Зачем в Москве меняют и отменяют автобусы. Реформа Магистраль в центре и на юге Москвы
Вставка
- Опубліковано 17 чер 2024
- Ролики по теме
Как автобусы объезжают пробки в Москве: • Как автобусы объезжают...
Почему новые трамваи гниют в депо. Проблемы и перспективы московского трамвая: • Почему новые трамваи г...
Большая реконструкция в центре Москвы: • Большая реконструкция ...
Электричка как метро, московские диаметры и новая станция Щукинская: • Электричка как метро и...
Проблемы новых станций метро Москвы: • Новые станции метро Мо...
Восточный - новый вокзал Москвы: • Восточный - новый вокз...
--------
Сегодня в центре и на юге Москвы перезапустили наземный транспорт: в рамках реформы Магистраль отменили, изменили или переименовали многие привычные автобусные маршруты. Этот ролик про то, зачем и как это делали.
Мы обсудим инфраструктуру: чем плохи автобусные карманы, как делают удобные пересадки, почему автобусные полосы стояли в пробках и как к этому всему относятся автомобилисты.
Затем изучим проблемы навигации: зачем потребовалось внедрять новую систему с магистральными и социальными маршрутами, будут ли проблемы с новыми маршрутами и как переименовали остановки.
В конце обсудим бесплатные пересадки и билеты на транспорт в Москве - тут есть свои проблемы и их пора бы Собянину и Ликсутову решить. И да, чуда не произойдёт, реформа лишь запустит изменения, которые затронут всю Москву.
Подробный сайт с картой новых маршрутов от Дептранса: t.mos.ru/transport/marshruty/...
Канал Дмитрия Грубого: t.me/tak_grubo
Канал Даниила Баева: t.me/headofdeptrans
--------
По вопросам сотрудничества: reklama@happy-marketing.ru
Поддержать автора:
Спонсорство Ютуба: ua-cam.com/users/arkadiygershm...
Телеграм: t.me/gre4ark
Инстаграм: / gre4ark
Тик-ток: vm.tiktok.com/ZSJEse2Gf/
Твиттер: / arkadiygershman
ВК: gre4ark
ФБ: / gre4ark
Блог с текстовыми постами: urbanblog.ru
--------
Меня зовут Аркадий Гершман, последние лет десять я пропагандирую здоровое отношение к городу (гуглить Город для людей). Если по-простому, то я урбанист с нездоровой любовью к транспорту. Я не архитектор, поэтому не расскажу про выбор материалов или разные стили архитектуры, зато расскажу про правильную градостроительную политику, как прокладывать трамвай, какой должна быть улица и как сделать парк без наркоманов и алкоголиков.
--------
Таймкоды:
00:00 Магистраль в центре Москвы
04:01 Чем плохи автобусные карманы
07:04 Общественный транспорт и mass transit
09:29 Новые пешеходные переходы
12:01 Автобусные полосы
14:15 Пробки в выходные и опрос жителей
16:38 Проблемы запуска
18:01 Новая система навигации автобусов в Москве
29:19 Чертаново Северное и Северное Чертаново
33:49 Реклама и внедрение
36:32 Бесплатные пересадки: автобусы, МЦК и электрички
38:47 Критика и доработка
Лайк за морозостойкость оператора, Оркадия и Димы (нас сдувало), подписка за магистральные маршруты и экспрессы!
Отписка!!! Издательство
Когда за чужое говоришь, помни за людское.
Это вот этот мудак придумал все переименовать так, что теперь непонятно, что куда едет? Он же придумал отменить Т25 и направить М3 в серебряный бор через Б. Никитскую, чтобы он там застрял и ходил пачками? Спасибо. Знаем вредителя в лицо.
Аркадий превратился в Оркадия, тогда и Москва превратилась в Маскву.
Ответ простой!!. Мы закроем все переходы блоками, снизим скорость автобусов до 35км,ч и ещё уменьшим число автобусов, установим антисон. Вместо того что бы дать водителям нормальный график и набрать новых водителей. А не кто не пойдёт на эту каторгу.
У меня на остановке 4 автобуса. 20 минут ждешь. И приезжают все 4 одновременно
Козла забили и поехали.
И плетутся как черепахи 10км\ч - так что до реформы, что после нихрена не поменяется - только людей баламутят
Такая же фигня на Авиамоторной, где 59, 759, 859 сначала ждёшь 10-15 мин, а потом они приезжают друг за другом
У меня три: 242, 228, 54. Метро Люблино, все три приходят одновременно, а интервалы от 15 до 60 минут.
@@unnamed_1337 так с этой ситуацией и борется реформа
Я просто помню этих бабушек, которые в первый день изменения названий, ждали 901 автобус и недоумевали, почему уже трижды приехали е80, а их любимый 901 нет. А навигацию поставили только через 3 дня после запуска новой нумерации. Информирование на уровне👍🏻
Изменения маршрутов надо читать
Также вспоминается тот день, когда бабушки на остановке автобуса номер 15 были озадачены, когда три раза подряд приезжал автобус с другим номером, а их любимый 15 так и не появился после изменения названий остановок. Однако, уже на следующий день после запуска новой нумерации, навигационная система была установлена. И хотя информирование не было на высшем уровне, в целом ситуация была решена. Я, хоть и не нахожусь в Москве, но живу в ее ближайшем пригороде (Реутов за МКАДом), и изменения до меня тоже дошли.
Не думаю что кто-то умер от этого
Вот, что значит Москва, всего за 3 дня. У меня горсовет уже 2 года не может привесть названия на новых остановках, не говоря уже о таком чуде техники, как навигация)
"Схему будущих изменений выкатили месяца за два. Каждый мог зайти на сайт, почитать, зачем это нужно..." Вот представляю, как человек ездит одним маршрутом года 3, ни разу не заходил на сайт, а тут вдруг его осенило и он внезапно в поисковике ищет сайт, с мыслью "а вдруг завтра маршрут изменится"...
PS: и кстати сайт так и не назвал ...
Живу в ЮАО. В пятницу возвращался с работы на родном т71, остановки чистые. Утром субботы жду не менее родной 148, что бы с 40кг тележкой техники ехать в другой филиал. И на остановке мужички клеют плакат, что оказывается будет все изменено. И 148 теперь ко мне не ходит и оборачивается в Сабурово (местный филиал ада).
Ещё вчера в Хамовниках по большой Пироговской ходили сразу три маршрута в разные районы города: м3 до Басманного, 15 до Останкино, 64 до Сокола; все шли через центр на окраины, все были удобны. Теперь остался один куцый м6 до Китай-города...
У Хамовников отсутствует связность со смежными районами. Почему в них можно добраться только с двумя пересадками. В деловой центр, на Шаболовку - почему не сделать маршруты, которые без пересадок свяжут соседние районы - непонятно. У автобусов и метро одинаковые проблемы и число пересадок.
Это просто гениально поменять м7 на е70, и на этой же линии м27 на м7, не чего что у них 50% одинаковые?) люди привыкшие ехать домой с таганки/марксидской будут очень удивлены когда их высадят на метро Стахановская.
Не понравилась идея, что убрали петляющие автобусы, а оставили только прямые 8:37 . Забывают они про маломобильных граждан, которые не могут пользоваться личным транспортом :(
Так личный транспорт тоже - ни проехать, ни припарковаться. Парковок нет даже платных. Без нарушения правил пассажира не высадишь.
"Каширское шоссе 148" ни о чём не говорит, надо срочно переименовать. И "Кленовый бульвар" тоже ни о чём не говорит, надо было с какого-то бодуна переименовать в "Судостроительная 21", уж это-то прямо охренительный ориентир.
Тамбовская улица вместо 14 мкр также)
За предварительное информирование 1-. Ни по радио, ни по телевизору, ни в метро, ни в автобусах, ни на щитах... Нигде не было информации! "Народ должен пребывать в постоянном изумлении"
Было в новостях
@@user-ql9zc4dw4y в каких?
@@user-ql9zc4dw4y Когда и как часто?
@@serguz983 на Яндексе висело, на федеральных каналах с октября, к открытию новых маршрутов в Сити
@@user-kj9qu2bs1o от СМИ зависит. У всех по-разному. На федеральных в региональном блоке говорили (Россия 1)
Номера и маршруты - не про одни только пассажиропотоки, но и про ту самую "связность" - и не только пространственную, но и временную. У дома остановка, здесь был один автобус - 39-й, ходил он до Никитских ворот. На нем я в ездил в школу в 80-е, а моя мама - в 60-е. Его убрали, маршрут обрезали на Полежаевской, теперь он ходит два раза в час. Можно пересесть на Полежаевской на М35 (заявлено, что ходит раз в 15 минут), а потом на Краснопресненской на М3 (раз в 10 мин). Разумеется, никто этого делать не будет: здесь есть метро, а автобус просто перестал быть ему альтернативой.
Понастроили станций в чистом поле, теперь неудобными автобусными маршрутами загоняют людей в метро чтоб окупились эксплуатационные расходы новых станций.
Вместо 15-20 минут, Яндекс предлагает идти пешком 40 мин или автобусом с пересадкой и то не факт что пересадка будет занимать 5 минут!
Как замечательно посчитали - транспорт по району не нужен. Ага. Вот у тебя два ребёнка тебе надо выйти 20-30 минут ждать автобус чтобы доехать до сада, потом ещё 20-30 чтобы закинуть второго в школу, а потом самому к метро. Кто решил, что нужны такие интервалы? До метро и так можно дойти ,почти всегда это максимум 15-20 минут. А вот с детьми ты не набегаешься.
В каких ужасных условиях вы живете что нет садика и школы в шаговой доступности, в советские времена строили и школы и садики в пределах одного микрорайона, в пешеходной доступности
Дети ходить не умеют???
Про информирование смешно просто "за два месяца на сайте". При этом мои пожилые родители абсолютно не смотрят никаких сайтов. Почему нельзя заблаговременно пустить голосовые объявления в самих автобусах? Почему нельзя заранее повесить информационные щиты?
Что бы не раслоблялись... Голосовое после реформы, стендов нет, табло с прибывающими маршрутам в реальном времени (центр) до сих пор с старыми маршрутами. Зато есть наклейки на самих остановках, с маскотами... Дизайн не удивлюсь если лебедев рисовал...
