Случайно наткнулся на Вас, плавая по видосам на околожигулевские темы (являюсь счастливым обладателем...), и не отрываясь, на одном дыхании (спасибо подаче и саундтрекам ) проглядел все ваши пять видео. Так вот, в оскарбительной форме рекомендую Вам продолжать и приумножать количество подобных роликов! Б...я! Ну 5 штук - это не серьёзно! И уже целых пять месяцев прошло с момента выхода последнего видео! Че?! Вам больше поведать неочем?! Теперь без эмоций. Что понравилось: 1. Коротко и по существу (без лишней нудятины, ролики примерно в 10 минут это то, что все мы нынче, с нашим клипповым мышлением любим). 2. Самое главное - инфа полезная. 3. Опять же о подаче - прям ОК, с дозировкой юмора. 4. Излогаемое понятно и доходчиво. По крайней мере мне, допускаю что для Школоты может быть трудно (но для школоты куча другого околожигулевского контента). Как итог: "Соберитесь! И пилите следующее видео!" В течении месяца не вывалите - отпишусь! Я за вами слежу (колокольчик включен).
Мужик, ты легенда. Ты лучше большинства миллиоников объясняешь материал, я сам гоняю на "жиге" и твой канал мне в этом неплохо помог предыдущими видео. Процветания тебе!
Парни, вы делаете уникальный контент! Продолжайте в том же духе. Пожалуй только музыкальное сопровождение выбирайте тщательнее. Что-то брутальное, хехе
Безумно нравится тебя смотреть. Все доходчиво и понятно. Благодаря твоим видео появляется горение и стимул к работе с движком,а самое главное своими руками. Здоровья тебе, автор. Жду следующих видосов ❤
Много лет мы с экипажем совершали абсолютли такой же ремонт "08" двигателей . Делали их много много . Бородатый дядька прав во всем . Схема рабочая . Принцип и подход - правильные . Всё живёт , ходит-бегает , нагрузки держит 👍👍
Абсолютно согласен с вами парни. У меня была жига, да мотор был с пробегом 300+ но он был исправен, рабочий, он не хавал масло, в нем небыло хона, и была небольшая волна в вмт, и так же поршни как у вас имели люфт. И когда я низ накрыл Гбц с распредвалом, я офигел как легко мотор переносил обороты, легко крутился на сток выхлопе в 7к оборотов. И ездил я в свое удовольствие на нем по полной. Без вложений в низ, только гбц!. Сейчас мотор жив и лежит в городе, ищет другой кузов без родственников грузинских джарджавелли....
Ребят, товарищ ерунды не посоветовал, выпуск смотреть стало ещё приятнее Развивайтесь дальше Обожаю такие гаражные тюнинг темы А еще был бы признателен если бы вы рассказывали про тюнинг 1.5 узамовских моторов Которые с москвича 412 Буду ждать еще выпуски)
Про коленвал сказано верно. Весной собирал себе мотор. По обстоятесльвам пришлось отдать на сборку. Должен был сам собирать. В итоге изза того что коленвал не прочистили вкладыши на мусорку через 1000 км. Денег вложено было много а итоге такая вот ситуациия. Опыт как говорится. Весной теперь уже этой всё по новой)
Блин, прям вещатель моей философии, максимально продуктивно, с понятием почему это работает так, а не вот эти вот сто сильные восмиклопы за сотку екарныц бабай
В колене надо заглушки повыковыривать, прочистить там полости и забить новые, продув это через дырочки всё не уберёшь. Заглушки стоят очень дёшево, да и делается не долго. В остальном полностью согласен, так можно делать и собирать, даже такая операция как шлифовка гбц, которую псевдо мастера делают зачем то при каждой переустановке гбц, не обязательна, нужно проверить гбц на изгиб и коррозию, после чего в большей части случаев можно её установить на место без шлифовки.
Замки на кольцах обычно ставил на глаз на 8-15 градусов от оси пальца. А инструмент измерительный все же надо, потому что это автоваз и запросто новые вкладыши могут быть не в размер.
