По мне, так разница огромная. В этом фильтре пена какая то с гулькин хрен, а в авто фильтре целая портянка фильтрующей поверхности. Думаю все эти фильтры для лодочных моторов, являются упрощенными и удешевленными вариантами авто фильтров. Как по фильтрации, так и по клапанам. Непонятно только с какого хрена они в 5-6 раз дороже.?
@@ctyctq1 Я вскрывал родной хондовской стакан, разницы не увидел от автомобильного. И в хондовском, фильтрующий элемент был по приличные в виде гормошки. Сейчас использую фильтра квик сильвер по цене было в районе 400 рублей, народ хвалит мановские по каталогу подбирали тоже в районе 400рублей были.
Ну судя по всему, лепят эти фильтры в сараях Вьетнама, только картинки разные рисуют. Я тоже пилил хондовский, в нем тоже пена была. А с авто пилил = там гармошка бумаги.
Много кто вскрывал и разницы не увидел.
По мне, так разница огромная.
В этом фильтре пена какая то с гулькин хрен, а в авто фильтре целая портянка фильтрующей поверхности.
Думаю все эти фильтры для лодочных моторов, являются упрощенными и удешевленными вариантами авто фильтров. Как по фильтрации, так и по клапанам.
Непонятно только с какого хрена они в 5-6 раз дороже.?
@@ctyctq1 Я вскрывал родной хондовской стакан, разницы не увидел от автомобильного. И в хондовском, фильтрующий элемент был по приличные в виде гормошки. Сейчас использую фильтра квик сильвер по цене было в районе 400 рублей, народ хвалит мановские по каталогу подбирали тоже в районе 400рублей были.
Ну судя по всему, лепят эти фильтры в сараях Вьетнама, только картинки разные рисуют. Я тоже пилил хондовский, в нем тоже пена была. А с авто пилил = там гармошка бумаги.
@@ctyctq1 думаю надо переходить на автомобильные, только не совсем дёшевые и будет счастье)
Говорят... фильтр mann w67/1 идеальная замена лодчным брендам.
В этом году попробую.