TREN REAL. Llegada y maniobra de un TALGO VI en Lorca Sutullena
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- Опубліковано 7 вер 2016
- Llegada a Lorca Sutullena de un TALGO VI procedente de Barcelona Sants, traccionado por la locomotora diésel-eléctrica 334.020.5. Se observa también el acople de dos automotores 592 y la salida de dicha doble composición, así como la maniobra de apartado en la vía muerta del TALGO VI para pasar la noche.
Vídeo tomado el 31/08/2016
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Artista: audionautix.com/ - Розваги
Excelente vídeo. Muy bien explicado, gracias por la explicación escrita muy bien documentado. Y con los nombres de los sitios rutas y trenes. Gracias. No es facil ver esto desde otros sitios. Saludos desde EEUU
Muchas gracias por tu comentario Rafael. Sí que a veces es difícil encontrar vídeos con las maniobras comentadas. Celebro que te haya gustado. Un saludo.
En mi página podéis ver una maniobra parecida... los comentarios son más de otro estilo ..
Great rail therapy
Pues vaya entretenido que es el asunto , me encanta verlo
Fantastic Video! Thumbs up!!!
Bellissimo video
Buen vídeo, muy entretenidas las maniobras con la 334.
Los del talgo terminaran conociendo hsta las baldosas de la estación.
5:45 en bucle #fan
Awesome!
Thanks
Buen video! Con que programa editas?
Muchas gracias. Trabajo con Windows Movie Maker. Es básico pero completo, fácil de usar y viene con el paquete de programas de Microsoft. En todo caso es descargable. Un saludo.
Curioso, sigue existiendo ese cambio de agujas manual tipo marmita a día de hoy?
Hola, excelente como siempre ;) Sabes si esta rama es una de las remodeladas que irán en Almería ? Porque las ventanas del tren no tienen gris, como en talgo VII, y el indicador de destino etc al lado de las puertas es también diferente y luminoso... Gracias !
Hola. Gracias por tu opinión. Del TALGO de Málaga no te puedo decir mucho, y desconozco si estas ramas tienen relación con él ya que lo único que a día de hoy sé es lo que he podido leer en este enlace. De todas formas intentaré preguntar a algún conocido de la RENFE aquí en Lorca a ver si saben algo.
Un saludo.
railpressnews.blogspot.com.es/2016/09/renfe-pone-en-servicio-desde-el-lunes.html?m=1
Estas son ramas de gerencia del corredor, en Almería ya tenéis la 6B7 y 6B6 que están reformadas
¿Cómo es que la 334-020 lleva las luces de posición delanteras cuando circula con la marcha invertida, (véase 12:30)?
Durante la realización de maniobras, la locomotora llevará las luces de cabeza por ambos testeros, es decir las blancas.
El 592 no es de cercanías es un media distancia, que este realizando el servicio de cercanías es otra cosa
Jose Vicente Alvarez Diaz efectivamente me refiero al servicio que está prestando. Al margen de la librea con la que esté pintado. Un saludo.
Dios, son las vías más horrendas que he visto.
Aunque por otra parte la estación es muy bonita
Si. Tiene su encanto de otro tiempo. Y te puedes imaginar el olor a grasa en verano. Un saludo.
Una pregunta la estación sigue en servicio
Buenas. Si y no. Ahora mismo toda la linea está cerrada por las obras del AVE en Murcia. Aunque se prevé que más pronto que tarde la línea recupere su tráfico. Veremos a ver.
no entiendo porque el 592 de Lorca no espera en via 2 al que viene de Águilas y asi no se pierden tantos minutos en el acople...
Pues es una buena cuestión. Pero de todas formas el que entra desde Águilas solo permanece parado poco más de 5 minutos, que es más o menos su parada habitual. Por lo que no creo que el gastar un minuto más en el enganche lo tengan mucho en cuenta.
Un saludo.
Acoplar por cola el automotor se debe a varias circunstancias
Y a ti que te importa, tu limitate a trabajar gandul
En Estados Unidos estos trenes circulan en push pull, cuentan con puesto de conducción en el coche generador, y como priman la rentabilidad (nada de AVES) lo suelen hacer a 120 millas ( 193 km) TALGO tiene fabrica y taller de mantenimiento en Estados Unidos
La primera vez que hice ese tren pensé que tenía más paradas que el Borreguero... Saludos de un excompañero.... Si eres quien yo pienso, (juraría que si), quiero que sepas que yo tenía unos conocimientos básicos por ser aficionado 😍 al Talgo desde muy niño, pues yo viví a unos 4 kilómetros de la fábrica de Rivabellosa... Pero fué tu padre quien me enseñó a ser un buen mecanico, y mis 5 años en la base de BCN fueron los mejores de mi vida.
Por desgracia, mi relación con Eulen no fue tan buena, y ciertos problemas familiares me condujeron a "matar una oveja" en el norte, y mi carrera se truncó.
En Sevilla me quedan dos compañeros de los que son difíciles de encontrar, y les tengo dicho que me tengan informado, que a pesar de haber cumplido recientemente 53 años, todavía me caben más kilómetros en el cuerpo, y que por ver más Talgos, aunque sea desde fuera, no me importaría ser el que barre el taller.
Y no se me caen los anillos por hacer trabajos ingratos, creo que tengo el record de 💩💩 en el uniforme, una vez en Cádiz con el Machado que hice el retroceso de un WC atascado con una bolsa defectuosa.... el resultado te lo puedes imaginar 💩🤢🤮.
Por cierto, hablando del Machado, el último que circuló creo que ha sido una de las noches más tristes de mi carrera profesional...😥
Siempre he defendido que lo más importante de un viaje no es el origen ni el destino, sinó el espacio entre ambos... Como la vida misma 🧐
Saludos cordiales desde Córdoba.
UA-cam vidéo par SNCF réseaux sociaux je voulais voir si les travaux de la transalpine ont t-il commence en2023du côté français en vidéos merci
Vaya trasiego, pérdida de tiempo y gasto de energía. Tienen que buscar una alternativa rápido. ¿Que tal una vía de maniobra?
Yo
Ésto ya no devuelve a ver
Lamentablemente no. El vídeo ya queda para archivo.