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Eu tenho um Ford ka 17/18 , comprei 0km o carro está com 371mil km , o carro está ótimo infelizmente tem muito vídeo no UA-cam tendencioso , o certo é o dono fazer corretamente as manutenções corretivas e preventivas , no mais o carro é ótimo para apps , Léo de Brasília 👍
Poisé o meu tá com 180 mil km e nada fora do normal ainda, os cara põe água de torneira em radiador, completa óleo e várias merdas, aí depois fala q não prestam
Eu tenho um KA 2109, sou motorista de aplicativo, ele está com 106000km, impecável, nada a reclamar. Muitas das vezes me ofereceram o 5w30, por que o Francisco da Silva ou o tio Chico falou que é bom, lembrete;, o manual pede o 5w20, sem mais delongas.
Olha, faço a revisão do carro direitinho, meu primo trabalha no local, daí fui tirar duvida do óleo que eles colocam, olhei lá no adesivo no carro, eles colocam o 5w30, meu primo falando que não tem importância etc... , fui olhar no manual, ford ka a partir de 2018 somente o óleo 5w20, senão aumenta o consumo de combustível etc.... por isso meu carro ta bebendo mais que Zeca Pagodinho... fiz a revisão dia 05 de janeiro, vou lá pedir pra eles trocarem...
Tive 2 Ford Ka, 1 16 até 19, rodei 153 mil km. O segundo 19 a 23 rodei 144 mil, nunca tive problema de correia em nenhum dos dois, só uso óleo 5w20 motorcraft.
Deveria sim falar de valores. Afinal é por isso que a gente acompanha esses canais. É importante que se conheça o valor de manutenção dos carros para tomarmos decisões, e é por isso que a gente busca informação com gente como você.
Eu sou um dono de um ka 3c ta com 160mil km a correia ainda esta impecavel, só usar o oleo e filtro de qualidade remendado no manual motorcraft 5w20 vai chegar aos 240mil. Agora o pessoal quer economizar no principal, paga-se o preço, ai quem é ruim é sempre o carro..
@@aprendermatematica16 se eu fosse vcs com esse km todo mandava trocar e limpar o karter imediatamente, n ta vendo as possibilidades ??? ou vcs acham q o cara botou limalha de aço junto com o óleo ???
pra mim nada justifica essa falha, a mas foi isso a mas foi aquilo n importa se foi projetada para 240 e n dura nem 40 impossível ser algum agente secundário, o cara n botou pó de vidro no óleo
Esse tipo de problema acontece pq alguns proprietários do ford ka não usam o óleo lubrificante especificado pelo fabricante. O óleo correto tem uma substância e conservação da correia para ela nao sofrer essa danificação de desfiamento entupindo o pescador da bomba de óleo.
Comprei um sandero 2020, zero, está com 94 mil km. Trabalho com app, rodo em média 150km/dia. Nunca tive problemas, somente revisão conforme manual. Pessoal não troca óleo do carro e culpa o motor.
Já tive uma, nunca deu problema. Vendi porque era muito fraca, apenas 40 CV. Meu uso era familiar, até ia bem na reta, mas quando pegava uma subida, os caminhões ficavam empurrando.
@@marios743 krai ta sabendo heim, mas mano número de cilindro n quer dizer muita coisa, power train composição das ligas etc etc etc, se fosse assim as motos mono cilindro n existiam kkkkk
Tenho um Ford Ka 2018, tirei 0km, para fazer aplicativos de transporte, rodei 110 mil km, embreagem ok não troquei ainda, revisão até 70k na concessionária, outras fiz oficinas especializa com peças e óleo original Ford, faço troca em 10 em 10k cada 2 meses, uso meu é severo, nunca deu problema, falar verdade qualquer carro bem cuidado seguindo plano de manutenção vai durar, agora trocar óleo em posto de combustível, usar óleo errado, certeza vai dar problemas, carro que dono é cupim de ferro , vive em oficina. Já tive Clio nunca deu problema sério, Honda Fit, só troca óleo recomendado Honda regulagem válvula, simples tem um carro leia manual siga plano de manutenção nunca vai ter ficar encostado em oficina. Muito dono de ka cai na conversa vendedor de óleo que 5w30 é igual 5w20 não é totalmente diferentes fiquem espertos Ka 1.0 e 1.5 3 cilindros é óleo.5w20 somente.
Eu sou uber tbm... comprei um sandero 2018 com 60.000 km. Atualmente com 130 mil.... fazendo a preventiva só alegria. So tive problema com a valvula termostatica esses dias, mas de resto so alegria. E isso que usamos severamente o carro.
olha comprei um Ford ka 2019 1.0 em 2021 já com 80 mil km já rodei uns 16 mil km tenho quase 2 anos que usei e nunca me deu problema nenhum só troca de óleo 5w20 fazendo manutenção preventiva no sistema de arrefecimento e troca de pneu e gasolina o carro tá impecável muito bom e não me arrependo de ter comprado!
Trabalho em uma concessionária e tem Ford Ka com 200k que nunca deu esse problema porque sempre colocou o óleo com a especificação Ford para esse motor. Outro óleo da mesma viscosidade que não foi projetado para trabalhar em conjunto com correia de Borracha e uso de condicionadores de metais podem agredir a correia causando este problema.
Já tive dois ótimos mecânicos, inclusive um q já foi de montadora falar p fugir de motor 3 cilindros, outra, foge de carro turbo tb, p pegar 1.0 turbo, melhor pegar 1.6 ou 1.8 aspirado... Fica dica... Foi o q fiz e estou super satisfeito, peguei um modelo sedan 4 cilindros aspirado, mto bom, anda bem e econômico....
Depende cara, principalmente se for primeiro dono não tem problema de durabilidade não um motor 3 cilindros. Turbo, injeção direta, 3 cilindros provavelmente só vai dar problema em mais de 300mil km. Valeu
Jhonata Cesar então, seu carro é bem novo. Um motor provavelmente só vai dar problema lá pra 300mil km. É válido comparar um 4 cilindros com alta quilometragem com um 3 cilindros também de alta quilometragem. Motor 0km é difícil da problema.
Quando fui fazer a revisao de 10 mil km do meu ford ka sedan 1.0 2020, a concessionária ford de Itaipu Niteroi malandramente de propósito colocou o oleo errado no motor do meu carro para danificar essa correia dentada embebida em oleo, o oleo correto é 5w20 e eles colocaram o 5w30 fica a dica, isso é uma.pratica comum deles para danificaram a correia dentada e ganharem mais dinheiro lá na frente
@ isso aí e porque não usa óleo genuíno comprado na concessionária. Aviso uma coisa se vc não coloca óleo comprado na concessionária para o Ford Ka exatamente o que está no seu manual vai dar esse BO aí. Mas se vc usa o genuíno da concesionaria pode ficar tranquilo
@@MsGuilherme28 oleo motorkraft e fabricado pela mobil 😜, ford ka 3 cilindros oleo 5w20 mobil sintetico, pagar o dobro pelo mesmo produto nao é muito inteligente
@ cara tenho 1 Ka com 142 mil km e está perfeito! Tenha muito cuidado com a manutenção dele óleo, filtros e lubrificantes sempre originais e não terá problemas! Obs: sempre de preferência por rodar com gasolina
Observe com o dono do veículo se ele tem usado o óleo recomendado pelo fabricante.... E não usando o óleo que ele acha que ele deve usar... O problema pode estar aí....
@@juninhomsl100 igual gol 16v povo malha o pau mais o culpado de acabarem com tudo são os proprietários que colocam óleo barato mais grosso e não o recomendado
Terrorismo com desinformação sua e do cara. O mecânico é fraco e bate nessa tecla da correia porque não é preparado. Realmente dá trabalho trocar essa correia. Foi o único contra desse motor. Detalhe, não tinha correia partida alí
O motor muda mas os motoristas não, o mecânico também parece bem desinformado, a correia imersa em óleo é feita de outros materiais que o óleo não agride.
Suas dicas são valiosas as pessoas que são ignorantes , não quer dizer que todos Ford Ka vai da o mesmo defeito ao mesmo tempo porém muitos têm dado esse problema incluso do meu amigo taxista que é experiênte e cuidadoso com o carro , se o projeto fosse bom não daria defeito em nenhum .
O grande problema são os donos querendo economizar na troca do óleo. Esse motor 3 cilindros da ford, usa o óleo 5w20 sintético, porém custa 15 a 20 reais mais caro q o 5w30. Dizem q o óleo é a mesma coisa, porém obsevando, existem algumas diferenças.
O manual fala que pode usar o 5w30, só preciso verificar a especificação, tenho um Ford Ka 2016/2017 e a própria concessionária Slaviero fez a troca com 5w30 com a especificação do manual.
Olá, o segredo do Ford Ka três cilindros, está na troca de óleo e filtro de óleo! Se vc trocar óleo corretamente especificado pela Ford "05w20", vc terá durabilidade da correia dentada de 200 a 240 mil km.
Sou uber. Fiquei 2 anos com ka 2015 chegou aos 200 mil so deu problema no regulador de voltagem. Minha amiga tem um igual foi trocar a correia com 250mil e estava ok o mecânico disse. Eu temho agora 2 kwid alugado. Um com 180 mil tudo ok. O outro com 80 mil deu vazamento na tampa. Pra mim esta tudo perfeito.
