Как устроен вообще карбюратор я никогда бы не узнал, если бы не залез в него. Коса заводилась, но нажимая на газ, глохла. Разобрав (впервые) карб. я был в шоке насколько он сложно устроен. Так вот, этот самый клапан всередине имеет маленькую круглую резинку, которая была на этом клапане, но снаруже. Я думал что так и должно быть. Таким образом несколько раз почистив и собирая этот карбюратор, коса так и не работала нормально. Посматрев этот ролик, заметил что эта резинка стоит внутри. Казалось, такая мелочь, но как важна! Просунул ушком иголки ее на своё место, ещё раз продул все отверств., собрал и вот ЧУДО! ЗАРАБОТАЛО! Так же с одного толчка шнуркой! СПАСИБО!
Спасибо большое за подсказку, никогда бы не подумал на этот клапан. Я почти весь карбюратор перебрал ( чувствую причина в нём), прокладки поменял, диофрагму поменял, иглу поменял, благо ремкомплект стоит копейки, и всё равно без "сто грамм" не работает, а оказалось что нужна была всего лишь спичка. Я более сорока лет работаю водителем, а всё равно ВЕК ЖИВИ И ВЕК УЧИСЬ. Спасибо ещё раз, очень полезная тема 👍🤝
@Сергей Да, получилось сразу, так же как вы воспользовался шланчиком от капельницы. Как только спичкой клапан расшевелил, и вновь проверил шланчиком, даже стали слышны характерные щелчки, а именно, в верх поток есть, а обратно в низ нет, это и есть правильная работа клапан. Спасибо большое за подсказку. Читаю коментарии и удивляюсь, неужели действительно столько много глупых, тупых людей? Это хорошо если дурня врубают, а если на самом деле недалёкие..... то это очень плохо. Ещё раз спасибо, отличный Ваш канал!
Спасибо! Поченил свою таким способом... А на днях ходил в ремонт занести там закадрили только за то что сделают диагностику)))) вот если бы нервали эти дельци больше чем сама коса стоит люди бы как я не заходили смотреть как поченить косу)))) теперь стало- рвачам фига, а у кого неприятность сами могут с помощу таких как вы автор справится. Спасибо вам.
1) Никаких спичек там быть не должно. В домашних условиях для этого достаточно снять изоляцию с любого тонкого многожильного провода и пользоваться ею. Подойдет так же кусочек толстой лески, или кусочек с исскуственной метлы ровно отрезанный и т.п. Главное чтобы была чистенькая и торец отреза ровненький. Спичка может оставить деревянную заусеничку. 2) Регулировка карбюратора сделана, не правильно. Регулировка любого промытого и правильно собранного китайского карбюратора производится в следующем порядке : подача топлива (нижний винт) закручиваем до упора, затем отпускаем на 1,5 - 2 оборота. Заводим двигатель. Этим же винтом (подачи топлива) регулируем максимальные обороты. После чего, винтом подачи газа регулируем минимальные (холостые) обороты. Вот и все. Это классическая регулировка китайских карбюраторов, точно так же их регулируют и на заводе изготовителе. Вторая причина не правильной регулировки состоит в том, что её делают на прогретом двигателе. Если делать так как ты, то в процессе работы когда двигатель нагреется обороты могут или снизится или, наоборот, двигатель взревет. Кроме того, если коса старенькая и работала много, необходимо перед регулировкой слегка растянуть пружину нижнего винта подачи топлива что бы в процессе работы он держался на месте. И наконец, во время работы. Все зависит от того что мы косим и чем косим. Чем толще леска, тем больше нагрузка на движок. Нужно смотреть и чувствовать не перегревается ли двигатель и не исключено что понадобиться дополнительная регулировка подачи топлива. То же самое касается других насадок. Но в классической регулировке, так как я сказал - зажимаем, отпускаем полтора, два, реже 3 оборота, затем регулируем холостой ход другим винтом. 3) Следует так же иметь ввиду что двигатель может не заводиться (или плохо) даже если правильно отрегулирован карбюратор и при наличии искры на свечке. Здесь нужно понимать как работает двухтактный двигатель. При выпуске отработанных газов создается давление всасывания не только в НАДПОРШНЕВОМ пространстве (камере сгорания), так и ПОД ПОРШНЕМ. Поднимаясь поршень открывает маленькое отверстие под большим в карбюраторе, оно согласуется с мембраной бензонасоса. Созданный вакуум оттягивает мембрану втягивая бензин из бензобака, а при обратном ходе поршня вакуум исчезает и мембрана возвращаясь в своё исходное положение выталкивает топливо в смесительную камеру карбюратора. Для того что бы этот процесс проходил, обязательное условие, что бы была не только компрессия в надпоршневом пространстве, но и была ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в подпоршневом пространстве, то есть В КАРТЕРЕ двигателя. Стало быть, необходимо следить за состоянием прокладок и двух сальников (большой и малый) а так же затяжкой винтов что может быть причиной того, что движок не заводится.
Этому ролику сто лет, и коса у человека до сих пор трудится без проблем. То была предварительная регулировка, после которой я иду и кошу траву, тем самым испытываю аппарат прежде чем его отдать, и произвожу окончательную регулировку, что видно в других моих роликах. Кстати как вы определили, что регулировка не правильная?
