수많은 연구원들이 수년간 날밤새우면서 개발하고 시험해서 이제 나오기 시작하는걸...제대로 아는것도 없는 유튜버들이 설치면서 까대고, 거기 좋다고 호응해주고. 이땅에 수많은 공학자, 엔지니어들이 새로운 기술 개발하면서 그런 비아냥에 어느정도 맷집들은 생겼으나, 가끔 왜 누구 좋으라고 연구를 하나 이런 생각이 들기는한다. 유튜버질하면서 썸네일만 잘 뽑아도 조회수 구독수 늘이면서 쉽게 돈버는 세상인데..
오늘 영상은 살짝 실망스러웠습니다. 기본적으로 항상, 현기차에 대한 신랄한 비판을 하더라도, 항상 더 잘되기를 바라는 진심이 느껴졌는데, 오늘 영상은, 말그대로, 현기는 그럴자격없으니. 그냥 집어쳐라 라는 분위기. 살짝 당혹스러운 영상이었습니다. 독3삼사는 안해봤어도 할수 있을거 같고 믿음이 가는데, 현기 너네는 못할거 같다. 는 좀 ....
오랜만에 떠서 봤는데 역시 무논리. 현대는 데이터가 없다. 벤츠 비엠은 무게중심 높아도 기존 데이터 개많다. 그런 ㄱ 주장에 대한 근거는 없고 오로지 걍 니 뇌피셜뿐이네?? 오토기어 흉내 내지마 어차피 가방끈 ㄱ짧은 티 ㄱ난다 기준 제시? ㅋ 넌 니 생각의 근거가 없는데? 제시하지마
공부 좀 하고 리뷰했으면 합니다. 그냥 현대차를 비난하기 위한 리뷰로만 보이네요. 아무도 현대 자동차에게 고성능 스포츠카를 원하고 있지않고 현대차는 그런 회사가 아닙니다. 대중이 편하게 탈수있는 자동차 회사를 포르쉐나 람보르기니 기준을 갖다 대면 공정한 리뷰가 되질 않죠... 적당하지도 않고.... 그리고 스스로 공부 좀 더 하시고 방송하셨으면 합니다.
스케이트보드형 배태리라고 해서 나쁜건 아닙니다. E gmp 는 정말이지 CUV SUV 에 최적화된 아키텍쳐라고 보시면 됩니다. 정말 테슬라 폭스바겐 견주어도 전혀 밀리지 않을만큼 휼륭한 플랫폼입니다. 다만 e gmp 의 최대 단점은 CUV SUV에 최적화되어있지 전고가 낮은 승용차나 스포츠카에 적용하기엔 부적합하다는겁니다. 이번 아이오닉6도 전고가 무려 1500 mm됩니다. 그럼에도 불구하고 뒤좌석 머리공간 턱없이 부족합니다. 이유는 간단하죠. 스케이트보드형 배터리가 바닥에 차지했기때문이죠. 아니 그럼 같은 스케이트보드형 모델3 은 왜 전고가 1440로 50mm 낮은가. 스케이트보드라고해서 다 똑같지는 않죠. 테슬라 모3 에 들어간 배터리는 18650 앏은 배터리팩이 아래에 깔립니다. 18mm 높이의 배터리셀이 들어가죠. 반면 e gmp배터리팩 두께는 100mm이상 됩니다. 그래서 바닥높이가 SUV CUV 처럼 나올 수 밖에 없는 구조죠. 포르쉐는 두꺼운 배터리팩을 채택했어도 모듈을 부분 제거하면서 뒤좌석 발공간과 머리 공간을 확보했죠. E gmp는 부분 모듈 제거가 가능한지 불가능한지 모르겠으나 아직까지 시도는 안하는것 봐서는 다음 플랫폼에 적용하려는것 같습니다. 현대가 2025년 승용 전용 플랫폼 IM 을 준비하고 있는것이죠. 세단을 선호하신 분은 2025년 이후에 나오는 현기 전기 세단을 사시는게 좋을 것 같습니다. CuV SUV라면 ioniq5 ev6 도 휼륭합니다
개발할때 동력원인 배터리가 밑으로 깔리면서 주행성능에 관련되어 부정적으로 작용하는 요소가 있나요? 전부 기존의 내연기관 차보다 편하고 쉬운쪽으로 작용할것같은데... 자동차 역사에 비해 EGMP 개발 해 낸건 자랑거리 맞죠 세계일류들을 따라는 가고 있으니. 주행데이터 없으면 만들지도 말아야하는건 아니잖아요? 현기 문제는 노조와 품질, AS로 국한됨. 개발쪽은 문제 없다고 봅니다
이형 진짜 노답이네 뇌피셜 집어치우고 팩트에 근거한 얘기를해요~ 그 칭찬하는 테슬라 주행감각이 그래서 기존 내연기관들 따라잡았어? 테슬라는 하나부터 열까지 본인들이 개발한건가? 다 사서 만든거야~ 애플컴퓨터 OS가 애플이 만든거야? 다 가져다가 발전시키는거야~ 넥스트스텝 유닉스 섞어서~ 그리고 기업 마케팅 여러방법중 하나가 블로거 유튜버통해서 하는거 몰라? 다 적폐인가?
