第2回全国ジェイアールバス運転競技会「一般線の部の『隘路通過』と『方向転換』」- トラベル Watch

記事はこちら：travel.watch.im...

[@建部浩一]

タクシー運転手にもこういう競技大会があればいいと思う。ヤマト運輸でも昔はこういう競技大会があった。

[@ロックマイク]

一つだけ言っておく。こんな事をしても事故は無くならない。
なぜなら事故の原因の大半が状況判断ミスやあり得ない一般車などの行動だから。邪魔するものがない中でどれだけ上手くバスを操作しても実際の道路では予想外の事が起きるのが当たり前。
会社側も、事故をなくせと言うなら一般車、歩行者、自転車に交通教育を施す事をやれと思う。この動画の内容は自己満足。
と、現役バス運転手は思う。

[@uka_blues]

至極真っ当なコメントです👍
ちなみに、路線バス運転士14年目です。

[@摩訶不思議2年前]

マジで正解ですね。そもそも路線バスでバックは車庫でしかしません。こんな事やってる間に、我々は神経削りながら客と道路と自転車と戦っています。見てて不愉快

[@Cosmos-vd7ol]

よくもまぁこんなAMTのLV290でやるなぁ…。
やっぱりブレーキはフルエアだからキュッキュッなるよねぇ。

[@anzen-sensei]

窓から頭出して直接見るのはすばらしいですね。
完全な平面でないミラーには、映っている部分によって誤差があるので、その誤差を直接見るのは有効ですね。
俺が一番腕があると勘違いしてる我流ドライバー多数の規制緩和後のノウハウ無しの新規参入ネコ杓子交通に見せてやりたい。
大手でもバカな武勇伝語ってる乗務員には懲り懲りよ。
基本を逸脱した、失敗したら事故に至るような我流テクの武勇伝しゃべって威張りちらすバカにはハンドル握ってほしくないですね。
鉄道みたいに運転を統一したいね。
乗務員によって技量に差がありすぎる。
ど下手くその奴の長距離高速には乗りたくない。
タコグラフをコンパスで書いたみたいに等速で走り、自慢するバカとペア組んでて疲れました。
等速にするためにアクセルONとOFF、リターダーを多用しながら、車間に無理があっても速度を変えないバカには困り果てました。
個人の技量を見せ合う場はバカを黙らせるには有効ですね。

[@jihara19]

車体よりミラーのほうが当たるんだよねー

[@廣岡彩]

jihara19 さん
ミラー見てない運転士は、簡単にミラー当ててきますね。
現役の観光バス運転士より。

[@アハトアハト-k3s]

あっ、そういえば、この前バス停の上の丸い名前が書いてあるところに左ミラーぶつけてるの見ました！

[@廣岡彩]

アハト アハト さん
意外にそういう運転士、特に路線バス、トラックには、多いんですよ。
ミラー見ない、高さのある看板などをきちんと確認しないで感覚で運転するとそうなります。
ちなみに観光バス運転士ですが、うちでは、ミラー当てたら、ボロクソに言われて、事故報告書と言う名の始末書です。
下手すれば、減給ですね。
ミラーを当てるイコール、ミラーを見てないから怖いですよ😱
あっちこっち仕事で行きますが、標識に当ててる痕跡は、よく見ます。
ミラー見てれば、フツーは、当てませんから、なぜ、ミラー見ないの？怖くないの？？と毎度思います。
安全第一！！ですよね。

[@ことりえ-b3b]

@@廣岡彩 ミラー見れば、当たること無いのに、ミラー当てるとか論外ですよね。
それに、そういう人はよることすら出来ない人多いですよね。

[@いあ-x7x3x]

?
ミラーにばかり
気を取られてるから
当てる
ミラー頼りの幅寄せタイプは
何回も同じ失敗を繰り返す
格納機構をオモチャにするドライバーはリアオーバーハングも
当てて気づかすそのまま帰ってくる

[@まいけるじゃんくしょん]

技術は高いが給与と待遇は低い😂

[@廣岡彩]

まいけるじゃんくしょん さん
マジに給料上げて欲しい！
路線バスなんて可哀想なくらいに給料安いですから。
観光バス運転士ですが、路線だけは、やりたくないです。

[@まいけるじゃんくしょん]

@@廣岡彩 トイレにも行けないらしいよね？

[@廣岡彩]

まいけるじゃんくしょん さん
延着しなければ、休憩時間は、路線バスは、確保されるはずです。
延着しなければ、、、、ですが。
観光だと2時間までに15分以上の休憩。
昔は、4時間で30分以上、10単位で分割可だったのですが。
おそらくご存じのように色々な事故があった為、法的に、｢休憩を取る事｣が強化されてます。
例えば、１分休憩時間が足りなくても監査が入った時にお国から、罰があるそうです。
ただ、まだまだインターバル8時間なんて厳しい、そんな睡眠不足な状態は、もっと改善しないとならないと思います。
私が路線やりたくないのは、飽きるし、下道ばかりだとキチ○イが多いからです。
長距離でも高速走る方が楽(笑)

