국산품 애용이라는 말을 귀에 딱지 앉을 정도로 들은 세대라 촌스러울 수도 있지만... 아이오닉 5N 드리프트의 C필러 양쪽에 붙은 태극기, 일반 모델로 입장과 동시에 번아웃 해주는 센스까지 완벽한 토벌이네요 ㅎ 일본 회사에게 기술 빌려 차 만들던 회사가 자체 모델(물론 일본 냄새 가득한)을 만들고, 결국 전기차로 본토의 아스팔트를 누지르며 발라 버리는 영상이라니... 또한 그 전기차에는 그 시절 일본 냄새 가득한 독자 모델의 DNA까지... 정말 시원하고 감개 무량합니다.
여기 사람들이 저 영상을 보고 잘 이해를 못해서 내가 여기에 설명을 써봄. 아이오닉 5N과 아리아 니스모의 기술적 수준 차이는 그냥 넘사벽 수백억개가 새워져 있다고 보면 됨. 지금 현기의 전기차 기술력 영역은 모터 제어만으로 차체 다이나믹 모션 컨트롤을 하는 영역에서 놀고 있는 것임. 그걸로 저 무거운 2.2톤의 거구를 1.8톤 무개인것 처럼 차체를 그냥 막 휘두룰 수 있는 것임. 모터 하나로 이렇게 모션 컨트롤까지 하는건 테슬라도 꿈도 못꾸는 영역임... 내연기관에 비춰 비교 하자면, 현기 아이오닉 5N은 2023년형 포르쉐 수준이고 닛산 아리아 니스모는 현대의 90년대 엘란트라 수준임.
자존감이 발밑 바닥을 치니 이런 것들은 국뽕영상 보면서 정신승리하고 있네. 전기차 시장 죽어가서 자동차제조사들 전기차 개발 중단하고 하이브리드로 넘어가는 판국에 현실도 모르고 국뽕 들이키고 취해서 아무말 대잔치ㅉㅉ. N포먼스 디비전이라고 하면서 그 흔한 후륜차 심지어는 전륜기반 4륜도 없으면서 뭔... 전기차는 메인스트림이 될 수 없다. 화재도 주행거리도 문제. 그냥 장난감일 뿐.
@@yimdongjoo4427 세계가 아이폰과 갤럭시로 나뉘어 박터지게 싸우고 있을 때 혼자 밀레니엄 시대에서 튀어나온 것 같은 갈라파고스폰 출시하다가 아이폰으로 미래?를 맛보고 애플에 시장 다 잠식 당했죠. 핸드폰과 마찬가지로 죽어도 한국제는 못사주겠고 일본에서 전기차는 결국 테슬라 천하가 될것임.
@@user-fr9tk4sw41 이익률이 높았던건 그만큼 차에 마진을 많이 남겨서 그렇습니다. 전통적인 제조사들이 대당 3~5% 마진 남길때 테슬라는 30%수준인가까지 남겼었었죠. 테슬라가 독점적 지위가 퇴색하고, 아무래도 세계적으로 금리인상여파에 따라 자동차 시장이 침체되었죠. 전기차 역시 마찬가지인데 이때문인것도 있지만, 테슬라가 마진 줄이며 판매부양에 나섰지만 매출, 영업이익 등 모두 예상치 하회하면서 주가 박살났죠. 마진 줄이고 싸게 많이 팔아서 매출성장률과 이익성장률을 늘린다는 복안이었는데 실패했죠.
한번 누군가가 스포츠 오토에게 아리야 니스모 스톡카를 제공해서 Nordschleife 랩타임 재보면 재밌을 거 같음. ㅋㅋ 과연 전기 SUV의 표준 랩타임인 7분45초를 넘을 것인가 아닌가. 내 생각엔 8분도 못넘을 것 같음. ㅋㅋㅋ 왜냐면 스포츠 오토에서 GR86이 8분 5초인가 나왔거든. ㅋㅋㅋ
유튜브 댓글에 미국차 유럽차 국산차 일본차 영상 올린거 보면 유독 일본차 영상에 일본차가 최고다 현기는 일본차 절때 못따라잡는다 현기는 급발진부터 해결해라 이런 사람들 너무 많음 진짜 환장하겠음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아니 다 세뇌당한건가 전기차 시대엔 현대가 더 앞서겠구만 원래 우리나라 일뽕들이나 일본인들이 세상물정 모르고 무조건 우기는 경향이 있음 ㅋㅋ 아니 많음
아이오닉5 출시 당시에는 둥글둥글한 인상에 최대주행거리랑 전비도 다소 아쉽고 제로백도 별로여서 ‘온가족이 넓은 공간에서 편안하게 타라고 만든 차’라고 밀던 차였는데 저런걸로 아이오닉5N을 만드네..ㅋㅋㅋ 이혼당하고 양육권 소송도 패소한 채 한달에 한번 애들 볼 수 있는 아빠가 된거같어
저 니스모는 굳이 말하면 n 라인 같은 거임 닛산에선 전기차를 스포츠카로 만들 텐션이 없는 거임 이번해 지티알 니스모에 사상 최초로 전륜 lsd 탑재함 지티알 니스모가 배기 풀튠하고 나서면 아오엔은 그냥 학살 당함 니스모는 컴플리트카 이외에는 그냥 m 패키지 수준이라 보면 됨 현 라인업에서 컴플리트카 수준의 니스모는 그나마 지티알 뿐이고 그마저도 베이스 모델과 차이가 크지 않음 랜서, 란에보 관계가 아님@@ShiningColdRice
아이오닉 입장부터 순수 출력으로 번아웃 조져버리는거 개멋있네 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
검은 차는 무우려 순정...
