Je viens de commander un Kia E niro...Merci pour cette vidéo très instructive qui permet de connaître toutes les astuces pour économiser l'énergie du véhicule, et aussi de réaliser que mes déplacements ne se feront plus comme autrefois. ( Planification pour les longs trajets obligatoire ) Bravo Test Matos !
Très bonne vidéo très explicative sur un long trajet et les coups à prendre en compte et surtout la répartition des bornes sur le parcours. Merci Test Matos .
Merci pour cette restitution très structurée et témoignant de conditions d'usage réelles. Avec tes vidéos sur la préparation du trajet, c'est un sujet très complet. J'ai hâte d'avoir ma Niro. Un salut du 76 !
Vidéo très intéressante. Permet d'avoir une idée plus précise avec certaines astuces qui permettent sérieusement à quoi s'attendre pour un investissement futur surtout à l'heure actuelle avec un litre d'essence qui c'est le cas de la dire flambe. Merci beaucoup.
Je n'ai qu'un mot pour ce tuto : BRAVO ! je dois partir en juin avec mon E-soul 64kwh et faire environ 1050km moitié nationales et moitié autoroutes (en 2 jours par contre)...j'angoisse un peu mais je commence déjà à repérer les bornes sur mon trajet, pas évident surtout quand on sait que même en arrivant sur une borne elle peut déjà être occupée...Par contre Ionity c'est juste scandaleux le tarif demandé !!!..vivement qu'il y ait un peu de concurrence pour bousculer un peu tout ça...Merci en tous cas ça va m'aider dans mon calcul de trajet.
Video à garder et à diffuser à tout nouveau électromobiliste. Bravo super boulot. J'ai vu dans les commentaires que tu roulais aux limitations de vitesse. En fait perso, sur les longs trajets je roule à 120 compteur le temps gagné sur la route tu le perds à charger et en + c' est plus cher , et quand c'est limite en charge je baisse à 110 km/ h . L'été je prends les bornes de l'Yonne qui sont gratuites. Et aux Gets ,sur le Pk des Perrieres j'ai réussi une fois ou 2 à charger pendant ma journée de ski c'est royal , gratuit et au pieds des remontées.(Enfin ça c'était avant )2 prises seulement.
merci pour cette très belle vidéo que j'ai pu voir 2 fois tellement que j'ai aimé ! J'espère préparer aussi une vidéo de ce genre pour cet été à l'issue de mon Road trip
Bravo , très beau travail très pédagogue.! Un point de détail : au départ de Morzine la voiture était chargée à 100% d’où freinage régénératif inopérant. C ‘est ballot , il y avait plusieurs km de descente au départ.. Si c’était à refaire , à combien rechargeriez vous au départ de Morzine pour tirer parti de ce freinage régénératif que l’on dit très efficace ? ( et accessoirement éviter un peu de stress plus tard ...) .Je n’ai aucune idée du bénéfice réel .. Merci !
Bonjour, merci pour cette vidéo, je commence à me pencher sur le sujet des voitures électriques, et en fait je ne pensais pas que cela coûterait aussi cher du point de vue de la consommation.....
Super vidéo expérience personnel qui montre bien la réalité du terrain ainsi que les performances réelles d'un véhicule électrique le Kia e niro est top! Merci.
Nouvel abonné, merci pour votre retour d'expérience très intéressant... Je suis scandalisé par les VT stationnés sur 4 bornes VE sur 6 ! J'ai un autre exemple d'une Zoé stationnée durant 23 h sur l'une des 6 bornes 22 kW gratuites, installées à différents endroits au Havre ! Quant à la recharge en itinérance, le réseau Corri-Door est obsolète et quasiment à l'arrêt comme, par exemple, sur l'A13... En conséquence, j'ai décidé de retarder mon achat d'un VE...
Très bonne analyse de votre grand trajet. Très precis et instructif. J ai la même voiture et comme vous j en suis très content. J hâte d avoir un prix d ami sur ionity avec kia.
13:00 e-laden marche pas au niveau de Taponas, au cas où. Grazie mille mille chef👨🍳 vidéo au véritable teneur d'efficacité, avec un grain de fantastique présentation🎩👌🤝
@@testmatos bon et bien je m’étais complètement trompé. Je viens de regarder le prix du gasoil en supermarché est à 1,329 €. Ce qui fait donc un coût de 143,5 €. L’électrique reste donc moins cher que le thermique en toute occasion. Je modifie mon message d’origine pour qu’il soit correcte
Bonjour,la vidéo est très intéressant, mais pouvez-vous faire un comparatif de KIA e-Niro vs Kia Niro hibrid simple,je roule en Kia Niro hibrid a 4,8-5....., pour moi c'est une voiture très économique 👍
top, pour moi qui cherche un eniro d occase et qui avait du mal à trouver les vitesses de recharge rapide encore plus en hiver. bon, c'est déjà dépassé quand on regarde ce qui est sorti depuis, mais avec la belle autonomie de depart , ça permet quand meme des grands trajets avec durée raisonnable. merci
Bravo à vous C'est superbe. Pour info, jai acheté la même auto depuis un mois et kia à faire sa propre carte pour recharger. C'est la carte kia charge sur le site de ce nom. Bonne journée. Arnaud Lefevre
Faudrait quand même dire à à fin dans le comparatif le prix c’est une chose le temps d’arrêt aussi mais la grosse différence...vous avez fait 1500 km. sans polluer et ça c’est l’objectif premier ✌️
Bravo!!! Super boulot, cela donne une bonne idée de la préparation et des bon outils pour réaliser un trajet conséquent (en eniro active pour ma part) dans une semaine je teste en réel.
