Produit 🌟 STAR 🌟 de cette vidéo: Chargeur de Batterie 12V Booster ☞ gbrnr.com/9sXmq7 ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ Vidéo changement de batterie sur le Rodius: ua-cam.com/video/kA_JyrrMtqk/v-deo.html Les autres trucs que j'ai utilisé dans cette vidéo: Multimètre: gbrnr.com/QkiaVC Câbles de Démarrage: gbrnr.com/foW5uS Batterie de secours au Lithium: gbrnr.com/7j3uQm 🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise: docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing 📹 Ma caméra: gbrnr.com/OamZ0h 🎤 Micro cravate: amzn.to/2HB4YA6 🎤 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z 🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 🎵 Musiques originales par 🎵 Tai Shindehai Wuang ua-cam.com/users/SHINDEHAI 🎵 Florent Garcia ua-cam.com/users/0loloiku0 🎵 et François Claire 👨🏻🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: gba.gbrnr.com 📧 Recevoir mes e-mails privés mmm.gbrnr.com/gbrnr-nouvelles Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr Instagram: @francoisgbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
C'est un autre marchand car il en rupture de stock chez celui a 49.95€ . mais ouais sacré merguez a 110€!!! Merci de nous avoir éviter d'acheter ça François 👍👍
Normal que cela ne fonctionne pas la batterie de la C6 elle fait 80AH et en mode chargeur il peut prendre en charge des batterie jusqu'à 180AH donc ont est large , mais en mode booster il délivre 75A donc c'est très bien pour une moto , parce-que la batterie de la C6 elle délivre 760A au démarrage donc avec ce booster c'est pas prêt de la faire démarrer ....... a l’inverse le booster LITHIUM délivre au moins 500A
Ah ce bon vieux 5 cylindres diesel, sa fesait un moment qu'on l'avait pas entendu ronronner. Je pense que le BigBoy n'est pas complètement mort. L'espoir fait vivre 🤘
J’ai bien l’impression que ta batterie est hs. Même avec le meilleur chargeur du monde elle ne peut plus rien donner. Par contre ta petite batterie lithium m’épate vraiment.
Les batteries lithium ont une meilleure densité énergétique que les batteries plomb il existe des batterie lithium pour les voitures de sport c'est plus petit plus léger et ça fait le taf pareil 👌 Par contre celle-ci n'est dimensionner que pour du secours 1 ou 2 démarrage maxi mais c'est déjà très beau 💪
j'ai acheté des chargeurs intelligent LIDL à 15 balles et ils chargent nickel. Il maintient la batterie de mon autoporté tout l'hiver. Pour les grosses batteries, faut le laisser 2j mais mon voisin était ravi d'avoir sauver sa batterie.
Perso j utilise le chargeur de li dl a 17 ou 18€ il m a sauvé pas mal de batterie de voiture . Il a même une fonction maintien de charge auto. Bravo François pour cette vidéo
Il est bien le petit chargeur lidl, mais il ne détecte pas les batterie trop déchargées, faut recharger un peu la batterie avec une autre comme dans la vidéo, ou avec un vieux chargeur non électronique. Parfois avec cette technique et en laissant le chargeur lidl faire le reste de la charge plusieurs jours, je ramène à la vie quelques batteries.
Salut, juste à titre d'info, pour les batteries plomb/acide qui ont subi une décharge profonde, il faut que certaines conditions soient réunies (niveau d'électrolyte correcte, bornes de branchement propres, tension de batterie minimum suffisante pour démarrer une charge pour le chargeur (chargeur dit "intelligent ") Et surtout utiliser un chargeur adapté à cette situation bien particulière, et donc de pouvoir remonter la tension de la batterie à un voltage correcte tout en la désulfatant permettant ainsi une utilisation future qui dure dans le temps. Les anciens chargeurs peuvent aider à remonter la tension de la batterie surtout qu'en la tension est très basse, sinon dans les chargeurs dit " intelligents" qui peuvent récupérer les batteries profondément déchargées, il y a les TECMATE Optimate (6/7 => 0,5Volt) ou les Fronius Acctiva easy (1202/1206 => 0 Volt) Il va s'en dire que ce type de chargeurs n'est pas donné en prix (100€ ~) , à voir selon les désirs de de l'utilisateur ( entrée de gamme, qualité, ...) et la fréquence d'utilisation du chargeur (ponctuel, fréquemment, ...)
Comme quoi, parfois, multiplier les fonctions sur un même appareil n'est pas une bonne idée. En tout cas, je suis toujours impressionné par ces petits booster ! La C6, la C6 la C6 !!!🙂😉
Les petites batteries lithium sont parfaites en dépannage, moins encombrantes que des câbles etc, se rechargent sur secteur ou allume cigare, permettent de recharger tablettes, téléphones etc... et ca passe partout ! J'ai acheté une tacklife T8 sur Amazon, c'est tiptop 👌
Fonction aide au démarrage jusqu’à 75A pendant 4 Sec, le Rodius il doit lui falloir au moins 650A pour démarrer...je ne vois pas ce qu'il y'a d’étonnant à ce que ça ne fonctionne pas :) bonne vidéo mais il manque un juste un poil d’approfondissement pour éviter de juger trop vite :) ça reste instructif, merci et bravo pour ton travail.
La bonne approche dans le cas du chargeur "mort" est de mesurer la résistance du bobinage primaire (directement sur les bornes) et d'en déduire s'il est ok, c'est en général celui qui claque. s'il est bon on peut aussi mesurer la résistance du secondaire (hors tension !). si les deux sont ok ce n'est pas le transfo... attention que le buzzer du multimètre sonne pour toute mesure inférieure à une certaine valeur, qui peut être de 199 ohms, ce qui serait beaucoup trop pour un fusible 15A. La puissance d'un chargeur se mesure en ampères débités, pas en Ah (Ampère-heure) qui est une capacité, qui dépend du débit en Ampères mais surtout du temps de charge, en heures. ce serait comme dire qu'un robinet permet de remplir un bidon de 50 litres mais pas de 100 litres. ce chargeur donne 2A en mode normal, 5A en rapide, et 75A en booster mais pendant 3 secondes maxi. les 180 sec de temporisation sont nécessaires pour ne pas surchauffer les accus à l'intérieur, faut pas tricher, sinon boum. 75A est très inférieur à ce qui est nécessaire pour un démarreur, pour un gros diesel compte 600A minimum, tu vois le problème ? c'est prévu pour ajouter le petit coup de pouce nécessaire à une batt un poil trop faible, pas à remplacer une "vide à fond". on dit tension en français, ou voltage en anglais mais faut le dire avec l'accent patate chaude. Utiliser une batterie externe pour réveiller une batt ayant une tension beaucoup trop faible n'est pas une bonne idée : le courant est énorme au début, c'est presque un court-circuit, et peut détériorer la faible, la bonne solution est de laisser charger la faible a 2A le temps qu'il faut, soit 80Ah a 2A : 40 heures, sur papier, plusse en réalité si on veut la charger à fond, ou moinsse si on veut juste démarrer. si le chargeur veut y voir une 6 volts ce n'est pas un problème, faut lui laisser le temps de finir puis rerégler sur 12V. Un quart d'heure même a 5A font 1,2 Ah, ce n'est rien par rapport à ce qu'il manque (79Ah). même une heure font 5Ah donc 1/16ème de la capacité, pas assez et de loin. une nuit (10h) est encore trop peu mais mieux. La batt' du rodius est probablement morte mais le chargeur a une fonction cycle, à essayer. la décharger sur une ampoule 12V peut donner une idée de ce qu'elle vaut encore, on peut la cycler plusieurs fois. une bonne façon de voir si elle est encore utilisable est de la charger à fond puis d'attendre quelques jours et de mesurer la tension : si elle est de 12V c'est ok, si c'est 10 ou moins c'est qu'un élément est en court-circuit, donc batt' morte. ne fais plus de sujet "électrique", je passe plus de temps à faire un commentaire qu'à regarder la vidéo... ;)
François tester un fusible branché sur le circuit n’est pas représentatif car il peut y avoir des retours par le circuit lui même !! Déjà vu test ok et puis fusible quand même cramé
Oui il faut ouvrir le circuit pour tester les fuses à l' ohmmètre ou alors mesurer la tension aux bornes 0v pour un fusible ok. 230v fusible hs circuit ouvert
Prend toi un « optimate » c’est juste genial pour recharger et meme recuperer les batteries faible comme la tienne. Chargeur qu’on peut laisser brancher et entretien la batterie notamment pour l’hivernage.
Tous a fait normal que je chargeur se mette en 6v ,en dessous d un certain seuil,le chargeur se met en 6 volts par impulsion pour ne pas détériorer la batterie, et repasse en charge 12 volts a partir d'environ 10 volts. Sur le miens ca se passe comme ca. Excellente vidéo comme toujour
La fonction boost de ton chargeur ne délivre que 75A crête alors que ta lithium va jusque 800A en crête, d où ton constat.😉. En résumé pas très très puissant.... En tt cas vidéo tjrs aussi plaisante a regarder😊🤘
Pour moi il faut pas essayer de démarrer avant le décompte du mode booster, car c'est après le compte à rebours qu'on aperçoit les 18v qui permet de "booster" la batterie. ✌🏼
J'utilise un chargeur optimate6 il régénère des vielle batterie et desulfate le plombs. Il en existe plusieurs model suivant la puissance voulus. Ils sont top comme chargeur . Je m'en sers même pour garder mes batteries inutilisées en charge d'entretien.
