5 причин пропажи искры на свечах. Ford Focus 1. Duratec 1.6 (или Zetec Rocam).
Вставка
- Опубліковано 11 лют 2019
- В этом видео, я показал причины из-за которых, будет отсутствовать искра.
Простая проверка, на скрытый диагноз.
Также, чтобы не попасть на деньги по ремонту системы зажигания, полезный совет.
Если двигатель неровно работает, посмотрите - может это ваш случай.
А также принцип работы системы зажигания.
Ссылка на видео "Ремонт ЭБУ" • Ремонт ЭБУ
ССЫЛКИ ПОКА НЕ РАБОТАЮТ, ПОИЩИТЕ ПО НАЗВАНИЯМ НА aliexpress!
Ссылки на ключи TO-263
Рекомендую, такой же, как оригинал.
5503DM ON
Аналоги
5503DM CazenOveyi
5503DM FSXSEMI
Микросхема MAA45U01 71016SB M (Motorola) Рекомендую, такой же, как оригинал.
Микросхема аналог: MAA45U01 71016SB - Авто та транспорт
Грамотный обзор!!!Всё по делу...!спасибо и здоровья Вам!
Пожалуйста!
Спасибо за отзыв!
Видос навёл меня на правильные мысли. Благодарствую!
Красавчик !!! Я подписываюсь однозначно !
Автор просто красава, слов нет!
Очень рад, что заценили! Спасибо!
Много труда вложено в это видео.
Добрый вечер,Я подписался я прям завтра перетащу свой авто в гараж и буду вам писать.мне электрик 3 месяца делает авто фокус 1 2.0 акпп так же ехал заглохла и не заводится если что за любое консультация готов отблогадорить человек я руками сам механик с электронными элементами знаком но не сильно крик души
Здравствуйте, а где можно купить транзистор?
Сложилась аналогичная ситуация, машина то заводится, то не заводится, как захочет. Стал проверять мультиметром по вашей схеме и как ни странно напряжение 12 вольт у меня показывает между клеммой 15 и плюсом(!) на аккумуляторе, между 15 и минусом - 0. Без разницы включено зажигание или нет.
Скидываю аккум и простой прозвонкой проверяю: 15 и масса звонится, 15 и плюсовая клемма звонится только при повернутом ключе в замке.
Вроде похоже на коротыш, но тогда как она заводится с таким замыканием? Эти показания в обоих ситуациях, и когда заводится и когда не заводится.
(ради интереса проверил сопротивление между 15 и массой, показало 0)
Спасибо. Очень информативное видео. Хотелось бы поделиться своей проблемой и спросить Вашего мнения. Мой Форд Фокус 2002 года, 1.6 объем, 100лс при переключении со второй на третью скорость затроил, но легко заводился. Причина быстро выяснилась: на 1-ый и 4-ый цилиндр не было искры. На 2-ой и 3-ий была. Первым делом поменял местами 3-ю и 4-ую свечу. После этого машина больше не заводилась, даже после того как я вернул всё на свои места! Поехал купил катушку зажигания и новые 4 свечи и поменял всё это. Машина не заводилась. Выяснилось, что искры больше вообще ни на один циллиндр нет! Наткнулся на ваше видео, поменял оба датчика. Безрезультатно. Проверил контакты штекера на катушку и здесь я очень удивился. 12V мне показало между 1а и 15, т.е. если я вас правильно понял, то в этом случае коротнул транзистор на 2-ой и 3-ий цилиндр. Но началось у меня всё с 1-ого и 4-ого. Здесь я зашёл в тупик. Помогите, пожалуйста.
Датчики не причём. Ситуация как у меня, думаю пробит транзистор и сгорела микросхема. Посмотри моё видео, как решил эту проблему ua-cam.com/video/HF6bSIxcdH8/v-deo.html
@@Balitskii Я понимаю, что датчики были исправны, т.к. я после Вашего видео понял как их проверить. Но всё же, странно почему после замены местами свечей авто не заводился? Так же я не понимаю, почему на штекере выдает мне между 1а и 15 аккумуляторные 12V на транзистор от 2-ого и 3-его цилиндра, хотя исходящая поломка была в 1-ом и 4-ом.