압도해 버림 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
활활 타오르면 더 멋있을듯
1월23일에,, 한국의 아이오닉 5 운전자,,
화재로,,
운명 하셨읍니다,,
🥲
@@toyotomihideyoshi8 배척하다 도태된다는 의미로 흥선대원군 프사로 바꾸시는게 어떨까요?🤣
자랑스럽다 머나먼 미국서 현대차 팔고있는데 가슴이 웅장해집니다.
앗 미국 콜로라도에서 bmw 세일즈맨으로 일하고있음다 반가워요!
저는 서배너에 배터리라인깔고있어요 ㅋ
저는 La에서 한인마트 운영중!
저는 la 갈비 먹는중
@@yuayua-mj9yu ?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
분명 리허설도 했을거고 닛산측 관계자들도 어떻게 될건지 분명히 봤을텐데 이걸 냅뒀다고?? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아니 내가 닛산측 윗사람이었으면 차 그냥 현장에서 안하겠다고 뺐을 것 같은데 이걸 능욕을 당해주네..ㅌㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
리허설땐 원래 맛보기정도만 하는게 국룰이죠 본무대에 잡아돌리고
나보다 더 잘하는 사람도 있다는걸 받아들이고 같이 공유할때 진정 오래 살아남는 회사가 되는겁니다
자신이 있으니 할수있는거죠
@@Corgi_fax 그거랑 저거는 다른거죠..ㅋㅋㅋㅋ 저렇게 아반떼 n 라인 수준의 주행이 자신이 있는 주행..????
차라리 10여년 전에 폭스바겐 회장이 i30 보고 왜 우린 이렇게 못하냐 한 그게 예시에 맞을듯
때론..질줄 알아도 해야 할때가 있으니까요..
요즘 닛산 많이 힘듦
지금까지 닛산을 사랑해주셔서 감사했습니다.
이게 말로만듣던 조선통신사 인가?!
어머 찐이시네😮
8668
핰ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
드립 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
국산품 애용이라는 말을 귀에 딱지 앉을 정도로 들은 세대라 촌스러울 수도 있지만... 아이오닉 5N 드리프트의 C필러 양쪽에 붙은 태극기, 일반 모델로 입장과 동시에 번아웃 해주는 센스까지 완벽한 토벌이네요 ㅎ 일본 회사에게 기술 빌려 차 만들던 회사가 자체 모델(물론 일본 냄새 가득한)을 만들고, 결국 전기차로 본토의 아스팔트를 누지르며 발라 버리는 영상이라니... 또한 그 전기차에는 그 시절 일본 냄새 가득한 독자 모델의 DNA까지... 정말 시원하고 감개 무량합니다.
토벌! (당했던 민족😅)
아오n이 가격대 비슷한 gr수프라랑 비교해도 안밀리나요??
@@자전거타고씽씽GR인지 지랄인지 100% 전기차로 만들어와서 다시 비교해보세요.
@@elvenisar 아 전기차랑은 비교대상이 안맞나보네요 ㅠㅠ
아5N이 코너링보단 직진에서 빛을 발할 수 있을텐데 드리프트만 보여줄 수 있어 아쉽습니다
이야.. 아이오닉 드라이버가 무려 다니구치 노부테루 상이었다니.. 거물이 운전하셨었네요. 노부채널에도 올라왔네요.
지난번엔 츠치야 상을 모셔오더니. 대단합니다. ❤
노부? 그분 채널 검색해서 갔는데 안보여요 삭제한걸까요??...
@@우왕크왕hyundai japan 채널 가보셔요
@@우왕크왕 Nob챤네루에서 도쿄오토살롱 영상 중간내용에 수록되어 있습니다.
