Excelente explicacion, tengo actualmente un jetta clasico 2012 con transmision automaticaa y ya se me empezo a patinar el carro, mas que nada de 1era a 2da velocidd, ya lo maande a repaaracion, pero a tu consideraacion y expertis, crees que me pueda seguir dando problemas? ya tiene mas de 100 km, tengo un año con el carro y no me habia presentado problema alguno, hasta este momento
Hace poco adquirí un Volkswagen Polo con esta transmisión, puedo afirmar que si se siente una buena experiencia en la conducción sobretodo en el modo sport y el manual es interesante, si concuerdo con el consumo de gasolina ⛽, es mucho a diferencia del manual tradicional. Buen video y es interesante lo que expones
Hola Constantino, gracias por tus comentarios. Auguro mucho disfrute de tu nueva máquina, que te lleve a cuanto lugar imagine tu mente amigo. Saludos!!!!
Depende de como conduzcas. Si llevas el motor fuera de aceleradas bruscas para frenar a cien metros porque te toco el semáforo,bueno...allí aunque tengas una monopatín vas a gastar mas combustible.
Hola Cris gracias por compartir tu inquietd. Hay que tener muy claro que la electrónica ha sido desarrollada para proteger cualquier error o exceso generado por el operador. Saludos!
Mi kia rio caja triptonica lo puedo apagar en N neutro para valet y puedan acomodar el auto en un restaurante,porque yo apago en P y cuando lo paso a N creo que se puede malograr porque se pone un poquito duro.
Tengo una anarok mecanica. Me encantan. Pero ahora la caja ya viene tiptronic y por lo que averigue manejarla asi es un placer, ademas para probar la sensacion puedo hacer prueba de manejo. Mi temor va por si esa caja es confiable, es decir que si la tratara como trato mi caja mecanica , ¿me dara problemas como reparaciones?, porque mi caja mecanica jamas la repare. Eso si del mantenimiento estoy conciente del gasto. Muy buena explicacion y Muchas gracias de antemano.
Hola mg1821, gracias por compartir tus comentarios y de paso por desear aclarar tu inquietud. En Colombia existen muchos casos documentados a través de foros y blogs en internet donde los usuarios han manifestado experciencias desastrosas con las cajas automáticas en vehículos utilitarios. Ruidos, vibraciones, traqueteos, pérdidas de potencia, reparaciones extremadamente costosas (si se realizan obviamente por fuera de garantía). En fin, yo te recomiendo seguir con las mecánicas. Recuerda que jamás una AT será tan confiable y robusta como una MT. Saludos!!!
Hola Víctor gracias por compertir tu inquietud. Siempre y cuando conozcas el historial de mantenimientos del auto y tengas certeza que el kilometraje real no supere los 60.000kms lo recomendaría. De lo contrario será comprar una máquina que te dará problemas costosos de reparar (caja). Saludos!
Hola Raúl gracias por compartir tus comentarios! Tendríamos que tener en cuenta el Kilometraje real y procedencia del auto. Si éste cuenta con su respectivo historial de mantenimientos... Si el auto tiene más de 100.000kms no te sugiero aventurarte en esa odisea. Los repuestos y mano de obra de ese tipo de cajas es costoso, asi que... quizás sea más el dinero que tengas que invertirle que el disfrute que te dará a cambio...
Hola Alexander, debemos analizar lo siguiente: es importante conocer la procedencia de los vehículos porque asi mismo variarán las tecnologías incorporadas. Si el vehículo es procedente de Europa, generalmente incorpora las últimas novedades de la marca, sin embargo, si procede de latinoamerica (Brasil, Argentina) viene armado con tecnologías ya descartadas en Europa. Las cajas de doble embrague tienen un comportamiento excelente, rápido y preciso. En el otro lado de la balanza existen testimonios de desajustes prematuros, ruidos insoportables, jalonazos y unos costos de reparación muy elevados comparados con cajas automáticas tradicionales... Lo he mencionado en otros espacios, soy amante de las cajas manuales o mecánicas. Entre más sencilla sea la operación de una máquina, más sencillo es de reparar y a menos costo. Saludos!
Hola Carlos Alberto buenas tardes, gracias por compartir tu inquietud. Tenemos pendiente producir un contenido complementario a nuestra entrega #5 de Expertips relacionado con el cuidado de las cajas automáticas. Saludos!
Hola Daniel, gracias por compartir tu inquietud. Efectivamente, la S es el modo Sport de esa caja. Cómo funciona? Sencillo, el motor 2.0 de 115hp entrega su torque máximo de 170 Nm @ 2400rpm. Traducción, la caja en modo Sport buscará hacer los cambios sobre las 2400rpm para obtener mejores resultados en aceleración. Muy util en carretera con el fin de realizar sobrepasos o adelantamientos de vehículos muy largos...En ciudad inutil, solo un consumo sensiblemente mayor. Saludos!
@@lucasrodriguez2184 Hola Lucas gracias por compartir tu inquietud, resulta que a mi gusto yo siempre preferiré las manuales, sin embargo, la recomendación iría definida según tu gusto por la conducción y horas abordo de tu auto… si sueles recorrer muchos kms en carretera, te recomiendo la MT. Si por el contrario, sufres al tener que pasar muchas horas al día en atascos y trancones y por lo tanto de dolencias físicas, la solución es una AT. Saludos!!!
Exelente explicación. Ando en busca de una suv e visto la subaru forest Sport creo trar trasmicion cvt lineal algo así y una taos de la vw que trae la tiptronic ambas 2021. Cuak me recimiendas? Saludos
Hola Miguel gracias por compartir tu inquietud! De entrada te comento que el mercado que más gusta de las cajas de tipo CVT es el japonés, razón por la cual sólo marcas procedentes de ese paías las equipan. No soy amigo de las cajas CVT ya que su respuesta aunque suave (han sido diseñadas para priorizar el ahorro de combustible sobre el desempeño) es demasiado lenta, especialmente en el momento de exigir en carreteras de montaña; sumado a que los mantenimientos y posibles reparaciones son muy costosas. Si quieres una experiencia de manejo de mayor conexión con la máquina, te recomiendo el VW. Saludos.
Hola Charly, gracias por compartir tus inquietudes. Realmente no te aconsejo comprar un auto con caja AT de ese año/modelo. Razones hay varias... si no conoces los antecedentes del auto, te empezará a pedir muchos recursos en mantenimiento, reparar un tiptronic es quizás 3 o 4 veces más costoso que reparar una AT convencional. Podrás revisar foros y blogs en internet y no será sorpresa leer comentarios de crujidos, jalones y ruidos extraños producidos por el desgaste y/o desajuste de este tipo de cajas. Búscalo manual, con poco kilometraje y ojalá con la carpeta de mantenimiento en concesionario... Saludos!
@@AutoExpertLatam Mil gracias amigo, en verdad tu comentario me ayuda muchísimo antes de tomar una decisión la cual pueda arrepentirme, buscaré mejor uno con caja manual, nuevamente muchas gracias y saludos!. 🤜🤛
Tengo un kia con caja tiptronic,en un semaforo de pare de 2 minutos es necesario poner en N neutro o solo lo dejo en D drive y con freno de mano.Todos dicen que ponga en N para que descanse la caja automática y no se gaste kos discos de embrague.
@jaimeraipe5640 Gracias por compartir tu inquietud amigo; jamás vuelvas a repetir ese horrible hábito, las cajas automáticas han sido precisamente diseñadas para olvidarse de su operación durante la conducción. El cambio frecuente de D a N y viceversa acabará los trinquetes de bloqueo de la caja, adicional de estropear el sistema robotizado de comando. La factura llegará tarde que temprano asumiendo reparaciones que se pudieron haber evitado... Saludo fraterno desde Colombia!
Excelente video , te agradecería si pudieras contestar mi siguiente duda , estoy animado en comprar un auto Virtus de Volkswagen pero viene con caja automática triptonic , serán confiables ? Agradezco . Saludos
Hola Naim gracias por compartir tu inquietud. Las cajas tiptronic son excelentes y más si se trata de un auto nuevo. No te la recomendaría si fuese un auto usado con más de 80.000kms. Son muy confiables, en foros y blogs se lee que con el paso del tiempo y la acumulación de muchos kms se presentan ruidos y desajustes que pueden llevar a reparaciones muy costosas. Saludos!