у меня бензо косилка Белорусская. Фазенда 430. ей уже лет 15 наверное. скошено тонны травы. заводится с пол пинка. Только звенит, наверное уже поршневой хана, по ремонту только пластмаски, фильтр в бачке, сам бочёк( крепления поотлетали), свечи. Видео зачётное.
Не "совєтская" , а прадідівська. Працює без електрики і бензину. Косить сама і тільки тихенько підсвистує, без дурного шуму і їдкого отруйного диму. От тільки з лінивими і телепеньками трімернутими не хоче товаришувати.
Шутка зашла. Но, триммер он и есть триммер, работает там, где косой не пройдеш. У меня самого и триммер, и 2 классических + серп, и мотоблок с роторной. Используется все.
Спасибо тебе Сергей огромное,столько мастеров на ютубе которые говорят не по делу,хорошо на твоё видео наткнулся!!!Расшевелил мембрану, все заработало,огонь!!!Благодарю!!!
Но это не единственная причина! И этот метод не всегда помогает, или помогает лишь на время. Там кроме этого клапана часто жарит клапан топливной камеры, или игла дроселя! Но если вникнуть, то этот карб простой как 3 копейки.
Спасибо добрый человек. Благодаря тебе, мы мастера по ремонту бензотехники никогда не будем без работы. А всего то.... никто никогда не читает инструкцию по эксплуатации....
Грамотные мастера, может за границей учились, такое же говно как и все остальные, нормальные не хвастаются а делают, напиши в комментариях что именно делать надо, слабо, бабло тебе нужно, а этот за лайк рассказал, вот тебя жаба и давит, что люди сами начнут устранять не исправности.
Огромное спасибо! Долго бодался со своей белорусской старушкой, пока не попал на это видео ) единственное, не рискнул лазить спичкой, взял тонкий прут от иск. метлы. Благодаря таким видео мы, филологи, только и выживаем ))
Спасибо большое, Добрый Человек!🙏 Батя умер, а я никак не мог завести его косу. Поменял свечу, а не помогло. Благодаря Тебе не побоялся разобраться в карбюраторе! Прочистил! Покосил всё, что планировал!👍 Но всё равно заводится плоховато, наверное всё-таки придется менять карбюратор🤔
Здравствуйте! Огромное спасибо! Я все перебрал, поршень, цилиндр, почистил. Сальники, подшипники поменял, смазал, собрал. Карбюратор разобрал, почистил, прокладки поменял. Но я почистил иглу, собрал. Завожу не заводится. Посмотрел ваши видео, подумал не мог же сальник новый порваться?! Залил напрямую бенз в цилиндр, как вы посоветовали. Завелся, но не сразу. А потом начал заводится и вроде все норм. Спасибо! Очень полезные видео.
Серёга, БОЛЬШОЕ СПАСИБО! Вытащил из под трамвая!!! Хотел этот триммер об угол ухайдакать!... Посмотрел твоё видео, отлегло! Быстро и понятно... Благодарю!
Я тоже думал у меня такая проблема, так же не заводилась . Разобрал весь карб, помыл, немного песка было на сеточке, этот клапан не продувался, розшевелить я его не мог так как спичка туда не влазит вообще, максимум зубочистка. Короче в итоге посмотревь в бачок увидел отломаный шланг топливный который плавал на дне и не подавал бензин в карб, подсойденив шланг и долил бензин все заработало. Так что не спешите курочить сразу косу, хотя даже при такой поломке карбюратор пришлось бы тоже снимать чтобы вытянуть и потом вставить шланги и фильтр в бачок.
Не дождалась я вашего ответа на вопрос и решила проверить клапан. СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ , ОН НА САМОМ ДЕЛЕ БЫЛ ЗАБИТ И ТРИММЕР РАБОТАЕТ.))СПАСИБО ОГРОМНОЕ.
Всегда у любой пилы, триммера, газонокосилки перед долгим простоем вырабатывать бензин до конца.Если нечего косить, пилить-сливаю бензин и завожу снова, пока не заглохнет.Выкручиваю свечу и заливаю внутрь масло. Я заливаю пробку того же масла, которым бензин разбавляю. Закручиваю свечу на место и оставляю. Потом перед заводкой пару раз без свечи дырдыкаю, вкручиваю свечу и завожу с первого раза. Минимум 13 лет так делаю, с тех пор проблемы пропали. Можно, конечно, раз в месяц заводить просто. Ещё совет-стараться не использовать разбавленный бензин дольше месяца.
Благодарю за видео, всё поняла с первого раза, всё понятно и доходчиво. Разобрала, почистила, всё назад аккуратно поставила. Всё работает!) Ещё раз благодарю!!!!!
Купил на АллиЭкспресс карбюратор на штиль fs55. Что только не делал не работает и все. По совету"Стального жука"Есть такой на Ютубе. Прокачал в банке с бензином и оставил в бензине на ночь. Карбюратор заработал. Коса завелась без проблем. Большое спосибо "Стальному Жуку" Прото слов нет Александр
Зачастую на бензокосах и бензопилах забивается сетка в карбюраторах , на холостых работает отлично а даёшь газ она душиться , на вид после снятия сетки с карбюратора она вроде чистая а на просвет на лампочку или солнце она в пленке , после очистки жидкостью для карбюраторов работает бензоинструмент отлично
Здравствуйте. У меня точно такая как и у вас бензокоса! Отработала без поломок 12 лет. В этом году полетел стартер . Купил новый , установил , полет нормальный. Топливо- бензин А-92 + фирменное масло штиль. Мотокоса чисто китайская , каждая деталь пронумерована.Спасибо за видео.