Ваше видео ремонта ЭБУ я видел, но не совсем понял как именно определяется поломка транзистора. Тем что на перегоревшем транзисторе выдало 5,4 Ома?
П.С. Подскажите, как снимается штекер с ЭБУ, никак не могу снять.
@@dimkuz120 На ЭБУ разъём можно снять только вывернув болт находящийся на самом разъёме, притом когда его выворачиваешь штекер сам снимается.
Если смотреть на транзистор спереди (где надпись) то левая нижняя нога - это база, ею происходит управление транзистором. Правая нижняя нога - это исток он должен звониться на массу. Верхняя широкая нога - это сток. При подаче сигнала на базу, с истока на сток проходит масса, так это работает. Для проверки прозваниваешь между истоком и стоком, если звонится значит пробит.
@@dimkuz120А прозванивал старую катушку? Там может обрыв цепи по 1 и 4 цилиндру или ещё что.
12В из-за того, что транзистор пробит и масса проходит через него, а должна только в и пульсе при нормальной работе.
Из-за того, что в основном если не сталкивался с такой проблемой незнаешь, что надо сделать. А получается если движок затроил, то нужно немедленно его заглушить, так можно успеть уберечь микросхему от её выхода из строя. А далее делать проверку с разъёма и ремонт. А мы начинаем заводить повторно и палим микросхему. А если она сгорела, то искры нигде не будет.
Алексей привет.! Спасибо за видео.у меня на форде требуется замена ключей, на крайних пинах около 7-8 v.я так понимаю на холостой ход это тоже влияет? Может заглохнуть при запросе оборотов.
Привет. 👍 Совершенно верно, влияет и на ХХ и на расход топлива. И микросхема может сгореть.
Алексей ещё вопрос, сопротивление первичных обмотот катушки показывает ноль,это нормально? Спасибо зараннее))
@@user-mu4be6mu8r Нет конечно. Или меришь не так, или межветковое замыкание.
@@Balitskii значит меняю не так. Машина то работает.
Дорого время суток. Катушка где и какой фирмы брали зарание спасибо.
Катушка фирмы Bosh. Брал по VIN коду на emex.
Добрый день, форд мондео 1 мотор 1.8DOHC на ходу сразу пропала тяга потом через километров 100-150 заглох и заводится только на двух цилиндрах (2,3) на 1,4 нет искры, подскажите куда копать?? (катушку и свечи поставил новые, пробовал провода менять местами, толку ноль)
Нашёл ваш комментарий наверно слишком поздно, бывает нахожусь в местах где вообще нет интернета. Так вы уже отремонтировали?
Для кого-то не со всем простая, но возможно )))
А вот перепаять лучше обратиться. Многоножку сложно, если руки кривые и паяльника нет соответствующего по мощности, опыта и вообще припаять могут задом на перед. Так что лучше не шутить, а то разбор твой лучший друг
Вы правы, есть люди для которых это может быть сложно. Для сомневающихся я показал в видео "Ремонт ЭБУ" весь процесс перепайки транзисторов и микросхемы и объяснил как проверить. Получилась такая видео инструкция. Ссылка под этим видео.
Привет,после кап ремонта движка,стартер вообще перестал крутить,поворачиваешь зажигание,и ноль,как будто севший аккумулятор,лампочки горят на приборной панели,и пропала искра,на всех свечах,что делать?
Форд фокус 1 2003 г объем 1.8
Ситуация многогранная, темболее искать причину удалённо. Здесь может быть много чего, например: разъёмы, предохранители, что-то перепутали с подключением.
Нужно делать проверку.
Начни например с разъёма катушки зажигания, есть там напряжение вообще или нет, показано на видео.
Ссылки не работают.
Подскажите пожалуйста а как проверить драйвер микросхему ключи вроде целые а искры нет вообще на фишке 0 при кручении и проверке тестером тоже 0
На каждый из ключей должен приходить минус проходящий через микросхему. Если его нет, то микросхема не рабочая.
Посмотрите моё видео Ремонт ЭБУ, ссылка в конце и под видео. Там эксперимент с перемычкой, с помощью которой можно завести машину секунд на 5.
