안녕하세요 토이브로 입니다! 지난번 E300 amg라인 많은 조회수 감사드리며! 여러분들이 궁금해하실! E200 차량 가지고 왔습니다 :) 특히 물량 많이 풀리고 프로모션도 괜찮게 시작되는 만큼 유익하게 보시고! 시승 및 견적 문의는 벤츠 KCC 강북 전시장 김진형 대리 010-5025-3400 로 토이브로 영상 말씀하시면 꽤 좋은 서비스를 받으실 수 있으실 겁니다! 가즈아~
5시리즈 타고 있음. 몇 달간 나름 많은 조사와 시승 후(친구 지난 달 E200 구매) 와잎용 새 세컨 카(현재 폭바)로 결정. 이번 5시리즈는 전기차 플랫폼에 아래 베터리 공간 허당이라 무게 중심이 너무 높음. 뒷자리 등받이 너무나도 서 있고. 플라스틱 마감 방음제에. 본국과 다르게 1세대 벨트형 마일드하이브리드, E200은 2세대 직결식(모트라인 윤성로 미션은 달리나 이번 이클 엔진은 5시리즈 엔진을 한 참은 앞선다 극찬). 서스도 5는 맥퍼슨, E는 더블 위시본 (시승기, 하체 후리기에서 8년 비당 노사장이 이번엔 이클 승 이라 함). E200 전작(E250)이 상위 모델과 2160만원 차이, 이번엔 1600차이로 갭이 좀 줄어서 인지 어쩐지 무엇보다 그릴이 같아져 시선이 그릴에서 끝나 비 유저들은 외관상 차이를 아예 손가락으로 번갈아 짚어 주지 않는 한 모름.. 라이트도 마찬가지. 엔진도 예전엔 350은 마하, 250은 일반. 그러나 이번엔 완전 동일 엔진에 출력만 다르게 셋(내구성은 유리). 출력은 E300 대비 50마력(스쿠터 1대) 초반, 대신 더 가벼워 제로백은 1초 초반 차이(6.1초 대 7.5초.. 520i는 8.1초) 그래도 뭐 마하 빼고도 200마력은 훨 넘으니 그리 막 나쁘지는 않음. (마트, 학원 라이드나 다니는 강남 아줌마들 독일에 비스포크 주문 넣어 나왔다는 썰이 있을 정도) 즉, 예전 아방이 아니란 말. 전작에 비해 아방만 가격을 안 내리고 오히려 혼자 수백만원이 비싸 졌지만 혜자임. 어라뷰, 통풍, 파썬(열림. 5시리즈는 안 열림), 어댑티프 반자율, 전트, 공청기, 전동시 스티어링, 증강현실네비, 애플카플네비, 원격시동, 리모컨 S클 동일, S클 들어 가던 플러시 도어 뭐뭐 필요한건 다 있고 hud만없는데 데쉬보드 솟아 있어 괜찮더라는.. 휠이18인치나 이는 승차감 소음 진동 유지비 면에서는 유리.. 물론 난 ES, A6나, 6GT, 이트론, 투아렉 아니면 중고 X5 첨엔 더 추천 했으나 와잎 주변 친구들이 다 이클... 집 강남. 서스는 AMG line 동일 어질리터 서스. E클 전 라인업 동일 파워 트레인이고 이는 S클 6기통엔진에서 2기통만 잘라낸 동일 형제 엔진. 바디는 S클 공유 동일 플랫폼. 하체 알루미늄 둘렀음(E200은 아니나 노사장 하체 후리기 라는 리뷰 참고. G80 과 큰 차이). 주차장에 여러대 보이기 시작 하며 뇌 이징 되니 나도 괜찮아 보이니 신기. 타이어 콘티 잘 걸림. 친구, 우리 아팟 세 대 모두 콘티. 물론 입항 시기 별로 넥센도 걸리면 줄줄히 걸리는 시기가 있나 봄. 다음. 벤츠 악명의 저단 변속 꿀렁임. 비머 타는 내가 이게 그간 가루가 되게 까던 주요 관전 포인트 근데 신형은 신기하게도 그게 없어짐. 단 2단->1단 시 가끔 충격. 허나 S모드시에는 그것도 없음. 5천 길들이기 이후 C 모드 에도 없어짐(같은 오너 의견 다수). 그담으로 까던 샤시 삐걱도 없어짐. 