Спасибо большое за совет. Полдня с бубном бегал вокруг косы, все помыл кроме этого клапана и всё бестолку. После видео подтолкнул этот клапан и все работает как часы
Большое тебе спасибо! У меня тоже этот клапан оказался. Косой пользовался разов десять, заводиться стала не сразу, а сегодня полный ноль и кисель масляный как ты и говорил 🎉 лайк!!!
Спасибо большое. У меня такое же модель был. Достал меня окончательно. Взял подарил знакомому. Пусть он получается. Живу в городе а он в моем деревне. Ему больше нужно этот косилка чем мне. Вот оказывается в чём причина был. А я по матерам таскал. Поковыряются,день поработал и опять косилки кирдык.
Спасибо за это видео! Сэкономил за ремонт! Под этой микросеткой оказалось столько( !) войлока! Ну и попутно шланг надо поменять с фольтром. Но это уже потом...как нибудь. Главное, что сейчас косить буду! Спсб!
Заглохла после окончания бензина. Залил бензин ещё в горячую машинку и все, больше не заводится. Кто то говорит, что нельзя давать кончаться бензину до конца. Хотя заводилась всегда неплохо и при любых случаях остановки. Сейчас пойду разбирать карбюратор, думаю, что жиклер или клапан, как и здесь. Спасибо за видео, не каждый раз разбираем, хоть посмотрел че тут и как
У меня вихорь 1500 как то, тоже глох обороты терял, ну думал всё корбьюратор приехал поехал купил новый корбьюратор , на обратном пути домой встретил друга ну конечно раскозал,что с триммером и он говорит вытащи фильтор с бочка и продуй может поможет, ну что я так и пуступил и всё работает 😂 а карбюратор не стал вести обратно.А автору ролика, удачи в дольнейшем записи.
Купил вместе с косилкой масло специальное, развел покосил все нормально, бензин остался разведенный в канистре. Через 8 месяцев решил им бензопилу заправить, взболтал банку трехлитровую - я в ней разводил, а там как сопли шкварки плавают от этого масла. Больше эту хрень не беру, покупаю наше М8В , заливаю 1:25 как раньше во все мопеды и мотоциклы заливали, и все ОК.
Не знаю, может тут кто уже написал, но хочу рассказать, какая ещё бывает, элементарная причина. Просто напросто, со временем забивается глушитель. Она или заводится и глохнет, или вообще не заводится. Нужно снять глушитель и просто его прожечь. Можно тупо, кинуть в костер. И всё лечиться.
@@user-fv7ox1gn1e у меня велик в 35 только появился. Какой там мопед. Тут тебе не там. До наших окраин цивилизация как дошла так и сдохла в начале 90-х. Только только догоняем.
В первую очередь выкручиваться свеча и смотреть на наличие задиров на стенках цилиндра, дальше наличие искры на свече, карбюратор, ну и сальники на коленвале
у меня коса тоже проблема сделал как вы. не помогло!!!проснулся следующим утром с охрененного будуна она электрическая))спасибо !!доброе дело !!лайк с хода.
Замечательный вариант диагностики! Вот только как найти тот самый "клапан" который Вы спичкой оживляете если карбюратор имеет другую конструкцию? Есть ли какая то особенность по которой можно именно его распознать?
Но тут повезло хорошо, у меня коса лесник покупали в Леруа Мерлен, завёл косишь пока леска есть, если оборвал то всё больше не будет заводится только на следующий день заводится, сразу не чинил пока гарантия, потом отдал ремонт за деньги, ремонтировали пол-года всё разбирали меняли карбюратор, в итоге вернули назад сказали не можем починить, какой-то скрытый дефект
Судя по просмотрам, людям интересна данная тема! Поэтому с радостью поделюсь своим опытом в следующих роликах. Вот ссылка ua-cam.com/play/PLtR2JcdOaqFCdq3FUMrE1oqqD0d97grCp.html Я не сервисант, и меня этому никто не обучал, просто я с детства люблю поковыряться в железяках, благодаря чему в 99% случаев мне удаётся найти поломку, и устранить её. Многие просят помочь завести пилу, или косу в комментариях, но я ведь не экстрасенс. Смотрите ролики мои, а также других авторов, и анализируйте, может ваша поломка совпадёт!
Доброго времени суток! У меня тоже китайская бензокоса "Huter". Хотелось бы спросить вашего совета. Бензокоса трудновата на заводку (с новья), после часа работы я не могу ее завести, приходится выкручивать свечу (она сухая), я начинаю прокачивать без свечи, после этого триммер заводится. Еще заметил - после небольшого перерыва триммер приходится заводить с подсоса, хотя двигатель еще теплый. Может подскажите что делать, кстати регулировка карбюратора не помогла.
@@victorg6350 загадочные у вашей косы симптомы. Ту даже при осмотре наверное не сразу определишь! Чтобы коса хорошо заводилась, и не глохла - топливо должно беспрепятственно попадать в топливную камеру, а оттуда в дифузор, то есть фильтр должен хорошо продуваться, сапун рабочий, бензонасос производительный, топливная игла нормально дозировать, и не клинить, так же как и дросельная, и т.д............ Так, что я вам не помогу. Это как лечить по фотографии.