Aqui na Europa temos muitos motores de 3 cilindros, e até eles têm se comportado bem, no caso dos que têm a correia da distribuição banhada em óleo, para darem tantos problemas aí no Brasil, só pode ser problema da má escolha do óleo do motor, bem como a qualidade dos combustíveis, aqui por exemplo, não temos tantos problemas com os bicos injetores, é normal um carro fazer 200, 400 mil kilometros, sem nunca terem tirado os bicos do lugar para limpar e etc
Infelizmente é isso mesmo, a qualidade do óleo fabricado aqui não é das melhores, bem como o próprio combustível que é uma porcaria, portanto são vários fatores que determinam a durabilidade dos componentes do motor, infelizmente pode trazer o veículo mais resistente do mundo que na mão do brasileiro vai virar bomba.
Tem postos de gasolina q vendem gasolina de má qualidade ( é a gasolina formulada , tem cheiro diferente e é misturada com solventes ) a gasolina boa já é ruim , e ainda tem 27% de álcool misturado então imagina a gasolina formulada ? Tenho moto com motor 2T , se usar essa gasolina formulada o motor tem menos potência.
Meu Ford Ka e um tanque de guerra, 3 cilindros não treme tanto quanto dizem, mas o problema de arrefecimento e real tomem cuidado. Água baixando do nada não acho vazamento, tomem cuidado
Uma amiga minha tem um ka Hatch 1.0 3 cilindros ano 2017 está com quase 100 mil km nunca foi trocada a correia e nunca deu problema sempre feita a correta manutenção de troca de óleo e filtros, e meu primo tem um ka sedan 1.5 4 cilindros ano 2015 com mais de 150 mil km que foi trocada a correia aos 120 mil na concessionária e tira do trocas de óleo e filtros nada de anormal no carro. Quanto a correia trabalhar embebida em óleo ela foi projetada pra isso, o que acontece é que ninguém quer trocar óleo e quando trocam ficam procurando óleo baratinho pra colocar no carro e até mesmo fora da especificação da montadora.
Meu Sentra tem 200 mil km e nunca mexeu em corrente de distribuição, funciona como relógio suíço. O problema nos novos motores está muito mais relacionado as guias da corrente, são de plástico e baixa durabilidade, por isso o desgaste prematuro. Vejo quem segue a troca de óleo á risca e tem tido problemas na corrente de distribuição.
Pois é mano, meus dois irmão teve desse modelo de Ford Ka, um era 2015 ele vendeo com 160 mil km ,motor filé. O outro irmão tem um 2017 com 130 mil e o carro é filé. Eu comprei um agora 2017 com 77 mil, esse meu ainda não posso dizer que tá filé pq acabei de pega, já do meus irmãos sem problema.
Os mecânicos também precisam se atualizarem, pois a tendência são os motores 3cc, não tem pra onde correr e tem muitos reparadores por aí que não fazem cursos, não adquirem ferramentas apropriadas e colocam a culpa nos motores.
Comprei um KA2018 com 35000Km e quando vendi estava com 150000km (fiquei com o carro por 32 meses). Realizei todas as trocas de óleo com lubrificante Indicado pela montadora e acrescentei um Militec à cada 20000km. Neste período tive que trocar correia da bomba d'água e ar condicionado, o tencionador dela e nada mais. Enquanto vi Gol e Voyage dando manutenção e até mesmo prisma dando mais gasto, mas aí é uma questão de cada motorista porquê tem cara aí que só completa óleo e as vezes nem é o especificado pelo fabricante e aí quando estoura o motor querem colocar a culpa na montadora e afins. É muito tendencioso dizer que carro A ou B é melhor ou pior sem apresentar dados que a gente consiga analisar melhor cada situação. Manutenção preventiva feita corretamente e cuidados com o carro fazem a máquina durar muito mais. Minha humilde opinião.
Concordo, carro é dono conheço donos de Ford Ka que fazem troca de óleo usando óleo específico do manual nunca tiveram dor de cabeça, agora tem gente que quer usar qualquer óleo no carro aí da ruim mesmo
Eu faz um ano que alugo carro Nunca mais me encomodei com mecânica E pra falar a verdade até me sobra dinheiro de quando eu tinha carro era só prejuízo
Eu fiz uma análise mais atenciosa nessa possibilidade e realmente o aluguel, antes da pandemia, estava muito próximo do custo de manter um veículo. Depois da pandemia, o valor mensal do aluguel teve reajuste absurdo, de 1700 mensais para 2000 mensais, num básico automático. Quem sabe, daqui alguns anos o aluguel volte a ser opção frente a compra.
Tenho um Ka 2018 com 140mil km, rodo nos aplicativos, carro não deu problema nenhum, quem faz manutenção preventiva dificilmente se vê nessas ai, tem nego que não usa o óleo especificado, não troca na km nem no prazo correto, coloca agua de torneira no arrefecimento, só coloca combustível do mais barato que acha, aí quando o carro da algum problema, quer meter o pau na marca ou no modelo, respeito o trabalho dos mecânicos, mas abraçar a ideia de cliente e criticar os projetos novos é complicado, os clientes nunca fazem nada de errado e o carro da problema, é incrível...
@@erisonsantos1625 exatamente, o cliente nunca faz nada errado, faz todas as revisões com precisão e o carro da defeito, incrível msm isso. A culpa não é do motor é do dono q não cuida do carro ou não da conta de manter um carro e não faz as revisões como deveria.
Tenho um Ford ka 17 com 140mil km e nunca apresentou nenhum desses defeitos, a única vibração que apareceu foi devido a base superior do motor que quebrou. Obs: rodei esses 140 mil km em 2 anos de app
Depende de como este carro é tratado eu tenho um e até agora está tudo bem faço as revisões dentro do prazo determinado uso olha com as especificações da montadora, velas sistema de arrefecimento tudo em dia a até agora não tive problemas
Cara está dando dicas valiosas não se esqueça do tanto de Recall que existe e mais , engenheiros fizeram o Marea , tipo e Peugeot quer dizer q os mecânicos mentem sobre esses carros ?
Vamos saber se esses motores vão atravessar décadas e durar como os motores antigos, tecnologia não e Sinônimo de durabilidade,podem ser motores econômicos mais a manutenção e cara.
Por isso tiro o chapéu prós japoneses todos são fabricados com corrente, hoje o mercado nacional e dominado por eles, Honda, Nissan, Toyota, Mitsubishi.
Na boa meu amigo, esses problemas ocorrem por o dono querer economizar com o óleo, coloca óleo barato, isso quando troca no período correto, depois a consequência é essa mesmo. Ford Ka é muito bom, se fizer a manutenção certa não dá problema. Agora se não quer gastar com manutenção, anda a pé.
Lembrando aí que o que mais manda em relação a correria e o óleo de motor sempre coloca o óleo certo e na data tenho um com 130 mil rodado troquei com 130 mil sem estresse
A correia banhada a óleo é feita de materiais diferentes da convencional. A correia PRÓPRIA para esse veículo é feita de Kevlar e outros materiais que não são agredidos pelo óleo.
@@rogeriodaitch8850eu vi em sites especializados, pois estava comprando um carro com esse sistema, esse aqui fala a respeito: omecanico.com.br/motor-substituicao-da-correia-dentada-embebida-em-oleo/ "Essa correia possui nos dentes uma camada de teflon para dar mais durabilidade. E a borracha possui kevlar em sua composição”,
Brasileiro foi acostumado colocar água da torneira por décadas no sistema de arrefecimento, quem dirá pagar uma manutenção preventiva de carros 3Cc. Kkkk
Mal trocam o óleo no tempo certo. Sem falar que o óleo do Ka é o 5w 20... É mais caro, a galera coloca o 5w 30 mais barato... Esses projetos são estudados e se o fabricante indica algo é porque é o correto.
Em 2018 fiz a junta de cabeçote do Astra que comprei. Agora a mesma derreteu. O Cara da retífica disse que a culpa foi do aditivo. Me colocaram uma junta de amianto. Agora resolvi eu mesmo montar pra ter certeza que vai ter junta metálica e arrefecimento com água desmineralizada e aditivo. OBS; Fiz o serviço na "High Torque" de Goiânia.
Boa tarde Leandro tô pensando em comprar um Ford Ka 2015 1.0 ele tá no valor de 34mil reais me fala como e o sistema de arrefecimento dele e problemático ou não e o óleo de motor qual e o melhor
Q saco essa história de 3 cilindros. Saudades dos motores das antigas. Tenho um Punto 1.4, 2015, com 61.000 km, manutenções em dia e o carro tá OTIMO!!!
Brasileiro não gosta de seguir regras, muito menos de se qualificar pra exercer profissão.. moral da história,cara quer economizar na manutenção do carro e mecânico muita das vezes, não procura evoluir profissionalmente nas novidades tecnológicas.
@@flaviocheyenne também é realidade que em todos os países existem pessoas corretas e incorretas. Não se pode por um rótulo no povo brasileiro. Aqui como lá, temos bons e maus cidadãos.
Meu hb 20 2014 com 115 mil km, top. Motor maravilhoso. Sou único dono. 3 cilindros. Potente, silencioso e econômico. A única coisa do carro era a suspensão traseira muito macia, que a montadora já corrigiu e a pintura muito fraca. De resto, excelente.
