c300 amg라인 차주입니다. e클래스 디자인 좋구 실내감성도 벤츠다운 건 맞지만, e200 아방가르드는 앞 뒤 타이어폭이 225 입니다. 거진 현기 소형급 타이어급으로 다운그레이드 한거에 큰 실망을했네요.. 보이지 않는 원가절감이 갈 수록 심해지는 건 팩트인 거 같습니다. 제발 초심으로 돌아가줬으면..
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면 주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음) 주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요 아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길...
BMW 530i msp G30 오너임 이번 신형 e클 200 렌트카 타보고 느낀점 써봄 (1) 저단변속 꿀렁이는 현상 여전함 이번 신형 520i G60도 별로였는데 그것보다 더 심함 변속이 불안정하다보니 출력이 200마력이 맞나 싶을 정도로 답답함 (2) HUD없음.. 이 가격에 HUD 없는게 맞나 싶음 (3) 클러스터 커진 이후로 버튼 거의 다 통합돼서 운전하면서 에어컨 냉난방 장치 만지는거 너무 불편함.. 버튼식으로 좀 남겨주는게 좋지 않을까 싶음 감성이 있는지는 모르겠으나 엔진 소리가 디젤급으로 크다는 건 심히 불편함 결론 이 돈 쓰고 e200 타기엔 너무 아까움 E클 살꺼면 e300이상 사는게 좋아보임
@@그곳이알고싶다-z6c 비당에 자칭 7년 벤까에, 와인딩 ㄱ 조지는 노사장 조차도 이번 꺼 벤츠 승리고, 브렉 전혀 안 밀린다는데 ㄱ뻥 치지 마셈. 나도 시승 해 봤는데 변속 충격 다 없어 졌던데? 1p라는게 도저히 진짜 안 믿길 정도로 브렉 좋고.. 아 어디서 타보지도 않고 약을 팔지? 횽아가 오너 람 모를 수가 없는 거 몇개 뭐 좀 확인 퀴즈 좀 내봐? 1분안에 답하기. ㅋㅋㅋㅋ 딱 하나. 2단서 1단 내려 올때 회생 제동 개입 때문인지 가끔 불편한 충격 있는데 S모드 일땐 그 마져도 전혀 없더구먼.. 핸들 위치도 정중앙으로 왔고, 문제는 패달 위치 인데.. 이건 이돈씨 현타는 오나 방법은 있기는 있음. 걍 엉덩이 최대한 왼쪽으로 붙여 앉으면 됨. 허리 거의 안 아픔. 이클 가려다, 이트론 가려다, 조금전 와이프 등살에 다시 또 이클 기웃.. 아놔.. 이러다 걍 시승만 일 년 하는 거 아녀.. ?
한 두 달간 나름 많은 조사와 시승 후(친구 지난 달 E200 구매) 와잎용 세컨 카로 결정. 실버+ 화이트 시트(+43만원) 아방은 은색 또는 흰색 추천. E300 익스는 무조건 블랙(아님 화이트, AMG Line은 블랙 보단 화이트나 튀는 컬러 를..) 후석 등받이 거의 90도의 신형 5시리즈 전기차 플랫폼에 아래 베터리 공간 허당이라 무게 중심이 너무 높음. 뒷자리 등받이 너무나도 서 있고. 플라스틱 마감 방음제에. 본국과 다르게 1세대 벨트형 마일드하이브리드, E200은 2세대 직결식. E는 전후 모두 멀티링크 더블 위시본 (8년 비당 노사장이 이번엔 이클 승 이라 했고, 모트라인 에서는 이번 신형 이클의 신형 엔진은 신형 5시즈의 엔진을 한 참을 앞서 있다 평). E200 전작(E250)이 상위 모델과 2160만원 차이, 이번엔 1600차이로 갭이 좀 줄어서 인지 어쩐지 무엇보다 그릴이 같아져(전엔 달랐음) 시선이 그릴에서 끝나 비 유저들은 외관상 차이를 아예 손가락으로 번갈아 짚어 주지 않는 한 모름.. 라이트도 마찬가지. 출력은 E300 대비 50마력(스쿠터 1대) 초반, 대신 더 가벼워 제로백은 1초 극초반 차이. (신5중 유일하게 520I 트림이 직결이나 8.1초로 더 느림) 200, 300 같은 엔진 가지고 셋팅만 차이라 내구성은 더 나을 듯. 그래도 뭐 200마력은 훨 넘으니 그리 막 나쁘지는 않음. (마트, 학원 라이드나 다니는 강남 아줌마들 독일에 비스포크 주문 넣어 나왔다는 썰이 있을 정도) 즉, 예전 아방이 아니란 말. 전작에 비해 아방만 가격을 안 내리고 오히려 혼자 수백만원이 비싸 졌지만 혜자임. 360도 카메라.어라뷰, 통풍시트, 오픈형 파썬(5시리즈는 안 열림), 어댑티프 반자율, 전트, 공청기, 증강현실네비, 애플카플네비, 원격시동,도어 계폐(키 없어도 핸폰만 가지고 다녀도 됨), 리모컨 S클 동일, S클 들어 가던 플러시 도어, 전동 핸들, 조수석 메모리시트 뭐뭐뭐 필요한건 다 있고 hud만없는데 데쉬보드 솟아 있어 괜찮더라는.. 오디오 살짝 아쉬우나 갠적으로 좋다가 아니지 나쁘다는 아님. 엠비언트야 뭐, 말해 뭐함 디짐..43만원 추가 흰색 시트 진짜 이쁨. 우어..우어.. 휠이18인치나 이는 승차감 소음 진동 유지비 면에서는 유리.. 물론 난 ES, A6나, 6GT, 이트론, 투아렉 아니면 중고 X5 첨엔 더 추천 했으나 와잎 주변 친구들이 다 이클... 집은 강남. 서스는 AMG line 동일 어질리터 서스. 그래도 벤츠답게 부드러운 편. E클 450 빼고 전 라인업 동일 파워 트레인이고 이는 S클 6기통엔진에서 2기통만 잘라낸 동일 형제 엔진. 바디도 S클 공유 동일 플랫폼. 하체 알루미늄 둘렀음(E200은 아니나 노사장 하체 후리기 라는 리뷰 참고. G80과 차이). 주차장에 보이기 시작 하며 뇌 이징 되니 나도 괜찮아 보이니 신기. 타이어 콘티 잘 걸림. 친구, 우리 아팟 두 대 모두 콘티. 물론 입항 시기 별로 넥센도 걸리면 줄줄히 걸리는 시기가 있나 봄. 다음. 벤츠 악명의 저단 변속 꿀렁임. 비머 타는 내가 이게 그간 가루가 되게 까던 주요 관전 포인트 근데 신형은 신기하게도 그게 없어짐. 아마, 아니 분명 개선 된 마하 영향. 단 2단->1단 시 가끔 충격. 허나 S모드시에는 그것도 없음. 그담으로 까던 샤시 삐걱도 없어짐. 그다담으로 까던 핸들 위치와 패달 위치 중 핸들은 중앙으로 왔고, 패달은 살짝 우측으로 갔으나 여전히 좌측에 있는편. 때문에 왼쪽으로 최대한 앉아야 허리 안 아픈데 현타는 올 듯. 더 좋은 방법은 왼발을 벌리지 말고 오른발 옆으로 내려 놓아 골반과 왼발, 오른발이 마치 골프 칠 때 어깨와 양 팔이 그렇듯 삼각형이 되게 하면 허리 1도 안 아픔. 웃기지만.. 참고로, 집안차 제네, 5시리즈, A6, 이클, 폭바 있음. 다 장단이 있고 도찐 개찐 이라 서로 싸울 시간은 아깝다 봄. 세컨 카로 E200 추천. 퍼스트카면 E300,, 530, G80이상 추천. 이상 임. 미니 논문 같네.
