 И 96 РЕАЛЬНО ДАВАЛИ И ДАЮТ КАК ЭТО НИ СТРАННО ФОРУ И СЕГОДНЯ МНОГИМ ЗАРУБЕЖНЫМ АНАЛОГАМ ,,ТАК ЧТО ГОРДИТЬСЯ МОЖНО И НУЖНО ,НО НЕ ТУПО ОРАТЬ ,,,ВОТ ОН САМЫЙ ЛУЧШИЙ И ЛЕГЕНДАРНЫЙ А ХОТЯ БЫ РАЗОБРАТЬСЯ И ПОНЯТЬ ЧТО РЕАЛЬНО БЫЛО ЛУЧШЕЕ В МИРЕ А О ЧЕМ НАДО ПРОСТО СКРОМНО ПРОМОЛЧАТЬ НЕ ОБСИРАЯ ,А Я ОБОСРАЛ ЧТОБЫ ЗНАЛИ О ЧЕМ НАДО МОЛЧАТЬ И НЕ ДРАЛИ ГЛОТКУ КУРЯМ НА СМЕХ
У каждого своя точка зрения на этот счёт.....
Никто в мире не отказывался от двигателей в хвосте. Бизнес авиация почти вся такая, включая разрабатываемые самолёты. В штопор почти любой самолёт можно загнать. Аирбюсы тоже загоняли.