Bonjour, cette batterie est certainement complètement sulfatée par manque d'utilisation et trop longtemps sans recharge ! Dans ces cas très souvent c'est "in memoriam" ! Il existe pourtant un chargeur assez fabuleux, c'est l'Optimate 6 ! Ses défauts sont uniquement 12 V et pas plus de 5 A ! Mais par contre il pourra souvent vous sauver dans ce genre d'ennui car il désulfate, recharge par impulsions puis passe en charge normale vous me direz que 5 A c'est bien peu mais on sait bien qu'une charge lente est la meilleure pour la vie de la batterie, je crois qu'il existe aussi en 6 V ! Pour les reste j'adore vos vidéos très instructives, surtout continuez, je suis un vrai fan ! Cordialement, Serge .
Le vieux chargeur > poubelle, je ne savais même pas que ça se faisait encore. Même si ça peut marcher, sans réelle circuit de charge c'est un coup à flinguer la batterie. La veille batterie du rodius > poubelle, à 1-2Volt la batterie a dû sulfater et même si par miracle elle se recharge un peu, ça ne tiendra pas longtemps. D'ailleurs même si tu arrives à mesurer une tension "valable" ~12v ça ne veut pas dire qu'elle est rechargée car ce qui compte aussi c'est l'intensité, sans intensité pas de démarrage. Un des moyens pour verifier sans outils spécifiques, mettre une charge électrique (allumer les phares par exemple) et si la tension s'écroule c'est qu'elle est HS. Le nouveau chargeur bof, déjà la mesure de la tension a l'air anormale et il n'a pas de fonction de régénération. Cette fonction reste aléatoire mais ça peut sauver temporairement une batterie en lui appliquant une charge très spécifique. Une marque que l'on utilise au taf sur nos produits depuis des décennies et avec quasi aucun retour, Batium, c'est costaud et fiable (pratiquement aucun retour sur les milliers de produits l'utilisant et que l'on a vendu depuis plus de 20ans.). Après je ne suis pas leur commercial (on passe par un distributeur) et il y a sûrement d'autres marques aussi qualitatives. Et en cours de charge il ne faut pas laisser la batterie branchée sur la voiture, non seulement le chargeur perd de l'efficacité en alimentant divers accessoires(électroniques) de la voiture mais en plus ça perturbe sa courbe de charge et peut faire n'importe quoi lors de la charge.
Je conseille les chargeurs TECMATE OPTIMATE Mon OPTIMATE 5 m’a sauvé une batterie de moto complètement plate et sulfatée. 6 mois plus tard elle fonctionne toujours. Ce chargeur désulfate les batteries (envoi d’impulsions de courants pour sauver les batteries très très à plat). Ensuite y a plusieurs cycles de charge et enfin un cycle de test/maintien à 12V Je l’ai essayé sur une batterie de voiture et ça marche très bien aussi. Les charges sont juste un peu plus lentes car son amperage n’est pas très élevé (4A), mais il charge sans broncher des batteries jusqu’à 192 Ah Compatible plomb acide, gel, lithium, batteries start&stop... le top
Salut quand une batterie passe en dessous des 10v il y a de grandes chances qu'elle sois hs, ici 1.6v tu peut-être sur que ta batterie est rendu l'âme 😉
J'ai ouïe dire qu'il est possible de relier les fiches de l'appareil à la terre afin de décharger les différents éléments (condensateur etc.) ... est-ce pertinent ? toujours au top GBRNR !
Mouai. Pas ouf le chargeur "intelligent" 😅 Ma merde de chez norauto a l'air de mieux fonctionner... Même si elle ne fait que 12 v, ce qui est suffisant vu mes 5 véhicules en... 12v
@Jérome Nirvalo En charge lente (2A sur mon Norauto ou 0,76A comme mon chargeur Optimate) il n'y aurait pas de soucis à refaire vivre la batterie. Une batterie au Pb qui n'a pas 4 ans n'est pas morte.
Le moteur 2,7 l sollicite particulièrement la batterie au démarrage, pour exemple en voulant démarrer mon ML 270, relié par câbles à une xsara picasso, il a fait caller la xsara, il donc fallu accélérer franchement avec ce dernier pour réussir, pour ce qui est des booster, on en revient un peu, car il génèrent des surtensions qui sont souvent fatales aux électroniques embarquées, personnellement je me suis tourné vers le fabriquant Suédois Ctek avec enfin des résultats probants et surs; en tout cas merci pour ta chaine, et à la qualité de ce que tu y proposes;
Sa fait plaisir d'avoir vus le rodius ma voiture préféré sur ta chaine y'auras t'il d'autre video sur le rodius dans les semaine ou mois a venir car sa fait un vide de plus le voir dans les vidéo
@@gbrnr ses tentant de vouloir le réparer mais sa vas prendre des mois sa pourrais peut-être etre un nouveau projet après celui de la c6 sa feras une longue série de video epis le mettre a la casse comme sa je me doute que sa doit pas évident
@@gbrnr mais il y a aussi la carrosserie de la mustang qui attend donc dur de choisir la carrosserie de la mustang ou le châssis du rodius pas évident à choisir.
4 роки тому+4
"idéalement faudrait travailler avec des gants" et toi tu le fais pas pour nous mettre un suspens c'est ça ? ^^
Et pourquoi il faut travailler avec des gants !??? Je suis électrotechnicien je travaille sur toute sorte d'appareil je ne mets presque jamais de gants ! Juste s'il y a risque de se blesser. Je parle dun risque reel. Pas d'un gnan gnan...
Je conseille les chargeurs de batterie de batterie pour model réduit genre imax b6 ou tu peux choisir tous les types de batterie, la tension et capacité. Le mien est limité à 5AH mais il doit y avoir plus gros.
Après avoir acheté une merde chinoise qui a mis beaucoup moins de temps pour tomber en panne que pour arriver, j’ai acheté un Booster NOCO GB70. Que du bonheur, une pure merveille tant en conception qu’en fonctionnement.
Je pense que tu peux commencer une charge à 6v puis ensuite passer sur le 12V, en tout cas cela fonctionne avec le chargeur lidl. Sinon pour charger une batterie qui a une decharge profonde, il vaut mieux la débrancher du circuit sinon c'est le régulateur de l'alternateur qui risque de claquer. Ce type de chargeur booster c'est comme celui de lidl, c'est bien pour un petit moteur et avec une batterie en etat de legere décharge. La tienne si elle n'est pas vieille tu peux la faire reprende en garantie, voir sur le site yuhasa si c'est possible. Sur une période d'inutilisation, il est vivement recommander de débrancher la batterie ou tout du moins mettre un chargeur d'entretien. Pour mon cas j'ai fabriqué un petit système qui allume des led dès que la batterie atteint les 12,3v (tension de sulfatation de la batterie qui la détruit plus rapidement) je branche mon chargeur CTEK mxs7.0, des modèles plus gros ou plus petit existent selon l'usage. L'avantage c'est qu'il permet la récupération d'une batterie sulfaté par des impulsions pour la recharge. Pour le moment avec ce système ma batterie est déjà à 7 ans de vie, comparé à un autre modèle on tombe vite à 5 ans.(pour le max de duré c'est 9 ans, donc un chargeur vite amorti en l'espace d'une batterie) Le truc pour conserver une batterie en vie le max de temps c'est de controler sa tension, et surtout en hiver. Ne pas hésiter à mettre un coup de charge dès que la tension tombe en dessous des 12,3v Sinon j'oubliais, avec ce booster je déconseille de démarrer avec, la sortie n'est pas assez régulé (tension lisse de 13V) cela s'entend quand tu lances le moteur, sa siffle et chante bizarrement. C'est un coup à te claquer un boitier d'electronique voir le régulateur de l'alternateur! et je pense que ta batterie de C6 est aussi en fin de vie. Sur ton autre chargeur, tu n'as pas testé en position ohmetre les sorties du transformateur ! Souvent il y a un faux contact entre le fil et les cosses, regarde le sertissage voir meme essaie de faire une soudure à l'étain sur les cosses, je pense que cela peu repartir. sinon un fusible thermique peut etre dans le circuit et être ouvert suite à une surchauffe. Dans ce cas tu peux le shunter et rajouter un ventilateur de pc dans le boitier pour forcer la ventilation, directement sur la sortie 12V avec un petit pont de diode, c'est pas cher car trouvable assez facilement sur de la recup.
J'utilise depuis plusieurs années un chargeur CTEK MXS 7.0 avec fonction reconditionnement qui élimine le sulfate de plomb. J'ai déjà récupéré une batterie à 1volt. Je te le recommande.
Pour un diesel, si c'est possible il faut réamorcer le gasoil grâce à une poire si pas équiper, et surtout faire plusieurs préchauffage, et là ça démarre du premier coup. J'ai déjà démarré des diesel en arrêt pendant 40 ans au premier coup de clef ;)
Bonjour, la batterie est sûrement sulfatée ça arrive souvent quand une batterie reste trop longtemps sans s'en servir ! Pour moi le meilleur chargeur est l' Optimate 6 dont le seul défaut est d'être uniquement 12 V / 5A ! Je crois qu'il existe une version 6 V ! Par contre cet excellent appareil peut vous sauver une batterie car il a une fonction désulfatage, charge par impulsions et surtout tout se fait automatiquement ! On le branche et…. c'est tout y pu qu'à attendre ! Bravo pour vos répas, j'adore, continuez ! Cordialement Serge
Chargeurs à microprocesseur Aldi et LIDL sont très bien, ils font 6V et 12V sous 4A, ainsi que les batteries AGM. Cependant, la batterie à recharger ne doit pas avoir une tension inférieure à 7.5V, auquel cas il faudra la recharger par un autre moyen, puis une fois obtenue une tension supérieure ou égale à 7.5V, on pourra y brancher le chargeur ALDI ou LIDL. Chargeurs prévus également pour batteries de moto, tondeuse, etc .... sous 12v/0.8A.