@@AutoExpertLatam,pero entonces si el carro lo compro nuevo y después de los 80 mil km es prácticamente un hecho que después de ese promedio de kilómetros va empezar a dar esos problemas? , agradecería su respuesta
Estoy por comprar un polo pero estoy indeciso si el manual o el tiptronic, me podrías dar una recomendación en ambas cajas ventajas y desventajas por favor
Hola Feliciano, gracias por compartir tu inquietud. Para comenzar mi opinión personal es que prefiero los manuales. Sin embargo, todo depende del tráfico por el que normalmente circulas. Si es muy congestionado, yo te sugiero el AT (por confort y comodidad). Si vas mucho por carretera de montaña y prefieres disfrutar de la conducción sin duda el MT (por conexión con el vehículo, menor desgaste de frenos por ejemplo y mejor respuesta y provecho del motor, incluidos consumos de combustible). Saludos!!!
Hola, tengo un Passat V6 2.8 del 2004. tiene 180 mil kms. y el motor funciona ok ,se le han hecho mantenciones, la última hace un par de años, cambio de correas, distribucion y accesorios, rodamientos tensores, bujias, bomba de agua, empaquetaduras de tapas de válvulas, sello de agua, aceite y filtro, filtro de aire de motor y de polen y refrigerante mas batería. Todo original, nada alternativo. Funciona espectacular, pero la caja Tiptronic que también funciona bien, nunca se ha tocado y me apareció una pequeña mancha de aceite en ese lugar por debajo ... será grave, ha comenzado a perder aceite de caja ? donde se puede ver el nivel o será que te avisa en los instrumentos cuando baja ? se cambia el aceite de caja o no ? podrías decirme que hago. Hasta ahora no hay problema pero temo que ocurra algo. Te agradecería me dieras una opinión, se ve que éres entendido. Gracias amigo.
Hola Alex, gracias por compartir tu pregunta... Actualmente, las cajas automáticas de tipo Tiptronic hacen parte del portafolio de todas las marcas y por lo tanto se infiere que son muy confiables siempre y cuando se tengan en cuenta algunas recomendaciones extremadamente importantes para garantizar su longevidad... Te recomiendo revisar ExperTips #5. Saludos!
Hola Andrés, gracias por compartir tu inquietud! Si eres apasionado de las cajas AT, sin lugar a dudas le sacarás mucho provecho a ese auto!!! Saludos!
Hola Rafa gracias por compartir tu inquietud. Sé que el especialista alemán Oettinger ofrece en el mercado brasilero una repro de ECU logrando aumentar la potencia hasta los 200hp y el torque a 363 Nm. Un incremento considerable, teniendo en cuenta que los valores originales son 150hp y 250 Nm. Todo sin alterar componentes internos o mecánicos... Saludos!
Hola Juan buen dia gracias por compartir tu inquietud. Para el VW Passat V6 del 2005 la transmisión es automática de tipo Tiptronic (cinco velocidades con selección de programa y modo de uso manual) 3,67 :1 relación de la primera velocidad, 2 :1 relación de la segunda velocidad, 1,41 :1 relación de la tercera velocidad, 1 :1 relación de la cuarta velocidad, 0,74 :1 relación de la quinta velocidad y 4,1 :1 relación de la marcha atrás. Saludos!!!
Hola A3 2009 185000 kms me cambiaron la mecatronica pero lo arranque sin la meca hizo tac tac antes de instalarla. Despues de instalarla, hace bien sus cambios y todo, pero no creo que cambiaron el filtro y el aceite comoleto. Sucede que al frenar rapido y acelerar de inmediato, al meter el acelerador patea. Y hoy al empezar en reversa no lo aplicó, apage y prendi y asi dio reversa. Gracias esoero su amable comentario
Hola David, gracias por compartir tu inquietud. En primera instancia yo te recomiendo llevarlo con un verdadero especialista de esas transmisiones, según lo que comentas, los errores pueden venir de los embragues o la mecatronica , son las fallas más comunes en este tipo de cajas... Tengo a otro amigo en Argentina que tiene un Audi A3 1.8T y esa patada le sucedía pero con los cambios pares. Es decir, podía andar en 2da, 4ta y 6ta. Lo mandó a revisar y era la Mecatronica. Cuéntame como te va durante el proceso David. Saludo fraterno desde Colombia!
Hace un par de meses viaje y subí una montaña algo empinada con mi Jetta mk5 tiptronic y desde entonces la caja no anduvo bien hasta que se dañó por completo Pudo haber sido que la subí (y bajé) siempre en D?
Hola @renzobarca, gracias por compartir tu inquietud! Puedes estar tranquilo que la caja no se dañó con el viaje que realizaste llevándola en posición D. La caja ya requería mantenimiento hace un tiempo y lamentablemente no se atendió en su momento. Por supuesto que en carretera de montaña siempre será más idóneo llevar la caja en modo secuencial o manual, ya que tú como conductor, decidirás en que momento cambiar de marcha si vas subiendo a carga plena, o por el contrario, si vas descendiendo podrás "ayudar a retener" la velocidad de descenso con la caja... Saludos!
Hola Chase, gracias por compartir tus comentarios. Siempre que te decidas por tecnologías de punta alejadas de sistemas más convencionales, tendrás el deber de asumir mayores costos de mantenimiento y mano de obra. Si quieres un usado Tiptrónico te sugiero uno que no pase los 50-60 mil kms. Ojalá conozcas la procedencia del auto y su historial técnico. Huye de autos con mucho kilometraje o que tengan motores sobrealimentados. Saludos!
Hola Santiago, gracias por compartir tu inquietud. La mejora ofrecida por las cajas realmente oscila entre un 4-7%. Como te puedes dar cuenta, no es muy apreciable en la práctica. Debo ser claro que para conducción en ciudad (trancones) siempre recomiendo llevar la caja en D. Si sales frecuentemente a carreteras (especialmente de montaña) siempre será mejor tener el control del momento en que se hagan los cambios (modo secuencial), para aprovechar el régimen de torque de los motores. Saludos!!!
Hola Caro2790 gracias por compartir tu inquietud. Es importantísimo que tengas certeza de la procedencia del auto, que su kilometraje sea acorde al año/modelo, hazle un buen peritaje en un sitio reconocido. Muy buen auto. Saludos!
Hola un saludo, estoy por comprar un taos pero tengo miedo de las transmisiones ya que lo necesito automático pero tengo mala experiencia con la cvt y nosé que tal está la caja de la taos nosé si me puedas dar un consejo.
Hola Gabo gracias por compartir tu pregunta. Hyundai es una excelente marca, tiene una reputación muy destacada en el mercado. El Elantra es un hermoso auto y si piensas comprarlo, exígele al propietario el historial de mantenimientos, yo te recomiendo realizar una inspección técnica profunda acompañada de los respectivos asuntos legales. Si conoces al dueño y sabes cual ha sido su procedencia mucho mejor. Saludos!
Hola buen dia mi hija compro hace algunos dias un polo 2019 con poco kilometraje quisiera si me puedes informar si es europeo y que recomendación me das para suanejo vivimos en una ciudad con in poco de cerros y mucho traficos su primer auto te agradesroa tu respuesta
Hola Lalo gracias por compartir tu inquietud, para comenzar si tu vehículo cuenta con una caja DSG, ésta cuenta con una unidad mecatrónica. Sin embargo, siento la necesidad de ahondar un poco en el tema.... Debo aclarar que la evolución en la gestión de los cambios automáticos, siempre ha ido orientada a mejoras en la eficiencia, confort y reducción del consumo. Para lograr estos objetivos, se han desarrollado dispositivos y/o unidades electrónicas tremendamente complejas. Teniendo en cuenta esto, las primeras unidades que contaban con dispositivos de gestión electrónico (centralita de la transmisión o TCU) , se encontraba ubicada en algún lugar concreto de la mecánica del vehículo y siempre externa al cambio automático. Conforme a la evolución de los cambios automáticos, algunas marcas como Mercedes Benz, VW o Audi, comenzaron a rediseñar la construcción y arquitectura digital de las centralitas con vistas a mejorar la eficiencia y la velocidad en dichas comunicaciones. Se lograron unidades más compactas que englobaban en un mismo conjunto la TCU, los sensores del cambio, los solenoides y el cuerpo de válvulas, y pasaron a ubicar dicho conjunto dentro de la transmisión automática. Es lo que se conoce con el nombre genérico de unidad mecatrónica.
