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テスト勉強忘れてみてます！数学よりエンジンの知識の方が増えていく、、。
微積はちゃんとやっておいた方がいいですよ！by工業大学生より
微積同じく❗同感 理数系卒業生
私は工業大学の電気科を一日で退学しました。女子がいなかったから🤣それ以来微積が頭から消えましたw
@@nisida-megane強すぎて草
初めまして‼️年金暮らしの老人ですが、人生でやりたかった、自動車の整備を、一緒に体験させて頂いている感覚で楽しく拝見させてもらってます。完成まで山有り、谷ありですが達成感が最高ですね☺️‼️
場所さえ確保できれば軽のレストアとかたのしいですよ、普通車の半分以下の部品数ですし構造も随分簡単です、ダメ元でやってみると色々楽しいですよ、まずは原付あたりから始めると場所も食いません。
@@l880k5 貯蓄や副収入が無い年金暮らしは大変な事です。生きて行くので精一杯。2ヶ月に一度20万円前後年間6回の支給ではレストア場所が有ってもレストア資金は出せ無いですね。動画見ながら一緒に楽しむ気持ち良く分かります。
実用的な自転車の点検整備も面白いですよ、パンク修理ができるようになると凄い達成感を感じます。必要なものはダイソーで全部用意できます
色々とアドバイス有り難うございます🎵先日原付バイクのマフラー交換をしてみました、上手にできました。
お父さんの見守り感がたまらい✨
手が動き続けている、おしゃべりが変な漫談風雑談に逸れることなく目の前のクルマの事だけ話し続ける、更新頻度が高い。大変誠実なチャンネルですね。これからも応援します。
とよちゃんガレージのレストア動画は仲間とあーでもないこーでもない言いながら一緒に整備してる気分になれる暖かさがあるから、コメント欄も平和というか一緒にやろう感があって見てて気分がいい
自分も昔通ってきた道を「そっちじゃない！」「そこは違う！」とか突っ込みながら楽しく見ています。これこそyoutubeだよなあ。
インジェクターを4本外したのに対し「コールドスタートインジェクターを忘れてる」とかですかねインマニに付いている冷間時に燃調を濃くする為の黄色いカプラーのインジェクターです。
知識も何もないですが見ててとても面白いです。頑張ってください
インジェクターの良否は抵抗が2.3Ωが正常で噴射量は15秒で44～49㏄です86の不動車に多く見られる事例はタンクの状態から推測すると、燃料ラインの行きとリターンとキャニスターの3本が詰まるのが定番なのですが、この燃料ラインは供給されていないのでその部分の清掃をどうするかが問題になって来ると思う※追記77205-12120フューエルメインチューブ NO.1 金額4,059円（モノタロウ調べなので本当に出るかは？）、77255-12160フューエルリターン チューブ NO.1 と77019-12100フューエルエミッションチューブ NO.1 は探しても出てきませんでした
コマ飛びしてる場合クランクプーリーを2周回した時にカムの合いマークがちゃんと合わなくなると思いますベルトが弛んでる時も確かずれたような気がします。クランクプーリーを2周回した時にクランクとカムの合いマークがピッタリ合う状態は正常な状態と判断して大丈夫だと思います
サビ対策された92と違って86のボルトとナットは実にあっさり折れるか舐めます、近くに「ネジ屋」を探してみてください、P1.25のボルトとナットを山ほど買っても数百円レベルです、見た目も綺麗になりますし折れて無駄な時間の消費も回避できます、特に下回りはポキポキ折れるので総とっかえした方がいいですよ、数十本は折ったり舐めたりした86乗りからのうっとうしいお節介です。
圧縮の確認方法、凄い原始的で感動した🥺
33年前までトレノGT前期に乗っていました。懐かしくまた乗りたい気持ちで一杯です。
尺が伸びるのは、とよちゃんの場合ただのご褒美でしかない。
やっとるなあって顔して見守るお父さん。そしてササっと作業を手伝う。
最近イチオシのチャンネル。色々考えたり悩んだりしながら進む過程がリアルに楽しい。この86がどうレストアされるか期待を込めて見続けますヨ
バイク好きで最近よく見ていましたが、見始めたら止まらないくらいおもしろいです！車あんまり興味無いけど、これは見入っちゃう！
ウエスが飛ぶとことエンジンがかかった時の音、元気が出ます。
初爆あったときのとよちゃんめっちゃ嬉しそうでほっこりする！
自分も今13年放置のCR-Xレストアしてるので親近感湧きます！
レストア動画の中で群を抜いて楽しいです。アストロ店が近くにあるのも心強いですね。頑張ってください。
内容が濃くて見応え十分でした！楽しいです。
見てて、一緒に盛り上がれる動画ですね。エンジンかかったときは見ている私も「やったー！」って感じでしたｗ
