Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
それにしても樽峠トンネル4999メートルとは･･･中々巧妙ですね。危険物車載車両でも通れるようにしたのだから。
アップロードお疲れ様ですあともう少しで山梨-静岡間が完成すると思うと感慨深いものがありますね
県境にしっかり紫のライトアップしてるあたりは分かってるなーと思う
新清水の山梨から名古屋方面に抜けるの右側に抜けてくからびっくりした
外環が作られてすぐ走ったけどやっぱり出来立てホヤホヤの道路は見てても走ってても気持ちいい！
仕事で乗る車では、走ることがないので、動画感謝します。
全線開通も目前ですね！
楽しみな高速道路で使えるだけの価値があります!これがいわゆる横断自動車道なんだ!実感できます!ありがとう!UA-camで高速道路ドライブ出来て満足しています!夫婦でドライブしたい!
この道が開くと遠回りせずに静岡に行くことができますね！
近くて遠い山梨が一気に近くなりますね❗通勤や旅行にも便利かも
確かに…。終点のバリケードの先見ると標識も立ってるから間違いなく…。
令和3年8月29日16時に静岡山梨区間が全線開通しました。
中部横断道の新清水JCT(静岡県)～富沢IC(山梨県)の間が2019年３月10日の16時30分に開通し、静岡側の東名・新東名から山梨方面への第一歩となった。中部横断道ではもう一つ、下部温泉早川IC(山梨県)～六郷IC(同県)の間も同日開通し、山梨側の中央道からは静岡方面への一歩前進。尚 富沢IC～南部ICの間は2019年度に、残る南部IC～下部温泉早川ICの間は2020年度にそれぞれ開通予定で、実現するとほぼ全線開通となり、 静岡側の東名・新東名と山梨側の中央道の間を結ぶことになる。
中央分離帯のワイヤーロープは、対向車が突っ込んでくるときにかなり防いでくれるようでこういった対向車線の場合はありがたいですよね。特に自動車道などスピードを出すところは、対向車が怖いです。
実際に中部横断道の現場に入ってた者です。今回開通に辺り、多くの迷惑と近所の方への協力があってこそ本日開通出来た事と思います。今回走った時の感覚はいかがでしたでしょうか？
お疲れ様です。当日はあいにくの天候でしたが、走行に伴う振動も少なく、快適に走ることができました。道路の建設は、工事用仮設物から土工・排水施設・橋梁・トンネル・舗装・防護柵・標識・路面標示・電気通信施設・のり面緑化、そして交通規制や警備など、様々な作業が協調しなければ成しえないものかと思います。開通までご尽力いただき、ありがとうございました。
ここ５年内でかなり交通網発達していると思う新東名新名神も走りやすいし、地域高規格道路も新設個所は特に走りやすい～
5:16辺りの対向車からくるの私です！（パトロールカー後ろ）
ちなみに一番乗り記念表彰後の走行中です。
4:13 恐
標識大杉
山梨方面にむかうと 富沢の降り口でめっちゃ渋滞します。逃げ場が一切ないのが辛いところ。静岡に向かう分には、とても快適。天候によって霧に注意するくらいかな。
この前、同区間をちょうど日付が変わるくらいの時間帯に走りました。対向車が2、3台しかおらず、利用者の少なさにちょっと心配になりました。トンネル内の紫の照明はそういう役割だったんですね。ラ◯ホのネオンみたいだなと思ってしまいました。
樽峠トンネル、地元山梨と静岡の架け橋。30分もの短縮は技術の進歩の賜物です。特急ふじかわはリニアが小井川駅に接続して再起を図って欲しいところ。
特急東海のように廃止にならないといいですね…
新しい道路は中央線に新型ロープ設置してるのかと思いきや、そうじゃないとこもあるんだや
これでだらだらと52号通らなくて済みそう
トンネルの照明が途中紫色になるところがなんかかっこいい
気に入ってしまった
4車線化が完成するのは276年後になります。
当日にUPとはお早い！私も本日、同じ区間を撮影で出向いておりました。紫のライトはアクセント照明というのですか。勉強になりました。
早く長野山梨県境付近問題繋いで欲しいですね。
その区間が開通するのは400年後になるよ。
アクセント照明はビックリ、でも異色にするとかレインボーとか、どうせならもう少し工夫してほしいな。ところで黒のうんこ漏れそうなベルファイヤー、片側一車線であおってどうする？ いまだにいるのね。
この周辺に住んでますが52号線の方はやや混雑が解消したかにみえます。しかし地元のナンバーが多くてこちらの混雑はさほど変わりはないと思います
