【AE86】リアル頭文字Dなハチロクたち！グループA仕様 & 11000回転仕様 ここに見参！！イニDの世界がここにある【VIDEO OPTION切り抜き トヨタ カローラレビン】
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- Опубліковано 7 чер 2024
- これぞリアルイニDの世界。
水戸納豆レーシングのグループA仕様とたぬぐっチャンネルでお馴染みの11000回転仕様を紹介！
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【チャプター】
00:00 オープニング
00:24 プロローグ
01:04 水戸納豆レーシング グループA仕様
04:50 たぬぐっチャンネル 11000回転仕様
11:49 感想
12:22 エンディング
【元動画】
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【切り抜き元ch様】
VIDEO OPTION
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オープニング
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オープニング
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エンディング（曲名 : 情動カタルシス）
■DOVA-SYNDROME UA-cam Official様 : • 情動カタルシス @ フリーBGM DOVA-...
挿入その1（曲名 : 炎の挑戦）
■DOVA-SYNDROME UA-cam Official様 : • 炎の挑戦 @ フリーBGM DOVA-SYN...
挿入その2（曲名 : 追い抜け駆け抜けろ!的なBGM）
■DOVA-SYNDROME UA-cam Official様 : • 追い抜け駆け抜けろ!的なBGM @ フリーB...
▼音声
■VOICEVOX:四国めたん : voicevox.hiroshiba.jp/ - Авто та транспорт
本当に実車で音録ったんだなぁって改めて感じる
アニメで聞いた音とまんま一緒でずっと聞いてられる…
たぬ。。。これぞ「やっちまったなぁ」だよ
もう、ずっとこのやっちまった動画でいじられつづけられたら良い。
そして、一生トミタクさんに言われ続けられたら良い。
どういう意図があったのかはわかりませんが、一旦はセッティングが取れていた状態のままで走らせてほしかったな、とイチファンは思っております。
@@V-OPT_SPEED 長い時間をかけて検討いただいて自らも８５をご購入され研究の上でエンジニアとしての素晴らしい考えてとアイデアで恐らく相当苦労されて作り上げたエンジンですし、何度も現地に赴いてキャブセッティングを出してくれていました。
土屋さんに乗ってもらいvideoo ptionで取り上げられるというシーンはトミタクさんのエンジニアとしての世間に太鼓判を押される晴れ舞台であるとともに多くの視聴者にとっては、代わりに土屋さんがステアリングを握り評価してもらえることが大変な楽しみでありフィナーレでした。
結果として残念でした。その矛先はやはり彼に向かうファンが多いのではないでしょうか？
是非ともリベンジの機会をトミタクさんに与えて欲しいと思います。
こういうレースカー特有の音めっちゃ好きだわー…
性能はいいのか速いかは置いといて、バイク並みに回る高回転エンジンのロマンがアツすぎる！！！
懐かしい！！コレ何回も見た！
速いかどうかは別として高回転まで回るなんてロマンです！
夢とロマンは大切ですね
土屋さんにこの状態で乗せたのは勿体無い。
超高回転4AGエンジンは憧れです。
ウチのハチロクは、
私の街乗り8000回転レブのNA140馬力と、
娘の101の4AGZブーストアップ載せ換えの邪道仕様なので、
10000回転は夢のまた夢です。
土屋さんに仕上がってない車をお披露目するってありえん。
トミタクさんの頑張りが全部パー✋
水戸納豆は懐かしい
エンジンを組んだ時の
始動時に 火が入ると
まさに咆哮という言葉がピッタリですね
18歳の時から壊れるまで2年乗ってたけどエンジンはノーマルでした
こんな凄いエンジンのハチロク一度でいいから乗ってみたいです
飯田章氏と織戸学氏が若すぎて
時の流れは感じますが、彼らはまだ走ってんだよなー
トヨタワークスドライバーの時にスープラで東名キャノンボールは今だとやばいけど
長髪が似合っててカッコいいですね😊
今回の動画、面白かったです
感想ありがとうございます！