Una pregunta tengo un coche tiptronic y si voy encarretera en automatico y le cambió a secuencial y para subir a otra velocidad debo dejar el pie en el acelerador y subir la otra velocidad o puedo dejar de acelerar en lo que subo la otra velocidad?
Hola Luis, gracias por compartirnos tu inquietud. El cambio de la posición de la caja desde Drive hacia el modo secuencial o viceversa, lo puedes realizar en cualquier momento sin importar la velocidad de circulación. De igual manera, puedes seguir acelerando sin ningún problema mientras subes o bajas marchas...
Hola ? Tengo un Hyundai STA fe con esa transmisión tiptronic, pero, nunca la he usado, solo uso en modo automático, me gustaría que subas un vídeo, con vehículo en movimiento haciendo el cambio al modo tiptronic (+ y--) gracias, saludos!!!
Hola Sr. Anacelio buen dia, gracias por compartir su inquietud! Si estándar se refiere a la versión con caja mecánica, obviamente éste será mucho más rápido comparado con el automático. Si estándar se refiere al modo de conducción manual de la caja automática, realmemente el tiempo de respuesta en aceleración mejorará sensiblemente ya que se forzará el motor hasta el corte de inyección. Saludos!
Buenas amigo tengo una toyota corolla 2009 tictronis pasa que lo ando en d y parado se queda en cuarta fija en tictronis pero el hace los cambios bien que puede ser gracias
Hola Freddy gracias por compartir tu inquietud. Te recomiendo revisar la caja de válvulas ya que ésta es la encargada de repartir el aceite para que unos u otros ejes del planetario vayan girando bloqueando los ejes, combinándose para pasar los cambios. En función de los ejes que se bloquean se genera una relación de salida diferente, por lo tanto si hay algún fallo en la compleja mecatrónica nos quedaremos sin una, sin varias o sin todas las marchas, dependiendo de la gravedad de la avería. Saludos!
Tengo un detalle con una triptonic, cuando bajo de 3ra a 2da el coche baja como muy de golpe la velocidad, si voy frenando es imperceptible pero si dejo que solo vaya bajando la velocidad si se siente el pequeño tironcito al bajar la marcha que podra ser, solo es en esa y tambien en modo sport no se nota tanto solo en drive
Hola Edgar, gracias por compartir tu inquietud! Puede que esté comenzando un problema en la válvula PCV de la tapa válvulas, cuando se rompe la membrana, generalmente el motor y caja se descompensan por pérdida de vacío... El motor envía señales erradas de régimen de giro a la caja y esto genera los jalonazos que has experimentado...Saludos!
Hola Edgar, sé que reparar una automática suele costar dos o tres veces lo que equivaldría reparar una mecánica; Sin embargo, no me gusta hablar de lo que no sé y por lo tanto no me atrevo a darte un valor aproximado....Saludos!
Hola en un jetta 1.8 gli turbo 2012 se puede hacer los cambios de D a S o viceversa y al modo secuencial estando en movimiento, me dicen que no se puede hacer por que se puede dañar, es cierto?
Hola Alexander buen dia, gracias por compartirnos tu inquietud...Puedes estar tranquilo de hacer el cambio de Drive a Sport y viceversa, en cualquer momento durante la conducción y sin importar la velocidad a la que lleves tu auto. Es absurdo que hayan mentes que den por cierto que se dañan... solo imagina verte obligado a detener la marcha totalmente al viajar por carretera y cambiar la posición de la palanca cada vez que desees apurar el ritmo de manejo... Saludos!!!
Hola amigo. una pregunta, me interesa comprar un vw vento automático con caja tiptronic de 6 marchas para servicio publico, aguantara la friega para rodar todos los días y el frene / acelere constante? Claro le voy a dar su mantenimiento como debe ser, recortando los tiempos de servicio ya que al día le meto 200 kms diarios Saludos desde la Ciudad de México y gracias por su atención
Hola Hugo, gracias por compartir tu comentario. Yo personalmente no usaría un vehículo de esas caracteristicas para ese fin. Los mantenimientos son bastante costosos comparado con una opción manual (mecánica, sincrónica). Yo me voy por uno de estos últimos...Saludos!
Hola David gracias por compartir tu inquietud, en primera instancia, te recomiendo la revisión de la caja de válvulas con todos sus componentes internos y la electrónica, ya que ésta es la encargada de repartir el aceite para que unos u otros ejes del planetario vayan girando bloqueando los ejes, combinándose para pasar los cambios. En función de los ejes que se bloquean se genera una relación de salida diferente, por lo tanto si hay algún fallo (como las patadas que mencionas) en la compleja mecatrónica nos quedaremos sin una, sin varias o sin todas las marchas, dependiendo de la gravedad de la avería. Saludos!
Amigo estoy acostumbrado a manejar standar y tengo el mito de que las cajas automáticas son de mayor mantenimiento y costo .. pero no se quiero tu opinión si son confiables de modo de que aguante.. ennun mk6
Hola Velvet X gracias por compartir tu inquietud. Bueno te comento que yo soy de cajas manuales, no me gustan las automáticas simplemente por la conexión que busco sentir con el auto. Tienes toda la razón con respecto al mantenimiento y los costos de reparación (las automáticas son dos o incluso tres veces mas costosas de reparar). En carreteras de montaña son un desastre y si te quedas sin batería no podrás prender el motor empujando el auto sino que tendrás que esperar una grúa. La preguntas de valor son la siguientes: 1. Pasas mucho tiempo conduciendo en atascos y tráfico lento? 2. Circulas la mayor parte del tiempo por carretera? 3. Te gusta sentir el feeling con tu auto? 4. Al conducir, simplemente eres un pasajero más? Yo te recomiendo al 100% una manual si respondiste afirmativamente 2 y 3. De lo contrario lo tuyo son los automáticos. Saludos!
Hola Alejandro, gracias por compartir tu inquietud! Hay que realizar una reparación urgente en taller porque lo más probable es que haya un mal funcionamiento de la transmisión... Mi hipótesis tiene que ver puntualmente con un problema en la válvula PCV de la tapa válvulas (se rompe la membrana) y el motor y caja se descompensan por pérdida de vacío... El motor envía una señal errada de revoluciones a la caja y de ahi los jalonazos y tirones que mencionas...Saludos!
Disculpe, Estoy buscando mi primer auto jeje, me fijé en un Jetta 2006 con caja Tiptronic, cree que sea un auto confiable? Lo quiero para ir a la universidad
Hola Isai gracias por compartir tu inquietud. El Jetta es un excelente auto, sim embargo te recomiendo revisar el historial de revisiones del auto, de ser posible las visitas al taller. Además realizar una inspección mecánica profunda, para comprobar que efectivamente se encuentra libre de fallos. Ojalá tenga poco kilometraje y conozcas la procedencia del auto. Que se mantenga original sin alteraciones o el famoso Tuning. Los motores 2.0 de 115hp, son famosos por ser comelones de combustible, asi que tenlo muy presente. Saludos!
Hola Inácio gracias por compartir tu inquietud. En el mercado hay un sinfin de marcas que ofrecen aceites para tal fin ( Castrol, Motul, Quaker State...) Debes tener muy en cuenta que el aceite debe ser de especificación DCTF (Double Clutch Transmission Fluid). Los aceites convencionales para cajas automáticas de especificación ATF (I,II, III) no son recomendables para las cajas de doble embrague. Saludos!
Hola soy Cecilia vivo en CDMX, siempre he comprado coches VW, tengo un Jetta de colección 2002 lo compré nuevo Confortline automático y la caja salió malísima ya es la tercera vez que la reparan. Antes de eso tuve golf manual y nunca tuve un problema en caja. Quiero comprarme un Seat Ibiza 2023 de caja triptonic pero tengo miedo que tenga una vida útil de 60km me puede dar su opinión experta? La verdad es que si quiero un carro automático y se que VW compro SEAT
Hola Cecilia gracias por compartir tu inquietud! Bueno personalmente nunca recomiendo comprar un auto automático con un kilometraje elevado. Sin embargo al tratarse de un cero kms de VW (Seat=VW= excelente elección) te invito a que le saques todo el provecho al vehículo mientras se encuentre cubierto por la garantía original del fabricante. Cualquier desperfecto será cubierto y no tendrás que asumir reparaciones. Si lo deseas puedes conservarlo hasta que cumpla 40/60k kilómetros para luego renovarlo. Saludos!!!