@@user-qh3xm9im2x я постоянно так завожу. Забыл упомянуть - на холодную триммер заводится хорошо, именно, когда горячий или теплый двигатель хуже всего на заводку. Все фильтра чистил.
Вот ссылка на видео где я поясняю что делать, чтобы такого не происходило ua-cam.com/video/8o_0VThOXsw/v-deo.html
?
Мастерская 98
@@pirdaspiriyeva1873 XXX
У МЕНЯ ГЛОХНЕТ КОГДА НАГРЕВАЕТСЯ НЕ ПОДСКАЖЕТЕ ЧТО СДЕЛАТЬ?
Д но
Как устроен вообще карбюратор я никогда бы не узнал, если бы не залез в него. Коса заводилась, но нажимая на газ, глохла. Разобрав (впервые) карб. я был в шоке насколько он сложно устроен. Так вот, этот самый клапан всередине имеет маленькую круглую резинку, которая была на этом клапане, но снаруже. Я думал что так и должно быть. Таким образом несколько раз почистив и собирая этот карбюратор, коса так и не работала нормально. Посматрев этот ролик, заметил что эта резинка стоит внутри. Казалось, такая мелочь, но как важна! Просунул ушком иголки ее на своё место, ещё раз продул все отверств., собрал и вот ЧУДО! ЗАРАБОТАЛО! Так же с одного толчка шнуркой! СПАСИБО!
Спасибо большое за подсказку, никогда бы не подумал на этот клапан. Я почти весь карбюратор перебрал ( чувствую причина в нём), прокладки поменял, диофрагму поменял, иглу поменял, благо ремкомплект стоит копейки, и всё равно без "сто грамм" не работает, а оказалось что нужна была всего лишь спичка. Я более сорока лет работаю водителем, а всё равно ВЕК ЖИВИ И ВЕК УЧИСЬ. Спасибо ещё раз, очень полезная тема 👍🤝
@Сергей Да, получилось сразу, так же как вы воспользовался шланчиком от капельницы. Как только спичкой клапан расшевелил, и вновь проверил шланчиком, даже стали слышны характерные щелчки, а именно, в верх поток есть, а обратно в низ нет, это и есть правильная работа клапан. Спасибо большое за подсказку. Читаю коментарии и удивляюсь, неужели действительно столько много глупых, тупых людей? Это хорошо если дурня врубают, а если на самом деле недалёкие..... то это очень плохо. Ещё раз спасибо, отличный Ваш канал!
Дело в том, что карбюраторы в этих движках устроены не так как в машине и мотоцикле. Вот и удивляемся как да че в них не так.
А почему, я и сам рад полезным советам))
Моем.косилка.тихода.пропал.нажимаю.газ.она.заглохнут.что.делат
@@bakhadirmadaliew84 выхлоп чистить нужно, или сетка глушителя засрана( обычно крышечка на глушителе на 1-2 винтики поикручега
Спасибо! Поченил свою таким способом... А на днях ходил в ремонт занести там закадрили только за то что сделают диагностику)))) вот если бы нервали эти дельци больше чем сама коса стоит люди бы как я не заходили смотреть как поченить косу)))) теперь стало- рвачам фига, а у кого неприятность сами могут с помощу таких как вы автор справится. Спасибо вам.
Дядь, дай бог тебе здоровья!
Благодаря твоему видео я сегодня Тестю бензокосу починил))
Спасибо!
Удачи тебе!!!!
Красава . Моя пока работает , но полезная инфа 👍
Вы молодец 😀
Тесть полноправно смог обосновать теще проставу в виде ящика с пивом?
@@olegs2607 он для меня ещё и баню вытопил! В дополнению к пиву))
Уважаю! Спасибо людям которые такое выкладывают!
1) Никаких спичек там быть не должно. В домашних условиях для этого достаточно снять изоляцию с любого тонкого многожильного провода и пользоваться ею. Подойдет так же кусочек толстой лески, или кусочек с исскуственной метлы ровно отрезанный и т.п. Главное чтобы была чистенькая и торец отреза ровненький. Спичка может оставить деревянную заусеничку.
2) Регулировка карбюратора сделана, не правильно. Регулировка любого промытого и правильно собранного китайского карбюратора производится в следующем порядке : подача топлива (нижний винт) закручиваем до упора, затем отпускаем на 1,5 - 2 оборота. Заводим двигатель. Этим же винтом (подачи топлива) регулируем максимальные обороты. После чего, винтом подачи газа регулируем минимальные (холостые) обороты. Вот и все. Это классическая регулировка китайских карбюраторов, точно так же их регулируют и на заводе изготовителе. Вторая причина не правильной регулировки состоит в том, что её делают на прогретом двигателе. Если делать так как ты, то в процессе работы когда двигатель нагреется обороты могут или снизится или, наоборот, двигатель взревет. Кроме того, если коса старенькая и работала много, необходимо перед регулировкой слегка растянуть пружину нижнего винта подачи топлива что бы в процессе работы он держался на месте.
И наконец, во время работы. Все зависит от того что мы косим и чем косим. Чем толще леска, тем больше нагрузка на движок. Нужно смотреть и чувствовать не перегревается ли двигатель и не исключено что понадобиться дополнительная регулировка подачи топлива. То же самое касается других насадок. Но в классической регулировке, так как я сказал - зажимаем, отпускаем полтора, два, реже 3 оборота, затем регулируем холостой ход другим винтом.