그담으로 까던 핸들 위치와 패달 위치 중 핸들은 중앙으로 왔고, 패달은 살짝 우측으로 갔으나 여전히 좌측에 있는편. 때문에 왼쪽으로 최대한 앉아야 허리 안 아픈데 현타는 올 듯. 작은 사람들은 왼발을 벌리지 말고 오른발 옆으로 내려 놓아 골반과 왼발, 오른발이 마치 골프 칠 때 어깨와 양 팔이 그렇듯 삼각형이 되게 하면 허리 안 아픔. 웃기지만.. 이상 임. 참고: 모트 라인 윤성로: 이번 직결 마하 이클 엔진 5시리즈 보다 한참을 앞서 있다(엔진, 서스 모두 공유, 출력 셋팅만 변화). 만년 골수 비엠빠 노사장: 이번 만큼은 5시리즈가 이클에 졌다.. 등등 물론 냄새가 난다 어쩐다 하는 박스까남처럼 달리 평가 평가하는 유투버도 있으니 어떤 차든 언제나 실제 오너들의 대체적인 일반 평가를 보면 정확(네이버 오너 평가 같은: 평가 매우 좋음). 댓글 허언 오너들이나, 시기 종자들 말고.. 내돈 많이 들어간 만큼 차 x 같으면 더 열받음. 과거 x기 탈 때 난 주위에 내차 막 욕 박고 다녔음.. 지금은 뭐 제네시스 부터는 장점도 많아 졌지만.. 차 두대 필요라 나는 5, 와잎은 신형 이클 조합이나, 한 대라면 아마 G80했을 듯. 한 대 일때 G90, 7시리즈, S클 순으로 더 선호 하나 아직 너무 주변 시선 부담 스러워서 얘들은 4~5년 후에나.. 애들 대학 들어가면. 아님 아예 각자 스포츠카 쪽으로.. ㅎ 참고로, 집안차 제네, 5시리즈, A6, 이클, 폭바 있음. 다 장단이 있고 도찐 개찐 이라 서로 싸울 시간은 아깝다 봄. 결론 적으로 타본 바 세컨 카라면 E200도 괜찮다 생각하며, 퍼스트카면 E300, 530, G80, X5이상 추천함.
왜 후회했어요??저도 지금 와잎차 제네랑 고민하다가 할인 많이 하길래 계약했어요 비엠 벤츠 아우디 웬만한 모델 고성능 다 타보고 지금은 포르쉐타지만 (자랑아니구요 할얘기가 있어서ㅜㅜ) 벤츠 이클 3달타고 팔았어요 예전에 아우디 한달 만족도는 비엠은 항상 높았는데 그럼에도 제네도 타봤지만 벤츠를 선택한 이유는 싸니깐??이 가장 큰 이유구요 이삼백 이이백 둘다 몇번 번갈아가면서 시승 해봤는데 확실이 이삼백 잘나감 허나 이이백 나쁘지 않음요 예전에 이삼백의 답답한 느낌이 없길래 ㅇㅋ 했어요 4기통에 9천만원 태우는건 아깝고 제네도 차가 이뻐요 실내외 전부다 근데 고민은 끝물인듯하여 기름도 많이 먹죠 ㅜㅜ 이이백 선택한 이유는 할인을많이 하니 제네보다 싸게 살수 있어서요~이건 제 구매 이유구요 어떤 부분에서 후회하셨는지 궁금합니다 알려주실수 있나요??
@@유민우-u4y 답변 감사해요. 갑자기 고민이 들어오네요.쥐 팔 공 살려고 계획 중에 있다가 벤츠 할인을 보고 좋은 기회다 싶어서 계약을 했어요. 계약금이야 빼면 되는데 와이프도 출퇴근용 애들 픽업용. 이런 용도로 밖에 안 쓰니 신의 주행 만해요. 나쁘지 않을 것 같았는데, 확실히제네시스가 편의성 공간 뛰어난 건 사실이에요 전 이전 세대G 팔 공 갔었는데 연비는 오 킬로 나왔어요. 제가 다니는 주행 환경이 연락 합니다. 모든 차가 연비는 오 킬로 주행환경 보다는 제 운전 습관이죠. 저도 와이프도 급해요방지턱이 워낙 많은 구간이라서 급가속 급정거를 많이 합니다. 그래서 모든 차들이 기름을 많이 먹더라구요.제네시스 풀 체인지가 얼마 안남은 거 같아서 그 부분도 신경 쓰입니다 일단 사면 삼 년에서 오 년은 타야 하는데 님 글을 보니 고민이 되네요. 후회 한다는 글을 보니.