車もバイクもトラクターもエンジン掛からなきゃただの物体です。退院してからエンジンかけようとしたら、何もかもバッテリーがあがってました。特に車は、オルタネーターがイカれたみたいでエンジン回っても充電しない、走ってる途中でエンスト！もう勘弁してくれ〜という感じでした。
実に面白い！続きが観たい！
見てて楽しいし、説明も上手いので勉強になります。タンク清掃大変ですね。自分は、ハイトレールと言う船用洗剤使ってます。タンク内コーティングは、クレ666ですね。
いつも楽しい🎵動画アップありがとうございます。エンジンかかって❗よかったがん🎵不動と思われたのが、動く🎵こりゃ、見通しが出てきて嬉しいですよね❗遠くより、応援しております❗
初めて買った車でした。懐かしいです^_^車の外装や内装、エンジンルーム見てるだけで当時を色々思い出します。チャンネル登録しました。頑張って下さい。
感動したり気持ちが凹んだり謎に陥ったり問題が解決できて嬉しくなったり・・・レストアの醍醐味ですよね！久々に楽しそうな動画に出会えました！！クランクプーリーは再利用できるかなと仰っていますが、ダンパ部分を確認してみて大小問わずクラックが入っていたら是非新しいのを入手されてください。乗り出してからお不動様になるのは悲しいし、何より安心感が違いますから！
とよちゃんの動画は他のユーチューバーと違ってダラダラしてないから良い！
はじめまして‼️とても楽しく拝見させていただいております😆サクサク整備をこなしているお姿にワクワクして思わずコメントしてしまいました 笑笑続編を楽しみにしております‼️ワクワク😃
待ってました！👏仕事終わりに観ます、、！
86レビン好きなのが伝わりますね‼️レストア頑張って全て完成が見たいですね👍
鈑金屋ですが、カムの合マーク間の歯谷が13ピッチで合ってるのでずれてないですよ。ネット情報に頼らず整備書を見た方が良いと思います。因みにフロントドアはヒンジのガタや劣化によるドア落ち(下がり)かな？重いクーペのドアではよくあります。ドアを開けると後方に荷重が掛かるので特にアッパー側が影響受けやすいです(86も多い)。Fフェンダーとの接触はその為だと思われます。ドアを閉めるときキャッチがストライカーとずれて当たってる様にも聞こえます。開きが悪いのはストッパーリンクの固着もあるかも。クォーターは交換されてる様ですがインナー部までは分からないけどアウターだけなら修復歴有りとは判断できないですね。コアサポートは諸説ありますが、後期2ドアクーペ・車番0始まりでオリジナル刻印なしの事例もあるようなので何とも。事故車かどうかも現状をよく見て判断することをお薦めします。
なるほど！詳しくありがとうございます。参考にさせていただぎす！
お父さんの漂う歴戦の師匠感（笑）
目の前でAE86のエンジン初爆したのに冷静だった。ただ者ではない。
ここのコメント欄の方々は、玄人が多い気がする。とよちゃんは、分かんないとこもガンガン前に進めてくとこすごいと感心してます。長く乗るなら予算があれば新品でるうちに買ったほうがいいと思います。燃料タンクとか特に。
タンク新品有れば購入に同感❗ある意味消耗品ですからね❗
残念ながらでかい部品の大半は廃盤ですね、40年近く前の車なので出るのは20年ほど前の段階でエンジン周りの消耗部品ぐらいで内外装はもう出ません、ヘリテージパーツで出るのを期待するしか有りません、前回の再販はドラシャとかあまり需要のある部品では無かったのでちょっと期待できません。
私もイタリア旧車レストアしてます。若い人がレストア頑張る姿がいいです。自分で考えることって大事ですよね。初爆確認ですが、パーツクリーナーをプラグホールから吹き込むやり方もあります。あと、コンプレッションゲージはいづれ必要となるので購入お勧め。ASTROで3900円なので。インジェクション車は自由落下のサブタンク燃料では燃圧が全然足りないから燃料をインジェクターから吹かないと思いますよ。
初爆あるだけで希望の光が見えてテンション上がりますね！
ラチェットの音が心地良い…。
楽しみをくれてありがとう
喋りが楽しいので尺の長い分は特に気になりませんよ( ´∀｀)怪我に気を付けて頑張って下さい♪
面白い！！まじでこのチャンネル大好き
とよちゃんのレストアめっちゃ楽しみにしてます！
お父さん、エンジンかかったのにテンション低いwwwww
始動するときは、クランクプーリーを付けておかないとタイミングベルトが外れる恐れがありますよ。
おめでとうございます🎉今回は当たりでしたね😊タイミングの印が全て合っているのだから合っている意味です😊名探偵の言う通り！
子供の頃ドラゴンボールを見ていた時のように見ていてワクワクしました。続きが早く見たいです。
エンジンが無傷だったのは、嬉しいですね
始動楽しみ！頑張って👍
自分もハチロク乗りですので、レストア楽しみにしております！
これ多分普通にエンジンかかりますよ!フューエルラインが詰まっていなかったら。初爆確認はパーツクリーナーをスロットル付近に吹きかけるのが手っ取り早いかな?
