Pues si,otro pedazo de vídeo.... Seguimos aprendiendo....que placer.... ameno,divertido,entenetenido y si lo cuentas tu....con absoluto rigor. Encima es gratis!!!!!!!
me encanta estos tipos de videos, mas gourmet, aunque muchos no lo vean porque no es mainstream. Curiosa la historia, no conocía el modelo, sería curioso, por pedir, que hicieseis algo del mundo americano y sus burradas tipo Superbird - Charger Daytona y su efímera conexión con la Nascar (ahora que tienes el libro de the complete history of NASCAR). De todas formas enhorabuena por el video y el trabajo que hay detrás!!!
Buen video y coche interesante pero me quedo con los europeos, je, je....... A la espera de poder ver tus pruebas, sobre todo las de clásicos y deportivos que son las que más me gustan, nada de SUV's😝, a menos que ofrezcan algo especial🙄...... Gracias Guille por tus masterclass 👏👏👏👏👍
Excelente informe sobre un auto que siempre me gusto e intrigo. 👍 Con respecto a la rareza que Fangio lo probara creo que tienes que tener en cuenta un par de cosas. En 1957 el estaba corriendo para Maserati al que unía una gran amistad y un contrato de palabra, es decir que no había nada escrito que le pudiera impedir probar o correr para otra marca, cosa que si hubiera pasado con Mercedes. Fangio empezó a correr y fue campeón de TC en la argentina con un Chevrolet que su hermano Toto y el preparaban, por lo que ademas de ya tener una larga relación con la marca le tenia un especial afecto. En su museo esta en un lugar destacado la copue Chevrolet Master Serie J 1939 /40 apodada "la coloradita".
Válvulas desmodronicas en un motor ohv también es algo nuevo. Vi que Ford pudo eludir lo de la publicidad vendiendo todo a equipos privados. Le fue muy bien en NHRA y Nascar porque todo estaba disponible al público
Muy chulo el vídeo, como siempre da gusto aprender historia y técnica del automóvil ,gracias Guille, solo un matiz sin querer ser pijotero que ya se que es una cuestión de lenguaje pero....”render” del Coche en 1957 .....😂. Saludos
4 роки тому+1
Aunque te parezca increíble, se usaba esa expresión ya cuando se aerografiaban los dibujos a mano!
PowerArt Guille García Alfonsín Pues no tenía ni idea, muy interesante.....tiene su lógica si nos atenemos al origen de la palabra (que desconocía, a pesar de “rendear” a diario, jajaja) , yo pensaba que el término solo hacía referencia a lo que todos entendemos por render pero veo que no e s así, gracias por la información. Saludos
Piero Taruffi, no Tartuffi, Guille! 😂😂😂 Buenísima documentación, aunque no sea mi coche preferido, o me parezca particularmente interesante el modelo como tal. Pero la info de la ingeniería y fabricación detrás de su desarrollo es muy interesante! Me encantan estos últimos que estás sacando, especialmente los del Beat y City (no porque sea Hondero ni nada por el estilo... son dos modelos de Honda que concretamente me encantan). Espero con ganas el siguiente!!
4 роки тому+1
Y tiene usted razón!! Pero tartufi suena a comida y debía tener hambre cuando grabé...
Excelente trabajo, como siempre, de documentación, edición, locución y montaje. ¿Por qué será? que me suena esas "ñapas" por otra parte muy Americanas de montar un enorme motor de ocho o más cilindros en un chasis y carrocería de un coche Europeo. Y ¿por qué sera? que cuando políticos y contables ponen sus manos en proyectos (a priori con posibilidades) estos suelen acabar en chapuza cuando no en desastre. La verdad es que este Corvette, tenía una pinta estupenda, era una barqueta impresionante, y si hubiesen podido desarrollar este proyecto, seguro que habría cosechado muchos éxitos. Sólo necesitaban un poco más de tiempo, dinero y pulir un poco tres o cuatro detalles. Pero sobre todo a políticos y contables poniendo zancadillas. Esperando con muchísimas ganas veros de nuevo en las carreteras probando coches. Saludos.
Guiller pensé que era inyección mecánica... si ya daba problemas la mecánica, al punto de que muchas veces se volvía a carburador no quiero imaginar electrónica
La verdad es que la 1º generacion del Corvette era la menos radical, se diseño mas como un GT que como un deportivo, y se nota, curiosamente el C2 es de mis Corvettes favoritos y su versión Stingray mi favorita. Lo que ha pasado con el C8 no es de extrañar, el modelo de calle salio el año pasado, y en WEC y la IMSA no iban a usarlo cuando el C7 estaba perfectamente corriendo para cambiar de coche a media temporada. El C8 GTE deberia haberse estrenado este año, pero con el COVID-19 y el retraso en los desarrollos y TEST el coche no esta listo, una pena porque promete mucho.