안녕하세요 토이브로 입니다! 지난번 E300 amg라인 많은 조회수 감사드리며! 여러분들이 궁금해하실! E200 차량 가지고 왔습니다 :) 특히 물량 많이 풀리고 프로모션도 괜찮게 시작되는 만큼 유익하게 보시고! 시승 및 견적 문의는 벤츠 KCC 강북 전시장 김진형 대리 010-5025-3400 로 토이브로 영상 말씀하시면 꽤 좋은 서비스를 받으실 수 있으실 겁니다! 가즈아~
5시리즈 타고 있음. 몇 달간 나름 많은 조사와 시승 후(친구 지난 달 E200 구매) 와잎용 새 세컨 카(현재 폭바)로 결정. 이번 5시리즈는
전기차 플랫폼에 아래 베터리 공간 허당이라 무게 중심이 너무 높음. 뒷자리 등받이 너무나도 서 있고. 플라스틱 마감 방음제에. 본국과 다르게 1세대 벨트형
마일드하이브리드, E200은 2세대 직결식(모트라인 윤성로 미션은 달리나 이번 이클 엔진은 5시리즈 엔진을 한 참은 앞선다 극찬). 서스도 5는 맥퍼슨, E는 더블 위시본 (시승기, 하체 후리기에서 8년 비당 노사장이 이번엔 이클 승 이라 함). E200 전작(E250)이 상위 모델과 2160만원 차이, 이번엔 1600차이로 갭이 좀 줄어서 인지 어쩐지 무엇보다 그릴이 같아져 시선이 그릴에서 끝나 비 유저들은 외관상 차이를 아예 손가락으로 번갈아 짚어 주지 않는 한 모름.. 라이트도 마찬가지. 엔진도 예전엔 350은 마하, 250은 일반. 그러나 이번엔 완전 동일 엔진에 출력만 다르게 셋(내구성은 유리). 출력은 E300 대비 50마력(스쿠터 1대) 초반, 대신 더 가벼워 제로백은 1초 초반 차이(6.1초 대 7.5초.. 520i는 8.1초) 그래도 뭐 마하 빼고도 200마력은 훨 넘으니 그리 막 나쁘지는 않음. (마트, 학원 라이드나 다니는 강남 아줌마들 독일에 비스포크 주문 넣어 나왔다는 썰이 있을 정도) 즉, 예전 아방이 아니란 말. 전작에 비해 아방만 가격을 안 내리고 오히려 혼자 수백만원이 비싸 졌지만 혜자임. 어라뷰, 통풍, 파썬(열림. 5시리즈는 안 열림), 어댑티프 반자율, 전트, 공청기, 전동시 스티어링, 증강현실네비, 애플카플네비, 원격시동, 리모컨 S클 동일, S클 들어 가던 플러시 도어 뭐뭐 필요한건 다 있고 hud만없는데 데쉬보드 솟아 있어 괜찮더라는.. 휠이18인치나 이는 승차감 소음 진동 유지비 면에서는 유리.. 물론 난 ES, A6나, 6GT, 이트론, 투아렉 아니면 중고 X5 첨엔 더 추천 했으나 와잎 주변 친구들이 다 이클... 집 강남. 서스는 AMG line 동일 어질리터 서스. E클 전 라인업 동일 파워 트레인이고 이는 S클 6기통엔진에서 2기통만 잘라낸 동일 형제 엔진. 바디는 S클 공유 동일 플랫폼. 하체 알루미늄 둘렀음(E200은 아니나 노사장 하체 후리기 라는 리뷰 참고. G80 과 큰 차이). 주차장에 여러대 보이기 시작 하며 뇌 이징 되니 나도 괜찮아 보이니 신기. 타이어 콘티 잘 걸림. 친구, 우리 아팟 세 대 모두 콘티. 물론 입항 시기 별로 넥센도 걸리면 줄줄히 걸리는 시기가 있나 봄.