燃料タンク錆び取りご苦労様です❗AZタンククリーナーで自分もjza70タンク錆び取りしました。かなり綺麗になりましたし、タンク内の溶剤捨てずに取って置いて燃料ポンプブラケットや燃料ゲージに綿棒で塗り込み、綿棒でこすればブラケットなど綺麗になります、燃料ゲージの抵抗基盤の緑・青の錆びは重曹2水1の重曹ペースト塗ってしばらく置いてから小さい歯ブラシなどで綺麗になります❗86は燃料ゲージ1万ちょとで買えると思いますが70はヘリテージ3万もするので😣💦⤵️
はじめ駒飛びと言いながら普通にセル回す勇気が凄い！
タンクの泡が取れないと言いながら、シャワーで給水するのがウケます😀
ここまでやったらフロントのクランクシャフトオイルシールとカムシャフトオイルシールは簡単に交換できるので新調したほうが良いです、オイルが漏れてれてから直すより今ならすぐです。ついでにウォーターポンプも異音がしてからあっさり突然死するので今のうちに互換品でいいので交換した方が良いですよ
こんにちは見ていてすごいおもしろいです！チャンネル登録しました！
たまたま出会ったこの動画、面白かったのでチャンネル登録しときます。
実際にコマ飛びした→エンジンかからなくなった→コマ飛び修正した→やっぱりエンジンかからない→微妙に圧縮落ちてるっぽい→不動車放置→ガソリン腐るという流れだとすると、クランクプーリーがあっさり抜けたことと、テンショナーのバネが無いことの理由が説明できちゃいます。そうでないことを祈るしか無いのですが、始動できなければコンプレッションゲージ使って正確に圧縮計りましょう。あと、インジェクション車の燃圧はキャブ車用ポンプと違って桁違いに高いから、自然落下作戦では始動確認出来ないよ。初爆だけ見るというのはある意味正解ですね。バケツガソリンに燃ポン突っ込んで動かすという手もあるけど、このご時世、動画もガレージも炎上するよねw。
勉強になります！楽しいですね
こう言う動画が一番おもろい
所有者が素人でラッキーな買い物かもしれない。しかし不動車を買う行動わ素晴らしい行動だと思う！
あれだけエンジン内のオイルがヘドロ化してるとピストンリング・メタル・ベアリングにきちんとオイルが回るか心配!エンジン内は掃除したほうが良いかと。
どのみちインジェクションはキャブと違ってガソリンに燃圧が必要なので点滴では無理ですよん。ポンプ経由で圧力かけないとインジェクターから噴射しません初爆有ったから大丈夫だと思いますがデスビにも合いマークが有るので確認してみてください。
デスビ式、渋いですね👍
ウエスを詰めて圧縮を見る？そんな方法があるのかと見てたら、気持ちの良いほどポポポポン！と飛び出ましたね。すげーなぁ、今まで見たことないや！とよちゃんの動画は勉強と驚きと笑いと関心があるなぁ。100万出してぼろいハチロク手に入れてどーするんだと思ったが、かなり面白い。これからも頑張ってほしい。見ている自分もそこにいて、一緒に扱ってる気持ちになります。これからも頑張ってレストアをしてください。バイクのVmaxも待ってます。
AE86は相当な沼なのでご注意を☺️チャンネル登録しました。次回も楽しみにしてます。
ウエス飛んだところ笑った笑笑
お疲れ様でした！車は詳しくないですけど、こういう動画を見ると車は大事に乗らなきゃなって気持ちになる。
いい感じの出だしだね
圧縮の測り方こんな方法があったとは😆
実際に手を動かしての動画だから、下手な解説書なんかよりよっぽど分かりやすい。とよちゃん氏もさることながら、動画を見ている人間も知識がどんどん増えていく。(見たっからといって動くかどうかは別だけどw)というかとよちゃん氏、「クルマをレストアしない(直さない)とﾀﾋんじゃう病」にかかっちゃった!?
