😱😱 ESSAS SÃO TODAS AS FERROVIAS DESATIVADAS DO BRASIL
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- Опубліковано 4 лют 2024
- Hoje vamos conhecer as principais que foram abandonadas e sucateados pelas principais concessionárias do Brasil.
@pauloferroviasho
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É muito triste ver nossas ferrovias abandonadas.
vdd
Desativar ferrovias, significa desfavorecer o turismo ferroviário, sendo o trem, o transporte mais seguro para os passageiros, por apresentar menores índices de acidentes.
Aqui em Bebedouro a malha ferroviária está ativada para bandidos que já roubaram trilhos, antigos vagões, que se transformaram em hotéis para criminosos e viciados de drogas. A antiga estação ferroviária de Bebedouro, se transformou em hotéis de moradores de ruas e criminosos. O governo não tem interesse em ativar essa malha, pois é fonte de "ganhar votos nas eleições" ! Todo ano eleitoral, há uma promessa política para a população de que vão ativar a ferrovia de Barretos até São Paulo com carro leito de luxo e de primeira classe ! Assim, de acordo com as promessas, o povo vota ! E, políticos se elegem e nada fazem !!! É lamentável ver uma Estação Ferroviária cheia de histórias e abandonada, cheirando mijos, fezes e com vários trilhos roubados com vagões antigos destruídos. Brasil de política suja e falsas promessas.
Eu sou natural de Campos dos Goytacazes-RJ.
É triste ver o trecho desativado, onde a história da ferrovia é enterrada no esquecimento...
Triste mesmo
Maico mais creio que vão reformar essas feroviarias daqui do nordeste
Aqui em Bebedouro a malha ferroviária está ativada para bandidos que já roubaram trilhos, antigos vagões, que se transformaram em hotéis para criminosos e viciados de drogas. A antiga estação ferroviária de Bebedouro, se transformou em hotéis de moradores de ruas e criminosos. O governo não tem interesse em ativar essa malha, pois é fonte de "ganhar votos nas eleições" ! Todo ano eleitoral, há uma promessa política para a população de que vão ativar a ferrovia de Barretos até São Paulo com carro leito de luxo e de primeira classe ! Assim, de acordo com as promessas, o povo vota ! E, políticos se elegem e nada fazem !!! É lamentável ver uma Estação Ferroviária cheia de histórias e abandonada, cheirando mijos, fezes e com vários trilhos roubados com vagões antigos destruídos. Brasil de política suja e falsas promessas.
Paulo Ferrovias aqui no norte do Parana Londrina Ourinhos a rumo enterrou sua atividade no nossos trechos no dia 15 de janeiro de 2024 e muito triste vê nossas ferrovias sendo desativada no brasil amigo o seus videos são excelentes continue neste trabalho maravilhoso um abraço Paulo.
Bem triste mesmo, fiquei bem chateado quando soube.
Eu vi uma reportagem do Jornal da Band(já tem um tempo)falando que 1/3 das ferrovias do Brasil não funcionam.Mas vendo esse mapa parece que é a metade!!
Muito trecho desativado consta como ativo
Paulo, como sempre, com vídeos de qualidade. Parabéns pela pesquisa!
Muito Obrigado meu amigo.
É uma tristeza ter um país do tamanho do nosso com tão poucas ferrovias. Por isso é outras o custo Brasil é tão alto.
vdd
Um país com dimensões como Brasil, era pra todas estas estarem ativadas, e ter até mais. Mas a politicagem, favorecimento por empresas rodoviárias e afins, acabou com tudo isso, oque só encareceu mais os transportes. Uma pena.
vdd meu amigo
Aqui em Bento Gonçalves, há 26 anos atrás, parou o transporte ferroviário de trigo, para um moinho da cidade. Em Caxias do Sul, até 1994 tinha transporte ferroviário de cargas, Até 1977 existia transporte de passageiros. Eu sou de Uruguaiana, eu fiquei muito triste quando desativaram o transporte ferroviário de cargas para lá.
Imagino viu
*Desativado não abandonada sim, Por conta e por culpa, Das máfias rodoviárias ou terroviárias, Ou das quadrilhas das marcas automobilísticas;*
*Às ferrovias de um modo geral aqui no brasil, Sofreram com um monte de golpes rodoviário, Contra o meio de transporte ferroviário, Seja ele de cargas ou de passageiros;*
*E pouquíssimos e pouquíssimas realmente de fato sabem disso.❗❗❗❗❗❗❗*
Complicado demais
Falou asneiras.
