@@czapka06 pewnie jeszcze kiedys się o coś dopytam bo mam kilka rzeczy do dołożenia tj czujniki poziomowanie świateł i kilka innych ale wszystko w swoim czasie hehe pzdr
Witam, dzisiaj zmieniałem uszczelki w termostacie z tyłu silnika, zastanawialem się co to za dziadostwo tyle.miejsca zajmuje, dzieki filmowi już wiem że fabryczny bubel ;) bedę wywalał, dzieki i pozdrawiam
No nie jest to bubel - ten zawór kombinowany razem z pompą SAI wpompowuje powietrze do wydechu, żeby katalizator szybciej się nagrzał i szybciej spełniał swoją funkcję
Jak wymieniałem wężyki od podciśnienia , to myślałem ,że mnie szlag jasny nagły trafi z tymi zaworami pod kolektorem . Musiałem też wymienić zawór od DV-ki , bo ktoś tak przykombinował z króćcem ...szkoda gadać , ale głupota tego geniusza rozwaliła turbo, bo nie było sterowania DV-ką . Z przykręceniem tej listwy z zaworami , a zwłaszcza tej jednej upierdliwej śrubki ... myślałem , że to pierdolnę i pójdę do domu . Dopiero lusterko pomogło i klucz przegubowy.
Obecnie mam dalej seryjne wtryski bo podczas strojenia wyszło że jest jakis problem z paliwem, prawdopodobnie przez nie oryginalny filtr, ale mam zakupione większe 440 bodajże które czekają. Co do drugiego icka to ciężko powiedzieć były montowane w Bexie i 2.0TFSI, napewno poprawi to chłodzenie ale jak jest gorąco i mocno deptasz to i takie icki szybko spuchną, dlatego ja poszedłem odraz w frontowy. Możesz miec i z 250KM ale kilka razy depniesz i spuchnie moim zdaniem. Pozdrawiam
Witam, będę montował dp i oddałem sterownik do tunera ,ten wprogramował dwie sondy czy to dobrze ? ,czy miał usunąć tylko drugą ? za co odpowiada pierwsza sonda i czy jej usunięcie nie będzie miało wpływu na pracę silnika ? .Będę wdzięczny za odpowiedz .
Wiesz co nie znam się na programowaniu ale z tego co mi wiadomo to trzeba wyprogramować tylko 2 sondę bo 1 jest potrzebna. Ale może ktoś bardziej obeznany w temacie się wypowie. Mi Tuner wyprogramował tylko 2 sondę
witam a czy zamiast wpinanie tego wężyka z powrotem do n112 nie można go po prostu zaślepić ? nie będzie to , to samo ? na pewno było by szybciej, poproszę o info. PS: czy usunięcie tej pompy tylko mechanicznie, czego skutkiem będzie wspomniany chek engine, będzie w jakiś sposób powodowało spadek mocy, czy tylko sygnalizacja na desce.?
U mnie spadku mocy nie zauważyłem. Auto śmiga normalnie jak wcześniej. Jak Ci przeszkadza check engine to u magików od chip tuningu pompę sai można wywalić z komputera i nie będzie check.
Myślę że się da, troche od dołu i wyciągnąć lampe dla lepszego dostępu. Jeśli chodzi o klawiaturę to nie nagrałem niestety bo sam jestem ciekaw ile ta uszczelka wytrzyma. Czy jednak dekiel bedzie krzywy.
@@czapka06 no właśnie stało się tak po pęknięciu króćca z tyłu głowicy wywaliło cały płyn i teraz okropnie się grzeje te turbo dosłownie po 1km jest czerwone przy jeździe delikatniej rozkładam już ręce wszystkio sprawdzone czy są przepływy i czy turbo ma chłodzenie
@@hmmhmm7276 Może jednak coś jest nie drożne jeszcze i dlatego tak sie grzeje. Jak nie bedzie miała dobrego chłodzenia to szybko się ugotuje. Ciężko mi powiedzieć nie miałem nigdy takiego przypadku ale może koledzy w komentarzach coś naprowadzą i pomogą. Prosze dać znać jak sie problem rozwiąże bo sam jestem ciekaw
@@lovepitbull8940 ja mam ośke bfb 163KM tez chcialbym 200 ale juz przygotowalem pod wiecej. W przyszlym roku wtryski i hybryda. Teraz zrobilem cooler i downpipe
Pompa znajdująca się za zderzakiem i w miejscu, które lewe koło zalewa ją notorycznie podczas jazdy w deszczu. Najgorszym błędem jest podłączenie pompy wężem do komory filtra powietrza. Wiadomo, że tam panuje znaczne podciśnienie. Dzięki temu zasysana jest również woda nawet z najmniejszych nieszczelności układu wtórnego powietrza. Najlepiej zdjąć wąż z obudowy filtra, który należy zaślepić. A na wąż ssący pompy założyć filtr walcowy lub stożkowy i umieścić w bezpiecznym miejscu. Problem z wodą się skończy, a pompa jednak robi coś tam dla ekologii i niech zostanie.
