Du brauchst Zirbel für dein AXS... Bezüglich der neuen AXS Schaltung. Unterschied wie Tag und Nacht. Die Gänge wollen unter volllast geschaltet werden. Definitiv ein Upgrade wert.
Ich musste eben schauen, was Zirbel ist. Jetzt weiß ich es und finde es ziemlich cool!😊 Wegen de Schaltung habe ich bisher nur gutes Feedback bekommen. Denke es wird Zeit für ein Upgrade! Weiterhin gute Fahrt und liebe Grüße
Dein neues Bike ist cool und mit Topkomponenten ausgestattet. Die neue SRAM Transmission passt nur an Rahmen mit UDH. Sollte dein Bike das nicht haben, passt es nicht. Ein Lockout von Gabel und Dämpfer wäre bei meinen 80kg ein muss. Mein Fahrwerk wippt sonst beim Uphill und beim Sprint. Ich muss das vom Lenker aus für vorn und hinten bedienen müssen, damit ich im Sprint keine Zeit verliere. Du bist viel leichter, dann wirst du das bei sehr straff eingestellten Dämpfer / Gabel nicht brauchen. Viel Spass und Erfolg mit dem neuen Bike.
Danke dir für deinen Kommentar. 😊 Bei meinem Rahmen würde die Transmission bereits passen, ich überlege diesbezüglich aber noch. Da hast du Recht - bei meinem Gewicht habe ich so gut wie kein Wippen/Spiel beim offenen Fahrwerk. Von daher passt das bei mir so sehr gut. ✌️
@@vanessaschmidtmtbHi Vanessa, die neue Trans Schaltgruppe bringt dir technisch keinen Vorteil. Sie kommt halt ohne Schaltauge aus aber das war es dann auch schon. Ja die Umlenkrollen im Gelände laufen auch weiter wenn sich in diesen etwas verfängt aber wann man dies schon einmal. Du hat ne super Schaltgruppe bereits dran. Lass das so 😉
Hi Vanessa, da hast Du aber echt ein super schönes Racefully. Hatte mal den Vorvorgänger und war super zufrieden. Du fragst im Video nach Erfahrungen mit der neuen SRAM Transmission Schaltgruppe. Ich fahre diese seit letztem Sommer auf meinem EPIC S-Works WorldCup. Die Schaltperformance im Vergleich zur „alten“ Eagle AXS ist der Hammer. Selbst unter voller Last in Anstiegen kannst Du sorgenfrei Schalten. Zudem ist das Schaltwerk konstruktionsbedingt stabiler als das alte Eagle AXS Schaltwerk. Einziger „Nachteil“ ist die etwas geringere Schaltgeschwindigkeit. Das fällt m.E. aber nicht groß ins Gewicht. Bin mal gespannt, was Du dann letztendlich in der kommenden Saison fahren wirst. Wünsche Dir jedenfalls viel Erfolg und ganz viel Spaß in 2024. LG, Oli (aus dem Vorsauerland)
Hallo Oli! Danke dir für deinen tollen Kommentar und dein Feedback zur Schaltung. Das freut mich zu hören, dass du damit so zufrieden bist.😊 Was du beschreibst klingt sehr nach einem baldigen Umrüsten für mich.🚲 Viele Grüße an dich und viel Spaß mit deinem ebenfalls tollen Bike!😍🚲
Meinst Du man könnte 10/52 und vorne 32 wohl auch auf einem Bikepacking Hardtail-MTB fahren, oder ist das nicht zu empfehlen? Ich mache nicht so sehr Tempo in der Ebene und lasse bergab meistens rollen, will aber dafür steile Rampen bequem hoch kommen …
Hi! Ich denke, dass sich diese Übersetzung auf jeden Fall anbietet. Damit hat man für steile Rampen genug Reserven, um entspannt hochzukurbeln. Viel Spaß beim Bikepacking!😊
I would go with Syncross Silverton wheels and XTR drivetrain instead of SRAM, but I love your set-up overall. And yes, go for one piece stem-handlebar combo :)