Na minha opinião de mecânico , o melhor entre todos, sistema de corrente, sem esta de se preocupar com troca periódica ou fragmentos de correia no sistema de lubrificação.
Tenho ford ka 2018 com 138000 km,nunca deu problema. Sigo rigorosamente trocas de óleo indicado pela Ford 5w20. Tem gente que só lembra de colocar gasolina e esquece do resto.
O ex dono provavelmente estava completando com água de torneira, devido um problema crônico de vazamento na bomba d'água, e usando óleo totalmente fora do recomendo. O resultado é esse do vídeo. Depois vem dizer que o carro não presta! Todo carro existe problema crônico e requer manutenção. Tenho um 2015, já com 80 mil, peguei com 30 mil rodados, excelente o carro.
@@rodriguescamara6027 sim, motor vibra muito, outra coisa é esses carros novos com injeção direta de combustível, isso aí mais pra frente vai ser só dor de cabeça para quem pegar.
Eu chamo o meu ford K de. DKV, pois a alta dela pare o barulho de um que tivemos... Está com 1000 km e tem um ano cravado agora em setembro. Correia dentada sempre troquei com 15 mil , se comprei usado, eu troco todas e óleo, filtros, água do radiador e coloco aditivos
Meu cunhado ja teve problema no motor do sandero, tenho um fiat mobi 3 cilindros o motor ate hj nunca encomodou, mais sempre o oleo petronas e filtro original. Oque deu essa semana foi as velas 3 velas de iridium 350 reias , mais sem reclamações a vela durou 105 mil km .
Tudo na vida tem que evoluir, se formos falar de peças de reposição o mercado é uma lastima com tanta porcaria importada e de baixa qualidade, seja qual for a peça e independente de montadora. O motor três cilindros é um baita motor, porém, tem suas dificuldades isso eu reconheço. Agora infelizmente tem muito mecânico fraco e do tempo das cavernas que não evolui e não vai atrás de estudar novas tecnologias e etc.... Mas, parabéns pelo vídeo.
Eu tenho um e um amigo também tem um Ka 1.0 3cc sendo que o dele é 2015 e já está c 200km e o meu 2017 fez um ano de comprado, estava com 48km quando comprei e hoje 11/12/20 está com 88km, uso para rodar na Uber e até então só deu problema na barra axial o resto está tudo ok e que continue assim. Kkkk
Pessoal manja mais que os caras q projetaram kkk, pessoal acha óleo é tudo igual, igual mecanicos que falam, ah no Brasil por ser tropical, é quente, então tem q colocar oleo mais grosso, kakakak e por ai vai, eu uso o meu é o DRAGON 1.5, uso o 5w20 comprado na Ford, juntamente com filtro, troco a cada 10k. CONFORME O MANUAL INDICA.
Isso aí kkkk O "expert" do nada condena um motor Ford de tecnologia, potente e econômico, com anos e anos de estudo e testes de engenharia kkkk Se não der a manutenção RIGOROSAMENTE indicada pelo fabricante até Mercedes e Ferrari quebram.
Eu tenho um 1.5 automático, adoro o carro, tenho desde zero, está com 55mil, o carro está zero, econômico, nunca me deu dor de cabeça, única coisa que esse motor não aceita qualquer tipo de óleo, muita gente muda o tipo e da ruim, e quando da ruim é caro!!!
Eu não entendo de mecânica mais eu acho que os 3 cilindros trabalha com mais extremidade do que os 4 cilindros...mais bem que os de 3 e mais econômico também
Gostei demais das suas dicas Eu acho que eu nunca vou comprar um carro 3 cilindros porque já vi que é uma bomba portanto portanto com duas aí faz um vídeo trocando pastilha do Nissan Kicks que eu ainda não vi nenhum obrigado amigo
O óleo genuíno Ford (5W30) possui uma carga de aditivos que evita a contaminação da correia, segundo a montadora. Não é qualquer marca de óleo que possui esta carga de aditivos, talvez só a Castrol. Condicionador de Metais nem pensar.
Kaio Sousa! Tenho um Ecosport 2.0 16v 2009 sempre uso óleo 5-30 da Ipiranga te garanto que tem a mesma qualidade do Motorcraft até porque a Ford não fabrica nada muito menos óleo para motores e câmbios e partir dos 100 mil comecei a usar o militec o meu motor está em perfeito funcionamento e silencioso!!!
@@marcoantonioegrespuerta6569 Sim, o Motorcraft é feito pela Castrol, se não me engano. O meu comentário se refere à nova linha de motores da Ford, o seu não exige uma carga de aditivos específica. É um excelente motor, bruto como diz o ADG.
KaKo Souza! Bem no passado quando eu tinha uma Brasília usava o óleo Castrol mas o mesmo produzia uma espuma aí parei de usar porque não era só eu que estava reclamando do motivo as vendas da Castrol na época cairam por terra quase faliu depois demorou para se erguer então nunca mais usei Castrol só uso produtos da Ipiranga porque nunca tive problemas!!!
Nunca tive problema pra conseguir nenhum tipo de peças para os carros da Renault que ja tive aqui acha em qualquer auto peças ou concessionária. E o que falam que danifica a correio desses ford ka é não usar o oleo correto.
No caso do ka o óleo recomendado é o 5w20, em todos os postos de troca que fui os funcionários diziam que pra esse modelo usam o 5w30 que é mais barato. Depois não entendem por que a correia não durou! Por que o carro estragou, o problema começou na economia que o proprietário tentou ter nas revisões.
Tenho um Ford Ka 2016 com 66.000km nunca tive problema com o motor porém faço as trocas de óleo periodicamente e com o óleo específico recomendado pela concessionária onde fiz a compra do carro provavelmente esse caso o dono do veículo não seguiu rigorosamente as trocas de óleo e não se atentou quanto a qualidade do óleo as vezes o barato sai caro
Legal, fico feliz e torço para que dure muito, esse vídeo foi feito a 2 anos com base em vários casos relatados em nossa oficina. Vários fatores devem ser levados em consideração! Boa sorte.
@@PauloFigueredo Dura sim tem um conhecido meu ele tem um e ta com 238 mil km nunca abriu o motor e muito menos mexeu na correia e acredite si quiser o carrinho faz 18 km/l em rodovia
Primeiro tem que analisar o cuidado do dono com o veículo, e a qualidade do mecânico que vai atuar nesses modelos. Esses carros trabalham com os óleos 5w 20 ou 5w 30 nas especificações corretas, já presenciei mecânicos querendo aplicar 15w 40 com papinho que o carro já tinha passado dos 40mil. O mundo evolui e quem não acompanha fica para trás, infelizmente. Hoje quase todos os modelos são três cilindros e muitos mecânicos não tem evoluido nesse sentido. Hoje o maior problema do Ka é o fechamento da fábrica, porém, não troco por muitos populares hoje no mercado. Obs! Já andei em Onix, Gol, Argo e nenhum desses carros acompanha o Ka.
O meu sandero tá com 140 mil km e só uso óleo recomendado. Acho que vai a 1 milhão de km. Até agora só troquei o retentor da caixa e tive q colar a tampa do cabeçote.
@christian almeida A gasolina até hoje ouvi falar num taxista de sp com um etios fez 1 milhão e uma tacoma v8 nos eua...... o meu 3 cilindros com gnv, bem cuidadinho vai longe...
Inventam esses motores de brinquedo pra colocar em carros. Sabe oque é pior, o povo compra. Compra sem antes pesquisar sobre o funcionamento de um motor 3 cilindros. Se jogam na aventura da novidade sem antes entender oque tá sendo comprado. Sempre usei carros V6 nesses meus 40 anos de vida. Não mudo, não vou reduzir minha paixão por motor de verdade por uma porcaria chamada de motorzinho que cabe numa caixa de sapato. Estão reduzindo tudo, turbando tudo, hoje é tudo descartável, carros que não tem história, nao tem força, muito menos podem ser chamados de carros. Meras porcarias com motor de brinquedo. Ótimo vídeo, irmão. Valeu.
Como amante de motor em V no geral, principalmente V8 e V2 eu concordo contigo que jamais largaria um desses se tivesse grana o suficiente para manter. O que eu discordo é que não dá pra negar a eficiência energética e a economia que esses motores 3CC oferecem, carros que chegam a fazer 18km/L com etanol! Isso é coisa que nem Uno Mille com escada em cima consegue fazer na gasolina. As coisas evoluem conforme o tempo e principalmente a tecnologia que evolui a cada segundo que se passa, eu com certeza prefiro escutar um V8 dando a primeira partida pela manhã, mas também teria com certeza um carro com 3CC.
Eu tenho um Kadett 1998, ha 14 anos, só troquei a bomba de gasolina e depois a distribuição por desgaste natural e outras peças que obrigatoriamente devem serem trocadas como velas etc, eu era vendedor hoje aposentado, este carro rodava o dia inteiro, hoje ele está com quase duzentos mil quilômetros e nunca pifou, passo pela frente de oficinas e vejo a quantidade de carros mais novos que o meu todos em reparo, confesso: tenho condições de comprar um carro zero, mas se ele começar pifar eu sou meio estourado, periga eu botar fogo na porcaria que eu comprei.