다음. 벤츠 악명의 저단 변속 꿀렁임. 비머 타는 내가 이게 그간 가루가 되게 까던 주요 관전 포인트 근데 신형은 신기하게도 그게 없어짐. 단 2단->1단 시 가끔 충격. 허나 S모드시에는 그것도 없음. 5천 길들이기 이후 C 모드 에도 없어짐(같은 오너 의견 다수). 그담으로 까던 샤시 삐걱도 없어짐. 그담으로 까던 핸들 위치와 패달 위치 중 핸들은 중앙으로 왔고, 패달은 살짝 우측으로 갔으나 여전히 좌측에 있는편. 때문에 왼쪽으로 최대한 앉아야 허리 안 아픈데 현타는 올 듯. 작은 사람들은 왼발을 벌리지 말고 오른발 옆으로 내려 놓아 골반과 왼발, 오른발이 마치 골프 칠 때 어깨와 양 팔이 그렇듯 삼각형이 되게 하면 허리 안 아픔. 웃기지만.. 이상 임. 참고: 모트 라인 윤성로: 이번 직결 마하 이클 엔진 5시리즈 보다 한참을 앞서 있다(엔진, 서스 모두 공유, 출력 셋팅만 변화). 만년 골수 비엠빠 노사장: 이번 만큼은 5시리즈가 이클에 졌다.. 등등 물론 냄새가 난다 어쩐다 하는 박스까남처럼 달리 평가 평가하는 유투버도 있으니
어떤 차든 언제나 실제 오너들의 대체적인 일반 평가를 보면 정확(네이버 오너 평가 같은: 평가 매우 좋음). 댓글 허언 오너들이나, 시기 종자들 말고.. 내돈 많이 들어간 만큼 차 x 같으면 더 열받음. 과거 x기 탈 때 난 주위에 내차 막 욕 박고 다녔음.. 지금은 뭐 제네시스 부터는 장점도 많아 졌지만.. 차 두대 필요라 나는 5, 와잎은 신형 이클 조합이나, 한 대라면 아마 G80했을 듯. 한 대 일때 G90, 7시리즈, S클 순으로 더 선호 하나 아직 너무 주변 시선 부담 스러워서 얘들은 4~5년 후에나.. 애들 대학 들어가면. 아님 아예 각자 스포츠카 쪽으로.. ㅎ 참고로, 집안차 제네, 5시리즈, A6, 이클, 폭바 있음. 다 장단이 있고 도찐 개찐 이라 서로 싸울 시간은 아깝다 봄. 결론 적으로 타본 바 세컨 카라면 E200도 괜찮다 생각하며, 퍼스트카면 E300, 530, G80, X5이상 추천함.
내용 깔끔하게 잘 봤어여
응원합니다
E200 타이어는 225/55/R18 확실히 경쟁차종에 비해 폭이 좁고 편평비가 높다. 이말은 주행안정이나 운동성은 떨어지지만, 연비가 높아지고, 승차감이 좋아지며 노면소음이 줄어든다는 뜻이다. 완벽히 520i와는 반대로 가는 녀석이다.
7천에 비해 너무 아쉬운 마감 및 성능...
국산차가 너무 좋아졌어요.
벤츠는 가격책정을 비싸게 일부러 하는듯함
제네시스보단 비싸야 팔린다는 생각인거같고
hud도없는차를 7천이상을 주고 산다는건 난 이해가 안감 , hud있다가 없으면 정말
과거로 회귀해서 차를 타는 느낌이던데...그걸 벤츠니까 참는다는거잔아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
눈을감고 모든걸 백지로 돌리고 e에 제네시스마크달고, 제네시스에 벤츠마크달면 어느게 잘팔리고
어느게 망할까요?? 차를 살땐 그런 인터랙티브한 생각도 해보는건 나쁘지않을듯함
제네시스도 hud 옵션입니다
흐구들이 계속 삼각별만 보고 사는 이상 .. 짱쯔가 계속 짱쯔 할겁니다 ... 그렇게 브랜드 이미지 나락 가고 잇는데 .. 단기 이익 뽑는다고 .. 벤츠 본인들만 모르는듯
E250 익스버젼이 과연 나오긴 할가요?
e200은 일반 엠비언트이고 e300은 엑티브 엠비언트로 차이가 있습니다 ㅠ
이 형은 딜러가 있어도 깔건 깐닼ㅋㅋㅋㅋ
이녀석~~!!e.녀석~~!!
이런걸 다 따지고 구매하나요?
그냥 없는 사람들 열등감이죠
롤렉스나 벤츠나 명품 가방 사는 사람은 다 사는데 목숨걸고 사야 하는 사람들이나 없는 사람들은 저렇게 살아요.