Cześć, mam 1.8t 163km czuje ze brakuje mi mocy i to sporo. Co jakis czas wywala mi blad P0411 Air System "A" incorrect flow detected. I nie wiem czy to przez walnięty uklad SAI czy przepływka jest walnięta...
@@zwa8648 Niestety ale nie. Wymieniłem przeplywke, pedal gazu, przewody dolotu i samą przepustnice i choja to dało. Jedynie co dostałem w gratisie po tych wymianach to piszczący komunikat o niskim ciśnieniu oleju...
@@GCPPL no to rzeczywiście nie fajnie. Właśnie myślałem, że to przepływka albo nieszczelność dolotu ale skoro mówisz, że i tak lipa to pierdole nie ruszam, szkoda bo chciałem sam sobie z tym poradzić. Na szczęście mam jednego ogarniętego mechanika u siebie i raczej pojadę do niego. Jak zrobi to dam znać co i jak. Pozdrawiam
@@zbyszek9202 stalka to potocznie patyk na którym sprawdzą się poziom oleju. Nic innego nie robiłem prócz tego co w poradniku, i niestety taki sam zabieg zrobiłem w innym sprawnym aucie i efekt dokładnie ten sam. Po zwiększeniu obrotów podciśnienie się zmniejsza.
To jedna z tych bezużytecznych rzeczy, które niepotrzebnie komplikują budowę silnika oraz zwiększają masę(czyli także spalanie). Najmniej auto pali, bez tych wszystkich "ekofjuczerów".
@@user-wb5hr1ps8f na prawdę. W Katowicach facet jak sprawdzał vin i zobaczył jej brak to skomentował to krótko. Że mam wyjechać zanim „zacznie” przeglad
Ta a później na przeglądzie zoonk że nie chcę podbić diagnosta. Albo sprzeda się komuś takie auto z niespodzianką ktoś nieświadomie kupi i będzie miał problemy.
Ja potrzebuje miejsce po to zeby wrzucic frontowy intercooler. Po za tym halasuje. A po 3 wyrzucam kata i wstawiam downpipe wiec bedzie calkowicie zbędna
Wielkie dzięki też się szykuje na dp i wywalenie sai. Bardzo pomocny film.
Film z frontowym Intercoolerem będzie w tygodniu i niedługo z DP także zapraszam do subskrybcji i innych filmów ;) Pozdrawiam
Siema i jak ci poszło
Porządna instrukcja..
Cieszę się że komuś się to przyda. Zapraszam do pozostałych filmów i subskrybcji kanału by być na bieżąco;) Pozdrawiam
Krótko i na temat. To się ceni 👌👌
Dzieki Wielkie. Zapraszam do subskrybcji jeśli jeszcze nie ma i do pozostałych filmów. Pozdrawiam
Bardzo pomocny materiał
Dzięki wielkie
@@czapka06 pewnie jeszcze kiedys się o coś dopytam bo mam kilka rzeczy do dołożenia tj czujniki poziomowanie świateł i kilka innych ale wszystko w swoim czasie hehe pzdr
@@DavidBednarsky Nie ma problemu. Pisz śmiało postaram się pomóc jeśli będę mógł
Bardzo dobry film
Dzięki wielkie. Pozdr
A jednak był dzień dziecka ha ha
Dzięki Bardzo za filmik, ten się przyda za chwilę, reszta zapewne również.
Będą dalsze mody także zapraszam do subskrybcji kanału jeśli jeszcze nie ma, aby nie przegapić nowych rzeczy. Pozdrawiam
Również polecam :) usunąłem u siebie SAI i resztę podciśnienia. Póki co wszystko OK :)
Jestem przed wyrzuceniem tego całego podciśnienia. Montowałeś u siebie moze catch tank?
@@sebask.5047 hej. Nie , tego nie chciałem . Gdzieś odradzali na forum , więc nie zakładałem.