@@Balitskii спасибо посмотрю
Добрый вечер Алексей,скажите пожалуйста форд фокус 1 1.6 дуратек 2004 года модуль зажигания у меня показывает 1-4 =10.2 килоома,2-3 =примерно столько же.Эти показания нормальные и какие должны быть?спасибо
Добрый вечер, инета небыло, оперативно ответить.
То что между обмотками значения очень близкие, отличия в сотых - это хорошо.
Эталона по значениям у меня нет. На новой катушке значения отличались незначительно, почти 1 в 1. Вот только точно непомню сколько было (если примерно 9.9 Ом).
Если интересует точнее, то недельки через 2, смогу замерить.
@@Balitskii да хотелось бы,я почему спрашиваю у меня зимой почему то через раз есть искра,машину очень сложно заводить пока несколько раз поменяешь свечи,заливает
@@user-gm2rp4fy8g Не вопрос, замерю, отпишусь по приезду из командировки.
Мне интересны значения напряжения замеров с разъёма при включённом зажигании, как показывал на видео, а также значения Ом на первичных обмотках катушки.
@@Balitskii хорошо замеряю еще раз, замерял зам не помню
Салам алейкум. Форд фокус 1 бензин 2об зетек матор. Поменяли матор и патериался искра. ????чо делать?
Привет! Для начала советую отключить разъём с катушки и подключить в разъём 2 лампочки по 5W (между 1a;15 И 1b;15), крутнуть стартер и посмотреть с какой стороны проблема. Если лампочки не заморгают, то со стороны ЭБУ, если заморгают, то со стороны катушки.
Привет , такой вопрос машина заводится и работает нормально но бывает начинает глохнуть и троить иногда не заводится проверяю искру а её нету потом опять появляется может быть глюк у эбу
Привет, проверь напряжение на разъёме, значение сопротивлений на катушке зажигания. Провода и контакты на датчиках.
Доброго времени суток. Двигатель не устойчиво работает на ХХ. замер 1а-15 показал 0, 15-1б показал 8.5 вольт. Вторичные обмотки не звонятся, обрыв. Какие мысли, по этому поводу?
Обрывы в катушке зажигания пробивает искрой (получается минимум 3 зазора: 2 на свечах и 1 в катушке) соответственно пробой будет уже при более высоком напряжении, это влияет на транзистор и он со временем помирает.
Итог заменить катушку зажигания и транзистор одновременно, потом запускать движок. По отдельности не рекомендую, заменишь только катушку на новую её будет убивать транзистор, заменишь только транзистор его будет убивать катушка.
Оставишь, как есть, транзистор помрёт и потянет за собой микросхему потом ещё и микросхему искать.
Катушка и транзистор друг на друга влияют, чем больше пропускает транзистор, тем быстрее перегреется катушка и будет межвитковое замыкание, а при замыкании уменьшается сопротивление катушки и транзистор перегорает.
По прогнозу не долго протянет, тем более сейчас осень!
Спасибо, Алексей, за объективный ответ.
Транзистор какой менять? От штекера если смотреть.
Если ЭБУ как у меня, то 5503DM, можешь либо по видео проследить я там объяснял (1b идёт на 1 и 4 цилиндр, как у меня), либо прозвонить от штекера и сам на него выйти.
Доброго времени суток у меня не заводиться двигатель, форд фокус 1 2005 г, нет импульса на форсунки плюс есть а минуса нет хотя минус должен моргать при запуске стартера, насос посенял свечи тоже
Думаю есть несколько вариантов которые нужно проверить.
1. Электрические цепи управления форсунками, их транзисторы, импульсы на транзисторы управления.
2.Если нет импульсов управления на транзисторы ЭБУ, то смотреть иммобилайзер видит ли ключ. Это уже со спец оборудованием.
Здаро также проблема у меня. Как я могу проверить транзисторы на снятом эбу
Что придложите сделать
Здравствуйте, можно прозвонить тестером (мультиметром). Ссылка на видео Ремонт ЭБУ в конце ролика и в коментарии под видио.
Алексей, добрый вечер подскажите пожалуйста вот я разобрался завел авто но 1и4 цилиндр не работает на катушке зажигания как вы показали проверил у меня на одном клеме (0.74 каторый работает 2-3) а на 1и2 каторый не работает 0.12.ом что можете подсказать
0.12 - сопротивление понизилось в следствии межвиткового замыкания. Катушку однозначно под замену. Сопротивления между первичными обмотками должны быть одинаковы.