NOBチャンネル
이제 까지 유튜브에서 본 아이오닉5n 드리프트 중에 제일 부드럽게 잘하는 듯.
노부테루였다고요??
아리야 니스모는 아스팔트 대피러 나왔다는게 학계정설
그렇죠 대펴준 아스팔트에 아이오닉이 잘움직이라고~ ㅋㅋ
닛산 저건 뭐하려고 나온거여 대체 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이해를 못하겠네
걍 마실 한바퀴 돌고 퇴장 ㅋㅋㅋㅋㅋㅅㅂ
ㅋㅋㅋ 급발진은 안해
@@문영균-u6j 대신 발전도 안하고ㅋㅋ
@@문영균-u6j왜 현기 급발진은 틀딱들한테서만 보고될까에 대하여.
@@문영균-u6j급발진도 해 ㅋㅋㅋㅋㅋ
i30으로 드리프트 보여준다던 그 현대 맞냐
웅장이 가슴해진다
??? : 전륜차로 무슨 드리프트야~ 허위광고아니야? 과장광고 맞잖아!?
@ferrari4avocado923 타이칸은 드리프트 쌉가능합니다.
@ferrari4avocado923 오히려 토크가 넘쳐나서 쉬울수도 있어요
@@venice1559 아직도 이런 소리하고 있네.. ua-cam.com/video/HB_oSN9ajhI/v-deo.htmlsi=nGWblNPM4kbNQ2Wg
@ferrari4avocado923출력제어 회로만 잘 설계하면 뒷바퀴로만 100프로 동력배분이 가능하니 쌉가능이죠
진짜 능욕물이 뭔지 제대로 보여주네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@ferrari4avocado923은 져물어가는 내연기관이었다고 한다
@ferrari4avocado923하지만 적자는 피할수 없었다..
@@kfx3907져->저
@ferrari4avocado923 GTR이 대단한건 맞아도 10년전에 출시된 차를, 쇼 런 용으로 등장시키기는 좀..
@ferrari4avocado923 출시 20년 다되가는 사골이잔아...
가슴이 웅장해 집니다! 대만민국 현대 쓰릉한다!
차체에 닛산엔진 쓰던게 엊그제 같은데... 이런 기쁜날이 오네요.
영상올려주신 모트라인팀도 감사합니다.
ㅔ 대만민국이요?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
현대 - 미쓰비씨, 삼성 - 닛산...
급발진
@@구막사바퀴사출
대만인인가?
왜 닛산이 철수하였는지 보여주는 좋은 영상이라 생각이 드네요. 닛산이 한 때는 현대가 절대로 얼굴도 못 들 정도로 잘 나가던 자동차 제조업체였는데...
참고로 명차로 손꼽히던 SM520은 닛산 세피로의 개량형이고 SM5 2세대는 티아나 기반이라 똥차로 전락한 르노 기반과 다르게 차가 좋죠.
@@user-qy6oe9ue1x아직도 돌아다님 ㅋㅋ
ㅎㅎㅎ 영상 끝에 사람들 "오오~~"하는 거 왜이리 웃기냐?
근데 두번째 아이오닉5N은 뭔가요? 뭔가 다른 사양 같은데?
드리프트 튠 된 버전입니다
매직봉(유압사이드)달려있고 내부에 롤케이지와 앞뒤 좌석 모두 버킷시트로 되어 있는 괴물입니다.
걍 레이싱전기차
여기 사람들이 저 영상을 보고 잘 이해를 못해서 내가 여기에 설명을 써봄. 아이오닉 5N과 아리아 니스모의 기술적 수준 차이는 그냥 넘사벽 수백억개가 새워져 있다고 보면 됨. 지금 현기의 전기차 기술력 영역은 모터 제어만으로 차체 다이나믹 모션 컨트롤을 하는 영역에서 놀고 있는 것임. 그걸로 저 무거운 2.2톤의 거구를 1.8톤 무개인것 처럼 차체를 그냥 막 휘두룰 수 있는 것임. 모터 하나로 이렇게 모션 컨트롤까지 하는건 테슬라도 꿈도 못꾸는 영역임... 내연기관에 비춰 비교 하자면, 현기 아이오닉 5N은 2023년형 포르쉐 수준이고 닛산 아리아 니스모는 현대의 90년대 엘란트라 수준임.