To znów ja czytałem na forum Audi że zalecany jest. W sumie już zamówiłem więc zamontuje i zobaczę co będzie się działo bo to vw 1.8t Awt
Witam, dzisiaj zmieniałem uszczelki w termostacie z tyłu silnika, zastanawialem się co to za dziadostwo tyle.miejsca zajmuje, dzieki filmowi już wiem że fabryczny bubel ;) bedę wywalał, dzieki i pozdrawiam
Cieszę się że moge pomoć :)
@@czapka06 dzięki jeszcze raz ;) wszystkiego dobrego
A da sie odpiąć wtyczkę bez ściągania zderzaka?
@@koyot9321 bez problemu, obudowa dolna silnika tylko do odczepienia
No nie jest to bubel - ten zawór kombinowany razem z pompą SAI wpompowuje powietrze do wydechu, żeby katalizator szybciej się nagrzał i szybciej spełniał swoją funkcję
Szacun Dobra robota
Dzięki wielkie 😁
czy po odpieciu koski od sai zapali sie chek engin to auto bedzie normalnie jezdzilo czy jakies problemy beda????
o to czekam na montaz coolera bo sam jestem przed wymiana na wiekszy :D suba zoastawiam
Dzięki wielkie, w najbliższych dniach będzie film ;)
Jak wymieniałem wężyki od podciśnienia , to myślałem ,że mnie szlag jasny nagły trafi z tymi zaworami pod kolektorem . Musiałem też wymienić zawór od DV-ki , bo ktoś tak przykombinował z króćcem ...szkoda gadać , ale głupota tego geniusza rozwaliła turbo, bo nie było sterowania DV-ką . Z przykręceniem tej listwy z zaworami , a zwłaszcza tej jednej upierdliwej śrubki ... myślałem , że to pierdolnę i pójdę do domu . Dopiero lusterko pomogło i klucz przegubowy.
Siemka jakie masz wtryski,i jesze mam pytanie ile ogarnie drugi icek.w sensie ile mogę podnieść HP żeby fajnie banglało.pozdrawiam
Obecnie mam dalej seryjne wtryski bo podczas strojenia wyszło że jest jakis problem z paliwem, prawdopodobnie przez nie oryginalny filtr, ale mam zakupione większe 440 bodajże które czekają. Co do drugiego icka to ciężko powiedzieć były montowane w Bexie i 2.0TFSI, napewno poprawi to chłodzenie ale jak jest gorąco i mocno deptasz to i takie icki szybko spuchną, dlatego ja poszedłem odraz w frontowy. Możesz miec i z 250KM ale kilka razy depniesz i spuchnie moim zdaniem. Pozdrawiam
A czy można zaślepic ten wężyk od tego zaworu zamiast go zapętlać?😊
Witam, będę montował dp i oddałem sterownik do tunera ,ten wprogramował dwie sondy czy to dobrze ? ,czy miał usunąć tylko drugą ? za co odpowiada pierwsza sonda i czy jej usunięcie nie będzie miało wpływu na pracę silnika ? .Będę wdzięczny za odpowiedz .
Wiesz co nie znam się na programowaniu ale z tego co mi wiadomo to trzeba wyprogramować tylko 2 sondę bo 1 jest potrzebna. Ale może ktoś bardziej obeznany w temacie się wypowie. Mi Tuner wyprogramował tylko 2 sondę
witam
a czy zamiast wpinanie tego wężyka z powrotem do n112 nie można go po prostu zaślepić ? nie będzie to , to samo ? na pewno było by szybciej, poproszę o info.
PS: czy usunięcie tej pompy tylko mechanicznie, czego skutkiem będzie wspomniany chek engine, będzie w jakiś sposób powodowało spadek mocy, czy tylko sygnalizacja na desce.?
U mnie spadku mocy nie zauważyłem. Auto śmiga normalnie jak wcześniej. Jak Ci przeszkadza check engine to u magików od chip tuningu pompę sai można wywalić z komputera i nie będzie check.
Bez ściągania zderzaka też się da to wymontować ?Czekam na filmik z uszczelnienia klawiatury.
Myślę że się da, troche od dołu i wyciągnąć lampe dla lepszego dostępu. Jeśli chodzi o klawiaturę to nie nagrałem niestety bo sam jestem ciekaw ile ta uszczelka wytrzyma. Czy jednak dekiel bedzie krzywy.