GANSADA ALERT¡¡¡ : Con lo fácil que hubiese sido forrar toda la carrocería por dentro de papel aluminio😅Con eso y las perforaciones debería refrigerar. Ahora,pues unas células de Peltier y una batería y ya tienes fuente de hibridación🤣
![Honda City Turbo, el Hyper Turbo que impulsó a Mugen [#40TENA - #POWERART]](http://i.ytimg.com/vi/mtviqSMKUPc/mqdefault.jpg)
![Honda City Turbo, el Hyper Turbo que impulsó a Mugen [#40TENA - #POWERART]](/img/tr.png)
![Breve historia de Mazda: De la fundación a su primer coche, el R360 Coupé [#POWERART]](http://i.ytimg.com/vi/MhEVmSXWnmo/mqdefault.jpg)
MUY BUENOS LOS CAPÌTULOS QUE TRATAN DE HISTORIA DEL AUTOMÓVIL .
UN CORDIAL SALUDO .SE PARECE AL PEGASIN
Gracias, Guille, por este bonito repaso a la historia del Corvette. Seguimos aprendiendo curiosidades.
¡Saludos!
Que curioso el mecanismo de la bola de mercurio. Este canal es oro molido
ni idea......gracias profe por la clase de historia
Que grande eres. Muchas gracias por compartir tu sabedoria con nosotros. Cuidate mucho un saludo
Impresionante la historia con todos los detalles. Gracias!
Pues si,otro pedazo de vídeo....
Seguimos aprendiendo....que placer.... ameno,divertido,entenetenido y si lo cuentas tu....con absoluto rigor.
Encima es gratis!!!!!!!
Por fin un video mas lago, se agrade, y mucho. A cuidarse.
Gran historia automovilística.
Muy bueno, yo soy fan de los coches americanos... Me parecen coches brutales
El corvette, Camaro, Mustang, Challenger, viper
muy interesante la historia del corvette
me encanta estos tipos de videos, mas gourmet, aunque muchos no lo vean porque no es mainstream. Curiosa la historia, no conocía el modelo, sería curioso, por pedir, que hicieseis algo del mundo americano y sus burradas tipo Superbird - Charger Daytona y su efímera conexión con la Nascar (ahora que tienes el libro de the complete history of NASCAR). De todas formas enhorabuena por el video y el trabajo que hay detrás!!!
Vaya historia más abrupta,eso si que era luchar por un proyecto.
Buen video y coche interesante pero me quedo con los europeos, je, je....... A la espera de poder ver tus pruebas, sobre todo las de clásicos y deportivos que son las que más me gustan, nada de SUV's😝, a menos que ofrezcan algo especial🙄...... Gracias Guille por tus masterclass 👏👏👏👏👍
Bonita historia
Te ha molado que la base del Corvette sea un inglés. No diré más jajajaj
Excelente informe sobre un auto que siempre me gusto e intrigo. 👍
Con respecto a la rareza que Fangio lo probara creo que tienes que tener en cuenta un par de cosas. En 1957 el estaba corriendo para Maserati al que unía una gran amistad y un contrato de palabra, es decir que no había nada escrito que le pudiera impedir probar o correr para otra marca, cosa que si hubiera pasado con Mercedes. Fangio empezó a correr y fue campeón de TC en la argentina con un Chevrolet que su hermano Toto y el preparaban, por lo que ademas de ya tener una larga relación con la marca le tenia un especial afecto. En su museo esta en un lugar destacado la copue Chevrolet
Master Serie J 1939 /40 apodada "la coloradita".
Otro video mas aprendiendo de historia del motor contigo.. Grande Guille!!
mucha calidad y muy buen vídeo
Joder que belleza de 'vette. Gracias x el vídeo grande.
Qué buen guión para una peli!!, superinteresante, muchas gracias!!
Muy interesante.
Gracias
Genial como siempre! Nunca defrauda! 👌🏻👌🏻
UA-cam tiene que añadir otro botón para cuando un vídeo te encanta, con me gusta no es suficiente.
Grandioso Video. Gracias
Me ha encantado!
Podrías hacer un vídeo similar sobre el Pegaso Z-102 y Wilfredo Ricart, creo que sería interesantísimo!
Ya lo hizo en su día
ua-cam.com/video/R6r5DivZXyo/v-deo.html
@@soundsystem4189 no lo sabía! Mil gracias, lo pongo en la lista de videos urgentes 😄
@@MAMG78 no hay de que miguel
Genial como siempre
Genial video guille
Válvulas desmodronicas en un motor ohv también es algo nuevo. Vi que Ford pudo eludir lo de la publicidad vendiendo todo a equipos privados. Le fue muy bien en NHRA y Nascar porque todo estaba disponible al público
Muchas gracias. Excelente contenido!!
Muy chulo el vídeo, como siempre da gusto aprender historia y técnica del automóvil ,gracias Guille, solo un matiz sin querer ser pijotero que ya se que es una cuestión de lenguaje pero....”render” del Coche en 1957 .....😂.
Saludos
Aunque te parezca increíble, se usaba esa expresión ya cuando se aerografiaban los dibujos a mano!
