Nessuna delle due. Sono moto molto belle, accontentano lo smanettone che vuole farsi anche qualche viaggio in coppia. Insomma le considero ottime moto ( jap... ) ma di nicchia e mi fa piacere per gli appassionati. Il mercato premia altri generi e non mi si dica che il gs 1250 è una moda senza averla prima guidata. Credo che in futuro prenderanno fette di mercato le enduro tipo Tenere, Tuareg e le più economiche in stile TRK 500. Forse la gente ora cerca un buon equilibrio tra peso, potenza, fruibilità e confort. Si sono innescate da tempo rincorse ai cavalli.... Ma quando arrivate a destinazione dopo 500 km con le maxi enduro con compagna, borse e serbatoio pieni e oltre 300 kg da gestire vi sentite a vostro agio? Io non più. Provate a scendere di 60 kg...io mi sento davvero libero e più motociclista. 75 o 100 cavalli bastano x tutto anche x andare allegri quando è possibile. Massimo rispetto x le idee di tutti. Cordiali saluti. Andrea D M
I cavalli non contano come tu dici e ti do ragione, tant'è vero che ho venduto Ninja 1000sx con 142CV e ho comprato una BMW R18 Classic con 92CV ma 158N·m di coppia!!! Detto questo e te lo posso assicurare che guidare un moto simile alla Ninja ti da una soddisfazione unica nel suo genere, sia inerente alla potenza e prontezza a basso numero di gire del motore che nella tranquillità e sicurezza di guida che la moto trasmette. Ripeto, sono sensazioni soggettiva, ma leggendo e confrontandomi con altri bikers quanto suddetto converge in un punto comune.
Caro Valter siamo allineati. Poi c'è da dire che un tipo di moto oggi la trovi fantastica e magari dopo un certo periodo te ne attrae una completamente diversa. Ricordo 2 ipervitaminizzate che ho avuto : Honda X Eleven e BMW K 1300 R. Le sensazioni erano fantastiche in tutti i sensi. Perché poi sono sceso di cavalli? Perché dopo 1 anno di utilizzo tutto sommato avrei voluto qualche cavallo in più mi sembravano quasi normali... spirale pericolosa... vendute. Complimenti x la R18!!! Saluti. Andrea D M
Io invece ho una Ninja 1000sx e vengo d'una BMW R1250GS e devvo dire che finora fa tutto quello che faceva la BMW (tranne viaggi in due coi bagagli, cosa che non faccio, viaggio da solo). E vero che il cardan e molto praticcho con rispetto alla catena (anche se l'ho cambiata per una della Regina che soltanto ha bisogno d'un po' di cura ogni 2000 km). La Kawasaki è piu facile e ha un motore molto piu sedoso della BMW, del cambio non se ne parla neanche... Io mi trovo molto bene sulla Ninja
@@carlosalonso9866 Io ho venduto Ninja 1000Sx non perchè non mi soddisfaceva ma perchè ho una certa età (60 anni) e ho bisogno di meno velocità, più tranquillità e serenità di guida😜
@@valterruggiero6409 Anche io ho 6O😉. Capisco quello che dici. Io ancora mi trovo bene sulla Ninja, non ha lo stesso confort della GS, capiamoci ma invece e meno pesante e piu facile quando devi spostarla a piedi o parcheggiarla. Trovo comunque che puoi godartela anche con una guida tranquila. Ha un motore cosi morbido e coppioso e in confronto colla GS e molto meno rumorosa e ha meno vibrazioni, anche quello influisce sul confort generale, al mio parere✌️
Non per essere di parte, ho comprato la Ninja 1000SX versione tourer nel 2020 e per quanto mi riguarda, l'ho avuta per più di un anno, ritengo che sia molto più accattivante rispetto a questa Suzuki. Inoltre è fantastica nella sua ciclistica e affidabilità. Da sottolineare che anche la Ninja ha il controllo delle telefonate tramite Bluetooth e altre funzioni che non ho mai utilizzato per questioni di sicurezza. Sappiamo bene che, quando si pilota una motocicletta ancor di più con queste prestazioni, bisogna avere il massimo della concentrazione e attenzione di guida. Inoltre, l'ho anche scritto nell'altro tuo video, la Ninja ha il controllo inerziale su sei assi che è molto utile se non indispensabile ai neo patentati o per chi ha poca esperienza di guida. In parole povere ritengo che questa Suzuki sia la "brutta copia" del Kawasaki Ninja 1000SX anche se con qualche trascurabile cavallo in più vero, ma meno coppia.