@@얍얍-b7w 제가 글을 잘 못 써서..괄호가 많아 죄송합니다.. ^^;; 젊으시니까 남자시면 아무래도 5시리즈가 나으실 듯요.. 제로백이 다가 아니까요. 예를 들어 ,신형은 그 차이가 많이 줄긴 했던데, 그래도 여전히 비머가 같은 거리를 방향전환을 할 때 스티어링 휠을 돌리는 횟수가 적게 셋팅 되어 있습니다. 그래서 동일 출력에서도 운전자는 더 민첩하다 느껴 지고 실제로 칼치기(?)에 더 빠르고요 칼치기는 나쁘지만.. 그만큼 위기 대처에 좋고 운전 재미, 펀 드라이빙을 추구 한다는 것이고, 무게 배분도 노면 접지도 가혹한 와인딩을 고려한 셋팅인 반면 그러한 고성능(?) 추구로 기계를 여러모로 혹사 시키는 면이 있다 들었어요. 운전자도 자신의 뜻을 차가 즉각적으로 반영해 주고 그래도 문제 없이 안정적으로 버텨 주니 더 과격하게 몰게 되는면이 분명히 생기는 것 같구요(그래서 양카 이미지도 생긴? ㅎㅎ 큰데 케파는 당최 뭔지.. 한 번 몰다 코너에서 습관대로 돌리다 차 딱 두 동강 나는 줄.. 거의 느낌은 죽을 뻔 했음. ) 제 추측이지만 출력도 좀 과도 하게 뽑아 내는 듯 하고(그래서 불도..?), 하체도 노면에 접지력 증가를 위해.. 아 그만 하죠 이건. 이럼 또 비당들 몰려 와서 난장판 됨.. ㅋㅋㅋ 반면, 벤츠는 고속항속에 특히 특화 되 있죠. 영화 에서 벤츠 타고 도망 가는 쪽이 비머 타고 쫓아 오는 쪽에 애 먹다가 고속도로 만나니 이제 살았다는 장면 꽤 유명하죠 벤비 전투사에선.. ㅎ ㅎ 벤츠나 일본차 ㅡ 일본차 고무 부싱기술도 좋아 편하고 전체적으로 워낙 꼼꼼히 잘 만들기도 했지만 일부 고성능 모델(GT-R, 수피라 등도 제 드림카..)제외, 차를 혹사를 안시키는 세팅 이기도 합니다. 듀얼 클러치 같은 것도 잘 안 쓰죠.. 갠적으로 무단 변속기는 무색 무미 무취, 듀얼 클러치 성애자라 여유가 된다면 포르쉐 PDK미션 모델도 다음 차 후보 중 하나 입니다 ㅡ 성향쪽은 비머 불편하고 무서워 하는 분도 많아요.. 주로 노.장년, 여성층.. 결론은, 꼭 여러번 오래 시승 해보시고 결정 하세요. 본인 성향에 맞는 차는 다 다를 수가 있다 생각 합니다. (한 가지, 청춘 사업에는 벤츠가 쵸큼은 더 유리 할 수도.. 흠 쿨럭 쿨럭.. 아.. 아닙니다.. ㅎㅎ 근데 이거 사실은 사실 아닌가요..? 전 이미 기혼이고 22여년전 집사람과 연애 할 땐 쏘3 Gold 여서.. 잘은 모르지만 주변에서 듣기로..ㅎ) ㅋ 아, 차를 얼마나 좋아 하면.. 이거 고민 하며 쓰다 퇴근 길 두 정거장 지났는데 몰랐어요.. ㅎㅎ 부디 용도에 맞는 좋은 구매로 책임 지십셔~~^^ ㅋㅋㅋ 글에서 느껴지는 쓰신 분들의 성정이 있으신데 제 느낌에는 사신 후에도 본인 차에 대한 비뚤어진 지나친 애정과 자부심으로 타 차량 오너를 전혀 존중하고 배려치 않는 무조건적인 비난을 하시는 그런 분은 절대 아니실 것 같습니다~ ^^ 부디 좋은 구매 되십시오.. 아, 한 가지. 최근 단점을 느꼈는데 타이어 폭이 좁아서(고작 225) 그런 지 비가 많이 와서 웅덩이가 된 곳을 고속(저는 비머 고속남 입니다..ㅎ)으로 지날 때 좀 더 불안 하다 느껴 졌습니다. 225면 과거 그랜저 아마 TG까지 인가 기본 타이어로나 쓰던 거일 텐데(GV70도 기본225로 압니다) 벤츠는 아방은 여전히 전세대나 지금이나 225...ㅜㅜ 근데 편평비는 아주 좋아 쿠션감은 또 매우 좋습니다. 코너링도 하체가 받쳐 줘서 타이어의 단점을 어느정도 까지는 상쇄 하는 듯 하고요.. 그래도 폭이 정말 아쉽기는 합니다. 아무리 엔트리 모델이라도 옵션으로라도 최소 235나 245는 되야 하는데.. 집사람 타는데는 아무 문제 없지요. 뭐 이분은 고속도로에서도 140, 150이상은 밟지를 않으시니.. ^^ 혹시 E200 하시려면, 젊으시니 흰색 추천이요(저희는 은색), 흰색 시트(모카 화이트 인가..)는 대기가 있어도 진짜 꼭 꼭 하십시오. 대박 이쁩니다 이거..
@@wyeuibfhjg3649 독일 포함 서유럽 국가들은 그냥 일반유가 ron95 입니다. 우리나라 기준으로는 고급유에 해당합니다. 독일 입장에선 그냥 일반 기본 품질 휘발유 기준에 맞춰서 차를 만들었기 때문에, 한국 기준으로 "고급"이란 단어에 휘둘리면 안되고 당연히 고급유를 넣어야 합니다.
@@Illilillllliiiiill 콕핏이 커서 티맵 화면 옮기면 변 필요 없음 증강현실 네비도 탑제 되 있고. 내가 바로 님 처럼 전작 이쁜 쓰래기 라고 극혐 해서 까고 다녔는데 이제 안 깜. 뇌이징 후 실물 이쁘고, 전작 단점들 거의다 크게 개선 됬더라는. 무엇 보다 저단 꿀렁임 없어졌고. 핸들 중앙으로 왔고. 다만 패달 위치는 아직도 조금 쏠려 있음. 극혐 했던 셰시도 탄탄 해짐. S클래스 플랫폼 공유라더니 더 커졌고, 시야도 좋아짐. 뻥이 아닌 듯. 라이트는 시골길 갈일 없음 디지털 라이트 메트릭스 기능 작동 될 일 자체가 없고, 오너 아니고는 라이트 다른거 굳이 알려 주지 않는 한 차이점 알아채는 사람 거의 없음. 아니 없음. 난 구매른 심각 고려 중임.
과거 9단 미션은 굉장히 별로였는데, 48v 마일드하이브리드와 궁합이 잘 맞아서 신형 엔진과 궁합이 아주 잘 맞는다고 합니다. 9단 미션은 이번 신형 E클래스 엔진을 위한 미션이었다고 봐도 과언이 아닙니다. 다만, 허리가 불편한 시트 포지션은 아주 아주 약간만 개선되었고 이전 모델과 큰 차이는 없다고 합니다... 허리 틀어짐 증상은 사람마다 호불호가 있으니 꼭 시승을 해보셔야함
내일 차 나오는데 비가 온다네요 ㅠㅠ 20년간 우리 가족을 위해 희생한 색시를 위한 깜짝 선물인데 주니님이 설명해주신 덕분에 믿음이 더 가고 구매 결정을 하게 되었네요. 덕분에 구독까지 ㅎㅎ;; 디테일게 여러 조건들까지 계산해서 설명해주시는데 너무 궁금한 것들을 잘 설명해주시네요. 감사합니다 차량 구매에 많은 도움이 되었네요. 21년 E300e 를 탔었는데 지금은 HUD가 없는게 좀 많이 아쉽지만 다른건 21년 E300E보다 좋은 점이 많이 있는거 같네요.
@@Wodkxjbxx00 센서를 어느 정도는 믿으세요. 정말 정확도가 높고 예민 합니다. 그래서 가끔 집사람 차 몰아 보면 제게는 조금 불편 하기도 하지만(너무 센서가 예민.. 그래도 어머니 2023년식 A6보다는 덜 예민 하네요).,. 저는 아직 구형 몰거든요 5시리즈.
@@울랄라-s6e 적응..그럴까요? 원래 차량이 두대 있는데, 저는 레이차량 6년 몰고 k5는 부모님타시라고 드렸거든요. 신랑이 벤츠 이번에 사주면서 k5로 차폭감 익혔는데..레이 타다가 처음엔 큰듯 느껴졌지만 또 괜찮더라구요?그리고 벤츠 타려니. 차폭감에 후달거려여ㅠㅠㅋㅋㅋㅋㅋ
@@hankyo007콕핏 화면 크고 위치도 좋아 티맵 화면 옮기면 별 필요 없음 증강현실 네비도 탑제 되 있고. 내가 바로 님 처럼 전작 이쁜 쓰래기 라고 극혐 해서 까고 다녔는데 이제 안 깜. 뇌이징 후 실물 이쁘고, 전작 단점들 거의다 크게 개선 됬더라는. 무엇 보다 저단 꿀렁임 없어졌고. 핸들 중앙으로 왔고. 다만 패달 위치는 아직도 조금 쏠려 있음. 극혐 했던 셰시도 탄탄 해짐. S클래스 플랫폼 공유라더니 더 커졌고, 시야도 좋아짐. 뻥이 아닌 듯. 라이트는 시골길 갈일 없음 디지털 라이트 메트릭스 기능 작동 될 일 자체가 없고, 자동 상.하향 조정 되는 LED 라이트도 충분. 어라뷰, 파썬, 통풍. 전트 다 있고, 디잔도 AMG line과 구분이 잘 안됨. 벤츠 음각된 손잡이 너무 고급지고.. 앱으로 키 없이 1초 만에 바로 열림(포르쉐는 20초도 걸릴 때 있음). 구매 심각히 고려 중. 5시리즈는 물론 가성비 더 좋으나 뒷자리에 너무 서 있는게 킬포. 마하 방식 차이는 잘은 못 느낌.
유럽의 도로와 고속도로는 오래된 듯 보여도 한국과 시공수준이 넘사벽, 그야말로 반듯하고 평평한 길. 한국처럼 100미터마다 높이도 못맞춘 맨홀뚜껑에 방지턱에, 직선도로조차 울퉁불퉁 포장된 그런 원시적 시공수준이 아니라고 그런 도로여건에서 개발된 차들이니, 한국에 오면, 그 승차감을 느끼기 어려운거지. 현기차가 물침대가 될 수 밖에 없는 이유도 한국 도로수준에 맞춘 최적값인 것.