初爆あったときめっちゃ嬉しそうやった笑こっちまで嬉しくなっちゃった笑
錆たクランクプーリーのはベルト切れの原因となりひいてはオーバーヒートの原因となりますので交換しましょうあとはタイミングベルト(古いままだと切れます)とオイルポンプとウオーターポンプも交換しましょう
今回の名探偵とよちゃん、メッチャ面白かったです。でも不動となる原因って燃料ポンプとか、フューエルラインが多いですよね。エンジン廻りは案外すんなり動きそうな予感。次の難題はサビかなぁ。
楽しんで観てます応援してますよ～
インジェクションなので燃料に圧かけないとインジェクターが吹かないよ・・って書こうとしたら既に書かれてますね。点滴はキャブ車の場合ですね。そう言う自分も素人なので楽しく拝見しております。
燃ポンの他に、プレッシャーレギュレータとパルセーションダンパーの交換もおすすめします。デリバリーシステムはo/hで十分です
おはようございます😄ae86は良いですね。私は、ae85レビン乗っていました😸
動画2回目でエンジン始動間際まできていて流石名探偵です❗次回はエンジン復活できるのでしょうか❓楽しみにしてます❗
お父さん冷静すぎｗ
始動確認できてよかったですね。部品入手とか大変そうだけど頑張ってください。
日本版名車再生クラシックカーディーラーズ😄
ウエスが天井に乗るくらい圧縮があるのシーンで笑ってしましました。
毎回手探りで整備してるのが面白いね ﾀﾌﾞﾝ数年放置してて ガソリン腐ってるのわからなくて始動させたら燃料ライン詰まって不動になったんだろうね 無茶していじって無いから結構いい個体だよね てか・親父居たのかよｗ 21：58
超音波洗浄機でインジェクションを洗浄するとより綺麗になります。5千円から1万円で売っているタンク容量が大きい商品がお勧めです。パイプ類も曲がりのある部品以外は社外の耐油パイプ等で代用すると費用を抑えられます。クエン酸で数日放置してから予備錆洗浄してから洗浄剤でタンク処理すると大きな錆が先に落ちて効果が上がります。
AE86はいじくり倒した人がたくさんいるからいろんな意見あって面白い
元AE86オーナーです。ファストバック型でしたので、ドンピシャ同じではありません。身元割れが怖いのであまり詳しくは書けませんが、元4輪エンジン開発者でもあります。自分達で評価するエンジンは自分で組み立てが基本でしたので、ブロック洗浄から全てやりました。ネットには誤情報が溢れており事実を伝えると大バッシングされますので、全ては書きませんが大きく外している際はアドバイスするのも吝かではありません。逆に迷惑だと言う方もいらっしゃいますので、そうであればコメント下さい。その際はROMに徹します。
動画を見る限りタイミングベルトテンショナーのスプリングは無くて合ってます。 タイベルの合いマークもズレてはいない。
圧縮チェックの仕方が斬新ですね(^_^;)
でんじろう先生の空気バズーカを思い出しました
ウエス吹き飛んで天井に乗ってるの笑った
何時も楽しく拝見させて頂いてます。始動おめでとうございますデリバリーパイプの錆び取り洗浄したんでしょうか？ここまでやったら燃料パイプ交換したら 良いと思います
ポポポポン、コレだけでも有意義です、面白い。21:40 これは楽しい、ワクワクしますね。
クランクプーリー付けないでクランキングすると、タイミングベルトが外れるよー
燃料フィルターも忘れずにね！
まあ分かっていてもエンジン始動くらい見たくなりますよね。作業やるテンションが変わってきますよね。オープニングのトヨちゃんガレージです！が面白いです。
20年ぐらい86を一からいじり倒しましたが、鼻から、コマ落ちはしてないし86は、燃料タンクとポンプが弱点どうせなら、fc3sのポンプがおすすめですあと、燃料タンクの吊りバンドは気をつけないとタンクが落ちます
お疲れ様です。前オーナーの「コマ飛び」が間違いのようですね。クランクプーリーの０位置と確認の各カム位置はズレていないみたいなので、また、カムとカムの打刻の印のベルトのピッチが１３あればコマ飛びしていません。あと、４A-Gはタイべル切れてもピストンとバルブは接触しないようになっています。（圧縮変更やリフト量等の改造していなければ）エンジンの整備書とか有ると色々と確認が楽なんで入手をお勧めします。