Hola Francisco, gracias por compartir tu inquietud. Si conduces tu auto con la caja en modo secuencial (utilizando el + y el -) debo aclararte que en esas posiciones la palanca no va permanecer "engranada" en + o -. sino que vuelve automaticamente a un punto muerto o neutro; es por esto que sientes que no le "entra" el cambio. La razón es muy sencilla, esta cajas han sido diseñadas para funcionar con un simple y suave toque hacia delante o atrás. Te recomiendo este modo de manejo especialmente para carretera de montaña ya se subiendo o especialmente realizando descensos... Saludos!
Hola amigo, tengo una pregunta... Tengo un beetle 2008 2.5 automático... Al prender el auto se escucha un ruido en la caja como si le faltara aceite.. .. Los cambios entran muy bien no patea ni nada... El cárter está un poco abollado, cual cree que pueda ser la falla, ojala me pueda ayudar, saludos y muchas gracias.
Hola Claudio, gracias por compartir tu situación. Teniendo en cuenta lo expuesto, sugiero realizar un escaneo para encontrar posibles errores de funcionamiento del cuerpo de válvulas de la caja. Saludos!
Estoy valorando la posibilidad de comprar una SUV de volkswagen motor 1.4 con turbo cargador con caja automática doble embrague triptonic, desconozco totalmente este sistema ya que siempre he manejado cajas mecánicas y sin problema alguno! Sería mi primer auto con caja automática. Escucho muchas cosas al respecto que son malas otras personas que son muy buenas etc! Que me recomendaría? Gracias
Hola Lexer gracias por compartir tu comentario. Tratándose de cajas automáticas, las DSG son de lo mejor, de hecho te la recomendaría 100%. (jamás una CVT por ejemplo). las DSG son cajas muy confiables siempre y cuando se les dé el uso correcto y se tengan en cuenta los cuidados de una caja automática. Los mantenimientos son más costosos que una AT convencional, pero no al extremo de una CVT. Saludos!!!
Hola Jose, gracias por compartir tu inquietud. La ubicación de la palanca en "D" o Drive es el modo de uso más recurrente en las cajas automáticas. Sin temor a causar daños podrás llevar la caja en "D" y disfrutar la comodidad y el confort que solo ofrecen este tipo de transmisiones..Saludos!
Hola Pedro, gracias por compartir tu inquietud. Para comenzar debemos aclarar varias cosas: 1. Las máquinas por el simple hecho de serlas, requieren un mantenimiento. Éste debe ser preventivo y no correctivo. 2. Muchas marcas argumentan que sus cajas son libres de mantenimiento; sin embargo, los principales portales del mundo automotor en el mercado norteamericano (el de más experiencia en el tema mundialmente) recomiendan que el cambio del ATF (Automatic Transmission Fluid) se haga en ciclos de entre 60.000 y 80.000kms. Por lo tanto, es preferible pagar un mantenimiento de ATF que cuesta alrededor de $250 dólares, a tener que pagar una reparación de $5700 dólares. 3. La reparación de una caja Tiptronic moderna suele costar de 4 a 6 veces más que lo que costaría reparar una manual, y 2 o 3 veces lo que se haría con una automática convencional... 4. Por último, conociendo como funcionan este tipo de cambios y todas las fricciones y desgastes que tienen, es lógico sustituir ese ATF y sino te invito a probar que te enseñen el ATF usado cuando lo vacíen y compáralo con el nuevo. Ya verás la diferencia de color y apariencia visual. Saludos!!!
Hola Gustavo buenas noches, gracias por compartir tu inquietud. En la mayoría de autos con caja automática, la palanca de velocidades cuenta con un botón que al ser presionado con el dedo pulgar libera la palanca de velocidades de la posición de P (parking) a las demás posiciones N (neutral), R (reverse) o D (drive). En vehículos automáticos con una antigüedad mayor a diez años, encontramos un botón adicional más pequeño conocido como sobremarcha u Overdrive. Muy util para mantener el cambio cuando rodamos por carreteras de montaña y deseamos rodar apurados sin que la caja salte a la siguiente relación. Espero haya quedado resuelta tu inquietud. Saludos!
![✅Tipos De Cajas Automáticas 🤔[Ventajas y Desventajas]🔥](http://i.ytimg.com/vi/efQFDAwn71E/mqdefault.jpg)
![✅Tipos De Cajas Automáticas 🤔[Ventajas y Desventajas]🔥](/img/tr.png)
Gracias Sergio me ayudaste un montón con ésta información... Saludos desde Ecuador..!
Hola mi estimado @victorhugovalino758, gracias por compartir tus comentarios. Saludo fraterno desde Colombia!
Excelente explicacion, tengo actualmente un jetta clasico 2012 con transmision automaticaa y ya se me empezo a patinar el carro, mas que nada de 1era a 2da velocidd, ya lo maande a repaaracion, pero a tu consideraacion y expertis, crees que me pueda seguir dando problemas? ya tiene mas de 100 km, tengo un año con el carro y no me habia presentado problema alguno, hasta este momento
Muchas gracias por tu ayuda, estoy por entrar en el mundo de las cajas automaticas y es todo nuevo. Abrazos.
Hola Ricardo, muchas gracias por tus comentarios. Cuenta conmigo para la asesoría que requieras! Feliz día!
Hola Sergio muy interesante el tema de las cajas automáticas
Hace poco adquirí un Volkswagen Polo con esta transmisión, puedo afirmar que si se siente una buena experiencia en la conducción sobretodo en el modo sport y el manual es interesante, si concuerdo con el consumo de gasolina ⛽, es mucho a diferencia del manual tradicional. Buen video y es interesante lo que expones
Hola Constantino, gracias por tus comentarios. Auguro mucho disfrute de tu nueva máquina, que te lleve a cuanto lugar imagine tu mente amigo. Saludos!!!!
Gracias por tu video, podrías agregar un video o comentario referente al mantenimiento? Saludos desde Queretaro, México.
Hola Leonardo, gracias por tus comentarios, seguro tendremos en cuenta tus sugerencias para la producción de un tema de mantenimiento. saludos!
Gran explicación entre diferencia de caja Tiptronic y Transmisión Secuencial Robotizada.
Hola Eddy, gracias por compartir tus comentarios. Si te gustaron ayúdame a difundir el canal en tu comunidad. Saludos!!!
Me puedes recomendar algún taller en puebla para reparación de Bora 2006 me urge
Muy clara y satisfactoria su explicación. Mil gracias
Hola Edgar, gracias por compartir tu experiencia. Saludos!!!
Excelente tema !!! El consumo de gasolina con caja Manuel disminuye notoriamente, y un doble de ahorro con gasolina extra
Depende de como conduzcas. Si llevas el motor fuera de aceleradas bruscas para frenar a cien metros porque te toco el semáforo,bueno...allí aunque tengas una monopatín vas a gastar mas combustible.
Que buen video!
Tengo una duda ¿Hay alguna manera de arruinar la caja al meter mal un cambio en tiptronic o se protege?
Hola Cris gracias por compartir tu inquietd. Hay que tener muy claro que la electrónica ha sido desarrollada para proteger cualquier error o exceso generado por el operador. Saludos!
Gracias!!@@AutoExpertLatam
Mi kia rio caja triptonica lo puedo apagar en N neutro para valet y puedan acomodar el auto en un restaurante,porque yo apago en P y cuando lo paso a N creo que se puede malograr porque se pone un poquito duro.
Cuánto tiempo puede durar una caja tríptonica de 6 velocidades bien manejada sin ser reparada? O de fabrica psra cuando vendrán las trictonicas VW?
Comore un bora'motor 2.5 caja tiptronic ke tal salen esas cajas en esos carros gracias?
Sobre el mantenimiento,a qué kilómetros se realizan
Me encanto esta explicación, muchas gracias
Hola Ubeymar, muchas gracias por compartir tu opinión, me honra saber que nis contenidos te han ayudado aprender algo nuevo! Saludos!