ㅎㅎㅎ 😂난 솔직히 너무 웃긴게 차량 비교하거나 시승기 헐때 0-100km 도달시간을 몇초 걸렸네 하고 말하는데 이거 왜하는지 ㅎㅎ 솔직히 시내주행이나 장거리 고속도로 주행한다해도 그런거 사용할이 일생 몇번된다고 그걸 측정하는지 웃긴다. 제일 중요한건 엔진과 미션, 부속견고성, 주행 안정성, 사고시 탑승자 보호성능, 정숙성, 승차감, 브레이크성능, 내외디자인, ui/ux, ADAS등 주행보조성능, 자동주차성능, A/S신속성과 비용성에 대해서 체크를 중점적으로 분석해도 콘텐츠를 꽉채울거 같다. 😊😊😊😊😊. 그리고 벤츠e200 아방가르드를 지난8월말에 6천중반값에 (몽땅포함,추가돈안들어감) 구매했는데 타이어를 누구는 콘티넨탈, 누구는 한국타이어, 누구는 금호타이어를 주던데 난 넥센N'Fera sport를 장착한걸 받았다. 왜 이렇게 일관성 없이 주는지?😅😅😅😅😅. 현재 고급휘발유 계속 넣고있고 총 1200km정도타서 길들이고 있는중이다. 난 벰더블,지팔공,벤츠 모두 몇번씩 타보고나서 그중 벤츠를 선택한 이유는 연비 때문이다. 현재 에코모드와 컴포트모드를 혼용하며 스탑앤고도 사용하면서 17~18km/l 나온다.😊 그리고 실제 주행해보니 hud별로 필요치 않더라. 현재 계기반으로도 충분하더라구요.😊😊😊😊.
한 두 달간 나름 많은 조사와 시승 후(친구 지난 달 E200 구매) 와잎용 세컨 카로 결정. 실버+ 화이트 시트(+43만원) 아방은 은색 또는 흰색 추천. E300 익스는 무조건 블랙(아님 화이트, AMG Line은 블랙 보단 화이트나 튀는 컬러 를..) 후석 등받이 거의 90도의 신형 5시리즈 전기차 플랫폼에 아래 베터리 공간 허당이라 무게 중심이 너무 높음. 뒷자리 등받이 너무나도 서 있고. 플라스틱 마감 방음제에. 본국과 다르게 1세대 벨트형 마일드하이브리드, E200은 2세대 직결식. 서스도 5는 맥퍼슨, E는 더블 위시본 (오죽 하면 8년 비당 노사장이 이번엔 이클 승 이라 함). E200 전작(E250)이 상위 모델과 2160만원 차이, 이번엔 1600차이로 갭이 좀 줄어서 인지 어쩐지 무엇보다 그릴이 같아져(전엔 달랐음) 시선이 그릴에서 끝나 비 유저들은 외관상 차이를 아예 손가락으로 번갈아 짚어 주지 않는 한 모름.. 라이트도 마찬가지. 출력은 E300 대비 50마력(스쿠터 1대) 초반, 대신 더 가벼워 제로백은 1초 극초반 차이. (520I는 더 느림) 200, 300 같은 엔진 가지고 셋팅만 차이라 내구성은 더 나을 듯. 그래도 뭐 200마력은 훨 넘으니 그리 막 나쁘지는 않음. (마트, 학원 라이드나 다니는 강남 아줌마들 독일에 비스포크 주문 넣어 나왔다는 썰이 있을 정도) 즉, 예전 아방이 아니란 말. 전작에 비해 아방만 가격을 안 내리고 오히려 혼자 수백만원이 비싸 졌지만 혜자임. 360도 카메라.어라뷰, 통풍시트, 오픈형 파썬(5시리즈는 안 열림), 어댑티프 반자율, 전트, 공청기, 증강현실네비, 애플카플네비, 원격시동,도어 계폐(키 없어도 핸폰만 가지고 다녀도 됨), 리모컨 S클 동일, S클 들어 가던 플러시 도어, 전동 핸들, 조수석 메모리시트 뭐뭐뭐 필요한건 다 있고 hud만없는데 데쉬보드 솟아 있어 괜찮더라는.. 오디오 살짝 아쉬우나 갠적으로 좋다가 아니지 나쁘다는 아님. 엠비언트야 뭐, 말해 뭐함 디짐..43만원 추가 흰색 시트 진짜 이쁨. 우어..우어.. 휠이18인치나 이는 승차감 소음 진동 유지비 면에서는 유리.. 물론 난 ES, A6나, 6GT, 이트론, 투아렉 아니면 중고 X5 첨엔 더 추천 했으나 와잎 주변 친구들이 다 이클... 집은 강남. 서스는 AMG line 동일 어질리터 서스. 그래도 벤츠답게 부드러운 편. E클 450 빼고 전 라인업 동일 파워 트레인이고 이는 S클 6기통엔진에서 2기통만 잘라낸 동일 형제 엔진. 바디도 S클 공유 동일 플랫폼. 하체 알루미늄 둘렀음(E200은 아니나 노사장 하체 후리기 라는 리뷰 참고. G80과 차이). 주차장에 보이기 시작 하며 뇌 이징 되니 나도 괜찮아 보이니 신기. 타이어 콘티 잘 걸림. 친구, 우리 아팟 두 대 모두 콘티. 물론 입항 시기 별로 넥센도 걸리면 줄줄히 걸리는 시기가 있나 봄. 다음. 벤츠 악명의 저단 변속 꿀렁임. 비머 타는 내가 이게 그간 가루가 되게 까던 주요 관전 포인트 근데 신형은 신기하게도 그게 없어짐. 아마, 아니 분명 개선 된 마하 영향. 단 2단->1단 시 가끔 충격. 허나 S모드시에는 그것도 없음. 그담으로 까던 샤시 삐걱도 없어짐. 그다담으로 까던 핸들 위치와 패달 위치 중 핸들은 중앙으로 왔고, 패달은 살짝 우측으로 갔으나 여전히 좌측에 있는편. 때문에 왼쪽으로 최대한 앉아야 허리 안 아픈데 현타는 올 듯. 더 좋은 방법은 왼발을 벌리지 말고 오른발 옆으로 내려 놓아 골반과 왼발, 오른발이 마치 골프 칠 때 어깨와 양 팔이 그렇듯 삼각형이 되게 하면 허리 1도 안 아픔. 웃기지만.. 참고로, 집안차 제네, 5시리즈, A6, 이클, 폭바 있음. 다 장단이 있고 도찐 개찐 이라 서로 싸울 시간은 아깝다 봄. 세컨 카로 E200 추천. 퍼스트카면 E300,, 530, G80이상 추천. 이상 임. 미니 논문 같네.
전작 극혐 해서 까고 다녔는데 이제 안 깜. 뇌이징 후 실물 이쁘고, 전작 단점들 거의다 크게 개선 됬더라는. 무엇 보다 저단 꿀렁임 없어졌고. 핸들 중앙으로 왔고. 다만 패달 위치는 아직도 조금 쏠려 있음. 극혐 했던 셰시도 탄탄 해짐. S클래스 플랫폼 공유라더니 더 커졌고, 시야도 좋아짐. 뻥이 아닌 듯. 라이트는 시골길 갈일 없음 디지털 라이트 메트릭스 기능 작동 될 일 자체가 없고, 자동 상.하향 조정 되는 LED 라이트도 충분. 어라뷰, 파썬, 통풍. 전트 다 있고, 디잔도 AMG line과 구분이 잘 안됨. 벤츠 음각된 손잡이 너무 고급지고.. 앱으로 키 없이 1초 만에 바로 열림. 구매 심각히 고려. 5시리즈는 물론 가성비 더 좋으나 뒷자리에 너무 서 있는게 킬포. 마하 방식 차이는 잘은 못 느낌.
저단 꿀렁임 똑 같음. 오히려 좀더 심해짐. 213은 2단 출발이라 가속시 꿀렁임은 거의 없으나 214는 1단 출발이라서 1>2단 변속시 꿀렁임이 더 있슴. 시트 방석 길이 길어 진건 좋았슴. 어라운드뷰도 훨씬 좋았고 오토스탑도 훨씬 좋았슴. 멀티빔 라이트 하고는 비교 불가임. 시골길?은 상향등만 있으면 되지 않음? 멀티빔 고속도로,국도,시골길에서 제대로 느껴보면 그런 소리 안나옴.
@@grrrooovy 맞음. 그래서 세컨 카로 마눌 사줬음. 풀현금 2억 준비하고 결혼 20주년 선물로 마칸 사주려 했더니 마트랑 학원가는데 그딴거 필요 없다고.. 4륜도 뭔 필요냐고.. 집 사람의 이런 알뜰함이 강남에 집 비교적 산(10주년에 삼) 비결은 아니었을 지..
글치도 않아. 360도 카메라. 열리는 파선. 전동핸들, 통풍시트. 앞뒤열선, 열선 핸들, 공청기, 증강현실네비, 원격시동, 플러시핸들, 메모리시트, 엠비언트라이트, 무선 애플카프레이, 등등등등 솔까 Hud 빼고 아쉬운게 없음. Hud도 사실 대시보드가 높이 솟아 있어 사실 불편함은 없음.
@@goldhands6000 바빠서 이제 봤네. 찾아보긴 신형 관심 많이 있으니 유투브 로직상 관련 영상들 보다 우연히 여기 저기 욕하고 다니는 걸 본 후 마지막에 이걸 본 거지.. 그러니 정작 할 일 이 그렇게도 없는지 라고 물어 보고 싶은건 나지.. 왜 신형 그렇게도 열심히 쫓아다니며 까고 다니는지 이거 보고 비로소 알았다고. 설마 겨우 기존 깡통 오너여서 일쭐은.. 어이구.. 아그리 신형 열심히도 차이점 찾아 여기 저기 광고 하고 까내려 기존 구매 자위 받고 조금이나마 올라가는 느낌쓰 받고 싶어요? 막 뭐 좋아? 수준 참 처참 하네.. 걍 자기 차 좋다 하면 되지 왜 남을 낮춰서 자기가 상대적으로 올라가려 하는지 그런 사람들이 난 역겨울 뿐. 뭐 한 두번이야 비교도 한 수 있겠는데.. 너무 까는 글이 많다 생각 않해? 죽을 필요는 없음 ㅋㅋ ㅋㅋㅋ
![[최초시승] 구형 E클래스 오너가 둘러보는 11세대 벤츠 E-클래스](http://i.ytimg.com/vi/Flusxbf5BE8/mqdefault.jpg)
c300 amg라인 차주입니다.
e클래스 디자인 좋구 실내감성도 벤츠다운 건 맞지만, e200 아방가르드는 앞 뒤 타이어폭이 225 입니다. 거진 현기 소형급 타이어급으로 다운그레이드 한거에 큰 실망을했네요.. 보이지 않는 원가절감이 갈 수록 심해지는 건 팩트인 거 같습니다. 제발 초심으로 돌아가줬으면..