ベルトは組み付け時の時だけの合いマークです。エンジンが回れば少しづつベルトのマークはズレては戻りを繰り返しますので、コマ飛びや組み付けミスでは無いですね。あと、4AGはノーマルカムならベルト切れてもガッチャンコしないです。全開から切れたことありますが、全然大丈夫でしたよ。ホンダは当たるそうですが…
「ヤフオクなので」と頻繁に言ってますけど、エンジン不動の車であれば、ヤフオクだろうが中古屋だろうが解体屋だろうが、どこで買っても似たようなものでしょうか。
クランク側が上死点なら、エキゾーストカム側が半コマズレてますが、これでエンジンかからない事はないです。4aはバルブ打ちませんが 、2コマもずれれば圧縮ないはずです。後期なんで、ダイアグをTe1とE1短絡して みたらどうですか？
海外のHaynesってサイトで1980-1987年の後輪駆動のカローラのサービスマニュアルがありますよ！型などがピッタリ合っているかはわかりませんが、、、日本からアクセスは出来るかは定かではないです。英語ですが自分で修理する人用に結構優しい言葉で書いてあって自分はかなり重宝しています！自分で試行錯誤するのも楽しいですがバックアッププランとしてアクセスできるようにしておくのも自分的には心持ちが違いますwレストア頑張ってください！
あはは、ウケ狙いの方法が斬新でしたね。初めて紙鉄砲スタイルの確認方法なんて見せて頂きました。見事に４気筒ともいい音をたてて飛び出していきましたねー！「こりゃっもしかして？」と思ったら見事に始動成功なんて良いですね。
テスト勉強忘れてみてます！数学よりエンジンの知識の方が増えていく、、。
微積はちゃんとやっておいた方がいいですよ！
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微積同じく❗同感 理数系卒業生
私は工業大学の電気科を一日で退学しました。
女子がいなかったから🤣
それ以来微積が頭から消えましたw
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初めまして‼️年金暮らしの老人ですが、人生でやりたかった、自動車の整備を、一緒に体験させて頂いている感覚で楽しく拝見させてもらってます。完成まで山有り、谷ありですが達成感が最高ですね☺️‼️
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@@l880k5 貯蓄や副収入が無い年金暮らしは大変な事です。生きて行くので精一杯。2ヶ月に一度20万円前後年間6回の支給ではレストア場所が有ってもレストア資金は出せ無いですね。動画見ながら一緒に楽しむ気持ち良く分かります。
実用的な自転車の点検整備も面白いですよ、パンク修理ができるようになると凄い達成感を感じます。必要なものはダイソーで全部用意できます
色々とアドバイス有り難うございます🎵先日原付バイクのマフラー交換をしてみました、上手にできました。
お父さんの見守り感がたまらい✨
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とよちゃんガレージのレストア動画は仲間とあーでもないこーでもない言いながら一緒に整備してる気分になれる暖かさがあるから、コメント欄も平和というか一緒にやろう感があって見てて気分がいい
自分も昔通ってきた道を「そっちじゃない！」「そこは違う！」とか突っ込みながら楽しく見ています。これこそyoutubeだよなあ。
インジェクターを4本外したのに対し「コールドスタートインジェクターを忘れてる」とかですかね
インマニに付いている冷間時に燃調を濃くする為の黄色いカプラーのインジェクターです。
知識も何もないですが見ててとても面白いです。頑張ってください
インジェクターの良否は抵抗が2.3Ωが正常で噴射量は15秒で44～49㏄です