Franchement 324 kms en 1 charge à 5 et chargé à mort : respect. Mais effectivement des fois réduire de 29 km/h pour éviter un arrêt et aller pkis loin n'estbpas idiot. Super ce test. Je suis en train de plaider auprès de Mme pour passer sur 1 e niro modèle 2020
@@testmatosbonjour, les différentes options de régulateur adaptatif et autres ainsi que lecture des panneaux sont ils disponible sur la version 2018/2019 du e niro en version premium ? Merci cordialement
Bonjour, super vidéo, qui m'a fait basculer pour un e-niro, tout beau tout neuf, juste une question qui paraît bête mais comment faire vous pour avoir Netflix sur l'écran de la voiture ?
Bonjour, Belle vidéo, très intéressante ! Quels paramètres avez vous mis dans ABRP? Dans Conso Référence et autre. Ça m'intéresse beaucoup car j'ai un Kona 64kwh Merci Merci
Bonjour. Lors de ta première recharge, la batterie était froide 15°C environ. Le fait de la charger à permis au réchauffeur de la batterie de faire grimper la température à 25°C et charger à 74kw. Cela à permis à la batterie de garder une bonne température et de charger plus vite aux charges suivante.
Félicitations pour ce retour, à quelle vitesse étiez-vous sur l'autoroute ? Car sur une étape, vous êtes à 85kmh de moyenne, ce qui semble très faible pour de l''autoroute. Merci
Très bon reportage ! Je me pose une question,en tant que chauffeur routier,je m'aperçois que rouler à 90kmh permet des temps de parcours très corrects,et compte tenu de la grosse perte de temps de recharge d'un VÉ,je pense que votre trajet passait à un seul arrêt à 90kmh+ 9H00 de route,ben finalement,ça vaut peut-être le coup !
@@testmatos avec un Eniro,le temps de trajet total est à peine plus long à mon avis,mais avec une Tesla ou les dernières ID3,EV6,etc,c'est pas pareil,elles chargent vite
Ce qu'il faut retenir, c'est que ABRP est fiable sauf en durée de charge. Par contre, vu que la température réglée au départ sur le trajet évolue pendant la journée, la consommation diminue :) La prochaine fois, tape sur 110km/h sur la partie à 324km ^^ Merci pour ce "reportage" :)
bravo et merci super vidéo très claire et détaillée, un boulot énorme en montage probablement et super bien réalisé :) (quand je vois le temps passé pour mes vidéos de vacances !) après 1 an avec une mii e en voiture secondaire je cherche toutes les infos pour passer la principale en electrique également et je suis très intéressé par le niro merci pour ces vidéos instructives
Donc en fait la consommation en électricité, n est pas moins cher que la consommation en carburant d un véhicule thermique..... Merci pour cette vidéo qui explique très bien les choses et qui du coup au vu du prix d' un véhicule électrique, me freine un peu pour franchir le cap.
bonjour test matos.(super boulot) je suis propriétaire d'un E-niro depuis 8 jours et je n'arrive pas à télécharger la mise à jour 03.03.2021,merci de pour votre aide. à bientôt sur UA-cam ;-)
@@testmatos Cool car la zoé que j'ai ne fonctionne pas si le véhicule et branché. 20kw pour 130km/h c'est raisonnable je suis à 40kw sur la zoé je pense que je vais passer sur la E-Niro
C'est une très belle étude, bravo. Malheureusement, cela n'engage guère à franchir le pas de l'électrique, car pour voyager, c'est très contraignant, ça rallonge notablement la durée du trajet, il faut semble t'il avoir le pied très très léger. De plus, les bouchons à l'aller vous ont sans doute permis d'économiser pas mal d'énergie. Et au final, on a une économie finalement peu significative par rapport à un véhicule thermique. Et c'est sans compter sur le surcoût du véhicule électrique. Dommage, moi qui commençait à me dire que cela valait le coup d'y passer. Alors évidemment si on ne fait que des trajets locaux, on recharge à son domicile, et c'est moins cher. Mais en ce cas, inutile d'acheter une grosse voiture, autant prendre une Zoë, ou une Spring... Encore bravo pour cette étude, en tous cas.
@Test Matos Bonjour et merci pour cette vidéo ! Le prix du trajet est assez identique à une thermique (moyennant une préparation et des optimisations de coûts). Je regarde mon expérience dans sa globalité et je me dis que ça reste très abordable par rapport à 2 véhicules (1 VE et un thermique). En effet, 2 véhicules, c'est 2 assurances, 2 achats, 2 façon de conduire différentes et le cumule des inconvénients des 2 mondes... Je suis pour l'électromobilité, donc ce qui suit me coûte de l'avouer, il est préférable d'avoir soit un véhicule thermique soit un véhicule électrique (je ne parle pas de l'aberration des hybrides; jugement personnel ^^)
@@testmatos ok parce que j'avais quelques questions sur la couleur des bornes quand elle sont en rouge. Par exemple :4 bornes ionity donne un cercle avec 4 tranches dont une partie rouge. Il serait intéressant de savoir si elle est en rouge car elle est utilisée où parce-que elle est en panne !!!