의견 감사합니다.
뒷타이어 폭도 225인가요..? 좀 심하네 ㅋㅋ
제일 궁금했던 차량인데 리뷰 감사합니다!!!
봐주셔서 감사합니다!
@@datada주니님 혹시 이번 e클래스 차량은 허리통증 없으신가요?
실내는 확실히 이쁘네요
소재와 컬러 조합이 너무 좋죠~~
실내 쌈마이 절정이다
짱츠야
4기통이 어쩌고 실내고 어쩌고 떠들어도 벤츠는 벤츠다. 내가 비지니스 세단을 산다면 이걸 사겠다.
W213 E200에 비하면 옵션이 상당히 크게 업그레이드 되었네요. 프로모션으로 6000 중반대에 통풍시트, 전동트렁크, 뒷자리열선, 어라운드뷰 E클이라니 구성이 좋습니다.
와 무슨 아반떼 깡통옵션에 들어가는 헤드라이트를 저 가격대 차량에 넣어놨냐 그리고 인조가죽 시트ㄷㄷㄷ
맞아요 아반떼가 나은거 같아요 그거 사시는게 맞을거 같아요
ㅋㅋ 아반떼 수준이시네요~
똥츠보다 아반떼가 더좋은차인건 확실합니다
아반떼 사세요~~
여기아반테차주많네 ㅋㅋㅋㅋ
pov도 기다리겠습니다~
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면
주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음)
주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요
아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길...
하부전체를 흝는 카메라 각도 신선하고 좋내요! 실제로 보기힘든 부분인데
영상 잘 보았습니다~
시청해 주셔서 감사합니다.
@@datada 차를 사랑하고 많은 애정과 관심으로 보고 있습니다 군더더기
없는 영상으로 자주 보고 있습니다
관심있는 컨텐츠를 만들어주셔서 감사합니다 항상 감사하며 감상하겠습니다
좋은 영상 잘봤습니다
현재 21년 출고 g80 2.5 운행중인데 g80과 비교시 엔진 회전 질감과 승차감은 어떤지 긍금하네요^^
감사합니다. 엔진회전질감은 저속에서는 G80이 좀더 부드럽고 고속에서는 확실히 벤츠E200이 부드러웠습니다. 승차감은 개인차가 있겠지만 저는 G80이 좀더 편했던 기억입니다.
@@datada 상세한 답변 진심으로 감사드립니다^^
그냥 G80 타세요…
@@공돌-b1g 그러기엔 이미 계약을.... 이클이 아닌 740d 계약했습니다 딜리버리 스탑이라 차를 못받고 있네요ㅜㅜ
@@gramace1221740d 후기좀 ㅠㅠㅠ
E200 아방이 HUD 있는 모델들도 일부 있어요. 옵션가격이 200만원 정도인가 했어요~
그렇군요~
BMW 530i msp G30 오너임
이번 신형 e클 200 렌트카 타보고 느낀점 써봄
(1) 저단변속 꿀렁이는 현상 여전함 이번 신형 520i G60도 별로였는데 그것보다 더 심함
변속이 불안정하다보니
출력이 200마력이 맞나 싶을 정도로 답답함
(2) HUD없음.. 이 가격에 HUD 없는게 맞나 싶음
(3) 클러스터 커진 이후로 버튼 거의 다 통합돼서 운전하면서 에어컨 냉난방 장치 만지는거 너무 불편함.. 버튼식으로 좀 남겨주는게 좋지 않을까 싶음
감성이 있는지는 모르겠으나 엔진 소리가 디젤급으로 크다는 건 심히 불편함
결론
이 돈 쓰고 e200 타기엔 너무 아까움
E클 살꺼면 e300이상 사는게 좋아보임
7천만원이 넘는 차인데 요즘 아반떼만도 못한 MFR 헤드램프에 HUD도 없는 건 좀 심한 거 아님?
5일전 출고하여 운행중인데 브레이크 상당히 밀립니다 그리고 시트가 타차량비해 작습니다 변속충격도상당히 큰편이고요 다른건 아직 잘 모르겠습니다
@@그곳이알고싶다-z6c 비당에 자칭 7년 벤까에, 와인딩 ㄱ 조지는 노사장 조차도 이번 꺼 벤츠 승리고, 브렉 전혀 안 밀린다는데 ㄱ뻥 치지 마셈. 나도 시승 해 봤는데 변속 충격 다 없어 졌던데? 1p라는게 도저히 진짜 안 믿길 정도로 브렉 좋고.. 아 어디서 타보지도 않고 약을 팔지? 횽아가 오너 람 모를 수가 없는 거 몇개 뭐 좀 확인 퀴즈 좀 내봐? 1분안에 답하기. ㅋㅋㅋㅋ 딱 하나. 2단서 1단 내려 올때 회생 제동 개입 때문인지 가끔 불편한 충격 있는데 S모드 일땐 그 마져도 전혀 없더구먼.. 핸들 위치도 정중앙으로 왔고, 문제는 패달 위치 인데.. 이건 이돈씨 현타는 오나 방법은 있기는 있음. 걍 엉덩이 최대한 왼쪽으로 붙여 앉으면 됨. 허리 거의 안 아픔. 이클 가려다, 이트론 가려다, 조금전 와이프 등살에 다시 또 이클 기웃.. 아놔.. 이러다 걍 시승만 일 년 하는 거 아녀.. ?
@@그곳이알고싶다-z6c 대문 사진 비머나 지우고.. 나도 지금 비머 타는데 쩍 팔리게 왜 그랴...
@@울랄라-s6e이건 주말용 출퇴근용으로 삼
@@울랄라-s6e 이봐 친구 z4는 주말용이고 벤츠는 출퇴근용으로 샀다규 진정해
@@그곳이알고싶다-z6c 노사장 리뷰 보고 뻥 치시지. 브레끼 같아. ㅋㅋㅋㅋ
E200아방가르드와
E300익스클루시브
차이가 클까요?
아니면 운전자가 느끼는
차이는 있으나 일반인들이
봤을때는 거기서 거기일까요
엔진출력과 실내외에서 보여지는 부분 차이가 있어 운전자 체감은 좀 큰 편입니다.
무조건 익스지
Pov는 없을까요 주니님???
아니 왜이렇게 시기질투 댓글이 많냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
현실은 소개팅에
쏘나타 그랜져 타고 나가는것보다
E클 끌고가는게 더 먹어줌
구차하게 소개팅나가서 “e클래스는요 이런이런게 가성비가 떨어져서요 저는 그랜져 하이브리드 풀옵을 타거든요, 스테이크도 가성비로 드실?”
ㅋㅋ학력낮고 직업없지? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 소개팅 때 차 보는 수준의 나잇대 or 해본 적 없는 패배자 ㅋㅋ
소개팅 나가서 차를 내새울 정도면..
차보는 여자를 더 걸러야지
e200 살바에야 중고 소나타사서 아낀 돈으로 주식 투자해서 소개팅 때 주식계좌 공개해라. 그걸 인정해주는 여자를 만나야지 뭔 질떨어지는 소리허고 앉아있냐. 하긴 끼리끼리지….
@@sakui83 니논리면 10억 집도 사면 안돼
전세살면서 그돈으로 주식해야지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그리고 소나타 타는 인간들은 다 주식해서 소나타 타는거임? ㅋㅋㅋ내가 해외여행을 가든말든 명품 소비 하든말든
100원도안보태면서 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
니 마누라도 너처럼 그지같은 행색 하고다니니까
소나타 타도 별말 안하는거아님?
@@MusikkkCha팩트로 패시다니 애 울겠네여 그만패여ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅋㅋㅋㅋㅋ
제로백 기록은 계기판기준인가요?