86の不動車に多く見られる事例はタンクの状態から推測すると、燃料ラインの行きとリターンとキャニスターの3本が詰まるのが定番なのですが、この燃料ラインは供給されていないのでその部分の清掃をどうするかが問題になって来ると思う
※追記
77205-12120フューエルメインチューブ NO.1 金額4,059円（モノタロウ調べなので本当に出るかは？）、77255-12160フューエルリターン チューブ NO.1 と77019-12100フューエルエミッションチューブ NO.1 は探しても出てきませんでした
コマ飛びしてる場合クランクプーリーを2周回した時にカムの合いマークがちゃんと合わなくなると思います
ベルトが弛んでる時も確かずれたような気がします。クランクプーリーを2周回した時にクランクとカムの合いマークがピッタリ合う状態は正常な状態と判断して大丈夫だと思います
サビ対策された92と違って86のボルトとナットは実にあっさり折れるか舐めます、近くに「ネジ屋」を探してみてください、P1.25のボルトとナットを山ほど買っても数百円レベルです、見た目も綺麗になりますし折れて無駄な時間の消費も回避できます、特に下回りはポキポキ折れるので総とっかえした方がいいですよ、数十本は折ったり舐めたりした86乗りからのうっとうしいお節介です。
圧縮の確認方法、凄い原始的で感動した🥺
33年前までトレノGT前期に乗っていました。
懐かしくまた乗りたい気持ちで一杯です。
尺が伸びるのは、とよちゃんの場合ただのご褒美でしかない。
やっとるなあって顔して見守るお父さん。
そしてササっと作業を手伝う。
最近イチオシのチャンネル。色々考えたり悩んだりしながら進む過程がリアルに楽しい。この86がどうレストアされるか期待を込めて見続けますヨ
バイク好きで最近よく見ていましたが、見始めたら止まらないくらいおもしろいです！車あんまり興味無いけど、これは見入っちゃう！
ウエスが飛ぶとことエンジンがかかった時の音、元気が出ます。
初爆あったときのとよちゃんめっちゃ嬉しそうでほっこりする！
自分も今13年放置のCR-Xレストアしてるので親近感湧きます！
レストア動画の中で群を抜いて楽しいです。アストロ店が近くにあるのも心強いですね。頑張ってください。
内容が濃くて見応え十分でした！楽しいです。
見てて、一緒に盛り上がれる動画ですね。
エンジンかかったときは見ている私も「やったー！」って感じでしたｗ
車もバイクもトラクターもエンジン掛からなきゃただの物体です。退院してからエンジンかけようとしたら、何もかもバッテリーがあがってました。特に車は、オルタネーターがイカれたみたいでエンジン回っても充電しない、走ってる途中でエンスト！もう勘弁してくれ〜という感じでした。
実に面白い！続きが観たい！
見てて楽しいし、説明も上手いので勉強になります。タンク清掃大変ですね。自分は、ハイトレールと言う船用洗剤使ってます。タンク内コーティングは、クレ666ですね。
いつも楽しい🎵動画アップありがとうございます。
エンジンかかって❗よかったがん🎵不動と思われたのが、動く🎵
こりゃ、見通しが出てきて嬉しいですよね❗
遠くより、応援しております❗
初めて買った車でした。懐かしいです^_^
車の外装や内装、エンジンルーム見てるだけで
当時を色々思い出します。
チャンネル登録しました。
頑張って下さい。
感動したり気持ちが凹んだり謎に陥ったり問題が解決できて嬉しくなったり・・・レストアの醍醐味ですよね！
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クランクプーリーは再利用できるかなと仰っていますが、ダンパ部分を確認してみて大小問わずクラックが入っていたら是非新しいのを入手されてください。乗り出してからお不動様になるのは悲しいし、何より安心感が違いますから！
とよちゃんの動画は他のユーチューバーと違ってダラダラしてないから良い！
はじめまして‼️
とても楽しく拝見させていただいております😆サクサク整備をこなしているお姿にワクワクして思わずコメントしてしまいました 笑笑
続編を楽しみにしております‼️ワクワク😃
待ってました！👏
仕事終わりに観ます、、！