Schickes Bike, herzlichen Glückwunsch dazu! Zur Sram Transmission … An meinem neuen Trek Supercaliber ist das Top Modell Transmission XX verbaut. Von der Schaltperformance lohnt sich der Wechsel von der alten AXS nicht wirklich. Klar, man kann bzw darf jetzt auch unter Last schalten, daran muss man sich aber auch erstmal gewöhnen. Es hört sich genauso grauenvoll an wie bei anderen Schaltungen 😬 Klar es ist schon ein gutes Gefühl, wenn man zB Beschleunigen will, dass man beim Schaltvorgang kein Druck mehr vom Pedal nehmen muss. Die dadurch resultierende Schaltverzögerung ist nur minimal und auch nur im ersten Moment spürbar. Man gewöhnt sich relativ schnell daran. Ob das aber den doch sehr happigen Preis gerechtfertigt, ich weiß nicht. Zudem kannst Du nicht mal eben die Kettenblattgrösse wechseln, Du benötigst dann immer eine neue Kette da die Kettenlänge genau abgestimmt werden muss. Und die Transmission Kette ist auch kein Schnäppchen 🙈 Ich habe für den Quarq Powermeter XX auch noch kein ovales Kettenblatt gefunden. Die Transmission ist auch schwerer als die alte AXS. Aber, der neue Controller ist mega 👌🏼 Wenn einem die hohen Anschaffungskosten nicht abschrecken, ist es mM nach das beste Schaltwerk auf dem Markt. Ich hätte es mir aber, wegen den hohen Kosten, nicht als Upgrate zur alten AXS gekauft, es war aber serienmäßig an meinem neuen Bike verbaut, daher bin ich ziemlich happy damit ☺️
Danke dir für deinen Kommentar und dein Feedback! 😊 Ich werde bezüglich der Transmission noch überlegen - und warten, bis es ovale Blätter für den Quarq gibt. 😉
Hallo Vanessa. Ein beeindruckendes Rad für Race perfekt. Als Laie und für YT genügt mir ein einfaches Rad aber für Rennen ist das was ganz anderes. Super
Eine sehr schöne Maschine! Und ein perfektes Gewicht. Von den Reifen habe ich noch gar nicht gehört, danke für den Tipp! Meine Racing Ray/Racing Ralph-Kombo müsste ohnehin mal ersetzt werden, die probier ich mal aus.
Danke dir! 😊 Die Reifen kann ich dir echt empfehlen, ich fahre Wolfpack seit vielen Jahren. Die Reifen sind auch deutlich leichter als die Modelle von Schwalbe und dennoch extrem haltbar und robust. Viel Spaß beim Testen und Biken.🚴♂️
Hallo Vanessa, deine neues Bike ist fast ein Zwilling zu meinem Merida. Ich fahre auch die Federelemente von Rock Shox auch ohne Fernbedienung vom Lenker, allerdings nutze ich den Look out bergauf schon. Meine SID SL hat 100mm. Vorbau kann ich dir einen sehr leichten empfehlen, und zwar PROCRAFT Vorbau 31,8 mm PRC ST2 +/-6° 50 mm der wiegt nur 84 g. Laufräder habe ich von Acros, sind auch sehr leicht ca. 1250 g. Meine Dropperpost ist von Merida. Somit komme ich fahrfertig beim L Rahmen auf 10,5 Kg. Meine Rahmen ist leider nicht der 10K der wohl auch noch ein paar Gramm leichter ist.
Hallo Marcus! Danke dir für deinen Kommentar. Das ist ja witzig, dass du dein Merida ähnlich aufgebaut hast. Danke dir für den Tipp mit dem Vorbau - den schaue ich mir mal an. 😊 Weiterhin viel Spaß mit deinem coolen Bike!
Tolles Bike Vanessa ! Hab viel Spaß damit 😉wünsche dir noch eine schöne Woche ! Ich hab ein Cube Stereo mit Fox Federung das macht auch sehr viel Spaß 😊LG Roman
Schönes Bike! Ich fahre an meinem Race-Fully auch eine 120 mm SID Ultimate Race Day, möchte ich auch nicht mehr missen. Ebenso die XTR Bremsen. Das die SRAM Bremsen nicht so gut sind kann man in so gut wie jedem Bike-Test lesen....Die Schaltgruppe würde ich nicht wechseln, das tut sich glaub ich nicht viel und kostet jede Menge Geld! Grüße. PS.: ich hatte dich auch auf Strava angefragt, aber leider hast du mich nicht angenommen 😒 (Heiko R.)