@@jpp38140 Bjr. Il suffit de faire remonter la tension un peu au-dessus de 7.5V. Différents moyens existent: alimentation externe, batterie en //, vieux chargeur du grand-père, etc ..., ensuite on peut utiliser/brancher les chargeurs à uP. Perso, j'ai un Batium de GYS (6-12-24V) qui permet une recharge à partir de 2V, mais j'ai aussi des chargeurs Lidl et Aldi, ainsi que les projecteurs portatifs (20€) à Led avec accus Li-ion vendus par Aldi ; leur dernier modèle est pas mal: pied magnétique orientable, crochet de suspension, power bank. Pour une plus grande autonomie je remplace d'office les accus internes (2200 mAh) par des accus li-ion Panasonic 3400 mAh (avec languette nickel soudée) vendus +/- 2€ pièce sur Aliexpress. Cdlt
Bonsoir François, pour information les batteries 24v n'existe pas pour les véhicules. Pour un camion, c'est 2 batteries de 12v branchés en série. Pour une voiture thermique ce n'est que du 12v. Ps: j'adore tes videos.🤘🤟✌
Salut François ! Bonne vidéo en revanche à 11:13 quand tu débranche la batterie tu retire les deux pinces sur la même batterie et tu laisse les deux autres pinces branchées sur l’autre batterie, ERREUR si t’es deux pinces libres viennent à entrer en contact sa peut être énormément dangereux, risque d’électrisation voir d’électrocution. Ce qu’il faut faire c’est retirer pôle par pôle par contre tu enlève les pinces du pôle positif sur les deux batteries et ensuite le pôle négatif comme sa aucun risque !
ouais, c'est quand même pas super concluant. Sinon c'est cool de voir le Rodius démarrer du 2ème coup (ouais j'ai pas compter les fois d'avant avec le chargeur-"booster") après un long sommeil. Vu que tu recommences à parler du Rodius... il resterait un espoir de le voir à nouveau rouler en sécurité? La meilleure voiture qui soit passée sur ta chaîne! (c'est lui qui est très bon, pas les autres qui sont forcément mauvaises)
@@gbrnr Mince, alors. En même temps ça doit être une décision compliquée. Le faire réparer ça doit sûrement coûter un bras et vu que c'est une voiture plus toute jeune, est-ce que ça vaut le coup avec le prix du Diesel qui n'est plus si attrayant que ça et en plus avec les normes anti pollutions de plus en plus pénalisantes. Après c'est une voiture dans laquelle tu as mis beaucoup d'entretien et tu as sûrement vécu de belles histoires au volant de cette voiture (c'est ce qu'on comprend en regardant tes vidéos)... Quoi qu'il en soit bonne chance et bon courage pour la suite (avec le Rodius et la C6).
Perso, on utilise toujours l'antique chargeur CEA CD2500 (1968 ?), avec un transfo qui fait presque la taille de ton ancien chargeur à lui seul, les diodes ont été remplacés par des ponts issus d'alimentation ATX de PC qui doivent tenir 30 AH. Il fait tourner quelques secondes un démarreur "essence" à vide. Les trucs électroniques, on en est revenu car des batteries "anciennes" les ont tuées, mais elles n'ont jamais eu la peau du Cd2500. Donc si tu en vois en brocante, prend le. Pour les pinces, change pour des métalliques 2ème monte chez Feu Vert ou Norauto (qui m'a cassé des filets des boulons de roues et abîmés les filets d'un moyeu, n'ont pas été capable de faire un parallélisme avec un ripage inférieur à -1,7m, et n'ont pas su régler les phares mieux qu'à -2,5%...)
Le booster au lithium est bluffant ! PS: les gants en nitrile ou latex classique ne sont pas des gants isolant électriquement. Ils vont donner une sensation de protection qui risque de faire baisser le niveau d'attention, mais il ne seront d'aucune utilité avec du 220V ! A proscrire à tout prix ! En cas de claquage du 220 V, il y aura une étincelle avec un bruit sec, et par réflexe, à ce moment on va faire un mouvement de recul incontrôlé avec les mains. C'est là le risque de toucher une pièce nue sous tension. Tu es souvent très précautionneux : une paire de gants isolant 500 V coûte une 20aine d'euros, ça vaut vraiment le coup !
merci, François pour tes conseils avisés , tes test et FAIL qui nous permettent à tous d'éviter de grosse erreurs! j'adore ta chaine et surtout je t’adore toi , tu es es un type génial qui aime partager évidemment, montrer ce qui fonctionne ou pas et par dessus tout tu es une personne vrai et franche qui ne souhaite rien de plus que partager son savoir et ses expérience!! et cela mérite le respect!! tu mérite tout le bonheur possible sur cette terre ainsi que ta famille!! je vous aimes!! cela viens du coeur comme un frère que nous sommes en tant qu’être humain!! j'espère te rencontrer mais je suis, sur la carte de france juste a l'opposé de chez toi hihi!! Pyrénées. en tout cas merci pour tout ce que tu transmet, partage,etc merci pour ta bonne humeur et ton humour!! prend grand soin de toi et ta famille, je vous aime et vous accompagne en pensées. merci mon frère
Salut François J'ai fait des études dans l'automobile Une batterie 12v est déjà déchargé à 12V. 12.6v au matin c'est en bonne santé. 9v c'est le seuil critique En dessous sa "détruit" la batterie Et sous 6v elle est considéré comme morte irrécupérable. Du coup une auto qui bouge pas le mieux c'est d'enlever la masse pour évité la décharge par les calculateurs en veille. Ou de la rechargé/faire tourner si possible 15min régulièrement
Salut François, Pour le transformateur de ton ancien chargeur, tu dois avoir un fusible thermique qui a dégagé. Ce fusible est là en cas de surchauffe du transformateur. Si tu as de la chance il est accessible et si il l'est pas ben... tu jettes. Bonne continuation Philippe
Ta batterie de C6 m'a l'air vraiment light par contre, même le petit 2.2 a une batterie de 95Ah.. Tu auras peut être des surprises au redémarrage, ces voitures sont très sensible a la qualité de leur batterie ! 😉
Hello François, le bobinage primaire permet de convertir ton 230v alternatif en 12v... Continue ! Donc impossible de trouver une tension de 12 & 6v avec le multimètre mis sur le continue ! Sinon belle vidéo, merci de pousser le « do it yourself » sur ta chaîne et pour la qualité de la vidéo 🤟🏻
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll Avec plaisir ! Dans un transfo tu as un bobinage primaire et secondaire, les deux sont séparés par une cloison métallique, un noyau en métal (ferrite). Le courant 230v passe dans le primaire (succession de tours de fils de cuivre) qui génère un flux féro/électromagnétique. Ce flux est variable en fonction du nombres de tours de cuivre enroulés autour du noyau. Le courant électromagnétique fait tourner les électrons dans le bobinage secondaire, qui, en fonction du nombres de tours de fils de cuivre, fournis une tension. En fait, par les lois de la physique, tu transformes d’un côté du transfo du 230v en 12v. Le continue et l’alternatif, si tu testes avec le multimètre en continue, ne se rencontrent jamais. Il n’y a aucun lien « physique » entre les deux, seul la loi de la physique (électromagnétisme) fait le lien. Et dans ton cas, tu as plusieurs sorties, donc plusieurs bobinages au sein du transfo. Donc une sortie 6v continue, et une sortie 12v continue, et une masse (-). Regarde sur internet : Transformateur de puissance 😉 Si jamais tu as besoins, entièrement disponible ! 🤟🏻
Effectivement je m'attendais à trouver du 6V et du 12V sur les 3 fils du bobinage secondaire. Par contre ce doit être du courant alternatif puisque le courant dans le primaire est du 220V alternatif 50Hz. Et un transformateur électrique (parfois abrégé en « transfo ») est une machine électrique1,2 permettant de modifier les valeurs de tension et d'intensité du courant délivrées par une source d'énergie électrique alternative, en un système de tension et de courant de valeurs différentes, mais de même fréquence et de même forme. (source fr.wikipedia.org/wiki/Transformateur_%C3%A9lectrique ) J'aurais dû lire du 6V AC 50Hz et du 12V AC 50Hz. J'ai cherché transformateur de puissance sur Internet mais pareil ça conserve la fréquence.
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll Garage, Tout à fait, un transformateur ne fonctionne pas en courant continu (pas de variation du champ magnétique), de même qu'un alternateur ne fournit aucune tension si on ne le fait pas tourner. Si le primaire est soumis à une tension alternative, le secondaire sera soumis à une tension alternative de même fréquence. Par contre, si dans le transfo il y a un point de diode intégré, les bornes de sorties sont en continue. Et pour la fréquence, c’est le redresseur (en jaune si je ne me trompe pas) qui va la modifier ! Prends ton multimètre et mesure sur les bornes si tu as du continue, tu seras fixés ! Par contre, si le pont a diodes étaient intégrés au circuit imprimé, énorme mea-culpa de ma part, c’est que ton transfo est bien HS et que tu as raison depuis le début, et que mon BTS en conception électronique est bien loin derrière moi !!! 😉 Rock’n’roll 🤟🏻
Ce genre de chargeur François, ne sert qu'à garger la charge d'une auto.... Et pour ta batterie, ben dès le départ tu avais la réponse, à savoir qu'elle est morte. Enfoncée si bas, c'est le signe du...chant du cygne.... 😏 Et oui ! Ces petits boosters sont vraiment super pour redémarrer une auto...excellent achat pour le coup !
Moi j’ai un « optimate » intelligent depuis 2009 certes pour moto mais il font aussi modèle pour voiture , le prix est plus cher mais c’est de la bonne ! J’en ai récupéré des batteries avec ça même si il faut des cycle de 48 heures ...tu es content quand tu la récupère 😅
J'ai un optimale 6 pour la moto et qui charge très bien mes voitures. Si je devais acheter un chargeur spécifique voiture, je prendrai un GYS , c est Français et on sait ce qu'on achète .