확.... 하고 바로 이해 됬습니다. 그냥 봐도 드리프트랑 연기 만으로도 그냥 좌중을 압도 하네요....ㅎㅎㅎ
그럼 국산차가 우주명차네요
ㄹㅇㅋㅋ 흉기흉기해도 n브랜드는 인정해줘야 국뽕에취한다
❤❤❤❤❤❤
그래신 아오N이랑 R35 기술력 차이는 어마무시하지 현대는 발끝에도 못미치거든
진짜 웅장이 가슴해진다 ❤
아리야 니스모는 스포티지 튜닝한 느낌인데 아이오닉5n은 낮아보여서 그런가 훨씬 도리샤 느낌있는듯
ドリフト専用ならIONIQ5Nはありですが、前輪も駆動するので、舵角が大きく取れません。
FRにしないといけませんね。
@@user-fr9tk4sw41FRにこだわってるねAWDでもよく曲がってるよ？ Nismoより。
@@shinharu_727
NISMO？アリアのこと？なんであんなのと比べるの？曲がるわけ無いじゃん😂
ドリ車はハンドルのキレ角を大きくするチューニングするんですが、知ってますか？
ドリフト車見たことある？
이번 아5N을 계기로 일본시장에서 노멀 아5도 더 많이 팔렸으면
어차피 안살꺼라서 그냥 판매는 애초에 안했으면 합니다.
それはない。
大衆ブランドで大きな車は、殆どの日本人は必要としていない。
日本車で大きい車が売れているのは、リセールが良いからで、決して乗りたい車だからではない。
일본은 경차 아니면 안 팔려요 전기차는 더더욱 안 팔리고 충전기도 없음
その通りです。
そして、車を大きな資産だと考えているので、リセールが悪いと売れません。
日本人は見栄より実を取りますので、余程の魅力が無いと買わないと思いますよ。
日本でのヒョンデの販売、メンテナンス体制を見てください。
売れるとは思ってないと思います。
@@user-fr9tk4sw41
呆れたよ
バブルの時うどんに金まで入れて食べたお前らが何？日本人は見栄より実を取りますので??
悲しいよほんまに貧乏臭くなってやも得ずに車と呼ぶのが恥ずかしくなる軽自動車買うくせに
ノーパンしゃぶしゃぶ美味しいかったなあ
크 흰 연기속에서 아이오닉 라이트 빛이 멋지네요
끝없이 도전하고 노력하면 나오는 결과물......
대단합니다 :))
@@Imsobloodylit노조들 때매 쉽지 않음. 뻑하면 차 안만들고 공장앞에서 시위하는데 뭘 바람?
편집 너모 마음에든다❤❤❤
그 찐따같던 현대가 맞냐... 진짜 가슴이 웅장해진다...
한문철 유튜브 아이오닉 급발진 영상,,
보고 오시지요,,
🙂
진심으로 궁금한데 닛산은 뭐 보여주려고 나온거..죠.? 저 진심으로 모르겠습니다
아오엔 미쳤네
절대 드리프트가 되지 않는 타이어의 그립............이라고 믿어주죠ㅋㅋㅋㅋ
아이오닉 라이트는 볼수록 이쁜거 같음.....
살짝 후드로 가린게 각도가 달라질수록 다르게 보임. 진짜 멋있음.
뭔가 강렬하면서 귀여운 인상임
음..... 그래서 저게 닛산의 고성능 전기차라는 거죠..?
진짜 현대 개쩐다
닛산은 길 잘못 들어서 어버버 하다가 들어가는 것 같네ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이런날이 올줄이야...
도쿄 한복판에서 닛산 능욕 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 시나가와 히로부미가 급 놀랐겠네 ㅋㅋㅋㅋ
도쿄 한복판은 아니고 치바현입니다.
마지막에 우워~~ 하는거 ㅋㅋㅋ
드리프트 무척 안정적이네요
이래봤자 주변 90프로가 현기기본기가 어쩌구저쩌구 에휴 무식한애들 젤안바뀜
아직 안 바뀐 사람들은 굳이 바뀔 필요 없어요 너무 신경쓰지마세요. ㅎㅎ 이미 현대는 판매량으로 세계3위. 그 앞에는 토요타, 폭스바겐만 남았습니다. 닛산, 미스비시, 혼다 이런 애들은 저쪼 아래로 간지 한참 되었죠. ㅋㅋ
과거 현대가 i30가지고 헛짓거리하는 걸 일본기업이 할줄이야 ㄷ..
그래서 지금의 결과물이 나온거라면
헛짓거리가 헛짓이 아닌듯요.
i30 그래도 괜찮았는데,, 한국인들이 해치백 엄청 싫어해서 그렇지
유럽에서 잘 팔린 모델인데 헛짓거리라뇨 ㅋㅋ
솔직히 세단에 트렁크 공간 넓은걸 원한다면 왜건 밖에 없는데 신기한건 한국사람들은 왜건을 선호하지 않음
i30은 국내에서 망한거지, 현대 입장에서는 잘 써먹은 차입니다. 우리 나라에서 해치백을 아무래도 짐 차처럼 인식하는 경향이 큰 편이죠.