Alors je réponds à ma demande car j'ai trouvé la légende de la carte. Donc en vert le nombre de bornes active et en rouge celles en panne. Quand au jaune,ce serait celles qui sont occupés. À vérifier car si pour le jaune c'est en temps réel, ce serait super bien fait
Bravo, super boulot ! Pas encore convertit (plutôt ma femme qui est réticente sur longs trajets ; craintes de devoir s'arrêter très longtemps ; craintes de ne pas trouver de bornes libres). Elle a surtout l'angoisse de devoir tout planifier à l'avance !!! Partir à "l'improviste" impose quelques contraintes ! 0 l'heure actuelle, "l'improviste" est un peu limité avec la pandémie ;( Une petite question : savez-vous estimé le temps d'arrêt supplémentaire, cumulé sur le trajet de votre vidéo, entre le même voyage avec votre e-niro et avec votre Toyota Verso précédemment ? Encore bravo pour vos vidéos très détaillées que j'ai visionné dans le détail.
bonjour, selon vous en l'état actuel des choses, quelle application permet d'obtenir de meilleurs prix sur des bornes de recharge ? Merci pour votre vidéos retour d'expérience
Intéressant de voir cette vidéo aujourd'hui à l'heure où KIA a signé un accord avec Ionity faisant passer le prix à 0,29 centimes la minute moyennant un abonnement de 13 euros par mois et à l'heure où le litre de super a dépassé les 2 euros.
Belle prise de risque au retour surtout qu’entre Beaune et Ionity locheres ça monte et c’est la pampa... En refaisant une simul sur ABRP, j’ai découvert une station Total au niveau de Bourg en Bresse qui aurait rendu le trajet plus zen, mais peut être pas encore en service à ton passage. Bizarrerie, d’après chargeprice, tarif plus intéressant avec carte Shell(Newmotion) que l’appli Total avec une puissance de 60kW (prix au kWh vs prix à la minute)
Belle vidéo. Si l'avantage financier est indéniable quand on recharge à la maison (même si on a pas les super heure creuse de total direct énergie), force est de constater que sur long trajet avec un coût à la minute énorme (même en ayant la bonne carte), le bilan financier n'est plus à l'avantage du VE. De plus, si on rajoute le temps des arrêts recharge, il y a de quoi ne pas être motivé. Et quand je vois la vidéo à 20' où toutes les bonnes sont squattées par des VT, ça motive encore moins. Bref, le VE quand on reste dans le rayon d'action lié à la batterie, ou si on peut faire coïncider recharge sur borne moins rapide (50kW) donc souvent moins chères avec une pause déjeuner/loisirs, c'est parfait. Pour faire de l'itinéraire longue distance, c'est pas encore au point... et c'est encore plus vrai avec un VE avec 40/50 kWh de batterie (donc les plus accessibles niveau finance pour le gaulois moyen - prix < 30k€).
Bonjour Beau boulot pour le montage vidéo 👍 Véhicule très efficience cette eNiro Ce qui est juste regrettable c'est la charge max de 77 kW les arrêts sont encore un peu long.
Comme vous l'avez précisé on ne charge pas à 100% au départ d'une station montagne. Une erreur que font beaucoup de personnes. Sécurité.... Perso je prenais aussi l'application pour faire mon trajet mais je trouve trop contraignant. Aujourd'hui il y a sur autoroute assez de stations pour les VE, donc je pars à 100%, et à 20% je prends la première station sachant que j'ai de la réserve. Ensuite je ne charge qu'à 80% et je refais pareil à 20% sauf si j'arrive pas loin de chez moi ou destination famille, je me permets de descendre à 10%. Je tourne sur autoroute 10 degres de T, à 16.7, 125km/h Gps. Concernant les bornes trop de disparité dans les prix, certaines je les boycotte, Allego, Vinci à la minute. Il n'est quand même pas normal de payer plus cher parce que l'on ne charge qu'à 70kW. D'ailleurs lors du repas il est préférable de charger qu'à 43 chez Ionity au lieu des bornes 150. C'est une très bonne voiture, manque juste la pompe à chaleur... jjcc83
Comment avez-vous fait projeté la vidéo sur écran de la voiture ? D'après se que j'ai connaissance, nous n'avons pas cette option on bord (retard d'un siècle face au teslamans) ..🥸
@@testmatos se moi navré, j'ai du mal de fois à m'exprimer, ça y est je me suis rectifié..d'ailleurs, grand merci pour la réponse, en plus dans l'immédiat, chapeau bas- que vous soyez en bonne santé et heureux, et tout ceux que vous sont chers
Belle aventure. On est des pionniers du 21ème siècle. C'est quand même édifiant 😱 Tu exagères un peu quand tu dis que tu recharges gratos avec ta rallonge au camping, c'est pas gratis pour le camping 😀 Merci pour l'énorme travail. PS : les photos de drones, c'est toi ?
Hello, je vais probablement acheter une Kia E-Niro avec le petit écran (2019), sais tu me dire si il y a des chose à savoir avant de l'acheter? merci pour ton aide.
@@testmatos merci, je viens d'avoir une proposition pour avoir la même que toi, je signe ce soir . merci pour toutes les vidéo et sur le sunology que je vais prendre aussi avec ton code si il est toujours actif.