Par contre il me semble que la marque du chargeur fait partie des produits vendus pas les magasins "Action" donc je ne sais pas si la qualité est réellement au rendez-vous.... Sinon super vidéo !
j'utilise Battery monitor sur mon smartphone pour checker les voltages de mes batteries, c'est un module bluetooth que j'ai sur chacuns de mes vehicules, et j'ai des alertes quand la batterie est faible. ca coute 40e par module mais quel confort !
Bjr François, La batterie était profondément déchargée, et elle fait 90Ah (6:28). Tu as mis le chargeur sur charge normale, soit 2A (lisible à 13:40). Il faut 45h pour la charger complètement. Donc après une nuit, la batterie est partiellement chargée, soit 25%. 12V est une tension normale pour ce niveau de charge.
Perso vu que je suis en appart je me contente d'un booster portable qui est aussi capable de démarrer une batterie totalement vide, c'est pas trop mal ! Longue vie à ton booster lithium 😁
Salut François Pour ton chargeur tu as tester le transfo regardes sous les scotch des fils ,ils mettent une petite resistance qui sert de fusible si le transfo chauffe a voir Bon semaine Valentin
Perso j'ai 2 chargeurs acheté a Aldi(15€😁) Certe pas de fonction booster mais choix de l'ampérage (1 ou 4A) maintient de charge fonction desulfatation pour les batteries déchargé et fatigué un écran digital rétro-éclairé ou la tension batterie s'affiche le stade de charge.... Les 2 marchent impeccable et pour 15€ pièce 👌
salut pour info une batterie 12v est bien charger lorsqu’elle indique 12.8v au multimètre lorsqu’elle est a plat (vide ) c'est 12 v . si tu mesure une tension de batterie inférieure a 10v la batterie est déjà au bout de ça vie. alors 2 v y a plus qu'a l’emmener chez le ferrailleur qui te la reprendra au pris de son poids.Pour résumer pour une batterie a 100% de charge c'est 12.8V a 0% de charge c'est 12v. si tu arrives a charger une batterie qui affichait 7 ou 8 v sache qu'elle a du plomb dans dans l'aile 'Lol" et qu'elle a perdu énormément de sa durer de vie 'genre l'été c'est bon l'hiver c'est mort" voilà ! des bises. j'adore tes vidéos a plus.
Bonjour François Il y a quelques années , un spécialiste m'avait expliqué que l'acide est légèrement plus lourde que l'eau. Une batterie qui ne bouge pas du tout fait que l'acide descend doucement en bas des éléments et cette concentration d'acide les bouffe . Faut faire une recharge tout les mois ou la secouer un peu de temps en temps. Jean-luc de Pornic 44
C'est pas vraiment fiable comme mesure... en fonction du circuit qu'il y a derrière le fusible, tu peux mesurer une continuité en passant par le circuit alors que le fusible est bien HS.
Moi j’ai un chargeur électronique de marque ctek il est excellent j’ai pris là version 10 A pour recharger plus rapidement ma batterie, un mode normal, agm, recond et supply. Et plein de modèles existe suivant c’est besoin voiture, moto quad, camion, bateau. Et franchement beaucoup plus compact que le tiens.
10:40 , Petit warning, on ne fait JAMAIS ça avec une batterie de voiture, surtout si tu la laisse sans surveillance après. Si la batterie du Rodius était endommagée, ou si ta pince + s’était détachée et avait touché le capot, tu aurais pu avoir un court circuit largement suffisant pour au choix : - Mettre le feu - Faire exploser une des deux batteries. Un chargeur de batterie contient un limiteur de courant ou un fusible, une batterie banchée en direct, non. Donc ça aurait pu être + de 600A qui partent dans les câbles pendant quelques dizaines de secondes.
Moi à 15:36 : " IL EST VIVANT !" ... par contre cela nous prouve bien que peu importe la taille, parfois les équipements les plus sommaires sont ceux qui marchent le mieux 🤷♂️.
Essaye les chargeurs de la marque Victron Energy. C'est un fabricant principalement orienté solaire et autonomie mais ils proposent des gammes étanches et connectées qui ont l'avantage de commencer à charger une batterie à partir de 0V.
Les professionnels ont un testeur de batterie qui teste également la puissance de démarrage ce que ne peut pas faire un simple multimètre, ça vaut environ 300 euros
le malheur avec ces chargeur-booster c'est qu'à moins de tester tu peux pas vraiment te faire une idée. Bien souvent les gens postent des commentaires sans même indiqué quelle voiture, la puissance de la batterie, etc... donc pour se faire une idée c'est moyen. Perso on m'a offert un chargeur-booster du genre Norauto, de marque allemande, il fait le taf pour charger même des grosses batteries de 85Ah et j'arrive à le faire démarrer le V6 PRV de la 604 quand elle a pas tourner depuis quelques mois. Parfois rien ne sert d'aller chercher loin
J'ai acheté le petit chargeur lidl pour dépanner il marche bien mais comme le tien quand la batterie est à plat il détecte en 6V c'est assez casse pied. Donc je le laisse charger un peu en 6V et ensuite en 12V Sinon le plus simple ça reste de mettre les pinces sur un autre véhicule démarré je trouve.
Normalement une batterie sous 9v est morte, elle a perdu sa capacité à maintenir sa charge. Certain chargeur on une fonction désulfatage qui aide mais qui ne fait pas de miracle non plus
Un transformateur transforme du courant alternatif en courant alternatif. La tension change, par contre le courant garde la même fréquence (50 Hz) et la même forme d'onde. Ce qui change le courant 12V alternatif en 12V continu c'est le pont de diode + condensateur sur le circuit imprimé qu'on voit à 2:52 )
Produit 🌟 STAR 🌟 de cette vidéo:
Chargeur de Batterie 12V Booster ☞ gbrnr.com/9sXmq7
⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎
Vidéo changement de batterie sur le Rodius:
ua-cam.com/video/kA_JyrrMtqk/v-deo.html
Les autres trucs que j'ai utilisé dans cette vidéo:
Multimètre: gbrnr.com/QkiaVC
Câbles de Démarrage: gbrnr.com/foW5uS
Batterie de secours au Lithium: gbrnr.com/7j3uQm
🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise:
docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing
📹 Ma caméra: gbrnr.com/OamZ0h
🎤 Micro cravate: amzn.to/2HB4YA6
🎤 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z
🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥
🎵 Musiques originales par
🎵 Tai Shindehai Wuang ua-cam.com/users/SHINDEHAI
🎵 Florent Garcia ua-cam.com/users/0loloiku0
🎵 et François Claire
👨🏻🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: gba.gbrnr.com
📧 Recevoir mes e-mails privés mmm.gbrnr.com/gbrnr-nouvelles
Suivez GBRnR sur:
facebook.com/gbrnr/
twitter.com/FrancoisGbrnr
Instagram: @francoisgbrnr
et gbrnr.com/
Contact: gbrnr.com/contact
🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵
Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission.
Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent.
Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
50 EUR ? Ton lien nous le donne à 110... Ca fait cher le chargeur qui ne marche pas !
C'est un autre marchand car il en rupture de stock chez celui a 49.95€ . mais ouais sacré merguez a 110€!!!
Merci de nous avoir éviter d'acheter ça François 👍👍
@@reggio27 S'il est vendu a 50 balles sur des sites, et a 110 sur d'autres, c'est que c'est vraiment de la m.... Il doit couter 30 EUR a produire...
Normal que cela ne fonctionne pas la batterie de la C6 elle fait 80AH et en mode chargeur il peut prendre en charge des batterie jusqu'à 180AH donc ont est large , mais en mode booster il délivre 75A donc c'est très bien pour une moto , parce-que la batterie de la C6 elle délivre 760A au démarrage donc avec ce booster c'est pas prêt de la faire démarrer ....... a l’inverse le booster LITHIUM délivre au moins 500A
@@arnaud2641 bon bah voilà la réponse avec explications 👍👍. merci 👌
Comme dirait Sylvain : "c'est pété"
Je pense que c'est lui qui a pété le chargeur xD
Tout ce que j’ai appris sur cet épisode : c’est pas la taille qui compte 😂
C’est pas une question que je me pose vu que j’en ai une grosse mdr
yohan zimzim-27 la ferme
yohan zimzim-27 Lourdeur puissance 1000 😂
yohan zimzim-27 et petit cerveau 🧠😂
Ah ce bon vieux 5 cylindres diesel, sa fesait un moment qu'on l'avait pas entendu ronronner. Je pense que le BigBoy n'est pas complètement mort. L'espoir fait vivre 🤘
J’ai bien l’impression que ta batterie est hs. Même avec le meilleur chargeur du monde elle ne peut plus rien donner. Par contre ta petite batterie lithium m’épate vraiment.
Les batteries lithium ont une meilleure densité énergétique que les batteries plomb il existe des batterie lithium pour les voitures de sport c'est plus petit plus léger et ça fait le taf pareil 👌
Par contre celle-ci n'est dimensionner que pour du secours 1 ou 2 démarrage maxi mais c'est déjà très beau 💪
Faut la mettre en mode recond et elle devrait retrouver son autonomie. Mais vue la taille du chargeur comparé au mien c’est super encombrant.
j'ai acheté des chargeurs intelligent LIDL à 15 balles et ils chargent nickel. Il maintient la batterie de mon autoporté tout l'hiver. Pour les grosses batteries, faut le laisser 2j mais mon voisin était ravi d'avoir sauver sa batterie.
Perso j utilise le chargeur de li dl a 17 ou 18€ il m a sauvé pas mal de batterie de voiture .
Il a même une fonction maintien de charge auto.
Bravo François pour cette vidéo
Il est bien le petit chargeur lidl, mais il ne détecte pas les batterie trop déchargées, faut recharger un peu la batterie avec une autre comme dans la vidéo, ou avec un vieux chargeur non électronique.
Parfois avec cette technique et en laissant le chargeur lidl faire le reste de la charge plusieurs jours, je ramène à la vie quelques batteries.