@@nilson6661 Quem não conhece, mecânica quando for comprar um carro usado, tem que ir acompanhado de um mecânico, ou acontece o que aconteceu com seu pai.
Os brasileiros estão sendo enganados com esses motorzinhos de moer cana e pra quem não sabe a vida útil deles é de 200 mil km passou disso é lucro motor bom tem que chegar em um milhão de Km
Estou vendo vários mecânica s dizendo que esses motores três cilindros dão muito trabalho pra trocar a correia dentada que o dono desses carros tem q preparar o bolso pra manutenção e tal, os donos escolheram esses carros e carros tem despesas , os proprietário terá prejuízos com os veículos é uma coisa natural, não um bicho de sete cabeças! Estamos falando de veículos modernos ,de tecnologia avançada.
Exatamente, mas no Brasil existe pouca mão de obra qualificada, então sempre que aparece algo novo os mecânicos logo dizem que é bomba e que não presta. Aconteceu com o Stilo com o teto sky window, não tinha mão de obra qualificada para manutenção , aconteceu com o Marea, não tinha mão de obra qualificada para manutenção nem na própria Fiat, assim como também aconteceu com carros consagrados no mundo todo como Subaru, Subaru no Brasil tem fama de carro ruim, mas a galera só sabe trabalhar com AP, então qualquer coisa diferente disso já é dor de cabeça.
Leva a mal não amigos mas o rapaz é tão qualificado que está executando o serviço ele só avisou que vcs preparem o bolso claro que ele quer mesmo é que vcs comprem essas merdas novas pra ele ganhar muito dinheiro as custas de quem comprou e existe carros modernos muito bons sim kkk
@@Clesiomm1 tudo que é novo é caro, até baratear demora um tempo, e isso é só pra quem está disposto a pagar, se não estiver tem várias alternativas "convencionais" de 4 cilindros no mercado que também são excelentes.
@@murielmecm5322 Verdade, o marea foi lançado num tempo em que não tinha mão de obra qualificada para mexer no mesmo, Muitas oficinas não investe em ferramentas e treinamento
O problema não é a nova tecnologia , infelizmente as pessoas tem preguiça de se qualificar procurar aprender mais , querem viver a base de carros dos anos 90 , ou se qualificam ou vão ficar sem serviço pq essa é a tendência devido a obrigação que as montadoras tem com o meio ambiente e legislação contra poluição ambiental , praticamente todos carros estão saindo 3 cilindros em questão das peças vai ser questão de tempo pra todas estarem no mercado , afinal qual carro que foi recém lançado e já tinha peças disponíveis
Tenho um HB 20 3 cilindros com 77 mil km fui fazer uma revisão e tive a surpresa que não gostaria de ter uma facada no bolso e sou cuidadoso com meu carro , esses motores trabalham com alta rotação aí desgastam mais rápido você está certo amigo.
Eu tenho um Ford ka 17/18 , comprei 0km o carro está com 371mil km , o carro está ótimo infelizmente tem muito vídeo no UA-cam tendencioso , o certo é o dono fazer corretamente as manutenções corretivas e preventivas , no mais o carro é ótimo para apps , Léo de Brasília 👍
A era problematica em nova geração apenas
Poisé o meu tá com 180 mil km e nada fora do normal ainda, os cara põe água de torneira em radiador, completa óleo e várias merdas, aí depois fala q não prestam
ta ok trouxa
Muita cuerencia no seu comentario!! Meus parabens meu brother.
@@marcus55783 valeu corno
Eu tenho um KA 2109, sou motorista de aplicativo, ele está com 106000km, impecável, nada a reclamar.
Muitas das vezes me ofereceram o 5w30, por que o Francisco da Silva ou o tio Chico falou que é bom, lembrete;, o manual pede o 5w20, sem mais delongas.
Olha, faço a revisão do carro direitinho, meu primo trabalha no local, daí fui tirar duvida do óleo que eles colocam, olhei lá no adesivo no carro, eles colocam o 5w30, meu primo falando que não tem importância etc... , fui olhar no manual, ford ka a partir de 2018 somente o óleo 5w20, senão aumenta o consumo de combustível etc.... por isso meu carro ta bebendo mais que Zeca Pagodinho... fiz a revisão dia 05 de janeiro, vou lá pedir pra eles trocarem...
Exatamente meu amigo é o 5w20 da motorctaft que é original da Ford fez certo não dá nenhum estresse o carro
O 5w30 pode ser usado no Ford KA 2015/16/17/18
A partir de 2019 ele só aceita o 5w20. Já o KA de 2015 a 2018 aceita tanto o 5w20 quanto o 5w30. Previsão do próprio manual.
Tenho um 2018 eu só uso o 5w20 como no manual
Tive 2 Ford Ka, 1 16 até 19, rodei 153 mil km. O segundo 19 a 23 rodei 144 mil, nunca tive problema de correia em nenhum dos dois, só uso óleo 5w20 motorcraft.
Deveria sim falar de valores. Afinal é por isso que a gente acompanha esses canais. É importante que se conheça o valor de manutenção dos carros para tomarmos decisões, e é por isso que a gente busca informação com gente como você.
Em média 2 mil reais isso hoje
Também acho , os caras fica de mi mi
Eu sou um dono de um ka 3c ta com 160mil km a correia ainda esta impecavel, só usar o oleo e filtro de qualidade remendado no manual motorcraft 5w20 vai chegar aos 240mil. Agora o pessoal quer economizar no principal, paga-se o preço, ai quem é ruim é sempre o carro..
Exatamente.
Ford Ka , 1.0 2019 189000 km. E carro perfeito. Outro amigo meu tem um 2018, Uber, com GNV, 144000 km. Também perfeito. Manutenção em dia.
O cuidado é tudo
@@aprendermatematica16 se eu fosse vcs com esse km todo mandava trocar e limpar o karter imediatamente, n ta vendo as possibilidades ??? ou vcs acham q o cara botou limalha de aço junto com o óleo ???
pra mim nada justifica essa falha, a mas foi isso a mas foi aquilo n importa se foi projetada para 240 e n dura nem 40 impossível ser algum agente secundário, o cara n botou pó de vidro no óleo
Esse tipo de problema acontece pq alguns proprietários do ford ka não usam o óleo lubrificante especificado pelo fabricante.
O óleo correto tem uma substância e conservação da correia para ela nao sofrer essa danificação de desfiamento entupindo o pescador da bomba de óleo.
Comprei um sandero 2020, zero, está com 94 mil km. Trabalho com app, rodo em média 150km/dia. Nunca tive problemas, somente revisão conforme manual. Pessoal não troca óleo do carro e culpa o motor.
Já tenho a muito tempo.
Kia Towner 3 cilindros motor 0.8 16 km por litro...ano 97...um carro à frente do seu tempo
😮
Kia é da Hyundai. Meu hb20 é top, então jskskkk
Japoneses, Japoneses ! uma pessoa com meses de vida nos anos 90 que quisesse saber de como seria o futuro, bastaria ir ao Japão.
Já tive uma, nunca deu problema.
Vendi porque era muito fraca, apenas 40 CV. Meu uso era familiar, até ia bem na reta, mas quando pegava uma subida, os caminhões ficavam empurrando.
@@marios743 krai ta sabendo heim, mas mano número de cilindro n quer dizer muita coisa, power train composição das ligas etc etc etc, se fosse assim as motos mono cilindro n existiam kkkkk
Tenho um Ford Ka 2018, tirei 0km, para fazer aplicativos de transporte, rodei 110 mil km, embreagem ok não troquei ainda, revisão até 70k na concessionária, outras fiz oficinas especializa com peças e óleo original Ford, faço troca em 10 em 10k cada 2 meses, uso meu é severo, nunca deu problema, falar verdade qualquer carro bem cuidado seguindo plano de manutenção vai durar, agora trocar óleo em posto de combustível, usar óleo errado, certeza vai dar problemas, carro que dono é cupim de ferro , vive em oficina. Já tive Clio nunca deu problema sério, Honda Fit, só troca óleo recomendado Honda regulagem válvula, simples tem um carro leia manual siga plano de manutenção nunca vai ter ficar encostado em oficina. Muito dono de ka cai na conversa vendedor de óleo que 5w30 é igual 5w20 não é totalmente diferentes fiquem espertos Ka 1.0 e 1.5 3 cilindros é óleo.5w20 somente.
Eu sou uber tbm... comprei um sandero 2018 com 60.000 km. Atualmente com 130 mil.... fazendo a preventiva só alegria. So tive problema com a valvula termostatica esses dias, mas de resto so alegria. E isso que usamos severamente o carro.
Amigo mais no próprio manual diz que pode usar o 5w30 caso não encontre o 5w20 , também tenho ka é também uso pra rodar na uber , uso severo tbm
Meu pai tem um Ka 1.5 2019 e a revisão de 1 ano ou 10 mil km foi feito com 4.800 km. Na concessionária colocaram o óleo 5w30.
Melhor comentário.
O problema que até na concessionária eles usam o 5w30! Fiz revisão ontem de 30 mil km. Lá usam só 5w30! Como que faz!