先日、富沢ICから入りました。ずっと上り坂でトンネルばかり・・新清水jct方面から来た方が下り坂で良いかもですね^^
トラックにとっては長い登りはツライですね。
樽峠トンネル開通か。約5kmのトンネルが増えていくね
新清水IC降りたところのローソンは存続出来るのだろうか？
存続して欲しいですね
地域の人たちが主な客なので、存続はされると思います。建物は少し古いので、建て替えもありそうです。追記令和3年8月現在もそのまま営業しています。
あなたはアカウント名から察するに私の腹違いの弟ではないですか？
自転車37磁石38
ワロタ
暫定合流区間込んでるな。設計ミスかな？接触事故で渋滞発生しそう。首都高の設計ミスだって未だにやらかしてるし日本は道路設計下手なのかな？
どんどん新しい道ができると利便性が向上するだけでなく楽しいですね。4車線化はまだ時間がかかりますが十数年後でも快適にドライブできそうです。どうでっもいいですが、新東名は140km/hでも走れる設計なのでとても走りやすいですね。
参考になりました！ありがとうございました。 しかし、、開通記念動画が煽り運転証拠動画になってしまいましたね。。。
開通早々路肩走行したアホが現れたらしいですよ〜
ローソン高速の出入口にできたな
対面だとすぐ渋滞や事故が起きそう。対面で自動車道というのは、ホントに問題だと思う。基本2車線で以上で整備すべきだと思う。
前のヴェルファイア酷い運転してるな、、こんなやつがいるから評判が悪くなる
1:23 この先渋滞の標識設置必須ね黄色い車2台のどちらかが渋滞の手前までバックしとか内藤、
バイクでは行きたくないな事故ったら、、、
U Ryu さん対面通行、即、即死ですね😱
こないだGoogle Mapでウェールズの田舎を観てたら人口900人程度の海沿いの村の所にも片側三車線の高速道路通ってて先進国は違うなーと思ったな
都市と都市の途中じゃないの?
1車線だから日本は発展途上国って言いたいのかこいつはw
新東名クラスの幹線かも知れません。
こうやって観てると新線道路の開通を楽しむなか前走の黒いアルファードは前の車のテールを拝みに来たような走り方で馬鹿っぽい。もっとゆとりもってUP主の様な走行をすれば良いのに。と思ってしまう。
pl jin ほんとそう開通日にまであおり運転かい
ヴェルファイア
アルヴェル＝DQN御用達
2:54 に 動物注意！ の標識.
山梨県民は静岡に行きたがりがちだけど、静岡県民は山梨にあまり来なさそうですね。
Я один тут русский?)
身延参拝も楽になるから良いね。
対面通行のトンネルorzまた変な普通車Drがわいて来る
なんでゆずり車線なんて設置するかねえ。右側に追い越し車線でいいのに。
譲り車線を作っても遅い車は頑として譲らない。
私も対面通行の専用道路を通勤に使っていました、言わんとする事凄くわかります。でも右に追い越し車線作るのは構造上本線の運転難易度上がりそうですし渋滞の元にもなりそうな気がしますね。譲る人なんて皆無ですし追い越ししたい病に配慮するのも無意味というパラドックスですよね…
中央道多治見インターの先が、登坂車線を無くし追い越し車線設置へと切り替わり、結構使いやすくなりましたよ！
南部IC前後が長めの譲り車線になりそうです。ここで追い越しを行う車が多くなると思います。
高速道路や有料道路の2車線区間て大嫌い。だって必ず後続車に煽られるから。キチガイみたいに煽ってくるからな。必ず。
よーくわかります。制限速度プラス10キロで走行してても、煽ってくるんですよね。譲りたくても、1車線だから譲れない、ますます煽ってくるということになりますね。
トンネルばっかりの道路で、ドライブの楽しみはあまりありませんね。(^.^;
高速道路の対面通行なんて勘弁してほしい。
それにしても樽峠トンネル4999メートルとは･･･
中々巧妙ですね。
危険物車載車両でも通れるようにしたのだから。
アップロードお疲れ様です
あともう少しで山梨-静岡間が完成すると思うと感慨深いものがありますね
県境にしっかり紫のライトアップしてるあたりは分かってるなーと思う
新清水の山梨から名古屋方面に抜けるの右側に抜けてくからびっくりした
外環が作られてすぐ走ったけどやっぱり出来立て
ホヤホヤの道路は見てても走ってても気持ちいい！
仕事で乗る車では、走ることがないので、動画感謝します。
全線開通も目前ですね！
楽しみな高速道路で使えるだけの価値があります!