Répare le chargeur moi j’me charge du Rodius si tu veux ?😜👌🏻
Salut,
juste à titre d'info, pour les batteries plomb/acide qui ont subi une décharge profonde, il faut que certaines conditions soient réunies (niveau d'électrolyte correcte, bornes de branchement propres, tension de batterie minimum suffisante pour démarrer une charge pour le chargeur (chargeur dit "intelligent ")
Et surtout utiliser un chargeur adapté à cette situation bien particulière, et donc de pouvoir remonter la tension de la batterie à un voltage correcte tout en la désulfatant permettant ainsi une utilisation future qui dure dans le temps.
Les anciens chargeurs peuvent aider à remonter la tension de la batterie surtout qu'en la tension est très basse, sinon dans les chargeurs dit " intelligents" qui peuvent récupérer les batteries profondément déchargées, il y a les TECMATE Optimate (6/7 => 0,5Volt) ou les Fronius Acctiva easy (1202/1206 => 0 Volt)
Il va s'en dire que ce type de chargeurs n'est pas donné en prix (100€ ~) , à voir selon les désirs de de l'utilisateur ( entrée de gamme, qualité, ...) et la fréquence d'utilisation du chargeur (ponctuel, fréquemment, ...)
Comme quoi, parfois, multiplier les fonctions sur un même appareil n'est pas une bonne idée. En tout cas, je suis toujours impressionné par ces petits booster !
La C6, la C6 la C6 !!!🙂😉
Bientot une video sur la reparation du train arriere du Rodius on y croit :) !
Les petites batteries lithium sont parfaites en dépannage, moins encombrantes que des câbles etc, se rechargent sur secteur ou allume cigare, permettent de recharger tablettes, téléphones etc... et ca passe partout ! J'ai acheté une tacklife T8 sur Amazon, c'est tiptop 👌
Fonction aide au démarrage jusqu’à 75A pendant 4 Sec, le Rodius il doit lui falloir au moins 650A pour démarrer...je ne vois pas ce qu'il y'a d’étonnant à ce que ça ne fonctionne pas :) bonne vidéo mais il manque un juste un poil d’approfondissement pour éviter de juger trop vite :) ça reste instructif, merci et bravo pour ton travail.
Moi je dis le rodius n'est pas mort !!!!!!🤩
inmourable le machin
Changeur LIDL à 20€ pour l'entretien. Et booster lithium pour les dépannages, c'est le top ! Par contre certains booster montent à 16-17volts !
ok 👍
Ce qui est ouf cest le minibooster lithium avec ses petit câble il est capable de lancer un diesel quand meme
Avec, j’arrive à lancer un V8 diesel avec une batterie au ras des pâquerettes 😃
La bonne approche dans le cas du chargeur "mort" est de mesurer la résistance du bobinage primaire (directement sur les bornes) et d'en déduire s'il est ok, c'est en général celui qui claque. s'il est bon on peut aussi mesurer la résistance du secondaire (hors tension !). si les deux sont ok ce n'est pas le transfo...
attention que le buzzer du multimètre sonne pour toute mesure inférieure à une certaine valeur, qui peut être de 199 ohms, ce qui serait beaucoup trop pour un fusible 15A.
La puissance d'un chargeur se mesure en ampères débités, pas en Ah (Ampère-heure) qui est une capacité, qui dépend du débit en Ampères mais surtout du temps de charge, en heures. ce serait comme dire qu'un robinet permet de remplir un bidon de 50 litres mais pas de 100 litres.
ce chargeur donne 2A en mode normal, 5A en rapide, et 75A en booster mais pendant 3 secondes maxi.
les 180 sec de temporisation sont nécessaires pour ne pas surchauffer les accus à l'intérieur, faut pas tricher, sinon boum.
75A est très inférieur à ce qui est nécessaire pour un démarreur, pour un gros diesel compte 600A minimum, tu vois le problème ?
c'est prévu pour ajouter le petit coup de pouce nécessaire à une batt un poil trop faible, pas à remplacer une "vide à fond".
on dit tension en français, ou voltage en anglais mais faut le dire avec l'accent patate chaude.
Utiliser une batterie externe pour réveiller une batt ayant une tension beaucoup trop faible n'est pas une bonne idée : le courant est énorme au début, c'est presque un court-circuit, et peut détériorer la faible, la bonne solution est de laisser charger la faible a 2A le temps qu'il faut, soit 80Ah a 2A : 40 heures, sur papier, plusse en réalité si on veut la charger à fond, ou moinsse si on veut juste démarrer.
si le chargeur veut y voir une 6 volts ce n'est pas un problème, faut lui laisser le temps de finir puis rerégler sur 12V.
Un quart d'heure même a 5A font 1,2 Ah, ce n'est rien par rapport à ce qu'il manque (79Ah).
même une heure font 5Ah donc 1/16ème de la capacité, pas assez et de loin.
une nuit (10h) est encore trop peu mais mieux.
La batt' du rodius est probablement morte mais le chargeur a une fonction cycle, à essayer. la décharger sur une ampoule 12V peut donner une idée de ce qu'elle vaut encore, on peut la cycler plusieurs fois.
une bonne façon de voir si elle est encore utilisable est de la charger à fond puis d'attendre quelques jours et de mesurer la tension : si elle est de 12V c'est ok, si c'est 10 ou moins c'est qu'un élément est en court-circuit, donc batt' morte.
ne fais plus de sujet "électrique", je passe plus de temps à faire un commentaire qu'à regarder la vidéo... ;)
OK merci pour ton commentaire 🙂👍
François tester un fusible branché sur le circuit n’est pas représentatif car il peut y avoir des retours par le circuit lui même !!
Déjà vu test ok et puis fusible quand même cramé
Oui il faut ouvrir le circuit pour tester les fuses à l' ohmmètre ou alors mesurer la tension aux bornes 0v pour un fusible ok.
230v fusible hs circuit ouvert
ok 👍
Gbrnr en mode Deus ex Silicium ;)
Prend toi un « optimate » c’est juste genial pour recharger et meme recuperer les batteries faible comme la tienne. Chargeur qu’on peut laisser brancher et entretien la batterie notamment pour l’hivernage.
J'ai un optimate 6, c'est pas mal, super simple d'utilisation, mais ça reste un chargeur "lent" sans fonction booster
Tous a fait normal que je chargeur se mette en 6v ,en dessous d un certain seuil,le chargeur se met en 6 volts par impulsion pour ne pas détériorer la batterie, et repasse en charge 12 volts a partir d'environ 10 volts.
Sur le miens ca se passe comme ca.
Excellente vidéo comme toujour
Monsieur François est adepte du ! Quel beau autodidacte !
La fonction boost de ton chargeur ne délivre que 75A crête alors que ta lithium va jusque 800A en crête, d où ton constat.😉. En résumé pas très très puissant....
En tt cas vidéo tjrs aussi plaisante a regarder😊🤘
Oui la fonction boost marche uniquement si la batterie n'est pas complètement HS
Pour moi il faut pas essayer de démarrer avant le décompte du mode booster, car c'est après le compte à rebours qu'on aperçoit les 18v qui permet de "booster" la batterie. ✌🏼
Ah, ok il faudra que je relise la notice
J'utilise un chargeur optimate6 il régénère des vielle batterie et desulfate le plombs.
Il en existe plusieurs model suivant la puissance voulus. Ils sont top comme chargeur . Je m'en sers même pour garder mes batteries inutilisées en charge d'entretien.
La même, j'ai l'optimate4 sur ma bécane, je l'utilise également pour les batteries de voitures ! Compact, efficace, que du bonheur
@@HyperBawl exacte j'ai 2 optimate4 pour mon quad et moto du bonheur
Bonjour, cette batterie est certainement complètement sulfatée par manque d'utilisation et trop longtemps sans recharge ! Dans ces cas très souvent c'est "in memoriam" ! Il existe pourtant un chargeur assez fabuleux, c'est l'Optimate 6 ! Ses défauts sont uniquement 12 V et pas plus de 5 A ! Mais par contre il pourra souvent vous sauver dans ce genre d'ennui car il désulfate, recharge par impulsions puis passe en charge normale vous me direz que 5 A c'est bien peu mais on sait bien qu'une charge lente est la meilleure pour la vie de la batterie, je crois qu'il existe aussi en 6 V ! Pour les reste j'adore vos vidéos très instructives, surtout continuez, je suis un vrai fan ! Cordialement, Serge .
Si toi aussi tu espères toujours que Francois se lance dans le projet réparation du rodius une fois la C6 terminée lache un 👍
Le vieux chargeur > poubelle, je ne savais même pas que ça se faisait encore. Même si ça peut marcher, sans réelle circuit de charge c'est un coup à flinguer la batterie.
La veille batterie du rodius > poubelle, à 1-2Volt la batterie a dû sulfater et même si par miracle elle se recharge un peu, ça ne tiendra pas longtemps.
D'ailleurs même si tu arrives à mesurer une tension "valable" ~12v ça ne veut pas dire qu'elle est rechargée car ce qui compte aussi c'est l'intensité, sans intensité pas de démarrage. Un des moyens pour verifier sans outils spécifiques, mettre une charge électrique (allumer les phares par exemple) et si la tension s'écroule c'est qu'elle est HS.
Le nouveau chargeur bof, déjà la mesure de la tension a l'air anormale et il n'a pas de fonction de régénération. Cette fonction reste aléatoire mais ça peut sauver temporairement une batterie en lui appliquant une charge très spécifique. Une marque que l'on utilise au taf sur nos produits depuis des décennies et avec quasi aucun retour, Batium, c'est costaud et fiable (pratiquement aucun retour sur les milliers de produits l'utilisant et que l'on a vendu depuis plus de 20ans.). Après je ne suis pas leur commercial (on passe par un distributeur) et il y a sûrement d'autres marques aussi qualitatives.