![엔지니어가 들려주는 현대 [1] E-GMP "만드느라 정말 힘들었어요!"](http://i.ytimg.com/vi/MvXF80l5m14/mqdefault.jpg)
![현대 기아, 내년부터 2세대 플랫폼 적용 확정. 완전히 바뀐다!!! [eM플랫폼]](/img/n.gif)
미래에서 왔습니다 ㅋㅋ 폭스바겐 그룹이 현대모비스 배터리시스템 BSA를 쓰기로 했네요~
2년 후 현실은 E-gmp가 시장의 승리자임..
2년전 영상인데 지금보면 e-GMP가 모든면에서 제일 성공한 풀렛폼.
노사장은 2년전에 엉뚱한 소리만...
노사장은 주식이나 투자금지.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ웃김
ㅋㅋ 그냥 고졸 외제차팔이. 비슷함 부류가 구듁하니 mit 교수 빙의
진짜 노사장은 걸려야되는게 팩트다 ㅋㅋㅋㅋ
평생 시장에서 배추 팔던 아저씨가 해주는 얘기같다...
형님 근데 벤츠에서 중소형모델 EGMP 사서 쓰겠다고 합니다.
얘는 진짜 아무것도 모르는구나 ㅋㅋ
e-gmp 무시하고 까는 리뷰어들. 이제 할말 없죠 ㅋㅋㅋㅋㅋ
혹시라도 현대 연구원이 이영상을 본다면 얼마나 기가 찰까... 보는 내가 다 손발이 오그라든다ㅠㅠ 내가 노사장이었으면 쪽팔려서 이 영상 비공개로 돌리든 댓글을 막든 했을듯..
그정도 지능도 아니라서 부끄러움이 없음
ㅋㅋ 미래에서 왔어요. 벤츠가 egmp플랫품을 사갔내요
ㅋㅋ이걸 보면 노사장은 걸러야함
더 미래에서 왔습니다. 폭스바겐 그룹도 사갔네요
ㅋㅋㅋ 그냥 웃고갑니다.
연구소 직원들이 ㄱㅎㄱㅈ으로 보이나ㅋㅋ
갈수록 바닦이 보이네 ㅡㅡ
노사장님 팬이었는데 갈수록 좁은시각이 보이네요..
이사람 출신이...
기술적인 내용없이 까기만
개인적으로 장족의 발전으로 보입니다.
집에서 응원이나 해주세요.
적당히 좀 합시다. 이것은 무논리 현대까는 일인것 같은데...
자랑거리 맞는대요?
이친구 공학에 대해서 제대로 공부한적이 없네
고졸 중고차 팔이
가만있음 반이라도갈텐데 구독취소하고갑니디
현까도 적당히 해야 박수받는거지 현까 원툴로 가면 누가 방송봅니까 ㅋㅋㅋ
얘는 현까 말고는 밑천이 없는거야?;;;; 진짜 한심하다 한심해
수많은 연구원들이 수년간 날밤새우면서 개발하고 시험해서 이제 나오기 시작하는걸...제대로 아는것도 없는 유튜버들이 설치면서 까대고, 거기 좋다고 호응해주고. 이땅에 수많은 공학자, 엔지니어들이 새로운 기술 개발하면서 그런 비아냥에 어느정도 맷집들은 생겼으나, 가끔 왜 누구 좋으라고 연구를 하나 이런 생각이 들기는한다. 유튜버질하면서 썸네일만 잘 뽑아도 조회수 구독수 늘이면서 쉽게 돈버는 세상인데..