Amigo deve estar enganado na verdade a culpa é do governo a obra da transnordestina foi promessa do Lula começou munca terminou as linhas já desativada o que poderia ser revitalizadas e fazer dos locais um ponto turístico assim como outras tem feitos o Brasil está uma merda por conta da má administração política que temos
No ramal de Araraquara a Colômbia, funciona até a cidade de Pradópolis no terminal da Usina São Martinho.
Obrigado pela correção meu amigo.
Aqui em Bebedouro a malha ferroviária está ativada para bandidos que já roubaram trilhos, antigos vagões, que se transformaram em hotéis para criminosos e viciados de drogas. A antiga estação ferroviária de Bebedouro, se transformou em hotéis de moradores de ruas e criminosos. O governo não tem interesse em ativar essa malha, pois é fonte de "ganhar votos nas eleições" ! Todo ano eleitoral, há uma promessa política para a população de que vão ativar a ferrovia de Barretos até São Paulo com carro leito de luxo e de primeira classe ! Assim, de acordo com as promessas, o povo vota ! E, políticos se elegem e nada fazem !!! É lamentável ver uma Estação Ferroviária cheia de histórias e abandonada, cheirando mijos, fezes e com vários trilhos roubados com vagões antigos destruídos. Brasil de política suja e falsas promessas.
Inadmissível este descaso com as ferrovias brasileiras, omissão constante dos órgãos técnicos públicos responsáveis e a crônica falta de investimentos.
Triste mesmo
Deveriam aproveitar estas ferrovias velhas que já tem traçado definido e alguma documentação e fazer obras de revitalização, mesmo que tenha refazer tudo, as pessoas já estão acostumadas a ver o traçado da ferrovia. E os rios por onde ela passa já tem as pontes feitas. Portanto refazer no mesmo traçado é mais fácil já que não tem que desapropriar ninguém.
Vdd viu
Concordo em parte contigo, mas muitos traçados atualmente são absoletos, passam em lugares muito isolados ou que já não atendem a necessidade, lembre-se que muitas delas devem ser de 1950 ou pouco depois, mas tbm acredito que muitas tbm poderiam ser atualizadas, talvez com pequenas adequações e redefinição de traçado seriam totalmente viáveis, outras poderiam ser convertidas para passageiros ou turísticos, um bom exemplo é a ferrovia que ligam as capitais do nordeste, hoje se modernizadas poderiam ter um trem de média velocidade, 120 km/h e 180 km/h ligando Salvador, Aracaju, Maceió, Recife, João Pessoa e Natal, isso seria possível, nem que fosse como na EFC, um trem que circulasse 3 ou 4 dias na semana, um bom exemplo de trem turístico seria de V. Redonda até Angra, pelo menos de Lídice até Angra, trem esse que já existiu para passageiros, acho que era o Trem Verde, mas a verdade é que a FCA desativou mtos trechos importantes entre BA, MG e RJ, eram já trechos subutilizados pela concessionária que nunca foi boa, deixou de investir, virar sucata e assim poder alegar inviabilidade, os trens eram lentos demais devido às condições de conservação dos trilhos, tbm em bitola estreita, mto ruim, o BR precisa tbm ultrapassar essa situação, a EFVM precisa melhorar as condições dos trens de passageiros, deveriam circular com uma velocidade média de pelo menos 80 km/h ou 90km/h, mas acho que o nem isso alcançam, o trem no trechos mais rápidos ainda são mais lentos que um carro, uma vergonha!
Você não é eng.ferroviário.
Aqui em Bebedouro a malha ferroviária está ativada para bandidos que já roubaram trilhos, antigos vagões, que se transformaram em hotéis para criminosos e viciados de drogas. A antiga estação ferroviária de Bebedouro, se transformou em hotéis de moradores de ruas e criminosos. O governo não tem interesse em ativar essa malha, pois é fonte de "ganhar votos nas eleições" ! Todo ano eleitoral, há uma promessa política para a população de que vão ativar a ferrovia de Barretos até São Paulo com carro leito de luxo e de primeira classe ! Assim, de acordo com as promessas, o povo vota ! E, políticos se elegem e nada fazem !!! É lamentável ver uma Estação Ferroviária cheia de histórias e abandonada, cheirando mijos, fezes e com vários trilhos roubados com vagões antigos destruídos. Brasil de política suja e falsas promessas.
