Freut mich für euch, für eine positive Änderung des Gesetzes! :) Korrigier mich, falls ich es im Video überhört haben sollte, aber kann es sein, dass es bisher auch schonmal vorkam, dass man als Pilot (wie du schon eben beschrieben hast), an einer Unfallstelle landet (z. B. Autobahn), die Crew mit dem RTW wegfährt und man als Pilot alleine zum entsprechenden KH fliegt, um die Crew zu holen, anstatt auf der Autobahn auf sie zu warten? Ich meine nämlich, ein Video eines deutschen Rettungspiloten gesehen zu haben, in der es eine ähnliche Situation gab (nur eben wurde ursprünglich in urbanerem Gebiet gelandet und nicht auf einer BAB) und der Pilot ist alleine los zum KH, um dort auf seine Crew zu warten und sie von dort wieder mitzunehmen. Kann natürlich auch sein, dass es komplett illegal war. :D Ich bin nur einfach davon ausgegangen, dass es normale Praxis bei euch sei, weil es so logisch klingt. Natürlich schade zu hören, für jemanden wie mich (Zwar Flugbegeistert aber komplett ohne fliegerisches Gesetzeswissen), dass auch im Flugbereich so unlogische und ineffiziente Gesetze fernab jeglicher Praxis existieren. Kann mir kaum vorstellen, wie frustrierend das teilweise sein muss. Aber gut, wie gesagt, ich freu mich, dass sich das zeitnah zu ändern scheint. :) Vielen Dank für das Video und falls Du Zeit hast, auch schonmal Danke für eine Antwort auf meine Frage. :) Bitte weiter so!!!
Immer wieder hoch interessant! Dein Kanal hat sich in kürzester Zeit zu meinem Lieblingskanal gemacht, daher vielen Dank für die vielen interessanten Inhalte 👍 Wenn man als künftiger HEMS-Pilot 500 oder 1000 HEMS-ähnliche Flugstunden nachweisen muss, sind die Anforderungen ja ziemlich hoch. Wie sieht es denn bei euch mit dem Nachwuchs aus? Mit Fachkräftemangel dürftet ihr doch keine Probleme haben...?
Wir haben aktuell keinen Bedarf an externen Piloten und decken mit unserer eigenen Flugschule unseren Bedarf ab. Das kann sich auch wieder ändern aber im Gegensatz zu vielen anderen fliegen unsere Piloten erstmal selbstständig um ihre Erfahrungen zu sammeln und kommen danach in den HEMS Flugbetrieb. Dann haben sie auch ganz locker ihre Stunden :)
Habe es jetzt nicht so ganz Verstanden. Also Ich habe es in einer Doku mal gesehen, das die Pilotin den Hubschrauber von der Basis BPol ( Nachtabstellplatz ). alleine zum RTH Standort Krankenhaus geflogen ist, dort den Hubschrauber abgestellt hat und sich dann mit der Crew einsatzbereit gemeldet hat. Hätte dies so so nicht machen dürfen? Zeit war 7:30 Uhr Sommer. Bei einer anderen Doku ist der RTH nur mit dem Piloten zum Krankenhaus hinterher geflogen und hat dann die Besatzung wieder aufgenommen und ist zurück zur Basis mit Crew. ( Auch Tagsüber ) ???
Die Bundespolizei hat kein Air Operators Certificate, ist also somit auch von vielen Regelungen ausgenommen, da sie ja im staatlichen Einsatz sind. Man könnte hier aber auch das Luftfahrtgesetzt verlassen und sagen, dass es Verhältnismäßiger ist die Einsatzbereitschaft von zwei Rettungsmitteln so schneller wiederherzustellen. Wenn der RTW den Arzt erst wieder zurück zum Heli bringen muss (was durchaus dauern kann), dann sind ja zwei Rettungsmittel länger blockiert als evtl. notwendig. Aber dazu ist mit kein Urteil bekannt, dass das schon mal rechtlich in einem konkreten Fall entschieden wurde 🤷♂️ Ich kenne auch die Umstände nicht unter denen das entschieden wurde, deswegen kann ich dazu nichts sagen.