Se for atrás esses caras estão economizando em manutenção, empurrando óleo não recomendado, aí fode a correia mesmo.
olha comprei um Ford ka 2019 1.0 em 2021 já com 80 mil km já rodei uns 16 mil km tenho quase 2 anos que usei e nunca me deu problema nenhum só troca de óleo 5w20 fazendo manutenção preventiva no sistema de arrefecimento e troca de pneu e gasolina o carro tá impecável muito bom e não me arrependo de ter comprado!
Eles falam mal porque tira o trabalho deles. Mas são excelentes motores, já estou no terceiro com 3 cilindros e nunca deu problema.
Trabalho em uma concessionária e tem Ford Ka com 200k que nunca deu esse problema porque sempre colocou o óleo com a especificação Ford para esse motor. Outro óleo da mesma viscosidade que não foi projetado para trabalhar em conjunto com correia de Borracha e uso de condicionadores de metais podem agredir a correia causando este problema.
Já tive dois ótimos mecânicos, inclusive um q já foi de montadora falar p fugir de motor 3 cilindros, outra, foge de carro turbo tb, p pegar 1.0 turbo, melhor pegar 1.6 ou 1.8 aspirado... Fica dica... Foi o q fiz e estou super satisfeito, peguei um modelo sedan 4 cilindros aspirado, mto bom, anda bem e econômico....
Ford 1.0 turbo 125 hp
@@MiguelSilva-pt3dg Ecobooster?
Depende cara, principalmente se for primeiro dono não tem problema de durabilidade não um motor 3 cilindros. Turbo, injeção direta, 3 cilindros provavelmente só vai dar problema em mais de 300mil km. Valeu
Tenho um Hb20 1.0 sedan Turbo 3 cilindros 2018/19 anda muito bem . Econômico e estou satisfeito com ele . Nada pra reclamar.
Jhonata Cesar então, seu carro é bem novo. Um motor provavelmente só vai dar problema lá pra 300mil km. É válido comparar um 4 cilindros com alta quilometragem com um 3 cilindros também de alta quilometragem. Motor 0km é difícil da problema.
Quando fui fazer a revisao de 10 mil km do meu ford ka sedan 1.0 2020, a concessionária ford de Itaipu Niteroi malandramente de propósito colocou o oleo errado no motor do meu carro para danificar essa correia dentada embebida em oleo, o oleo correto é 5w20 e eles colocaram o
5w30 fica a dica, isso é uma.pratica comum deles para danificaram a correia dentada e ganharem mais dinheiro lá na frente
É só alegria a primeira revisão direto pro pátio e nunca mais, boa sorte!
Meu Ka 2015 vendi com 140 mil rodados, e estava excelente.
Amém pq acabei de comprar um já tô ficando puto vendo esses vídeos
@ isso aí e porque não usa óleo genuíno comprado na concessionária. Aviso uma coisa se vc não coloca óleo comprado na concessionária para o Ford Ka exatamente o que está no seu manual vai dar esse BO aí. Mas se vc usa o genuíno da concesionaria pode ficar tranquilo
@@MsGuilherme28 oleo motorkraft e fabricado pela mobil 😜, ford ka 3 cilindros oleo 5w20 mobil sintetico, pagar o dobro pelo mesmo produto nao é muito inteligente
@ cara tenho 1 Ka com 142 mil km e está perfeito! Tenha muito cuidado com a manutenção dele óleo, filtros e lubrificantes sempre originais e não terá problemas! Obs: sempre de preferência por rodar com gasolina
@ Cara, usa o óleo certo, só isso. Alguns "mecânicos" dizem que o óleo 5w20 nem existe, pra tu ver a situação kkkkk
HMMMMMM ! Carros novos, já com o motor aberto ?? De 3 cilindros??? Obrigadíssimo pela informação!!
Observe com o dono do veículo se ele tem usado o óleo recomendado pelo fabricante.... E não usando o óleo que ele acha que ele deve usar... O problema pode estar aí....
@@juninhomsl100 igual gol 16v povo malha o pau mais o culpado de acabarem com tudo são os proprietários que colocam óleo barato mais grosso e não o recomendado
Terrorismo com desinformação sua e do cara. O mecânico é fraco e bate nessa tecla da correia porque não é preparado.
Realmente dá trabalho trocar essa correia. Foi o único contra desse motor.
Detalhe, não tinha correia partida alí
O motor muda mas os motoristas não, o mecânico também parece bem desinformado, a correia imersa em óleo é feita de outros materiais que o óleo não agride.
@@androidadvanced5068 vc ta falando mas nem o seu nome esta ai amigo como acreditar hein
Suas dicas são valiosas as pessoas que são ignorantes , não quer dizer que todos Ford Ka vai da o mesmo defeito ao mesmo tempo porém muitos têm dado esse problema incluso do meu amigo taxista que é experiênte e cuidadoso com o carro , se o projeto fosse bom não daria defeito em nenhum .
Tenho uma Hilux 1999 com 270 mil km e nunca foi mexido em motor ou caixa, hoge os.carros não são feitos para durar , passando da garantia tá bom
O grande problema são os donos querendo economizar na troca do óleo. Esse motor 3 cilindros da ford, usa o óleo 5w20 sintético, porém custa 15 a 20 reais mais caro q o 5w30. Dizem q o óleo é a mesma coisa, porém obsevando, existem algumas diferenças.
O manual fala que pode usar o 5w30, só preciso verificar a especificação, tenho um Ford Ka 2016/2017 e a própria concessionária Slaviero fez a troca com 5w30 com a especificação do manual.
Olá, o segredo do Ford Ka três cilindros, está na troca de óleo e filtro de óleo! Se vc trocar óleo corretamente especificado pela Ford "05w20", vc terá durabilidade da correia dentada de 200 a 240 mil km.
Sou uber. Fiquei 2 anos com ka 2015 chegou aos 200 mil so deu problema no regulador de voltagem.
Minha amiga tem um igual foi trocar a correia com 250mil e estava ok o mecânico disse. Eu temho agora 2 kwid alugado. Um com 180 mil tudo ok. O outro com 80 mil deu vazamento na tampa.
Pra mim esta tudo perfeito.
Tenho ford ka 1.0 3 cilindros motor show de bola com 115.000 km nunca tive problema no meu motor
Aqui na Europa temos muitos motores de 3 cilindros, e até eles têm se comportado bem, no caso dos que têm a correia da distribuição banhada em óleo, para darem tantos problemas aí no Brasil, só pode ser problema da má escolha do óleo do motor, bem como a qualidade dos combustíveis, aqui por exemplo, não temos tantos problemas com os bicos injetores, é normal um carro fazer 200, 400 mil kilometros, sem nunca terem tirado os bicos do lugar para limpar e etc
Infelizmente é isso mesmo, a qualidade do óleo fabricado aqui não é das melhores, bem como o próprio combustível que é uma porcaria, portanto são vários fatores que determinam a durabilidade dos componentes do motor, infelizmente pode trazer o veículo mais resistente do mundo que na mão do brasileiro vai virar bomba.
@@murielmecm5322 gasolina daqui deixa qualquer carro bomba.
@@valdiluiz6760 deixa mesmo, o cara as vezes tem dinheiro, compra um Maserati mas não roda pq a gasolina é ruim e vai estragar o carro kkkkk
Tem postos de gasolina q vendem gasolina de má qualidade ( é a gasolina formulada , tem cheiro diferente e é misturada com solventes ) a gasolina boa já é ruim , e ainda tem 27% de álcool misturado então imagina a gasolina formulada ? Tenho moto com motor 2T , se usar essa gasolina formulada o motor tem menos potência.
Aí talvez, ainda a melhor coisa seja um veículo a GNV ou diesel.....
Estou no terceiro carro de 3 cilindros nunca tive problemas ótimo carros econômico e anda muito
tive um up 2014 e em 2016 troquei por um up tsi turbo jah com 04 abis e nao tive o menor problema com eles....
Lógico tu tá trocando no limite da bomba explodir kkkkkkkkk continue assim.... mas se segurar mais tempo boooooom já era
@@bhzdriver5103 esse papo de
Bomba eh criado pelo adg da high torque mas ele mesmo tem 02 up.
@@amauri6321 quem?
Que empresa é essa adg? Nunca ouvir falar dela!!!
Tenho fiat mobi draiv 56 mil kn nunca tive Poblema
Meu Ford Ka e um tanque de guerra, 3 cilindros não treme tanto quanto dizem, mas o problema de arrefecimento e real tomem cuidado. Água baixando do nada não acho vazamento, tomem cuidado
Uma amiga minha tem um ka Hatch 1.0 3 cilindros ano 2017 está com quase 100 mil km nunca foi trocada a correia e nunca deu problema sempre feita a correta manutenção de troca de óleo e filtros, e meu primo tem um ka sedan 1.5 4 cilindros ano 2015 com mais de 150 mil km que foi trocada a correia aos 120 mil na concessionária e tira do trocas de óleo e filtros nada de anormal no carro. Quanto a correia trabalhar embebida em óleo ela foi projetada pra isso, o que acontece é que ninguém quer trocar óleo e quando trocam ficam procurando óleo baratinho pra colocar no carro e até mesmo fora da especificação da montadora.
Meu Sentra tem 200 mil km e nunca mexeu em corrente de distribuição, funciona como relógio suíço.
O problema nos novos motores está muito mais relacionado as guias da corrente, são de plástico e baixa durabilidade, por isso o desgaste prematuro.
Vejo quem segue a troca de óleo á risca e tem tido problemas na corrente de distribuição.