Et en cours de charge il ne faut pas laisser la batterie branchée sur la voiture, non seulement le chargeur perd de l'efficacité en alimentant divers accessoires(électroniques) de la voiture mais en plus ça perturbe sa courbe de charge et peut faire n'importe quoi lors de la charge.
OK merci 🙂👍
perso, pour pas etre emmerdé avec les chargeurs, je n'utilise que des batteries de 230V alternatif :p
Je conseille les chargeurs TECMATE OPTIMATE
Mon OPTIMATE 5 m’a sauvé une batterie de moto complètement plate et sulfatée. 6 mois plus tard elle fonctionne toujours. Ce chargeur désulfate les batteries (envoi d’impulsions de courants pour sauver les batteries très très à plat). Ensuite y a plusieurs cycles de charge et enfin un cycle de test/maintien à 12V
Je l’ai essayé sur une batterie de voiture et ça marche très bien aussi. Les charges sont juste un peu plus lentes car son amperage n’est pas très élevé (4A), mais il charge sans broncher des batteries jusqu’à 192 Ah
Compatible plomb acide, gel, lithium, batteries start&stop... le top
ok, par contre ils ont l'air plus cher
Il est environ 10-15 euros plus cher selon les sites en effet
Conclusion: il faut surtout pas acheter ce modèle de chargeur :-), merci !
Salut quand une batterie passe en dessous des 10v il y a de grandes chances qu'elle sois hs, ici 1.6v tu peut-être sur que ta batterie est rendu l'âme 😉
J'ai quand même réussi à la recharger à 12,9V en 2 jours
Après pas sûr qu'elle tienne l'hiver
C'était pas censé être la distribution de la c6 ? 😯
Ce sera pour plus tard...
J'ai ouïe dire qu'il est possible de relier les fiches de l'appareil à la terre afin de décharger les différents éléments (condensateur etc.) ... est-ce pertinent ?
toujours au top GBRNR !
Alors là je ne saurai pas te dire
Mouai. Pas ouf le chargeur "intelligent" 😅
Ma merde de chez norauto a l'air de mieux fonctionner... Même si elle ne fait que 12 v, ce qui est suffisant vu mes 5 véhicules en... 12v
@Jérome Nirvalo En charge lente (2A sur mon Norauto ou 0,76A comme mon chargeur Optimate) il n'y aurait pas de soucis à refaire vivre la batterie. Une batterie au Pb qui n'a pas 4 ans n'est pas morte.
@Jérome Nirvalo Bah donc il est un peu con le chargeur, vu qu'il détecte une batterie de - de 6V... Comme une batterie 6V ^^
@Jérome Nirvalo Oui, plus les machines sont intelligentes, plus nous devenons bêtes
Le moteur 2,7 l sollicite particulièrement la batterie au démarrage, pour exemple en voulant démarrer mon ML 270, relié par câbles à une xsara picasso, il a fait caller la xsara, il donc fallu accélérer franchement avec ce dernier pour réussir,
pour ce qui est des booster, on en revient un peu, car il génèrent des surtensions qui sont souvent fatales aux électroniques embarquées, personnellement je me suis tourné vers le fabriquant Suédois Ctek avec enfin des résultats probants et surs; en tout cas merci pour ta chaine, et à la qualité de ce que tu y proposes;
Le chargeur Norauto est mort ? Bon alors c'est un chargeur Morauto (mort+auto)😂😂🤣.
Faut jamais expliquer ses jeux de mots. Ca nique toute la partie drôle.
@@Plonoe surtout que c'est pas marrant de base quoi
Ta C6 nous auras tenu en haleine et sera la plus connue de UA-cam ! :)
0:56 c'est normal que c'est *pt* c'est a cause de vilebrequin, tout est *pt* y compris le multipied euuuh multiplAMG xD
Sa fait plaisir d'avoir vus le rodius ma voiture préféré sur ta chaine y'auras t'il d'autre video sur le rodius dans les semaine ou mois a venir car sa fait un vide de plus le voir dans les vidéo
Je ne sais toujours pas ce que je vais en faire...
@@gbrnr ses tentant de vouloir le réparer mais sa vas prendre des mois sa pourrais peut-être etre un nouveau projet après celui de la c6 sa feras une longue série de video epis le mettre a la casse comme sa je me doute que sa doit pas évident
@@gbrnr mais il y a aussi la carrosserie de la mustang qui attend donc dur de choisir la carrosserie de la mustang ou le châssis du rodius pas évident à choisir.
"idéalement faudrait travailler avec des gants" et toi tu le fais pas pour nous mettre un suspens c'est ça ? ^^
Et pourquoi il faut travailler avec des gants !??? Je suis électrotechnicien je travaille sur toute sorte d'appareil je ne mets presque jamais de gants ! Juste s'il y a risque de se blesser. Je parle dun risque reel. Pas d'un gnan gnan...
@@lerebelle83 pas très rebelle tout ca😏
Je conseille les chargeurs de batterie de batterie pour model réduit genre imax b6 ou tu peux choisir tous les types de batterie, la tension et capacité. Le mien est limité à 5AH mais il doit y avoir plus gros.
ok 👍
Après avoir acheté une merde chinoise qui a mis beaucoup moins de temps pour tomber en panne que pour arriver, j’ai acheté un Booster NOCO GB70. Que du bonheur, une pure merveille tant en conception qu’en fonctionnement.
Pour "à peine" 200€...
Chris Breizhoo La qualité se paie. Maintenant, si vous roulez en Renault, le GB40 est également efficace pour deux fois moins cher.
Je pense que tu peux commencer une charge à 6v puis ensuite passer sur le 12V, en tout cas cela fonctionne avec le chargeur lidl.
Sinon pour charger une batterie qui a une decharge profonde, il vaut mieux la débrancher du circuit sinon c'est le régulateur de l'alternateur qui risque de claquer.
Ce type de chargeur booster c'est comme celui de lidl, c'est bien pour un petit moteur et avec une batterie en etat de legere décharge.
La tienne si elle n'est pas vieille tu peux la faire reprende en garantie, voir sur le site yuhasa si c'est possible. Sur une période d'inutilisation, il est vivement recommander de débrancher la batterie ou tout du moins mettre un chargeur d'entretien. Pour mon cas j'ai fabriqué un petit système qui allume des led dès que la batterie atteint les 12,3v (tension de sulfatation de la batterie qui la détruit plus rapidement) je branche mon chargeur CTEK mxs7.0, des modèles plus gros ou plus petit existent selon l'usage. L'avantage c'est qu'il permet la récupération d'une batterie sulfaté par des impulsions pour la recharge. Pour le moment avec ce système ma batterie est déjà à 7 ans de vie, comparé à un autre modèle on tombe vite à 5 ans.(pour le max de duré c'est 9 ans, donc un chargeur vite amorti en l'espace d'une batterie)
Le truc pour conserver une batterie en vie le max de temps c'est de controler sa tension, et surtout en hiver. Ne pas hésiter à mettre un coup de charge dès que la tension tombe en dessous des 12,3v
Sinon j'oubliais, avec ce booster je déconseille de démarrer avec, la sortie n'est pas assez régulé (tension lisse de 13V) cela s'entend quand tu lances le moteur, sa siffle et chante bizarrement. C'est un coup à te claquer un boitier d'electronique voir le régulateur de l'alternateur! et je pense que ta batterie de C6 est aussi en fin de vie.
Sur ton autre chargeur, tu n'as pas testé en position ohmetre les sorties du transformateur ! Souvent il y a un faux contact entre le fil et les cosses, regarde le sertissage voir meme essaie de faire une soudure à l'étain sur les cosses, je pense que cela peu repartir. sinon un fusible thermique peut etre dans le circuit et être ouvert suite à une surchauffe. Dans ce cas tu peux le shunter et rajouter un ventilateur de pc dans le boitier pour forcer la ventilation, directement sur la sortie 12V avec un petit pont de diode, c'est pas cher car trouvable assez facilement sur de la recup.
Je crois qu'il a besoin de lire 9V pour charger la batterie en 12V
Renvoie le produit, absolument pas convainquant
0:57 "ça c'est péter"
Ils sont partout 😂😂
Quand je pense que mon père a le sien depuis 30 ans est qu'il marche toujours vive la technologie d'aujourd'hui qui creve trop vite
J'utilise depuis plusieurs années un chargeur CTEK MXS 7.0 avec fonction reconditionnement qui élimine le sulfate de plomb. J'ai déjà récupéré une batterie à 1volt.
Je te le recommande.
Super ! Mais bon, c'est un autre prix...
Sympa le t-shirt GLB je l'ai vu direct.
Pour un diesel, si c'est possible il faut réamorcer le gasoil grâce à une poire si pas équiper, et surtout faire plusieurs préchauffage, et là ça démarre du premier coup. J'ai déjà démarré des diesel en arrêt pendant 40 ans au premier coup de clef ;)
Conclusion ; je suis pas le seul à acheter de la merde de temps en temps 😂
Cest clair! Moi itou...
Bonjour, la batterie est sûrement sulfatée ça arrive souvent quand une batterie reste trop longtemps sans s'en servir ! Pour moi le meilleur chargeur est l' Optimate 6 dont le seul défaut est d'être uniquement 12 V / 5A ! Je crois qu'il existe une version 6 V ! Par contre cet excellent appareil peut vous sauver une batterie car il a une fonction désulfatage, charge par impulsions et surtout tout se fait automatiquement ! On le branche et…. c'est tout y pu qu'à attendre ! Bravo pour vos répas, j'adore, continuez ! Cordialement Serge
Je reste sur mon chargeur de chez Lidl a 20€ 😉
Chargeurs à microprocesseur Aldi et LIDL sont très bien, ils font 6V et 12V sous 4A, ainsi que les batteries AGM. Cependant, la batterie à recharger ne doit pas avoir une tension inférieure à 7.5V, auquel cas il faudra la recharger par un autre moyen, puis une fois obtenue une tension supérieure ou égale à 7.5V, on pourra y brancher le chargeur ALDI ou LIDL. Chargeurs prévus également pour batteries de moto, tondeuse, etc .... sous 12v/0.8A.