공감합니다.. 옅은 지식으로 쳐깎아내고 주둥이 놀리는게 웃기기만 하네요. 얼마나 많은 전문연구진들 피와 땀이 녹아있는데.. 까고싶어까는것으로밖엔안보임.. 첨엔 좋게봣으나 산으로가네요
현기 알바 ㄷㄷㄷ
네.
격려는 못할망정 이러는거 보니 아주못된 엽전생각 나네요.
@@hooyounglee5605 객관적으로 봐도 이번엔 현기까는게 넘 논리가 약하지 않냐? 뭐만하면 알바라하지말고 공부좀해라
누구 좋으라고 연구하나....
엔지니어들이 인류를 위해 개인 희생을 통해 차 개발한다는거 같네...ㅎㅎ
강의랄것도 없고 ㅋㅋ 전기차 바라보는 개념 방향성 자체가 잘 못 되었네요. 그냥 개인적 느낌의 차 리뷰나 할 때가 제일 나은거 같네요. 이런 강의는
그만두세요.
오토기어나 봐야겠다.
오늘 영상은 살짝 실망스러웠습니다. 기본적으로 항상, 현기차에 대한 신랄한 비판을 하더라도, 항상 더 잘되기를 바라는 진심이 느껴졌는데, 오늘 영상은, 말그대로, 현기는 그럴자격없으니. 그냥 집어쳐라 라는 분위기.
살짝 당혹스러운 영상이었습니다.
독3삼사는 안해봤어도 할수 있을거 같고 믿음이 가는데, 현기 너네는 못할거 같다. 는 좀 ....
노보스가 추구하는 방향이 그 쪽이던데요 현기 니네가 무슨...
@@주식황제 테슬라를 긴장시킬만한 한방이 현기에 없다는게 핵심...
오토포스트는 까면서도 제대로좀 해봐라 하는 뉘앙스인데 이양반은 니네는 해도 안되니 도요타 벤츠 이런데에 회사 팔아라. 니네는 안돼!@ 이거네. 그럼 대한민국 자동차의 미래는 이제 쌍용차에 올인해야 하나?? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
전기차 시스템이 이렇게 쉽게 칠판하나 놓고
좋네 안 좋네 할 수 있으면 연구원들이 뭔 필요가 있어
말해봐야 너는 못알아듣는다
기술적인 내용은 없고 그저 까기.....
스케이트 보드 플랫폼을 처음만든건 GM입니다. 게다가 30년전 만들었어요.
그렇게 잘알면 대학가서 학생들이랑 하나 만들어나보고 까던지...
현가하 질량이라는 말을 쓰고싶은데 뭔지는 잘모르니까 현타가 온다고 얼버무리기 ㅋㅋㅋ 차체 무게중심이 바퀴 중심축보다 낮아지면 현가하질량이 되나요??ㅋㅋ
@정재훈 차체 무게중심이 차축보다 낮아지면 현가하질량이 맞나요?? ㅋㅋ
@정재훈 저런 사소한것들이 전체 내용에 대한 신뢰도를 저하시키는 겁니다 모르고 듣는사람들은 다 그런줄 알잖아요 어느정도 영향력이 있는채널이면 내용은 뇌피셜보다 팩트와 데이터에 기반해야죠 ㅋㅋ
@정재훈 공부안해서 모르나본데 지금 팩트 기반 설명이 부실하다고 말하는거임 개인적평가가 문제가아니라
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 노사장이 공부 열심히 했다고 생각하는 사람이 있네..ㅋㅋ
@정재훈 누군가 자료를 정리해서 주면 보고 읽는 느낌이에요 ㅋㅋ
오토기어를 보니까 이 사람이 얼마나 개털인지 알 수 있더군요.
