Hubschrauber-Schnellwissen: Was passiert beim Heckrotorsteuerungsausfall?
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- Опубліковано 20 сер 2024
- In meinem Hubschrauber Schnellwissen beschreibe ich gerne Dinge aus der Luftfahrt aber möglichst einfach und kurz zusammengefasst. Insgesamt geht es darum Menschen, die nicht in der Luftfahrt zu Hause sind, sich dafür aber interessieren, einen kleinen Einblick in die unendlich vielen Themen zu geben.
Hey, erstmal mega interessantes Video. Eine Frage bezüglich der Autorotation beim Heckrotorsteuerungsausfall hätte ich.
Bei der Autorotation muss ich den Heli doch gerade halten. passiert das nicht mithilfe des Heckrotors da der ja mit dem Hauptrotor verbunden ist und somit schub erzeugt?
Bei der H145 sind die Rotoren ja per Gewindestange verbunden. Wie kann ich das dann mithilfe einer Autorotation lösen?
Viele Grüße
Prüfungsfrage zum Hubschraubermechaniker (das ist wirklich passiert in Faßberg, Luftwaffenschule):
Prüfkommission: Welche Aufgaben hat der Heckrotor des Hubschraubers?
Prüfling: Der Heckrotor hat 3 Aufgaben. 1. Steuerung um die Hochachse. 2. Ausgleich des Drehmomentes vom Hauptrotor. 3. Aufgabe ist die Kühlung des Piloten.
Die Prüfkommission stockt und bestätigt die ersten 2 Antworten als richtig, jedoch bei der Antwort "Kühlung des Piloten" als Aufgabe des Heckrotors ist in den Prüfvorschriften nichts zu lesen. Daher fragt die Prüfkommission noch einmal nach: "Prüfling, könnten Sie uns bitte erklären, warum der Heckrotor den Piloten kühlen sollte?"
Prüfling: "Selbstverständlich kann ich ihnen das Erklären, ohne Heckrotor bricht bei den Piloten der Schweiß aus!"
Prüfung mit Eins bestanden.
🙈🫣
Wer kennt sie nicht, die alten Faßberger Geschichten 😂Irgendwie kommt mir das schon aus den Achtzigern bekannt vor😂 Ich könnte erweitern um Soltauer Geschichten😉
Wahnsinnig interessant, vielen Dank für dieses und die ganzen anderen Videos! 🙂 Eine Frage dazu, wie wird das im Training gehandhabt? Werden dann die Pedale einfach nicht mehr genutzt, oder sogar mit Absicht in eine bestimmte Stellung gebracht?
Vielen Dank. Genau, der Prüfer oder Fluglehrer bringt blockiert die Pedale mit den eigenen Füßen. Die Stellung kann er sich ja dann aussuchen. Der Pilot nimmt dafür meistens noch zusätzlich die Füße aus den Pedalen.
@@HelifliegenFi nochmals vielen Dank, für die Antwort. Liebe Grüße von der Saar!
Hi wo hast du das Modell her
Ist nur noch sehr sehr schwierig zu bekommen. Der ist von der Firma Janod