Na Ferronorte, hoje Rumo, de Santa Fé do Sul/SP segue até Rondonópolis/MT. Parece que lá é um importante terminal ferroviário. Trecho de bitola larga, dormentes de concreto, trecho relativamente novo, dado seu relevo favorável, acredito ser um dos melhores trechos ferroviário brasileiro. Principais cargas: grãos (milho, soja, etc), álcool e derivados de petróleo (gasolina e diesel) e contêineres. Esses comentários não dispensa uma pesquisa mais apurada junto a Rumo.
No MT a Rumo ta crescendo lá.
Araraquara/SP até Pradópolis/SP, onde fica a Usina São Martinho. Trecho de bitola larga. Quem faz esse trecho é a MRS que vem com locomotivas, vagões, tripulação e salvo engano até com veículos de suporte (manutenção vagões e locomotivas). Abastecimento combustível em Araraquara na Rumo. Há no YT canais que postam vídeos dessas composições.
Já vi alguns trens vindos de lá.
Valeu, Paulo, estou contigo!! 👏🏻👏🏻👍🏻
Tmj meu amigo
Os empresario de onibus nao deixam.eles dao grana para os governadores. Pacam a campanha politicas deles.
Bom dia Paulo ótimo vídeo, na região nordeste do entroncamento nas proximidades de cedro descendo pra Souza..todo trecho até chegar nas capitais do RN, PB,PE e Al foram desativados funciona apenas nas regiões metropolitanas desses estados a CBTU bem sucateada e triste mas e a verdade, depois do desastre de 2011 em que a cfn abandonou todo esse trecho de Souza até própria(dívisa com a fca) por falta de interesse e investimento da mesma tudo ficou jogado as traças😢
É complicado mano
só haverá ferrovia onde empresas quiserem q suas mercadorias sejam transportadas. Residualmente, poderá haver simultaneamente, transporte de passageiros, usando o mesmo trilho. Como ocorre de modo capenga entre Belo Horizonte e Vitória. Até nos EUA, a terra do capEtalismo, empresa de trem de passageiros é estatal
vdd
Boa noite Paulo.Um belissimo documentário.Com relação a ferrovia no estado da Bahia, existe um trecho ativo operado pela VLi com transporte de minério no ramal de Alagoinhas .Os trens carregam numa localidade por nome Cacimbas, creio que fique entre Senhor do Bonfim e Petrolina e descarregam em Pojuca.Tem um amigo que grava e publica vídeos desse trecho.O canal dele se chama VLi do Sertão.Um abraço.
Já vi uns videos de lá
Parabens pelas informações video muito explicativo. Poderia falar sobre trem de passageiros de Dovinopolis a sete lagoas numa oportunidade.
Obrigado pela sugestão amigo.
Parabéns pela Matéria!
Muito obrigado
Fala xará! Realmente, é até difícil achar palavras pra descrever o que foi o abandono feito com as ferrovias brasileiras. É nojento, criminoso. O nordeste tinha a maioria (se não todas) as capitais interligadas por ferrovia. Já era quase tudo! Linha enterrada em vários pontos e mesmo com construções por cima. É revoltante. Perto da ligação que existia (ainda que obviamente coubesse melhorias e atualizações, talvez desvios), a nova transnordestina soa como uma piada.
E isso que nem foram listadas as ferrovias já removidas antes de 1997. Várias!!!
Se fosse listar as que foram desativadas antes o vídeo ia ter o dobro do tamanho kk
@@PauloFerroviasHO Com certeza!! E o sentimento de revolta maior ainda kk
eu sou de Salvador bahia.. ainda uma parte do recôncavo baiano ainda passa alguns trem de carga....
Trem da FCA
É uma pena o governo não valorizou as nossas ferrovias, eu lembro quando criança eu e meu pai saimos da estação da Luz e fomos até Americana de trem, foi muito legal saudade dessa época.
Parabéns mais um inscrito.