여전하네 너무한심해서 말도안나온다
처음에는 광팬이었는데 요즘 이성을 잃은 방송에 가끔.실망입니다... 공정한 말투나 단어선택이 필요한거 같은데 어떻게 생각하세요.
난 얘가 뭘 알고 이러나 했다...이런애들도 자동차 컨텐츠로 돈버는구나..
니가 아는거 한번 말해봐라
ㅋㅋㅋ 동감..ㅋㅋㅋ
댓글중에 눈에 띄는거...800v이면 감전어쩌구.....햐...어이 없네...
전기에 전자도 모르는 사람들이면 아는척은 그만했으면.....
feat. 니 머리털에 발생하는 정전기 볼테이지가 몇볼트인지 아시는가...
고전압이 위험한건 사실입니다
본인이 지금 이 영상을 뒤돌아 보면 쪽팔리겠지?
아니지....그럴 능지가 있었음 영상을 삭제하든 댓글창 닫겠지..
노사장님이 z4 20i 를 좋다고 하셔서 다른차 샀습니다.
난~ 바보다
-노특징-
1.축적데이타+ 로우암, 어퍼암, 서스+무게중심.. 좋은건 알겠는데 정작 가격은 언급안함.
2.현대는 데이터가 없어서 못만든다. BUT WRC에서 우승한 현대는 데이터 언급안함
현대도 가격 비슷하죠ㅎㅎㅎㅎ
차 특징과 운행 환경이 WRC 차량과 전기차 데이터 비교하기엔 너무 동떨어지지 않나요?
노사장 왜이렇게 됐어요.....현까야 깔수도있는데 현가하질량에서....하......그나저나 무슨일 있었나요???
기본적인 자동차 산업, 전기차 기술 동향에 대한 지식이 전혀 없는 현까 채널이 되어버렸네요....저런 소리는 실차가 나온다음에 해도 될듯...그냥 드라이빙 주행성능 리뷰나 하시죠.
이건 아닌듯요~
엔지니어tv 정돈 되야지. 이게 뭐임 도대체 보는내가 부끄럽다증말..
오랜만에 떠서 봤는데 역시 무논리. 현대는 데이터가 없다. 벤츠 비엠은 무게중심 높아도 기존 데이터 개많다. 그런 ㄱ 주장에 대한 근거는 없고 오로지 걍 니 뇌피셜뿐이네??
오토기어 흉내 내지마 어차피 가방끈 ㄱ짧은 티 ㄱ난다 기준 제시? ㅋ 넌 니 생각의 근거가 없는데? 제시하지마
동네 차좋아하는 아저씨 술먹고 헛소리하는 수준이네요.. 뭘 알고 기술을 논하는건지ㅋㅋㅋ
공부 좀 하고 리뷰했으면 합니다. 그냥 현대차를 비난하기 위한 리뷰로만 보이네요. 아무도 현대 자동차에게 고성능 스포츠카를 원하고 있지않고 현대차는 그런 회사가 아닙니다. 대중이 편하게 탈수있는 자동차 회사를 포르쉐나 람보르기니 기준을 갖다 대면 공정한 리뷰가 되질 않죠... 적당하지도 않고.... 그리고 스스로 공부 좀 더 하시고 방송하셨으면 합니다.
오늘도 무조건 까기. ㅎ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ노사장이 기술을 얘기한다니ㅋㅋㅋ 개그맨인가..? 웃고갑니당
@@superbee2871 이 사람 지식이 박사급은 아니겠지만 현대자동차 문제점은 팩트를 베이스로 말하고 있는 것은 사실이잖아요. 솔직히 문제 없다면 이렇게 공격하는 사람도 없겠죠. 현대자동차 기아자동차는 사실 이제 좀 찝찝합니다.
앤 멀 알고 지껄이는거야??
뭐가 있는가 했는데, 차에 대해서 잘 모르는 분이시네.