86レビン好きなのが
伝わりますね‼️
レストア頑張って
全て完成が見たいですね👍
鈑金屋ですが、カムの合マーク間の歯谷が13ピッチで合ってるのでずれてないですよ。ネット情報に頼らず整備書を見た方が良いと思います。
因みにフロントドアはヒンジのガタや劣化によるドア落ち(下がり)かな？重いクーペのドアではよくあります。ドアを開けると後方に荷重が掛かるので特にアッパー側が影響受けやすいです(86も多い)。Fフェンダーとの接触はその為だと思われます。ドアを閉めるときキャッチがストライカーとずれて当たってる様にも聞こえます。開きが悪いのはストッパーリンクの固着もあるかも。
クォーターは交換されてる様ですがインナー部までは分からないけどアウターだけなら修復歴有りとは判断できないですね。
コアサポートは諸説ありますが、後期2ドアクーペ・車番0始まりでオリジナル刻印なしの事例もあるようなので何とも。事故車かどうかも現状をよく見て判断することをお薦めします。
なるほど！
詳しくありがとうございます。
参考にさせていただぎす！
お父さんの漂う歴戦の師匠感（笑）
目の前でAE86のエンジン初爆したのに冷静だった。
ただ者ではない。
ここのコメント欄の方々は、
玄人が多い気がする。
とよちゃんは、分かんないとこもガンガン前に進めてくとこすごいと感心してます。
長く乗るなら予算があれば
新品でるうちに買ったほうがいいと思います。燃料タンクとか特に。
タンク新品有れば購入に同感❗ある意味消耗品ですからね❗
残念ながらでかい部品の大半は廃盤ですね、40年近く前の車なので出るのは20年ほど前の段階でエンジン周りの消耗部品ぐらいで内外装はもう出ません、ヘリテージパーツで出るのを期待するしか有りません、前回の再販はドラシャとかあまり需要のある部品では無かったのでちょっと期待できません。
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楽しみをくれてありがとう
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とよちゃんのレストアめっちゃ楽しみにしてます！
お父さん、エンジンかかったのにテンション低いwwwww
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燃料タンク錆び取りご苦労様です❗
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実際にコマ飛びした→エンジンかからなくなった→コマ飛び修正した→やっぱりエンジンかからない→微妙に圧縮落ちてるっぽい→不動車放置→ガソリン腐る
という流れだとすると、クランクプーリーがあっさり抜けたことと、テンショナーのバネが無いことの理由が説明できちゃいます。
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あと、インジェクション車の燃圧はキャブ車用ポンプと違って桁違いに高いから、自然落下作戦では始動確認出来ないよ。初爆だけ見るというのはある意味正解ですね。バケツガソリンに燃ポン突っ込んで動かすという手もあるけど、このご時世、動画もガレージも炎上するよねw。
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AE86は相当な沼なのでご注意を☺️
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ウエス飛んだところ笑った笑笑
お疲れ様でした！車は詳しくないですけど、こういう動画を見ると車は大事に乗らなきゃなって気持ちになる。
いい感じの出だしだね
圧縮の測り方こんな方法があったとは😆
実際に手を動かしての動画だから、下手な解説書なんかよりよっぽど分かりやすい。
とよちゃん氏もさることながら、動画を見ている人間も知識がどんどん増えていく。(見たっからといって動くかどうかは別だけどw)
というかとよちゃん氏、「クルマをレストアしない(直さない)とﾀﾋんじゃう病」にかかっちゃった!?