Merci pour cette vidéo,faut dire que c'est pas économique par a port a vehicule diesel faut dire les tesla sont les meilleurs avc le model 3 pas bcp de différence de prix avc a kia et sa charge vite et bcp moins chers
Pour le moment la voiture électrique n’est pas adaptée au long trajet il faut se limiter au chargement à la maison donc un rayon d’action de l’ordre de 200 km maxi
c est quand meme vachement cher !!! autant prendre ma nissan note essence ......(j ai un e soul ....mais ca me coutera presque le meme prix pour beaucoup moins de soucis
@@testmatos rien que le fait que tu ais eu un meilleur prix via un partenaire (50% tout de même) que via ionity ça craint. Ça révèle que les marges sont démentielles. Et puis c'est quoi cette facturation au temps? Toit ce qu'ils vont gagner c'est à se faire réguler car les asso de consommateurs vont mettre le nez dedans.
@@testmatos faut pas trop espérer, ils vont finir par brider les débits pour que tu restes connecté plus longtemps puisque c'est leur intérêt. Faudra voir ce que va donner la libéralisation des superchargers tesla.
A deux doigts de m’acheter ma première électrique E Niro, j’hallucine de voir le coût exorbitant quasi identique à une thermique sur autoroute. Je le demande si je ne vais pas au final acheter une hybride rechargeable.
Les longs trajets sont vraiment une galaire que de temps perdu. 10h30 pour faire 750 km en enlevant 1h30 pour les bouchons pour 63 € sans compter la recharge à l’arrivée pour revenir à 100% Et ce système de facturation à la minute est totalement scandaleux un seul système devrait exister paiement au Kwh et paiement par carte de crédit toute ces cartes de paiement c’est lamentable, de plus les tarifs sont trop élevés,encore trop d’obstacles pour le développement de la voiture electrique
Je viens de commander un Kia E niro...Merci pour cette vidéo très instructive qui permet de connaître toutes les astuces pour économiser l'énergie du véhicule, et aussi de réaliser que mes déplacements ne se feront plus comme autrefois. ( Planification pour les longs trajets obligatoire ) Bravo Test Matos !
Merci beaucoup pour votre retour sympathique merci 🙏
Merci beaucoup pour ce reportage ultra détaillé !
Futur acquéreur d'un E Niro 64 vous m'avez beaucoup aidé dans ma projection. Merci beaucoup !
Génial ! Avec plaisir. Merci d'avoir laisser un commentaire sympathique.
Superbe vidéo comme d'habitude ! Bien présenté, très explicite rien à dire à part "PARFAIT" ! 👌👍
Merci 🙏
Très bonne vidéo très explicative sur un long trajet et les coups à prendre en compte et surtout la répartition des bornes sur le parcours. Merci Test Matos .
🤩
Merci pour cette restitution très structurée et témoignant de conditions d'usage réelles.
Avec tes vidéos sur la préparation du trajet, c'est un sujet très complet.
J'ai hâte d'avoir ma Niro.
Un salut du 76 !
Super tu l’as acheté où ?
@@testmatos kia dieppe 😎
Vidéo très intéressante. Permet d'avoir une idée plus précise avec certaines astuces qui permettent sérieusement à quoi s'attendre pour un investissement futur surtout à l'heure actuelle avec un litre d'essence qui c'est le cas de la dire flambe. Merci beaucoup.
Je n'ai qu'un mot pour ce tuto : BRAVO ! je dois partir en juin avec mon E-soul 64kwh et faire environ 1050km moitié nationales et moitié autoroutes (en 2 jours par contre)...j'angoisse un peu mais je commence déjà à repérer les bornes sur mon trajet, pas évident surtout quand on sait que même en arrivant sur une borne elle peut déjà être occupée...Par contre Ionity c'est juste scandaleux le tarif demandé !!!..vivement qu'il y ait un peu de concurrence pour bousculer un peu tout ça...Merci en tous cas ça va m'aider dans mon calcul de trajet.
Merci beaucoup pour votre message
Video à garder et à diffuser à tout nouveau électromobiliste. Bravo super boulot. J'ai vu dans les commentaires que tu roulais aux limitations de vitesse. En fait perso, sur les longs trajets je roule à 120 compteur le temps gagné sur la route tu le perds à charger et en + c' est plus cher , et quand c'est limite en charge je baisse à 110 km/ h .
L'été je prends les bornes de l'Yonne qui sont gratuites. Et aux Gets ,sur le Pk des Perrieres j'ai réussi une fois ou 2 à charger pendant ma journée de ski c'est royal , gratuit et au pieds des remontées.(Enfin ça c'était avant )2 prises seulement.
Vas-y diffuse la un max !!!! C’est le but !!!
merci pour cette très belle vidéo que j'ai pu voir 2 fois tellement que j'ai aimé ! J'espère préparer aussi une vidéo de ce genre pour cet été à l'issue de mon Road trip
Merci beaucoup pour votre message 🆒
Super retour d'expérience. 👍
Merci
Yess merci beaucoup ;-)
Bravo pour les explications, sacré boulot
Avec plaisir 😁 mais je ne pensais pas que ce serait aussi long à monter !!! je suis épuisé
Quel travail, BRAVO !
Merci c'est gentil !!!
Bravo , très beau travail très pédagogue.!
Un point de détail : au départ de Morzine la voiture était chargée à 100% d’où freinage régénératif inopérant. C ‘est ballot , il y avait plusieurs km de descente au départ.. Si c’était à refaire , à combien rechargeriez vous au départ de Morzine pour tirer parti de ce freinage régénératif que l’on dit très efficace ? ( et accessoirement éviter un peu de stress plus tard ...) .Je n’ai aucune idée du bénéfice réel .. Merci !
Bonjour, merci pour cette vidéo, je commence à me pencher sur le sujet des voitures électriques, et en fait je ne pensais pas que cela coûterait aussi cher du point de vue de la consommation.....