Я свои 19 лет вспоминаю, сейчас 32, тогда занимались тем же, только блоки и к.валы возили в контору на промеры. До всего додумывались сами, так же меняли промвалы они же поросята и втулки( развертка втулок промвала до сих пор где то лежит). И вот больше чем через 10 лет это смотрю, а ничего не поменялось. Как и на автовазе, подход тот же остался 😅
Заглушки из коленвала стоит выбить и промыть, грязищи там полстакана...Дело копеечное. Блок/ГБЦ можно и фрезернуть. Расточить и собрать с новой поршневой при такой разборке движка на 2-5 тысяч дороже, и имеет смысл если валить не сразу.
Поддерживаю на счет зеркала в цилиндрах Точить, менять поршни и кольца накладно, по этому я тоже обнаружив на глаз ровные цилиндры и зная что компрессия была хорошая и главное не масляная а настоящая, тупо поменял кольца У такой цпг меньше трения чем у новой, от сюда и немного больше мощности P.s. Не надо мне писать что зон нужен и т.п. Сам знаю
Я честно не знаю как так совпало но вчера я решил собирать мотор лайтовый сил на 100 может больше если получится Никто толком не рассказывает про такие лайт сборки Надеюсь на хороший результат Но я буду вал эстонец+ ставить Вымерять сколько спиливать с бошки Бронзовые втулки Разрезная шестерня Карб Солекс Облегчение клапанов буду делать Ну и дальше как пойдет и что ещё в голову придет) Вобщем удачи в постройке этих говен Сам фанат некрух и всего этого говна Держу за вас кулачки ✊
До новых встреч Дед)) и скажи Тимофееву, что бы Оку не пилил. Хватит с него одной мертвой Нивы. Ока быстрей умрет, если он её тюнить будет, это не Уаз.
привет!) очень познавательный контент! шикарно, продолжай в том же духе!!! хотел бы попросить разобрать поглубже тему портинга камеры сгорания, а точнее сферической формы:) на ютубе есть видос про восьмёрку на карб восьмиклопе)) автор утверждает что весь секрет в камере сферической формы, упоминая американские хеми. что вообще думаешь по этому поводу и что сам советуешь? заранее спасибо, ты крут! ❤😊
Здравствуйте)) Подскажите пожалуйста, а лучше сделайте видео теории о том, что можно сделать с волговским двигателем ЗМЗ 402, для того чтобы он ехал динамичней. Очень интересно, по скольку мотор со съёмными гильзами, нижний распредвал с толкателями клапанов и всё такое.
Здравствуйте! Выскажите свое обоснованное мнение, кому не сложно, по следующему вопросу. Что лучше взять: 1) 2101 (86г.) готовый под дрифт, с обслуженным двигателем 1.2 МТ 21013, но немного помятую и ржавенькую, пробег 45 тыс. пробега; 2) 2101 (79г.) считай новая, двигатель 1.3 МТ21011, 6.5 тыс. пробега; 3) 2107 (10г.) сток, обслуженный 1.6, не гнилая, 160 тыс. пробег. Беру как первую машину. В автомеханический моментах полный ноль. Гаража нет. Заранее очень благодарен!
Раз уж мотор разобрали, может стоило сделать хонинговку или это все херня? Расскажите пожалуйста про хонингование в домашних условиях по подробнее, раз уж по мотору гайд) а вообще контент пушка!