初爆あったときめっちゃ嬉しそうやった笑
こっちまで嬉しくなっちゃった笑
錆たクランクプーリーのはベルト切れの原因となりひいてはオーバーヒートの原因となりますので交換しましょう
あとはタイミングベルト(古いままだと切れます)とオイルポンプとウオーターポンプも交換しましょう
今回の名探偵とよちゃん、メッチャ面白かったです。でも不動となる原因って燃料ポンプとか、フューエルラインが多いですよね。エンジン廻りは案外すんなり動きそうな予感。次の難題はサビかなぁ。
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インジェクションなので燃料に圧かけないとインジェクターが吹かないよ・・って書こうとしたら既に書かれてますね。
点滴はキャブ車の場合ですね。
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お父さん冷静すぎｗ
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日本版名車再生クラシックカーディーラーズ😄
ウエスが天井に乗るくらい圧縮があるのシーンで笑ってしましました。
毎回手探りで整備してるのが面白いね ﾀﾌﾞﾝ数年放置してて ガソリン腐ってるのわからなくて始動させたら燃料ライン詰まって不動になったんだろうね 無茶していじって無いから結構いい個体だよね てか・親父居たのかよｗ 21：58
超音波洗浄機でインジェクションを洗浄するとより綺麗になります。
5千円から1万円で売っているタンク容量が大きい商品がお勧めです。
パイプ類も曲がりのある部品以外は社外の耐油パイプ等で代用すると費用を抑えられます。
クエン酸で数日放置してから予備錆洗浄してから洗浄剤でタンク処理すると
大きな錆が先に落ちて効果が上がります。
AE86はいじくり倒した人がたくさんいるからいろんな意見あって面白い
元AE86オーナーです。ファストバック型でしたので、ドンピシャ同じではありません。身元割れが怖いのであまり詳しくは
書けませんが、元4輪エンジン開発者でもあります。自分達で評価するエンジンは自分で組み立てが基本でしたので、ブロック
洗浄から全てやりました。ネットには誤情報が溢れており事実を伝えると大バッシングされますので、全ては書きませんが
大きく外している際はアドバイスするのも吝かではありません。逆に迷惑だと言う方もいらっしゃいますので、そうであれば
コメント下さい。その際はROMに徹します。
動画を見る限りタイミングベルトテンショナーのスプリングは無くて合ってます。 タイベルの合いマークもズレてはいない。
圧縮チェックの仕方が斬新ですね(^_^;)
でんじろう先生の空気バズーカを思い出しました
ウエス吹き飛んで天井に乗ってるの笑った
何時も楽しく拝見させて頂いてます。始動おめでとうございます
デリバリーパイプの錆び取り洗浄したんでしょうか？
ここまでやったら燃料パイプ交換したら 良いと思います
ポポポポン、コレだけでも有意義です、面白い。
21:40 これは楽しい、ワクワクしますね。
クランクプーリー付けないでクランキングすると、タイミングベルトが外れるよー
燃料フィルターも忘れずにね！
まあ分かっていてもエンジン始動くらい見たくなりますよね。作業やるテンションが変わってきますよね。オープニングのトヨちゃんガレージです！が面白いです。
20年ぐらい86を一からいじり倒しましたが、鼻から、コマ落ちはしてないし
86は、燃料タンクとポンプが弱点
どうせなら、fc3sのポンプがおすすめです
あと、燃料タンクの吊りバンドは気をつけないとタンクが落ちます
お疲れ様です。
前オーナーの「コマ飛び」が間違いのようですね。
クランクプーリーの０位置と確認の各カム位置はズレていないみたいなので、
また、カムとカムの打刻の印のベルトのピッチが１３あればコマ飛びしていません。
あと、４A-Gはタイべル切れてもピストンとバルブは接触しないようになっています。
（圧縮変更やリフト量等の改造していなければ）
エンジンの整備書とか有ると色々と確認が楽なんで入手をお勧めします。
ベルトは組み付け時の時だけの合いマークです。エンジンが回れば少しづつベルトのマークはズレては戻りを繰り返しますので、コマ飛びや組み付けミスでは無いですね。
あと、4AGはノーマルカムならベルト切れてもガッチャンコしないです。
全開から切れたことありますが、全然大丈夫でしたよ。
ホンダは当たるそうですが…
「ヤフオクなので」と頻繁に言ってますけど、
エンジン不動の車であれば、ヤフオクだろうが中古屋だろうが解体屋だろうが、どこで買っても似たようなものでしょうか。
クランク側が上死点なら、エキゾーストカム側が半コマズレてますが、これでエンジンかからない事はないです。4aはバルブ打ちませんが 、2コマもずれれば圧縮ないはずです。後期なんで、ダイアグをTe1とE1短絡して みたらどうですか？
海外のHaynesってサイトで1980-1987年の後輪駆動のカローラのサービスマニュアルがありますよ！型などがピッタリ合っているかはわかりませんが、、、日本からアクセスは出来るかは定かではないです。英語ですが自分で修理する人用に結構優しい言葉で書いてあって自分はかなり重宝しています！自分で試行錯誤するのも楽しいですがバックアッププランとしてアクセスできるようにしておくのも自分的には心持ちが違いますwレストア頑張ってください！
あはは、ウケ狙いの方法が斬新でしたね。初めて紙鉄砲スタイルの確認方法なんて見せて頂きました。
見事に４気筒ともいい音をたてて飛び出していきましたねー！
「こりゃっもしかして？」と思ったら見事に始動成功なんて良いですね。