Александр, доброго дня! Не затягивай с обзором запуска этого монстра! Любопытство просто распирает! Хочется услышать этот звук охлаждения, который ни с чем не спутаешь.
Отличное приобретение Санёк! Мой отец рассказывал, что раньше их много было в родном посёлке, но когда я рос, то почему-то они вымерли, ездили только на Минсках, Ижах, Восходах. Слышал от взрослых мужиков, как они весной ездили на таких мотороллерах по насту, когда днём были оттепели, а ночью подмораживало. Ещё помню, что много корпусов от таких мотороллеров было на свалках (раньше металл не в моде был)
Благодарствую, Саня! В наших краях их было по пальцам одной руки пересчитать. А у Вас их родина. Вымерли, скорее всего, после того как выпускать перестали. Да и колеса низкие по сравнению с Минсками, Восходами, Ижами. А по нашим дорогам чем выше колесо, тем лучше.
Привет, Саша! Хоть он мой ровесник, но Вяток я лично не видел, при чём вообще, помню Муравьёв и Жучков, видимо до Казахстана они тогда не добрались. Да, интересный аппарат! Ну и успехов 🤝!
Приветствую, Слава! Благодарствую!!! У нас они были, но не особо много. Муравьёв, конечно, было великое множество. В КЗ, было много Явок. А у нас единицы. Видимо, поставки сильно различались. Аппарат действительно интересный. И мы это ещё увидим. 😉 Всего самого доброго! 🤝
Ещё добавлю, в 90-х годах отец на базе двигателя от такого мотороллера собрал мотолебедку, видимо потому что у него было принудительное охлаждение. Перепахано не мало было огородов, но двигатель довольно капризный. Помнится отец двигатель много раз разбирал (колол), запчастей осталось к двигателю не мало, так что если что либо надо, обращайся. PS: я на второй передаче бегал за плугом 😉
Благодарствую, Саня! Если что потребуется, обязательно обращусь. Принудительное охлаждение этого моторчика, конечно, расширяет его возможности и сферы его деятельности. За плугом бегом, а обратно плуг и трос самому тянуть. Явно медленнее было передвижение? 😉
У меня точно такая же система зажигания была, пять лет ездил горя не знал. Тоже шоркала шторка но по части с магнитом. Учтите что электронное зажигание не любит рр330 , сгорит, ибо пульсации напряжения огромные
зачем ставить датчик хола и мудохаться с этим всем оставляем кулачок, выбрасываем конденсатор, бегунок вертим на 90 градусов фиксируем шайбой-всё профит...
@@user-uy1xs2ug4s Богатят. Если К 65 уже есть, то можно поставить, попробовать. Но для себя решил вопрос поставив PZ -30. К - 65 экономичными не назовёшь, да и текущие. То у одного клапан держать перестаёт, то у другого.
Очень рада что он до вас добрался!
А куда бы он делся? А за настольную пушку - лайк! Надо будет на досуге такую собрать.
Благодарствую! Добрался, всё хорошо!
Урал подкидывает сюрпризы. Это нормально. Вятка огонь👍😎
Чтобы не расслаблялся, показывает иногда характер)))
Да, "Электрон" для своих лет хорошо сохранился. 🤝
Александр, доброго дня! Не затягивай с обзором запуска этого монстра! Любопытство просто распирает! Хочется услышать этот звук охлаждения, который ни с чем не спутаешь.
Доброго дня, Алексей! Самому любопытно очень! ☺️🤝
Отличное приобретение Санёк! Мой отец рассказывал, что раньше их много было в родном посёлке, но когда я рос, то почему-то они вымерли, ездили только на Минсках, Ижах, Восходах. Слышал от взрослых мужиков, как они весной ездили на таких мотороллерах по насту, когда днём были оттепели, а ночью подмораживало. Ещё помню, что много корпусов от таких мотороллеров было на свалках (раньше металл не в моде был)
Благодарствую, Саня! В наших краях их было по пальцам одной руки пересчитать. А у Вас их родина. Вымерли, скорее всего, после того как выпускать перестали. Да и колеса низкие по сравнению с Минсками, Восходами, Ижами. А по нашим дорогам чем выше колесо, тем лучше.