Une vidéo très intéressante, merci beaucoup.
Merci beaucoup ☺️
Super vidéo expérience personnel qui montre bien la réalité du terrain ainsi que les performances réelles d'un véhicule électrique le Kia e niro est top! Merci.
C'est exactement ça
Bonjour, vidéo très complète et intéressante. Merci pour le travail.
Mercis
Excellente présentation + compréhensive
Merci beaucoup 😊
Nouvel abonné, merci pour votre retour d'expérience très intéressant... Je suis scandalisé par les VT stationnés sur 4 bornes VE sur 6 ! J'ai un autre exemple d'une Zoé stationnée durant 23 h sur l'une des 6 bornes 22 kW gratuites, installées à différents endroits au Havre ! Quant à la recharge en itinérance, le réseau Corri-Door est obsolète et quasiment à l'arrêt comme, par exemple, sur l'A13... En conséquence, j'ai décidé de retarder mon achat d'un VE...
Merci pour votre retour sympathique
Bonjour,
Merci pour la qualité de vos vidéos. Comment faites-vous pour regarder une vidéos sur l'écran de votre Kia ?
Avec une clé usb
@@testmatos Merci !
Très bonne analyse de votre grand trajet. Très precis et instructif. J ai la même voiture et comme vous j en suis très content.
J hâte d avoir un prix d ami sur ionity avec kia.
Merci
13:00 e-laden marche pas au niveau de Taponas, au cas où. Grazie mille mille chef👨🍳 vidéo au véritable teneur d'efficacité, avec un grain de fantastique présentation🎩👌🤝
Merci pour l’information
Super vidéo ! Pas mal l’astuce de changer de borne quand on dépasse 80%
Et il y a un abonné de plus car je suis très intéressé par le E-Niro est cette chaîne est top pour ce véhicule 😉
Merci à vous pour votre analyse et votre complément d’information….👍
@@testmatos bon et bien je m’étais complètement trompé. Je viens de regarder le prix du gasoil en supermarché est à 1,329 €. Ce qui fait donc un coût de 143,5 €. L’électrique reste donc moins cher que le thermique en toute occasion. Je modifie mon message d’origine pour qu’il soit correcte
👍
Bonjour,la vidéo est très intéressant, mais pouvez-vous faire un comparatif de KIA e-Niro vs Kia Niro hibrid simple,je roule en Kia Niro hibrid a 4,8-5....., pour moi c'est une voiture très économique 👍
Pourquoi pas
Merci
top, pour moi qui cherche un eniro d occase et qui avait du mal à trouver les vitesses de recharge rapide encore plus en hiver.
bon, c'est déjà dépassé quand on regarde ce qui est sorti depuis, mais avec la belle autonomie de depart , ça permet quand meme des grands trajets avec durée raisonnable. merci
Merci pour cette vidéo très intéressante j'aurais moins d'appréhension pour mon long trajet de cette été avec mon E-niro.👍👍
Bonne route 🛣
Bravo à vous C'est superbe.
Pour info, jai acheté la même auto depuis un mois et kia à faire sa propre carte pour recharger.
C'est la carte kia charge sur le site de ce nom.
Bonne journée.
Arnaud Lefevre
Oui je l’attends aussi
Faudrait quand même dire à à fin dans le comparatif le prix c’est une chose le temps d’arrêt aussi mais la grosse différence...vous avez fait 1500 km. sans polluer et ça c’est l’objectif premier ✌️
Ce n’est pas faux
Bravo!!! Super boulot, cela donne une bonne idée de la préparation et des bon outils pour réaliser un trajet conséquent (en eniro active pour ma part) dans une semaine je teste en réel.
Cool pense à nous faire un retour si tu as cinq minutes !!!!
@@testmatosbonjour, ducoup pour faire 1000 km ont met 24h ? Parce que 750km pour 12h c’est énorme.
Un peu en avant première on est parti à 17:30 et arrivé à Toulon à 5:30
Donc 12h pour 1000km
@@testmatos à ok en 4 arrêts recharge.
Franchement 324 kms en 1 charge à 5 et chargé à mort : respect. Mais effectivement des fois réduire de 29 km/h pour éviter un arrêt et aller pkis loin n'estbpas idiot. Super ce test. Je suis en train de plaider auprès de Mme pour passer sur 1 e niro modèle 2020
C’est une superbe voiture 🚘
@@testmatosbonjour, les différentes options de régulateur adaptatif et autres ainsi que lecture des panneaux sont ils disponible sur la version 2018/2019 du e niro en version premium ? Merci cordialement
Tu as le grand écran ou le petit ?
@@testmatos petit écran de 8 pouces
Bonjour, super vidéo, qui m'a fait basculer pour un e-niro, tout beau tout neuf, juste une question qui paraît bête mais comment faire vous pour avoir Netflix sur l'écran de la voiture ?
Ce n’est pas possible à ma connaissance sauf à bidouiller beaucoup avec un téléphone android
@@testmatos ah d'accord, j'ai vu sur une autre vidéo, que c'était avec une clé USB pour les films
@@aldebaran126 oui exactement
hello je suis impressionné par la consommation avec 5 personnes et un coffre blindé, c'est une très bonne voiture.
Bonjour,
Belle vidéo, très intéressante !
Quels paramètres avez vous mis dans ABRP? Dans Conso Référence et autre.