Hola acabo de comprar jetta 2012 automático Triptronic
Tengo una anarok mecanica. Me encantan. Pero ahora la caja ya viene tiptronic y por lo que averigue manejarla asi es un placer, ademas para probar la sensacion puedo hacer prueba de manejo.
Mi temor va por si esa caja es confiable, es decir que si la tratara como trato mi caja mecanica , ¿me dara problemas como reparaciones?, porque mi caja mecanica jamas la repare. Eso si del mantenimiento estoy conciente del gasto.
Muy buena explicacion y Muchas gracias de antemano.
Hola mg1821, gracias por compartir tus comentarios y de paso por desear aclarar tu inquietud. En Colombia existen muchos casos documentados a través de foros y blogs en internet donde los usuarios han manifestado experciencias desastrosas con las cajas automáticas en vehículos utilitarios. Ruidos, vibraciones, traqueteos, pérdidas de potencia, reparaciones extremadamente costosas (si se realizan obviamente por fuera de garantía). En fin, yo te recomiendo seguir con las mecánicas. Recuerda que jamás una AT será tan confiable y robusta como una MT. Saludos!!!
recomiendas un vento 2018 con caja tiptronic?
Hola Víctor gracias por compertir tu inquietud. Siempre y cuando conozcas el historial de mantenimientos del auto y tengas certeza que el kilometraje real no supere los 60.000kms lo recomendaría. De lo contrario será comprar una máquina que te dará problemas costosos de reparar (caja). Saludos!
Me encantó tu explicación pero tengo una duda el jetta 2012 classic con tiptronic es recomendable?
Hola Raúl gracias por compartir tus comentarios! Tendríamos que tener en cuenta el Kilometraje real y procedencia del auto. Si éste cuenta con su respectivo historial de mantenimientos... Si el auto tiene más de 100.000kms no te sugiero aventurarte en esa odisea. Los repuestos y mano de obra de ese tipo de cajas es costoso, asi que... quizás sea más el dinero que tengas que invertirle que el disfrute que te dará a cambio...
Hola! Gracias por la explicación ¿entonces es recomendable en una subida o bajada usar donde dice el signo + - ?
Gracias Iván por tus comentarios, el modo manual siempre te permitirá sacarle mayor provecho a tu vh en subidas y bajadas!!! Saludos!
Que opinion merece la caja de corola 2019
Saludos ... Que buen video. Una pregunta.... Recomiendas la caja automática que actualmente usa Volkswagen en sus vehículos?
Hola Alexander, debemos analizar lo siguiente: es importante conocer la procedencia de los vehículos porque asi mismo variarán las tecnologías incorporadas. Si el vehículo es procedente de Europa, generalmente incorpora las últimas novedades de la marca, sin embargo, si procede de latinoamerica (Brasil, Argentina) viene armado con tecnologías ya descartadas en Europa. Las cajas de doble embrague tienen un comportamiento excelente, rápido y preciso. En el otro lado de la balanza existen testimonios de desajustes prematuros, ruidos insoportables, jalonazos y unos costos de reparación muy elevados comparados con cajas automáticas tradicionales... Lo he mencionado en otros espacios, soy amante de las cajas manuales o mecánicas. Entre más sencilla sea la operación de una máquina, más sencillo es de reparar y a menos costo. Saludos!
Estas muy bien documentado , se ve que manejas el tema , sería interesante un video en calle como usar las cajas habladas en el video
Hola Carlos Alberto buenas tardes, gracias por compartir tu inquietud. Tenemos pendiente producir un contenido complementario a nuestra entrega #5 de Expertips relacionado con el cuidado de las cajas automáticas. Saludos!
saludos amigo buen explicación
Que tipo de aceite llevá a mencionado cajas y cuantos litros gracias por el dato
¿Podrías brindarme una asesoría? Respecto a este tipo de cajas me ubico en Bogotá a dónde puedo contactarme contigo?
Buen día. Tengo un jetta clásico abajo de D Drive trae una S es modo sport?
Hola Daniel, gracias por compartir tu inquietud. Efectivamente, la S es el modo Sport de esa caja. Cómo funciona? Sencillo, el motor 2.0 de 115hp entrega su torque máximo de 170 Nm @ 2400rpm. Traducción, la caja en modo Sport buscará hacer los cambios sobre las 2400rpm para obtener mejores resultados en aceleración. Muy util en carretera con el fin de realizar sobrepasos o adelantamientos de vehículos muy largos...En ciudad inutil, solo un consumo sensiblemente mayor. Saludos!
Hola sergio te hago una consulta, que me recomendas bora 2.0 manual o automático?
@@lucasrodriguez2184 Hola Lucas gracias por compartir tu inquietud, resulta que a mi gusto yo siempre preferiré las manuales, sin embargo, la recomendación iría definida según tu gusto por la conducción y horas abordo de tu auto… si sueles recorrer muchos kms en carretera, te recomiendo la MT. Si por el contrario, sufres al tener que pasar muchas horas al día en atascos y trancones y por lo tanto de dolencias físicas, la solución es una AT. Saludos!!!
El pasaat 2005 v6 2.8. Que caja lleva exactamente???
Exelente explicación. Ando en busca de una suv e visto la subaru forest Sport creo trar trasmicion cvt lineal algo así y una taos de la vw que trae la tiptronic ambas 2021. Cuak me recimiendas? Saludos
Hola Miguel gracias por compartir tu inquietud! De entrada te comento que el mercado que más gusta de las cajas de tipo CVT es el japonés, razón por la cual sólo marcas procedentes de ese paías las equipan. No soy amigo de las cajas CVT ya que su respuesta aunque suave (han sido diseñadas para priorizar el ahorro de combustible sobre el desempeño) es demasiado lenta, especialmente en el momento de exigir en carreteras de montaña; sumado a que los mantenimientos y posibles reparaciones son muy costosas. Si quieres una experiencia de manejo de mayor conexión con la máquina, te recomiendo el VW. Saludos.
@@AutoExpertLatam muchas gracias por tus respuesta. Ya veo mejor el panorama. Saludos
Amigo, recomiendas comprar un jetta mk6 2014 tiptronic ¿?, ¿si saldrá bueno?
Gracias y excelente explicación!.
Hola Charly, gracias por compartir tus inquietudes. Realmente no te aconsejo comprar un auto con caja AT de ese año/modelo. Razones hay varias... si no conoces los antecedentes del auto, te empezará a pedir muchos recursos en mantenimiento, reparar un tiptronic es quizás 3 o 4 veces más costoso que reparar una AT convencional. Podrás revisar foros y blogs en internet y no será sorpresa leer comentarios de crujidos, jalones y ruidos extraños producidos por el desgaste y/o desajuste de este tipo de cajas. Búscalo manual, con poco kilometraje y ojalá con la carpeta de mantenimiento en concesionario... Saludos!
@@AutoExpertLatam Mil gracias amigo, en verdad tu comentario me ayuda muchísimo antes de tomar una decisión la cual pueda arrepentirme, buscaré mejor uno con caja manual, nuevamente muchas gracias y saludos!. 🤜🤛
Con mucho gusto amigo, estaré atento a que me compartas cuál decisión tomaste... Saludos!
Me recomiendas comprar un gol 2018 con transmisión triptonica.
Muy interesante y bien explicado
Hola Angel, gracias por tomarte tu tiempo para compartir tus opiniones, son todas bienvenidas, saludos!!!
Tengo un kia con caja tiptronic,en un semaforo de pare de 2 minutos es necesario poner en N neutro o solo lo dejo en D drive y con freno de mano.Todos dicen que ponga en N para que descanse la caja automática y no se gaste kos discos de embrague.
@jaimeraipe5640 Gracias por compartir tu inquietud amigo; jamás vuelvas a repetir ese horrible hábito, las cajas automáticas han sido precisamente diseñadas para olvidarse de su operación durante la conducción. El cambio frecuente de D a N y viceversa acabará los trinquetes de bloqueo de la caja, adicional de estropear el sistema robotizado de comando. La factura llegará tarde que temprano asumiendo reparaciones que se pudieron haber evitado... Saludo fraterno desde Colombia!
Las cajas tiptronic 2024 que salen de Brasil son buenas ? Alguien que ya la haya usado
Excelente canal, saludos
Gracias E:. Mdz, nos honran tus comentarios. Saludos!!!