Приветствую Александр. Мотороллер просто супер! Интересно увидеть его в деле.
Приветствую! Очень интересно! 🤝
Оо, интересно очень про вятку электрон, особенно 3 серии
Последняя модель "Вятки".
Александр, с прошедшим днём рождения 🤝
Благодарствую, Александр! 🤝
Поддерживаю! С прошедшим и пусть это всегда будет самый счастливый праздник!
@@user-rv8tt4un6f Благодарствую, Андрей!
Для меня это уже был бы счастливый праздник если бы отматывалось на год, а не добавлялось. ☺️
Привет, Саша. Поздравляю с новой техникой! А механическое опережение, к сожалению новодельное слабое место. Ну ничего, скоро Совек приедет.
Приветствую, Коля. Благодарствую! Да, слабое место такого зажигания.
Придёт Совек, будем на нём катать благодаря нашей группе единомышленников! 🤝✊
Привет, Саша! Хоть он мой ровесник, но Вяток я лично не видел, при чём вообще, помню Муравьёв и Жучков, видимо до Казахстана они тогда не добрались. Да, интересный аппарат! Ну и успехов 🤝!
Приветствую, Слава! Благодарствую!!!
У нас они были, но не особо много. Муравьёв, конечно, было великое множество. В КЗ, было много Явок. А у нас единицы. Видимо, поставки сильно различались.
Аппарат действительно интересный. И мы это ещё увидим. 😉
Всего самого доброго! 🤝
@@AleksandrBir тебе Саша тоже 🤝! Да интересно будет посмотреть!
Ещё добавлю, в 90-х годах отец на базе двигателя от такого мотороллера собрал мотолебедку, видимо потому что у него было принудительное охлаждение. Перепахано не мало было огородов, но двигатель довольно капризный. Помнится отец двигатель много раз разбирал (колол), запчастей осталось к двигателю не мало, так что если что либо надо, обращайся.
PS: я на второй передаче бегал за плугом 😉
Благодарствую, Саня! Если что потребуется, обязательно обращусь.
Принудительное охлаждение этого моторчика, конечно, расширяет его возможности и сферы его деятельности.
За плугом бегом, а обратно плуг и трос самому тянуть. Явно медленнее было передвижение? 😉
@@AleksandrBir Обратно с плугом тоже бегом бегал, здоровье позволяло и плуг был самодельный облегченный
@@user-mv6ye4pu6v Отличная была тренировка, Саня! 👍
У меня точно такая же система зажигания была, пять лет ездил горя не знал. Тоже шоркала шторка но по части с магнитом. Учтите что электронное зажигание не любит рр330 , сгорит, ибо пульсации напряжения огромные
Установлен тракторный Г - 700. Внутри находится регулятор напряжения.
зачем ставить датчик хола и мудохаться с этим всем оставляем кулачок, выбрасываем конденсатор, бегунок вертим на 90 градусов фиксируем шайбой-всё профит...
Как карбюраторы к65 себя проявляют? Стоит ли менять к68 на к65?
Всё зависит от состояния карбюраторов. Если К 68 в хорошем, исправном виде, то менять на конструктивно худший К 65 не стоит.
@@AleksandrBir у них проблема с настройкой. Свечи черные прилюбом раскладе. Поршневая и клапанные зазоры в норме
@@user-uy1xs2ug4s Богатят. Если К 65 уже есть, то можно поставить, попробовать. Но для себя решил вопрос поставив PZ -30. К - 65 экономичными не назовёшь, да и текущие. То у одного клапан держать перестаёт, то у другого.
@@AleksandrBirзакрытым краником по полю хватает 1.300 м . К65 и ссср
У меня тулица 1 серии 79 г в
Интересный тоже аппарат! 👍