Esses ramais ferroviarios desativado sao lindos demais os trajetos,por exemplo angras dos reis ,vitoria es ,ferrovia do vinho entre outras podia ativar esses ramais ia ser um sucesso
Só trecho bonito.
Aqui em Mafra tinha para sfs, pra lajes e pra união da vitória esse último até os trilhos foram retirados
Uma pena
Entra governo, sai governo e nenhum fala em reativar as ferrovias.
Na renovação de concessão da Rumo no governo passado estava previsto a reativação do ramal de panorama e Colombia.
@@PauloFerroviasHOa rumo nao vai reativar vai ficar empurrando com a barriga ate conseguir desmembrar o trecho da concessão como ja fizeram, aceitaram a cláusula apenas para renovar o contrato
Acho que o governo mais precisamente o FHC entregou às ferrovias à iniciativa privada justamente pra isso o governo em si não teve coragem de fazer isso por ter que desagradar o povão é certo que haviam ferrovias que não dava lucro porém elas tinham um cunho social grande havia lugares que o trem era o único meio de transporte das pessoas e mercadorias o governo não levou isso conta entregando às concessionárias e eximindo de qualquer culpa pois existem vários povoado e até cidades que desapareceram junto com às ferrovias portanto é quase nulo algumas ferrovias ser reativada hoje ao não ser que às concessionárias veja 💰💰.
sai Bolsonaro entra Lula e o bastão do entreguismo somente é trocado de mãos... país com cultura de submissão aos interesses de grupos estrangeiros do modal rodoviário
E o governo que reativar alguma linha
Acho que o ramal bauru panorama já era , essa rumo só quer faturar muito , por isso esse abandono td 😢😪😭 mas o video ficou show , bem explicado , parabéns Paulo 👍🙏👏
Vlw meu amigo.
Saudade 🥰 desse trecho de Além Paraíba famosa Rota da bauxita
Lá era top com o trem andando no meio da cidade
Acho que foi em 2012 a última vez que vi trens circulando ou aqueles vagonetes de limpeza aqui em Sergipe.
12 anos já
Boa noite, trabalho na EFC assisto seus vídeos e amo seu conteúdo, poderia fazer um vídeo explicando os tipos de trucks ferroviários , e outra explicar-me o que significa o “i” em algumas nomenclaturas das loco, tipo es58AC”i” es44bb”i”.
Opa, obrigado pela sugestão meu amigo.
Esse i é usado no nome das maquinas da wabtec antiga GE para locomotivas de exportação. I de Internacional.
O carregamento de açucar é na cidade de Pradopolis,na Usina São Martinho,que fica duas estações depois de Rincão.
Opa, obrigado pela correção.
Muito bom video
Vlw meu amigo.
Tudo por causa dessa Rumo e VLI. Deveriam ter deixado mais empresas participarem desse mercado. Coisa que so agora em 2021 passou a acontecer.
Deveriam cancelar a concessão de parte da Rumo e VLI
Também acho!A Rumo por exemplo desativou recentemente o ramal de Ourinhos a Londrina,entre o Paraná e São Paulo. A VLI também abandonou parte considerável da Ferrovia Centro Atlântica.Pra mim a empresa que faz isso tinha que falir.
Bem triste isso
Pra vc ver como é o brasil o governo nao só renovou a concessao da rumo como deu a norte sul pra eles
@@leandroloves mais na norte sul a rumo está fazendo investimentos pesados, foi a rumo quem construiu quase todo o trecho desde o entroncamento de Ouro Verde GO até Estrela do Oeste SP
Em um determinado trecho dessa ferrovia tem até vagões abandonados no trecho
vdd heim
O ramal apiaí até ponta grossa está ativo cm cargas de cimento pra intercement, porém bem pouco o movimento semanal, como vc falou ,esse ramal usam pra trazer locomotivas pra cá, inclusive recentemente veio duas C 30 pra manobra no pátio Iguaçu
Bacana
Da FCA em Goiás, o ramal de Goiânia, não tenho certeza, mais parece que não está passando mais cargas lá e o ramal Anápolis vem diminuindo as cargas, provavelmente vai acabar sendo desativado, ainda mais agora com FNS entrando em operação aqui.
Vamos aguardar pra ver, se acontecer isso é uma pena.
Em Sergipe já removeram parte dos trilhos na cidade de Laranjeiras.