Hi! Also mein Mechaniker hat genau den gleichen Rahmen und fährt mit 178 m den Rahmen in Large. Denke du liegst genau zwischen M und L. Wenn möglich am Besten mal irgendwo Probefahren. 🚴
Ich mag deine Videos , zu einem da der Inhalt mich sehr anspricht, aber weil du immer ein Lächeln im Gesicht hast. Fährst du die XTR mit 2 oder 4 Kolben? Gibt es einen großen Unterschied zu beiden in Bezug auf sie Bremsqualität? Die Sattelstütze... Fährt die auch ohne Körpergewicht ein, also per Knopfdruck. In den Videos sehe ich das immer, aber bei SRAM habe ich dazu nichts gefunden.
Danke dir für deinen Kommentar. Und danke, dass dir meine Videos gefallen. Das freut mich sehr.😊 Die Bremsen fahre ich mit 2 Kolben. Mit 4 Kolben sind diese eher für den härteren Einsatz im Downhill - Enduro etc. ausgelegt. Für meinen Einsatzzweck im Marathon und Cross-Country und bei meinem Gewicht reicht mir das System mit 2 Kolben.😊 Die Stütze fährt tatsächlich nur im Druck des Körpergewichtes runter. Das ist im Video nur eine Animation.😊 Es gibt Stützen anderer Hersteller, die mittlerweile aus Knopfdruck runterfahren, aber meine von Sram kann das leider noch nicht. Sende dir liebe Grüße und danke für deine Fragen.
Ach ja, Lockouthebel kann ich auch nicht leiden. Vor allem vergesse ich gerne mal vor dem Downhill den Lockout wieder zu lösen und wundere das das Gelände so heftig ist 🤣
Hallo Vanessa, Ich werde dann mit Pinarello,Trek und BMC fahren im Berliner Raum und im Münchner Raum. Hetzen beim fahren mag Ich nicht weil Ich die Alpen geniessen will in Bayern und die Natur im Berliner Raum auch geniessen will mit meiner Mama Mausi Frau. Schön das Du auch sehr schöne Sachen ist und sehr Gesund das passt zu meiner Mama Mausi Frau und zu mir. Wie gesagt es muss auch alles alles die Zeit passen wenn man mal zusammen fährt. Aber das wird schon mal klappen und durch meiner Mama Mausi Frau. LG Marvin
Hi! Danke für deinen Kommentar. 😊 Das neue Modell hätte ich auch gerne noch einmal Probe gefahren. Aber ein Teamwechsel bedeutet auch Materialwechsel. 🚲 Liebe Grüße Vanessa
Du brauchst Zirbel für dein AXS...
Bezüglich der neuen AXS Schaltung. Unterschied wie Tag und Nacht. Die Gänge wollen unter volllast geschaltet werden. Definitiv ein Upgrade wert.
Ich musste eben schauen, was Zirbel ist. Jetzt weiß ich es und finde es ziemlich cool!😊 Wegen de Schaltung habe ich bisher nur gutes Feedback bekommen. Denke es wird Zeit für ein Upgrade! Weiterhin gute Fahrt und liebe Grüße
Tolles Rad, ich wünsche Dir viel Erfolg damit in der neuen Saison! 🎉
Danke dir!😊
Dein neues Bike ist cool und mit Topkomponenten ausgestattet. Die neue SRAM Transmission passt nur an Rahmen mit UDH. Sollte dein Bike das nicht haben, passt es nicht. Ein Lockout von Gabel und Dämpfer wäre bei meinen 80kg ein muss. Mein Fahrwerk wippt sonst beim Uphill und beim Sprint. Ich muss das vom Lenker aus für vorn und hinten bedienen müssen, damit ich im Sprint keine Zeit verliere. Du bist viel leichter, dann wirst du das bei sehr straff eingestellten Dämpfer / Gabel nicht brauchen. Viel Spass und Erfolg mit dem neuen Bike.
Danke dir für deinen Kommentar. 😊 Bei meinem Rahmen würde die Transmission bereits passen, ich überlege diesbezüglich aber noch.