Следующий момент важный, говорите машина заводится на 2х цилиндрах - это значит, что микросхема контроля нагрузки должна быть цела. И если машина проработала больше 10 секунд.
Далее, не заводите больше машину, до момента устранения неисправности если не хотите менять ещё и эту микросхему.
Просто включите зажигание и померьте напряжение на разъёме. Наверняка на неисправном будет 12 вольт. Это свидетельствует о пробое транзистора.
Померьте и напишите измеренное напряжение на разъёме что снимается с катушки, как на видео.
@@Balitskii на одном 0.77 . 0.16
@@deloemvmeste123 Напряжение похоже некритичное. Предлагаю для уверенности ещё сделать тест с нагрузкой, подтверждающий, что до разъёма со стороны ЭБУ всё рабочее.
В снятый разъём подключаем 2 лампочки по 5 Вт, с габаритов с усиками. Усики выпрямляем и вставляем в разъём 2 лампочки, между средним и крайним контактами.
Один крутит стартер, а другой наблюдает поочерёдно мигание этих лампочек. Если всё так, то со стороны ЭБУ и проводки до разъёма всё в норме.
Здравствуйте нас интересует замена транзистора Ford Focus 1 пропала искра поменяли модуль зажигания Искры нету
Здравствуйте, процесс замены показал в своём видео "Ремонт ЭБУ" ua-cam.com/video/HF6bSIxcdH8/v-deo.htmlsi=3M3HBfpnitxI6zHu
Привет! ФФ1 zetec se на скорости 80 км ч и на холостых бывают прострелы такие, подпукивания... получается провалы в работе! ВВ и свечи норм катушку пока не проверял, заводится порой со 2 раза. Не могу понять в чём причина но машина не троит и едет бодро
Привет! Допроверь до конца, маловато данных.
У меня тоже фф1 стал заводится со 2 раза если не принажать педаль газа, обычно забитость фильтра воздушного причина, пылищи у нас было капец, как много.
А провалы на 80 и прострелы - разные причины могут быть в том числе и зажигание.
@@Balitskii 2 недели прошло)))) Бенз фильтр поменял, насос в целости, даже убрал одну сетку, так как их 2 и обычно убирают ту, что на дне. Убрал, собрал едет, заводится с 1 раза, но такое чувсвто, что всё равно что то не то... СЕГОДНЯ ехал на 80 нажал педаль сильнее почти до пола, машина не захотела резко ехать, провалы и набор скорости не ровномерный... Катушка показывает 10.54 на двух обмотках при прогретом. Свечи я не менял около года, но они в норме, искру проверял. С зазором конечно я мучился, на мой "zetec se 1.6 Автомат" 1.3 у меня был 1, выставил 1.3 стал с низов вообще медленно скорость набирать, сделал 1 чуть лучше, если завести и нажать газ в пол, сразу не набирает, реагирует медленно до 2000 бух бух бух потом набирает до отсечки обороты. В общем вв провода сопротивление в норме, свечи вроде тоже, зазор 0.9... Бензанасос качает. Подскажи плиз, год назад педаль в пол давил, колёса с прокруткой ехал как дикий, сейчас немного колека))) ВОздушный фильтр чист
@@user-rh5tw6jn2l Так как начал уже проверку методом исключения проверь ещё следующее:
1) напряжение на разъёме что снимается с катушки при вкл. зажигании. См. видео.
2) по катушке зажигания было проверено на вторичных обмотках, а сколько сопротивление на первичных?
3) посмотри катушку на наличие микротрещин.
4) свечи хоть и выдают искру под нагрузкой она меняется, тем более менял зазоры и знаешь результат. Кстати заметил если свечи почистить механически, то потом перестают нормально работать. По возможности заменить потом, а пока поэкспериментируй на этих.
5) осмотри дросельную заслонку нет ли люфта на оси или нагара говорят руками нельзя трогать, тереть саму заслонку на ней напылен специальный слой.