Excelente video , te agradecería si pudieras contestar mi siguiente duda , estoy animado en comprar un auto Virtus de Volkswagen pero viene con caja automática triptonic , serán confiables ? Agradezco . Saludos
Hola Naim gracias por compartir tu inquietud. Las cajas tiptronic son excelentes y más si se trata de un auto nuevo. No te la recomendaría si fuese un auto usado con más de 80.000kms. Son muy confiables, en foros y blogs se lee que con el paso del tiempo y la acumulación de muchos kms se presentan ruidos y desajustes que pueden llevar a reparaciones muy costosas. Saludos!
@@AutoExpertLatam,pero entonces si el carro lo compro nuevo y después de los 80 mil km es prácticamente un hecho que después de ese promedio de kilómetros va empezar a dar esos problemas? , agradecería su respuesta
Estoy por comprar un polo pero estoy indeciso si el manual o el tiptronic, me podrías dar una recomendación en ambas cajas ventajas y desventajas por favor
Hola Feliciano, gracias por compartir tu inquietud. Para comenzar mi opinión personal es que prefiero los manuales. Sin embargo, todo depende del tráfico por el que normalmente circulas. Si es muy congestionado, yo te sugiero el AT (por confort y comodidad). Si vas mucho por carretera de montaña y prefieres disfrutar de la conducción sin duda el MT (por conexión con el vehículo, menor desgaste de frenos por ejemplo y mejor respuesta y provecho del motor, incluidos consumos de combustible). Saludos!!!
Hola, tengo un Passat V6 2.8 del 2004. tiene 180 mil kms. y el motor funciona ok ,se le han hecho mantenciones, la última hace un par de años, cambio de correas, distribucion y accesorios, rodamientos tensores, bujias, bomba de agua, empaquetaduras de tapas de válvulas, sello de agua, aceite y filtro, filtro de aire de motor y de polen y refrigerante mas batería. Todo original, nada alternativo. Funciona espectacular, pero la caja Tiptronic que también funciona bien, nunca se ha tocado y me apareció una pequeña mancha de aceite en ese lugar por debajo ... será grave, ha comenzado a perder aceite de caja ? donde se puede ver el nivel o será que te avisa en los instrumentos cuando baja ?
se cambia el aceite de caja o no ?
podrías decirme que hago. Hasta ahora no hay problema pero temo que ocurra algo. Te agradecería me dieras una opinión, se ve que éres entendido. Gracias amigo.
Hola, recomendarías entonces está caja? He odio que falla mucho
Hola Alex, gracias por compartir tu pregunta... Actualmente, las cajas automáticas de tipo Tiptronic hacen parte del portafolio de todas las marcas y por lo tanto se infiere que son muy confiables siempre y cuando se tengan en cuenta algunas recomendaciones extremadamente importantes para garantizar su longevidad... Te recomiendo revisar ExperTips #5. Saludos!
Gracias por el video, no muchos explican así el uso de una tiptronic. Recomendarías un ibiza 2020 con motor 1.6 tiptronic?
Hola Andrés, gracias por compartir tu inquietud! Si eres apasionado de las cajas AT, sin lugar a dudas le sacarás mucho provecho a ese auto!!! Saludos!
Buen video
Amigo tengo una taos con caja triptonic quiero re programarlo pero quiero saber esa caja cuánto tolera de torque maximo? Gracias 😊
Hola Rafa gracias por compartir tu inquietud. Sé que el especialista alemán Oettinger ofrece en el mercado brasilero una repro de ECU logrando aumentar la potencia hasta los 200hp y el torque a 363 Nm. Un incremento considerable, teniendo en cuenta que los valores originales son 150hp y 250 Nm. Todo sin alterar componentes internos o mecánicos... Saludos!
Para el pasaat 2005 v6 2.8 solo hay un tipo de caja triptonic o cuál lleva??
Hola Juan buen dia gracias por compartir tu inquietud. Para el VW Passat V6 del 2005 la transmisión es automática de tipo Tiptronic (cinco velocidades con selección de programa y modo de uso manual) 3,67 :1 relación de la primera velocidad, 2 :1 relación de la segunda velocidad, 1,41 :1 relación de la tercera velocidad, 1 :1 relación de la cuarta velocidad, 0,74 :1 relación de la quinta velocidad y 4,1 :1 relación de la marcha atrás. Saludos!!!
Hola A3 2009 185000 kms me cambiaron la mecatronica pero lo arranque sin la meca hizo tac tac antes de instalarla.
Despues de instalarla, hace bien sus cambios y todo, pero no creo que cambiaron el filtro y el aceite comoleto.
Sucede que al frenar rapido y acelerar de inmediato, al meter el acelerador patea. Y hoy al empezar en reversa no lo aplicó, apage y prendi y asi dio reversa. Gracias esoero su amable comentario
Hola David, gracias por compartir tu inquietud. En primera instancia yo te recomiendo llevarlo con un verdadero especialista de esas transmisiones, según lo que comentas, los errores pueden venir de los embragues o la mecatronica , son las fallas más comunes en este tipo de cajas... Tengo a otro amigo en Argentina que tiene un Audi A3 1.8T y esa patada le sucedía pero con los cambios pares. Es decir, podía andar en 2da, 4ta y 6ta. Lo mandó a revisar y era la Mecatronica. Cuéntame como te va durante el proceso David. Saludo fraterno desde Colombia!
Hace un par de meses viaje y subí una montaña algo empinada con mi Jetta mk5 tiptronic y desde entonces la caja no anduvo bien hasta que se dañó por completo
Pudo haber sido que la subí (y bajé) siempre en D?
Hola @renzobarca, gracias por compartir tu inquietud! Puedes estar tranquilo que la caja no se dañó con el viaje que realizaste llevándola en posición D. La caja ya requería mantenimiento hace un tiempo y lamentablemente no se atendió en su momento. Por supuesto que en carretera de montaña siempre será más idóneo llevar la caja en modo secuencial o manual, ya que tú como conductor, decidirás en que momento cambiar de marcha si vas subiendo a carga plena, o por el contrario, si vas descendiendo podrás "ayudar a retener" la velocidad de descenso con la caja... Saludos!
Que opinan de la caja Tiptronic en 2023!
Ya que hay malos comentarios del 2000 al 2012
Hola Chase, gracias por compartir tus comentarios. Siempre que te decidas por tecnologías de punta alejadas de sistemas más convencionales, tendrás el deber de asumir mayores costos de mantenimiento y mano de obra. Si quieres un usado Tiptrónico te sugiero uno que no pase los 50-60 mil kms. Ojalá conozcas la procedencia del auto y su historial técnico. Huye de autos con mucho kilometraje o que tengan motores sobrealimentados. Saludos!
Crees que las nuevas triptronic de vw se mejora el consumo o lo mejora manejar secuencial para decidir mis cambios. ?
Hola Santiago, gracias por compartir tu inquietud. La mejora ofrecida por las cajas realmente oscila entre un 4-7%. Como te puedes dar cuenta, no es muy apreciable en la práctica. Debo ser claro que para conducción en ciudad (trancones) siempre recomiendo llevar la caja en D. Si sales frecuentemente a carreteras (especialmente de montaña) siempre será mejor tener el control del momento en que se hagan los cambios (modo secuencial), para aprovechar el régimen de torque de los motores. Saludos!!!
Voy a comprar un onix 2019 con caja automática triptonica es buena compra?
Hola Caro2790 gracias por compartir tu inquietud. Es importantísimo que tengas certeza de la procedencia del auto, que su kilometraje sea acorde al año/modelo, hazle un buen peritaje en un sitio reconocido. Muy buen auto. Saludos!
Hola un saludo, estoy por comprar un taos pero tengo miedo de las transmisiones ya que lo necesito automático pero tengo mala experiencia con la cvt y nosé que tal está la caja de la taos nosé si me puedas dar un consejo.
Lo mismo por mi lado. He comprado un taos, quisiera que des unos consejos para el buen uso de esta caja automática.
Mil gracias
No son lo mismo la DSG que Tiptronic ???
Muy buenos días, excelente la explicación, muy agradecido. éxitos.
Hola import cca, gracias por compartir tu opinión, gratos comentarios. Saludos!!!
