KSR2 最高速アタック

[@カマキリライダー-q9n]

自分のKSR2はハイパワーピストン、吸気口拡大、遮蔽板外し、プロスキルダウンチャンバーでメーター振り切る位でしたね。100ccボアアップだと最低でも120kmは越えるそうです。

[@kinooohasi]

排気量と同じ数値のスピードにタッチすることこれこそが原付道楽の極み

[@tetoken1]

‘98式KSR2(B6)
30000kの時点で、腰上オーバーホール
改造点:
タイカワサキksr110の純正アルミホイール
サンスターのアルミスプロケ
スプロケ比はノーマル
全波整流化
エンジンオイルは、ヤマハの青缶（2ストオイルも高くなりましたね)
エンジン、チャンバーなどノーマルです。
個体がよかったのか、よく回るエンジンでした。
‘22年現在は手放しています。

[@EXELICA-b6f]

このバイク
あんまりバンバン110km/hとか急加速を繰り返すとピストン割れて
シリンダーまで行っちゃう場合があるよ

[@tetoken1]

そんなこともあるんですね、
たしかにオーバーホールした際、ピストンにクラックが入っていたので交換したことがあります。
その時入っていたピストンは、サクラ製。
取り寄せたピストンはアート製でした。
アートに替えてからクラックは起きませんでした。

[@EXELICA-b6f]

@@tetoken1 確か割れたピストンは🌸の刻印がありました！
_:(´ཀ`」 ∠):

[@tetoken1]

​@@EXELICA-b6fそうそう、🌸マークありました。思い出の愛車のピストンなので、いまは机に飾ってます🌸

[@tadanobu3362]

？俺の85km/hしか出ないよ。
プロスキルチャンバー付いてますが…
セッティングが悪いな。エアスクリューをイジった事がある、アイドリングが下がらないので閉めてガスを濃くした。

[@tetoken1]

セッティングはあるのかもしれませんねね、
友人のKSRが似たような症状になって、
アイドリングが高くて高回転が伸びないと言ってた時、調べて吸気のゴム系を全て変えたら収まったので
原因は二次エアを吸っていたからかも？
参考になりましたら。
楽しいKSRライフをー

[@ゆう-l3v2g]

スプロケはノーマルでしょうか？

[@tetoken1]

ゆう
この時の仕様は、タイ製ksrのアルミホイールと、サンスターのスプロケを付けてますが、スプロケ比はノーマルと同じです。
ノーマルホイールの時でも同じ速度が出てました。(見た目以外変化ないってことですね)