네
승차감은 g80이랑 비교시 어떤지 궁금하네요
오 나도 이거 궁금한데
g80이 이김.. 벤츠는 너무 덜렁거림
모니터화면이 2000년대같네 ..... 무슨 대한항공화면같음
클래식화면이고 아이패드같은 모드도 있습니다 테마변경
@@Illilillllliiiiill 에이무슨 아이패드임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
무슨 개네 개쿡산 노조 기술력도 없는 것들이 인테리어만 좀 좋게 만들고 나머진 구리면서 이딴겋로 비아냥 거리냐.. 독 삼사 보는 사람은 개네는 쳐다도 안 본다
@@써비-q3g ? 아이패드가 별거임? Ui 그렇다는데 뭐가
@@ksb1383 zzzzzzzzz
한 두 달간 나름 많은 조사와 시승 후(친구 지난 달 E200 구매) 와잎용 세컨 카로 결정. 실버+ 화이트 시트(+43만원) 아방은 은색 또는 흰색 추천. E300 익스는 무조건 블랙(아님 화이트, AMG Line은 블랙 보단 화이트나 튀는 컬러 를..) 후석 등받이 거의 90도의 신형 5시리즈
전기차 플랫폼에 아래 베터리 공간 허당이라 무게 중심이 너무 높음. 뒷자리 등받이 너무나도 서 있고. 플라스틱 마감 방음제에. 본국과 다르게 1세대 벨트형 마일드하이브리드, E200은 2세대 직결식. E는 전후 모두 멀티링크 더블 위시본 (8년 비당 노사장이 이번엔 이클 승 이라 했고, 모트라인 에서는 이번 신형 이클의 신형 엔진은 신형 5시즈의 엔진을 한 참을 앞서 있다 평). E200 전작(E250)이 상위 모델과 2160만원 차이, 이번엔 1600차이로 갭이 좀 줄어서 인지 어쩐지 무엇보다 그릴이 같아져(전엔 달랐음) 시선이 그릴에서 끝나 비 유저들은 외관상 차이를 아예 손가락으로 번갈아 짚어 주지 않는 한 모름.. 라이트도 마찬가지. 출력은 E300 대비 50마력(스쿠터 1대) 초반, 대신 더 가벼워 제로백은 1초 극초반 차이. (신5중 유일하게 520I 트림이 직결이나 8.1초로 더 느림) 200, 300 같은 엔진 가지고 셋팅만 차이라 내구성은 더 나을 듯. 그래도 뭐 200마력은 훨 넘으니 그리 막 나쁘지는 않음. (마트, 학원 라이드나 다니는 강남 아줌마들 독일에 비스포크 주문 넣어 나왔다는 썰이 있을 정도) 즉, 예전 아방이 아니란 말. 전작에 비해 아방만 가격을 안 내리고 오히려 혼자 수백만원이 비싸 졌지만 혜자임. 360도 카메라.어라뷰, 통풍시트, 오픈형 파썬(5시리즈는 안 열림), 어댑티프 반자율, 전트, 공청기, 증강현실네비, 애플카플네비, 원격시동,도어 계폐(키 없어도 핸폰만 가지고 다녀도 됨), 리모컨 S클 동일, S클 들어 가던 플러시 도어, 전동 핸들, 조수석 메모리시트 뭐뭐뭐 필요한건 다 있고 hud만없는데 데쉬보드 솟아 있어 괜찮더라는.. 오디오 살짝 아쉬우나 갠적으로 좋다가 아니지 나쁘다는 아님. 엠비언트야 뭐, 말해 뭐함 디짐..43만원 추가 흰색 시트 진짜 이쁨. 우어..우어.. 휠이18인치나 이는 승차감 소음 진동 유지비 면에서는 유리.. 물론 난 ES, A6나, 6GT, 이트론, 투아렉 아니면 중고 X5 첨엔 더 추천 했으나 와잎 주변 친구들이 다 이클... 집은 강남. 서스는 AMG line 동일 어질리터 서스. 그래도 벤츠답게 부드러운 편. E클 450 빼고 전 라인업 동일 파워 트레인이고 이는 S클 6기통엔진에서 2기통만 잘라낸 동일 형제 엔진. 바디도 S클 공유 동일 플랫폼. 하체 알루미늄 둘렀음(E200은 아니나 노사장 하체 후리기 라는 리뷰 참고. G80과 차이). 주차장에 보이기 시작 하며 뇌 이징 되니 나도 괜찮아 보이니 신기. 타이어 콘티 잘 걸림. 친구, 우리 아팟 두 대 모두 콘티. 물론 입항 시기 별로 넥센도 걸리면 줄줄히 걸리는 시기가 있나 봄.
다음. 벤츠 악명의 저단 변속 꿀렁임. 비머 타는 내가 이게 그간 가루가 되게 까던 주요 관전 포인트 근데 신형은 신기하게도 그게 없어짐. 아마, 아니 분명 개선 된 마하 영향. 단 2단->1단 시 가끔 충격. 허나 S모드시에는 그것도 없음. 그담으로 까던 샤시 삐걱도 없어짐. 그다담으로 까던 핸들 위치와 패달 위치 중 핸들은 중앙으로 왔고, 패달은 살짝 우측으로 갔으나 여전히 좌측에 있는편. 때문에 왼쪽으로 최대한 앉아야 허리 안 아픈데 현타는 올 듯. 더 좋은 방법은 왼발을 벌리지 말고 오른발 옆으로 내려 놓아 골반과 왼발, 오른발이 마치 골프 칠 때 어깨와 양 팔이 그렇듯 삼각형이 되게 하면 허리 1도 안 아픔. 웃기지만.. 참고로, 집안차 제네, 5시리즈, A6, 이클, 폭바 있음. 다 장단이 있고 도찐 개찐 이라 서로 싸울 시간은 아깝다 봄.
세컨 카로 E200 추천. 퍼스트카면 E300,, 530, G80이상 추천. 이상 임. 미니 논문 같네.
형님 대단하십니다....유익한 글 잘 읽었습니다 이제 30인데 5시리즈 신형과 e200아방 중에 뭐를 사야 할지 고민입니다ㅠ 실외디자인 보면 비엠이 끌리긴하는데 실내 디자인은 또 밴츠가 너무 이뻐서 고민이네여
@@얍얍-b7w남자고 젊으시니까 더 느려도(520i 대 e200기준) 빠릿한 5시리즈가 더 나으실 듯요. 아니면 연애 중이거나 준비 중 이시라면 이클이 그쪽으론 확실히 더 메리트가.. ㅎ 시승해 보시고 결정 하세요~~^^
와....대박.....
@@얍얍-b7w 제가 글을 잘 못 써서..괄호가 많아 죄송합니다.. ^^;; 젊으시니까 남자시면 아무래도 5시리즈가 나으실 듯요.. 제로백이 다가 아니까요. 예를 들어 ,신형은 그 차이가 많이 줄긴 했던데, 그래도 여전히 비머가 같은 거리를 방향전환을 할 때 스티어링 휠을 돌리는 횟수가 적게 셋팅 되어 있습니다. 그래서 동일 출력에서도 운전자는 더 민첩하다 느껴 지고 실제로 칼치기(?)에 더 빠르고요 칼치기는 나쁘지만.. 그만큼 위기 대처에 좋고 운전 재미, 펀 드라이빙을 추구 한다는 것이고, 무게 배분도 노면 접지도 가혹한 와인딩을 고려한 셋팅인 반면 그러한 고성능(?) 추구로 기계를 여러모로 혹사 시키는 면이 있다 들었어요. 운전자도 자신의 뜻을 차가 즉각적으로 반영해 주고 그래도 문제 없이 안정적으로 버텨 주니 더 과격하게 몰게 되는면이 분명히 생기는 것 같구요(그래서 양카 이미지도 생긴? ㅎㅎ 큰데 케파는 당최 뭔지.. 한 번 몰다 코너에서 습관대로 돌리다 차 딱 두 동강 나는 줄.. 거의 느낌은 죽을 뻔 했음. ) 제 추측이지만 출력도 좀 과도 하게 뽑아 내는 듯 하고(그래서 불도..?), 하체도 노면에 접지력 증가를 위해.. 아 그만 하죠 이건. 이럼 또 비당들 몰려 와서 난장판 됨.. ㅋㅋㅋ 반면, 벤츠는 고속항속에 특히 특화 되 있죠. 영화 에서 벤츠 타고 도망 가는 쪽이 비머 타고 쫓아 오는 쪽에 애 먹다가 고속도로 만나니 이제 살았다는 장면 꽤 유명하죠 벤비 전투사에선.. ㅎ ㅎ 벤츠나 일본차 ㅡ 일본차 고무 부싱기술도 좋아 편하고 전체적으로 워낙 꼼꼼히 잘 만들기도 했지만 일부 고성능 모델(GT-R, 수피라 등도 제 드림카..)제외, 차를 혹사를 안시키는 세팅 이기도 합니다. 듀얼 클러치 같은 것도 잘 안 쓰죠.. 갠적으로 무단 변속기는 무색 무미 무취, 듀얼 클러치 성애자라 여유가 된다면 포르쉐 PDK미션 모델도 다음 차 후보 중 하나 입니다 ㅡ 성향쪽은 비머 불편하고 무서워 하는 분도 많아요.. 주로 노.장년, 여성층.. 결론은, 꼭 여러번 오래 시승 해보시고 결정 하세요. 본인 성향에 맞는 차는 다 다를 수가 있다 생각 합니다. (한 가지, 청춘 사업에는 벤츠가 쵸큼은 더 유리 할 수도.. 흠 쿨럭 쿨럭.. 아.. 아닙니다.. ㅎㅎ 근데 이거 사실은 사실 아닌가요..? 전 이미 기혼이고 22여년전 집사람과 연애 할 땐 쏘3 Gold 여서.. 잘은 모르지만 주변에서 듣기로..ㅎ) ㅋ 아, 차를 얼마나 좋아 하면.. 이거 고민 하며 쓰다 퇴근 길 두 정거장 지났는데 몰랐어요.. ㅎㅎ 부디 용도에 맞는 좋은 구매로 책임 지십셔~~^^ ㅋㅋㅋ 글에서 느껴지는 쓰신 분들의 성정이 있으신데 제 느낌에는 사신 후에도 본인 차에 대한 비뚤어진 지나친 애정과 자부심으로 타 차량 오너를 전혀 존중하고 배려치 않는 무조건적인 비난을 하시는 그런 분은 절대 아니실 것 같습니다~ ^^ 부디 좋은 구매 되십시오.. 아, 한 가지. 최근 단점을 느꼈는데 타이어 폭이 좁아서(고작 225) 그런 지 비가 많이 와서 웅덩이가 된 곳을 고속(저는 비머 고속남 입니다..ㅎ)으로 지날 때 좀 더 불안 하다 느껴 졌습니다. 225면 과거 그랜저 아마 TG까지 인가 기본 타이어로나 쓰던 거일 텐데(GV70도 기본225로 압니다) 벤츠는 아방은 여전히 전세대나 지금이나 225...ㅜㅜ 근데 편평비는 아주 좋아 쿠션감은 또 매우 좋습니다. 코너링도 하체가 받쳐 줘서 타이어의 단점을 어느정도 까지는 상쇄 하는 듯 하고요.. 그래도 폭이 정말 아쉽기는 합니다. 아무리 엔트리 모델이라도 옵션으로라도 최소 235나 245는 되야 하는데.. 집사람 타는데는 아무 문제 없지요. 뭐 이분은 고속도로에서도 140, 150이상은 밟지를 않으시니.. ^^ 혹시 E200 하시려면, 젊으시니 흰색 추천이요(저희는 은색), 흰색 시트(모카 화이트 인가..)는 대기가 있어도 진짜 꼭 꼭 하십시오. 대박 이쁩니다 이거..