Москвичи совсем зажрались
@@antonplygin4604, "Москвичи совсем зажрались"
- ... собянинским дерьмом!
@@user-vj3zo9vi3g, для меня понятие маскота совсем не новое, интересуюсь всякой айдентикой и рекламой с младых ногтей: эти кирпичи на ножках -- одна из самых ypoдливыx блeвoтин мaмкиных тыждecигнepoв на моей памяти. Наверованное, "брендированный" сердечник доя перми был чуть более кoндoвым в своё воемя, но он поражал просто отсутствием какой-либо над ним работы, а тут прям целенаправлееное вредительство и вырвиглазие.
Аркадий, если Дептранс Москвы держит Вас в заложниках, в следующем видео наденьте оранжевую куртку.
Он ему просто хорошо платит
Она у него одна
Если нечего сказать по существу, то хоть за куртку укусить
Ха-ха-ха
Хотели как лучше, а получилось.. даже хуже, чем всегда((
Во-первых враньё, что затронет только ЦАО и Южный округ. Если у маршрута несколько остановок в ЦАО, а большинство в ЮВАО, например, получайте смену маршрута!
Во-вторых получили кучу маршрутов «в никуда», которые будут кататься по одному кварталу с огромным интервалом. На примере м. Пролетарская хорошо видно, что добраться оттуда даже до близлежащих остановок проблематично - экспресс проезжает половину, а второй с835 ходит очень редко и недалеко.
В-третьих инфраструктура не готова от слова совсем - таблички с номерами поснимали, а новые не повесили, где-то старые висят, где-то нет вообще ничего кроме знака остановки, наклейки на закрытых остановках малюсенькие. К примеру сегодня вечером прекрасно прокатился на бывшем 901:
остановку Метро Каширская перенесли, на старой малюсенький стикер о закрытии остановки, новая без света и опознавательных знаков;
остановка Музей Коломенское - знак остановки и больше ничего;
остановка Проспект Андропова, 42 - вообще ничего, только остов инфостенда с торчащим проводком;
и конечно остановка Метро Коломенская - без света, без табло,. без указания маршрутов, догадайтесь сами, что там ходит.
Ну и конечно прекрасное переименование М27 в М7 - больше путаницы!
Про ох..ва.щих пенсионеров вообще молчу
Дадада. Видела, как бабушка на остановке не могла разглядеть даже, что они на схемах нарисовали...
Они так заботятся о бабушках-дедушках. А эти бабушки дедушки всю жизнь жили с теми маршрутами, которые были, а теперь им надо заново выучивать, что куда едет.
В пресс релизе красиво написано про то, что "раньше в незнакомом районе приходилось гуглить на какой автобус садиться". Замечательно, теперь и в своем собственном районе придется смотреть по карте, куда тебя твой новый железный конь завезет.
@@arckimon9225 тут с Яндекс картами голову сломаешь, и себе и главе мосгортранса. Пенсионерам вообще «весело» кто Яндекс картами пользоваться не умеет
Безобразие!!! Вместо того, чтобы ехать 25 минут на одном автобусе, придётся ехать час на двух! Я про автобус 826 от остановки МЦК Крымская до остановки Метро Каховская западных вход. Каждая пересадка еще и не бесплатная! Верните всё, как было!!!!
Бред - там же на метро можно
Это сделано чтобы вас загнать на МЦК на неудобную 10 минутную пересадку пешком на Автозаводскую, и потом отчитаться, ура какие мы молодцы что сделали МЦК, пассажирские потоки растут как на дрожжах.
1:40 неразбериха с автобусами привела к тому что приходится по несколько раз пересаживаться - поэтому и доходы и пассажиро поток увеличился! - охренительный повод для гордости!
Я уже неделю не плачу за проезд, потому что всё битком, автобус теперь один вместо восьми и люди в три часа дня (не час пик) как кильки в банке, рука просто не дотягивается
@@JuliaOstrovok непонятно он хвастается или жалуется?
@@PUZOVIK кто он?
@@JuliaOstrovok штрафы проверь)
Очень иронично, что архитектор говорит о запрете такси на выделенках, стоя на проспекте Андропова, на котором через 500 метров вечные пробки, в том числе на автобусной которая забита таксистами.
Прикольно, то есть если я, к примеру, пожилая бабушка, мне трудно ходить, пенсия у меня 15к рублей (денег на такси нет соответственно) и родственников нет, то чтобы доехать до поликлиники, или в собес, мфц и тд. мне надо будет стоять зимой на морозе 30-60 минут (1 час как бы КАРЛ) в ожидании автобуса, т.к. пешком идти далеко и трудно. Отличная идея как я понимаю. Может в таком случае мне вообще забиться у себя в квартире и тихо сдохнуть?! Так ведь считают люди, которые это придумали.
И, почему все эти модные молодые люди, сидящие в своих красивых офисах и пьющие дорогой кофе из старбагса, думают что все нужно делать для тех людей которые приезжают в незнакомый город и незнакомое место (попутешествовать и посмотреть столицу), ничего так, что таких людей раз, два и обчёлся. А вот людей живущих в городе и постоянно пользующихся этим транспортом в своем районе (или по знакомому маршруту на работу/домой) так мало что их в расчет брать не нужно.
Да ещё и переименовывать остановки так чтобы их название в схему вместилось, да кто вообще смотрит на эти схемы? Все давно ориентируются по приложению в телефоне, если едут в незнакомый район, а не смотрят ваши дурацкие схемы.
Исходя из изложенного, я могу сделать вывод, что все эти люди, лишь пытаются оправдать этими реформами свою важность и нужность для общества
P. S. Про похожесть номеров автобусов которые были и которые стали больше всего улыбнуло;)
А в поликлинику надо ко времени и будет бабушка выходить за полтора часа ,чтобы не опоздать. И потом сидеть дышать в поликлинике, где такие же бабушки по часу будут сидеть.
С туристопотока весь доход. Его нужно иаксимально увеличивать, по максимуму выкачивать бюджет туристов.
В Москве минимальная пенсия 20к рублей если есть стаж проживания в столице. Для пенсионеров и инвалидов в Москве действиет Социальное такси 210 руб/час; тарифицируются каждые 15 минут поездки.
Честно говоря, сплошное бла-бла-бла. Сегодня уже опробовал эту магистраль. Там, где я просил много раз выделенные полосы для автобусов, их не сделали. Новоиспечённые М-ки сбиваются в кучи и едут паровозиком, создавая интервалы 1-1-1-30 минут. Никакой предсказуемости нет.
Не сломано - не чини.
Очень неудобно! Где был 1 маршрут, теперь по 1-2 пересадки надо делать.
Могу предположить, что это сделано для расширения системы бесплатных пересадок на наземном транспорте, что, как известно, требует регистрации тройки на сайте и идентификации личности.
@@user-we3bs5cf8j те у кого проездной радуются жизни. Те у кого 55р за пересадку охреневают от счастья
@@user-we3bs5cf8j и в чем проблема? твои данные и так уже есть у тех кто их собирает и адреса и телефоны. Мы все пользуемся смартами с отпечатками пальцев это тебя не смущает?
@@user-ny9vt1qs1f, с чего Вы решили, что все такие же, как Вы?
@@user-we3bs5cf8j А с чего вы решили, что все такие как Вы?))
Мэрия хочет экспериментов, а жители-ехать, в этом основная проблема.
Убили многие районные маршруты, при этом сделали несколько дублирующих метро маршрутов, очень "рациональное" решение
И вывесили эти магистральные маршруты на флаг. Нафиг они кому нужны. Вы до метро довезите, до детского сада, школы и поликлиники. А на работу мы и на метро доедем. А там если надо опять на районном , только теперь он раз в пол часа ,а то и реже ходит . Он же никому не нужен. В городе и так всегда до центра можно было нормально добраться, проблема в соседний район доехать, так чтобы не через Киев в Магадан, а быстро.
Совершенно верно. Налицо явное непонимание транспортных процессов.
@@user-xm4uk3jj9oдо метро пешком надо ходить, жирок растяхивать
@@ctrl2282 вот совой и трясите. А детей когда несёшь, не до расстряхивания жирка. И людям с артрозами по гололёду, то ещё удовольствие. Давайте, мы сами решим когда и чего нам расстряхивать, а мэрия должна обеспечивать нормальным транспортом, а не решать за нас кому худеть, а кому детей выгуливать.
@@user-xm4uk3jj9o зачем детям в метро? В мацкве ща во всех районах максимум 10 минут до метро идти, неужели надо на автобусе ехать?
Объясните эту оптимизацию людям, которые пользовались маршрутом Т8! Прямым маршрутом в центр! Нам теперь нужно делать 2 пересадки!!! Ладно б одну! Сначала пару остановок на Т52 или пешком 15 минут от дома на другую сторону Варшавского шоссе, а потом ещё одну пересадку на Тульской сделать! На дорогу теперь уходит на 20-30 минут дольше чем раньше с вашими пересадками, когда ты бежишь на другую сторону шоссе, потому что т52 укатил, а потом ждёшь новый супермагистральный м95, который тоже перед этим ушёл! И едешь же только до Тульской! И главное! Теперь нет ни одного маршрута, который бы шёл из центра до Варшавского шоссе! Всё на Тульской обрывается! Почему нет аналогов м9 и м90 в сторону Варшавского шоссе? Здесь люди другие живут? То есть, до мцк ЗИЛ или до метро Беляево можно напрямую доехать, а нам ВООБЩЕ никак? И ещё, вы, правда, считаете, что м95 это такой супермаршрут? Да раньше Т40 ходил практически так же и вечно забитый, так его хоть в середине следования т8 разгружал, а сейчас все в один должны ломиться? Никакие сокращённые интервалы не помогут, когда у автобуса тупо нет дублёра на одном из самых загруженных участков.
И зачем дублер? В метро дублеров нет, например
м95 мог бы ходить и почаще при такой загруженности. Либо надо пускать второй маршрут - Экспресс с пропуском части остановок. Пока до ТЦ Колумбус доедешь запаришься остановки считать. Считаю большой ошибкой что по Варшавскому шоссе не пустили ни одного экспресса, и лучше не от Даниловского рынка а сразу от Добрынинской.
гениально придумали, конечно, внедрять изменения общ. транспорта зимой, чтоб люди на остановках померзли 🙄
Вот это да!