Io ho provato tutte e due e preso la Suzuki perché più comoda per la mia altezza di 1.88. Poi mi piacciono più le borse e in generale la linea. Scendo da una maxi enduro e spero di trovarmi bene
@@filippogardin7218 ma non saldature così mal rifinite. Una saldatura così brutta l'accetto malvolentieri già se la moto costasse 5000€ figurati su una moto del genere. Se fosse stata una moto cinese l'avrebbero massacrata la critica.
Due gran belle moto .... Ho avuto z1000 sx per 3 anni fantastico motore.. prenderei la Suzuki per altezza sella più alta e manubrio largo.... Ma ormai sono comodo con il vstrom 1000 ... Anche se le due moto nel video hanno motori e sound spettacolari
E ti diverti moooolto di più. Io l'ho presa ieri dopo aver fatto un test drive e me ne sono innamorato. Leggera, facile, divertente e il 3 cilindri non ha rivali per potenza, elasticità e sound.
Premesso che possiedo una z 1000 sx del 2017 e avendo provato entrambe sia ninja 1000 sx che gsxs gt Ci sono 2 cose che purtroppo suzuki ha trascurato, pur essendo una gran moto e divertente da guidare come impressobe - provata quest'anno - ovvero cupolino regolabile e piattaforma inerziale, forse non sembrerà importante ma a livello di pacchetto è marketing questi 2 fattori la penalizzano purtroppo, come estetica secondo me si poteva fare un po meglio, il cupolino era meglio più affusalato e meno vassoio e i faretti laterali li avrei voluto come la gsxs 2021 per rastremare di più il muso, cmq sono entrambe delle gran moto
@@Alessandro-ih6bz personalmente ho trovato la triangolazione migliore sulla Suzuki e sono alto 1.88 Il motore altra cosa cosa che ho trovato migliore e infine secondo me è più bella. Poi son gusti…
Ehmmmm io preferisco la Suzuki adesso se ne dovrei comprare una nuova. Mi sa che Kawasaki aggiorna la sua Ninja per l'anno prossimo e poi non si sarà più competizione 😅
Ma fammi capire, ogniqualvolta che fai un giro in moto ti metti a regolare il mono ammortizzatore posteriore....manco tu fossi Valentino Rossi,smettiamola di dire cose senza senso ...tanto in strada ci sono i limiti di velocità che andrebbero rispettati SEMPRE,se vuoi veramente provare la ciclistica di una moto vai in pista,ma queste non sono moto da pista....
@@gmmototube ...confermo quanto suddetto👍 Essendo anche una tourer, serve per il precarico della moto per viaggiare, con eventuale "zavorrina" e valige, influendo notevolmente sulla stabilità e sicurezza della moto in strada, prerogativa necessaria anche a basse velocita specialmente in curva e sul bagnato👋
Se passi dalla guida da solo a quella in coppia inoltre con bagali, regolare il precarico è indispensabile senza essere un Valentino Rossi!! Si parla di piacere di guida, invece se vuoi guidareuna moto come se fosse una gondola va bene così 😅
Avrei apprezzato molto se parlavi anche di quale hai trovato più comoda, sia in solitaria che col passeggero
4:26 kwasaki si fa notare per la sua coppia piu alta
Hai centrato in pieno il punto
Bravo
Ps: possessore kawasaki ninja 1000 sx
Preferisco la Suzuki anche senza controllo inerziale .
Suzuki Top
Nessuna delle due. Sono moto molto belle, accontentano lo smanettone che vuole farsi anche qualche viaggio in coppia. Insomma le considero ottime moto ( jap... ) ma di nicchia e mi fa piacere per gli appassionati. Il mercato premia altri generi e non mi si dica che il gs 1250 è una moda senza averla prima guidata.
Credo che in futuro prenderanno fette di mercato le enduro tipo Tenere, Tuareg e le più economiche in stile TRK 500. Forse la gente ora cerca un buon equilibrio tra peso, potenza, fruibilità e confort. Si sono innescate da tempo rincorse ai cavalli.... Ma quando arrivate a destinazione dopo 500 km con le maxi enduro con compagna, borse e serbatoio pieni e oltre 300 kg da gestire vi sentite a vostro agio? Io non più. Provate a scendere di 60 kg...io mi sento davvero libero e più motociclista.