6) может проблема с качеством бензина. У нас в Оренбургской области самый хороший бензин Brent Fuller, машина на нем оживает и потом работает лучше.
Здравствуйте где купить эти ключи
Дмитрий, не всегда есть возможность сразу ответить. Ключи себе покупал в магазине электроники во многих городах они есть. В магазине ключи китайские (аналог), на Aliexpress оригинал за такую цену (или 5 аналогов). Хотел как быстрее, но в итоге лучше бы заказал с Ali, потому что по мимо ключей сгорают микросхемы, а в городе нигде нет, всё равно заказывал с Aliexpress.
Ссылки на ключи TO-263
Рекомендую, такой же, как оригинал.
5503DM ON letyshops.com/r/aliexpress-6a2eda03e4aa
Аналоги
5503DM CazenOveyi letyshops.com/r/aliexpress-952d39ed26cb
5503DM FSXSEMI letyshops.com/r/aliexpress-a2febfc92d77
Микросхема MAA45U01 71016SB M (Motorola) Рекомендую, такой же, как оригинал.
letyshops.com/r/aliexpress-cd69b1302f11
Микросхема аналог:
MAA45U01 71016SB ON letyshops.com/r/aliexpress-5f6fc82959dd
MAA45U01 71016SB (бренд не указан) letyshops.com/r/aliexpress-aa2a7ddda825
Доброго времени суток. У меня фокус 1 зэтэк 1.8 Испанец. Проблема такая. У машины были провал иногда. Поменял катушку, свечи, брони. Стало по лучше, но не то. А теперь вообще беда. 😁 Машина утонула после ливня. Заводиться трудно, и до 4,5 тыс. Обороты и глохнет. Двс троит,на 2,и 3 цел, искра слабая. Это и может выйти из строя то что вы описали?
Вполне, как раз 2 и 3 цилиндр одним полевым транзистором комутируются. Вы пробовали замерить напряжение на разъёме как на видео?
Я бы сначала проверил напряжение, потому что если это проблема с транзистором, то при выходе из строя он скорее потянет за собой микросхему, да к тому же будет перегревать вашу новую катушку зажигания.
На таком же фокусе только европеец у брата, я перепаял два полевых транзистора, у него на разъёме было напряжение 5 и 7 вольта.
Я честно говоря, в электрике так хорошо не соображаю. У меня есть знакомы электрик. Он мне говорил, что бы проверить импульс подачи на катушку. Надо машину завести, и что бы она хоть 30 секунд работала.
Это 100 %в них и проблема. Когда машина утонула в двс вода не попала вообще. И вот ещё! Свечи пробивала до того как я брони, и иридевые поставил.
И к стати, осенью дело было. У меня катушка тоже была в трещине.
Здравствуйте, а на втором фокусе так же проверять ?
Да. Принцип действия одинаков.
Отличия могут быть в других транзисторах, микросхеме.
@@Balitskii спасибо
Здравствуйте, а где можно купить транзистор
Здравствуйте, на алиэкспресс, в радио деталях своего города, чип и дип.