Podobno jak nowa uszczelke dokreci sie odpowiednim niutem a nie na oko zazwyczaj za mocno to ładnie i duzo dluzej trzyma
da sie bez problemu
A co dalej z odmą która wychodzi z pokrywy? Gdzie to wtedy podłączyć
Odmę zostawiasz w spokoju. Tam nic nie ruszasz
audi 1.8 t a4 b6 poci się waz na turbinie czy tak powinno być czy do wymiany wąż jest
Może turbo puszcza olej
Gdzie kupiłeś zaślepke SAI ? twoje filmy dużo uczą pozdro
Dostępna jest na allegro i alliExpress. Dzieki wielkie, ciesze sie ze moge pomóc:) zapraszam do subskrybcji jesli jeszcze nie ma i pozostałych filmów
Co zrobiłeś z odma?
Odma przecież jest normalnie
@@czapka06 od odmy jest gumowy trójnik. Jeden koniec idzie właśnie do pomy sai
A co mam zrobić gdy swieci mi check?? Usunę pompę a co z chekiem mam zrobic?
Trzeba ją wyprogramować z softu, ja też tak zrobiłem.
Witam a co może być przyczyną czerwonej turbiny w 1.8t avj przy spokojnej jeździe przedtem tak nie było
W 1.8t ogólnie to one sie szybko grzeją, ale być może jest przypchany katalizator i ciężej jej spaliny wypuszczać
@@czapka06 no właśnie stało się tak po pęknięciu króćca z tyłu głowicy wywaliło cały płyn i teraz okropnie się grzeje te turbo dosłownie po 1km jest czerwone przy jeździe delikatniej rozkładam już ręce wszystkio sprawdzone czy są przepływy i czy turbo ma chłodzenie
@@hmmhmm7276 Może jednak coś jest nie drożne jeszcze i dlatego tak sie grzeje. Jak nie bedzie miała dobrego chłodzenia to szybko się ugotuje. Ciężko mi powiedzieć nie miałem nigdy takiego przypadku ale może koledzy w komentarzach coś naprowadzą i pomogą. Prosze dać znać jak sie problem rozwiąże bo sam jestem ciekaw
Sam już nie wiem rozkładam ręce co się tam stało a tak Dobrze jeździła całe dwa lata
@@hmmhmm7276 No to są tylko auta i juz leciwe takze maja prawo się zepsuć niestety
Witam czy po usunięciu pompy sai w a4 b7 1.8 t bfb 163 km zmieni się cos w samym silniku ? czy nie ma żadnej różnicy czy ona jest czy jej nie ma ?
Będziesz miał check engine. Jak skasujesz to za jakiś czas znów wyskoczy. Tuner musi to wywalić na stałe komputerowo.
Dodatkowo z plusów mniejszy hałas przy odpaleniu auta bo zazwyczaj wtedy się włacza pompa, pobiera sporo prądu.
@@czapka06 dzięki za info to samo 3 godziny temu powiedział mi znajomy mechanik :)
@@marcinszelest3004 Służe pomocą ;) Zapraszam do pozostałych filmów i subskrybcji jeśli jeszcze jej nie ma ;) Pozdrawiam
Czy jej odpięcie może mieć negatywny wpływ na pracę instalacji LPG w silniku 1.6 102KM?
Czy trzeba zapętlać zawór jak wyłączone jest sai w ECU?
Wystarczy zaślepić wężyk po zdjęciu z zaworu.
rozumiem ze 1.8t awt procedura z tego co widze jest taka sama ?
Zasada działania taka sama, mogą jedynie być w innym miejscu te zaworki ale tego nie wiem bo nie widziałem AWT
Jezeli do n112 ma byc podlaczone to znajde
Jaką funkcje ma ta pompa? Co ona daje?
Włącza się przy odpaleniu silnika najczęsciej jak jest zimny i grzeje katalizator żeby spaliny były były EKO...
@@czapka06 No właśnie i dlatego może dojść do uszkodzenia sondy tej przed katem
Spadles mi z nieba akurat kata wywaliłem i zastanawiałem się jak ta pompe sai wywalić
Ciesze się;) Ja wczoraj kata wywalilem i wstawilem downpipe. Niedlugo bedzie film
@@czapka06 w ile konikow celujesz i ile tam siedzi ? Ja mam avj w quattro celuje w 200
@@lovepitbull8940 ja mam ośke bfb 163KM tez chcialbym 200 ale juz przygotowalem pod wiecej. W przyszlym roku wtryski i hybryda. Teraz zrobilem cooler i downpipe
@@czapka06 wdzięczna jednostka powodzenia w projekcie :)
@@lovepitbull8940 Dzieki wielkie i wzajemnie;)
Jak usunąć prawidłowo żeby nie świecił się chech engine ? Nie da rady jakiegoś rezystora wstawić ?