3) Следует так же иметь ввиду что двигатель может не заводиться (или плохо) даже если правильно отрегулирован карбюратор и при наличии искры на свечке. Здесь нужно понимать как работает двухтактный двигатель. При выпуске отработанных газов создается давление всасывания не только в НАДПОРШНЕВОМ пространстве (камере сгорания), так и ПОД ПОРШНЕМ. Поднимаясь поршень открывает маленькое отверстие под большим в карбюраторе, оно согласуется с мембраной бензонасоса. Созданный вакуум оттягивает мембрану втягивая бензин из бензобака, а при обратном ходе поршня вакуум исчезает и мембрана возвращаясь в своё исходное положение выталкивает топливо в смесительную камеру карбюратора. Для того что бы этот процесс проходил, обязательное условие, что бы была не только компрессия в надпоршневом пространстве, но и была ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в подпоршневом пространстве, то есть В КАРТЕРЕ двигателя. Стало быть, необходимо следить за состоянием прокладок и двух сальников (большой и малый) а так же затяжкой винтов что может быть причиной того, что движок не заводится.
Этому ролику сто лет, и коса у человека до сих пор трудится без проблем. То была предварительная регулировка, после которой я иду и кошу траву, тем самым испытываю аппарат прежде чем его отдать, и произвожу окончательную регулировку, что видно в других моих роликах. Кстати как вы определили, что регулировка не правильная?
Хорошо когда есть у тебя
Такой товарищ, .
Ах как вовремя я попал на этот канал!!! ВОВРЕМЯ! Спасибо за дельный совет.
🙂
Спасибо мужик, думал дураком стану с этим триммером....
я уже им стал ахахах
Самое простое заменить свечу
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂🤝🤦
@@user-um7em6qy5f
..
...
Красавчик. Спасибо за информацию. Молодец мужик! Чётко, ясно, по делу, а главное эффективно.! Спасибо.
Щире спасибі ,пане Сергію, за датальне пояснення причин.
Сергей, спасибо большое за грамотное об'яснение. Благодаря вашему видео сама починила свой бензотриммер.
О, да я не одна такая!))
Спасибо тебе Добрый человек за помощь...Чтобы удача всегда была с тобой.
у меня бензо косилка Белорусская. Фазенда 430. ей уже лет 15 наверное. скошено тонны травы. заводится с пол пинка. Только звенит, наверное уже поршневой хана, по ремонту только пластмаски, фильтр в бачке, сам бочёк( крепления поотлетали), свечи. Видео зачётное.
Надо было ещё показать как чистить иглу,которая бывает залипает в открытом положении или в закрытом,а так всё чётко)
Сразу видно мастер золотые руки.Теперь и я свою косилку отремонтировал, спасибо за подсказку,лайк.
Дошли таки руки до косы.Причина была именно в этом!Завелась с первого раза,сразу вспомнил твои слова).В общем всё классно.Жму руку с благодарностью!
Спасибо.очень полезно и просто ,без лищней болтовни.рахмат тебе добрый человек,спасаеш на месте просто .
Вой спорта на заднем плане ,круче любой музыки.
мля сколько я мозги себе с такой проблемой парил, спасибо автору за опыт
У меня еще советская. Заводится всегда. Главное понадежней клин забить.
а леска отбита?? а то сам понимаешь клин может не помочь
Даже скамейка с напильником есть.
Механика рулит!!!
Не "совєтская" , а прадідівська. Працює без електрики і бензину. Косить сама і тільки тихенько підсвистує, без дурного шуму і їдкого отруйного диму.
От тільки з лінивими і телепеньками трімернутими не хоче товаришувати.
Шутка зашла. Но, триммер он и есть триммер, работает там, где косой не пройдеш. У меня самого и триммер, и 2 классических + серп, и мотоблок с роторной. Используется все.
Спасибо тебе Сергей огромное,столько мастеров на ютубе которые говорят не по делу,хорошо на твоё видео наткнулся!!!Расшевелил мембрану, все заработало,огонь!!!Благодарю!!!
Хлочик ты молодец. Именно ты ты показал все ..как устранять причмну . Спасибо тебе добрый человек.
Но это не единственная причина! И этот метод не всегда помогает, или помогает лишь на время. Там кроме этого клапана часто жарит клапан топливной камеры, или игла дроселя! Но если вникнуть, то этот карб простой как 3 копейки.
Редко пишу комменты, но тут не удержался, всё толково и душевно, приятно смотреть и слушать!
Спасибо добрый человек. Благодаря тебе, мы мастера по ремонту бензотехники никогда не будем без работы.
А всего то.... никто никогда не читает инструкцию по эксплуатации....
Наоборот люди говорят, что благодаря моим видосам, забыли дорогу к МАСТЕРАМ.
Грамотные мастера, может за границей учились, такое же говно как и все остальные, нормальные не хвастаются а делают, напиши в комментариях что именно делать надо, слабо, бабло тебе нужно, а этот за лайк рассказал, вот тебя жаба и давит, что люди сами начнут устранять не исправности.