Ça m'intéresse beaucoup car j'ai un Kona 64kwh
Merci
Merci
J’ai laissé par défaut mais maintenant t je vais ajouté un lecteur odb2 !!! Voir une de mes dernières vidéos
Super video tres interessant et bien expliquer
Au top 😀😀😀😀
Merci 🙏
Un bon retour d'experience qui montre qu'une voiture electrique coute plus cher en carburant qu'une voiture thermique ! ...
Cette voiture dans ce contexte !!!! On ne peut pas généraliser car ce n’est pas le cas….
Bonjour. Lors de ta première recharge, la batterie était froide 15°C environ. Le fait de la charger à permis au réchauffeur de la batterie de faire grimper la température à 25°C et charger à 74kw. Cela à permis à la batterie de garder une bonne température et de charger plus vite aux charges suivante.
ah oui tu penses !!!! j’aimerais bien trouver une explication officielle sur ça !!! tu sais où je pourrais la trouver ?
Félicitations pour ce retour, à quelle vitesse étiez-vous sur l'autoroute ? Car sur une étape, vous êtes à 85kmh de moyenne, ce qui semble très faible pour de l''autoroute. Merci
Aux vitesses réglementaires mais il y a eu pas mal de circulation !!!
C'est pas mal au contraire. Il faut passer par des routes, pas que de l'autoroute.
Très bon reportage !
Je me pose une question,en tant que chauffeur routier,je m'aperçois que rouler à 90kmh permet des temps de parcours très corrects,et compte tenu de la grosse perte de temps de recharge d'un VÉ,je pense que votre trajet passait à un seul arrêt à 90kmh+ 9H00 de route,ben finalement,ça vaut peut-être le coup !
@jose pourquoi pas à 90km/h mais sur l’autoroute ça fait tâche sur la voie de droite !!!! 🤪
@@testmatos avec un Eniro,le temps de trajet total est à peine plus long à mon avis,mais avec une Tesla ou les dernières ID3,EV6,etc,c'est pas pareil,elles chargent vite
Ce qu'il faut retenir, c'est que ABRP est fiable sauf en durée de charge.
Par contre, vu que la température réglée au départ sur le trajet évolue pendant la journée, la consommation diminue :)
La prochaine fois, tape sur 110km/h sur la partie à 324km ^^
Merci pour ce "reportage" :)
Avec plaisir
Bonjour superbe vidéo je me demande comment vous faites pour regardez un film sur l’écran de la voiture il faut une appli
non mais il faut mettre le film sur un clé USB (il y a une vidéo sur la chaine qui explique cela)
Ça donne envie de passer à l'électrique, mais on fait quoi si des thermiques squattent les emplacements de recharge ??
on les pousse
bravo et merci
super vidéo très claire et détaillée, un boulot énorme en montage probablement et super bien réalisé :) (quand je vois le temps passé pour mes vidéos de vacances !)
après 1 an avec une mii e en voiture secondaire je cherche toutes les infos pour passer la principale en electrique également et je suis très intéressé par le niro
merci pour ces vidéos instructives
Merci à toi 😊
Donc en fait la consommation en électricité, n est pas moins cher que la consommation en carburant d un véhicule thermique..... Merci pour cette vidéo qui explique très bien les choses et qui du coup au vu du prix d' un véhicule électrique, me freine un peu pour franchir le cap.
Cela est vrai uniquement sur l’autoroute !!! Mais pas dans la vie de tous les jours….
@@testmatos oui merci pour votre réponse, en effet j ai regarder d autres vidéos qui me l on confirmé. Maintenant j en veux une !!! 😂
@@franckpierron3067 je confirme qu’elle est géniale
Bonjour, est ce que cest encore valable en 2023 avec l'application new e laden?
Non ce n’est plus valable
bonjour test matos.(super boulot)
je suis propriétaire d'un E-niro depuis 8 jours et je n'arrive pas à télécharger la mise à jour 03.03.2021,merci de pour votre aide.
à bientôt sur UA-cam ;-)
Je ne suis malheureusement pas à l’origine de ce fichier !!!!
Très bien fait. Merci.
Merci à vous
Petite question pouvez vous maintenir activé le chauffage/clim pendant une charge? et quel et la consommation à 130km/h?
Oui pour le chauffage
A 130 km/h tout le temps pas beau temps je dirai 19,5
@@testmatos Cool car la zoé que j'ai ne fonctionne pas si le véhicule et branché. 20kw pour 130km/h c'est raisonnable je suis à 40kw sur la zoé je pense que je vais passer sur la E-Niro
@@xanaumbrella 40kwh la zoe à 130? Je savais que sur autoroute elle consommait mais à ce point!
@@sebastien-latour j'ai peut etre exagérer mais on varie entre 28 et 37kw
C'est une très belle étude, bravo. Malheureusement, cela n'engage guère à franchir le pas de l'électrique, car pour voyager, c'est très contraignant, ça rallonge notablement la durée du trajet, il faut semble t'il avoir le pied très très léger. De plus, les bouchons à l'aller vous ont sans doute permis d'économiser pas mal d'énergie. Et au final, on a une économie finalement peu significative par rapport à un véhicule thermique. Et c'est sans compter sur le surcoût du véhicule électrique. Dommage, moi qui commençait à me dire que cela valait le coup d'y passer. Alors évidemment si on ne fait que des trajets locaux, on recharge à son domicile, et c'est moins cher. Mais en ce cas, inutile d'acheter une grosse voiture, autant prendre une Zoë, ou une Spring...
Encore bravo pour cette étude, en tous cas.