Видимо, чтобы прочувствовали всю боль этих изменений.(
зато быстрее поймут!!! разок околеют - полезут как миленькие учить навые маршруты
Это шоковая терапия.
@@snowtuman Ахах. Вот только терапия чего?)
Ждём зимой отмороженных детей которые после школы или вечером после какой-нибудь музыкальной школы, будут по пол часа ждать заветный автобус с буковкой "С". Потом ехать в толпе.
И ведь появилась куча остановок с одинаковыми названиями "Школа искусств".
Кто? Кто скажите мне в центр едет на автобусах утром по пробкам, когда можно на социальном или районном доехать до метро и ехать в разы быстрее на метро? Зачем эти часовые автобусы в центр, когда уже есть метро в цент? В каком сне авторам приснился этот ужас?
В ЮАО уже в субботу горожане матерились на эту уродскую революцию. А до этого они высказывали свои замечания, но как всегда всех игнорировали.
И вот некоторые теперь голосуют обратно в пользу личного авто, потому что стало неудобно ехать на ОТ.
У меня на остановке было 7 автобусов, осталось 2. И фактически можно доехать только до ближайшего метро. А о том, чтобы поехать по району или в соседний, речи не идет.
От кого, но от Гершмана увидеть хвалу убийству общественного транспорта я совсем не ожидал. Аркадий, где совесть покупают и по чем?
Согласен :) тоже был в шоке, когда человек в роликах рассуждающий о доступной среде.. вдруг начал за большое количество пересадок и отмену маршрутов для бабушек топить
И в чём убийство? Магистраль 1.0 тоже убийство?
Вы тоже куплены? За сколько? Зачем переходить на личности?
@@AlexeyShil а убийство в том, что разом изменяются все маршруты, заметно сокращается количество рейсов, выводятся совсем идиотские маршруты через весь город! Какой плюс жителям от того, что есть автобусы, которые могут отвезти туда, куда можно доехать на метро (гораздо быстрее), и нет автобуса, чтобы доехать до школы, поликлиники, магазина и т.д?
@@user-nk7ei1kx2j Пойдёмте по порядку:
1. Изменяются все маршруты
Хм... А как Вы предлагаете? Менять частично? В течение 10 лет? И каждое изменение будет так же отражаться болью изменений, как и сейчас сразу все. Уж лучше один раз в 5 лет менять, улучшая, чем каждые полгода по маршруту-два. Да и тем более так не получится - маршруты связаны, поэтому и меняются скопом
2. Заметно сокращается кол-во рейсов на одних направлениях, чтобы на других направлениях их нарастить и, соответственно, меньше ждать на магистральных. Это было задумкой и первой версии 5 лет назад
3. нет автобуса, чтобы доехать до школы, поликлиники, магазина и т.д?
Есть социальные. Но если нужно быстро - то магистральные. Никогда не будет такого, чтобы маршруты доезжали от каждого дома до каждого соцобъекта. Всегда нужно будет пройтись. Если хочется от двери до двери - такси есть, есть велосипед, а летом вполне и на самокате можно. Что касается маломобильных граждан - да, придётся либо дойти к остановке от дома и там ждать, либо вызывать такси, что тоже не так дёшево. С другой стороны, тем, кто ежедневно ездит на работу и обратно текущая система должна уменьшить время. И суммарно в среднем каждый человек будет тратить меньше на дорогу+ожидание (даже с учётом пересадок), чем 5%
Проблема тут действительно в том, что не открывают данные пассажиропотока в т.ч. ожидаемого, на основе чего считали маршруты. Однако, если Вы относитесь к изменениям не объективно, то успокоят ли Вас рассказ о конкретных расчётах?
@@AlexeyShil давайте по порядку.
1. А зачем вдруг понадобилось менять то, что работало? Жалобы были? Они просто взяли и махом поменяли! Если что-то где-то не работало, то нужно было менять точечной, и предварительно узнать у жителей!
2. Они сократили количество маршрутов, т.к. у них нет водителей, чтобы обслуживать все! А подали под соусом магистральных. А в чем прелесть этих магистральных? Кто их придумал? Зачем?
3. В моём понимании ОТ должен быть удобным. Ожидание 30 минут, это за ведомый отказ от такого транспорта, это неудобно! В конечном итоге люди не будут пользоваться таким транспортом, а этим .... из дептранспорта оно и нужно. Скажут, что нет спроса, можно отменить!
Ага, прям очень удобно стало - если я раньше от белорусской до Боткинской больницы спокойно ехал на автобусе, то теперь мне приходится ехать до Театра Ромэн и минут 20 идти пешком, и ещё через надземный переход, в котором все кнопки в лифтах сняли вандалы. Да и Яндекс карта стала запутанней, ничего не понятно кто куда едет.
Они там в Яндексе благополучно перепутали бывшие номера в нашем районе, молодцы 👌
Убрали 9 и 670 маршруты, теперь с отрезка Пролетарская -Автозаводская не попасть ни в Южный порт, ни на Тульскую, по району только пешком....Спасибо Даниилу с кольцом в носу...))) Шоб тебе Данька так же в жизни везло, как мне стало удобно...)))
Разорвали все районные связи, зато как красиво обсудили автобусные карманы👌
👍
Кольцо в носу Вас как-то особенно возмутило?
@@Anna_Esau_Msk В том числе....в мое время это(как и наколки) было отклонением по психике...)))
@@user-ys1xw6yu8v , то есть был бы парень без пирсинга Вы бы легче отнеслись к его словам?
Это полный трындец! Фигню сделали, для кого это удобно??? Люди в шоке. Убрали много маршрутов, интервалы увеличены , вместо 901 ходит е80 написано интервал 8 мин, по факту 20!!! Вместо маршрута 9, сделали с 835 интервал 30 мин! А сколько водителей осталось без работы???
На станции метро каширская в сторону центра, было много автобусов с минимальными интервалами, стало 3 ))) спасибо тем кто это сделал. Безграмотные менеджеры и логисты
это ещё рабочего понедельника не было
на водителей насрать (бессмысленные люди, типа охранников), а вот с интервалами конечно продолбались. ну ничего, ща за несколько недель подправят
Если вообще можно назвать логистами и менеджерами за такую лажу. С каждом всё лучше делают в
Я теперь вообще не знаю на чем ехать до поликлиники, работы, родителей, учёбы и коллег. Ничего не ходит, так удобно было и всё теперь с несколькими пересадками. Сегодня полчаса ждала автобус которых раньше было 4 чтобы ждать ещё 25 мин автобус для ещё одной пересадки
Это вопиющий беспредел!
Вас бы утром в эту магистраль отправить! Ведущего и сотрудников департамента транспорта. Кто этим занимался и придумал такой коллапс!
верните все на свои места, или ваша цель совсем убрать наземный транспорт?
А почему ЮАО и ЦАО? Чем мы отличились? Как подопытные кролики!
Потому что на севере живут господа из Моспроекта, Москомархитектуры и Мосгоргеотреста, вся верхушка организаций занимающихся планировкой города и городской инфраструктуры. Себя любимых они берегут. На севере Москвы лучшее качество воды с северного водозабора из Волги через сеть водохранилищ. На севере города в чайниках не образуется накипь потому что лучше качество воды.
Тому кто это сделал желаю долгой и "счастливой" диареи на всю оставшуюся жизнь. Это самое приличное, что можно пожелать, в отличии от того, что желают в образовавшихся толпах на остановках. Лавров по такому поводу хорошо сказал. И особенное "спасибо" за Бирюлёво. Метро так и не сделали а маршруты убрали и сделали на столько неудобным, что бедные пенсионеры пытаются теперь влезть в автобусы, где уже битком работающими людьми. Раньше хотели убрать один автобус. Жители возмутились и не убрали. Теперь просто без предупреждения переделали вообще всё. Сволочи!
Точняк, земляк!
Там не только диареи а неоперабельного геморроя желать надо. А метро вроде уже проектируют и даже кое где геолого разведочные бурилки выезжали.
Сегодня ждал М78 от Выхино в сторону Орехово полчаса. А ехал до Домодедовской 1 час 40 минут. Больше нет желания этим автобусом пользоваться.
Так всё для того и сделано, чтобы ты не ждал больше этих автобусов, а садился в такси или в личный автомобиль. У нас же больше нет пробок, а автобусы - это прошлый век. Кому они нужны ? Пусть уходят в прошлое вслед за троллейбусами. Если что - сарказм
@@alpha_prim не, ну есть вариант с метро (Выхино - Пушкинская - Домодедовская) или с метро и МЦД (Выхино - Текстильщики - Царицыно - Домодедовская). Причём, если МЦД не ждать, то меньше часа дорога занимает. Но несколько раз МЦД минут по 20 ждал.
Хотят набить и так битком набитое метро.
Осталось на МКАДе выделенку для автобусов сделать... )))))
Странный маршрут действительно запустили на юге Москвы. Вообще автобусы м78 неплохо ходят, каждые 5 минут - видел глазами - но такой маршрут просто был обречён из-за пробок. 1ч40 минут - блин, я бы даже на бесскоростном своём велике и то не сильно бы проиграл наверно =)
Спасибо бородатому мужику, что я опять расчехлил машину и гоняю на работу на машине, а не ОТ как делал последние 2 года✊🏻
Дмитрий знатно навесил лапшу на уши про быстроту, удобство и прочее.
У нас на весь Нагатинский затон оставили только один регулярный маршрут автобусов. Остальные социальные (раз в пол часа), и один голубенький с промежутком в 15 мин. Слава богу хоть трамваи не трогали.
Прямо представляю как в ливень/снег/град/жару школьники и пенсионеры сидят и полчаса ждут следующий автобус до школы/поликлиники 👌👌👌
Мне любопытно, почему Дмитрий и его помощники при составлении проекта не поинтересовались нуждами самих жителей? Не провели слушания, не посмотрели как люди вообще передвигаются.
Просто дебильное желание администрации систематизировать и оптимизировать то, что трогать не надо. Если хотите создать иллюзию деятельности, проведите маршруты в те районы и жк, где их не хватает.
Зато теперь вам супер современное собянинское Большое Кольцо открыли с воблами на стене)
Такими темпами в собянинском метростроении недалеко до оформления стен станций с графином водки и стопариком.