Da hast du Recht - bei meinem Gewicht habe ich so gut wie kein Wippen/Spiel beim offenen Fahrwerk. Von daher passt das bei mir so sehr gut. ✌️
@@vanessaschmidtmtbHi Vanessa, die neue Trans Schaltgruppe bringt dir technisch keinen Vorteil. Sie kommt halt ohne Schaltauge aus aber das war es dann auch schon. Ja die Umlenkrollen im Gelände laufen auch weiter wenn sich in diesen etwas verfängt aber wann man dies schon einmal.
Du hat ne super Schaltgruppe bereits dran. Lass das so 😉
Alles sieht Super aus. Zu den Komponenten kann ich nichts sagen
Aber das sieht aus als wenn Ihr zusammen gewachsen seid 👍👍👍👍👍
Dankeschön 👍
Ja Scheiss für Dich 😁😁😅😅🤭🤭
Jetzt werde ich Deine Leistungen Beobachten
HaHa ich möchte Jetzt Leistung sehen 😁😁😁😅😅😅👍👍👍
Nice Bike ! Viel Spass damit und eine tolle Saison 2024 !
Danke dir!😊✌️
Hi Vanessa, da hast Du aber echt ein super schönes Racefully. Hatte mal den Vorvorgänger und war super zufrieden. Du fragst im Video nach Erfahrungen mit der neuen SRAM Transmission Schaltgruppe. Ich fahre diese seit letztem Sommer auf meinem EPIC S-Works WorldCup. Die Schaltperformance im Vergleich zur „alten“ Eagle AXS ist der Hammer. Selbst unter voller Last in Anstiegen kannst Du sorgenfrei Schalten. Zudem ist das Schaltwerk konstruktionsbedingt stabiler als das alte Eagle AXS Schaltwerk. Einziger „Nachteil“ ist die etwas geringere Schaltgeschwindigkeit. Das fällt m.E. aber nicht groß ins Gewicht.
Bin mal gespannt, was Du dann letztendlich in der kommenden Saison fahren wirst. Wünsche Dir jedenfalls viel Erfolg und ganz viel Spaß in 2024. LG, Oli (aus dem Vorsauerland)
Hallo Oli!
Danke dir für deinen tollen Kommentar und dein Feedback zur Schaltung. Das freut mich zu hören, dass du damit so zufrieden bist.😊 Was du beschreibst klingt sehr nach einem baldigen Umrüsten für mich.🚲
Viele Grüße an dich und viel Spaß mit deinem ebenfalls tollen Bike!😍🚲
Hi Vanessa, danke für Deine liebe Antwort. Bin mal gespannt, wie Du Dich letztendlich entscheidest. LG und schönes (kilometerreiches) Wochenende, Oli
Meinst Du man könnte 10/52 und vorne 32 wohl auch auf einem Bikepacking Hardtail-MTB fahren, oder ist das nicht zu empfehlen? Ich mache nicht so sehr Tempo in der Ebene und lasse bergab meistens rollen, will aber dafür steile Rampen bequem hoch kommen …
Hi!
Ich denke, dass sich diese Übersetzung auf jeden Fall anbietet. Damit hat man für steile Rampen genug Reserven, um entspannt hochzukurbeln.
Viel Spaß beim Bikepacking!😊
@@vanessaschmidtmtb Vielen Dank für die schnelle Antwort und weiterhin viel Erfolg!