[@まいけるじゃんくしょん]

@@廣岡彩 イーグルバスの運転手が定刻輸送厳守で渋滞あるとトイレすら行けず漏らすのは当たり前と言ってましたよ

[@廣岡彩]

まいけるじゃんくしょん さん
会社にもよりますが、普通は、定時運行より安全性が優先されます。
私が知る限り、漏らした運転士は、いません。
かなりブラックなのでは？

[@kuma9406]

大手は練習する費用があって良いですね😱

[@肉体派おじゃる丸-t4x]

普通車のクランクで脱輪したワイはずかしくなってきた、、、

[@SHARK-qg7xc]

大丈夫俺は逆に普通車で出来ないから

[@釣りはじめました-y6j]

AT車はMT車と違って微妙にクラッチを調整しながら操作する事が出来ないからやりにくそう。

[@ホシヒデチャンネル]

クランクがキツかったね。雨風も凄かった。お見事です。

[@brt9994]

運転競技会はお台場の青海臨時駐車場なんですね。
最後の黒いおじさんのさりげない拍手ww

[@四国バス]

全社見たい

[@柳原豊-f6i]

バスのハンドル切るとき重そうな感じしますが、この運転手さん早いですね。何回もハンドル切り返ししてたら疲れるけど

[@長島正知]

合格されたようですね。おめでとうございます❗️🚌✨👏😊

[@ふくちゃん-j7c]

運転技術は高いと噂聞きますが！給料✨💰️✨は😫と聞きます❗️

[@anzen-sensei]

鉄道の半額です。
JRのタダ券も無く実費です。
鉄道の友人が年収880と聞いてぶっ倒れました。

[@yuu549plo]

@@anzen-sensei 都会ならそれくらいは普通だと思うけど。

[@anzen-sensei]

@@yuu549plo うぇ～ん😭

[@yuu549plo]

@@anzen-senseiなんか申し訳なかったです。すいません。落ち込ませてしまったなら謝ります。

[@anzen-sensei]

@@yuu549plo 大丈夫ですよ🎵
都市部の年収はバスも50パターン増しぐらいでしたね。
四国は安すぎます。
うぇ～ん😭ですよ。
来年、鉄道を受験予定です。
鉄道は私鉄と人員の争奪戦が激しいそうです。
バスは楽しいんですが、家族との時間は皆無です。
😭

[@iryuu6980]

運転席が前輪より前はきつい…>_

[@hirohiro2676]

ハンドル回すの大変そう

[@どんくま-k4k]

四角の方向変換
(タコツボ)は割りと易しいらしいが、丸の方向変換(タコツボ)は難しかった(涙)

[@岩崎慶治]

止まった時タイヤが真っ直ぐになってます。

[@黒いんこ]

路線バスってバックしないですよね…

[@user-gq6rs3xo6p]

観光バスかなんかは運転手だけだとバックNGなのなかったですかね？

[@ehatovcat7037]

バックカメラがあれば許されますが、誘導無しでのバック(単独バック)は基本的に禁止されています。
なので道を間違えてもバックせずに迂回することで元の路線へ戻す必要があります。
たまに何かの理由で公道上でやっているのは自己責任でイチカバチかの危険な行為です。

[@釣りはじめました-y6j]

基本バスは誘導員が居ないとバックしないです。バックカメラが付いていてもそうです。

[@しおかぜ四号]

伊予鉄の松山市駅前とか普通にやってるけど、あまりよろしくない行為ってことですか？

[@chimieha]

@@しおかぜ四号 　みなさん知ったかです。
路線バスでバックするなんてほぼあり得ません。
観光でバックってガイドさんが死にかけるくらい後進した経験あるよ。（2㌔くらい）
カメラが付いてたらどこまでもバックできますし、会社から禁止なんて法的にアウトでしょう。

[@香風智乃-g2d]

自動車学校で特待生として公認試験として大型2種一発試験で合格したけど　飾りだなあ　大型と大特とけん引でトレーラー乗ってる　バスでこれやるのは相当練習しないと出来ない

[@hozumi_01]

タコツボは、後輪誘導が大変なんだよね。
行けると思っても、行きたい方にハンドル切らない、バックする時は真っ直ぐバック。
基本だよね。

[@どんくま-k4k]

そうなんですよね。
私も後輪の位置で苦労しました。

[@Ekurea-Dotcom]

(^-^)新型エルガの成田200か1340ですか！是非のりたいと思う。

[@ryuken8188]

ダメだ見てるだけで緊張する

[@yukibeni8288]