Они решили что раз метро построили в затоне , о автобусов больше не требуется . Или метро или пешком . Это же очевидно
Опять сделали так, что потом придётся переделывать. Ну почему опять автобусы на загруженные маршруты. А удобство добраться от точки до магистрального маршрута? И если автобус который едет к поликлинике раз в час (пример маршрут 730), то кто будет на него рассчитывать думая как добраться ко времени записи, и для прочих нужд, и естественно спрос на него будет минимальный.
Потом скажут что этот маршрут не пользовался популярностью у жителей и его пришлось отменить.
У нас в Хамовниках круче, полезный с12 переименовали в с220 и убрали заезды к МФЦ и поликлинике, а в добавок с Плющихи убрали 64й ходивший днём относительно часто (и по выходным, а с220 только в будни).
Естественно, но вот решили что социальные автобусы не нужны так часто. Пенсионеры и мамы с детьми так побегают каждое утро от школы до сада и к метро.Ну к метро быстро довезут ,а там как хочешь.
@@user-xm4uk3jj9o НЕ ДОВЕЗУТ))))) С Задонского 16 НЕТ ПРЯМЫХ МАРШРУТОВ ДО КРАСНОГВАРДЕЙСКОЙ!!! их НЕТУ!!!! НИ ОДНОГО, КАРЛ!!!!!)))))
Убрали просто 70% маршрутов, теперь ни до поликлиники, ни до соседнего района, ни с сумками из торговых центров не добраться. Зачем разгружали метро чтобы сейчас все рванули в подземку?! ЮАО это не САО, у нас все катали на автобусах от Каширки до Орехово, от Кантемировки до Красногварды. Метро в нашем округе мало кто использовал т.к автобусная система была безупречна. А что теперь?? От родителей едет теперь 1 автобус и не до метро, а в сторону МКАДа. От метро теперь едет всего три автобуса вместо десяти и их маршруты мягко говоря раз в полчаса и ни один из них не подходит ни для работы, ни для поездки на учёбу. Было же очень удобно, мы будем бороться чтобы вернули минимум 45 автобусов, потому что аналоги им так и не сделали, до больницы, до курсов теперь только на такси доедешь
Вообще идея, что надо по номеру или индексу автобуса что-то определять - абсурдная. Для местных жителей важны несколько регулярных маршрутов, и они запомнят, хоть буквы, хоть цифры. А те, кому этот номер нужен редко, посмотрит в яндекс-картах. Все равно по номеру определить точный маршрут невозможно.
Поэтому, ломать привычную нумерацию, к которой люди привыкли к десятилетиям - это абсолютный маразм. Это как переименовать столицы стран мира, типа чтобы удобнее можно было определить, какая столица на каком континенте и в каких есть транспортные хабы.
Идея, что по номеру нужно что-то определять закладывалась в транспорт с самого его появления, только реализована была из рук вон плохо, а в последствии оказалась забыта. Так и жили мы с номерами, которые что-то значат и номерами, которые не значат ничего. Нелегко бывает принимать изменения, особенно в чём-то очень привычном, но Москва - огромный город, и увеличение пропускной способности транспортной системы в конечном счёте приносит больше выигрыша, чем проигрыша ваше минутное неудобство. Причём выигрыш не только глобальный, но и ваш личный. А идея с названиями столиц (по-хорошему, всех городов бы) очень даже хороша, но вряд ли будет реализована из-за воплей в духе "как же так? Я же привык жить в своём Энске, названном в честь проезжавшей мимо знаменитости 200 лет назад! Богатое культурное наследие и величайшие достижения - всё в грязь втопчут сволочи, которые хотят сделать жизнь мне и всем вокруг лучше"
@@user-sl9eo8eh9b ну изначально было этих маршрутов десятка два... и какая там была идея? Поясните пожалуйста.
ахххах аналогия огонь
Ща Москву в Собянин переименуют ) (отсылка на Астану и аэропорт туркмен баши на улице туркмен баши в городе туркмен баши возле отеля туркмен баши)
Верните прежнюю нумерацию, которой десятки лет! И да, система была, например все 700-е считались экспрессами.
7xx экспрессами не были. Экспрессами были 90x
@@user-lm5th5jg6v пассажиры 711 посмеялись бы над его «экспрессностью», потирая отмороженные зады) не знаю как сейчас но раньше было не дождаться
Полную ерунду сделали. Всю жизнь был маршрут 122, зачем-то сделали с-633. И направили его по Большой Лубянке, а не по Маросейке, что не удобно. Далее. Невозможно стало доехать от Кропоткинской до Комсомольской. Как ранее на А или М3. Полная чушь! Люди будут путаться. И проклинать создателей-айтишников. Сами-то они на машинках наверняка катают.
Так для этого и сделали, это и есть цель. Людей принуждают пользоваться яндекс картами. А это аккаунт, теперь каждый гражданин есть на карте! Росгестапо не дремлет, скоро 24-й год, всё и все должны быть под контролем.
Вот почему нету такого. АХ КАКИЕ МОЛОДЦЫ, КАК ХОРОШО СДЕЛАЛИ. Но нет, мы постоянно говорим, опять всё через одно место сделали. У меня - 3 зрение, но я из далека ещё могу различить какой автобус подходит по первой цифре, и бегу на остановку. Но теперь мне надо различать цифру которая идёт после 8. А для меня из далека цифры сливаются и теперь я буду бежать всегда,пока не приближусь чтоб различать. Вот водитель обрадуется когда будет ждать бегущего к его автобусу но окажется что это не тот номер.Вот он меня отблагодарит то.
Да дурдом. Буква и три цифры, как это увидеть?
Если все так благостно то почему нет ниодного положительного коментария? И это не только здесь, зайдите на районные форумы, там вобще мрак творится. Что касается меня, то я проиграл 15 минут по пути на работу и домой.
Съездий в ЮАО и ЦАО, посмотри на "довольных" жителей😆
Может пару недель будут бурчать. Вспомните как все были недовольны когда центр перерыли для Моей Улицы. А теперь все очень рады
Всё искали на остоновках думали где эти мудрецы, что поменяли маршрут
@@iamcleaver6854 все ли рады? До сих пор все роется и не только в центре.
Надо чувака с кольцом в носу туда отправить. Пусть ему пояснят за шмот :))
@@ksanfomality я бы ему пояснила за МКАД, который теперь горит на двух маршрутах. Е85 и м95 один по Каширке идёт второй по Варшавке🤬
Реформируют гортранспорт те, кто им не пользуется. Медицину те, кто лечится за рубежом.
В видео сказано, что за 2 месяца предупредили, но скажу честно, об новой реформе только НАЧИНАЛ догадываться только за месяц и то из-за странной перенумерации маршрута "Метро Улица 1905 года - ЦМТ" в какое-то непонятное с321. Когда спросил, почему "с" маленькая, а после него идут АЖ 3 ЦИФРЫ, то потом понял, что это связано с этими самыми реформами. А за 2 недели увидел новость о том, что в ЦАО и ЮАО грядёт новая реформа. Так вот, для такого проекта нужно не за 2 недели и не за 2 месяца, а за ПОЛГОДА предупреждать, проводить совещания с местными жителями, учить водителей новым трассам и т.д. и т.п.
Идея-то неплохая, мне самому понравилась идея с разделением номеров и их классификацией, а также с уменьшением кол-ва маршрутов и уменьшением интервалов на оставшихся, но реализация пока что оставляет желать лучшего.
Не умеют у нас пока это делать нормально :( на сегодня это лучший из примеров.
@@ArkadiyGershman Лучший из вариантов? Такого кошмара, как этим летом в Марьино, я в своей жизни не видела, такое ощущение, что всё сделано всё, чтобы осложнить жизнь жителям района.
А я вообще об этой реформе услышал сегодня по радио, когда маршруты ввели и люди начали жаловаться! Т.е. они вообще были не в курсе! Особенно прикольно с детьми вышло, которые на этом общественном транспорте в школу ездили, а тут бац и пропал маршрут, добирайся как знаешь! Короче, не сработало их информирование от слова совсем. А то, что они там на сайте какую-то информацию разместили, так это только заинтересованные лица её и увидели.
P.S. Живу в ЮЗАО, а работаю в САО и с начала пандемии езжу только на машине от греха подальше!
@@SybexGod Так и я узнала об отмене маршрута, когда пришла на остановку. Сорок минут простояла, на табличке маршрут был указан, её даже никто не удосужился снять. Пришлось в поликлинику на такси ехать, чтобы не опоздать к врачу, за две недели записывалась. До сих пор не знаю, какие маршруты куда идут, всю нумерацию изменили.
Мне кажется, у них изначально предпосылка неверная. Автобусы - это преимущественно местный транспорт, им пользуются жители районов по много лет, глупо переориентировать его на приезжих. Не местный всё равно воспользуется метро, потому что это беспроигрышный вариант, а если ему нужен автобус, он всё равно посмотрит его на карте. А вот местные жители реально пострадают от перекроек и переименований. Маршруты наземного транспорта должны быть максимально консервативными.
А что, в Москве у местных отбирают телефоны и запрещают пользоваться приложениями с маршрутами?
@@Kostyaaa1000 Конечно отбирают. Это условие в обмен на собянинские льготы по ЖКХ.
@@Kostyaaa1000 , мой 82-летний родственник не может этим всем пользоваться.