yandex.ru/products/offer/lKnhk45yIdYELiyX9NbdKA?text=5503dm+%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80+%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%82%D1%8C&rs=eJxVkkuPolAQRt1MJjGz6oWZZS9nQ4bLvdzHElFbQHmqiJuOiDxsXgpo4w-a3zk4k3Q3y0pOfVWVU8Kfb-rv4SiSL4CdlbFxskHNTS-S7r0V0tN3ETNCgCj8ALyAoAC6AvKqMBwR2-La19x3lubNDnGR4zaKrKchIBgiwFNCHj2AMAGLBEGiPg9HG2iOYwEkC46Y-vUomXPPZdLPwfPg12A8eBBLvzJE34GcR9BYELLSS52T9ZVItTx-Q2KrBN50kbRbpvuB1suYGBpAyxWF0HAC5oQT3lVnPSLbWPKd4wr2oph2qW8v71ZNe0S7toKpYJmunEvu2ZD5cqrnPWKc0vBQnmR5XaOU1B7ngaDpbZpVtoGtjlq_tyEXZ15korhPtKvd1rvLcUXqwiu2TVDPyh6BcJNXVlTnm3rPbdOWLjIo9wj_dkiTQxscXBMEewWpvM5Wn5t2aum1SnEcyzKRX_GM8lgRkvy_WpEH9EMtwlAUH5FnfBd3_B745znbTEmysss2_xzaydfqF36m-df1MZiTgqgS3R-zWyefMggYFQH7l9p9AaKIUPBINRuzapwdcCZNGBVhhTlk3G9fTyH1Aq6jZalbSiL6CSI4cq2PU_4CHHSoWA%2C%2C&lr=11228&parent-reqid=1711982003165022-2043332878397511029-balancer-l7leveler-kubr-yp-sas-7-BAL
Здравствуйте механик! У меня форд эскорт 91года, установлен имо без чипа, включение и отключение имо путем поворота ключа дверного замка... При старте авто, стартер крутит, но нет звука работы бензонасоса, хотя он рабочий, проверял на прямую, работает, бензин подаёт, но в момент запуска загорается красная лампочка на часах, искры нет! Проверил кнопки закрытия дверей и багажника и капота, все в порядке... Снял блок предохранителей и реле, тоже все в порядке! Реле тоже все в порядке, датчик положения коленвала рабочий, катушка зажигания в порядке! Я думаю это что то с имо, а Как вы думаете, в чем может быть причина? Пересмотрел кучу схем, но в интернете не нашёл своей схемы с таким имо! Может как нибудь его можно отключить или починить! Судя по видио у вас объёмные знания ремонта автомобиля форд! Надеюсь на вашу подсказку!
Здравствуйте! На моём форде по памяти тоже загорается красный светодиод, потом завожу.
Здесь думаю нужно проверить по всей цепочке, для начала:
1. Контакты замка при повороте ключа, а также переход проводов от двери к раме.
2. Проверить на разъёме, что подходит к катушке зажигания. см. видео.
@@Balitskii Здравствуйте ! С Праздником Великой Победы над фашизмом вас! Благодарю вас за ответ ! Как вы описали, у водительской двери при повороте ключа на откр или закр нет отклика сигнала клаксона, а на пасажирской есть , может причина в этом? Также не крутит стартер, но это понятно что его эмо блокирует... Переходы проводов от двери к кузову вчера проверил , они в порядке! Буду смотреть ваше видео. Это радует что вы сказали что красный диод в часах горит и авто заводится при этом все равно...Благодарю вас сердечно!
@@yustas11 Здравствуйте, на неделе занимался замком зажигания и выяснил несколько моментов:
1. Включаю зажигание с ключом, загорается светодиод, в этот момент происходит считывание чипа с ключа, примерно 3 сек., потом гаснет и машина заводится. Ключ (чип) после заводки можно убирать он нужен тьлько до запуска.
2. Включаю зажигание без ключа, загорается светодиод, в этот момент происходит считывание чипа с ключа, ключа не находит, а потом светодиод начинает моргать быстро примерно 5 сек. стартер не даёт крутить.
Как у вас дела? Починили машину?
@@Balitskii Здравствуйте ! Благодарю вас за ответ ! Нет к сожалению ! Схем контактов на блок эбу нет , новыяснил, что в эбу нет имо и его вообще нет в этой марке эскорта, ключ без чипа, а система против угона активируется проворотом ключа в двери, с левой стороны под торпедо стоит блок сигналки и разрывает цепь зажигания и бензонасоса! Остается узнать какие провода идут в разрыв! Надо снова изучать пути кабелей, нашёл схему блока EDIS 4 и схемы его подключения разные, своей опять же не нашёл , нет у меня экранированных проводов , как на всех схемах с его подключения , хотя они везде одинаковые с 12 пинами! Неделю уже не подходил, читал в на разных форумах , но своей схемы не нашёл , в сиерах ранних есть такие сигнализации подобные... Вот надо узнать какие провода идут в разрыв в том блоке, вскрвал его, там впаянная реле силовая на клаксон и пара транзисторов и малюсенький процессор безкорпусной, как черная эпоксидная капля застывшая... Вот такие дела ! Если бы был имо, то его просто отключить перемычкой впаянной! Вот... Может вы что знаете ?))