감명깊었습니다
Hud는 그닥필요성 못느끼고 통풍시트는있나요?
06:49
열선/통풍 각 3단 조절됩니다.
@@datada 넵 감사합니다.
그럼 꼭 고급유넣어야하나요?
@@wyeuibfhjg3649 고급유 권장사항입니다
@@wyeuibfhjg3649 독일 포함 서유럽 국가들은 그냥 일반유가 ron95 입니다. 우리나라 기준으로는 고급유에 해당합니다. 독일 입장에선 그냥 일반 기본 품질 휘발유 기준에 맞춰서 차를 만들었기 때문에, 한국 기준으로 "고급"이란 단어에 휘둘리면 안되고 당연히 고급유를 넣어야 합니다.
점점 현기차 되어간다는 느낌이 ㅜㅜ 서비스는 짱게 되었어요
7천이 넘는데 Mfr타입 헤드램프에, hud도 없다 심하다
흉기사면 있어요
@@울랄라-s6e긁?
Hud는 뺄만한데 mfr은 심함
@@Illilillllliiiiill 콕핏이 커서 티맵 화면 옮기면 변 필요 없음 증강현실 네비도 탑제 되 있고. 내가 바로 님 처럼 전작 이쁜 쓰래기 라고 극혐 해서 까고 다녔는데 이제 안 깜. 뇌이징 후 실물 이쁘고, 전작 단점들 거의다 크게 개선 됬더라는. 무엇 보다 저단 꿀렁임 없어졌고. 핸들 중앙으로 왔고. 다만 패달 위치는 아직도 조금 쏠려 있음. 극혐 했던 셰시도 탄탄 해짐. S클래스 플랫폼 공유라더니 더 커졌고, 시야도 좋아짐. 뻥이 아닌 듯. 라이트는 시골길 갈일 없음 디지털 라이트 메트릭스 기능 작동 될 일 자체가 없고, 오너 아니고는 라이트 다른거 굳이 알려 주지 않는 한 차이점 알아채는 사람 거의 없음. 아니 없음. 난 구매른 심각 고려 중임.
@@울랄라-s6e 왜 저한테 댓글 길게 달아요? ㅋㅋㅋ 저는 신형e300 오너에요 근데 디지털라이트는 시골길밤에만 중요한게 아닙니다... 기본라이트 자체가 요즘 현기에도 mfr은 저가트림에서나 씀
미션때문에 불편함은 있나요?
운전 포지션이 안좋다는데... 어떠한가요?
과거 9단 미션은 굉장히 별로였는데, 48v 마일드하이브리드와 궁합이 잘 맞아서 신형 엔진과 궁합이 아주 잘 맞는다고 합니다. 9단 미션은 이번 신형 E클래스 엔진을 위한 미션이었다고 봐도 과언이 아닙니다. 다만, 허리가 불편한 시트 포지션은 아주 아주 약간만 개선되었고 이전 모델과 큰 차이는 없다고 합니다... 허리 틀어짐 증상은 사람마다 호불호가 있으니 꼭 시승을 해보셔야함
일반휘발유 주유 가능 하나요!😅😅
가능은 한대 권장은 고급유 이긴 합니다
고급유 넣고다니는사람 드물어요
전부다 일반유넣고다님
E300 amg line과 e200중 어떤설 선택하시겠어요? 가격 고려해서
@@hyunjoonkang8798 예산에 맞게 사면 둘 다 좋은 선택이라 봅니다. 5시리즈도 가성비 좋고.
E300 amg라인 무조건이요
@@Coco-ew2fb 저는 와잎 마트, 매들 학원 라이딩 세컨 카라 520이나 e200 쪽으로 기울고 있네요. 굳이 돈 더. 뭐 이런
@@울랄라-s6e e200 살거면 520i도 괜찮아보이네요 근데 비엠이나 벤츠나 깡통이랑 e300,530i 실내가 너무차이나서 전 깡통 진짜 비추 어차피 중고로 팔때 비싼값 돌려받는데..ㅋㅋ
e200이나 520도 출력 자체는 일상생활에서 넘치는 수준입니다
좀밟으시는 성격이거나 옵션 원하시면 300 사세용
내일 차 나오는데 비가 온다네요 ㅠㅠ
20년간 우리 가족을 위해 희생한 색시를 위한 깜짝 선물인데 주니님이 설명해주신 덕분에 믿음이 더 가고 구매 결정을 하게 되었네요. 덕분에 구독까지 ㅎㅎ;;
디테일게 여러 조건들까지 계산해서 설명해주시는데 너무 궁금한 것들을 잘 설명해주시네요. 감사합니다 차량 구매에 많은 도움이 되었네요.
21년 E300e 를 탔었는데 지금은 HUD가 없는게 좀 많이 아쉽지만 다른건 21년 E300E보다 좋은 점이 많이 있는거 같네요.
@@jtj2658 👍 동감. 추카드립니다.
동감. 저도 와잎 사줬는데 너무 만족 중 입니다. 😊
어라운드뷰 화질은 진짜 좋네여ㄷㄷ😮
왜곡도 없고 깨끗했어요~
이쁘네요
디자인 괜찮죠^^
이제 그냥 독일계 중국기업의 소나타
정도라고 생각하는 게 속편할지도...;;;
1인칭 캠 마운트를 어떻게 하시나요?
머리에 카메라 달고 있습니다
구매 후 일주일 지났음
엄청나다…
이 승차감과 삼각별 느낌
최고임😊
구매예정인데 하도 짱츠 거려서 고민중이에여ㅠㅠㅠㅠ전 좋거든여ㅠ 색상은 뭘로하셨어요?
@@Wodkxjbxx00 차 정말 좋아요. 전 실버로 사줬어요. 집사람. 전에 계속 흰색이었어서..
@@울랄라-s6e 저 결국 흰색아방이 구입했어요..ㅋㅋㅋ그런데....ㅠㅠㅠㅠ k5보다 차폭감이 커서 아직도 못가지고 나갔어요 밖으로요ㅠㅜㅜㅜㅠ2틀차 입니다..
@@Wodkxjbxx00 센서를 어느 정도는 믿으세요. 정말 정확도가 높고 예민 합니다. 그래서 가끔 집사람 차 몰아 보면 제게는 조금 불편 하기도 하지만(너무 센서가 예민.. 그래도 어머니 2023년식 A6보다는 덜 예민 하네요).,. 저는 아직 구형 몰거든요 5시리즈.
@@울랄라-s6e 적응..그럴까요? 원래 차량이 두대 있는데, 저는 레이차량 6년 몰고 k5는 부모님타시라고 드렸거든요. 신랑이 벤츠 이번에 사주면서 k5로 차폭감 익혔는데..레이 타다가 처음엔 큰듯 느껴졌지만 또 괜찮더라구요?그리고 벤츠 타려니. 차폭감에 후달거려여ㅠㅠㅋㅋㅋㅋㅋ
벤츠 떠드는건 혼자있을때 말하면 안녕벤츠 안해도 바로 음성인식 되는 설정이 켜져있어서 그렇습니다 끄면됩니다
그걸 중간에 끄고 주행하는데도 자꾸 살아나서 왜그런가 했더니 재시동하면 리셋되더라구요ㅠㅠ
@@datada프로필설정하셨나요?
타이어폭은 왜 225인가
e300은 최소 가야 벤츠다운 벤츠를 누릴수 있곘네요... e200은 구매하고도 카푸어 소리들을듯
BMW 740D 시승기 부탁드려요^^
네, 알겠습니다. 기회가 되는데로 다뤄보도록 하겠습니다.
이 가격에 hud도 없네 ㅌㅋㅋ
흉기 사세요
디자인뿐인차
@@hankyo007콕핏 화면 크고 위치도 좋아 티맵 화면 옮기면 별 필요 없음 증강현실 네비도 탑제 되 있고. 내가 바로 님 처럼 전작 이쁜 쓰래기 라고 극혐 해서 까고 다녔는데 이제 안 깜. 뇌이징 후 실물 이쁘고, 전작 단점들 거의다 크게 개선 됬더라는. 무엇 보다 저단 꿀렁임 없어졌고. 핸들 중앙으로 왔고. 다만 패달 위치는 아직도 조금 쏠려 있음. 극혐 했던 셰시도 탄탄 해짐. S클래스 플랫폼 공유라더니 더 커졌고, 시야도 좋아짐. 뻥이 아닌 듯. 라이트는 시골길 갈일 없음 디지털 라이트 메트릭스 기능 작동 될 일 자체가 없고, 자동 상.하향 조정 되는 LED 라이트도 충분. 어라뷰, 파썬, 통풍. 전트 다 있고, 디잔도 AMG line과 구분이 잘 안됨. 벤츠 음각된 손잡이 너무 고급지고.. 앱으로 키 없이 1초 만에 바로 열림(포르쉐는 20초도 걸릴 때 있음). 구매 심각히 고려 중. 5시리즈는 물론 가성비 더 좋으나 뒷자리에 너무 서 있는게 킬포. 마하 방식 차이는 잘은 못 느낌.