Estoy por comprar un elantra tiptronic 2014 me lo recomiendas amigo
Hola Gabo gracias por compartir tu pregunta. Hyundai es una excelente marca, tiene una reputación muy destacada en el mercado. El Elantra es un hermoso auto y si piensas comprarlo, exígele al propietario el historial de mantenimientos, yo te recomiendo realizar una inspección técnica profunda acompañada de los respectivos asuntos legales. Si conoces al dueño y sabes cual ha sido su procedencia mucho mejor. Saludos!
Hola buen dia mi hija compro hace algunos dias un polo 2019 con poco kilometraje quisiera si me puedes informar si es europeo y que recomendación me das para suanejo vivimos en una ciudad con in poco de cerros y mucho traficos su primer auto te agradesroa tu respuesta
Hola user-xz71g1db6s, gracias por compartir tu inquietud, déjame saber de donde me escribes, gracias!
Amigo estoy por comprar un bora 2014 con tiptronic 100,000 km , lo recomendas ? Que mantenimientos debería darle a la caja
Amigo como te fue?
Gracias
Pregunta ing. Una caja de Audi a3 2007 2.0 fsi su caja tiptronic trae mecatronica??
Hola Lalo gracias por compartir tu inquietud, para comenzar si tu vehículo cuenta con una caja DSG, ésta cuenta con una unidad mecatrónica. Sin embargo, siento la necesidad de ahondar un poco en el tema.... Debo aclarar que la evolución en la gestión de los cambios automáticos, siempre ha ido orientada a mejoras en la eficiencia, confort y reducción del consumo. Para lograr estos objetivos, se han desarrollado dispositivos y/o unidades electrónicas tremendamente complejas. Teniendo en cuenta esto, las primeras unidades que contaban con dispositivos de gestión electrónico (centralita de la transmisión o TCU) , se encontraba ubicada en algún lugar concreto de la mecánica del vehículo y siempre externa al cambio automático.
Conforme a la evolución de los cambios automáticos, algunas marcas como Mercedes Benz, VW o Audi, comenzaron a rediseñar la construcción y arquitectura digital de las centralitas con vistas a mejorar la eficiencia y la velocidad en dichas comunicaciones. Se lograron unidades más compactas que englobaban en un mismo conjunto la TCU, los sensores del cambio, los solenoides y el cuerpo de válvulas, y pasaron a ubicar dicho conjunto dentro de la transmisión automática. Es lo que se conoce con el nombre genérico de unidad mecatrónica.
Una pregunta tengo un coche tiptronic y si voy encarretera en automatico y le cambió a secuencial y para subir a otra velocidad debo dejar el pie en el acelerador y subir la otra velocidad o puedo dejar de acelerar en lo que subo la otra velocidad?
Hola Luis, gracias por compartirnos tu inquietud. El cambio de la posición de la caja desde Drive hacia el modo secuencial o viceversa, lo puedes realizar en cualquier momento sin importar la velocidad de circulación. De igual manera, puedes seguir acelerando sin ningún problema mientras subes o bajas marchas...
@@AutoExpertLatam gracias excelente atencion 👍 felicidades por tu canal esta chido.
Hola ? Tengo un Hyundai STA fe con esa transmisión tiptronic, pero, nunca la he usado, solo uso en modo automático, me gustaría que subas un vídeo, con vehículo en movimiento haciendo el cambio al modo tiptronic (+ y--) gracias, saludos!!!
Una pregunta, En un Vento, es mas rápido el automático o estándar???
Hola Sr. Anacelio buen dia, gracias por compartir su inquietud! Si estándar se refiere a la versión con caja mecánica, obviamente éste será mucho más rápido comparado con el automático. Si estándar se refiere al modo de conducción manual de la caja automática, realmemente el tiempo de respuesta en aceleración mejorará sensiblemente ya que se forzará el motor hasta el corte de inyección. Saludos!
@@AutoExpertLatam muchas gracias, y saludos, Cuídese
Buenas amigo tengo una toyota corolla 2009 tictronis pasa que lo ando en d y parado se queda en cuarta fija en tictronis pero el hace los cambios bien que puede ser gracias
Hola Freddy gracias por compartir tu inquietud. Te recomiendo revisar la caja de válvulas ya que ésta es la encargada de repartir el aceite para que unos u otros ejes del planetario vayan girando bloqueando los ejes, combinándose para pasar los cambios. En función de los ejes que se bloquean se genera una relación de salida diferente, por lo tanto si hay algún fallo en la compleja mecatrónica nos quedaremos sin una, sin varias o sin todas las marchas, dependiendo de la gravedad de la avería. Saludos!
Tengo un detalle con una triptonic, cuando bajo de 3ra a 2da el coche baja como muy de golpe la velocidad, si voy frenando es imperceptible pero si dejo que solo vaya bajando la velocidad si se siente el pequeño tironcito al bajar la marcha que podra ser, solo es en esa y tambien en modo sport no se nota tanto solo en drive
Hola Edgar, gracias por compartir tu inquietud! Puede que esté comenzando un problema en la válvula PCV de la tapa válvulas, cuando se rompe la membrana, generalmente el motor y caja se descompensan por pérdida de vacío... El motor envía señales erradas de régimen de giro a la caja y esto genera los jalonazos que has experimentado...Saludos!
@@AutoExpertLatam una reparacion de este tipo que precio podria llegar a tener en el peor de los casos?
Hola Edgar, sé que reparar una automática suele costar dos o tres veces lo que equivaldría reparar una mecánica; Sin embargo, no me gusta hablar de lo que no sé y por lo tanto no me atrevo a darte un valor aproximado....Saludos!
Hola en un jetta 1.8 gli turbo 2012 se puede hacer los cambios de D a S o viceversa y al modo secuencial estando en movimiento, me dicen que no se puede hacer por que se puede dañar, es cierto?
Hola Alexander buen dia, gracias por compartirnos tu inquietud...Puedes estar tranquilo de hacer el cambio de Drive a Sport y viceversa, en cualquer momento durante la conducción y sin importar la velocidad a la que lleves tu auto. Es absurdo que hayan mentes que den por cierto que se dañan... solo imagina verte obligado a detener la marcha totalmente al viajar por carretera y cambiar la posición de la palanca cada vez que desees apurar el ritmo de manejo... Saludos!!!
@@AutoExpertLatam muchas gracias¡¡¡
Hola amigo. una pregunta, me interesa comprar un vw vento automático con caja tiptronic de 6 marchas para servicio publico, aguantara la friega para rodar todos los días y el frene / acelere constante? Claro le voy a dar su mantenimiento como debe ser, recortando los tiempos de servicio ya que al día le meto 200 kms diarios
Saludos desde la Ciudad de México y gracias por su atención
Hola Hugo, gracias por compartir tu comentario. Yo personalmente no usaría un vehículo de esas caracteristicas para ese fin. Los mantenimientos son bastante costosos comparado con una opción manual (mecánica, sincrónica). Yo me voy por uno de estos últimos...Saludos!
Buenas tardes tengo un Skoda Octavia FSI 2.0 y al cambiar de 2da a 3ra patea, al igual que al engranar reversa, sabes que podría ser?
Hola David gracias por compartir tu inquietud, en primera instancia, te recomiendo la revisión de la caja de válvulas con todos sus componentes internos y la electrónica, ya que ésta es la encargada de repartir el aceite para que unos u otros ejes del planetario vayan girando bloqueando los ejes, combinándose para pasar los cambios. En función de los ejes que se bloquean se genera una relación de salida diferente, por lo tanto si hay algún fallo (como las patadas que mencionas) en la compleja mecatrónica nos quedaremos sin una, sin varias o sin todas las marchas, dependiendo de la gravedad de la avería. Saludos!
Amigo estoy acostumbrado a manejar standar y tengo el mito de que las cajas automáticas son de mayor mantenimiento y costo .. pero no se quiero tu opinión si son confiables de modo de que aguante.. ennun mk6
Hola Velvet X gracias por compartir tu inquietud. Bueno te comento que yo soy de cajas manuales, no me gustan las automáticas simplemente por la conexión que busco sentir con el auto. Tienes toda la razón con respecto al mantenimiento y los costos de reparación (las automáticas son dos o incluso tres veces mas costosas de reparar). En carreteras de montaña son un desastre y si te quedas sin batería no podrás prender el motor empujando el auto sino que tendrás que esperar una grúa. La preguntas de valor son la siguientes:
1. Pasas mucho tiempo conduciendo en atascos y tráfico lento?
2. Circulas la mayor parte del tiempo por carretera?
3. Te gusta sentir el feeling con tu auto?
4. Al conducir, simplemente eres un pasajero más?
Yo te recomiendo al 100% una manual si respondiste afirmativamente 2 y 3. De lo contrario lo tuyo son los automáticos. Saludos!