Que triste isso, é foda
Belo trabalho, gostei.
Muito obrigado amigo
Sim, de Alagoinhas para cima está totalmente desativado.
triste
Paulo, não rodam mais os trens para Corumbá! Foi desativado totalmente.
Trecho de Ourinhos a Londrina desativado
Uma pena isso
A minha luta é que o Brasil tenha mais de um milhão de Km de ferrovias com o apoio das estradas rodoviárias como acontece em países desenvolvidos
Dificil demais
Antes da privatização, praticamente tudo que você citou funcionava!
Não há problema com a privatização em si, o Governo deve ser responsável pela infra estrutura, mas quanto ao negócio ele é péssimo gestor, tem que ficar de fora, deve regular a atividade e fiscalizar. A situação é prova que o negócio era sustentado pelos cofres públicos e não pela atividade do transporte ferroviário. Está errado, por isso o abandono pelos autuais gestores privados. Negócio tem que gerar renda, simples assim. Mas, nada impede projetos futuros, inclusive culturais, de recuperação com parceria público privada - PPP.
A RFFSA nunca gerou lucro.
Essa mapa é a malha é basicamente a malha que foi passada para as concessionárias, mas vale lembrar que a RFFSA desativou MUITOS trechos tbm.
@@PauloFerroviasHO Tipo, a Estrada de Ferro Paracatu e alguns trechos da EFOM aqui em Minas.
Passei em Itapetininga no ramal de apiai esses dias , vi um trem de container la , mas parece que é so esse tbm...linha coberta por matos
eita, container?
Moço ,a daqui de Sergipe esta desativada sim, inclusive arrancaram até os trilhos que passava por cima da ponte aqui em Propriá-se .
A categoria de trem mais confortável para passeio é o Trem de Luxo, também conhecido como Litorina.
Na minha opinião pessoal a solução passa por fazer o que se faz na Europa. A via não é propriedade da empresa ferroviária mas de uma empresa estatal que cuida e mantêm a linha. Assim, qualquer empresa ferroviária pode usar a via pagando uma taxa pela sua utilização. Este sistema tem resultado muito bem. De tal modo que várias empresas podem usar a mesma via e fazer concorrência entre si. Este sistema funciona tão bem que países como Portugal estão a investir de novo na ferrovia, e a proporção do transporte ferroviário está a aumentar pela Europa toda. Para terem uma ideia, em Portugal havia uma só empresa ferroviária, atualmente há duas de passageiros e três de mercadorias.
Alternativa boa heim
Sorocaba esta ativa. Ums meses atras passou o. Trem. trileiro e de capina química. Tam jogando veneno aqui na malha de Sorocaba maiquinque ipero
Esse trecho que passa em Senhor do Bonfim vindo de Petrolina até Alagoinha está desativado
Uma pena então.
O trecho de Ourinhos ate Presidente Epitacio ainda tem os trilhos. Foi abandonada pela rumo.
Esse já vi umas imagens no google
Lamentável às ferroviás ajudaram na contrução do Brasil pra muitos ficou enviavel
triste né
A linha que vai de Apiai SP até Ponta grossa no PR está ativa no transporte de cimento só pra ressaltar oque vc comentou
Isso mesmo.
Paulo, faz mais vídeo assim de ferrovias desativada gosto muito, e me rio acima dublado de BH, tem uma ferrovia que tinha um tal de trem azul que ia até itabirito, e passava em rio acima, investiga essa ferrovia tenho curiosidade
Essa linha sai em Miguel Burnier, já mostrei a estação lá, aquele tunel abandonado que apareceu no vídeo é dessa linha.
Não existe mais o trecho de Gen.Carneiro e Rio Acima.
@@vinicius9424 e triste demais mano que as nossas ferrovia está cada fez mais extintas
@@LFGameplay-mu6bj Mas esse trecho não tinha serventia alguma, a não ser pro subúrbio. Como nem o governo queria manter, a iniciativa privada passa bem longe.
@@vinicius9424 sim, diz que tinha um tal de trem azul que passava lá a muito tempo atrás
boa tarde Paulo parabéns pelo belo trabalho que vc faz com história dá ferroviária do Brasil e uma pena que eles não olham para nós história mais também às empresas que fica com às elas come carne não quê roer o osso entrega tudo destruído e uma perna seria muito bom nós saí daqui do rio de janeiro ir para todos lugares do Brasil dê trem mais parabéns pelo seu Belo trabalho show 👏👏🤜
Complicado isso, obrigado por assistir.