Ну почему, я читал инструкцию к косе после того когда посеял в траве стартер, оказывается после обкатки нужно всё протягивать
Читал. Нет там почти ни хрена толкового
Я по этому видео отремонтировал косу! Заводится с пол дрыка как раньше
До этого нужно было заводку дергать раз пять, семь 😊
Огромное спасибо! Долго бодался со своей белорусской старушкой, пока не попал на это видео ) единственное, не рискнул лазить спичкой, взял тонкий прут от иск. метлы. Благодаря таким видео мы, филологи, только и выживаем ))
Спасибо вам за такой познавательный ролик, триммер как новый заработал
Спасибо огромное!))) Сколько провозился, а причина была рядом
Да суппер, дело мастера боится, у меня точно такаяже проблема но иглу я чистил, но что там ещё и клапан стоит, я незнал, дай бог вам здоровья ...)))
Снял так сделал как вы показали и вуаля работает урааа спасиба большое...
Спасибо большое, Добрый Человек!🙏
Батя умер, а я никак не мог завести его косу. Поменял свечу, а не помогло. Благодаря Тебе не побоялся разобраться в карбюраторе! Прочистил! Покосил всё, что планировал!👍
Но всё равно заводится плоховато, наверное всё-таки придется менять карбюратор🤔
Вот это человек. Благодарочка!!!!!
Спасибо огромное за видео,все четко и понятно,а главное без лишних бла,бла,бла👍👍👍👍👍
Спасибо починил. Нужно бы еще про иглу рассказать. Пришлось самому допетривать.
Слово ,,закодычное" раньше часто употреблялось"...допетривать . моск.обл.
Здравствуйте! Огромное спасибо! Я все перебрал, поршень, цилиндр, почистил. Сальники, подшипники поменял, смазал, собрал. Карбюратор разобрал, почистил, прокладки поменял. Но я почистил иглу, собрал. Завожу не заводится. Посмотрел ваши видео, подумал не мог же сальник новый порваться?! Залил напрямую бенз в цилиндр, как вы посоветовали. Завелся, но не сразу. А потом начал заводится и вроде все норм. Спасибо! Очень полезные видео.
Серёга, БОЛЬШОЕ СПАСИБО! Вытащил из под трамвая!!! Хотел этот триммер об угол ухайдакать!... Посмотрел твоё видео, отлегло! Быстро и понятно... Благодарю!
Серёжа огромная тебе благадарнасть. Удачи тебе во всём.
Спасибо, как раз собирался завтра свою смотреть, по причине незаводимости. И тут, на тебе и такая удача, с этим роликом......
Посмотрел?
?
Я тоже думал у меня такая проблема, так же не заводилась . Разобрал весь карб, помыл, немного песка было на сеточке, этот клапан не продувался, розшевелить я его не мог так как спичка туда не влазит вообще, максимум зубочистка. Короче в итоге посмотревь в бачок увидел отломаный шланг топливный который плавал на дне и не подавал бензин в карб, подсойденив шланг и долил бензин все заработало. Так что не спешите курочить сразу косу, хотя даже при такой поломке карбюратор пришлось бы тоже снимать чтобы вытянуть и потом вставить шланги и фильтр в бачок.
Видео просто супер, сразу завелась, спасибо за то что ты выкладываешь такие полезные видео 💣
КОРОТКО И ПО ДЕЛУ! Уважуха! Спасибо за науку!
Спасибо , я тоже разобралась !
Молодец, просто и доходчиво!
Не дождалась я вашего ответа на вопрос и решила проверить клапан. СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ , ОН НА САМОМ ДЕЛЕ БЫЛ ЗАБИТ И ТРИММЕР РАБОТАЕТ.))СПАСИБО ОГРОМНОЕ.
Я не в силах всем ответить, потому как у меня куча роликов , и комментариями просто засыпают, плюс не на все комментарии приходят уведомления.
Благодарю что поделился знаниями, успехов!
Спасибо!!!!!! Починила мужу
бензокосу с Вашей помощью. Спасибо!!!
Спасибо мужик ! А то закалебался после каждого простоя идти к мастеру.
А мастер Чо говорит???
@@user-bl5ry7cs6n Слушай .
Всегда у любой пилы, триммера, газонокосилки перед долгим простоем вырабатывать бензин до конца.Если нечего косить, пилить-сливаю бензин и завожу снова, пока не заглохнет.Выкручиваю свечу и заливаю внутрь масло. Я заливаю пробку того же масла, которым бензин разбавляю. Закручиваю свечу на место и оставляю. Потом перед заводкой пару раз без свечи дырдыкаю, вкручиваю свечу и завожу с первого раза. Минимум 13 лет так делаю, с тех пор проблемы пропали. Можно, конечно, раз в месяц заводить просто. Ещё совет-стараться не использовать разбавленный бензин дольше месяца.
Спасибо огромное! Эта проблема может быть и на лодочных моторах и на генераторах после простоя
ДА БУДЕТ ТЕБЕ МИР И БЛАГОДЕНСТВИЕ ,ДОМУ ТВОЕМУ ДОСТАТКА ЛЮБВИ.СПАСИБО ЗА УЧЕБУ.
Красавчик, у меня похожие признаки но пока еще с клапаном не пробывал. Спасиба за позновательное видео.
ПробОвал
@@chueserg АспасибО.
Благодарю за видео, всё поняла с первого раза, всё понятно и доходчиво. Разобрала, почистила, всё назад аккуратно поставила. Всё работает!) Ещё раз благодарю!!!!!
Спасибо, очень полезно, и коса по внешнему виду такая же, как у меня.