75 o 100 cavalli bastano x tutto anche x andare allegri quando è possibile. Massimo rispetto x le idee di tutti.
Cordiali saluti.
Andrea D M
I cavalli non contano come tu dici e ti do ragione, tant'è vero che ho venduto Ninja 1000sx con 142CV e ho comprato una BMW R18 Classic con 92CV ma 158N·m di coppia!!! Detto questo e te lo posso assicurare che guidare un moto simile alla Ninja ti da una soddisfazione unica nel suo genere, sia inerente alla potenza e prontezza a basso numero di gire del motore che nella tranquillità e sicurezza di guida che la moto trasmette. Ripeto, sono sensazioni soggettiva, ma leggendo e confrontandomi con altri bikers quanto suddetto converge in un punto comune.
Caro Valter siamo allineati. Poi c'è da dire che un tipo di moto oggi la trovi fantastica e magari dopo un certo periodo te ne attrae una completamente diversa. Ricordo 2 ipervitaminizzate che ho avuto : Honda X Eleven e BMW K 1300 R. Le sensazioni erano fantastiche in tutti i sensi. Perché poi sono sceso di cavalli? Perché dopo 1 anno di utilizzo tutto sommato avrei voluto qualche cavallo in più mi sembravano quasi normali... spirale pericolosa... vendute. Complimenti x la R18!!!
Saluti.
Andrea D M
Io invece ho una Ninja 1000sx e vengo d'una BMW R1250GS e devvo dire che finora fa tutto quello che faceva la BMW (tranne viaggi in due coi bagagli, cosa che non faccio, viaggio da solo). E vero che il cardan e molto praticcho con rispetto alla catena (anche se l'ho cambiata per una della Regina che soltanto ha bisogno d'un po' di cura ogni 2000 km). La Kawasaki è piu facile e ha un motore molto piu sedoso della BMW, del cambio non se ne parla neanche... Io mi trovo molto bene sulla Ninja
@@carlosalonso9866
Io ho venduto Ninja 1000Sx non perchè non mi soddisfaceva ma perchè ho una certa età (60 anni) e ho bisogno di meno velocità, più tranquillità e serenità di guida😜
@@valterruggiero6409 Anche io ho 6O😉. Capisco quello che dici. Io ancora mi trovo bene sulla Ninja, non ha lo stesso confort della GS, capiamoci ma invece e meno pesante e piu facile quando devi spostarla a piedi o parcheggiarla. Trovo comunque che puoi godartela anche con una guida tranquila. Ha un motore cosi morbido e coppioso e in confronto colla GS e molto meno rumorosa e ha meno vibrazioni, anche quello influisce sul confort generale, al mio parere✌️
Non per essere di parte, ho comprato la Ninja 1000SX versione tourer nel 2020 e per quanto mi riguarda, l'ho avuta per più di un anno, ritengo che sia molto più accattivante rispetto a questa Suzuki. Inoltre è fantastica nella sua ciclistica e affidabilità. Da sottolineare che anche la Ninja ha il controllo delle telefonate tramite Bluetooth e altre funzioni che non ho mai utilizzato per questioni di sicurezza. Sappiamo bene che, quando si pilota una motocicletta ancor di più con queste prestazioni, bisogna avere il massimo della concentrazione e attenzione di guida. Inoltre, l'ho anche scritto nell'altro tuo video, la Ninja ha il controllo inerziale su sei assi che è molto utile se non indispensabile ai neo patentati o per chi ha poca esperienza di guida. In parole povere ritengo che questa Suzuki sia la "brutta copia" del Kawasaki Ninja 1000SX anche se con qualche trascurabile cavallo in più vero, ma meno coppia.
Io ho provato tutte e due e preso la Suzuki perché più comoda per la mia altezza di 1.88.
Poi mi piacciono più le borse e in generale la linea.
Scendo da una maxi enduro e spero di trovarmi bene
Suzuki is the best !!!! More beautiful and powerful !!!!
al minuto 2:50 si nota una "bruttissima " saldatura nel telaio Suzuky. Certo che per una moto di quel livello si potevano impegnare molto di più.
Good spot 👌
@@gmmototube
...vero mi era sfuggito questo particolare 😯 Brutta saldatura che fa pensare a un disallineamento del telaio🙄
Purtroppo ho notato che tutte le col doppia trave hanno questa brutta caratteristica
@@filippogardin7218 ma non saldature così mal rifinite. Una saldatura così brutta l'accetto malvolentieri già se la moto costasse 5000€ figurati su una moto del genere. Se fosse stata una moto cinese l'avrebbero massacrata la critica.