I would go with Syncross Silverton wheels and XTR drivetrain instead of SRAM, but I love your set-up overall. And yes, go for one piece stem-handlebar combo :)
Thank you!✌️
Schickes Bike, herzlichen Glückwunsch dazu! Zur Sram Transmission … An meinem neuen Trek Supercaliber ist das Top Modell Transmission XX verbaut. Von der Schaltperformance lohnt sich der Wechsel von der alten AXS nicht wirklich. Klar, man kann bzw darf jetzt auch unter Last schalten, daran muss man sich aber auch erstmal gewöhnen. Es hört sich genauso grauenvoll an wie bei anderen Schaltungen 😬 Klar es ist schon ein gutes Gefühl, wenn man zB Beschleunigen will, dass man beim Schaltvorgang kein Druck mehr vom Pedal nehmen muss. Die dadurch resultierende Schaltverzögerung ist nur minimal und auch nur im ersten Moment spürbar. Man gewöhnt sich relativ schnell daran. Ob das aber den doch sehr happigen Preis gerechtfertigt, ich weiß nicht. Zudem kannst Du nicht mal eben die Kettenblattgrösse wechseln, Du benötigst dann immer eine neue Kette da die Kettenlänge genau abgestimmt werden muss. Und die Transmission Kette ist auch kein Schnäppchen 🙈 Ich habe für den Quarq Powermeter XX auch noch kein ovales Kettenblatt gefunden. Die Transmission ist auch schwerer als die alte AXS. Aber, der neue Controller ist mega 👌🏼 Wenn einem die hohen Anschaffungskosten nicht abschrecken, ist es mM nach das beste Schaltwerk auf dem Markt. Ich hätte es mir aber, wegen den hohen Kosten, nicht als Upgrate zur alten AXS gekauft, es war aber serienmäßig an meinem neuen Bike verbaut, daher bin ich ziemlich happy damit ☺️
Danke dir für deinen Kommentar und dein Feedback! 😊 Ich werde bezüglich der Transmission noch überlegen - und warten, bis es ovale Blätter für den Quarq gibt. 😉
Hallo Vanessa. Ein beeindruckendes Rad für Race perfekt. Als Laie und für YT genügt mir ein einfaches Rad aber für Rennen ist das was ganz anderes. Super
Danke dir für deinen Kommentar. 😊 Wünsche dir weiterhin viel Freude und Spaß beim Biken! 🚴♂️
Eine sehr schöne Maschine! Und ein perfektes Gewicht. Von den Reifen habe ich noch gar nicht gehört, danke für den Tipp! Meine Racing Ray/Racing Ralph-Kombo müsste ohnehin mal ersetzt werden, die probier ich mal aus.
Danke dir! 😊 Die Reifen kann ich dir echt empfehlen, ich fahre Wolfpack seit vielen Jahren. Die Reifen sind auch deutlich leichter als die Modelle von Schwalbe und dennoch extrem haltbar und robust. Viel Spaß beim Testen und Biken.🚴♂️
Hallo Vanessa, deine neues Bike ist fast ein Zwilling zu meinem Merida. Ich fahre auch die Federelemente von Rock Shox auch ohne Fernbedienung vom Lenker, allerdings nutze ich den Look out bergauf schon. Meine SID SL hat 100mm. Vorbau kann ich dir einen sehr leichten empfehlen, und zwar PROCRAFT Vorbau 31,8 mm PRC ST2 +/-6° 50 mm der wiegt nur 84 g. Laufräder habe ich von Acros, sind auch sehr leicht ca. 1250 g. Meine Dropperpost ist von Merida. Somit komme ich fahrfertig beim L Rahmen auf 10,5 Kg. Meine Rahmen ist leider nicht der 10K der wohl auch noch ein paar Gramm leichter ist.
Hallo Marcus! Danke dir für deinen Kommentar. Das ist ja witzig, dass du dein Merida ähnlich aufgebaut hast. Danke dir für den Tipp mit dem Vorbau - den schaue ich mir mal an. 😊 Weiterhin viel Spaß mit deinem coolen Bike!
Tolles Bike Vanessa ! Hab viel Spaß damit 😉wünsche dir noch eine schöne Woche ! Ich hab ein Cube Stereo mit Fox Federung das macht auch sehr viel Spaß 😊LG Roman
Danke dir Roman!😊
Das ist auch ein tolles Rad von dir.
Dir auch eine gute Woche und viel Spaß beim Biken.🚲
Schönes Bike! Ich fahre an meinem Race-Fully auch eine 120 mm SID Ultimate Race Day, möchte ich auch nicht mehr missen. Ebenso die XTR Bremsen. Das die SRAM Bremsen nicht so gut sind kann man in so gut wie jedem Bike-Test lesen....Die Schaltgruppe würde ich nicht wechseln, das tut sich glaub ich nicht viel und kostet jede Menge Geld! Grüße. PS.: ich hatte dich auch auf Strava angefragt, aber leider hast du mich nicht angenommen 😒 (Heiko R.)
Danke dir für deinen Kommentar! 😊 Cool, dass du auch die Gabel fährst und die Bremsen.