я не спец по теме двигателей, но хочу узнать с точки зрения целесообразности- когда мы затягиваем болты ключом динамометрическим , то какое усилие должно быть и к чему оно применимо? я так понял, что вы не юзали новые болты , а закручивали старые со стороны блока цилиндров - разве не будет ли усилие изменено для затяжки , ведь болты уже были затянуты с энным усилием и их удлиннение произошло во время затяжки ранее ( до вас возможно на заводе или кем то другим)
Я ну очень сильно жду твои видосы , и зашёл ты на Ютуб довольно уверенно . Но поверь такого рода видео просмотров тебе не дадут . Попробуй соединить старые видосики , немного этого , увеличить интересной информации и побольше экспериментов . Думаю это даст результаты ;) удачи 😊
А будет что нибудь про расширенный тюнинг ? У меня к примеру 2104 мотор с валом эстонец ++ ресивером и большим дросселем Едет интереснее стока но хочется большего 😂 Че делать ?)
Полностью согласен с концовкой. Когдато свой шеснарь тоже по бюджету перебрал. Кольца сальники прокладки, масла стал в разы меньше жрать. Проехал еще тыщ 50 так и продал, заводился в любой мороз без подогревов. Мотор был перегретый и загуталининый от прошлых хозяев, на мне птс закончилась.
Случайно наткнулся на Вас, плавая по видосам на околожигулевские темы (являюсь счастливым обладателем...), и не отрываясь, на одном дыхании (спасибо подаче и саундтрекам ) проглядел все ваши пять видео.
Так вот, в оскарбительной форме рекомендую Вам продолжать и приумножать количество подобных роликов!
Б...я! Ну 5 штук - это не серьёзно! И уже целых пять месяцев прошло с момента выхода последнего видео! Че?! Вам больше поведать неочем?!
Теперь без эмоций. Что понравилось:
1. Коротко и по существу (без лишней нудятины, ролики примерно в 10 минут это то, что все мы нынче, с нашим клипповым мышлением любим).
2. Самое главное - инфа полезная.
3. Опять же о подаче - прям ОК, с дозировкой юмора.
4. Излогаемое понятно и доходчиво. По крайней мере мне, допускаю что для Школоты может быть трудно (но для школоты куча другого околожигулевского контента).
Как итог: "Соберитесь! И пилите следующее видео!" В течении месяца не вывалите - отпишусь! Я за вами слежу (колокольчик включен).
Уровень огонь, которому количество подписчиков явно не соответствует. Дальнейшего процветания, не забрасывайте!
Походу подзабоосили..
Даже не знаю, что больше привлекает: полезность видосов или шикарная подача материала... С нетерпением жду следующих!
Мужик, ты легенда. Ты лучше большинства миллиоников объясняешь материал, я сам гоняю на "жиге" и твой канал мне в этом неплохо помог предыдущими видео. Процветания тебе!
После Безнадёжность и Жигули вы второй канал по подаче информации! Очень круто и без воды! Главное "на пальцах" и наглядно!
Парни, вы делаете уникальный контент! Продолжайте в том же духе. Пожалуй только музыкальное сопровождение выбирайте тщательнее. Что-то брутальное, хехе
Думаю, так и задумано 😂
Безумно нравится тебя смотреть. Все доходчиво и понятно. Благодаря твоим видео появляется горение и стимул к работе с движком,а самое главное своими руками. Здоровья тебе, автор. Жду следующих видосов ❤
С большим удовольствием смотрю, никакой лишней инфы. Все по делу!
Много лет мы с экипажем совершали абсолютли такой же ремонт "08" двигателей . Делали их много много . Бородатый дядька прав во всем . Схема рабочая . Принцип и подход - правильные . Всё живёт , ходит-бегает , нагрузки держит 👍👍
Абсолютно согласен с вами парни. У меня была жига, да мотор был с пробегом 300+ но он был исправен, рабочий, он не хавал масло, в нем небыло хона, и была небольшая волна в вмт, и так же поршни как у вас имели люфт. И когда я низ накрыл Гбц с распредвалом, я офигел как легко мотор переносил обороты, легко крутился на сток выхлопе в 7к оборотов. И ездил я в свое удовольствие на нем по полной. Без вложений в низ, только гбц!. Сейчас мотор жив и лежит в городе, ищет другой кузов без родственников грузинских джарджавелли....