O trecho de Pires do Rio até Goiânia passando por Leopoldo Bulhões está ativo. A vli leva combustível ao terminal da transpetro em Goiânia e de Leopildo Bulhões até Anápolis tem carregamento de soja, farelo e milho. De Maringá até Cianorte está desativado.
Bom saber
Curto trenzinho elétrico e preciso consertar o meu
Boa
Também tenho e aposto que é mais velho/antigo q o seu! 😇
@@ericahartmann9726 Será, kkkkk
Manda a Foto? Bom domingo
Existe um projeto da Ferrovia Litoranea ligando Tubarão-Sc passando imbituba , Florianopolis, Itajai, Sao Francisco do sul, até Curitiba! Como seria Legal ir do extremo Sul do Brasil até o extremo Norte num trem de passageiros...tipo a que tem na Russia..expresso do Oriente!!! De Quebec a Vancouver passando pelas Rock Montains...cruzando do Leste ao oeste do Canadá!!!
Ia ser top mesmo, mas acho meio impossível isso aqui infelizmente.
De Apiaí até Ponta Grossa ainda está ativo com trens cimenteiros, o ramal que não tem nem trilhos mais é o de Itararé para Ponta Grossa!
Obrigado pela informação
Boa Noite Paulo Tudo Bem Com vc Aqui? a SD40-3MP 5312-3 Da MRS Se Encontra Em Qual Pátio?
P1-7
@@PauloFerroviasHOSim Lá Em São Brás Do Suaçí-MG
É de fazer pena o tanto de Ferrovias que o Brasil deixou em desuso, moro numa cidade onde o fluxo de trens eram bem importante pra o Nordeste, aqui em Sousa-PB, onde fazia o entroncamento para Mossoró-RN na rota do Sal, e hoje está desativada.
Triste demais isso.
O Brasil é um país continental mesmo assim só existe uma linha de trem de passageiros em todo o Brasil. Isso é muito muito triste
Muito pouco
Sorocabana desativada de ponta a ponto na linha tronco
Faltou mencionar um trecho da cidade de Sousa/PB à Mossoró/RN.
O ramal mais abaixo ali em São José está desativado tmb. Ali no Ramal São Paulo
Venha em bauru SP E VERA O ENTRONCAMENTO DA ANTIGA FEPASA E NOB ABANDONADAS. ALIAS PELA RUMO . MATO E ABANDONO.
Tenho muita vontade de ir ai
O mn na minha região q é Barrocas bahia aq o trecho da linha de trem faz parte de alagoinhas e ele ainda passa trens
Quanto desperdício, falta de visão estratégia, má-vontade, ranço, etc com nossa antigamente excelente malha ferroviária! Graças ao Min Tarcísio de Freitas ao menos um pouco da malha foi renovado. Triste Brasil, com uma cúpula que veio para 'depenar' e não para dignificar o país.
vdd
Q tristeza
Muito
Olá Paulo , ótimo vídeo. Onde conseguir este mapa ? abraço
Só pesquisei no google, usei um com fundo mais claro
Até Caxias do Sul está desativada a muitos anos, tudo sucatiado!!
Triste
Acabaram, com a gigante RFFSA.
Amigo eu sou da região da Bahia perto de Urandi Candiba eu moro em Guanambi Bahia perto dessas cidades e tem um linha ferroviária que nao terminou e chama Transnordestina e até hoje nao terminou essS obra que continua paralisadas veio até os trabalhadores da china para terminar e nada de terminar essas linhas férreas tudo abandonado
A pergunta é tristemente pertinente:por que após a privatizaçao da malha ferroviária brasileira,os trens de passageiros de médio e grande percurso foram extintos?Um triste exemplo ocorreu aqui em São Paulo.
Pq nao da lucro so da prejuizo e fora a reclamação do povo que ninguém quer lidar
Transportar passageiro é muito burocrático e pouco ou nada lucrativo.