@@jpp38140 Moi j'ai un chargeur de ce genre. J'ai rajouté un bouton sur le mien pour l'obliger à charger quand il refuse. Non mais !
@@jpp38140 Bjr. Il suffit de faire remonter la tension un peu au-dessus de 7.5V. Différents moyens existent: alimentation externe, batterie en //, vieux chargeur du grand-père, etc ..., ensuite on peut utiliser/brancher les chargeurs à uP. Perso, j'ai un Batium de GYS (6-12-24V) qui permet une recharge à partir de 2V, mais j'ai aussi des chargeurs Lidl et Aldi, ainsi que les projecteurs portatifs (20€) à Led avec accus Li-ion vendus par Aldi ; leur dernier modèle est pas mal: pied magnétique orientable, crochet de suspension, power bank. Pour une plus grande autonomie je remplace d'office les accus internes (2200 mAh) par des accus li-ion Panasonic 3400 mAh (avec languette nickel soudée) vendus +/- 2€ pièce sur Aliexpress. Cdlt
Le sien c'est la marque FERM comme les outils électroportatifs de chez Action.
Bonsoir François, pour information les batteries 24v n'existe pas pour les véhicules.
Pour un camion, c'est 2 batteries de 12v branchés en série.
Pour une voiture thermique ce n'est que du 12v.
Ps: j'adore tes videos.🤘🤟✌
ok 👍
je suis la quartrième
Salut François ! Bonne vidéo en revanche à 11:13 quand tu débranche la batterie tu retire les deux pinces sur la même batterie et tu laisse les deux autres pinces branchées sur l’autre batterie, ERREUR si t’es deux pinces libres viennent à entrer en contact sa peut être énormément dangereux, risque d’électrisation voir d’électrocution. Ce qu’il faut faire c’est retirer pôle par pôle par contre tu enlève les pinces du pôle positif sur les deux batteries et ensuite le pôle négatif comme sa aucun risque !
ok 👍
Ta batterie est MORTE ! en dessous de 9 volts ( pour 6 éléments) c'est mort de chez mort !
Déchetterie !
J'ai réussi à en sauver descendues bien en dessous de 10V
Oui en dessous de 10v c'est poubelle ..
ouais, c'est quand même pas super concluant. Sinon c'est cool de voir le Rodius démarrer du 2ème coup (ouais j'ai pas compter les fois d'avant avec le chargeur-"booster") après un long sommeil.
Vu que tu recommences à parler du Rodius... il resterait un espoir de le voir à nouveau rouler en sécurité? La meilleure voiture qui soit passée sur ta chaîne! (c'est lui qui est très bon, pas les autres qui sont forcément mauvaises)
Je ne sais toujours pas ce que je vais faire du Rodius...
@@gbrnr Mince, alors.
En même temps ça doit être une décision compliquée.
Le faire réparer ça doit sûrement coûter un bras et vu que c'est une voiture plus toute jeune, est-ce que ça vaut le coup avec le prix du Diesel qui n'est plus si attrayant que ça et en plus avec les normes anti pollutions de plus en plus pénalisantes.
Après c'est une voiture dans laquelle tu as mis beaucoup d'entretien et tu as sûrement vécu de belles histoires au volant de cette voiture (c'est ce qu'on comprend en regardant tes vidéos)...
Quoi qu'il en soit bonne chance et bon courage pour la suite (avec le Rodius et la C6).
Perso, on utilise toujours l'antique chargeur CEA CD2500 (1968 ?), avec un transfo qui fait presque la taille de ton ancien chargeur à lui seul, les diodes ont été remplacés par des ponts issus d'alimentation ATX de PC qui doivent tenir 30 AH. Il fait tourner quelques secondes un démarreur "essence" à vide. Les trucs électroniques, on en est revenu car des batteries "anciennes" les ont tuées, mais elles n'ont jamais eu la peau du Cd2500. Donc si tu en vois en brocante, prend le. Pour les pinces, change pour des métalliques 2ème monte chez Feu Vert ou Norauto (qui m'a cassé des filets des boulons de roues et abîmés les filets d'un moyeu, n'ont pas été capable de faire un parallélisme avec un ripage inférieur à -1,7m, et n'ont pas su régler les phares mieux qu'à -2,5%...)
ok 👍
Le booster au lithium est bluffant ! PS: les gants en nitrile ou latex classique ne sont pas des gants isolant électriquement. Ils vont donner une sensation de protection qui risque de faire baisser le niveau d'attention, mais il ne seront d'aucune utilité avec du 220V ! A proscrire à tout prix ! En cas de claquage du 220 V, il y aura une étincelle avec un bruit sec, et par réflexe, à ce moment on va faire un mouvement de recul incontrôlé avec les mains. C'est là le risque de toucher une pièce nue sous tension. Tu es souvent très précautionneux : une paire de gants isolant 500 V coûte une 20aine d'euros, ça vaut vraiment le coup !
OK merci 🙂👍
merci, François pour tes conseils avisés , tes test et FAIL qui nous permettent à tous d'éviter de grosse erreurs! j'adore ta chaine et surtout je t’adore toi , tu es es un type génial qui aime partager évidemment, montrer ce qui fonctionne ou pas et par dessus tout tu es une personne vrai et franche qui ne souhaite rien de plus que partager son savoir et ses expérience!! et cela mérite le respect!! tu mérite tout le bonheur possible sur cette terre ainsi que ta famille!! je vous aimes!! cela viens du coeur comme un frère que nous sommes en tant qu’être humain!! j'espère te rencontrer mais je suis, sur la carte de france juste a l'opposé de chez toi hihi!! Pyrénées. en tout cas merci pour tout ce que tu transmet, partage,etc merci pour ta bonne humeur et ton humour!! prend grand soin de toi et ta famille, je vous aime et vous accompagne en pensées. merci mon frère
Salut François
J'ai fait des études dans l'automobile
Une batterie 12v est déjà déchargé à 12V. 12.6v au matin c'est en bonne santé. 9v c'est le seuil critique
En dessous sa "détruit" la batterie
Et sous 6v elle est considéré comme morte irrécupérable.
Du coup une auto qui bouge pas le mieux c'est d'enlever la masse pour évité la décharge par les calculateurs en veille.
Ou de la rechargé/faire tourner si possible 15min régulièrement
merci d avoir parlé des condos, je me suis pris une bourre il y a quelques temps
Salut François,
Pour le transformateur de ton ancien chargeur, tu dois avoir un fusible thermique qui a dégagé. Ce fusible est là en cas de surchauffe du transformateur. Si tu as de la chance il est accessible et si il l'est pas ben... tu jettes.
Bonne continuation
Philippe
Ta batterie de C6 m'a l'air vraiment light par contre, même le petit 2.2 a une batterie de 95Ah.. Tu auras peut être des surprises au redémarrage, ces voitures sont très sensible a la qualité de leur batterie ! 😉
Merci François, effectivement une batterie descendue si bas en tension est HS, je crois même que sous les 11V c'est mort.
J'ai réussi à en sauver descendues bien en dessous de 10V
Hello François, le bobinage primaire permet de convertir ton 230v alternatif en 12v... Continue ! Donc impossible de trouver une tension de 12 & 6v avec le multimètre mis sur le continue ! Sinon belle vidéo, merci de pousser le « do it yourself » sur ta chaîne et pour la qualité de la vidéo 🤟🏻
Je ne vois pas comment un transfo peut convertir du courant alternatif en courant continu. Peux-tu m'expliquer ?
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll Avec plaisir ! Dans un transfo tu as un bobinage primaire et secondaire, les deux sont séparés par une cloison métallique, un noyau en métal (ferrite). Le courant 230v passe dans le primaire (succession de tours de fils de cuivre) qui génère un flux féro/électromagnétique. Ce flux est variable en fonction du nombres de tours de cuivre enroulés autour du noyau. Le courant électromagnétique fait tourner les électrons dans le bobinage secondaire, qui, en fonction du nombres de tours de fils de cuivre, fournis une tension. En fait, par les lois de la physique, tu transformes d’un côté du transfo du 230v en 12v. Le continue et l’alternatif, si tu testes avec le multimètre en continue, ne se rencontrent jamais. Il n’y a aucun lien « physique » entre les deux, seul la loi de la physique (électromagnétisme) fait le lien. Et dans ton cas, tu as plusieurs sorties, donc plusieurs bobinages au sein du transfo. Donc une sortie 6v continue, et une sortie 12v continue, et une masse (-). Regarde sur internet : Transformateur de puissance 😉 Si jamais tu as besoins, entièrement disponible ! 🤟🏻
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll J’espère que tu verras ta réponse parmi la foule de commentaires 😉
Effectivement je m'attendais à trouver du 6V et du 12V sur les 3 fils du bobinage secondaire.
Par contre ce doit être du courant alternatif puisque le courant dans le primaire est du 220V alternatif 50Hz. Et un transformateur électrique (parfois abrégé en « transfo ») est une machine électrique1,2 permettant de modifier les valeurs de tension et d'intensité du courant délivrées par une source d'énergie électrique alternative, en un système de tension et de courant de valeurs différentes, mais de même fréquence et de même forme. (source fr.wikipedia.org/wiki/Transformateur_%C3%A9lectrique )
J'aurais dû lire du 6V AC 50Hz et du 12V AC 50Hz.
J'ai cherché transformateur de puissance sur Internet mais pareil ça conserve la fréquence.