현대차는 데이터가 없고, 유럽차들은 데이터가 많다니... 무슨 말도 안되는 뇌피셜
그러지말고 쌍용차 인수하셔서 쌍용에 진기차 플랫폼 하나 설계해주시고 통합 OS ECU 적용해서 FSD OTA 해주세욤^^ 제발좀요~~♤
현대차도 나름 전기차 잘 만들죠. 단지 불이 좀 나서 그렇지. 거기다 배상은 제대로 안해주고... 선택은 각자 개인들의 자유입니다.
소비자를 호구로 보는 현대차를 테슬라도 따라할까봐 걱정이네요.
이번 영상은 좀..ㅋㅋㅋ
그닥..갈수록 산으로가는 노사장..실망
이 사람은 말투부터 고쳐야 할듯... 어디 다단계수업 듣는 기분이네
뮝미?
너부터 추측이 너무 많다.
데이터 가지고 얘기하자.
대안도 없이...
내가 자신한다.
아이오닉5 가 내년부턴 국내에서 전기차 선두유지한다.하드웨어는 어떻게 봐도 1탑이다.
직원임?
ㅎㅎㅎ
스케이트보드형 배태리라고 해서 나쁜건 아닙니다. E gmp 는 정말이지 CUV SUV 에 최적화된 아키텍쳐라고 보시면 됩니다. 정말 테슬라 폭스바겐 견주어도 전혀 밀리지 않을만큼 휼륭한 플랫폼입니다.
다만 e gmp 의 최대 단점은 CUV SUV에 최적화되어있지 전고가 낮은 승용차나 스포츠카에 적용하기엔 부적합하다는겁니다.
이번 아이오닉6도 전고가 무려 1500 mm됩니다. 그럼에도 불구하고 뒤좌석 머리공간 턱없이 부족합니다.
이유는 간단하죠. 스케이트보드형 배터리가 바닥에 차지했기때문이죠.
아니 그럼 같은 스케이트보드형 모델3 은 왜 전고가 1440로 50mm 낮은가. 스케이트보드라고해서 다 똑같지는 않죠. 테슬라 모3 에 들어간 배터리는 18650 앏은 배터리팩이 아래에 깔립니다. 18mm 높이의 배터리셀이 들어가죠.
반면 e gmp배터리팩 두께는 100mm이상 됩니다. 그래서 바닥높이가 SUV CUV 처럼 나올 수 밖에 없는 구조죠.
포르쉐는 두꺼운 배터리팩을 채택했어도 모듈을 부분 제거하면서 뒤좌석 발공간과 머리 공간을 확보했죠. E gmp는 부분 모듈 제거가 가능한지 불가능한지 모르겠으나 아직까지 시도는 안하는것 봐서는 다음 플랫폼에 적용하려는것 같습니다.
현대가 2025년 승용 전용 플랫폼 IM 을 준비하고 있는것이죠.
세단을 선호하신 분은 2025년 이후에 나오는 현기 전기 세단을 사시는게 좋을 것 같습니다. CuV SUV라면 ioniq5 ev6 도 휼륭합니다
개발할때 동력원인 배터리가 밑으로 깔리면서 주행성능에 관련되어 부정적으로 작용하는 요소가 있나요? 전부 기존의 내연기관 차보다 편하고 쉬운쪽으로 작용할것같은데...
자동차 역사에 비해 EGMP 개발 해 낸건 자랑거리 맞죠 세계일류들을 따라는 가고 있으니.
주행데이터 없으면 만들지도 말아야하는건 아니잖아요?
현기 문제는 노조와 품질, AS로 국한됨. 개발쪽은 문제 없다고 봅니다
타사 플랫폼과의 차별화 요소가 있나요? 다른데는 몰라도 GM건 본적 있는데 너무 비슷하게 생겨서요.
200키로 이상 고속주행안정성 얘기하면서 나온얘긴데 현기가 딸리는건 사실이지
@@viva3373 대가리 총 맞은것도 아니고 200??
ㅁㅈㅎ놓고간다🎉
칠판 다 지우고 실시간으로 강의 다시 해주세요
졷문가가 졷문가들에게
국가적 지원과 국민의 호응으로 이만큼
까지온 현대는. 근본없는 근자감과 자뻑으로
FTA에 희생된 농민과 몸소 마루타가 되어준
국민등의 희생이 헛되지 않으면 좋겠다
정신차려라 현기야
이번편은 좀 아닌것 같은데요???