@@AutoExpertLatam la verdad nada mejor que sentir esa conexión realizando los cambios a tu coche.. y buenos argumentos .. gracias
Hola xq golpea o como que se corre mi caja solo al frenar es jetta 2013 automatico
Hola Alejandro, gracias por compartir tu inquietud! Hay que realizar una reparación urgente en taller porque lo más probable es que haya un mal funcionamiento de la transmisión... Mi hipótesis tiene que ver puntualmente con un problema en la válvula PCV de la tapa válvulas (se rompe la membrana) y el motor y caja se descompensan por pérdida de vacío... El motor envía una señal errada de revoluciones a la caja y de ahi los jalonazos y tirones que mencionas...Saludos!
Disculpe, Estoy buscando mi primer auto jeje, me fijé en un Jetta 2006 con caja Tiptronic, cree que sea un auto confiable? Lo quiero para ir a la universidad
Hola Isai gracias por compartir tu inquietud. El Jetta es un excelente auto, sim embargo te recomiendo revisar el historial de revisiones del auto, de ser posible las visitas al taller. Además realizar una inspección mecánica profunda, para comprobar que efectivamente se encuentra libre de fallos. Ojalá tenga poco kilometraje y conozcas la procedencia del auto. Que se mantenga original sin alteraciones o el famoso Tuning. Los motores 2.0 de 115hp, son famosos por ser comelones de combustible, asi que tenlo muy presente. Saludos!
Amigo cuál aceite lleva está tramismision
Hola Inácio gracias por compartir tu inquietud. En el mercado hay un sinfin de marcas que ofrecen aceites para tal fin ( Castrol, Motul, Quaker State...) Debes tener muy en cuenta que el aceite debe ser de especificación DCTF (Double Clutch Transmission Fluid). Los aceites convencionales para cajas automáticas de especificación ATF (I,II, III) no son recomendables para las cajas de doble embrague. Saludos!
Hola soy Cecilia vivo en CDMX, siempre he comprado coches VW, tengo un Jetta de colección 2002 lo compré nuevo Confortline automático y la caja salió malísima ya es la tercera vez que la reparan. Antes de eso tuve golf manual y nunca tuve un problema en caja. Quiero comprarme un Seat Ibiza 2023 de caja triptonic pero tengo miedo que tenga una vida útil de 60km me puede dar su opinión experta? La verdad es que si quiero un carro automático y se que VW compro SEAT
Hola Cecilia gracias por compartir tu inquietud! Bueno personalmente nunca recomiendo comprar un auto automático con un kilometraje elevado. Sin embargo al tratarse de un cero kms de VW (Seat=VW= excelente elección) te invito a que le saques todo el provecho al vehículo mientras se encuentre cubierto por la garantía original del fabricante. Cualquier desperfecto será cubierto y no tendrás que asumir reparaciones. Si lo deseas puedes conservarlo hasta que cumpla 40/60k kilómetros para luego renovarlo. Saludos!!!
Bienes noches una pregunta por que mi caja triptonic no le entra el menos ni el más ?
Hola Francisco, gracias por compartir tu inquietud. Si conduces tu auto con la caja en modo secuencial (utilizando el + y el -) debo aclararte que en esas posiciones la palanca no va permanecer "engranada" en + o -. sino que vuelve automaticamente a un punto muerto o neutro; es por esto que sientes que no le "entra" el cambio. La razón es muy sencilla, esta cajas han sido diseñadas para funcionar con un simple y suave toque hacia delante o atrás. Te recomiendo este modo de manejo especialmente para carretera de montaña ya se subiendo o especialmente realizando descensos... Saludos!
@@AutoExpertLatam disculpe mi ignorancia pero parado ami auto no le entra el + ni el -
Hola amigo, tengo una pregunta... Tengo un beetle 2008 2.5 automático... Al prender el auto se escucha un ruido en la caja como si le faltara aceite.. .. Los cambios entran muy bien no patea ni nada... El cárter está un poco abollado, cual cree que pueda ser la falla, ojala me pueda ayudar, saludos y muchas gracias.
Hola Claudio, gracias por compartir tu situación. Teniendo en cuenta lo expuesto, sugiero realizar un escaneo para encontrar posibles errores de funcionamiento del cuerpo de válvulas de la caja. Saludos!
Estoy valorando la posibilidad de comprar una SUV de volkswagen motor 1.4 con turbo cargador con caja automática doble embrague triptonic, desconozco totalmente este sistema ya que siempre he manejado cajas mecánicas y sin problema alguno! Sería mi primer auto con caja automática. Escucho muchas cosas al respecto que son malas otras personas que son muy buenas etc! Que me recomendaría? Gracias
Hola Lexer gracias por compartir tu comentario. Tratándose de cajas automáticas, las DSG son de lo mejor, de hecho te la recomendaría 100%. (jamás una CVT por ejemplo). las DSG son cajas muy confiables siempre y cuando se les dé el uso correcto y se tengan en cuenta los cuidados de una caja automática. Los mantenimientos son más costosos que una AT convencional, pero no al extremo de una CVT. Saludos!!!
@@AutoExpertLatam gracias un abrazo!
Si lo conduzco solamente en drive que consecuencias tendrá la caja??
Hola Jose, gracias por compartir tu inquietud. La ubicación de la palanca en "D" o Drive es el modo de uso más recurrente en las cajas automáticas. Sin temor a causar daños podrás llevar la caja en "D" y disfrutar la comodidad y el confort que solo ofrecen este tipo de transmisiones..Saludos!
@@AutoExpertLatam gracias por responder amigo
Es verdad que ha estas cajas son libres de mantenimiento
Hola Pedro, gracias por compartir tu inquietud. Para comenzar debemos aclarar varias cosas:
1. Las máquinas por el simple hecho de serlas, requieren un mantenimiento. Éste debe ser preventivo y no correctivo.
2. Muchas marcas argumentan que sus cajas son libres de mantenimiento; sin embargo, los principales portales del mundo automotor en el mercado norteamericano (el de más experiencia en el tema mundialmente) recomiendan que el cambio del ATF (Automatic Transmission Fluid) se haga en ciclos de entre 60.000 y 80.000kms. Por lo tanto, es preferible pagar un mantenimiento de ATF que cuesta alrededor de $250 dólares, a tener que pagar una reparación de $5700 dólares.
3. La reparación de una caja Tiptronic moderna suele costar de 4 a 6 veces más que lo que costaría reparar una manual, y 2 o 3 veces lo que se haría con una automática convencional...
4. Por último, conociendo como funcionan este tipo de cambios y todas las fricciones y desgastes que tienen, es lógico sustituir ese ATF y sino te invito a probar que te enseñen el ATF usado cuando lo vacíen y compáralo con el nuevo. Ya verás la diferencia de color y apariencia visual.
Saludos!!!
Buenas tardes, una consulta el botón que tiene la barra de cambios cual es su función y cuando se debería utilizar
Hola Gustavo buenas noches, gracias por compartir tu inquietud. En la mayoría de autos con caja automática, la palanca de velocidades cuenta con un botón que al ser presionado con el dedo pulgar libera la palanca de velocidades de la posición de P (parking) a las demás posiciones N (neutral), R (reverse) o D (drive). En vehículos automáticos con una antigüedad mayor a diez años, encontramos un botón adicional más pequeño conocido como sobremarcha u Overdrive. Muy util para mantener el cambio cuando rodamos por carreteras de montaña y deseamos rodar apurados sin que la caja salte a la siguiente relación. Espero haya quedado resuelta tu inquietud. Saludos!
Hasta para manejar con caja automatica tiene su chiste. No es lo mismo que el manual pero tambien necesitas practica
Mucho texto
excelente
Gracias por tus comentarios Marcelo, saludo fraterno desde Colombia!
Gracias