Полнейший буллщит. Местный транспорт остаётся местным и никуда не девается, а лишь становится удобнее во всех отношениях. Я пользуюсь наземным общественным транспортом всю свою жизнь, и многие маршруты в Москве знал наизусть до их изменения, но с подходом к информированию изменение номера вообще не ощущается как проблема - ты приходишь на остановку, с которой сколько угодно лет ездил, и тебя встречает огромная яркая схема с различимыми цветами и доступная к пониманию. Если говорим про местных, карта района не должна вообще никаких проблем вызывать с восприятием, если про приехавших - она есть и она наглядная: win-win. Метро удобнее исключительно потому, что там действуют все те правила, которые сейчас намереваются применить к наземному транспорту (в частности, для меня у метро осталось одно преимущество - неограниченные пересадки). Людям не настолько редко нужно ездить в незнакомые районы и места, чтобы попросту отбрасывать их нужды в ориентации. Карты, позволяющие отслеживать движение транспорта и видеть маршруты, в частности, от Яндекс - крайне удобный инструмент, но это костыль, который был чрезвычайно необходим раньше, но сейчас движение происходит в сторону того, чтобы любой человек, с картами или без, находясь на любой остановке точно знал, куда он сможет добраться и как, а куда нет. Я сам в ходе всех этих изменений утерял несколько крайне полезных и удобных маршрутов, но получил намного больше - скорость и разнообразие. Не составляет никакого труда объяснить родственникам, друзьям и совершенно незнакомым людям, что, как и почему случилось с какими-то маршрутами. Новый номер, особенно местными, запоминается за два дня, хоть старыми, хоть молодыми. Не очень уж и большая цена за тот выигрыш, который эти изменения приносят. Я согласен далеко не со всеми решениями, которые принимаются в ходе этой кампании, но совокупно это одна из немногих инициатив правительства Москвы, которые можно назвать полезными
@@user-sl9eo8eh9b, как много букв за 15₽
Оптимизаторы задолбали, полные неадекваты. Делают всё для себя, а не для тех, кто здесь живет и издавна пользуется своими маршрутами.
в Братеево пока стало хуже. придётся чаще пользоваться метро, хотя реформа подразумевала обратный смысл. отменили 742, сменили расписание и разжаловали в "эски" 738 (это прямой от алматинской до каширской -- не тянет на бабушкин воздуховоз). До каширской-нагатинской теперь сложнее ехать. Перевели 623 в магистральный, но чтобы проехать одну до м. Марьино это было необязательно
У нас на районе ещё хуже, просто убрали 70% маршрутов и теперь 2-3 пересадки +40мин ожидания
да, полностью согласен, видимо, авторы реформы решили, что раз у нас 2 станции метро, то обойдутся. А так - если уж отменяете легендарый полуэкспресс 742, так делайте 738 магистральным - м88 например. Я бы вообще его до Нагатинской продлил, 4 км его не утянут. А м77 - это не братеевский маршрут, это для Марьино-Текстильщиков скорее, он просто тупо через Братеево идёт. P.S. Я сам из Братеево, в 2013 МИФИ окончил =)
Это вам одну до Марьино, а для орехово борисово это единственный автобус который идет в магазин медтехника на Люблинской рядом с Краснодарской-Краснодонской.
Живу на юге Москвы. Очень надеюсь, что отменённые маршруты компенсируются частотой появления автобусов
не компенсируются, не надейтесь. Это все для того и делается.
Не дождётесь!
нихрена они не собираются компенсировать. ездить будете только там, где дебилы эти решили. Пофиг, что те маршруты, которые убрали всегда были под завязку. Это все не для людей. Но попилили хорошо. Умнички.
лол их уже увеличили тайминг
Не компенсировалось. Авторы скурили бамбук и распилили деньги
Очень не хватает понимания на основании каких данных все эти изменения были внедрены. И учитывая объем финансирования, хотелось бы понимать какие цели поставлены, как и когда их будут оценивать и что будут делать, если цели не в полной мере будут достигнуты.
Вот с этим абсолютно согласен!
спи%дить деньги на автобусах еще решили очевидно
А вы и не должны ничего понимать С чего это ? Начальство решила так , значит будете ездить как миленькие . В этом отчетливо сквозит отношение Собянина в москвичам , очевидно что он серьезно ненавидит местных
По Каширскому шоссе теперь нет ни одного автобуса со всеми остановками до Домодедовской. То есть с остановки «Спортивная» надо идти пешком на МИФИ или к МЦД Москворечье, либо ехать с пересадками. Раньше было аж три автобуса (и людей там много было), которые ехали по прямой со всеми. На том же 7 микрорайоне Орехово-Борисово много людей выходило в ТЦ Каширская Плаза
Теперь удобнее и на 30-40% быстрее. Тебе даже маскота нарисовали, а ты не понимаешь.
Согласен, и в самом Орехово-Борисово сократили или вообще отменили некоторые районные маршруты. Теперь если тебе нужно куда-то доехать на автобусе, то придется идти к Каширскому шоссе, а не на остановку рядом с домом
@@NikolaiNN только от Каширки раньше около пяти автобусов до метро ехали, а сейчас 1)))
Согласен, я сам из Братеево, но я заканчивал МИФИ в 2013 году, да и Москворечье-Сабурово/Орехово-Борисово знаю как свои 5 пальцев, и до изменений 20 ноября было на остановке МИФИ 14 маршрутов, а сейчас - только 6. Маршруты стали в кластере Орехово-Борисово как-то негибкими, не клиентоориентированными, как программисты говорят =). Были раньше т67, т71, 298, сейчас лишь е85(старый-907). Я уж не говорю о районе Братеево, нас спасает то, что целых две станции метро есть.
@@Andrey495340 от домодедовской кстати теперь на автозаводскую не уехать как раньше на т67 и подобных. смысл видимо в пересадке на каширской на 901
Кто с САО, знает, есть тут такой электробус, номер 42. Ему, зачем-то, вернули исторический маршрут, в сторону Рижской он будет заворачивать на Новослободскую, будет огибать аппендикс, делать разворот на довольно оживлённой улице, которая часто стоит в час пик, а обратно, до Динамо, он теперь будет заезжать к метро Савёловская. Опять же, стоять в пробках и толкаться с лезущими вперёд автомобилистами. Удобный проезд по эстакаде без заезда в эти уголки всегда ускорял проезд на этом номере. Для тех, кому нужны эти остановки, есть 84 (который уже 484), он следует почти по такому же маршруту, но пользоваться им мы перестали, ведь его длинные заезды весьма увеличивали время следования.
Вопрос, зачем? Кому это мешало?
По факту стало хуже. Социальный маршрут заменили на антисоциальный (теперь до поликлиники - только с неудобной пересадкой через два светофора. А чтоб пенсионерам жизнь малиной не казалась - социальном интервал с 12 минут увеличили до 40). Еще несколько районных маршрутов, похоже, получили новые номера - но это НИКАК не отражено на остановках (транспаранты еще со старыми номерами!).
А вот хорошестей не заметил пока ни одной.
С ужасом жду, когда изменения дойдут до моего района - пугает низвестность, каким еще безальтерантивным маршрутам интервал увеличат до 40-72 минут...
У меня социальный маршрут до поликлиники ходит только по будням. Во веселье😭
обращайтесь в дептранс, раз такое дело. Если не исправят, то хотя бы объяснят почему так
@@user-dy3nb6vi6o в нашей стране обращаться. Они народ не слышат. Тут только митинг поможет
Надо писать в дептранс жалобы. Прям с конкретными примерами -такого числа, во столько с какой остановки и куда. Только так. И завалить их жалобами
@@lubovpetrovna7604 написаны, по крайней мере от двух человек об одном и том же. Но что-то мне подсказывает, что через месяц придет формальная отписка и ничего не изменится.
У выхода метро посмотрел новую схему транспорта. Схема не читаема. Дизайнеры не смогли. Хотя почти все схемы общественного транспорта представляют собой УГ.
Да я на сайте транспорта не могу найти список какой автобус какому соответствует. Честно сейчас порылась. Только вот эти инициалы и буквы. Ну, яндекс карты рисует. А просто список вывесить религия им не позволяет. Видимо, демотивировать будет.
Сложилось впечатление, что под литеру «с» запихнули маршруты, на которые город торжественно обещает впредь забивать. «Социальные автобусы, работают по особому расписанию, иногда не ходят по выходным и в поздние часы». Зачем жителям маршруты, которые ходят только по будням? Они что, кого-то везут на далёкий завод с пятидневкой?
По сути это маршруты ради 1,5 бабушек
@@ArkadiyGershman Серьёзно? Это вам ваши экспертные аналитики рассказали?
Для него полторы бабушки - это биомусор, который не приносит прибыли, а требует затрат. Поверьте, при возможности оптимизировать их, он не будет колебаться)
@@ArkadiyGershman так забери свои слова обратно для 1.5 бабушек. А кто работает на этих бабушек? Прабабушки или молодёжь. Автобусов до ТЦ и рынков убрали. Сегодня всё ехали на рынок автобусы битком ходит один с раз в 20-30мин🤬
@@ArkadiyGershman Вот и показал своё нутро, дай таким волю, будете не 1,5 бабушек травить, а всех пенсионеров.
С интервалами проблему пока не решили.... нужный магистральный автобус обогнал твой районный, а потом ты на остановке ждёшь минут 10 подходящий тебе другой автобус, а приходят сразу ВСЕ!
Я уже научился извлекать пользу от автобусов ходящих парами, если первый в паре приходит битком, сажусь на второй, в нем обязательно есть сидячие места.
В шоке от "оптимизации". Спасибо от жителей Орехово-Борисово Северное. Раньше выехать на Каширское шоссе можно было из разных точек пятью маршрутами - 299, 275, 263,11, 608. Теперь нам оставили единственный 899, который в самый час пик 8-9:00 утра будних дней будет ходить раз в 9 минут и заполняться под завязку. Вы, чёрт возьми, шутите?? Вы боритесь за удобство общества и за сокращение автомобилистов? Или за 100%ное заполнение ковидного госпиталя в бывшем АТЦ Москва?? Я не понимаю, что происходит, нафига убрали маршрутки, чтобы теперь и автобусов нас лишить? Собянину не нужны нищеброды, выделенка для таксистов...
Пацанчик с кольцом в носу из Питера и ему все равно на проблемы москвичей, он работает...)))
"Спасибо" еще за то, что теперь я с ребенком добраться до поликлиники могу за 1 час на социальном маршруте, раньше были варианты теперь только один автобус. Я пока молодая за 20 мин быстрее пешком дойду, вот только пожилым это тяжело.
@@user-vj9oh3ls8l Все верно....пересмотрел теперешние возможности проезда по привычным маршрутам - везде пешком или куча пересадок...и это Москва....
Как я Вас понимаю. Живу в этом же районе. Можно было в любом направлении поехать, быстро добраться. До Шипиловской могла за 7 минут доехать, сейчас вообще через одно место. До поликлиник вообще не доедешь!!!
Зато теперь можно с Орехово до Выхино по забитому машинами мкаду добраться)))) Выпороть на лобном месте надо прилюдно этих деятелей и по телевизору еще показать. Это просто...Ну нет слов...