@@울랄라-s6e무지성 현까 검거 ㅋㅋ
저 가격에 직진도 못하는 제네흉기나 사셈.
헤드램프 mfr방식인가? 너무없어보인다..
6:53 딱 붙어야 하는데 떨어져 있네요.불량.
cle200 쿠페 주간 야간 주행도 찍어주세요 ㅠㅠ...리뷰ㅜ영상
기회가 되는데로 다뤄보도록 하겠습니다
4기통 200마력에 가격이 오버임😊
경주용 사시는건가요?
마하 있어서 체감상 더 좋은 듯..
디자인 쓰읍..저게 맞나
구형 e클래스가 더 좋았던 것 같다
나는~ 벤츠... 🎉가
매우 좋다 ㅠㅠ
벤츠는 사랑이죠 ㅎㅎㅎ
주하
^^
군더더기 없는 시승기 👍 👍 👍 잘보고 갑니다
담주 계약갑니다
진짜 벤츠는 짱츠돠고 맛탱이 가긴 했음
이런 댓글다는 애들빼곤 다 삼
@@jangseok0912 신데렐라 컴플렉스에 찌든 주제에 동급취급 받고 싶어하는 무직저학력 스러운 댓글이네 ㅋㅋㅋ
@@beautySixteen너? ㅋㅋㅋ
@@좋아요는다보고눌러야 뭔 말인지도 모르지? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 학력낮은 티를 댓글로도 내는구나
그렇다 까고 다녔는데 타보고 좋아서 와잎 사줌. 차 ㄱ 좋음..
리뷰 감사합니다.
그런데 럭셔리의 벤츠가 이렇게 빈곤해 보일수도 있네요.
가솔린인데 엔진 사운드는 디젤 같군요.
G80이나 렉서스나 5시리즈가 매우 훌륭해보입니다.
럭셔리 한데요?
타이어 넥슨이나 한국도 있어요
제 친구는 콘티 걸림요..
저 넥슨다니는데.. 타이어 안만들어요. 넥센을 찾으세요!
유럽의 도로와 고속도로는 오래된 듯 보여도
한국과 시공수준이 넘사벽, 그야말로 반듯하고 평평한 길.
한국처럼 100미터마다 높이도 못맞춘 맨홀뚜껑에 방지턱에, 직선도로조차 울퉁불퉁 포장된 그런 원시적 시공수준이 아니라고
그런 도로여건에서 개발된 차들이니, 한국에 오면, 그 승차감을 느끼기 어려운거지. 현기차가 물침대가 될 수 밖에 없는 이유도 한국 도로수준에 맞춘 최적값인 것.
Glc랑e200
추천부탁드립니다.
어린이2명 있습니다.
e200은 그냥 별마크보고 사면된다.
벤츠라는 막연한 기대는 접어두고.
솔직히 차만놓고보면 동급 5시리즈나 g80보다 별론거 알잖아?
ㅎㅎㅎ 😂난 솔직히 너무 웃긴게 차량 비교하거나 시승기 헐때 0-100km 도달시간을 몇초 걸렸네 하고 말하는데 이거 왜하는지 ㅎㅎ 솔직히 시내주행이나 장거리 고속도로 주행한다해도 그런거 사용할이 일생 몇번된다고 그걸 측정하는지 웃긴다. 제일 중요한건 엔진과 미션, 부속견고성, 주행 안정성, 사고시 탑승자 보호성능, 정숙성, 승차감, 브레이크성능, 내외디자인, ui/ux, ADAS등 주행보조성능, 자동주차성능, A/S신속성과 비용성에 대해서 체크를 중점적으로 분석해도 콘텐츠를 꽉채울거 같다. 😊😊😊😊😊. 그리고 벤츠e200 아방가르드를 지난8월말에 6천중반값에 (몽땅포함,추가돈안들어감) 구매했는데 타이어를 누구는 콘티넨탈, 누구는 한국타이어, 누구는 금호타이어를 주던데 난 넥센N'Fera sport를 장착한걸 받았다. 왜 이렇게 일관성 없이 주는지?😅😅😅😅😅. 현재 고급휘발유 계속 넣고있고 총 1200km정도타서 길들이고 있는중이다. 난 벰더블,지팔공,벤츠 모두 몇번씩 타보고나서 그중 벤츠를 선택한 이유는 연비 때문이다. 현재 에코모드와 컴포트모드를 혼용하며 스탑앤고도 사용하면서 17~18km/l 나온다.😊 그리고 실제 주행해보니 hud별로 필요치 않더라. 현재 계기반으로도 충분하더라구요.😊😊😊😊.
520i msp가 더 싸고 더 좋은거 아닌가...
Bmw잖아 메이커가 ㅋㅋㅋ
앞만 타면 bmw사야지 그랬는데, 뒤에 앉아 본 순간 멀미나서 못 앉겠더군요. 뒷좌석 승차감 개인적으로 너무 별로요. 주로 애들 태우는 용이라 벤츠로 갔네요.
한 두 달간 나름 많은 조사와 시승 후(친구 지난 달 E200 구매) 와잎용 세컨 카로 결정. 실버+ 화이트 시트(+43만원) 아방은 은색 또는 흰색 추천. E300 익스는 무조건 블랙(아님 화이트, AMG Line은 블랙 보단 화이트나 튀는 컬러 를..) 후석 등받이 거의 90도의 신형 5시리즈
전기차 플랫폼에 아래 베터리 공간 허당이라 무게 중심이 너무 높음. 뒷자리 등받이 너무나도 서 있고. 플라스틱 마감 방음제에. 본국과 다르게 1세대 벨트형 마일드하이브리드, E200은 2세대 직결식. 서스도 5는 맥퍼슨, E는 더블 위시본 (오죽 하면 8년 비당 노사장이 이번엔 이클 승 이라 함). E200 전작(E250)이 상위 모델과 2160만원 차이, 이번엔 1600차이로 갭이 좀 줄어서 인지 어쩐지 무엇보다 그릴이 같아져(전엔 달랐음) 시선이 그릴에서 끝나 비 유저들은 외관상 차이를 아예 손가락으로 번갈아 짚어 주지 않는 한 모름.. 라이트도 마찬가지. 출력은 E300 대비 50마력(스쿠터 1대) 초반, 대신 더 가벼워 제로백은 1초 극초반 차이. (520I는 더 느림) 200, 300 같은 엔진 가지고 셋팅만 차이라 내구성은 더 나을 듯. 그래도 뭐 200마력은 훨 넘으니 그리 막 나쁘지는 않음. (마트, 학원 라이드나 다니는 강남 아줌마들 독일에 비스포크 주문 넣어 나왔다는 썰이 있을 정도) 즉, 예전 아방이 아니란 말. 전작에 비해 아방만 가격을 안 내리고 오히려 혼자 수백만원이 비싸 졌지만 혜자임. 360도 카메라.어라뷰, 통풍시트, 오픈형 파썬(5시리즈는 안 열림), 어댑티프 반자율, 전트, 공청기, 증강현실네비, 애플카플네비, 원격시동,도어 계폐(키 없어도 핸폰만 가지고 다녀도 됨), 리모컨 S클 동일, S클 들어 가던 플러시 도어, 전동 핸들, 조수석 메모리시트 뭐뭐뭐 필요한건 다 있고 hud만없는데 데쉬보드 솟아 있어 괜찮더라는.. 오디오 살짝 아쉬우나 갠적으로 좋다가 아니지 나쁘다는 아님. 엠비언트야 뭐, 말해 뭐함 디짐..43만원 추가 흰색 시트 진짜 이쁨. 우어..우어.. 휠이18인치나 이는 승차감 소음 진동 유지비 면에서는 유리.. 물론 난 ES, A6나, 6GT, 이트론, 투아렉 아니면 중고 X5 첨엔 더 추천 했으나 와잎 주변 친구들이 다 이클... 집은 강남. 서스는 AMG line 동일 어질리터 서스. 그래도 벤츠답게 부드러운 편. E클 450 빼고 전 라인업 동일 파워 트레인이고 이는 S클 6기통엔진에서 2기통만 잘라낸 동일 형제 엔진. 바디도 S클 공유 동일 플랫폼. 하체 알루미늄 둘렀음(E200은 아니나 노사장 하체 후리기 라는 리뷰 참고. G80과 차이). 주차장에 보이기 시작 하며 뇌 이징 되니 나도 괜찮아 보이니 신기. 타이어 콘티 잘 걸림. 친구, 우리 아팟 두 대 모두 콘티. 물론 입항 시기 별로 넥센도 걸리면 줄줄히 걸리는 시기가 있나 봄.
다음. 벤츠 악명의 저단 변속 꿀렁임. 비머 타는 내가 이게 그간 가루가 되게 까던 주요 관전 포인트 근데 신형은 신기하게도 그게 없어짐. 아마, 아니 분명 개선 된 마하 영향. 단 2단->1단 시 가끔 충격. 허나 S모드시에는 그것도 없음. 그담으로 까던 샤시 삐걱도 없어짐. 그다담으로 까던 핸들 위치와 패달 위치 중 핸들은 중앙으로 왔고, 패달은 살짝 우측으로 갔으나 여전히 좌측에 있는편. 때문에 왼쪽으로 최대한 앉아야 허리 안 아픈데 현타는 올 듯. 더 좋은 방법은 왼발을 벌리지 말고 오른발 옆으로 내려 놓아 골반과 왼발, 오른발이 마치 골프 칠 때 어깨와 양 팔이 그렇듯 삼각형이 되게 하면 허리 1도 안 아픔. 웃기지만.. 참고로, 집안차 제네, 5시리즈, A6, 이클, 폭바 있음. 다 장단이 있고 도찐 개찐 이라 서로 싸울 시간은 아깝다 봄.