Merci pour votre retour.
Je ne suis pas là pour inciter les gens mais juste pour tester le plus objectivement les faits et je suis tout à fait d’accord avec votre analyse 🧐
@Test Matos Bonjour et merci pour cette vidéo !
Le prix du trajet est assez identique à une thermique (moyennant une préparation et des optimisations de coûts). Je regarde mon expérience dans sa globalité et je me dis que ça reste très abordable par rapport à 2 véhicules (1 VE et un thermique). En effet, 2 véhicules, c'est 2 assurances, 2 achats, 2 façon de conduire différentes et le cumule des inconvénients des 2 mondes...
Je suis pour l'électromobilité, donc ce qui suit me coûte de l'avouer, il est préférable d'avoir soit un véhicule thermique soit un véhicule électrique (je ne parle pas de l'aberration des hybrides; jugement personnel ^^)
J'aimerais savoir,si pour ton prochain grand parcours,tu comptes utiliser la nouvelle application Kia charge ?
J’ai commencé a testé mais je n’ai pas tout compris !!!
@@testmatos ok parce que j'avais quelques questions sur la couleur des bornes quand elle sont en rouge.
Par exemple :4 bornes ionity donne un cercle avec 4 tranches dont une partie rouge.
Il serait intéressant de savoir si elle est en rouge car elle est utilisée où parce-que elle est en panne !!!
Alors je réponds à ma demande car j'ai trouvé la légende de la carte.
Donc en vert le nombre de bornes active et en rouge celles en panne.
Quand au jaune,ce serait celles qui sont occupés.
À vérifier car si pour le jaune c'est en temps réel, ce serait super bien fait
Bravo, super boulot !
Pas encore convertit (plutôt ma femme qui est réticente sur longs trajets ; craintes de devoir s'arrêter très longtemps ; craintes de ne pas trouver de bornes libres). Elle a surtout l'angoisse de devoir tout planifier à l'avance !!! Partir à "l'improviste" impose quelques contraintes ! 0 l'heure actuelle, "l'improviste" est un peu limité avec la pandémie ;(
Une petite question : savez-vous estimé le temps d'arrêt supplémentaire, cumulé sur le trajet de votre vidéo, entre le même voyage avec votre e-niro et avec votre Toyota Verso précédemment ?
Encore bravo pour vos vidéos très détaillées que j'ai visionné dans le détail.
je dirais 30 minutes de plus que d’habitude car on fait des arrêts régulièrement pour boire un petit café
Bonjour, comment regarder des vidéo sur l'écran ? Merci
L'écran du Eniro ?
@@testmatos oui ! J'ai vu que vous regarder des films pendant les charges.
bonjour, selon vous en l'état actuel des choses, quelle application permet d'obtenir de meilleurs prix sur des bornes de recharge ? Merci pour votre vidéos retour d'expérience
Bonne question
Intéressant de voir cette vidéo aujourd'hui à l'heure où KIA a signé un accord avec Ionity faisant passer le prix à 0,29 centimes la minute moyennant un abonnement de 13 euros par mois et à l'heure où le litre de super a dépassé les 2 euros.
Tout à fait
Belle prise de risque au retour surtout qu’entre Beaune et Ionity locheres ça monte et c’est la pampa...
En refaisant une simul sur ABRP, j’ai découvert une station Total au niveau de Bourg en Bresse qui aurait rendu le trajet plus zen, mais peut être pas encore en service à ton passage.
Bizarrerie, d’après chargeprice, tarif plus intéressant avec carte Shell(Newmotion) que l’appli Total avec une puissance de 60kW (prix au kWh vs prix à la minute)
Il faut que je regarde ça pour la prochaine fois
Belle vidéo.
Si l'avantage financier est indéniable quand on recharge à la maison (même si on a pas les super heure creuse de total direct énergie), force est de constater que sur long trajet avec un coût à la minute énorme (même en ayant la bonne carte), le bilan financier n'est plus à l'avantage du VE. De plus, si on rajoute le temps des arrêts recharge, il y a de quoi ne pas être motivé.
Et quand je vois la vidéo à 20' où toutes les bonnes sont squattées par des VT, ça motive encore moins.
Bref, le VE quand on reste dans le rayon d'action lié à la batterie, ou si on peut faire coïncider recharge sur borne moins rapide (50kW) donc souvent moins chères avec une pause déjeuner/loisirs, c'est parfait. Pour faire de l'itinéraire longue distance, c'est pas encore au point... et c'est encore plus vrai avec un VE avec 40/50 kWh de batterie (donc les plus accessibles niveau finance pour le gaulois moyen - prix < 30k€).
@@jch11170 Beau résumé..Je suis d'accord
Bonjour
Beau boulot pour le montage vidéo 👍
Véhicule très efficience cette eNiro
Ce qui est juste regrettable c'est la charge max de 77 kW les arrêts sont encore un peu long.
C'est exactement ça !!!! Un débridage de la vitesse de charge et c'est la voiture parfaite !!!
Comme vous l'avez précisé on ne charge pas à 100% au départ d'une station montagne. Une erreur que font beaucoup de personnes. Sécurité....
Perso je prenais aussi l'application pour faire mon trajet mais je trouve trop contraignant.
Aujourd'hui il y a sur autoroute assez de stations pour les VE, donc je pars à 100%, et à 20% je prends la première station sachant que j'ai de la réserve. Ensuite je ne charge qu'à 80% et je refais pareil à 20% sauf si j'arrive pas loin de chez moi ou destination famille, je me permets de descendre à 10%.