@@Andre.306 scusa mi ero perso una parola, Intendevo tutte le Suzuki col doppia trave, guarda anche le V-Strom.
Due gran belle moto .... Ho avuto z1000 sx per 3 anni fantastico motore.. prenderei la Suzuki per altezza sella più alta e manubrio largo.... Ma ormai sono comodo con il vstrom 1000 ... Anche se le due moto nel video hanno motori e sound spettacolari
È il kawa ad avere un'altezza maggiore
per poco prenderei suzuki tutta la vita
Con motori Suzuki non sbagli mai.
suzuki più bella....peccato, essendo una GT, non si possa montare top case
Mi pare che Givi stia realizzando un attacco specifico per il top case... fonte Concessionario di Mestre.
Andrea DM
@@andreadm5503 si si giusto gia visto montato
Preferisco Suzuki. Ha un motore decisamente valido, derivato dal K5, adattato in modo riuscito per questa moto.
Tiger 660, spendo poco e faccio tutto!
E ti diverti moooolto di più. Io l'ho presa ieri dopo aver fatto un test drive e me ne sono innamorato. Leggera, facile, divertente e il 3 cilindri non ha rivali per potenza, elasticità e sound.
metto mi piace sulla fiducia...poi lo guardo
Apprezzo la fiducia 😉🤙
@@gmmototube per pochi spiccioli scelgo la piu comoda pensando a lunghi viaggi
dimenticavo.....manca provare la R1250RS...
Be sì infatti ci starebbe proprio bene in questa lista
Premesso che possiedo una z 1000 sx del 2017 e avendo provato entrambe sia ninja 1000 sx che gsxs gt Ci sono 2 cose che purtroppo suzuki ha trascurato, pur essendo una gran moto e divertente da guidare come impressobe - provata quest'anno - ovvero cupolino regolabile e piattaforma inerziale, forse non sembrerà importante ma a livello di pacchetto è marketing questi 2 fattori la penalizzano purtroppo, come estetica secondo me si poteva fare un po meglio, il cupolino era meglio più affusalato e meno vassoio e i faretti laterali li avrei voluto come la gsxs 2021 per rastremare di più il muso, cmq sono entrambe delle gran moto
Quale ti è sembrata più comoda?
Provate e preso la Suzuki, più comoda e bella a mio parere.
Borse fatte meglio e motore più piacevole.
Speriamo non mi deluda
Perché l'hai trovata più comoda? Se posso chiedere. La triangolazione com'è per uno alto?
@@Alessandro-ih6bz personalmente ho trovato la triangolazione migliore sulla Suzuki e sono alto 1.88
Il motore altra cosa cosa che ho trovato migliore e infine secondo me è più bella.
Poi son gusti…
A me la Suzuk piace, a parte il manubrio e il posteriore, per il resto anche lei gran bel mezzo.
ma perchè parli così??? ma che è???
Quindi preferisci la Kawasaki?
Ehmmmm io preferisco la Suzuki adesso se ne dovrei comprare una nuova. Mi sa che Kawasaki aggiorna la sua Ninja per l'anno prossimo e poi non si sarà più competizione 😅
Quando presenterà Kawasaki la versione 2023 della ninja 1000 sx?
Senza dubbio SUZUKI!
Ma fammi capire, ogniqualvolta che fai un giro in moto ti metti a regolare il mono ammortizzatore posteriore....manco tu fossi Valentino Rossi,smettiamola di dire cose senza senso ...tanto in strada ci sono i limiti di velocità che andrebbero rispettati SEMPRE,se vuoi veramente provare la ciclistica di una moto vai in pista,ma queste non sono moto da pista....
Capisci che se una persona viaggia molto frequentemente deve bilanciare il peso col carico? Non tutti hanno le stesse esigenze!
@@gmmototube
...confermo quanto suddetto👍 Essendo anche una tourer, serve per il precarico della moto per viaggiare, con eventuale "zavorrina" e valige, influendo notevolmente sulla stabilità e sicurezza della moto in strada, prerogativa necessaria anche a basse velocita specialmente in curva e sul bagnato👋
Se passi dalla guida da solo a quella in coppia inoltre con bagali, regolare il precarico è indispensabile senza essere un Valentino Rossi!! Si parla di piacere di guida, invece se vuoi guidareuna moto come se fosse una gondola va bene così 😅