Ich schaue auf Strava mal meine Anfragen durch.😉
Du tendierst also zu größerem Rahmen mit kurzem Vorbau...Ich bin 1,77 - würdest du mir da bereits zum Large raten?
Hi! Also mein Mechaniker hat genau den gleichen Rahmen und fährt mit 178 m den Rahmen in Large. Denke du liegst genau zwischen M und L. Wenn möglich am Besten mal irgendwo Probefahren. 🚴
Ich mag deine Videos , zu einem da der Inhalt mich sehr anspricht, aber weil du immer ein Lächeln im Gesicht hast.
Fährst du die XTR mit 2 oder 4 Kolben? Gibt es einen großen Unterschied zu beiden in Bezug auf sie Bremsqualität?
Die Sattelstütze... Fährt die auch ohne Körpergewicht ein, also per Knopfdruck. In den Videos sehe ich das immer, aber bei SRAM habe ich dazu nichts gefunden.
Danke dir für deinen Kommentar. Und danke, dass dir meine Videos gefallen. Das freut mich sehr.😊
Die Bremsen fahre ich mit 2 Kolben. Mit 4 Kolben sind diese eher für den härteren Einsatz im Downhill - Enduro etc. ausgelegt. Für meinen Einsatzzweck im Marathon und Cross-Country und bei meinem Gewicht reicht mir das System mit 2 Kolben.😊
Die Stütze fährt tatsächlich nur im Druck des Körpergewichtes runter. Das ist im Video nur eine Animation.😊
Es gibt Stützen anderer Hersteller, die mittlerweile aus Knopfdruck runterfahren, aber meine von Sram kann das leider noch nicht.
Sende dir liebe Grüße und danke für deine Fragen.
Bzgl. lock out, schon mal twistloc von RockShox getestet? Kann mir schon vorstellen dass es dich weiter bringt
Grüße
@@stephankuhlmann10das war vorher tatsächlich verbaut. Hat mir persönlich nicht so gut gefallen.😉
ich fahre am Orbea die Transmission, ob sich ein Tausch auszahlt weiß ich nicht aber die is einfach Top 👍
Danke dir für dein Feedback!😊✌️
Ich flog - nach Zusammenstoss mit einem fahrenden Wagen ❤
Sieht sehr gut aus 👍
Danke dir!😊🙏
Nice bike!!! Viel Spaß und viel Erfolg. Shimano Bremsen sind die besten 😂
Danke dir!😊
Ja das mit den Bremsen habe ich auch direkt festgestellt ✌️
Ach ja, Lockouthebel kann ich auch nicht leiden. Vor allem vergesse ich gerne mal vor dem Downhill den Lockout wieder zu lösen und wundere das das Gelände so heftig ist 🤣
Das freut mich, dass du das auch so siehst wie ich. Genauso würde es mir damit auch gehen. 😉
Fährst Du die Carbonräder von Müller Radtechnik nicht mehr?
Die habe ich schon länger nicht mehr, die hatte ich mit einen anderen Bike verkauft.😊
interessanter "greenscreen" bei der Radvorstellung ;-)
😉
Hallo Vanessa,
Ich werde dann mit Pinarello,Trek und BMC fahren im Berliner Raum und im Münchner Raum.
Hetzen beim fahren mag Ich nicht weil Ich die Alpen geniessen will in Bayern und die Natur im Berliner Raum auch geniessen will mit meiner Mama Mausi Frau.
Schön das Du auch sehr schöne Sachen ist und sehr Gesund das passt zu meiner Mama Mausi Frau und zu mir.
Wie gesagt es muss auch alles alles die Zeit passen wenn man mal zusammen fährt.
Aber das wird schon mal klappen und durch meiner Mama Mausi Frau.
LG Marvin
Danke für den Kommentar.
In Berlin und München bin ich leider nicht unterwegs. ✌️
Warum bist du nicht bei Specialized und dem Brain System geblieben? Ich hätte bei dir als Nachfolger das Specialized S-Works Epic World Cup gesehen :)
Hi! Danke für deinen Kommentar. 😊 Das neue Modell hätte ich auch gerne noch einmal Probe gefahren. Aber ein Teamwechsel bedeutet auch Materialwechsel. 🚲 Liebe Grüße Vanessa