Был 144 экспресс с 5 остановками по всему Ленинскому Проспекту. Те же люди, как я понимаю, которые сейчас говорят что так делать нельзя, набили маршрут «по просьбе» жителей лишними остановками и назад ничего назад не откатывают.
Складывается ощущение что «процесс» важнее «результата»
7:50 В английском всё-таки больше распространён именно public transport. Пятёрка за попытку легитимировать свою адженду "а вот на западе"
Вот такая магистраль, ай-ай-ай,
Где автобус , где трамвай отгадай,
Перепутано всё в кучу,
Где же это "будет лучше"?
Выпадает мозг в осадок,
Только куча пересадок,
От зимы пока не помер,
Отыщи-ка новый номер,
Только "простынь" и декрет,
Получился полный бред!
Ерофеева Елизаветта
Верните т67, т10, 907, 670 полной трассой, т8 до ударника. Не хочется пересадок и большего времени в пути. .
Издевательство а не оптимизация. Район Бирюлево Восточное, остановка кинотеатр Керч и раньше не хватало автобусов в час пик, а сейчас вообще ужас, утром в 7-20 пропустить пришлось 4 автобуса ваших магистральных чтобы до метро доехать. Район застроили а автобусы сократили, а вечером от метро вообще хоть пешком иди. Для кого это делалось непонятно совсем, не для жителей района это точно. Чтобы сокращать автобусы в районах нужно в них жить и знать можео ли это сделать, а тут совсем другая история видимо. Единственный автобус в котором можно было доехать до метро и обратно не будучи селедкой в бочке 756 отменили, и теперь просто ждите свободный автобус который сначала весь район проедет а потом может вам повезет и вы сможете в него зайти и доехать до метро не будучи вывернутыми на изнанку, т.к это не последняя астановка на пути к метро. А если цель находится до метро, то увы и ах, выдти не суждено.
Почему Экспресс обозначают буквой "Е" а не буквой "Э" ????
"Экспресс" а не "Експресс" или в Москве другие правила русского языка, чем в Россий ???
Что бы иностранцы тоже могли понять что express, а не holy shit what does that Э means
Нелюбовь к букве Э. Её изначально убрать хотели
@@trad2k иностранцы могут идти пешком в известном направлении...
@@trad2k тогда почему С (социальный) не S? А КМ не СМ?
@@serguz983 может быть, по ому что в алфавите русского языка нет S?
Ура-совкам уже просто доебаться не до чего, доебались к Е, офигеть
Обратите внимание. Даня, с кольцом в носу который, говорит только про номера. И кодировку. Глобально - это не важно. Любой гость столицы воспользуется яндекс.транспортом и построит маршрут с любой нумерацией. Хоть будут вместо цифр ягоды-цветочки. В ОТ важна не нумерация, обозначения, а маршрут и частота, скорость перемещения пассажира из точки А в точку Б. Вообще ни слова. Любая оптимизация в современной москве приведет к тому что будет где то густо, где то пусто. 100% опять появятся медвежьи углы где автобуса не видели.
Мерия разрешила этот безумный проект только из экономии. Чтоб новые автобусы не покупать решили соптимизировать -читай сделать максимально неудобно для жителей, но выгодно для чинуш. Это как с медициной в москве -был травмопункт в каждом районе, а терерь одинтна три-номинально он есть, но максимально неудобно. Тролейбус уничтожили, а электробусов не хватает, а деньги на граждан зачем тратить -и так сойдет...
@@lubovpetrovna7604 странно, но новые автобусы закупают
Людям, делающим особый акцент на таких вещах как кольцо в носу, в 2021 году лучше вообще из дома не выходить
@@alexandrd1889 Я жажду крови, я жажду мяса, во мне кипит кровь папуаса? -))
Ребят, круто! Автобус это теперь тема про пересадки как в метро. В метро не надо на улицу выходить и мёрзнуть в ожидании поезда. Раз вы уж завезли это еб@нное обновление и все продумали. Перепроектирование карманов и другая ересь, но упустили главный момент остановки бле@ть холодные. Там так на ветру продует в осенне-зимний период что на деньги потраченные на всякие антигрипины и колдраксы машину можно будет купить. Если теперь пересадки то где теплые остановки? У нас в ЮАО и так года 4 назад меняли все остановки на "по версии хрен знает кого" современные и "практичные" остановки с розетками usb, камерами. Но стекла, по коротким сторонам остановки, сделали раза в два короче в длину чем были на старых. Так и сами остановки ещё везде разные. Если она считается не крупной там просто полоска металла без стекла и за ней не спрятаться от холода. На старых остановках хоть от ветра можно было скрыться. Все же очень рад что отучился на права и стал ездить на машине. Хоть и считаю что правильно организованный общественный транспорт и его грамотно спроектированная инфраструктура, в мегаполисе, имеет преимущество перед владением собственного авто. Но, к сожелению, эта история не про Москву...
И у меня возник вопрос: а зачем всё переделывать, если и так работало??? Можно было провести более грамотную диагностику и изучить пассажиропоток, убрать бесполезные маршруты и продлить старые или добавить новые, а также кое-где переработать график движения и всё! Всё довольны, единственное, можно добавить скоростные маршруты на ключевых маршрутах именно для туристов или с главных улиц района тупо в центр и пометить их, чт обы люди знали, что он едет в центр и стопится на, допустим, трёх ключевых остановках в районе. Тако ощущение, что идут не простыми, бюджетными путями, а изобретают велосипед с инвертированным рулём.
Вот у нас в Бресте некоторые автобусы тупо дублируют друг друга, хотя их конечные разные, например: 13 и 13а идут с Газоопарата до своих конечных по одной улице(точнее эта улица по-факту центр района, которая ведёт к ещё одному крупному району) в один и тот же район, 13а - едет чуть дальше 13-го.
Тем не менее недовольных нет, ибо график сделан мб и криво, но эти 2 автобуса, хоть и имеют большие интервалы, не идут друг за другом, а идут с перерывом. учитывая, что с их одинаковой конечной по той же улице идут ещё 2 автобуса с того же места 25 и 7, вторые конечные у них у всех разные разные, но идут все по тому же маршруту, с некоторыми мелкими отклонениями (25 заезжает на вокзал, к примеру) и это чудно, ведь пропусти ты 13, у которого интервал 30мин, а то и больше, можешь сесть на 7, 25 и 13а, конечно, если тебе нужно в тот район, чьим цетром являтеся эта улица.
И это, может и топорно, но чертовски удобно, а не убирать все автобусы и давать взамен 1 или 2 автобус(а) с новой нумерацией, которые едет хр знает куда.
Иногда не стоит менять ,что и так хорошо работает.
Может я не логист, а обычный студент, который даже не учиться на подобные профессии, но мне кажется, что логист от слова логика, что в данном Московском проекте - отсуствует.
@@chebupek5526 логика простая: чем хуже коренным москвичам, тем приятнее понаехавшим "реформаторам"!
Надо было прежде всего восстановить советскую численность автобусов в автобусных парках, а автобусные парки убивали еще со времен первого мэра Гавриила Попова.
Автобус Т72 1 раз в полчаса? Ну спасибо большое.
Остановку "Поликлиника" на Сиреневом бульваре перенесли примерно на 50 метров: теперь в целом стало дольше добираться до метро. На 16-ой Парковой улице расстояние между остановками "Площадь Соловецких юнг" и "16-я Парковая ул., 6" просто гигантское, под километр! В результате местные ими не пользуются, что бы, например, с пересадкой доехать до метро. За видео спасибо!
Погодите, скоро улучшайзеры придут и в вао, тогда только пешком и дойдете до метро а, до соцобектов будете ехать часами. Коллеги из царицыно в шоке уже....
@@lubovpetrovna7604 Я перечислил то, что лично мне сейчас не нравится. Что касается улучшайзеров, то они давно пришли в Восточное Измайлово, и теперь благодаря им я снова могу быстро доехать, например, до м. Преображенская по выделенным полосам. В 90-е и нулевые это стало невозможно. Кроме этого, я, например, могу на автобусе относительно быстро доехать до Выхино. Раньше нужно было ехать туда на метро через центр города. А таких длинных "поперечных" маршрутов просто не существовало. Как оптимизировали работу троллейбусов мне тоже нравится. Стало удобнее добираться до метро. А вот работа социальных маршрутов до поликлиники и МФЦ мне не нравится. Так что не всё так однозначно. Есть и хорошее, и посредственное.
40 минут рассказывают, что стало удобнее. Я сел в автобус и понял не удобно. Реформа не для людей!
У тебя кольца в носу нет. Вот и не понимаешь.
@@vasisualiylohankin1366 у меня есть, но я тоже не понимаю.
возьми соевый латте и будет понятно
Считаю, что они занимаются фигнёй с перенумерацией ...
18:55, Заметно, что чувак родился в Питере, что, кто и с чем должен, подмечаю, должен, а не просто может или хочет разбираться, да и потом в Москве это не работает!!!!!!(((((
Петербург - это совершенно другой от Москвы город. Единственное, что у них неплохие айтишники (как программист, говорю).
Пока одни минусы:
1. Информирования за месяц не было - только мальчики и девочки из дептранса в салонах что-то говорили
2. Убрали часть удобных маршрутов: например, 15, а Т39 сократили
3. С литерами теперь будет еще больше путаницы: раньше было четко: М - магистральный, Т - бывший троллейбус, к на конце - урезанный маршрут. Теперь еще больше букв будет, и нам предлагают еще на толщину линий на бумажной карте смотреть - вы серьезно, камон?
4. Так ли нужно было на юге развивать магистральные маршруты, которые ведут в центр? Для этого есть метро, зачем его дублировать? Лучше бы развивали межрайонные связи, а тут наоборот часть межрайонных автобусов убрали
Я тоже грущу по поводу отсутствия связи между соседними районами. Мои поездки все в соседние районы, и на ОТ туда без двух пересадок не добраться. Почему мэрия считает что важно только привезти окраины в центр? Почему не сделать автобусы для связи соседних районов?
@@neprohoditemimo Потому что наши "народные избранники" между районами передвигаются на своих иномарках с мигалками
@@neprohoditemimo, надо массово писать в Департамент транспорта. Есть вероятность (хоть и небольшая), что услышат и что-то исправят.