Ja estou no terceiro ka o ultimo vendi com 145mil km sem problemas
Pse irmão fico impressionada com a diferença de carros de dono pra dono , o meu tem 130.000km e tá tinindo
Pois é mano, meus dois irmão teve desse modelo de Ford Ka, um era 2015 ele vendeo com 160 mil km ,motor filé.
O outro irmão tem um 2017 com 130 mil e o carro é filé.
Eu comprei um agora 2017 com 77 mil, esse meu ainda não posso dizer que tá filé pq acabei de pega, já do meus irmãos sem problema.
meus irmãos existe um segredo. não só é o carro. mais quem dirige o carro.
Os mecânicos também precisam se atualizarem, pois a tendência são os motores 3cc, não tem pra onde correr e tem muitos reparadores por aí que não fazem cursos, não adquirem ferramentas apropriadas e colocam a culpa nos motores.
Rodei 200000km e nunca me incomodei , é só fszer as trocas de óleo correta com óleo indicado pela fábrica
Queria ter uma oportunidade de trabalhar com um cara assim, que ensina aos seus funcionários,
O BRASILEIRO GOSTA DE CARRO MAS NÃO DE MANUTENÇÃO, ISSO É FATO.
Meu amigo tem um com quase 300 mil rodados e nunca abriu motor, faz a troca de óleo e correia dentada de acordo com o manual e nunca teve problemas
Comprei um KA2018 com 35000Km e quando vendi estava com 150000km (fiquei com o carro por 32 meses). Realizei todas as trocas de óleo com lubrificante Indicado pela montadora e acrescentei um Militec à cada 20000km. Neste período tive que trocar correia da bomba d'água e ar condicionado, o tencionador dela e nada mais. Enquanto vi Gol e Voyage dando manutenção e até mesmo prisma dando mais gasto, mas aí é uma questão de cada motorista porquê tem cara aí que só completa óleo e as vezes nem é o especificado pelo fabricante e aí quando estoura o motor querem colocar a culpa na montadora e afins. É muito tendencioso dizer que carro A ou B é melhor ou pior sem apresentar dados que a gente consiga analisar melhor cada situação. Manutenção preventiva feita corretamente e cuidados com o carro fazem a máquina durar muito mais. Minha humilde opinião.
Concordo, carro é dono conheço donos de Ford Ka que fazem troca de óleo usando óleo específico do manual nunca tiveram dor de cabeça, agora tem gente que quer usar qualquer óleo no carro aí da ruim mesmo
Eu faz um ano que alugo carro
Nunca mais me encomodei com mecânica
E pra falar a verdade até me sobra dinheiro de quando eu tinha carro era só prejuízo
Eu fiz uma análise mais atenciosa nessa possibilidade e realmente o aluguel, antes da pandemia, estava muito próximo do custo de manter um veículo. Depois da pandemia, o valor mensal do aluguel teve reajuste absurdo, de 1700 mensais para 2000 mensais, num básico automático. Quem sabe, daqui alguns anos o aluguel volte a ser opção frente a compra.
Estava quase migrando para essa solução, mas ocorreu uma elevação nos valores de locação e simplesmente refuguei essa possibilidade por hora.
Se carro alugado fosse vantagem pra quem aluga como as locadoras teriam lucro? 🤔
cara tenho um logan 1.0 12v 3cil. nao tem o q reclamar a 3 anos rodando esta com 85k e top...
O fato é que mecânico na gosta de novidades! Se pudessem ficavam no motor AP a vida toda... Rsss! fato.
Óleo do Peugeot 1.2 é da total quartzo 0w30 aí nunca vai ter problemas
Se tivesse feito antes que eu comprasse um sandero 3 cilindros teria ajudado mas agora foi tarde pra mim. Já está na oficina 2018 com 58.000 km.
Eu tenho um sandero 2018 com 130.000 km... unico problema que deu foi vazamento pela tampa de valcula. Nenhum problema.
Tenho um Ka 2018 com 140mil km, rodo nos aplicativos, carro não deu problema nenhum, quem faz manutenção preventiva dificilmente se vê nessas ai, tem nego que não usa o óleo especificado, não troca na km nem no prazo correto, coloca agua de torneira no arrefecimento, só coloca combustível do mais barato que acha, aí quando o carro da algum problema, quer meter o pau na marca ou no modelo, respeito o trabalho dos mecânicos, mas abraçar a ideia de cliente e criticar os projetos novos é complicado, os clientes nunca fazem nada de errado e o carro da problema, é incrível...
@@erisonsantos1625 exatamente, o cliente nunca faz nada errado, faz todas as revisões com precisão e o carro da defeito, incrível msm isso. A culpa não é do motor é do dono q não cuida do carro ou não da conta de manter um carro e não faz as revisões como deveria.
@@erisonsantos1625 concordo plenamente. Falou tudo!
Tenho um Ford ka 17 com 140mil km e nunca apresentou nenhum desses defeitos, a única vibração que apareceu foi devido a base superior do motor que quebrou. Obs: rodei esses 140 mil km em 2 anos de app
Depende de como este carro é tratado eu tenho um e até agora está tudo bem faço as revisões dentro do prazo determinado uso olha com as especificações da montadora, velas sistema de arrefecimento tudo em dia a até agora não tive problemas
Engraçado, em quem eu mais acredito. Nos engenheiros que estudaram a vida inteira pra criar um motor!!! Ou um mecânico UA-camr k k k k
Cara está dando dicas valiosas não se esqueça do tanto de Recall que existe e mais , engenheiros fizeram o Marea , tipo e Peugeot quer dizer q os mecânicos mentem sobre esses carros ?
Vamos saber se esses motores vão atravessar décadas e durar como os motores antigos, tecnologia não e Sinônimo de durabilidade,podem ser motores econômicos mais a manutenção e cara.
Por isso tiro o chapéu prós japoneses todos são fabricados com corrente, hoje o mercado nacional e dominado por eles, Honda, Nissan, Toyota, Mitsubishi.
Na boa meu amigo, esses problemas ocorrem por o dono querer economizar com o óleo, coloca óleo barato, isso quando troca no período correto, depois a consequência é essa mesmo. Ford Ka é muito bom, se fizer a manutenção certa não dá problema. Agora se não quer gastar com manutenção, anda a pé.
Esses motores sao bons povo e mau entendido
A correia desses motores dá problema por uso de óleo incorreto.
Lembrando aí que o que mais manda em relação a correria e o óleo de motor sempre coloca o óleo certo e na data tenho um com 130 mil rodado troquei com 130 mil sem estresse
A correia banhada a óleo é feita de materiais diferentes da convencional. A correia PRÓPRIA para esse veículo é feita de Kevlar e outros materiais que não são agredidos pelo óleo.
Tu es o primeiro que da essa informação tirou daonde amigão,
E.tu saberia dizer ae da pra.usar cpndicionador de.metais junto no oleo ?
@@rogeriodaitch8850eu vi em sites especializados, pois estava comprando um carro com esse sistema, esse aqui fala a respeito: omecanico.com.br/motor-substituicao-da-correia-dentada-embebida-em-oleo/ "Essa correia possui nos dentes uma camada de teflon para dar mais durabilidade. E a borracha possui kevlar em sua composição”,
Brasileiro foi acostumado colocar água da torneira por décadas no sistema de arrefecimento, quem dirá pagar uma manutenção preventiva de carros 3Cc. Kkkk
Mal trocam o óleo no tempo certo. Sem falar que o óleo do Ka é o 5w 20... É mais caro, a galera coloca o 5w 30 mais barato... Esses projetos são estudados e se o fabricante indica algo é porque é o correto.
Em 2018 fiz a junta de cabeçote do Astra que comprei. Agora a mesma derreteu. O Cara da retífica disse que a culpa foi do aditivo. Me colocaram uma junta de amianto. Agora resolvi eu mesmo montar pra ter certeza que vai ter junta metálica e arrefecimento com água desmineralizada e aditivo. OBS; Fiz o serviço na "High Torque" de Goiânia.
@@2011fpereira não basta ser 5w30 tem de ter a especificação
API SN, ILSAC GF-5
Aprovação do fabricante:
Ford WSS-M2C948-B
@@2011fpereira Eu já tive que "discutir" com mecânico pra colocar o óleo certo no meu carro, dá não kkkkk
@@adenilsonlima8828 Eu levava o carro para ADG avaliar abra uma reclamação com ele.
Já tenho meu Ka a dois anos nunca me deu problema eu acho ele ótimo
Boa tarde Leandro tô pensando em comprar um Ford Ka 2015 1.0 ele tá no valor de 34mil reais me fala como e o sistema de arrefecimento dele e problemático ou não e o óleo de motor qual e o melhor
Será que vale apena comprar um Ford Ka 2015 1.0 me diz se custo dele e caro e as peças são caras
Q saco essa história de 3 cilindros. Saudades dos motores das antigas. Tenho um Punto 1.4, 2015, com 61.000 km, manutenções em dia e o carro tá OTIMO!!!
O carro é excelente, aí é dono seboso. Não faz a manutenção e usa produtos fora das recomendações. Tenho um 2015 com 80 mil, excelente! Só alegria
Brasileiro não gosta de seguir regras, muito menos de se qualificar pra exercer profissão.. moral da história,cara quer economizar na manutenção do carro e mecânico muita das vezes, não procura evoluir profissionalmente nas novidades tecnológicas.