Все китайцы на одно лицо......
Н
Купил на АллиЭкспресс карбюратор на штиль fs55.
Что только не делал не работает и все. По совету"Стального жука"Есть такой на Ютубе. Прокачал в банке с бензином и оставил в бензине на ночь. Карбюратор заработал. Коса завелась без проблем.
Большое спосибо
"Стальному Жуку"
Прото слов нет
Александр
Я и не знал, что там есть этот клапан. Спасибо. Лайк.
Зачастую на бензокосах и бензопилах забивается сетка в карбюраторах , на холостых работает отлично а даёшь газ она душиться , на вид после снятия сетки с карбюратора она вроде чистая а на просвет на лампочку или солнце она в пленке , после очистки жидкостью для карбюраторов работает бензоинструмент отлично
Здравствуйте. У меня точно такая как и у вас бензокоса! Отработала без поломок 12 лет. В этом году полетел стартер . Купил новый , установил , полет нормальный. Топливо- бензин А-92 + фирменное масло штиль. Мотокоса чисто китайская , каждая деталь пронумерована.Спасибо за видео.
у меня тоже такая же. Надёжная вещь.
У меня тоже китайская "Вилмор 350 "и тоже 12 лет без поломок ,и зачем покупать дорогие триммеры ,брал в своё время за 5500 руб .
Красавчик. Все быстро, понятно, без шума и пыли, сейчас поеду в гараж оживлять свою мотокосу, лет 10 валяется после покупки.
Всё ещё едешь?
@@obmorok25 съездил раз надцать, а ты ждешь ачщёта щьтоль?
@@olegs2607 конечно. Мы же волнуемся за вас.
Звук спортов на заднем плане зачётный!!!
Спасибо большое за совет. Полдня с бубном бегал вокруг косы, все помыл кроме этого клапана и всё бестолку. После видео подтолкнул этот клапан и все работает как часы
Здравствуйте, спасибо Серёга очень помогло, успехов вам!!!!
Сережа! Здоровья тебе! И всех благ
Здоровья вам и удачи ! Лайк ! Дед
Большое тебе спасибо! У меня тоже этот клапан оказался.
Косой пользовался разов десять, заводиться стала не сразу, а сегодня полный ноль и кисель масляный как ты и говорил 🎉 лайк!!!
очень полезная вещь, сегодня попробую со своим тримером сделать так же.
Спасибо большое. У меня такое же модель был. Достал меня окончательно. Взял подарил знакомому. Пусть он получается. Живу в городе а он в моем деревне. Ему больше нужно этот косилка чем мне. Вот оказывается в чём причина был. А я по матерам таскал. Поковыряются,день поработал и опять косилки кирдык.
Спасибо! Всё получилось , коса заработала.
Спасибо тебе добрый человек. Я думал это заглушка, выглядит как винт с насечкой под отвертку.
Молодец, спасибо, Сергей !
Всего наилучшего тебе Серёга! 👍👍
Спасибо очень полезное взял на заметку
Спасибо за это видео!
Сэкономил за ремонт!
Под этой микросеткой оказалось столько( !) войлока!
Ну и попутно шланг надо поменять с фольтром. Но это уже потом...как нибудь. Главное, что сейчас косить буду! Спсб!
Уменя от деда осталась,заебись заводится толь бруском попровляй.
👍
Zamenyay svecu
😂😂😂
@@rafiqrustemov3942 Не заменяй, а промывай.
@@Sergey-fg1uu Sluşayus
Заглохла после окончания бензина. Залил бензин ещё в горячую машинку и все, больше не заводится. Кто то говорит, что нельзя давать кончаться бензину до конца. Хотя заводилась всегда неплохо и при любых случаях остановки. Сейчас пойду разбирать карбюратор, думаю, что жиклер или клапан, как и здесь. Спасибо за видео, не каждый раз разбираем, хоть посмотрел че тут и как
Спасибо дружище за чёткое видео ! Ни чего лишнего , всё очень доходчиво . Ставлю лайк !
Самое информативное, полезное видео без соплей. Коротко и понятно.
Спасибо тебе добрый человек обьяснил четко и понятно.подисался
У меня вихорь 1500 как то, тоже глох обороты терял, ну думал всё корбьюратор приехал поехал купил новый корбьюратор , на обратном пути домой встретил друга ну конечно раскозал,что с триммером и он говорит вытащи фильтор с бочка и продуй может поможет, ну что я так и пуступил и всё работает 😂 а карбюратор не стал вести обратно.А автору ролика, удачи в дольнейшем записи.
Купил вместе с косилкой масло специальное, развел покосил все нормально, бензин остался разведенный в канистре. Через 8 месяцев решил им бензопилу заправить, взболтал банку трехлитровую - я в ней разводил, а там как сопли шкварки плавают от этого масла. Больше эту хрень не беру, покупаю наше М8В , заливаю 1:25 как раньше во все мопеды и мотоциклы заливали, и все ОК.
я беру масло "штиль", ни разу не подводило. Этим же маслом пользуюсь и для пилы.
Никогда не пользуйте старую (больше двух недель) бензиномаслянную смесь.
Где ты был раньше? У меня карбюраторов насобералось хоть соли))) лайк!