Смотрю твои видео подряд, не останавливайся, надеюсь найдешь свою аудиторию. Харизматичный как Хэнсон, но при этом пздц шаришь в технике, успехов 🎉
да и уши не вянут, как от хэнсона
Ребят, товарищ ерунды не посоветовал, выпуск смотреть стало ещё приятнее
Развивайтесь дальше
Обожаю такие гаражные тюнинг темы
А еще был бы признателен если бы вы рассказывали про тюнинг 1.5 узамовских моторов
Которые с москвича 412
Буду ждать еще выпуски)
Уровень с каждым роликом растёт. Подача радует. Респект вам, мужики! Делаете лучший контент по Жигулям на Русском Ютьюбе)
Про коленвал сказано верно. Весной собирал себе мотор. По обстоятесльвам пришлось отдать на сборку. Должен был сам собирать. В итоге изза того что коленвал не прочистили вкладыши на мусорку через 1000 км. Денег вложено было много а итоге такая вот ситуациия. Опыт как говорится. Весной теперь уже этой всё по новой)
Музяка отлично к формату повествования подходит. Просто огонь 😂.
Дружище у меня даже жиги давно нет, но смотрю с огромным удовольствием. Развития и удачи вам
Отличное видео, посмотрел на одном дыхании! Непонятно почему Володя раньше вас не порекомендовал.
Парни, ну пропали на самом интересном месте...
С нетерпением жду новых видосов)))
Вас ждет огромный успех на ютубе, уровень сходу топовый! Все супер🎉🎉🎉
Замер пальцем это ваще топ, орагонолептический медот измерения износа цилиндра 😂
Блин, прям вещатель моей философии, максимально продуктивно, с понятием почему это работает так, а не вот эти вот сто сильные восмиклопы за сотку екарныц бабай
Классно делаете! Молодцы удовольствие смотреть, спасибо вам ребята)
Миллиону быть! Осталось чуть подождать 🎉
Мы до сих пор ждем видео материала, нужно как-то строится! А без видево построится не получится, поймите нас пожалуйста!
Как обычно видос просто вышка)))
Удачи, Дружище
Наконецто есть хорошие видео с постройкой жиги, ато учился по книжке и видео с "хрипящим микрофоном" пацаньі ваще ребята
Блин, ваще кайф, жду новых серий)
Ребята, спасибо за очередное интересное видео!
Привет!!! Что там со второй частью?))) ждём-с)
Отличный сериал, смотрю с удовольствием
Всё доходчиво 👍 хотелось бы увидеть доработки узам
Парни, очень сильно круто! Смотрю - и получаю удовольствие
Да парни, вы топ! Рад что наткнулся на вас !
Жду видео подобного рода про головку, клапана и т.д
видос классный и подобную подачу материала очень давно не видел. Сам засматриваюсь на один " дедовский" жигуль) ваши видео очень мотивируют к действию
Действуй. За тебя этого никто не сделает)
Я расавчики, помню свою жигу за один день разобрал и собрал, просто каждую деталь отмыл и поменял расходники. Ездит будь здоров до сих пор в отсечке
В колене надо заглушки повыковыривать, прочистить там полости и забить новые, продув это через дырочки всё не уберёшь. Заглушки стоят очень дёшево, да и делается не долго. В остальном полностью согласен, так можно делать и собирать, даже такая операция как шлифовка гбц, которую псевдо мастера делают зачем то при каждой переустановке гбц, не обязательна, нужно проверить гбц на изгиб и коррозию, после чего в большей части случаев можно её установить на место без шлифовки.
Понятное дело шлифовка не обязательна, достаточно фрезеровки)
Ну а срезать 1.5 мм с ГБЦ при первом вскрытии вполне приятно.
Замки на кольцах обычно ставил на глаз на 8-15 градусов от оси пальца. А инструмент измерительный все же надо, потому что это автоваз и запросто новые вкладыши могут быть не в размер.