水戸納豆の章の86なんて今となってはレアパーツの宝庫すぎる。
お金さえあれば再現できるというたぐいのエンジンではないですからね。
もう夢のようだよなぁ
痺れるわ
章さんのシリーズはずっと観てたから 懐かしい☆
あのハチロクはほぼ当時のままでアキラが大事に持ってるからヒラピーと一緒に元気よく走り回ってるのを見たいですね(,,•﹏•,,)
シリンダーが薄い7aじゃ馬力上げてくと強度が足りなさそうだから
いっそのこと4aベースで剛性かなり下がりそうだけどクランクキャップ
延長すればクランクシャフトをオフセット出来ないのかな
グループAいいな〜
4.7AGのメジャーデビューとしては、残念過ぎる！
いくらトミタクさんのセッティングを間近で見てても、実質キャブ車初めてのメカニックが、ウェーバーのセッティングを出せるとは思えません。
マル秘のノウハウが大量にあると思います。
最後の、挑戦は素晴らしいって言葉が、救いですね。
ほんと残念過ぎましたね。ベストセッティングでドリキンに乗って欲しかったです。
進化している
やっぱガチの純正グループA仕様はレーシングカーそのものだわ。
まさしく、こんなもんハチロクの心臓部にブチこんで公道を走るなんてヨダレが出そうだぜ、ですね。
文句なしで格好いいし音も最高です。
カッコイイですよね！
@@V-OPT_SPEED シビック乗ってましたが、やっぱり86は、格好いい。
気持ち良いサウンドだなぁ
低回転は地獄でした
土屋さんのAE86と飯田さんのAE86リベンジ勝負してほしい！
5V 7AGと5V4AGグループA仕様どっちが速いのか気になるな！
どちらも夢のあるハチロクですね
9000超えた所に誰か居るんだよwwwww
この表現好きw
この頃は、”マジで”、でしたね。 今だと、”ガチで、” とか”エグい”でしょうけれど。
3：45 西川レーシングだ！
水戸納豆ハチロクに携わったBeeレーシングの今井さんが亡くなられたの知って凄くショックです。。。
ご冥福をお祈り致します。
アキラさんマジイケメンだな
海外のVHT racingが確実に11000回れる4AG 16Vをヒールクライムに投入したらしい
惜しい‼️その後セッティング出たのだろうか？セッティング出てから土屋さん乗ったのかなぁ😅
4.7AGの製作過程から追いかけ、トミタクさんが魂を込めて作り上げてきた過程を見た者としては、この結果は残念極まる物でした(泣)
ファンとしては是非ともリベンジして欲しいですが、この一件でトミタクさんは心が離れてしまったので、再チャレンジは難しそうだなぁ…。
それでもいつかはリベンジしてほしいですね。ほんと残念すぎます。
見てきた中で2番目にかっこいいレビン！
1番目はどのレビンなのですか？
僕のおじいちゃんが乗っていたレビンです！
いい音♫ てか 彰 オリダー若い
織戸さん若っ
これを見たら言いたくなるセリフ
「一万一千回転まできっちり回せ!!」
回んないのよ
ドルーピーAE86もかなり高回転までぶん回していたような気がするけどみんな忘れちゃったのかな
いいぞー パンダカー
トミタクさんにも一緒にきて貰ってジェッティングして貰えれば、11000まで綺麗に回ったのかな〜
そもそもエキマニ換えなければ、セッティングは完璧にとれていたはずなので…
@@V-OPT_SPEED エキマニを太くしたほうがいい案はトミタクさん提案ですけど、ちょっと取材のタイミングが悪かったのもありますかね。
車好きからしたら高回転型のエキゾーストは媚薬みたいなもんよ
ビクンビクン
脳汁ドパドパですね
織戸さん若いなー
たぬぐっさんの86、ホンダ特有のb型エンジンとかのセル音に似とる笑
ホンダのセルに替えてましたよね！
タコ水温計の所まで回るんですね。
僕はターボにしたんですが4A-Gはメカチューンです。
純正のメーターってあんなとこまで回るもんなんですね。でもあれだと何回転だかはまったくわかりません😅
@@V-OPT_SPEED
はじめまして。
タコメーターの回転の刻みが9000回転まであれば良かったのかもしれませんね。ただし、その場合は0回転〜1000回転までの刻みを細かくしていないとあかんですな。
11000回るエンジン作れるの凄いなぁ...
市販車ではないけどF1とかなら２００００回転とか回ってた希ガス
市販車だとzx14rが1.4lで11000回転まで回るのでエンジン的には近いかもしれませんね
文太と政志は一体どっから拾ってきたんだw
はっ！織戸さん若っ！
章さんも！
こんなテンポの良い切り抜き始めてだぜ。無駄を極限まで削ぎ落とし必要なモノだけ詰め込んでやがる。ヨダレが出そうな動画だぜ！
組んだ後は何時間くらいか慣らししないの？
比喩がおもろい！！！
エンジンブローするのかな?