@@yustas11 Незнаю, как по вашей машине, но на Фокусе есть кнопка разрыва питания бензонасоса, находится в правой стойке, где ноги переднего пассажира передней двери. Она замаскирована под пластиковой панелью. Там небольшая крышка заглушка, её снимаешь засовываешь туда палец для нажатия откинутой кнопки. Когда-то читал в инструкции она служит для защиты насоса топливного и по условиям, каким непомню отключается. И если не работает насос нужно её нажать. Отжатия у неё нет, отжимается она сама. Связана с безопасностью.
Может и на вашей машине такая есть?
Салам алейкум Ford Focus 2003 год двигатель Duratec стоит 16 объём меня второй и третий цилиндр нету Искра не работает Машина троит и глохнет когда причина не знаете причину срочно надо Я сейчас на деревне живу в деревне нету такой сто
Для своих подписчиков специально видео снял, как проверить с разъёма и ремонт ЭБУ.
Ремонтировал 1 месяц, информации почти небыло.
Начни проверку с разъёма!
Добрый вечер, у меня форд фокус 1 1.6 8клапаник очень слабая искра, менял катушку но ничего не изменилось очень вяло тянит машина
Добрый, вовремя пишешь. Проверяй напряжение на разъёме с пункта, как показал на видео.
Если все по нулям, провода высоковольтные прозваниваются, сопротивление на катушке одинаково.
Проверь сопротивление датчиков и удали с них мусор если есть.
Не помогло, проверь компрессию на цилиндрах, она должна быть одинакова.
У брата на фокусе 1 с другим движком клапана немножко погнуло (компрессия плохая была), он их заменил, притёр вручную. Да ещё и форсунки промыл некоторые были забиты. Теперь движок зверюга, говорит как новый, чуть нажмёшь сразу подрываетя и экономить стал.
Спасибо вам большое за информацию
@@medernurmatov6662 Пожалуйста! Отпишитесь для интереса, когда причину найдёте...
Здравствуйте у меня тоже самое проблема ford focus 1 1.4 зетек двигатель вообще не могу завести машину как можно это проблема решать что-то с иммобилайзером связанные у меня с ключами там не читает подскажите пожалуйста что можно сделать
Здравствуйте, если проблема с иммобилайзером, то придётся подключаться к ЭБУ через разъём OBD2 и перепривязывать ключи. (в основном маловероятный вариант)
А вы проверяли с разъёма катушки, как на видео я показывал?
@@Balitskii нет я так не проверял его у меня на табло выходит какие-то палочки и стартер не крутит и на свечи ток не идет прямо крутится когда замыкаешь
Когда прямой крутит на свечи ток не идёт
@@user-by3sd1ps9c Рекомендую проверь. Здесь годать смысла нет. Другое дело если трудности с проверкой.
Про палочки на дисплей, не понял, это надо видеть.
@@Balitskii Алексей там у меня видео есть в Ютюбе посмотрите пожалуйста вы поймёте Я всё там снял посмотрите пожалуйста если вам не трудно
Алексей, привет, помоги пжл. разобраться , фф 2 1.6 116 сил , искра то есть то нет , свечи за чернеют буквально за 300 км
Когда-то мне опытный человек сказал, что те две свечи (что на видео) с чёрным нагаром это может быть из-за масла которое попадает из двух цилиндров. Расход масла 1 л/год - это ещё приемлемо.
С каких цилиндров выкрутил отец, не посмотрел.
Если связать обрыв на катушке, с нагаром и нервной работой двигателя на холостых оборотах, то как раз получается дело в зажигании.
Почему может быть чёрный нагар? Например топливо неполностью сгорает в цилиндре.
А почему? Либо топливо некачественное либо искра слабая.
Насчёт топлива и расхода масла масла незнаю, а систему зажигания я бы полностью проверил для дальнейшего понимания.
Машина работает примерно 3 дня , потом после того как постоит 5-9 ч. Пропадает искра на всех цилиндрах и свечи снова чёрные с бархатным загаром, после того как почишю свечи прикуриваю тачку и кручу стартером и через минут 5 тачка заводится и 3 дня работает ровно без провал
Возможно думаю что это дпкв или катушка
Я могу с вами созвониться?пжл.
Добрый вечер где находится транзистор и как праверят катушку
Транзистор в ЭБУ. Катушку проверять мультиметром. В видео всё показано. В комментариях много объяснял, там можно почитать.