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll Garage, Tout à fait, un transformateur ne fonctionne pas en courant continu (pas de variation du champ magnétique), de même qu'un alternateur ne fournit aucune tension si on ne le fait pas tourner. Si le primaire est soumis à une tension alternative, le secondaire sera soumis à une tension alternative de même fréquence. Par contre, si dans le transfo il y a un point de diode intégré, les bornes de sorties sont en continue. Et pour la fréquence, c’est le redresseur (en jaune si je ne me trompe pas) qui va la modifier ! Prends ton multimètre et mesure sur les bornes si tu as du continue, tu seras fixés ! Par contre, si le pont a diodes étaient intégrés au circuit imprimé, énorme mea-culpa de ma part, c’est que ton transfo est bien HS et que tu as raison depuis le début, et que mon BTS en conception électronique est bien loin derrière moi !!! 😉 Rock’n’roll 🤟🏻
Ce genre de chargeur François, ne sert qu'à garger la charge d'une auto.... Et pour ta batterie, ben dès le départ tu avais la réponse, à savoir qu'elle est morte. Enfoncée si bas, c'est le signe du...chant du cygne.... 😏
Et oui ! Ces petits boosters sont vraiment super pour redémarrer une auto...excellent achat pour le coup !
Merci François encore une vidéo .
Merci pour ton temps passé pour partager avec nous .
Tu es au top .😀
Moi j’ai un « optimate » intelligent depuis 2009 certes pour moto mais il font aussi modèle pour voiture , le prix est plus cher mais c’est de la bonne ! J’en ai récupéré des batteries avec ça même si il faut des cycle de 48 heures ...tu es content quand tu la récupère 😅
Oui, au final j'ai réussi à récupérer la batterie du Rodius (2 jours de charge)
J'ai un optimale 6 pour la moto et qui charge très bien mes voitures.
Si je devais acheter un chargeur spécifique voiture, je prendrai un GYS , c est Français et on sait ce qu'on achète .
Par contre il me semble que la marque du chargeur fait partie des produits vendus pas les magasins "Action" donc je ne sais pas si la qualité est réellement au rendez-vous....
Sinon super vidéo !
Ah bah qu'est-ce que tu veux, c'est rare que quelque chose qui fait tout fasse tout bien!
Oui !
J'ai bien cru que j'allais passé une vidéo sans entendre parler de bougie de préchauffage 😌je suis rassuré 😂
j'utilise Battery monitor sur mon smartphone pour checker les voltages de mes batteries, c'est un module bluetooth que j'ai sur chacuns de mes vehicules, et j'ai des alertes quand la batterie est faible. ca coute 40e par module mais quel confort !
je suis plié ... tu as galéré 2 jours pour au final utiliser la batterie de secours du smartphone des mômes ^^
Bjr François,
La batterie était profondément déchargée, et elle fait 90Ah (6:28). Tu as mis le chargeur sur charge normale, soit 2A (lisible à 13:40). Il faut 45h pour la charger complètement. Donc après une nuit, la batterie est partiellement chargée, soit 25%. 12V est une tension normale pour ce niveau de charge.
ok, j'ai finalement rechargé la batterie à 12,9V au bout de 2 jours de charge
Vive le petit chargeur!!!
Slt François, Merci pour ta vidéo 👍. Le chargeur peut charger ta Tesla ? ok je sors 🤣
Perso vu que je suis en appart je me contente d'un booster portable qui est aussi capable de démarrer une batterie totalement vide, c'est pas trop mal !
Longue vie à ton booster lithium 😁
Salut François
Pour ton chargeur tu as tester le transfo regardes sous les scotch des fils ,ils mettent une petite resistance qui sert de fusible si le transfo chauffe a voir
Bon semaine
Valentin
Perso j'ai 2 chargeurs acheté a Aldi(15€😁)
Certe pas de fonction booster mais choix de l'ampérage (1 ou 4A) maintient de charge fonction desulfatation pour les batteries déchargé et fatigué un écran digital rétro-éclairé ou la tension batterie s'affiche le stade de charge....
Les 2 marchent impeccable et pour 15€ pièce 👌
salut pour info une batterie 12v est bien charger lorsqu’elle indique 12.8v au multimètre lorsqu’elle est a plat (vide ) c'est 12 v . si tu mesure une tension de batterie inférieure a 10v la batterie est déjà au bout de ça vie. alors 2 v y a plus qu'a l’emmener chez le ferrailleur qui te la reprendra au pris de son poids.Pour résumer pour une batterie a 100% de charge c'est 12.8V a 0% de charge c'est 12v. si tu arrives a charger une batterie qui affichait 7 ou 8 v sache qu'elle a du plomb dans dans l'aile 'Lol" et qu'elle a perdu énormément de sa durer de vie 'genre l'été c'est bon l'hiver c'est mort"
voilà !
des bises. j'adore tes vidéos a plus.
J'ai réussi à la remonter à 12,9V après 2 jours de charge, on verra comment ça se passe en hiver 🧐
@@gbrnr je croise les doigts :)
Bonjour François
Il y a quelques années , un spécialiste m'avait expliqué que l'acide est légèrement plus lourde que l'eau.
Une batterie qui ne bouge pas du tout fait que l'acide descend doucement en bas des éléments et cette concentration d'acide les bouffe .
Faut faire une recharge tout les mois ou la secouer un peu de temps en temps.
Jean-luc de Pornic 44
Ah ? Intéressant !
Petite mais forte 💪🏻 batterie en lithium ahah. Normalement pour recharger une batterie il faut pas débrancher les files de la voiture ?
Le mieux est encore de complètement sortir la batterie de la voiture car une batterie peut exploser
Je savais pas qu'on pouvait tester un fusible sans le retirer, tu m'as appris un truc là !
C'est pas vraiment fiable comme mesure... en fonction du circuit qu'il y a derrière le fusible, tu peux mesurer une continuité en passant par le circuit alors que le fusible est bien HS.
@@gabrielweber197
Ah !
Moi j’ai un chargeur électronique de marque ctek il est excellent j’ai pris là version 10 A pour recharger plus rapidement ma batterie, un mode normal, agm, recond et supply. Et plein de modèles existe suivant c’est besoin voiture, moto quad, camion, bateau. Et franchement beaucoup plus compact que le tiens.
10:40 , Petit warning, on ne fait JAMAIS ça avec une batterie de voiture, surtout si tu la laisse sans surveillance après.
Si la batterie du Rodius était endommagée, ou si ta pince + s’était détachée et avait touché le capot, tu aurais pu avoir un court circuit largement suffisant pour au choix :
- Mettre le feu
- Faire exploser une des deux batteries.
Un chargeur de batterie contient un limiteur de courant ou un fusible, une batterie banchée en direct, non. Donc ça aurait pu être + de 600A qui partent dans les câbles pendant quelques dizaines de secondes.
Oui, et ça chauffe bien: ua-cam.com/video/LwfPaUd274E/v-deo.html
ua-cam.com/video/D_h1xvl-BYk/v-deo.html
Super ce petit épisode j en ai un chargeur comme celui la je suis pas totalement satisfait sinon continue comme ça c est génial 😉👍👌🤟
Les petits boosters de démarrage sont très efficaces !
Moi à 15:36 : " IL EST VIVANT !" ... par contre cela nous prouve bien que peu importe la taille, parfois les équipements les plus sommaires sont ceux qui marchent le mieux 🤷♂️.
Essaye les chargeurs de la marque Victron Energy. C'est un fabricant principalement orienté solaire et autonomie mais ils proposent des gammes étanches et connectées qui ont l'avantage de commencer à charger une batterie à partir de 0V.
ok 👍
J'en ai un mais la batterie se vide trop vite avec mes bricolages
Au passage ton voltmètre est en mode courant alternatif, normal que ça affiche 0,7
Un transfo transforme du courant alternatif en courant alternatif, non ?
Les professionnels ont un testeur de batterie qui teste également la puissance de démarrage ce que ne peut pas faire un simple multimètre, ça vaut environ 300 euros
le malheur avec ces chargeur-booster c'est qu'à moins de tester tu peux pas vraiment te faire une idée. Bien souvent les gens postent des commentaires sans même indiqué quelle voiture, la puissance de la batterie, etc... donc pour se faire une idée c'est moyen. Perso on m'a offert un chargeur-booster du genre Norauto, de marque allemande, il fait le taf pour charger même des grosses batteries de 85Ah et j'arrive à le faire démarrer le V6 PRV de la 604 quand elle a pas tourner depuis quelques mois. Parfois rien ne sert d'aller chercher loin
J'ai acheté le petit chargeur lidl pour dépanner il marche bien mais comme le tien quand la batterie est à plat il détecte en 6V c'est assez casse pied. Donc je le laisse charger un peu en 6V et ensuite en 12V Sinon le plus simple ça reste de mettre les pinces sur un autre véhicule démarré je trouve.
Je viens juste de remarque que la c6 n'a plus la mousse d'isolation sur le capot peut-être une video dédiée à sa ?
Normalement une batterie sous 9v est morte, elle a perdu sa capacité à maintenir sa charge. Certain chargeur on une fonction désulfatage qui aide mais qui ne fait pas de miracle non plus
ok 👍
Merci pour la vidéo
As-tu mesurer le voltage qui sort du mini booster avec un multimètre ?
Combien volts stp ?
Bonjour
Quand tu mesure la sortie du transformateur du vieux chargeur tu ne dois pas mettre ton multimètre en courant continu ?
Tout à fait Fabien ! C'est de l'alternatif en entrée et du continu en sortie. Bien vu 👍
Un transformateur transforme du courant alternatif en courant alternatif. La tension change, par contre le courant garde la même fréquence (50 Hz) et la même forme d'onde.
Ce qui change le courant 12V alternatif en 12V continu c'est le pont de diode + condensateur sur le circuit imprimé qu'on voit à 2:52 )
@@gbrnr Merci pour l'explication François. J'aurais (encore) appris un truc ☺
Merci de prendre le temps de nous répondre François une chaîne UA-cam de qualité 👍