세컨 카로 E200 추천. 퍼스트카면 E300,, 530, G80이상 추천. 이상 임. 미니 논문 같네.
이쁘다
엔진소음 너무큼
전작 극혐 해서 까고 다녔는데 이제 안 깜. 뇌이징 후 실물 이쁘고, 전작 단점들 거의다 크게 개선 됬더라는. 무엇 보다 저단 꿀렁임 없어졌고. 핸들 중앙으로 왔고. 다만 패달 위치는 아직도 조금 쏠려 있음. 극혐 했던 셰시도 탄탄 해짐. S클래스 플랫폼 공유라더니 더 커졌고, 시야도 좋아짐. 뻥이 아닌 듯. 라이트는 시골길 갈일 없음 디지털 라이트 메트릭스 기능 작동 될 일 자체가 없고, 자동 상.하향 조정 되는 LED 라이트도 충분. 어라뷰, 파썬, 통풍. 전트 다 있고, 디잔도 AMG line과 구분이 잘 안됨. 벤츠 음각된 손잡이 너무 고급지고.. 앱으로 키 없이 1초 만에 바로 열림. 구매 심각히 고려. 5시리즈는 물론 가성비 더 좋으나 뒷자리에 너무 서 있는게 킬포. 마하 방식 차이는 잘은 못 느낌.
저단 꿀렁임 똑 같음.
오히려 좀더 심해짐.
213은 2단 출발이라 가속시 꿀렁임은 거의 없으나
214는 1단 출발이라서 1>2단
변속시 꿀렁임이 더 있슴.
시트 방석 길이 길어 진건 좋았슴.
어라운드뷰도 훨씬 좋았고
오토스탑도 훨씬 좋았슴.
멀티빔 라이트 하고는 비교 불가임.
시골길?은 상향등만 있으면 되지 않음?
멀티빔 고속도로,국도,시골길에서
제대로 느껴보면 그런 소리 안나옴.
@@goldhands6000노노 혼자만 그렇게 말하면 그런거임? 강남 살아서 지인들 벤츠 유저가 다수인데 의견 비슷함. 뭔 억까.
@@goldhands6000 멀티빔은 어머니차가 A6 HD 메트릭스 라 충분히 느껴봄. 좋다는건 인정. 훨씬? 그건 개인차 겠지만 잘 모르겠음 난.
@@울랄라-s6e
뭔 억까?
그쪽도 타보고 그쪽 느낌 대로.
나도 타보고 내 느낌 대로.
내가 느끼기엔 A6보다 벤츠
멀티빔이 해상도가 훨 좋음.
214 메트릭스led가 상위임.
@@goldhands6000 A6 메트릭스 (160개 짜리)가 아니고 HD 메트릭스라고요. 멀티빔 갯수가 280개가 넘는. 이거 S6에나 원래 들어가던 거임. 에휴..
17:38 길잘못들었다잉 신경쓰인다잉
범퍼는 그렇타고 쳐도 눈깔은 정말 쉣 이네요
카푸어 전용 에디션
이번껀 아방만 가격이 올랐고(360만원) , 님 동네에선 카푸어들도 여전히 타겠지만, 나 사는 강남에선 여자용, 세컨카 용으로 쓰임.
이번 풀체 망한이유 센터 내려와서 우측 무릎 닿고 실내 운전자석에서 보면 개좁아보임 ㅇㅈ?
시승해보고 정말 실망 많이 한차
겁나 시끄럽고 옵션 최악
실내 내장재 싼마이…
진짜 택시 탄줄;;
특히 뒷자석 송풍구쪽 재질;;;;
최악임
E250 천만원 할인받고 산 사람이 승자네.. 옵션 빼먹은 거 봐라 ㅋㅋ
2016년도에 파는 좆구형 플랫폼을 1천할인해준다고 혜자라니;;ㅋㅋ 너 아이폰 16나왔는데 아이폰 12를 10프로 할인해줬다고 좋아하는거야 바보야 ㅋ
짱쯔 .. 제발 .. 삼각별.. 팔이 멈춰!
E클래스는 메리트가 없어
현실은 판매량1위
@@묵사발-q5z 그만큼 바보들이 많은 시기 ㅋㅋ
@@쿠우쿠우-r8z무적의 논리네ㅋㅋ
다른거보다 벤츠는 아무데나 삼각별 넣는중이라 디자인이 뇌절함
한국에선 그래도 사니까 이따위구성으로 7천 ㅋㅋㅋ
mfr 헤드램프 왜케 징그럽냐
렌트 받아서 타고 있는데 진짜 쓰레기 인데요 ㅎ 소음 엄청 심하고 아반떼 타는거 같습니다
아티코~인조가죽 3년안되 뜯어짐~ㅎ
니애미 3년지나면 ㅋㅋ
어짜피 중국 소유 회사의 차라 부품들도 중국 부품.
돈값 개못하는 차.. 사는사람들 재력이 그저 부러움.. 저런걸 그냥 사고 돈아깝단 생각도 안하니
와잎 사줬음. 던 안 아깝.. 😂
돈이 없으니 이걸 사지않을까? 돈있는 사람이 e클 엔트리 깡통을 왜 사냐..
@@grrrooovy 맞음. 그래서 세컨 카로 마눌 사줬음. 풀현금 2억 준비하고 결혼 20주년 선물로 마칸 사주려 했더니 마트랑 학원가는데 그딴거 필요 없다고.. 4륜도 뭔 필요냐고.. 집 사람의 이런 알뜰함이 강남에 집 비교적 산(10주년에 삼) 비결은 아니었을 지..
Bmw 승 ㅋㅋㅋㅋㅋ
이클 승. 최근 두 달. 월에 근, 만 대씩 더 팔림.
한국 사람들은 호구라 저런거 많이들 사주지 ㅋ
멋 1도 없는 똥차
진심으로 궁금해서 그러는데.........s는 이해가 가는데....e클을 사고 싶어??
헉 ^^
아파트 100평에 살고픈데
50평 사고싶어..라시는거 같아요^^
@@타볼카 넌 정신좀 차려라 ㅋㅋㅋㅋ
@@쿠우쿠우-r8z 너두 ^^
@@쿠우쿠우-r8z 와.. ㅋㅋㅋ 받아칠 말이 그리 없냐? 강남구 아파트는 이해가 가는데 송파구는 왜 들 사고 싶어 하는지 모르겠다?
@@울랄라-s6e 윗놈은 말자체가 어버버
이전모델보다 너무 못생겨짐 아무리 좋게봐줄래도.. 너무 심하게 못생기게 나왔음. 그걸 덮어줄만한 장점이 있나? ㅋ
먼 개솔임;; 이전모델이 존나 못생겼지... 휘발유인데 디젤소리나는 딸딸이.. 이전모델은 ㄹㅇ 그랜저보다도 성능안좋음
@@KANADA-dv2ib 이번건 승차감마저 별로라던데 저번거도 그냥그래 근데 이번건 너무 못생김
가격만 쳐 올리는 벤츠는 불매해야
진짜 개깡통이네ㅋ
글치도 않아. 360도 카메라. 열리는 파선. 전동핸들, 통풍시트. 앞뒤열선, 열선 핸들, 공청기, 증강현실네비, 원격시동, 플러시핸들, 메모리시트, 엠비언트라이트, 무선 애플카프레이, 등등등등 솔까 Hud 빼고 아쉬운게 없음. Hud도 사실 대시보드가 높이 솟아 있어 사실 불편함은 없음.
유독 ? 벤츠가 쩍벌남들 브레이크 밟을때
왼쪽에 치우쳐 ..불만 이든데?
어떠신가요?
이건 사실. 나머지는 ㄱ 좋응.
W213 250 EX. 7천만원 짜리가 완전 혜자 였네.
멀티빔 라이트 하고 HUD만 해도
500만원 이상은 될건데.
@@goldhands6000 여기서도 이러고 계시네 헐.. 왜 그러시는지 이유가 밝혀졌군요.. 참.. 에휴..
뭔 이유?
할일이 어지간히 없나봄.
오만 댓글 찾아보고 맞니 아니니
니님 생각이 다 맞음?
할일 없이 피곤하게 사시네.
뭐가 잘못 됐음.
잘못 된걸 말 하라고 그럼
아,예... 죽을 죄를 졌다고 할테니까.
^^
@@울랄라-s6e찌질이.
가격만보면 혜자로 느낄 수도 있겠지만 전 214가 훨씬 좋다고 생각되네요.
@@goldhands6000 바빠서 이제 봤네. 찾아보긴 신형 관심 많이 있으니 유투브 로직상 관련 영상들 보다 우연히 여기 저기 욕하고 다니는 걸 본 후 마지막에 이걸 본 거지.. 그러니 정작 할 일 이 그렇게도 없는지 라고 물어 보고 싶은건 나지.. 왜 신형 그렇게도 열심히 쫓아다니며 까고 다니는지 이거 보고 비로소 알았다고. 설마 겨우 기존 깡통 오너여서 일쭐은.. 어이구.. 아그리 신형 열심히도 차이점 찾아 여기 저기 광고 하고 까내려 기존 구매 자위 받고 조금이나마 올라가는 느낌쓰 받고 싶어요? 막 뭐 좋아? 수준 참 처참 하네.. 걍 자기 차 좋다 하면 되지 왜 남을 낮춰서 자기가 상대적으로 올라가려 하는지 그런 사람들이 난 역겨울 뿐. 뭐 한 두번이야 비교도 한 수 있겠는데.. 너무 까는 글이 많다 생각 않해? 죽을 필요는 없음 ㅋㅋ ㅋㅋㅋ