Ай вонт ту брейк фри, ай вонт следующую серию
Ребят, сделайте обзор на то как карбюратор свапнуть на инжектор. Кому тоже интересно ставьте палец вверх
Как всегда отлично.
Я свои 19 лет вспоминаю, сейчас 32, тогда занимались тем же, только блоки и к.валы возили в контору на промеры. До всего додумывались сами, так же меняли промвалы они же поросята и втулки( развертка втулок промвала до сих пор где то лежит). И вот больше чем через 10 лет это смотрю, а ничего не поменялось. Как и на автовазе, подход тот же остался 😅
Очень приятно вас смотреть! Спасибо вам!!!
Заглушки из коленвала стоит выбить и промыть, грязищи там полстакана...Дело копеечное.
Блок/ГБЦ можно и фрезернуть.
Расточить и собрать с новой поршневой при такой разборке движка на 2-5 тысяч дороже, и имеет смысл если валить не сразу.
Поддерживаю на счет зеркала в цилиндрах
Точить, менять поршни и кольца накладно, по этому я тоже обнаружив на глаз ровные цилиндры и зная что компрессия была хорошая и главное не масляная а настоящая, тупо поменял кольца
У такой цпг меньше трения чем у новой, от сюда и немного больше мощности
P.s. Не надо мне писать что зон нужен и т.п. Сам знаю
Я тоже по такому принципу мотор собирал, работает в отсечке 3 год
Интересно посмотреть про турбипование восьмиклопа в вашем исполнении. Спасибо за контент, доступно и понятно
Доработки двигателей ваз 2109 карбюратор будут?
И жду продолжение этой шестёрки 👍
Я честно не знаю как так совпало но вчера я решил собирать мотор лайтовый сил на 100 может больше если получится
Никто толком не рассказывает про такие лайт сборки
Надеюсь на хороший результат
Но я буду вал эстонец+ ставить
Вымерять сколько спиливать с бошки
Бронзовые втулки
Разрезная шестерня
Карб Солекс
Облегчение клапанов буду делать
Ну и дальше как пойдет и что ещё в голову придет)
Вобщем удачи в постройке этих говен
Сам фанат некрух и всего этого говна
Держу за вас кулачки ✊
Подтверждаю полностью, 3 года назад собрал 1.7 и досихпор езжу но только зимой))) если вы понимаете о чем я))
До новых встреч Дед)) и скажи Тимофееву, что бы Оку не пилил. Хватит с него одной мертвой Нивы. Ока быстрей умрет, если он её тюнить будет, это не Уаз.
Во )вот это надо запомнить!!! !!!и когда про инж будет ?)
Наконец-то новый выпуск ❤
привет!) очень познавательный контент! шикарно, продолжай в том же духе!!!
хотел бы попросить разобрать поглубже тему портинга камеры сгорания, а точнее сферической формы:) на ютубе есть видос про восьмёрку на карб восьмиклопе)) автор утверждает что весь секрет в камере сферической формы, упоминая американские хеми. что вообще думаешь по этому поводу и что сам советуешь? заранее спасибо, ты крут! ❤😊
Очень хорошо, что это Часть 1
Жду видосы про капризные 21083! Мб когда-то вы доберётесь до них?))) Всё круто, продолжаем!!!
Канал который мы заслужили!! Наконецто
Здравствуйте))
Подскажите пожалуйста, а лучше сделайте видео теории о том, что можно сделать с волговским двигателем ЗМЗ 402, для того чтобы он ехал динамичней.
Очень интересно, по скольку мотор со съёмными гильзами, нижний распредвал с толкателями клапанов и всё такое.
Красавцы,жду новых видосов
Не забрасывай
Мужики, с вами всё нормально, куда пропали, где новые видосы?