Porquê depreciar os brasileiros? nem todos são iguais. Em todos países do mundo tem gente zelosa e tem gente relaxada.
@@valdir8417 pq é a realidade
@@flaviocheyenne também é realidade que em todos os países existem pessoas corretas e incorretas. Não se pode por um rótulo no povo brasileiro. Aqui como lá, temos bons e maus cidadãos.
Boa, penso igual!!
@@tiagolima4511 é isso ai
Meu hb 20 2014 com 115 mil km, top. Motor maravilhoso. Sou único dono. 3 cilindros. Potente, silencioso e econômico. A única coisa do carro era a suspensão traseira muito macia, que a montadora já corrigiu e a pintura muito fraca. De resto, excelente.
Tenho um 2015, sedan. Tá com 85 k. Fazem 3 anos. Troca de oleo, filtro e gasolina. É o que ele me pede
Na minha opinião de mecânico , o melhor entre todos, sistema de corrente, sem esta de se preocupar com troca periódica ou fragmentos de correia no sistema de lubrificação.
Tenho ford ka 2018 com 138000 km,nunca deu problema. Sigo rigorosamente trocas de óleo indicado pela Ford 5w20. Tem gente que só lembra de colocar gasolina e esquece do resto.
O ex dono provavelmente estava completando com água de torneira, devido um problema crônico de vazamento na bomba d'água, e usando óleo totalmente fora do recomendo. O resultado é esse do vídeo. Depois vem dizer que o carro não presta! Todo carro existe problema crônico e requer manutenção. Tenho um 2015, já com 80 mil, peguei com 30 mil rodados, excelente o carro.
PARABÉNS,COM ESSE VÍDEO VC MOSTROU QUEVC É MECHANICO.
Ele falou de custos, somente... Dor de cotovelo, vc tem um Sandero ou um já.... Hauhauhau
Mostrou a realidade com certeza motor de 3 cilindros ainda vão dar muito trabalho sim
@@rodriguescamara6027 sim, motor vibra muito, outra coisa é esses carros novos com injeção direta de combustível, isso aí mais pra frente vai ser só dor de cabeça para quem pegar.
Eu chamo o meu ford K de. DKV, pois a alta dela pare o barulho de um que tivemos... Está com 1000 km e tem um ano cravado agora em setembro. Correia dentada sempre troquei com 15 mil , se comprei usado, eu troco todas e óleo, filtros, água do radiador e coloco aditivos
c escreveu ai que teu Ka tem 1000 mil km e que vc trocou a correia com 15 mil km...................................................................
No caso do Ford Ka tem que ver se o proprietário está usando o óleo indicado para não ferra a correia
Meu cunhado ja teve problema no motor do sandero, tenho um fiat mobi 3 cilindros o motor ate hj nunca encomodou, mais sempre o oleo petronas e filtro original.
Oque deu essa semana foi as velas 3 velas de iridium 350 reias , mais sem reclamações a vela durou 105 mil km .
Tudo na vida tem que evoluir, se formos falar de peças de reposição o mercado é uma lastima com tanta porcaria importada e de baixa qualidade, seja qual for a peça e independente de montadora. O motor três cilindros é um baita motor, porém, tem suas dificuldades isso eu reconheço. Agora infelizmente tem muito mecânico fraco e do tempo das cavernas que não evolui e não vai atrás de estudar novas tecnologias e etc.... Mas, parabéns pelo vídeo.
Eu tenho um e um amigo também tem um Ka 1.0 3cc sendo que o dele é 2015 e já está c 200km e o meu 2017 fez um ano de comprado, estava com 48km quando comprei e hoje 11/12/20 está com 88km, uso para rodar na Uber e até então só deu problema na barra axial o resto está tudo ok e que continue assim. Kkkk
Boa noite amigo, eae hoje em dia como está com o K ?
Pessoal manja mais que os caras q projetaram kkk, pessoal acha óleo é tudo igual, igual mecanicos que falam, ah no Brasil por ser tropical, é quente, então tem q colocar oleo mais grosso, kakakak e por ai vai, eu uso o meu é o DRAGON 1.5, uso o 5w20 comprado na Ford, juntamente com filtro, troco a cada 10k. CONFORME O MANUAL INDICA.
Isso aí kkkk O "expert" do nada condena um motor Ford de tecnologia, potente e econômico, com anos e anos de estudo e testes de engenharia kkkk Se não der a manutenção RIGOROSAMENTE indicada pelo fabricante até Mercedes e Ferrari quebram.
Eu tenho um 1.5 automático, adoro o carro, tenho desde zero, está com 55mil, o carro está zero, econômico, nunca me deu dor de cabeça, única coisa que esse motor não aceita qualquer tipo de óleo, muita gente muda o tipo e da ruim, e quando da ruim é caro!!!
Falo, falo e não disse nada.
Abre o jogo e conta tudo, defeito, causa, solução e principalmente o preço
bom pelo menos ajudou,
Verdade
Falou uma farmácia e não disse um comprimido.
Tem que ter opinião... Pronto, falei!!!
Esse é o verdadeiro Mexanico kkkk
Eu tenho um uno atractive 1.0 motor firefly 3 cilindros 16/17 com quase 200 mil,trabalho como motorista de app em SP sem novidade até ontem.Abraço
@Adenilson Matias Melo de Lima alguma novidade no veículo? Qual a quilometragem dele no momento? Possui Gnv? Abraço. Garto.
@@ebersonmuniz2569 sem novidade até o momento,hoje ele está com 215 mil e não uso gnv
@@adenilsonmatiasdemelolima4945 muito obrigado. Grato.
@@adenilsonmatiasdemelolima4945 esse motor é econômico?
Eu não entendo de mecânica mais eu acho que os 3 cilindros trabalha com mais extremidade do que os 4 cilindros...mais bem que os de 3 e mais econômico também
Gostei demais das suas dicas Eu acho que eu nunca vou comprar um carro 3 cilindros porque já vi que é uma bomba portanto portanto com duas aí faz um vídeo trocando pastilha do Nissan Kicks que eu ainda não vi nenhum obrigado amigo
Tenho um Sandero 2017 3 cilindros e adorei o carro!! E é muito econômico!!
Se prepara quando quebrar.
Vai ter que quebrar o porquinho.
@@canaldoectomorfobarrigudo tenho um hb20 1.0 e faço as manutenções preventivas e produto de qualidade,não terei problemas.
@@canaldoectomorfobarrigudo conheço tanta gente q bota óleo barato,água no radiador pra economia e só se fodem,dai acaba com o carro
O óleo genuíno Ford (5W30) possui uma carga de aditivos que evita a contaminação da correia, segundo a montadora. Não é qualquer marca de óleo que possui esta carga de aditivos, talvez só a Castrol. Condicionador de Metais nem pensar.
Exatamente, seu comentário traduz a realidade, óleos fora da especificação muda absolutamente tudo no motor.
Kaio Sousa! Tenho um Ecosport 2.0 16v 2009 sempre uso óleo 5-30 da Ipiranga te garanto que tem a mesma qualidade do Motorcraft até porque a Ford não fabrica nada muito menos óleo para motores e câmbios e partir dos 100 mil comecei a usar o militec o meu motor está em perfeito funcionamento e silencioso!!!
@@marcoantonioegrespuerta6569 Sim, o Motorcraft é feito pela Castrol, se não me engano. O meu comentário se refere à nova linha de motores da Ford, o seu não exige uma carga de aditivos específica. É um excelente motor, bruto como diz o ADG.
KaKo Souza! Bem no passado quando eu tinha uma Brasília usava o óleo Castrol mas o mesmo produzia uma espuma aí parei de usar porque não era só eu que estava reclamando do motivo as vendas da Castrol na época cairam por terra quase faliu depois demorou para se erguer então nunca mais usei Castrol só uso produtos da Ipiranga porque nunca tive problemas!!!
Nós temos um Ka 2015,está com mais de 100milkm, e não apresentou nenhum problema. Detalhe. Só fizemos manutenção na concessionária autorizada.
Nunca tive problema pra conseguir nenhum tipo de peças para os carros da Renault que ja tive aqui acha em qualquer auto peças ou concessionária.
E o que falam que danifica a correio desses ford ka é não usar o oleo correto.
Tenho Fox Bluemotion 3cl 14/15. O carro e ótimo. Muito econômico. 51000km. Até agora sem problemas. Manutenção sempre em dia.
Puriso que não troco meu celta nesses carros aí 3 cilindros ,eu mesmo troca as coisas correias do celtinha simples básico e me leva pra qualquer lugar
Aí amigo quem tem celta não tem carro,tem condução, pé de boi
Seja feliz com seu celta!!kkkk
@@dorivaldodc3141 e vc tem o que kkkk
@@taronixsa-mp4161 o seu carrinho de mão kkkk
dorivaldo dc kkkkk foi na veia ein amg
No caso do ka o óleo recomendado é o 5w20, em todos os postos de troca que fui os funcionários diziam que pra esse modelo usam o 5w30 que é mais barato. Depois não entendem por que a correia não durou! Por que o carro estragou, o problema começou na economia que o proprietário tentou ter nas revisões.
será ? é uma hipótese
Amigo ele também é recomendado pela Ford
Tenho um Ford Ka 2016 com 66.000km nunca tive problema com o motor porém faço as trocas de óleo periodicamente e com o óleo específico recomendado pela concessionária onde fiz a compra do carro provavelmente esse caso o dono do veículo não seguiu rigorosamente as trocas de óleo e não se atentou quanto a qualidade do óleo as vezes o barato sai caro
Legal, fico feliz e torço para que dure muito, esse vídeo foi feito a 2 anos com base em vários casos relatados em nossa oficina. Vários fatores devem ser levados em consideração! Boa sorte.
