Очень жаль что Suzuki завершила производство GSX1400. Это был самый большой классик с рядной четвёркой . Ведь, можно просто добавить ABS , Traction Control и успешно продавать модель ещё 20 лет без изменений. Suzuki, Yamaha не учатся этому у Хонда :(
К сожалению мы живем в такой стране, где многое непозволительно простому работяге на честную зарплату, и остается только глотать сопли... Но дискутировать нам это не мешает, по моему, 4 цилиндра - это лучшее, что можно пожелать за эти деньги, Хонда СВ1100 - мой эталон мотоциклов, уважал эту марку за её отношение к потребителям. Триумф тракстон - просто ужасен, я свой Урал даже в страшных снах так бы не изуродовал. Кстати, при негативном отношении к БМВ, К12 неплохо смотрится, но если б, как говориться, были деньги, была бы Хонда! Автор - топ, как всегда, спасибо!
Хонда есть хонда ! Она конечно стоит своих денег , но наши надбавки .... Это жесть ! Какое то издевательство над народом ! С ценами вообще непонятно что творится , и сколько это ещё продлится тоже непонятно .
Вы не в себе чтоли? Все технологии у них европейские и японские. А что-то они вообще делают для европы, даже двигатели на бмв. А если пошарить наверняка и для японцев тоже.
Первая Кава вообще не похожа на классик. Задняя часть с одним моноаммортом не выглядит классиком) а СБ1300 - эталон по внешке. Хотя на классику больше просится двухцилиндровый рядник, привет Бонневиль.
Есть нюанс. На своего икса (Honda X4) выпуска 1997 года я до сих пор могу купить оригинальные запчасти и расходники. А на китайца 10-летней давности реально?
Наши ИЖ выходят за ценовой диапазон в 1,5 млн. рублей, потому их не представляют. У нас же они все ручной сборки в единичном экземпляре, следовательно цена около 5 млн. за штуку.
Хонда 1300 вообще без сомнений топ. Жаль для нас не гуманная растаможка
спасибо автору что показываешь нам мотоциклы, особенно классику это самые красивые мотоциклы.
Кайф. Люблю классические байки.)
Очень жаль что Suzuki завершила производство GSX1400. Это был самый большой классик с рядной четвёркой . Ведь, можно просто добавить ABS , Traction Control и успешно продавать модель ещё 20 лет без изменений. Suzuki, Yamaha не учатся этому у Хонда :(
Экологию вроде как не прошли и не малый вес… сам владею бандитом 1250…)
Воздушник он. Хонда1300 лучше во всем!
Хонда номер 1 и еще мне понравился Кавасаки 900 остальные тоже хороши а китайские пусть гуляют, им рано ещё тут тусоваться.....рано 😅😅😅
Никогда не рано и никому не поздно между прочим!😊
К сожалению мы живем в такой стране, где многое непозволительно простому работяге на честную зарплату, и остается только глотать сопли... Но дискутировать нам это не мешает, по моему, 4 цилиндра - это лучшее, что можно пожелать за эти деньги, Хонда СВ1100 - мой эталон мотоциклов, уважал эту марку за её отношение к потребителям. Триумф тракстон - просто ужасен, я свой Урал даже в страшных снах так бы не изуродовал. Кстати, при негативном отношении к БМВ, К12 неплохо смотрится, но если б, как говориться, были деньги, была бы Хонда! Автор - топ, как всегда, спасибо!
Хороша хонда! Топ по качеству и надёжности!
Спасибо за обзор 🤝👍✌️😎
Мечта детства 🎉❤
Автору! как всегда 👍
Да, молодцы производители, что поддерживают выпуск классики 🤘
Кава лучше всех!
Доброго времени суток. Давно не было обзора про японских круизеров.
Хонда есть хонда ! Она конечно стоит своих денег , но наши надбавки .... Это жесть ! Какое то издевательство над народом ! С ценами вообще непонятно что творится , и сколько это ещё продлится тоже непонятно .
Китайских😂 ну не знаю что там можно сопоставить с настоящим мотом
Вы не в себе чтоли? Все технологии у них европейские и японские. А что-то они вообще делают для европы, даже двигатели на бмв. А если пошарить наверняка и для японцев тоже.
Спасибо за обзор самого лампового класса мотоциклов, но где Альфа?!
Первая Кава вообще не похожа на классик. Задняя часть с одним моноаммортом не выглядит классиком) а СБ1300 - эталон по внешке. Хотя на классику больше просится двухцилиндровый рядник, привет Бонневиль.
Супер.
Triumph он и в Африке Triumph!!!
походу автор влюбился в cb1300)))
Классические мотоциклы без Norton и Brough, но аж 4 Triumph... Назвать этот эм... "топ", кроме как первосортной халтурой, никак нельзя...
Самые большие мотоцыклы? Это как?! Вот я например 197 , хотите сказать мне подойдёт nine T ?
Почему у них у всех такое неудобное сиденье для двойки? По мне так странно как-то.
Китайцы красавчики.прут вперёд и мотоциклы красивые!Не лихачим.Бог со всеми!
*
Есть нюанс. На своего икса (Honda X4) выпуска 1997 года я до сих пор могу купить оригинальные запчасти и расходники. А на китайца 10-летней давности реально?
@@Aazmanidiusнет конечно
😂
@@Aazmanidiusвполне. У меня кстати Хонда x11 и несколько китайцев. Проблем нет с з.ч.
В обзоре отсутствует легенда от BMW - R1200R
Вот почему кавасачьи движки так громыхают?
А где наши ИЖи, почему их тут нет.
Наши ИЖ выходят за ценовой диапазон в 1,5 млн. рублей, потому их не представляют. У нас же они все ручной сборки в единичном экземпляре, следовательно цена около 5 млн. за штуку.
@@АндрейЕлизаров-х4х это что, они ещё существуют?
+++👍🏻👍🏻👍🏻
Цены🤦♂️плакать хочется
🙏🙏🙏,✨👑😍
не люблю классику. любые классы без пластика не люблю - должен быть хотя бы полуобтекатель.
А я не люблю спорты, классика мне топ. 😅 Так что о вкусах не спорят. 👍
Эх...
Китай Г
Китайское Г
Дислайк за титры
Привет люди😊
У меня непреодолимое желание владеть одним из этих чудесных классический мотов.
Ребята, будьте добры, задарите, а?🤔