これがいわゆる横断自動車道なんだ!
実感できます!
ありがとう!
UA-camで高速道路ドライブ出来て満足しています!
夫婦でドライブしたい!
この道が開くと遠回りせずに静岡に行くことができますね！
近くて遠い山梨が
一気に近くなりますね❗
通勤や旅行にも便利かも
確かに…。
終点のバリケードの先見ると標識も立ってるから間違いなく…。
令和3年8月29日16時に静岡山梨区間が全線開通しました。
中部横断道の新清水JCT(静岡県)～富沢IC(山梨県)の間が2019年３月10日の16時30分に開通し、静岡側の東名・新東名から山梨方面への第一歩となった。中部横断道ではもう一つ、下部温泉早川IC(山梨県)～六郷IC(同県)の間も同日開通し、山梨側の中央道からは静岡方面への一歩前進。尚 富沢IC～南部ICの間は2019年度に、残る南部IC～下部温泉早川ICの間は2020年度にそれぞれ開通予定で、実現するとほぼ全線開通となり、 静岡側の東名・新東名と山梨側の中央道の間を結ぶことになる。
中央分離帯のワイヤーロープは、対向車が突っ込んでくるときにかなり防いでくれるようでこういった対向車線の場合はありがたいですよね。
特に自動車道などスピードを出すところは、対向車が怖いです。
実際に中部横断道の現場に入ってた者です。
今回開通に辺り、
多くの迷惑と近所の方への協力があってこそ本日開通出来た事と思います。
今回走った時の感覚はいかがでしたでしょうか？
お疲れ様です。
当日はあいにくの天候でしたが、走行に伴う振動も少なく、快適に走ることができました。
道路の建設は、工事用仮設物から土工・排水施設・橋梁・トンネル・舗装・防護柵・標識・路面標示・電気通信施設・のり面緑化、そして交通規制や警備など、様々な作業が協調しなければ成しえないものかと思います。
開通までご尽力いただき、ありがとうございました。
ここ５年内でかなり交通網発達していると思う
新東名新名神も走りやすいし、地域高規格道路も新設個所は特に走りやすい～
5:16辺りの対向車からくるの私です！（パトロールカー後ろ）
ちなみに一番乗り記念表彰後の走行中です。
4:13 恐
標識大杉
山梨方面にむかうと 富沢の降り口でめっちゃ渋滞します。
逃げ場が一切ないのが辛いところ。
静岡に向かう分には、とても快適。
天候によって霧に注意するくらいかな。
この前、同区間をちょうど日付が変わるくらいの時間帯に走りました。対向車が2、3台しかおらず、利用者の少なさにちょっと心配になりました。
トンネル内の紫の照明はそういう役割だったんですね。
ラ◯ホのネオンみたいだなと思ってしまいました。
樽峠トンネル、地元山梨と静岡の架け橋。30分もの短縮は技術の進歩の賜物です。
特急ふじかわはリニアが小井川駅に接続して再起を図って欲しいところ。
特急東海のように廃止にならないといいですね…
新しい道路は中央線に新型ロープ設置してるのかと思いきや、そうじゃないとこもあるんだや
これでだらだらと52号通らなくて済みそう
トンネルの照明が途中紫色になるところがなんかかっこいい
気に入ってしまった
4車線化が完成するのは276年後になります。
当日にUPとはお早い！私も本日、同じ区間を撮影で出向いておりました。紫のライトはアクセント照明というのですか。勉強になりました。
早く長野山梨県境付近問題繋いで欲しいですね。
その区間が開通するのは400年後になるよ。
アクセント照明はビックリ、でも異色にするとかレインボーとか、どうせならもう少し工夫してほしいな。
ところで黒のうんこ漏れそうなベルファイヤー、片側一車線であおってどうする？ いまだにいるのね。
この周辺に住んでますが
52号線の方は
やや混雑が解消したかにみえます。
しかし地元のナンバーが多くて
こちらの混雑はさほど変わりはないと思います