@@Mackerel_Student 그 헛짓거리란게 i30 자체가 아니라 i30로 드리프트 보여준다고 매직봉 달아서 스핀턴 한 쇼 말하는겁니다
GT-R 까지만 하자 닛산
닛산 담당자 일본의 오랜 전통인 할복해야겠다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
닛산은.... 아스팔트 온도 올리러 나온거지......
영상만 보면 아리야가 차가 커 보여서 찾아보니 전장, 전폭, 축거까지 다 아이오닉 5N이 큰 차네.... 전고만 아리야가 크고....
하지만 몰아본 사람들은 2.2톤이라는 무게와 전장, 전폭, 휠베이스가 훨씬 더 적은 차를 모는 듯한 느낌이라고... 어찌보면 대단한 건 맞는 말임.
내연 아반n + 전기차 아이오닉n 저기 가서 능욕 간만에 자랑스럽네요
뭐라는거야 Z랑R35들고가면 고개도 못들것들이
이건 솔직히 국뽕떠나서 그냥 닛산과 현대의 전기차 기술력 레벨차이가 너무 극명하네요.. ㅎㄷㄷㄷ
전기한정으로 하죠 엔진은 현대가 개쳐발리니
닛산을 제친 현대의 화려한 쇼...! 가슴이 웅장해진다
그저 그런데. 일본은 우리적수가 이니고 중국이 우리적수.
현대 : 그러니까 이거 하고 싶었던 거지?
댓글에 일뽕들 존내 발작하는거 개웃김 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
전기차 드리프트로 야리스 존내 패놓으니까
"Z, GTR은 이길수 있음?!?!?!"
쉬익쉬익 전기차 영상에 내연기관 언급하면서 부들대는거 존내웃김 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
GR야리스는 솔직히 명찬디.. ㅎㅎ
일뽕이라긴보단 인생 최대 업적 레이싱 게임 랭커 차쟁이 퍼거들 ㅇㅇ
솔직히 GTR은 ㄹㅇ 명차이긴 함ㅋㅋㅋㅋ
제네시스 X 나오면 개처바르지 않을까 싶음ㅋㅋㅋ
자존감이 발밑 바닥을 치니 이런 것들은 국뽕영상 보면서 정신승리하고 있네. 전기차 시장 죽어가서 자동차제조사들 전기차 개발 중단하고 하이브리드로 넘어가는 판국에 현실도 모르고 국뽕 들이키고 취해서 아무말 대잔치ㅉㅉ. N포먼스 디비전이라고 하면서 그 흔한 후륜차 심지어는 전륜기반 4륜도 없으면서 뭔... 전기차는 메인스트림이 될 수 없다. 화재도 주행거리도 문제. 그냥 장난감일 뿐.
현대가 아이오닉5로 일본 재진출 했을 때 토요타 BZ4X는 바로 개 털리고
일본 자동차 유튜버들이 출시 전인 닛산 아리야를 대항마로 꼽으며 기다렸는데
막상 뚜껑을 열어본 반응은 한결 같이 "쿠야시이~~!!!"
근데 막상 진출해보니까 아이오닉5 판매량 개털리고 저 아리야가 더 잘나감...
@@yimdongjoo4427 세계가 아이폰과 갤럭시로 나뉘어 박터지게 싸우고 있을 때 혼자 밀레니엄 시대에서 튀어나온 것 같은 갈라파고스폰 출시하다가 아이폰으로 미래?를 맛보고 애플에 시장 다 잠식 당했죠. 핸드폰과 마찬가지로 죽어도 한국제는 못사주겠고 일본에서 전기차는 결국 테슬라 천하가 될것임.
@@yimdongjoo4427애초에 일본은 수입차가 잘 안 팔리는 시장이긴 해요. 해봤자 독삼사 정도. 한국차 특성상 일본차보다 폭이 넗어서 일본 도로 환경에 잘 맞지도 않고요.
와 소리가 진짜 그럴듯 하네. 모르는 사람이 보면 순수전기차가 아니라 내연기관인줄 알 듯
현대가 자동차회사가 된 이유
테슬라가 자동차 회사가 될수 없는 이유
テスラは自動車会社を目指してないので、比較してはいけない。
販売台数は少なくとも、利益率はどの会社よりも高い。
@@jiyoungjung4824
あの会社の指標は営業利益率ではなく、純利益で見てください
イーロン・マスクは投資家なので、営業利益はあまり関係ない。
@@user-fr9tk4sw41
トヨタとテスラの交通点
詐欺師
@@user-fr9tk4sw41 판매대수 조차 4가지 모델만 파는것에 비해선 압도적으로 많다고 생각합니다.