PowerArt Guille García Alfonsín
Pues no tenía ni idea, muy interesante.....tiene su lógica si nos atenemos al origen de la palabra (que desconocía, a pesar de “rendear” a diario, jajaja) , yo pensaba que el término solo hacía referencia a lo que todos entendemos por render pero veo que no e s así, gracias por la información.
Saludos
Jodo que currada, Magnífico trabajo te has currado
bonisimooo
Joe Guille...cómo te lo curras. Muy buen vídeo. Gracias.
Piero Taruffi, no Tartuffi, Guille! 😂😂😂
Buenísima documentación, aunque no sea mi coche preferido, o me parezca particularmente interesante el modelo como tal. Pero la info de la ingeniería y fabricación detrás de su desarrollo es muy interesante!
Me encantan estos últimos que estás sacando, especialmente los del Beat y City (no porque sea Hondero ni nada por el estilo... son dos modelos de Honda que concretamente me encantan).
Espero con ganas el siguiente!!
Y tiene usted razón!! Pero tartufi suena a comida y debía tener hambre cuando grabé...
Muy buena historia GUILLE,,,,,,,,like
Coño .....!!!!! Ese no era el coche de meteoro....???? 😳😍😂Me encantó el vídeo!!!!
Me flipa desde que lo descubri, tambien esta el corvette mako shark que una pasada
Esta muy guapo el sketch Guille!!
Gracias! sus horas costó ;)
Guille Foose 😜
Excelente trabajo, como siempre, de documentación, edición, locución y montaje.
¿Por qué será? que me suena esas "ñapas" por otra parte muy Americanas de montar un enorme motor de ocho o más cilindros en un chasis y carrocería de un coche Europeo.
Y ¿por qué sera? que cuando políticos y contables ponen sus manos en proyectos (a priori con posibilidades) estos suelen acabar en chapuza cuando no en desastre.
La verdad es que este Corvette, tenía una pinta estupenda, era una barqueta impresionante, y si hubiesen podido desarrollar este proyecto, seguro que habría cosechado muchos éxitos. Sólo necesitaban un poco más de tiempo, dinero y pulir un poco tres o cuatro detalles. Pero sobre todo a políticos y contables poniendo zancadillas.
Esperando con muchísimas ganas veros de nuevo en las carreteras probando coches.
Saludos.
Guiller pensé que era inyección mecánica... si ya daba problemas la mecánica, al punto de que muchas veces se volvía a carburador no quiero imaginar electrónica
Un gusto ver el vídeo. Saludos desde México. ✌😎
Que bueno! me ha encantado este reportaje
Ya me gusta, incluso sin verlo.
Me picaba la curiosidad al verlo en tu monitor de fondo.
Grande Guille!!
Para cuando motos?
Las motos tambien son power art, no?
Exelente como siempre!!
Bellisima maquina!!!
Guille de donde has sacado la camiseta con la matricula del Trueno de "Initial D"??? me ha llamado mucho la atención. Muy chula
Redbubble.com!
Se me olvidaba que sean un poco mejor que los que trae de agencia lo pensaba vender pero creo que lo empeZare a mejorar y sacarle unos caballitos mas
tiene buena pinta!
Aqui en cuenta regresiva, like ahi!!!!
Gran video Guille! Me gustaría un vídeo dedicado a la Nissan NX o porsches Transxale. Saludos
Excelente vídeo 👏
Llama la atención que usarán tambores si ya sabían que a Jaguar le funcionaban bien.
No me esperaba el eje de-dion
¿Y los mejores? Gracias
La verdad es que la 1º generacion del Corvette era la menos radical, se diseño mas como un GT que como un deportivo, y se nota, curiosamente el C2 es de mis Corvettes favoritos y su versión Stingray mi favorita.
Lo que ha pasado con el C8 no es de extrañar, el modelo de calle salio el año pasado, y en WEC y la IMSA no iban a usarlo cuando el C7 estaba perfectamente corriendo para cambiar de coche a media temporada. El C8 GTE deberia haberse estrenado este año, pero con el COVID-19 y el retraso en los desarrollos y TEST el coche no esta listo, una pena porque promete mucho.
Que amortiguadores me recomiendas para un bmw 340i 2017 que no sean muy blandos ni duros sirvan día a día espero me puedas contestar
Lo de los respiradores eres tú?...si es asi buen trabajo
guille excelente video, vas a probar el nuevo Corvertte de motor central?
Estamos en ello. El problema va a ser el puñetero virus, ya que el plan original nos exigía ir a USA
Cuando montan la caja de cambios... par de apriete? Lo que de el brazo de Steve
pues naa a esperar,,,,, aqui nos quedamos no?,,,,,,
GANSADA ALERT¡¡¡ : Con lo fácil que hubiese sido forrar toda la carrocería por dentro de papel aluminio😅Con eso y las perforaciones debería refrigerar. Ahora,pues unas células de Peltier y una batería y ya tienes fuente de hibridación🤣
Esto de poner el aviso de los vídeos es muy cruel por tu parte
ua-cam.com/video/2ixJLJqJo8Y/v-deo.html Primer auto de la historia con frenos a disco...