@@Balitskii спасибо я получил хорошую информацию
@@user-xu5fn3hp9n Пожалуйста!
На двигателе всё написано)
Ответ дайте пожалуйста очень прошу
Не приходят сообщения с юбуба о комментариях, как раньше, они что-то там поменяли. Поэтому пока не открою приложение невижу комментариев.
Проблема в том что во время крутки стартера + центральный начинает моргать
А вы между чем и чем измеряете?
И каким прибором? Разные варианты могут быть, нужны детали, подробности, большая полнота картины!
Ничего не видно вы что снимали ?
Возможно у вас разрешение видео ютуб изменил на низкое, обычно при слабом интернете такое бывает...
У меня даже с телефона всё видно.
Хотелось бы уточнить что именно невидно, текст или ещё что?
В связи с этим опрос:
- если всё видно 👍
- если что-то невидно 👎 и поясните что, для учета в следующих видео.
А где находится транзистор
Так вот же, в ЭБУ. ua-cam.com/video/HF6bSIxcdH8/v-deo.html
Поменял модуль зажигания свечной провод поменял нету никакой реакции второй и третий цилиндр не работает Искра нету
Проверь сигналы на разъёме, который подключается на катушку. Для исключения неисправности ЭБУ.
Почитай коментарии, я писал как проверять.
А извините пожалуйста ещё можно вопрос задать ЭБУ это компьютер называется а если компьютер поменять
ЭБУ - это электронный блок управления двигателем. Просто заменить его врятли получится, без сто, так как иммобилайзер пересылает ему код ключа. Без этого кода искры вообще не будет. И внутри в прошивке ЭБУ свои настроичные параметры именно для этого двигателя.
@@Balitskii Здравствуйте я не могу найти такой блок управления в Казахстане нету такой в Казахстане Ford мало Никто не сможет ремонтировать номер телефона не сможете через WhatsApp могу вам позвонить
@@sayatkaiyrov6716 Новый блок, нет резона покупать. Без прошивки работать не будет.
Ремонтировать есть смысл. В электрике соображаешь? Мультиметр имеется?
Сейчас я в дороге по России передвигаюсь, мало времени.
А если одни контакты ноль, а другие 7,5вольт?
Значит транзистор потихоньку сдыхает, вольтаж будет увеличиваться запитывая первичную обмотку катушки зажигания. Катушка от нагрева лопнет весной или осенью. Транзистор сгорит и потянет за собой микросхему. Всё это происходит по нарастающей, не угодать когда точно.
Вы молодец, что сейчас обратили внимание, так как если заменить только транзистор (где 7.5В), то остальное всё останется целое.
Если у вас такой же Ford Focus 1, то ссылка на транзистор в описании, рекомендую с пометкой оригинал.
👍
У брата на focus 1, тоже было 7.5В, заменил на новый. Говорит двигатель работать ровнее стал на хх.
👍
@@Balitskii катушке кранты пришел полопалась вся. Купил от ваза 2110 и транзисторы за одно перепаяю
@@Balitskii слушайте, Алексей, после сеятия аккумулятора на зарядку, потом поставил на место, снова замерил как по видео и оба показывают 0.05в. вот вопрос должен быть абсолютный ноль, или допускается какая то погрешность.
Катушку,свечи, провода заменил. Пробовал завести, работают всего 2 горшка. Завтра 5.02.2021 буду перепаивать транзисторы. Уже не знаю када лезть,
@@panzero1988 Допускается, полный 0 не получить, это же транзистор, а не реле.
Если пропало 7.5В. Понаблюдай, может снова появиться и убить катушку.
Можешь проверить выдачу сигнала на остальные 2 горшка, в разъём подключи лампочки обычные габаритные на 5Вт (усы разгинаешь и в разъем). Если сигнал выходит лампочка будет моргать.
Плохо когда лопина
Про катушку? Её сразу под замену, не жаднечая. Иначе будет убивать ключи. И ключи на проверку.
@@Balitskii капец а кто знал
Здравствуйте, а где можно купить транзистор
В поиске набираете "5503dm транзистор купить", там даже на маркет плейсах есть!