@@user-fr9tk4sw41 이익률이 높았던건 그만큼 차에 마진을 많이 남겨서 그렇습니다. 전통적인 제조사들이 대당 3~5% 마진 남길때 테슬라는 30%수준인가까지 남겼었었죠. 테슬라가 독점적 지위가 퇴색하고, 아무래도 세계적으로 금리인상여파에 따라 자동차 시장이 침체되었죠. 전기차 역시 마찬가지인데 이때문인것도 있지만, 테슬라가 마진 줄이며 판매부양에 나섰지만 매출, 영업이익 등 모두 예상치 하회하면서 주가 박살났죠. 마진 줄이고 싸게 많이 팔아서 매출성장률과 이익성장률을 늘린다는 복안이었는데 실패했죠.
웃긴게 일본유튜버들은 저차를 아이오닉보다 나은거처럼 비교하고 있더라구요..
현대 관계자가 닛산한데 뭐라고 구라쳤길래...
닛산이 왜? 스스로 도살장에 나왔을꼬 ㅋㅋ
그래도 아리야가 현대보다 앞에 해서 드라이버 덜 쪽팔렸을 듯. 현대 바로 직후였으면 졸라 살기 싫었을 듯.
다행인게 닛산이 현대보다 먼저해서 망정이지 현대보다 늦게했다면 창피해서 튀었을지도 몰라(?) ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아 차가 고장이나서 이번엔 참여 못하는걸로 하겠스므니다~
ㅋㅋㅋㅋ
한번 누군가가 스포츠 오토에게 아리야 니스모 스톡카를 제공해서 Nordschleife 랩타임 재보면 재밌을 거 같음. ㅋㅋ 과연 전기 SUV의 표준 랩타임인 7분45초를 넘을 것인가 아닌가. 내 생각엔 8분도 못넘을 것 같음. ㅋㅋㅋ 왜냐면 스포츠 오토에서 GR86이 8분 5초인가 나왔거든. ㅋㅋㅋ
닛산 니스모
자기들은 자부심 대단하더군요
정말 세상 물정 모르는구나 싶은.....ㅎㅎㅎㅎㅎ
@ferrari4avocado923 내연기관 하이브리드 아니면 답없다는걸 아니까.. 애써 전기차 부정중 ㅋㅋ
@ferrari4avocado923 과거의 영광 속에 살다가 사업 날라간 소니랑 도시바가 생각나네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@ferrari4avocado923 응 기술이 없어서 못만드는게 팩트야 빡대가리 샛기야 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 지들이 하이브리드로 간다고 전기차 버렸다가 테슬라보고 놀라서 부랴부랴 만드는중인데 그게 되냐? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@ferrari4avocado923GTR 니스모도 아5N한테 개털리쥬?
니스모는 자기들 레이스 업적보면 뭐 자부심 가져도 이상하지 않죠 ㅋㅋㅋ.. 저도 팬이구여
현대차 파이팅!!
넘사벽 기술력
현대차 N
1:10 웅장이 가슴해지는 포인트
끊임없이 발전하면 뭐든지 가능합니다
ヒョンデの課題は利益率ですね。
@@user-fr9tk4sw41이익도 일본의 혼다를 앞섰으니 문제없다.
@@kfx3907
ホンダはバイクの利益で自動車を補ってきたが、バイクが売れなくなったので、儲けようがないのです。
又、普通自動車に比べて利益半分の軽自動車ばかり売っていて、経営陣は迷走中。
比べる相手のレベルが低すぎでしょ？
ヒョンデって2030年にトヨタ超えて世界一が見えてると、経営陣が言ってたので
そこに到達するならば、という視点で書いてます。
@@kfx3907
테슬라의 끝은 EV의 약점이 명확해진 간증입니다.
@@user-fr9tk4sw41현대기아차는 왠만한 부품 다 자체 생산이라 이익률 대부분의 일본차들보다 높은데 이 일본애는 뭔말하는겨
와 현대차 나오고 조용해지는거 개쩌네
아직도 일본차가 최고인준 아는 시대에 뒤떨어진 사람들 많음
유튜브 댓글에 미국차 유럽차 국산차 일본차 영상 올린거 보면
유독 일본차 영상에 일본차가 최고다 현기는 일본차 절때 못따라잡는다 현기는 급발진부터 해결해라 이런 사람들 너무 많음
진짜 환장하겠음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아니 다 세뇌당한건가 전기차 시대엔 현대가 더 앞서겠구만
원래 우리나라 일뽕들이나 일본인들이 세상물정 모르고 무조건 우기는 경향이 있음 ㅋㅋ 아니 많음
ㄹㅇ 일본차 디자인도 국산차보다 후져있고 내구성,품질 이런것만 강조한 느낌임 이미 렉서스만 봐도 출력 평범한게 문제점이라던데
@@GENESIS_GV80그넘들 수입차딜러넘들 많음
나도 제네시스랑 비엠 가지고 있는데 적어도 우리나라에서는 국산차가 최고임
이번에 토요타 조작사건으로 또 한방 터트리심..