Не поверишь,тоже не ожидал что с первого раза заведётся
Не знаю, может тут кто уже написал, но хочу рассказать, какая ещё бывает, элементарная причина. Просто напросто, со временем забивается глушитель. Она или заводится и глохнет, или вообще не заводится. Нужно снять глушитель и просто его прожечь. Можно тупо, кинуть в костер. И всё лечиться.
Yest i takaya pricina.
Мастер спичка ,ты молодец
Добрый вечер Сергей про этот клапан не знал хотя сколько лет уже работаю триммером спасибо большое за информацию
Молодец!!! :-) Лайк однозначно и подписка! Мы вроде бы как коллеги, я тоже на уровне хобби занимаюсь ремонтом бензопил.
Вовремя работы цеп останавливаються.у меня электропила макита .можно подчинить?
Ну молодец! Все чётко и конкретно. Про иглу интересно.
Муж говорит неужели в детстве ни у кого мопедов не было???🤣🤣🤣
у большенства даже велосипеда не было
@@user-qh3fs2gc2t Это где такое большинство было?В Африке, что-ли?
@@user-fv7ox1gn1e у меня велик в 35 только появился. Какой там мопед. Тут тебе не там. До наших окраин цивилизация как дошла так и сдохла в начале 90-х. Только только догоняем.
В первую очередь выкручиваться свеча и смотреть на наличие задиров на стенках цилиндра, дальше наличие искры на свече, карбюратор, ну и сальники на коленвале
У меня такая же 5 лет косит на 3 двора всё норм ремонт только при поломках хорошая свеча хускварна хорошее масло и постоянна смазка редуктора.
Ремонт только при поломках, да вы, мил человек, не просто капитан очевидность, вы генерал ясен х
@@geronimo9025 😂😂😂 сам только понял что написал. Зато правда от души
У меня 15 лет и ничего. Я даже не знал что там есть редуктор и его надо смазывать
у меня точно такая заводится с 20 раза, и свечи новые, и промывал, с самого начала такая была, но работает с 2009 года
@@JanMelikhov болобол
Все гениально и просто!!! Спасибо
у меня коса тоже проблема сделал как вы. не помогло!!!проснулся следующим утром с охрененного будуна она электрическая))спасибо !!доброе дело !!лайк с хода.
Через неделю вышел из запоя - а она обыкновенная , дедовская. Отклепал и пошел косить.
Браво , без излишни обяснения - право в десетката !!!
Замечательный вариант диагностики! Вот только как найти тот самый "клапан" который Вы спичкой оживляете если карбюратор имеет другую конструкцию? Есть ли какая то особенность по которой можно именно его распознать?
Спасибо, что делитесь бесценным опытом!
Ещё момент) заслонку не перевёл с горячего, на холодную!
Но тут повезло хорошо, у меня коса лесник покупали в Леруа Мерлен, завёл косишь пока леска есть, если оборвал то всё больше не будет заводится только на следующий день заводится, сразу не чинил пока гарантия, потом отдал ремонт за деньги, ремонтировали пол-года всё разбирали меняли карбюратор, в итоге вернули назад сказали не можем починить, какой-то скрытый дефект
Судя по просмотрам, людям интересна данная тема! Поэтому с радостью поделюсь своим опытом в следующих роликах. Вот ссылка ua-cam.com/play/PLtR2JcdOaqFCdq3FUMrE1oqqD0d97grCp.html Я не сервисант, и меня этому никто не обучал, просто я с детства люблю поковыряться в железяках, благодаря чему в 99% случаев мне удаётся найти поломку, и устранить её. Многие просят помочь завести пилу, или косу в комментариях, но я ведь не экстрасенс. Смотрите ролики мои, а также других авторов, и анализируйте, может ваша поломка совпадёт!
Доброго времени суток! У меня тоже китайская бензокоса "Huter". Хотелось бы спросить вашего совета. Бензокоса трудновата на заводку (с новья), после часа работы я не могу ее завести, приходится выкручивать свечу (она сухая), я начинаю прокачивать без свечи, после этого триммер заводится. Еще заметил - после небольшого перерыва триммер приходится заводить с подсоса, хотя двигатель еще теплый. Может подскажите что делать, кстати регулировка карбюратора не помогла.
@@victorg6350 загадочные у вашей косы симптомы. Ту даже при осмотре наверное не сразу определишь! Чтобы коса хорошо заводилась, и не глохла - топливо должно беспрепятственно попадать в топливную камеру, а оттуда в дифузор, то есть фильтр должен хорошо продуваться, сапун рабочий, бензонасос производительный, топливная игла нормально дозировать, и не клинить, так же как и дросельная, и т.д............ Так, что я вам не помогу. Это как лечить по фотографии.
@@user-qh3xm9im2x вот и я понять ее не могу. Как заводить так целый ритуал нужно совершить, но работает отменно, пока не заглушишь.
@@victorg6350 вы не пробовали заводить с зафиксированой в нажатом состоянии кнопкой газа?
@@user-qh3xm9im2x я постоянно так завожу. Забыл упомянуть - на холодную триммер заводится хорошо, именно, когда горячий или теплый двигатель хуже всего на заводку. Все фильтра чистил.
аплодисменты грамотному пользователю. спасибо.
Взял на заметку👍
Бери, если ума нет...
Приятно когда человек знает своё дело
это происходит потому что, кладут на долгое хранение косу или пилу, не выжигая бензин из карбюратора..топливо высыхает, а масло забивает все жиклеры..