Por essa e outras que acho a corrente de comando o melhor meio pra girar comando de válvulas. Por isso as japonesa usam tal tecnologia.
Tenho um coreano e é com corrente! O motor cht que é um projeto francês ; e foi vendido para a ford ; a ford colocou corrente de comando!
ocorre que ela também laceia , certas marcas (PSA) isso é até mais frequente
Esse motor 3 cilindros e exelente a correia dura 250mil kms se esta dando problema é na troca de óleo
kkkkkkkkk... vai pagar para ver? duvido muito que dure tudo isso!!! acho que nem o motor durará tanto sem que peça para abrir ele.
O problema são os condicionadores de metais, o novo Ford ka não pode usar nada além do óleo
@@PauloFigueredo Dura sim tem um conhecido meu ele tem um e ta com 238 mil km nunca abriu o motor e muito menos mexeu na correia e acredite si quiser o carrinho faz 18 km/l em rodovia
Dura mesmo, mas se colocar militec se fode...
@@albertorochadasilva7553 Sera? o militec só adere em partes metalicas
Primeiro tem que analisar o cuidado do dono com o veículo, e a qualidade do mecânico que vai atuar nesses modelos.
Esses carros trabalham com os óleos 5w 20 ou 5w 30 nas especificações corretas, já presenciei mecânicos querendo aplicar 15w 40 com papinho que o carro já tinha passado dos 40mil.
O mundo evolui e quem não acompanha fica para trás, infelizmente.
Hoje quase todos os modelos são três cilindros e muitos mecânicos não tem evoluido nesse sentido. Hoje o maior problema do Ka é o fechamento da fábrica, porém, não troco por muitos populares hoje no mercado.
Obs! Já andei em Onix, Gol, Argo e nenhum desses carros acompanha o Ka.
No mas, o vídeo é válido e parabéns pelo conteúdo.
Agradeço muito por vc estar falando a verdade esses motores infelizmente não são bons as montadoras tem rever esse progeto de motor fracassado😮
Bom vídeo! Mas consultor DE VERDADE não indica carro assim. Eu sempre alerto meus clientes para os custos de manutenção.
O meu sandero tá com 140 mil km e só uso óleo recomendado. Acho que vai a 1 milhão de km.
Até agora só troquei o retentor da caixa e tive q colar a tampa do cabeçote.
@christian almeida A gasolina até hoje ouvi falar num taxista de sp com um etios fez 1 milhão e uma tacoma v8 nos eua...... o meu 3 cilindros com gnv, bem cuidadinho vai longe...
Inventam esses motores de brinquedo pra colocar em carros. Sabe oque é pior, o povo compra. Compra sem antes pesquisar sobre o funcionamento de um motor 3 cilindros. Se jogam na aventura da novidade sem antes entender oque tá sendo comprado. Sempre usei carros V6 nesses meus 40 anos de vida. Não mudo, não vou reduzir minha paixão por motor de verdade por uma porcaria chamada de motorzinho que cabe numa caixa de sapato. Estão reduzindo tudo, turbando tudo, hoje é tudo descartável, carros que não tem história, nao tem força, muito menos podem ser chamados de carros. Meras porcarias com motor de brinquedo. Ótimo vídeo, irmão. Valeu.
Como amante de motor em V no geral, principalmente V8 e V2 eu concordo contigo que jamais largaria um desses se tivesse grana o suficiente para manter.
O que eu discordo é que não dá pra negar a eficiência energética e a economia que esses motores 3CC oferecem, carros que chegam a fazer 18km/L com etanol! Isso é coisa que nem Uno Mille com escada em cima consegue fazer na gasolina.
As coisas evoluem conforme o tempo e principalmente a tecnologia que evolui a cada segundo que se passa, eu com certeza prefiro escutar um V8 dando a primeira partida pela manhã, mas também teria com certeza um carro com 3CC.
Basta fazer a manutenção na quilometragem correta e usas o óleo recomendado pela montadora que nada disso vai acontecer .
Eu tenho um Kadett 1998, ha 14 anos, só troquei a bomba de gasolina e depois a distribuição por desgaste natural e outras peças que obrigatoriamente devem serem trocadas como velas etc, eu era vendedor hoje aposentado, este carro rodava o dia inteiro, hoje ele está com quase duzentos mil quilômetros e nunca pifou, passo pela frente de oficinas e vejo a quantidade de carros mais novos que o meu todos em reparo, confesso: tenho condições de comprar um carro zero, mas se ele começar pifar eu sou meio estourado, periga eu botar fogo na porcaria que eu comprei.
Meu pai teve um kadet e me falou que com 4 anos só deu problema
@@nilson6661 Quem não conhece, mecânica quando for comprar um carro usado, tem que ir acompanhado de um mecânico, ou acontece o que aconteceu com seu pai.
@@ernanifernandes4402 como assim? Foi em 1996, ele pegou o carro zero km, meu pai só levava na concessionária autorizada
Tenho palio motor Etorq 1.6 v Corrente de comando banhada no óleo. Até agora Nunca deu problema.
Corrente é diferente de correia!
Os brasileiros estão sendo enganados com esses motorzinhos de moer cana e pra quem não sabe a vida útil deles é de 200 mil km passou disso é lucro motor bom tem que chegar em um milhão de Km
Irmão papo sério, isso ai cara boto óleo ruim , si a montadora fez o carro falou que roda 240 km vai roda sim , isso vc fazendo a manutenção correta
Bem Vindo a Era do Descartavel.
Boa Sorte. 😎
Exato
Carro 3 cilindros 12 v. e top demais
Só os donos sem noção, dos carros que não faz a manutenção adequada.
Exatamente, deixa dono de onix, hb20, argo louco na estrada, o Kazinho some na frente
Tenho. 1 ka 2018 ta com 111 mil. De boa graças a Deus porem só uso motorcraft original
Tenho o Nissan march 3 cilindros tá com 100 mil km não deu nenhum problema até hoje
Estou vendo vários mecânica s dizendo que esses motores três cilindros dão muito trabalho pra trocar a correia dentada que o dono desses carros tem q preparar o bolso pra manutenção e tal, os donos escolheram esses carros e carros tem despesas , os proprietário terá prejuízos com os veículos é uma coisa natural, não um bicho de sete cabeças!
Estamos falando de veículos modernos ,de tecnologia avançada.
Exatamente, mas no Brasil existe pouca mão de obra qualificada, então sempre que aparece algo novo os mecânicos logo dizem que é bomba e que não presta.
Aconteceu com o Stilo com o teto sky window, não tinha mão de obra qualificada para manutenção , aconteceu com o Marea, não tinha mão de obra qualificada para manutenção nem na própria Fiat, assim como também aconteceu com carros consagrados no mundo todo como Subaru, Subaru no Brasil tem fama de carro ruim, mas a galera só sabe trabalhar com AP, então qualquer coisa diferente disso já é dor de cabeça.
Leva a mal não amigos mas o rapaz é tão qualificado que está executando o serviço ele só avisou que vcs preparem o bolso claro que ele quer mesmo é que vcs comprem essas merdas novas pra ele ganhar muito dinheiro as custas de quem comprou e existe carros modernos muito bons sim kkk
Tecnologia avançada que só da prejuízo no bolso... Qual a vantagem? 🙄
@@Clesiomm1 tudo que é novo é caro, até baratear demora um tempo, e isso é só pra quem está disposto a pagar, se não estiver tem várias alternativas "convencionais" de 4 cilindros no mercado que também são excelentes.
@@murielmecm5322 Verdade, o marea foi lançado num tempo em que não tinha mão de obra qualificada para mexer no mesmo, Muitas oficinas não investe em ferramentas e treinamento
O problema não é a nova tecnologia , infelizmente as pessoas tem preguiça de se qualificar procurar aprender mais , querem viver a base de carros dos anos 90 , ou se qualificam ou vão ficar sem serviço pq essa é a tendência devido a obrigação que as montadoras tem com o meio ambiente e legislação contra poluição ambiental , praticamente todos carros estão saindo 3 cilindros em questão das peças vai ser questão de tempo pra todas estarem no mercado , afinal qual carro que foi recém lançado e já tinha peças disponíveis
Carros dos anos 90 que usavam motores dos anos 80 que haviam sido projetados na Europa nos anos 70.
Corrigir aqui pra ficar claro.
Tenho um HB 20 3 cilindros com 77 mil km fui fazer uma revisão e tive a surpresa que não gostaria de ter uma facada no bolso e sou cuidadoso com meu carro , esses motores trabalham com alta rotação aí desgastam mais rápido você está certo amigo.
O defeito está entre banco e o volante.
O meu carro é 3 cilindro não dar problema já rodei 135 mil quilómetros.