@@user-jwan 차를 디자인만 보고 사냐? 😂😂😂😂😂 그리고 펀카로 살거 아닌 이상 내구성과 품질을 우선으로 보는 게 맞지.
닛산 마케팅 담당자 : 에헤이~ 조졌네이거~!
그냥 N도 아니고 아이오닉 N... 저정도면 왜선 토벌하러간 거북선 아니냐..
진짜 몇번을 봐도 손 흔들면서 드리프트 하는거는 거의 확인 사살 아닌가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
예전 아반떼로 드리프트
된다고 행사했던거 생각나네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 조롱 엄청 당했는데 ㅋㅋㅋㅋㅋ
i30요
진짜 개구리 표정짓는거 개웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
아이오닉5 출시 당시에는 둥글둥글한 인상에 최대주행거리랑 전비도 다소 아쉽고 제로백도 별로여서 ‘온가족이 넓은 공간에서 편안하게 타라고 만든 차’라고 밀던 차였는데 저런걸로 아이오닉5N을 만드네..ㅋㅋㅋ 이혼당하고 양육권 소송도 패소한 채 한달에 한번 애들 볼 수 있는 아빠가 된거같어
일본이 항공모함에 비행기만들때 달구지타고 다니던 한국인데 대단한거지 진짜
닛산에게 남은 건 이제 BIG ALTIMA ENERGY밖에 없습니다....😂😂
その通り。
닛산 휘청휘청 불안해서 달리지도 못하내
그건 그렇고 N 가상 사운드 진짜 같네요
하.. 진짜 하나 가지고 싶다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ근데 닛산 차는 어떤거 떄문에 나옴??
고성능 ev suv라고 이번에 새로나온 김에 성능 자랑하러 나온듯
@@sprimunt3928 근데 더 고성능 EV, 심지어 순정부터가 남다른 녀석한테 개털렸다는 게 이번 동영상 주제인 거 같습니다.
아리야 니스모 430마력밖에 안됨 아5N한테 개털림
@@BOEING777WITHKOYOTEWITHKIAK7 430 마력이 절대 작은 수치가 아닌데 ㅋㅋㅋㅋ
@@대지-g1g 430마력이면 제네시스 프라다 5.0이랑 같은 수치인데 이건 650마력의 아5N 보다는 확실히 적어요. 일본애들이 전기모터 마력을 보수적으로 가져가는것 같아요.
진찌 레알 사고 싶다 ㅋㅋ 젏게 운전은 못하지만 ㅋㅋㅋ 와 현대짱 ㅋㅋㅋ
중요한게 뭐냐면 오쨋든 우리가 살 수 있는 양산차 그대로 라는 것이다. 아리야 니스모 개언더 나는거 너무 웃기내 ㅋㅋㅋㅋ
전륜...
@@경제연구소gd 전기차가 전륜 후륜이 어딨어 각 독립적으로 모터쓰면되는데
@@NewbieType전기차라고 다 그런게 아니라.... 인휠모터 방식으로 만든 차가 그런거죠....
일반 내연기관 차랑 차체 구조가 똑같고, 엔진 자리에 전기모터가 들어간 차들은 당연히 내연기관 차랑 구동방식이 다를게 없으니 전륜/후륜 따질 수 있죠....
현대가 닛산 발라서 좋은데 그런데 두개 차량의 차이 성격이 다른거 아닌지...닛산은 전륜구동 + SUV (무게 중심이 높음), 현대는 후륜구동 + 세단(무게중심이 낮음).
현대도 SUV고 2.2톤인데요 게다가 닛산도 그냥닛산이아니라 니스모고
저 니스모는 굳이 말하면 n 라인 같은 거임 닛산에선 전기차를 스포츠카로 만들 텐션이 없는 거임 이번해 지티알 니스모에 사상 최초로 전륜 lsd 탑재함 지티알 니스모가 배기 풀튠하고 나서면 아오엔은 그냥 학살 당함 니스모는 컴플리트카 이외에는 그냥 m 패키지 수준이라 보면 됨 현 라인업에서 컴플리트카 수준의 니스모는 그나마 지티알 뿐이고 그마저도 베이스 모델과 차이가 크지 않음 랜서, 란에보 관계가 아님@@ShiningColdRice
@@gold3881 그런가요
네엥@@ShiningColdRice
호카손으로 잘못들어온줄.....