Я обожаю этого мужика и его ролики ❤️🥰
Здравствуйте! Выскажите свое обоснованное мнение, кому не сложно, по следующему вопросу. Что лучше взять:
1) 2101 (86г.) готовый под дрифт, с обслуженным двигателем 1.2 МТ 21013, но немного помятую и ржавенькую, пробег 45 тыс. пробега;
2) 2101 (79г.) считай новая, двигатель 1.3 МТ21011, 6.5 тыс. пробега;
3) 2107 (10г.) сток, обслуженный 1.6, не гнилая, 160 тыс. пробег.
Беру как первую машину. В автомеханический моментах полный ноль. Гаража нет.
Заранее очень благодарен!
Дружище! Куда пропали то? Что случилось?
музыка пушка, я никак не могу собратся с силами и залезть хотябы распреды поменять на своем 2130)
Как ремикс от винта называется?)
Раз уж мотор разобрали, может стоило сделать хонинговку или это все херня? Расскажите пожалуйста про хонингование в домашних условиях по подробнее, раз уж по мотору гайд) а вообще контент пушка!
Нет, если хонинговать, то в специализированной мастерской)
Молодец все по сути дела !
Расскажите пожалуйста про ремённой двигатель ВАЗ 2105.🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗
Не бросайте канал
За Queen отдельный лайк! 😂
я не спец по теме двигателей, но хочу узнать с точки зрения целесообразности- когда мы затягиваем болты ключом динамометрическим , то какое усилие должно быть и к чему оно применимо? я так понял, что вы не юзали новые болты , а закручивали старые со стороны блока цилиндров - разве не будет ли усилие изменено для затяжки , ведь болты уже были затянуты с энным усилием и их удлиннение произошло во время затяжки ранее ( до вас возможно на заводе или кем то другим)
Подписаться то забыл! Уф, фсё, подписан.
аху--й контент, большая редкость в наше время но вы красавчики
Батя, сними про инжектор!
Наконец-то моим колхозам есть подтверждения работоспособности) ни кто не верил что так можно))
Куда пропал?? Так хорошо начинал🥲
Согласен полностью.
Ждем дальше
Так, парни, во 2 части вам нужно научиться играть на гуслях, гитаре, бубне, и научиться петь.
Буду ждать самодельное музыкальное сопровождение)
Не вопрос)
батя лучший!
а друг прав в какой то мере;)
Оч крутое видео, правда круто
Прикольно!!! 👍
Видива давай!
Ждем новый видос
Мужики, такой вопрос что лучше запихнуть в Жигу 1,6 или 1,7 ?
Я ну очень сильно жду твои видосы , и зашёл ты на Ютуб довольно уверенно . Но поверь такого рода видео просмотров тебе не дадут . Попробуй соединить старые видосики , немного этого , увеличить интересной информации и побольше экспериментов . Думаю это даст результаты ;) удачи 😊
Да повиг как кольца ставить , это для первого пуска , а дальше они вращаються , если бы не вращались закоксавались бы
Будущие топы)
А будет что нибудь про расширенный тюнинг ?
У меня к примеру 2104 мотор с валом эстонец ++ ресивером и большим дросселем
Едет интереснее стока но хочется большего 😂
Че делать ?)
Ждем видосы
Почему нет новых видео
«Не нужно бояться своего изношенного мотора»
Я со своим м54 - «ок)))»
))))))))))))
Респект 100%
ЛАЙКЛАЙКЛАЙК
Ехать за дешего) Это про жигули
Полностью согласен с концовкой. Когдато свой шеснарь тоже по бюджету перебрал. Кольца сальники прокладки, масла стал в разы меньше жрать. Проехал еще тыщ 50 так и продал, заводился в любой мороз без подогревов. Мотор был перегретый и загуталининый от прошлых хозяев, на мне птс закончилась.
С отсутствием хона скажу так, плохуй - плохо но как бы похуй, спасибо за контент, обожаю смотреть вас
Я требую новые видеот
Разобрал свой жигульен масложор дикий был, 3 ий целиндр поршень с трещиной оказался, вот думаю кпиталить его
поменял так кольца, теперь не могу завести - стартер не может раскрутить двигатель и накачать больше 4 атмосфер