Ferrovia que vai ate caixas do sul ta desativado , apenas um pequeno trecho é usado para o trem turístico, era a ferrovia do vinho, ela ia de caxias do sul ate o entrocamento no tunel em Y que se juntava com a tronco principal sul (ativo) hoje em dia apenas os trilhos da tronco sul permanece ativo, o lado da ferrovia do vinho foi desativado e ate retiram os trilhos pra aquele lado
Uma pena
Ramal de Colômbia só vai até Pradopolis hoje, onde tem a usina de açúcar. Linha bem ruim, com muita restrição.
Até imagino kk deve ser horrível passar lá
A privatizaçao foi feita de modo errada. deveriam distribuir melhor os ramais pra que mais empresas pudessem assumir outros trechos como por exenplo as " short lines" se fosse feito isto no passado não teriamos tantas linhas desativadas.
Olha só como eles organizaram inicialmente as ferrovias:
Malha Centro-Leste: Ferrovia Centro Atlântica.
Malha Nordeste:Cia Ferroviária do Nordeste.
Malha Paulista:Ferroban.
Malha Sul:Ferrovia Sul Atlântica (posteriormente ALL).
Malha do Sudeste:MRS.
Oi o trem da FTL passa em frente minha ksa em Timon no maranhão, o trecho são luis a teresina esta até em reforma estão trocando os trilhos e colocando dormentes de concreto, pra melhorar a demanda do combustivel, o plano da empresa e reformar todo trecho de são luis a Fortaleza
Que bacana, tomara que futuramente de pa colocar locomotivas maiores nesse trecho.
@@PauloFerroviasHO Sim, a empresa esta reativando vagões Hoppers os HFC e HND pra carrega soja de caxias no maranhão pra são luis, no instagram eu vou mandar algumas fotos dos vagões
EFS em vermelho em SP esta tudo desativado a rumo nem manutenção da mais, e a NOB está desativada não corre mais o trem siderúrgico, da parte da larga Itirapina x bauru so funciona ate pederneiras pela MRS de pederneiras ate bauru corre um trilheiro esporadicamente. É inegável que esse modelo de privatização fracassou miseravelmente
É complicado demais, se bobear daqui uns anos nem auto de linha passará mais
Paulo, quando for para Barretos me avisa antes que eu te levo na Coopercitrus e te levo onde era ofcinas e os entrocamentos até no Y de Colombia
Opa, pode deixar meu amigo, eu tava nessa passagem e acho que passei em frente essa coopercitrus.
O governo tem que tomar vergonha na cara é voltar à investir em ferrovias reativar as ferrovias desativadas já que querem que o Brasil vire uma portencia um dia
O trecho de Cianorte até Maringá está desativado
Ramal de Piracicaba desativado tmb
Que mapa vc usou?
Rapaz, eu pesquisei mapa feroviario brasileiro e tinha vários kk não lembro qual usei, peguei esse pq tava mais clean nas imagens
Na Bahia de Alagoinhas a Aracaju está desativado de Salvador à sentido norte do estado funciona até Campo Formoso de Senhor do Bonfim à Juazeiro está desativado obs: os trens de cargas não chegam mais à Salvador.
Compreendo
O Brasil precisa de mais ferrovia o transporte sairia mais barato e menos poluído e não ficariamos dependentes dos rodoviários.
O problema num é dos governos....O transporte rodoviário tomou conta. Ai os trens ficaram obsoletos
Qdo não da lucro se acaba.....Com ferrovias não é diferente
Falta boa vontade das próprias empresas
Sem Portos Secos e Molhados, Portos Marítimos bem moderno, a comida chega mais em conta, o Contrainers idem, as Mercadorias Móveis idem, os Produtos mais baratos, além de pagar o trem de passageiro....olha 60.000 km de estrada reduzida a pó, num País Continental....estamos atrás do Chile e da Argentina na América do Sul, as Grande Ferrovias estão na Europa, USA, Canadá, China, ninguém desativou estão a 350.000 km de malha ferroviária, nos USA a Ferrovias Curtas, dão para os Maquinistas aposentados para ter sua linha, q forma uma frota de caminhões, vão buscar mercadorias e produtos agrícolas na sua região, abastecem o trem e leva a linha principal q engata na outra, trazendo de volta, a carga para sua Cidade, Distritos e outras Regiões....Pensar Professores(as)
No Ceará estadezativada total
A Rumo simplesmente foi uma empresa assassina as ferrovias do Rio Grande do Sul, acredito que 80% do que funcionava na época da ALL hoje está desativado, e trechos lucrativos, muitas cargas também pararam de serem transportadas apenas pelo egoísmo da empresa, é uma lástima o que se tornou
Complicado demais
Moro do lado de birigui
boa
apiai sigue ativa....ate pontagrossa.....