전문가나셨네ㅋㅋ
한심
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
새로운 태슬라 방식으로 하면 공용플랫폼으로 쓰기엔 어려울것 같은데요???
참 말하기 좋아 하시는 분이네요 .님은 참 디젤 가솔린 전기 수소차 참 전지 전능하시네요~
이사람 머하는분? 들을게하나도없네..
테슬라는 확실히 다른 화사보단
앞서나가는거 같아요.
그래도 현대가 내년에 전기차를 내놓고
타보고 까도 될꺼 같아요.
현재 밸앤이랑 더뉴그랜져로 넘어왔는데
하체느낌 많이 좋아졌어요.
200넘어서도 안정적으로 주행합니다.
수입차 많이 타봤구요.
무튼 비어만을 믿어요 ㅎ
추정은 하지 말고 있는 데이터로만 분석을.....
주관적이 아니라 객관적인 의견이 좋고 나쁨으로..
말의 앞뒤가 안맞아...
더 미래에서 왔습니다. 통찰력에 랄부를 탁 치고갑니다.
슬슬 현대 직원들 정모하기 시작하네.ㅎㅎ
전문가들 많네요 여기ㅋㅋ
넌 이정도 되면 유툽 접어야 되는거 아니냐. 양심좀 있어봐라. 아무리 먹고살기 힘들어도
되게 있어보이려고 아는척 쩌네;;
노박사네 노박사
푸락쎌~!
어떤차도 타다보면 문제 없는 차는 없습니다.
현대, 도요타, GM, BMW 메이커들을
경험해 봤지만 다 문제가 있었습니다.
요즘 차엔진 나빠서 못달리는 차 있나요?
결국 차 디자인과 편의사양이 마음에 들면
아무 메이커든 상관없이 사면된다고 봅니다.
별로 공감이 안되는 내용들이네요
뭘 믿고봐
이래서 잘 모르겠으면 가만히 있으면 반정도는 갈수있는거구나
결국 그럴수도 있다?! 이거군요
아니 제한 속도 3050에 고속도로도 끽해야 110인데 240?? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 웃고갑니다
현대는 240 km/h 갈 수 없는 차를 만들수 없다고라? 어느 나라든 독일을 제외하고 법정 속도 제한이 110km 이하이고 대부분 자동차의 최고속도가 200km/h 넘기 어려운데 레이스카나 낼 수 있는 속도를 가지고 말하는 것은 너무 지나침.
독일 전기차 강의도해주세요
그래도 개발해냈다는 의미로 봐야하지 않나요??
이형 진짜 노답이네 뇌피셜 집어치우고 팩트에 근거한 얘기를해요~ 그 칭찬하는 테슬라 주행감각이 그래서 기존 내연기관들 따라잡았어? 테슬라는 하나부터 열까지 본인들이 개발한건가? 다 사서 만든거야~ 애플컴퓨터 OS가 애플이 만든거야? 다 가져다가 발전시키는거야~ 넥스트스텝 유닉스 섞어서~ 그리고 기업 마케팅 여러방법중 하나가 블로거 유튜버통해서 하는거 몰라? 다 적폐인가?
개 조빠는 소리였죠? ㅋㅋㅋㅋㅋ
뇌피셜 대장
현대차 까면 조회수 나오니 ㅋㅋ
잘 보고 갑니다. 감사합니다.
좋은 영상입니다!!
이분 어느대학 이공계 출신임?
아니 모르면 그냥 가만히 있지...
현대 단체로 이방에서 정모한다거?
이거 진짜임?
허접하다 공부 더 하자
얘는 현기라면 무조건 까고보니 꼴뵈기 싫어짐 예전엔 나름 괜찮았는데
@선악과 ㅇㅇ 사실인데? 왜 그런 댓글들을 달겠어 많이들 그렇게 느끼니까 그런거 아니겠니
전문가 맞음?
전기차에 대한 공학적인 지식없이 차체만 뜯어보고 평가하는 아마츄어
테슬라~컴퓨터~전기차~
현대차~~아날로그~전기차~~★★★★★★★★♥♥♥♥♥♥