Freut mich für euch, für eine positive Änderung des Gesetzes! :)
Korrigier mich, falls ich es im Video überhört haben sollte, aber kann es sein, dass es bisher auch schonmal vorkam, dass man als Pilot (wie du schon eben beschrieben hast), an einer Unfallstelle landet (z. B. Autobahn), die Crew mit dem RTW wegfährt und man als Pilot alleine zum entsprechenden KH fliegt, um die Crew zu holen, anstatt auf der Autobahn auf sie zu warten?
Ich meine nämlich, ein Video eines deutschen Rettungspiloten gesehen zu haben, in der es eine ähnliche Situation gab (nur eben wurde ursprünglich in urbanerem Gebiet gelandet und nicht auf einer BAB) und der Pilot ist alleine los zum KH, um dort auf seine Crew zu warten und sie von dort wieder mitzunehmen. Kann natürlich auch sein, dass es komplett illegal war. :D Ich bin nur einfach davon ausgegangen, dass es normale Praxis bei euch sei, weil es so logisch klingt. Natürlich schade zu hören, für jemanden wie mich (Zwar Flugbegeistert aber komplett ohne fliegerisches Gesetzeswissen), dass auch im Flugbereich so unlogische und ineffiziente Gesetze fernab jeglicher Praxis existieren. Kann mir kaum vorstellen, wie frustrierend das teilweise sein muss. Aber gut, wie gesagt, ich freu mich, dass sich das zeitnah zu ändern scheint. :)
Vielen Dank für das Video und falls Du Zeit hast, auch schonmal Danke für eine Antwort auf meine Frage. :)
Bitte weiter so!!!
Super, dass die Folge diesmal so schnell auf UA-cam ist. :) Sonst dauert das teilweise ein oder zwei Tage. ^^
Immer wieder hoch interessant! Dein Kanal hat sich in kürzester Zeit zu meinem Lieblingskanal gemacht, daher vielen Dank für die vielen interessanten Inhalte 👍 Wenn man als künftiger HEMS-Pilot 500 oder 1000 HEMS-ähnliche Flugstunden nachweisen muss, sind die Anforderungen ja ziemlich hoch. Wie sieht es denn bei euch mit dem Nachwuchs aus? Mit Fachkräftemangel dürftet ihr doch keine Probleme haben...?
Wir haben aktuell keinen Bedarf an externen Piloten und decken mit unserer eigenen Flugschule unseren Bedarf ab. Das kann sich auch wieder ändern aber im Gegensatz zu vielen anderen fliegen unsere Piloten erstmal selbstständig um ihre Erfahrungen zu sammeln und kommen danach in den HEMS Flugbetrieb. Dann haben sie auch ganz locker ihre Stunden :)
Habe es jetzt nicht so ganz Verstanden.
Also Ich habe es in einer Doku mal gesehen, das die Pilotin den Hubschrauber von der Basis BPol ( Nachtabstellplatz ). alleine zum RTH Standort Krankenhaus geflogen ist, dort den Hubschrauber abgestellt hat und sich dann mit der Crew einsatzbereit gemeldet hat.
Hätte dies so so nicht machen dürfen? Zeit war 7:30 Uhr Sommer.
Bei einer anderen Doku ist der RTH nur mit dem Piloten zum Krankenhaus hinterher geflogen und hat dann die Besatzung wieder aufgenommen und ist zurück zur Basis mit Crew. ( Auch Tagsüber ) ???
Die Bundespolizei hat kein Air Operators Certificate, ist also somit auch von vielen Regelungen ausgenommen, da sie ja im staatlichen Einsatz sind. Man könnte hier aber auch das Luftfahrtgesetzt verlassen und sagen, dass es Verhältnismäßiger ist die Einsatzbereitschaft von zwei Rettungsmitteln so schneller wiederherzustellen. Wenn der RTW den Arzt erst wieder zurück zum Heli bringen muss (was durchaus dauern kann), dann sind ja zwei Rettungsmittel länger blockiert als evtl. notwendig. Aber dazu ist mit kein Urteil bekannt, dass das schon mal rechtlich in einem konkreten Fall entschieden wurde 🤷♂️ Ich kenne auch die Umstände nicht unter denen das entschieden wurde, deswegen kann ich dazu nichts sagen.
Thx!
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