날도 추운데 가슴이 훈훈하게 출근할수 있겠네 ㅎㅎㅎ
닛산 닛산아… 이건좀….
아리야 니스모는 이번에 전손블루 컬러로 전시한 것부터 어이없
코리안 드리프트 머신 폼 씨빠개미쳤 다 ! ! !
아니.... 순수 전기차가 저 사운드가 맞냐 ㅋㅋㅋㅋ 진짜로 엔진 대체해버리겠는데??
진짜 아5N 개맛있네
전기차는 현대가 짱이죠..멋지네요
1월23일에,, 한국의 아이오닉 5 운전자,,
화재로,,
운명 하셨읍니다,,
🥲
@@toyotomihideyoshi8 내연기관차도 불많이 나고 사고도 많아요
근데 일본이라 그런가 다들 조용하게 보고있네 ㅋㅋㅋ
이런게 이기는 거지.
아리야 니스모 저건...보기만 해도 개언더차인것 같은데...
그냥 큰 모터 올리고 디자인만 바꾼 차인가요?
개언더에 뒤뚱거리고 전자장비가 계속 잡는 느낌인데...
아오엔은 너 하고 싶은거 다 해~
Ioniq 5 N はランチとディナーに日産 アリヤ ニスモを食べました!すごい、5 N ルールだ！
이것이 전기차의 박력...?
진짜 R32, R34를 만들어 내던 니산은 이제 전설속에서나 보겠내. 이제는 현기에게 능욕이나 당하고 ㅋㅋ
현기는 전기차에 힘쓰느라 아반떼N도 닛산 Z한테 개털리던데?
앞으로 어차피 시장에서 사라져서 안만들 내연차 털리면 어떰? 스마트폰 제조사 앞에서 2g폰은 우리가 더 좋은데? 하는 꼴이노 ㅋㅋㅋㅋ
@@Um-1-Ym짠하네..ㅠ 눈물의쉴드..ㅠㅠ
@@Um-1-Ym5천 만원에 2인승 코딱지만한 크기를 가진 닛산z vs 3천에 5인승 넓은 공간+넓은 트렁크를 지닌 아반떼n 애초에 비교 대상이 아님 ㅋㅋ
어디 가솔린 차를 2g 에-다 비교를 처 하고 앉았냐 가솔린 슈퍼카는 1000만원짜리 데탑인데 환경때매 니네한테 스마트폰만 쓰라고 하는 거야 정신 차리자@@emjayko3350
옆으로 가는차!!!
NISMO룩 패키지 홍보하러 나온거 아닌가요?
ㅋㅋㅋ심지어 내연기관 소리내면서 드리프트 ㅋㅋㅋㅋ
내연 버전으로도 저런 퍼포먼스를 보여준다면 좋겠다
와 ㅆ ㅂ 역전된거 보소 ㅋㅋㅋ 10년 전 까지만 해도 .. 현대랑 닛산이랑 논할 레벨이 아니였는데 ㅋㅋㅋㅋㅋ 😂 일본차 타고 싶었던 시절은 끝나가노…
10년은 좀 짧고 15년이상됐죠 ㅎㅎ 대략 그랜져hg이후 쯤?
처음 닛산이 뭐를 잘못한건지 모르다가 뒷차들을 보고야 ㅂㅅ임을 알았다ㅋ
아이오닉 같은데 전기차에서 어떻게 부릉부릉하는 엔진소리가 나나요? 신기하네용
엔진룸에 겁나 큰 스피커를 박았습니다
ㅋㅋㅋㅋ 닛산거만 보면서 음??뭐지? 했는데 아이오닉을 보니까 아...걍 ㄷㅅ이었구나...
전기차로 단순 직빨 말고 저렇게 조지는 건 처음 봤네.. 대단함
엔진쪽은 아직도 닛산이라할만한데 전기쪽은 이제 ㅈㅈ네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ 전 페페 보고 있음요.그것만으로도 니싼이 어떤 분위기이고 심정인지 알 것 같음요.
그리고 페페야 0.0195까지만이라도 좀 올라라.미치것다 아주ㅠㅠ
니스모 공간이 좁은 탓에 속도 안나와서 관센 드리쁘또도 안되는거 개웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
키아~ 주모~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
국뽕이 차오른다!
능욕 참 대단해 멋잇넹
그리고 600마력대를 팔천에살수있는 유일한차. 전세계에서도 그가격에 그정도출력은없음. 우주최강차.
SONY : 야야! 닛산 시바 넌 할수있어!! 간바레!!
재용이형 : 쉿!
SONY : ...