Je tourne sur autoroute 10 degres de T, à 16.7, 125km/h Gps.
Concernant les bornes trop de disparité dans les prix, certaines je les boycotte, Allego, Vinci à la minute.
Il n'est quand même pas normal de payer plus cher parce que l'on ne charge qu'à 70kW. D'ailleurs lors du repas il est préférable de charger qu'à 43 chez Ionity au lieu des bornes 150.
C'est une très bonne voiture, manque juste la pompe à chaleur... jjcc83
Comment avez-vous fait projeté la vidéo sur écran de la voiture ? D'après se que j'ai connaissance, nous n'avons pas cette option on bord (retard d'un siècle face au teslamans) ..🥸
Désolé je ne comprend pas la question 🙋🏼
@@testmatos se moi navré, j'ai du mal de fois à m'exprimer, ça y est je me suis rectifié..d'ailleurs, grand merci pour la réponse, en plus dans l'immédiat, chapeau bas- que vous soyez en bonne santé et heureux, et tout ceux que vous sont chers
@@testmatos eh, je reviens à ma question, comment projeter une vidéo sur l'écran de cette voiture pls ?
@@Sverhnovichi les vidéos sont déposées sur une clé usb qui est branchée sur le port usb central de la voiture
@@testmatos d'accord, donc c'est le seul moyen j'imagine..mais bon même ça je ne le savais pas, merci 🙋🏻♂️
Wonderful video thank you!
Belle aventure.
On est des pionniers du 21ème siècle. C'est quand même édifiant 😱
Tu exagères un peu quand tu dis que tu recharges gratos avec ta rallonge au camping, c'est pas gratis pour le camping 😀
Merci pour l'énorme travail.
PS : les photos de drones, c'est toi ?
le camping n’est pas gratuit mais la recharge oui
Hello, je vais probablement acheter une Kia E-Niro avec le petit écran (2019), sais tu me dire si il y a des chose à savoir avant de l'acheter? merci pour ton aide.
La grosse différence est qu’il n’y a pas le système connecté à distance
@@testmatos merci, je viens d'avoir une proposition pour avoir la même que toi, je signe ce soir . merci pour toutes les vidéo et sur le sunology que je vais prendre aussi avec ton code si il est toujours actif.
@@tony84028 oui il est toujours actif
@@tony84028 elle est top cette voiture
Merci pour cette vidéo,faut dire que c'est pas économique par a port a vehicule diesel faut dire les tesla sont les meilleurs avc le model 3 pas bcp de différence de prix avc a kia et sa charge vite et bcp moins chers
Merci pour le retour
Pour le moment la voiture électrique n’est pas adaptée au long trajet il faut se limiter au chargement à la maison donc un rayon d’action de l’ordre de 200 km maxi
Ce n'est pas faux !!! ou alors prendre son temps !!! Ou avoir le temps....
c est quand meme vachement cher !!! autant prendre ma nissan note essence ......(j ai un e soul ....mais ca me coutera presque le meme prix pour beaucoup moins de soucis
A chacun de choisir maintenant !!!
Avais tu prévu des équipements spéciaux ? Si oui quoi ?
C’est à dire ?
Et sinon la carte de fidelité carte bleue, ça ne les intéressent pas ? Ça simplifierait le processus.
Oui d’accord avec toi
@@testmatos rien que le fait que tu ais eu un meilleur prix via un partenaire (50% tout de même) que via ionity ça craint. Ça révèle que les marges sont démentielles. Et puis c'est quoi cette facturation au temps? Toit ce qu'ils vont gagner c'est à se faire réguler car les asso de consommateurs vont mettre le nez dedans.
@@atosef7038 Après si tu as le EV6 tu es content d’être facturé au temps
@@testmatos faut pas trop espérer, ils vont finir par brider les débits pour que tu restes connecté plus longtemps puisque c'est leur intérêt. Faudra voir ce que va donner la libéralisation des superchargers tesla.
plus cher qu'avec une voiture thermique ?
Pour l’instant pareil mais avec là tarif préférentiel qui devrait arriver + la concurrence qui va faire baisser les prix !!!
A deux doigts de m’acheter ma première électrique E Niro, j’hallucine de voir le coût exorbitant quasi identique à une thermique sur autoroute. Je le demande si je ne vais pas au final acheter une hybride rechargeable.
Vous faites beaucoup de km par an sur autoroute ?
@@testmatos non, je prépare une formation VTC, ce sera plus local
La magie de l'électrique partir avec 300km parcourir 37km et voir qu'il reste 280km sur ma zoé
Oui en ville c'est possible mais sur l'autoroute c'est l'inverse !!!
@@testmatos effectivement le km restant devient des seconde à 130km/h
63€ pour 750km et ça aurait pu être nettement plus chère ?? 😬🥵
un cours de math !
pas d'interet vu le prix d'achat
Les longs trajets sont vraiment une galaire que de temps perdu. 10h30 pour faire 750 km en enlevant 1h30 pour les bouchons pour 63 € sans compter la recharge à l’arrivée pour revenir à 100%
Et ce système de facturation à la minute est totalement scandaleux un seul système devrait exister paiement au Kwh et paiement par carte de crédit toute ces cartes de paiement c’est lamentable, de plus les tarifs sont trop élevés,encore trop d’obstacles pour le développement de la voiture electrique
Quand j'ai commandé ma voiture le tarif était de 5€ la charge !!!!