Boa
Araraquara pradopolis 13:18
Vlw meu amigo.
Paulo a SD40-3MP 5312-3 Vai Ser Cortada?
Essa com ctz vai.
@@PauloFerroviasHOPois é Mais Será Que Ela tmb Pode Ser Preservada Para a Venda Na TRANSFESA Em Bauru-SP
Chame o Tarcísio para resolver as linhas desativadas, é muita linha desativada....o Mais Importante é a Ferrovia para o Pacífico......está tudo na Mão do Governo Federal q ñ é empreendedor, apenas cabide de emprego....deu prejuízo o outro Executivo manda desativar....assim ñ dá....
Né!
sim
paulo tem uma parte da sr-8 que esta com a supervia que se eu não me engano começa em rio bonito e vai pro rj, o bom que ja uma parte da sr-8 não fica parada mais bem que que a supervia podia pegar uma parte a mais da sr-8 para transportar passageiros de campos até itaborai ou outra cidade
vdd heim, ia ser uma boa.
Olá amigo,na verdade o trecho q estava com a Supervia e era compartilhado era de Magé até o pátio de praia formosa, raramente as locomotivas q faziam o ramal de Niterói e saiam de visconde de Itaboraí usavam esse trecho para fazerem manutenção na oficina de triagem.Hoje todo o trecho está desativado inclusive a oficina de triagem e o pátio de praia formosa também,entre Magé e até campos onde há a bifurcação para a linha transversal q ia para além paraíba três Rios,e de campos para vitória em muitos pontos já roubaram até os trilhos e invadiram a faixa da ferrovia, também existem muitos vagões e algumas locomotivas q ficaram abandonados.
Existia também a linha q saia de campos Elíseos subindo a serra passando por,vera cruz,avelar, governador portela e outras cidades q foi o primeiro a ser fechado assim que privatizou.essa linha saia lá em paraíba do sul e era uma rota alternativa quando ocorria algum acidente mas sua principal finalização era levar trigo para o moinho em três Rios e retirar os dormentes de madeira que eram tratados com creozoto na fazenda de avelar.
@@nossaferrovia1244 valeu pela corresão, fui dar uma olhada no maps e hoje em dia tem um guindaste e uns trucks velhos na linha com um portão fechado, mais se o governo prosseguir com a ef-118 saindo do porto do açu conseguiremos uma ferrovia de carga no RJ e se manter sem sucateamento de locomotivas e vagões com a FCA fez quando teve dividas quando estava no controle da SR-8
Penso q deveriam reativar pra desobstruir as estradas
Vdd viu
Faltou 1
Pederneiras até piratininga
boa
boa
então meu amigo vc esta enganado... de mairinque passando por buri, itapeva, apiai até ponta grossa ta ativo tem a central da rumo em itapeva tem funcionários, agora de itapeva a itararé foi tirado os trilhos, segundo me falaram a rumo vai manter este ramal pois é a unica ligação do sul com são paulo...
Então, foi o que eu disse, o trecho que está semi desativado do parana até SP, a outra linha lá está destaivada.
Não assisti ainda, mas tenho certeza que a malha sul da FTL vai estar incluída
Sem duvidas kk
Com uma seta colorida e maior seria melhor para visualisar.
Obrigado pela sugestão
Nao é querer defender o abandono das ferrovias, isso é outra questão, oqie quero dizer é que muitos falam que o Brasil abandonou suas ferrovias como se isso so aconteceu aqui, ou so aqui acontece, nao é verdade, basta vcs acompanhar aqui no UA-cam mesmo, paises como Japão, EUA, Austrália, Polônia, China, Rússia, Bélgica, Inglaterra, França e muito mais sem falar os daqui da América, Uruguai, Venezuela, Argentina, Paraguai, Peru , Chile, é o mundo inteiro!!!! Eles dicam apenas com os ramais, troncos que mais dão lucors a eles e o resto que exploda, essa é a verdade no mundo todo.