JRバスグループ全部大至急こんな新車の路線バスに交換します、というのならまだしも、ABSもオートマでもない何もついてない車がまだ主流なのに、少数の最新車で競技して本当に実践で身につくものなのかと・・・・
整備士不足と予備車両削減しすぎてカツカツの昨今、装備はあっても壊れて意味がないような状態でもお客さんを安全に送り届けなければ本当のいい乗務員は育たないような

[@chimieha]

観光バスでの事ですが、初めて乗務する車両でも回送中に癖を把握できます。（1時間ほど）
しかしそれは最低限ですがね。
なぜならそれはお客さんを酔わせない為のプライドです。

[@uka_blues]

今の路線バス、会社によっては回送削減で車庫から営業ってところもあるから、回送中に運転し馴れないバスの癖の把握が出来ないっていうのがあるんですよね、やはり回送は大事。
ちなみに、路線バス運転士は、回送区間で癖などを把握出来ます。

[@上-o7h]

年配より若手の方が運転上手く感じるけど年配者は経験豊富だけど年とれば運転能力が低下する人が多い

[@jg0mmf]

大型の教習でも隘路がありますが、バスのほうが絶対に取り回しは難しいはずです。

[@廣岡彩]

jg0mmf さん
私は、教習所で大型二種免許取得しましたが、どんくさい私でも隘路は、比較的に楽でしたよ。ちなみに普通免許から、大型二種取得した現役の観光バス運転士です。

[@jg0mmf]

@@廣岡彩さん
そうなんですね。私もいずれは大型二種を取りたいと思っています。ありがとうございました。

[@廣岡彩]

jg0mmf さん
頑張って下さい👊😆🎵

[@jg0mmf]

@@廣岡彩さん
ありがとうございます

[@まーくん-z2y]

後ろにいるのJRバス東北とJRバス東海の訓練車ですよね。

[@Himonya_Wolfman]

お台場でやってたんですね

[@hn3155]

かっこいい

[@BriAme2011]

どうなってるのこれｗ

[@weicui0715]

The way of Turning around is not good enough

[@上-o7h]

年配より若手の方が運転上手く感じるけど年配者は経験豊富だけど年とれば運転能力が低下する人が多い。

[@uka_blues]

それは一概に言えないですよ、ベテランでも、上手い運転士は上手い。
私はバス運転士14年目ですが、日々、勉強です。
慢心が一番怖く、事故を起こす確率が高い。
運転に自信を持つことは大切ですが、慢心はダメです。

[@あっくん坊]

簡単ですね。

[@廣岡彩]

動きや切り返しがギクシャクしてる。
下手くそな観光バス運転士の私がなんとか回った駅の狭いロータリーで回れずに渋滞引き起こしてのは、確かここだっと思います。

[@jcbfk]

オートマだからクリープ押さえながらだから
バタバタする。その上据え切りもしてない。
何言ってんの？

[@chimieha]

@@jcbfk 　据え切りしてないってちゃんと見てますか・・・そしてクリープを抑えてこその職業運転手です。
バスの運転経験あってのコメントですか・・・何言ってんの？

[@井上修三-s3q]

最大手こんな無駄な事をやっていたとは、まぁ会社のちゃんとしてますよパーフォーマンスの一貫下らない

[@ラピートアルファー-x6e]

時間かかりすぎ

[@乗り物好き-l6j]

ほならね、自分がやってみろって話でしょ？

[@ヒコちゃん暇してます]

時間もあるかも分かりませんが、接触しない確実な運転が最優先

[@山田伝蔵]

ラピートアルファー　お前、大型車運転したことないな？

[@ことりえ-b3b]

へっ？　何これ？　切り返し下手すぎない？？ハンドル切り返し遅いし、悪い。
ブレーキも悪い。
そもそも、窓から顔出さないと後ろがわからないとか・・・まだまだですね。
路線だとこんなもん？

[@chimieha]

「貸切」では窓から頭出しは恥と教えられ、いついかなる時も実車のつもりでと教えられた、某私鉄系の観光バス運転手ですが、
この動画はブレーキもハンドル操作もデタラメで、お客さん3分でリバースですよ。
これ全国JRの精鋭でしょうか、しかし「一般」「乗合」ならこの運転で大丈夫なんですかね。

[@R3UKZ]

競技のの主旨が全く違う。窓から頭出しは恥？目視は基本の筈だがな。お前本当に貸切のプロか？怪しいな。

[@syuny2305]

お前が働いている会社は糞ってことが証明されたな

[@ヒコちゃん暇してます]

R3UKZ 顔出しは、基本
その通り

[@軽箱バン]

1年前まで貸切バスやっていたけど、普通に窓から頭出してバックしていたよ。バックカメラ付いていても頭出してバックしていたよ。雨でも雪でも関係なく！

[@uka_blues]

それ、年功序列のうるさい、ブラックな会社？
安全確認に恥とかバカらしい。
事故を起こせば自分の責任。
きちんと、安全確認するのがプロというもの。
貴方、本当に同業者？🤔