Wykodowac z ecu.
Pompa znajdująca się za zderzakiem i w miejscu, które lewe koło zalewa ją notorycznie podczas jazdy w deszczu. Najgorszym błędem jest podłączenie pompy wężem do komory filtra powietrza. Wiadomo, że tam panuje znaczne podciśnienie. Dzięki temu zasysana jest również woda nawet z najmniejszych nieszczelności układu wtórnego powietrza. Najlepiej zdjąć wąż z obudowy filtra, który należy zaślepić. A na wąż ssący pompy założyć filtr walcowy lub stożkowy i umieścić w bezpiecznym miejscu. Problem z wodą się skończy, a pompa jednak robi coś tam dla ekologii i niech zostanie.
A co z tym kawalkiem co wchodzi do pokrywy obok cewek ? Tez zaslepic ?
No właśnie bo tez nie wiem.
I co z nim zrobiłeś? Czy temat jeszcze nie ruszany?
I co w końcu zrobić z tym wiadomo ?
Cześć, mam 1.8t 163km czuje ze brakuje mi mocy i to sporo. Co jakis czas wywala mi blad P0411 Air System "A" incorrect flow detected. I nie wiem czy to przez walnięty uklad SAI czy przepływka jest walnięta...
poradziłeś sobie z tym?? bo mam to samo i też nie wiem od czego zacząć
@@zwa8648 Niestety ale nie. Wymieniłem przeplywke, pedal gazu, przewody dolotu i samą przepustnice i choja to dało. Jedynie co dostałem w gratisie po tych wymianach to piszczący komunikat o niskim ciśnieniu oleju...
@@GCPPL no to rzeczywiście nie fajnie. Właśnie myślałem, że to przepływka albo nieszczelność dolotu ale skoro mówisz, że i tak lipa to pierdole nie ruszam, szkoda bo chciałem sam sobie z tym poradzić. Na szczęście mam jednego ogarniętego mechanika u siebie i raczej pojadę do niego. Jak zrobi to dam znać co i jak. Pozdrawiam
@@zwa8648 przyda się bo już poszło na to pinindzy worek i nic z tego nie ma
Ktoś się orientuje czy SAI łączy sie jakoś z ukladem chlodzenia ?
a po co?
Po postąpieniu jak w poradniki zaczeło zasysać korek i stalkę oleju. Czyli jednak jakieś skutki są.
co to jest stalka oleju?
ezektor i odme kiedys wymieniałeś?
@@zbyszek9202 stalka to potocznie patyk na którym sprawdzą się poziom oleju.
Nic innego nie robiłem prócz tego co w poradniku, i niestety taki sam zabieg zrobiłem w innym sprawnym aucie i efekt dokładnie ten sam.
Po zwiększeniu obrotów podciśnienie się zmniejsza.
To jedna z tych bezużytecznych rzeczy, które niepotrzebnie komplikują budowę silnika oraz zwiększają masę(czyli także spalanie). Najmniej auto pali, bez tych wszystkich "ekofjuczerów".
Dokładnie tak, dlatego ja się tego pozbywam ;)
Niestety po wywaleniu tego miałem problemy z przejściem przeglądu.
@@Moro8903 co ty za głupoty gadasz?
@@user-wb5hr1ps8f na prawdę. W Katowicach facet jak sprawdzał vin i zobaczył jej brak to skomentował to krótko. Że mam wyjechać zanim „zacznie” przeglad
@@Moro8903 😲. Ja już bym nigdy tam nie pojechał i wyrobił mu taka opinie że też nikt z moich znajomych nigdy tam nie pojechał
Ta a później na przeglądzie zoonk że nie chcę podbić diagnosta. Albo sprzeda się komuś takie auto z niespodzianką ktoś nieświadomie kupi i będzie miał problemy.
Ja auto robie pod siebie i u mnie zostaje.
I Co daje jej demontaż? 0,1111111litra mniej?
Ja potrzebuje miejsce po to zeby wrzucic frontowy intercooler. Po za tym halasuje. A po 3 wyrzucam kata i wstawiam downpipe wiec bedzie calkowicie zbędna
Ona nie ma nic wspólnego ze spalaniem