да блл, нельзя было оставить прежние номера и просто больше автобусов впихнуть,, туда где это больше необходимо , эта бредовая идея менять номера!!!
Так они сократили водителей, а не добавили. Это только собянин красиво рассказывает чего сколько закупили, а по факту автобусы то сами не едут.
@@user-xm4uk3jj9o Как обычно закупили 10 автобусов, а сломалось 25 -)
Как замечательно оптимизировали! Если раньше в соседний район можно было попасть за 55 минут, то теперь за 1 час 11 минут) Кому помешал мегапопулярный 49 маршрут в Черёмушках - большая загадка. Пока что одно расстройство с этим нововведением. Посмотрим, что будет дальше
Полностью поддерживаю! И ничего на замену, видимо, мы должны т85 с чем-то комбинировать
Ты должен вместо одного транспорта ехать тремя транспортами, выезжать на работу не за час, а за полтора часа, тратить больше времени в транспорте, а ещё тратить как можно больше денег на пересадки. Реформаторам надо каждому по гвоздю в жопу забить, чтобы срать не мог полгода.
Ничего мы не понимаем в красивых идеях - они хотят экспериментов , а горожане -ехать. Тут и проблема
Полвека пользовалась троллейбусом 49. Потом не стало троллейбуса, а теперь и маршрута.
Нужно не смотреть а подавать жалобы во все инстанции. От местных депутатов до мосгортранса и приемной мэрии.
Я до сих пор не могу поверить, что убрали один из самых востребованных маршрутов южного округа 671 от Калужской и до Бирюлево. Чертаново негодует, полноценной замены такому маршруту нет.
Согласен. У меня отец работает на Калужской. Теперь, чтобы доехать туда, надо сделать дополнительную пересадку, на чём будет теряться время. Зачем это было сделано - непонятно
К сожалению, данная "оптимизация" Затронула не только юг и центр. Мы на северо-востоке, в частности в районе Марфино, Бутырский и Савёловский лишились автобуса т3, вместо него теперь ходит с543. Хрен с ними, с интервалами в 20 минут, если бы они были. Самое отвратительное, что когда вечером на Савёловской ждешь этот автобус, на информационном табло горит время ожидания, ну например 15 минут, ок, ждём, когда время подходит, автобус с табло исчезает, а также исчезает из Яндекс транспорта... Прям с карты пропадает... Это как называется??? Иногда приходишь на остановку, а там время ожидания 44 минуты... Это как??? Время ожидания может просто поменяться с 5 минут на 35...и при этом, согласно всё тому же Яндекс транспорт на конечной у метро Владыкино вечером обычно стоит 5-7 автобусов и никуда не едут. да, маршрут не магистральный, но он связывает несколько районов. Я например езжу из Марфино на савеловскую, по другому туда только на метро с пересадкой (от Фонвизинской), или на автобусе до Владыкино. Да, возможно этот не самый популярный маршрут, но ведь можно пустить по нему мелкие автобусы, да хотя бы соблюдать интервалы... Забейте в голову гвоздь этим горе-оптимизаторам. Хотели чтобы я пересел на общественный транспорт, я попробовал, и после 20го ноября мне он перестал нравиться, возможно придётся пересесть обратно в свой дизельный кроссовер и каптить в пробках, на радость Ликсутову и его команде
Создается впечатление что Яндекс занимается очковтирательством и показухой и рисует несуществующие автобусы которые на самом деле сотоят где то в ремонте в смотровой яме.
@@maxdregor4627 Яндекс по маячку следит, мб укорочённый маршрут
Кто в ЮАО не жил сидит вычисляет на компе блин как нам "удобнее" ездить!!!!
Остановка Задонский 24 и соседние в юго-восточном отрезке Задонского проезда и Орехового Бульвара - как людям из 20-ти домов ехать до поликлиники, бдь, сейчас которая возле ТЦ "Облака"????? Было 2 прямых маршрута!!! сейчас - ноль! "Но между кварталами по Кустанайской пустили "социальный" маршрут до всех клиник же!" пишут мне молодые урбанисты-пориджи из других округов! А ничего что в Зябликове холмы и овраги кругом??? там до Кустанайской прикажите бабушкам идти скользким лестницам зимой, мать вашу за ногу?????? Ты в районе не был ни разу и решаешь как тут транспорту ходить??
ЮАО складывался под ЗИЛом и маршруты на ЗИЛ рассчитаны, люди в итоге привыкли к этому - многим в 80-е 90-е (как и моей семье, мы родом с Коломенской, когда мне было менее года в 97-м98-м) давали квартиры в Зябликове, Бирюлёве, Царицыне, Орехове, а связи с Нагатино (ранее - Пролетарский р-н) остались, все привыкли что 901, 608, 299, т67, 148 довезут на север КУДА УГОДНО, это разгружало ветку метро, а теперь трындец какой-то, верните как было!!! Я не против реформ и перемен, просто не разом ресетнуть же всё надо было!!!!!!................
Согласна с вами. Одной-тремя соседними остановками покрывался почти любой маршрут в сторону центра, можно было доехать без метро и на Добрынинскую - и ты на садовом, катайся на букашке, и на Пролетарскую, и Каширская с Коломенской - скажут ненужное дублирование, а они страховали тебя по времени, можно было на любой из 275/299/291 сесть и там уже на месте скорректировать на метро. А не ехать в обратном направлении до Домодедовской или в Орехово на 711 который в час по чайной ложке. Хочешь - экспресс до Каширской, хочешь на электричку аж в две точки, даже в Люблино уехать можно было с одной пересадкой. Да я в МИФИ пошла потому что туда прямой автобус ходил от моего дома) Магистральные маршруты надо добавлять как альтернативу метро и в ночное время пускать, а не удалять связи внутри районов и округов.
Вместо своих умозаключений лучше бы сделали широкие опросы пассажиров. Получилась Большая транспортная глупость.
Дмитрий из ролика жжёт: ходить чаще и более прямые (особенно 44 из видео, который теперь крюк к Автозаводской делает и теряет там 10 минут минимум на куче светофоров).
Хорошо бы по окончании зимы сделать выпуск с москвичами, пользующимися этими маршрутами. Это было бы еще интереснее. Спасибо за работу!
Это делать нужно сейчас. Пусть награда благодарных москвичей найдёт своих героев.
@@user-kf6mq5un3e я по себе знаю, сейчас все будут против. Так уж мы устроены, не любим, когда нам что-то меняют в жизни, к чему мы привыкли. Меня вот каждый новый телефон вначале раздражает, а потом привыкаю и понимаю, что он лучше.
@@user-tm4ee2ks1l Не будет. Полчаса ожидания автобуса, это значит его отмена по факту. 20 мин для самых востребованных районных тоже очень много. Чегн лучше? Дублирование метро? Метро это самый быстрый транспорт. На эту тему полно роликов, где ребята развлекаются и гоняют на перегонки. Метро ВСЕГДА выигрывает. Даже у личных авто.
@@user-nf8md4pc4j Самый быстрый это трамвай - сел и поехал, не надо никуда ехать и спускаться под землю. Другой вопрос - трамвай у нас уничтожают, а не развивают.
@@Delv.Kosigan О, вспомнили 100 летнюю давность. Его уничтожали, что бы запустить троллейбусы.
А теперь надо весь город переделать надо, что бы хотя бы частично восстановить сеть. На это точно никто не пойдёт.
Аркадий, ну неправду сказал) никакой инфо подготовки снова не было. Только с сегодняшнего дня пошла информация
Так и есть. Ещё и ошибки в объявлениях.
в октябре еще была инфа в СМИ, но соглашусь, недостаточно информировали + много где инфраструктура не готова, провода торчат на новых остановках
@@kotofeuspoincare была информация в СМИ о том, что закроют маршруты 624, 671, 786, 826 в Зюзино?
Нагатинский затон.
219 маршрут, который ехал по улице Садовники, теперь едет по улице Миллионщикова. А 820, который раньше ехал по улице Миллионщикова, теперь едет по улице Садовники.
156 маршрут который ехал по Коломенской набережной, теперь едет по Коломенской улице, а 715 маршрут, который ехал по Коломенской улице, теперь едет по Коломенской набережной.
В связи с этим у меня вопрос, накуя?
Креативно....
То есть вместо того, чтобы было несколько разных маршрутов, подвозящих разные группы людей к их домам, пусть будет один, который одинаково неудобен никому? Очень советское решение. Молодцы ребята, встали у остановки, которую не удалось раскатать из-за неудобства и ненужности мцк в этом месте, и говорят, что не нужны автобусы. Посмотрели бы вы на 299 на Каширском или Андропова. Понятно что к мцк на юге едут только фанаты да еще подняться в переход как на 4 этаж пятиэтажки пешком.
гыгы, они с советскими решениями и борятся, ловите не советские - как "в европе"
Советское?
Может быть антисоветское?..
Так было бы честнее.
Алекс. Это абсолютно не советское решение, это буржуйское решение, все оптимизировать и в итоге ободрать пассажиров за доп.пересадки. Вот такие как вы и просрали супердержаву. Вот увидите они еще до маршрутного движения в метро додумаются, как в Нью Йорке, и зональную тарификацию поездок введут как на электричках.
@@maxdregor4627 В точку, товарищ!..
Такие, как этот молокосос в комментах ««пострадали»» большего всего от советского общественного строя и плановой экономики.
Поражает будничность антисоветчины на устах и перстах недоурбанистов!
Какой примитив...
Осенью переделали Бескудниковский бульвар, и 206 стал от Селигерской, вечером , ехать полчаса, вместо 10 - 15 минут.
еще с бульвара т36 убрали и не компенсировали!!!
@@user-zh2jt8jm3p Нормально все у вас, только, дорога узкая и машин много. 40, 10к и 447 теперь ходят часто, но, от метро ехать неудобно.
Вам на это скажут "большинству так удобней", ага))
Скажите спасибо Марине Литвинович, из-за неё проект на полпути перекроили
Дорогой Автор! Мне вот интересно стало, какова цель вашего видео?
Рассказать какие замечательные люди пытаются что то делать с транспортной ситуацией в городе?
Проинформировать нас, ваших зрителей, про новшества в транспортной системе?
Сделать репортаж о событиях в транспортной среде города?