후방 라이트? 가 병맛 ㅋㅋㅋㅋㅋ 살 수가 없음
7천짜리가 많이 아쉽네
E250은 언제나올까요…
데쉬보드 솟아 있어 네비 모드로 하면 HUD 그리 안 아쉽.. 😂😅 밖에서 달아도 되고..😅
4기통 200~250마력 짜리가
7000~9000만원 기가찬다
진짜 농담아니고 이거살바엔 그냥 지팔공 사세요.
와이프차로 사줬는데 그날 바로 후회했음
왜 후회했어요??저도 지금 와잎차 제네랑 고민하다가 할인 많이 하길래 계약했어요
비엠 벤츠 아우디 웬만한 모델 고성능 다 타보고 지금은 포르쉐타지만 (자랑아니구요 할얘기가 있어서ㅜㅜ) 벤츠 이클 3달타고 팔았어요 예전에 아우디 한달 만족도는 비엠은 항상 높았는데 그럼에도 제네도 타봤지만 벤츠를 선택한 이유는 싸니깐??이 가장 큰 이유구요 이삼백 이이백 둘다 몇번 번갈아가면서 시승 해봤는데 확실이 이삼백 잘나감
허나 이이백 나쁘지 않음요 예전에 이삼백의 답답한 느낌이 없길래 ㅇㅋ 했어요 4기통에 9천만원 태우는건 아깝고
제네도 차가 이뻐요 실내외 전부다 근데 고민은 끝물인듯하여 기름도 많이 먹죠 ㅜㅜ
이이백 선택한 이유는 할인을많이 하니 제네보다 싸게 살수 있어서요~이건 제 구매 이유구요
어떤 부분에서 후회하셨는지 궁금합니다 알려주실수 있나요??
@@바람따라산다 일단 제가 지팔공에 익숙해져있는게 가장 큰 이유겠지만 편의성이나 실내.. 운전석 편의성.. 뒷자석까지 어느하나 이클이 나은게 없네요.
저도 파나메라gts 오너였습니다.
세대가 각자 장점은있지만 단순 출퇴근정도의 주행만이라면 지팔공이 최고인것같습니다.
@@유민우-u4y 답변 감사해요. 갑자기 고민이 들어오네요.쥐 팔 공 살려고 계획 중에 있다가 벤츠 할인을 보고 좋은 기회다 싶어서 계약을 했어요. 계약금이야 빼면 되는데 와이프도 출퇴근용 애들 픽업용. 이런 용도로 밖에 안 쓰니 신의 주행 만해요. 나쁘지 않을 것 같았는데, 확실히제네시스가 편의성 공간 뛰어난 건 사실이에요 전 이전 세대G 팔 공 갔었는데 연비는 오 킬로 나왔어요. 제가 다니는 주행 환경이 연락 합니다. 모든 차가 연비는 오 킬로 주행환경 보다는 제 운전 습관이죠. 저도 와이프도 급해요방지턱이 워낙 많은 구간이라서 급가속 급정거를 많이 합니다. 그래서 모든 차들이 기름을 많이 먹더라구요.제네시스 풀 체인지가 얼마 안남은 거 같아서 그 부분도 신경 쓰입니다 일단 사면 삼 년에서 오 년은 타야 하는데 님 글을 보니 고민이 되네요. 후회 한다는 글을 보니.
조수석에 스크린 없으니, 실내 너무 거시기하네
Hud를 많이보나?..티맵 네비보지않아?ㅋㅋ 내가아무리5시리즈타도 hud는 없어도그만
4기통. 258 마력. 좋은데. 서비스 가. 문제 ㅡ😂
저 가격에 hud없음 멀티빔 빠짐.... 벤츠는 감성으로 타는차
저는 그나마 E200 HUD 있는 재고 찾아서 뽑음요~
차가 그럭저럭 괜찮아요.
서비스. 몇개월 대기 0😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
벤츠코리아는 정신 못차리면 아무리 할인해도 안팔린다..
e클래스가 외제차 판매량 8월 1등이던데?
그냥 못사는거아님? ㅋㅋ
흰색 다팔렸대요..
개잘팔리고 5시리 처발럇는데?
현실은 9월에 E클만 5천대 판매, 국산차 9월 카니발 판매량과 같음..
서비스,0😂