さすがヤマハエンジン
ちゃんと紙コップ乗せてんの受けるw
２速の速度 ノーマルの32GTRより速度は出てる
こんな加速が速いのを公道で走らせるの怖すぎるｗ
現行の86は高過ぎて手が届かない車になりました。😢
ホント漫画の影響ってすごいなと思います。
漫画始まる前はあまり注目されていませんでしたし、
遅くてダサいと認識されていたような覚えがあります。
全然かっこいいと思いませんが、
そもそも、この時代のトヨタのエンジン、回さないと走らないわトルクはないで、
HONDAのZCとは圧倒的な差がついていた時代でしたね。
ZCのほうが圧倒的に燃費も良かった。
つまり、燃焼効率という内燃機関の性能を決める技術力に差があったのだろう。
バイク用を改造したほうが高回転回りそう
4AGに
よう、やりますわ（笑）
一時期憧れてましたけどw
所詮は汎用性高いテンロクエンジン
エンジンチューニングしたところで車体が車体というのをよく分かったので乗り換えました。
このエンジンで豆腐運んでたのか・・・
若いなぁ
最近ドリキンがタレント化しすぎて
残念です笑
人が良くて親しみ易いからって…
もう少し敬意を持って接しましょう
日本が誇る名レーサーです。
昔からお笑い芸人ぽい事してたよね
4AGは高回転型にしても音がよろしくないのが残念なんだよなあ
N2とか見た事ないん？
@@r35gtrriki
もちろんN2含めての話だよ
音に対する感性なんて人それぞれだけど4AGはどんだけ高い度数のカム入れようが5バルブにしようがイマイチですね
そもそも4発に音を求めちゃいけないんだけど
かぶっますね、マフラー若干細くした方が、考えたほうが良いよね、ブイテックそのもの欲しいですね
見ての通りだよ！と土屋圭一が大激怒！
こんなに理想と現実がかけ離れた車は珍しい
所詮、素人
グループA時代の超高回転マシーンって正直乗りにくいんよな。ただまじでロマあるからすき。
でもＮ1600クラスだとやっぱＦＦ以外カタン！
パワーバンドがピーキー過ぎてこんなの公道を乗ったら気が狂いそう（笑）
運転ストレスがハンパなさそうですね
これ昔、ピストンの置き方で炎上してましたよね（笑）
1:37ピストン１個5万5000円！！！
エンジンパーツの総額が300万オーバーですからね。
@@V-OPT_SPEED
さすがガチのレーシングエンジン！！！
量産無視のパーツだとどれも高価ですよ。
土屋さんにセッティング出てない車のシェイクダウンさせるのは流石にあかんわ…
まさにシェイクダウン、これからセッティング詰めていきますよという映像になっちゃってますね。ほんと残念です…。
欲出しすぎ！、せっかくセッティング出してもらって、エキマニ変えたらセッティング合わんよな！。
まずは何も換えず、セッティングがとれているそのままで持ってきてほしかったですね。これだと今回が実質シェイクダウンみたいなものですもんね。
マニ径はトミタクさんも変えてみたいって言ってたしチューニングなんだからあーだこーだやってトライしていくのは醍醐味だと思いますけどね。トライすることでセッティング技術も付いていくし。大体トミタクさんとセットしてたときもタコメ付いてなかったし11000も回ってなかったっしょ。
ウェーバーのメインとエアが5000から最後までを受け持つから合わすのは大変そう。
オープニングのぼやかし要らなくないっすか？
俺の５８年式のビートルと勝負しろ!雨漏り半端ねぇーぞ🔥
二輪のエンジン組んだほうが手っ取り早くね？
あくまでもベースは4AGという所にロマンがあるのでしょうね
@@V-OPT_SPEED あくまでも4AGに拘るなら、カムシャフトとかだけじゃなく、クランクジャーナル等のジャーナル部分の見直し考えた方がいいんじゃね?
5000以下無いってただ単にキャブセッティング出せてないだけ
不愉快ですねぇ😑
いつまで何年も前のアニメの古臭い事やって喜んじゃう危篤な人居るんだなーwwwこんな五月蝿い車実際に公道で走られたらマジで公害なのでサーキットで好きな人だけで楽しんで下さいwww