Ни с одной из выше озвученных задач вы не справляетесь, простите за прямоту.
Почему, стоя на новой "остановке" на дублере трешки, вы не поинтересовались отсутствием даже места под павильон?
Почему делается все для людей, но совершенно не думая о людях?
Почему, вы не рассказали, Даниилу, что у 90% людей сейчас есть смартфон, на котором есть "яндекс карты", разобраться с тем куда и на чем ехать - пара минут!
Я очень надеюсь, что новая система будет всё же более адаптирована для людей. Лично я, пересев год назад с метро на МЦД2 и автобус, теперь, скорей всего вернусь обратно в метро, потому что время в дороге возросло более чем на 15 мин. По причине пересадки/прогулки пешком. И, знаете, 15 минут это много. Потому что эти 15 минут я провожу не в теплом вагоне поезда или автобусе, а на остановке или в пути к другой остановке, чтобы сделать пересадку или ожидании автобуса. знаете, когда приходит зима, на улице становится прохладно, и эти 15 минут, предполагаю, будут несколько не приятны. Причем ЯВНЫХ плюсов от всего этого я так и не понял, уж простите мое скудоумие. Есть у меня предположение, что не только я один такой счастливый пока еще пассажир автобуса.
Ваш комментарий я бы в рамку в золоте поставил и закрепил в верху всех комментариев под видео.
@@erikfond1844 меня бы вполне устроило, чтобы его прочитал автор и либо ответил, либо сделал бы какие то выводы :)
еще как вариант - отработать деньги мосгортранса, всех успокоить , сказать что реформа удалась.
@@Belimamusic, а через год-два, провести обратную "реформу" и опять всё удастся же. Реформа, реформатору - карман не тянет.
Интересный момент, 4,4 тысячи "лайков", но не одного положительного комментария, видать мэрия и представители Мосгортранса плюсовали, примерно так же, как обдумывали целесообразность "реформ", - "а, шо бы было..."
А пополнение тройки на наземном транспорте предусмотрели? А то у нас только в метро можно пополнить, кто не хочет привязывать тройку или не имеет смартфона. Очень неудобно, хорошо бы хоть где-то терминалы (кстати, раньше были!).
А не дождёшься, тебя быстрее оштрафуют, пока ты довезёшь свою тройку до метро, чтобы активировать поездки.
Вот кстати! Раньше можно было купить проездной у водителя хотя бы. Теперь ничего. Едешь зайцем, если на Кошельке деньги кончились
есть автоматы на остановках, но не всех. в терминалах мкб ещё
@@tedderjonas7120 а картой оплатить банковской слабо?
@@klounader вот-вот!
Аркадий, нет, не знали... Пользуюсь автобусами регулярно, но про изменения в схеме узнал только несколько дней назад.
я вообще только сегодня из видео узнал 😃
@@Haoddur в новостях за несколько месяцев сообщали
Конечно, они помалкивали, чтобы народ заранее не возмущался. Думали, наверно, настолько незаметные изменения, ага...а я думала к чему они два месяца про бесплатные пересадки долбят -у меня проездной, мне все равно до пересадок...а оно вон чо, михалыч😩
Аркадий, про информирование:
- за месяц выкатили схему на сайт дептранса, в которой хрен разберёшься,
(Не указали, что отменяют),
- на остановках информация появилась за 9-10 часов до ввода - откуда узнали это все пассажиры.
Восторг. Таблички с расписаниями - старые, навигация в метро - старая.
А зачем им торопится было -вдруг народ заранее расстроится, а тут такой неприятный сюрприз. В духе времени. К горожанам -как к скоту относятся, ни мнение неважно, ни удобство
Какие 9-10 часов до ввода? 20-го еще в 13 часов по крайней мере на 3 остановках ВООБЩЕ не было информации - все маршруты и на транспаранте, и на схемах были старыми. Видимо, из-за этого провала ближе к вечеру на Яндексе появились приписки "бывший 000 маршрут" (впрочем, бывший-то он бывший, да только едет теперь не совсем как раньше)...
@@ailcat у нас на Октябрьской-Кольцевой в центр наклейки появились 19 вечером, а на остановке в область - 21, когда уже все испытали экстаз. Волонтеров не замечено совсем.
На остановках по Ленинскому объявления о перенумерации появились 19 числа вечером. Уверен, что где-то, появились и 21 числа, и 22
24й автобус и 24й трамвай, который троллейбус.
Москва нервно курит в сторонке по сравнению с нумерацией в Воронеже. 49, а49, 49а и 49б - разные маршруты, и только один из них довезёт в аэропорт
Это только приезжие из Питера не понимают куда следует 24 трамвай и Т24. А ещё наверно путают трамвай и автобус, уж очень они похожи.
У нас тоже самое с автобусами до Зеленограда - 400 с разными буквами, которые от разных станций метро, и по разным частям Зеленограда катаются.. Тоже, видимо, сделали для "незнающих"; типа видишь автобус 400 с буквой - значит он едет куда-то примерно в Зеленоград :)))
Нут ак в Воронеже маршруты котенок с улицы Лизюкова видать разрабатывал
@@dog-foxfo2887 С 400 всё понятно, для местных, для тех кто не знает, спросите или откройте приложение транспорт.
Русский литературный язык не содержит тех слов "благодарности", которыми люди на остановках выражают свой восторг придумкой Собянина, в тот момент, когда подходит автобус, а куда он идёт ведомо только озверевшему от безнаказанности Вогулу Бордюровичу Землеройкину!🤯
Теперь я начинаю понимать, какое это счастье, когда живешь и работаешь в пяти минутах ходьбы от станции метро. И НИКОГДА не пользуешься автобусами.
Всегда было так. В нулевых по утрам быстрее зимой было пешком пройти почти 3км до метро, чем пытаться залезть в промерзший автобус, поскольку в первые 2-3 точно не влезть. Со второй трети 2010-х стало сильно лучше.
счастье в метро обоссаном ездить как сельди в банках, где вентиляция уже лет 10 не справляется ну да ну да)
@@user-ny9vt1qs1f где вы видели видели обгаженное метро в Москве в последний 15+ лет? Вы страной не ошиблись?
И да, если Вам не нравится, Вас лично никто не заставляет им пользоваться
@@user-ny9vt1qs1f Для хипсоты счастье - это на самокате рассекать...
@@user-si6iv5jk6t я что-то сказал про то что меня кто-то заставляет? Я лично и не езжу и именно благодаря тому, что несколько лет назад появились новые маршруты автобусов удобные для меня. И забыл про эту вонючую бомжатскую помойку, под названием метро)
Зачем врать. Пассажиры никому не интересны. Никто не думает о Вас. Ну если только когда повышают стоимость проезда. Сейчас ковид ездить никто не будет вот и сокращают количество транспорта.
У меня подозрение, что авторы реформы не подумали о пожилой части населения. Кроме того, как обычно на первом места абстрактная схема. Это характерно для всех наших реформ почти и в этом главное зло.
Они также и не думали про родителей с детьми в колясках, не думали про детей-школьников. Они молодые, здоровые и бездетные, им наши проблемы чужды.
@@user-kf6mq5un3e Они и в поликлиники и МФЦ не ездят на городском транспорте.
@@ivanvolodin6993 так и есть
их давно вычеркнули из жизни. посадили по домам, они ненужны. что вобшем то логично. засоряют собой транспорт.
Поймите, после введения эг власть вообще решила не думать о своем бывшем ядреном электорате -пенсионерах. Вычеркнуть их из жизни города. Собяни в свое время мечтал переселить всех неработающих пенсионеров загород -добровольно принудительно и причинять им там пользу в виде воздуха, труда и медобслуживпния.
Если расчет теперь на поездки с пересадками, то например сейчас чтобы пересесть с Шереметьевской улицы на Сущевский вал надо пройти пешком полкилометра, потому что остановки у южного выхода метро Марьина роща нет, чтобы не мешать машинкам ехать. Это кто-нибудь фиксить собирается?
Маршруты складывались десятилетиями... Лучше бы трамвай восстановили на Госпитальном валу.
Мощный прогиб у автора. Подлизал так подлизал. А конкретики нет. Вот кому стало удобнее? Найдите этих конкретных людей!
Полагаю процентов 5-10 найдется кому подогнали новый более удобный маршрут да еще и магистральный.
Зябликово в шоке!старики до метро пешком идут почти киллометр!до поликлиники вообще не доедешь!Смартфонов у них нет да и пользоваться не каждый может!Содрали системку с лондона!Вот именно быстро у нас никто не ездит петляет све что можно и нельзя до метро напрямую не доехать !Разработчики олюдях не думали а видимо только о своем кормане!хоть один там автодорожный институт закончил?или его уже обезвредили!
Похоже на то. Не могу сказать, что мне понравилось в лондонских автобусах. Долго едут и петляют, фиг поймёшь сразу куда и как он поедет
В Зябликово и Орехово Борисово рекордная для Москвы плотность населения, это приводит к сильной загазованности - у многих автомобили, рядом крупные автотрассы, а значит кислорода мало в воздухе и труднее ходить и восстанавливать силы дома. Этого проектировщикам неизвестно. За новогодние каникулы немного прибавилось сил пока машин было мало, и половина жителей на дачах, а сейчас снова быстро устаю.
Аркадий, вы не задали вопрос: зачем это игра в «гуашь 24 цвета». Только всех приучили к старым цветам (по линиям метро), вводят новые ничем не аргументированные
Почему же неаргументированные? У команды Дани-папуаса появилась гениальная идея, позволяющая оправдать получение зряплаты.
В и без того обделённую Капотню сейчас можно доехать только с одной станции метро - Братиславская. Раньше был автобус 95, которым пользовалась вся семья, чтобы доехать на домодедовский рынок, а также на работу. Сейчас же вместо него появился автобус с795 (с = социальный = мёрзни полчаса на остановке). Теперь приходится ехать с пересадками или идти пешочком до МКАД, чтобы попасть в школу (да, учителя не ночуют в школах и добираются до них на ОТ). Вот вам и социальный маршрут. Зато магистральный ездит по тому же МКАДу каждые 10 минут 🥴 удобненько
Вообще то есть магистральный маршрут м78 метро Орехово - метров Выхино который идет по МКАД, и останавливается рядом с Капотней.