先日、富沢ICから入りました。ずっと上り坂でトンネルばかり・・新清水jct方面から来た方が下り坂で良いかもですね^^
トラックにとっては長い登りはツライですね。
樽峠トンネル開通か。
約5kmのトンネルが増えていくね
新清水IC降りたところのローソンは存続出来るのだろうか？
存続して欲しいですね
地域の人たちが主な客なので、存続はされると思います。
建物は少し古いので、建て替えもありそうです。
追記
令和3年8月現在もそのまま営業しています。
あなたはアカウント名から察するに私の腹違いの弟ではないですか？
自転車37
磁石38
ワロタ
暫定合流区間込んでるな。設計ミスかな？接触事故で渋滞発生しそう。首都高の設計ミスだって未だにやらかしてるし日本は道路設計下手なのかな？
どんどん新しい道ができると利便性が向上するだけでなく楽しいですね。
4車線化はまだ時間がかかりますが十数年後でも快適にドライブできそうです。どうでっもいいですが、新東名は140km/hでも走れる設計なのでとても走りやすいですね。
参考になりました！ありがとうございました。 しかし、、開通記念動画が煽り運転証拠動画になってしまいましたね。。。
開通早々路肩走行したアホが現れたらしいですよ〜
ローソン高速の出入口にできたな
対面だとすぐ渋滞や事故が起きそう。
対面で自動車道というのは、ホントに問題だと思う。
基本2車線で以上で整備すべきだと思う。
前のヴェルファイア酷い運転してるな、、こんなやつがいるから評判が悪くなる
1:23 この先渋滞の標識設置必須ね
黄色い車2台のどちらかが渋滞の手前までバックしとか内藤、
バイクでは行きたくないな
事故ったら、、、
U Ryu さん
対面通行、即、即死ですね😱
こないだGoogle Mapでウェールズの田舎を観てたら
人口900人程度の海沿いの村の所にも片側三車線の高速道路通ってて
先進国は違うなーと思ったな
都市と都市の途中じゃないの?
1車線だから日本は発展途上国って言いたいのかこいつはw
新東名クラスの幹線かも知れません。
こうやって観てると新線道路の開通を楽しむなか前走の黒いアルファードは前の車のテールを拝みに来たような走り方で馬鹿っぽい。
もっとゆとりもってUP主の様な走行をすれば良いのに。と思ってしまう。
pl jin
ほんとそう
開通日にまであおり運転かい
ヴェルファイア
アルヴェル＝DQN御用達
2:54 に 動物注意！ の標識.
山梨県民は静岡に行きたがりがちだけど、静岡県民は山梨にあまり来なさそうですね。
Я один тут русский?)
身延参拝も楽になるから良いね。
対面通行のトンネルorz
また変な普通車Drがわいて来る
なんでゆずり車線なんて設置するかねえ。右側に追い越し車線でいいのに。
譲り車線を作っても遅い車は頑として譲らない。
私も対面通行の専用道路を通勤に使っていました、言わんとする事凄くわかります。でも右に追い越し車線作るのは構造上本線の運転難易度上がりそうですし渋滞の元にもなりそうな気がしますね。譲る人なんて皆無ですし追い越ししたい病に配慮するのも無意味というパラドックスですよね…
中央道多治見インターの先が、登坂車線を無くし追い越し車線設置へと切り替わり、結構使いやすくなりましたよ！
南部IC前後が長めの譲り車線になりそうです。
ここで追い越しを行う車が多くなると思います。
高速道路や有料道路の2車線区間て大嫌い。
だって必ず後続車に煽られるから。
キチガイみたいに煽ってくるからな。必ず。
よーくわかります。制限速度プラス10キロで走行してても、煽ってくるんですよね。譲りたくても、1車線だから譲れない、ますます煽ってくるということになりますね。
トンネルばっかりの道路で、ドライブの楽しみはあまりありませんね。(^.^;
高速道路の対面通行なんて勘弁してほしい。