Відео

А ты не мямли..... Сними свое кино и покажи/докажи обратное, умник диванный.

Косой = менее чувствителен к завоздушиванию на высоких навесках мотора. Увеличенный гол откидки = позволяет иметь бОльшее дисковое отношение, при том же диаметре.

Не моя это тема, лень в неё вникать, касаюсь этой темы иногда и не по своей воле.... , ибо знакомые балуются ЧПВшными делами... Насколько я понимаю, не в винтах там "фенечка". В режиме ЧПВ могут ехать и обычные винты.

Интерцептор шаг не увеличивает, он уже в геометрии шага. Интерц. изменяет направление и скорость потока. И вообще это неправильное название этого элемента лопасти, но так принято и так прижилось. Роль интерцептора весьма существенна, если его наличие оправдано на данной конструкции винта. Эффекты от его применения очень различны..... Общепринятыми считаются = влияние на "дифферент на корму" и уменьшение чувствительности к прохватам, при высоких навесках мотора. Это длинная и интересная тема, но не для обсуждения её в коментах на ютубе.

​@@ctyctq1 то что интецептор в шаге винта с вами не согласен. Мы ставили винт 24 шага на шаговую 24ю горку и совпадения шага было полное, а вот этот отгиб на выходе лопасти добавлял ещё пол шага. Как бы получалось 24.5.дюйма. Да и скоростные характеристики соответствовали 25 шагу. Слышал, что интерцептор сбрасывает поток с лопасти не давая ему перетекать в область с низким давлением. Так ли это? Ещё для устранения этого явления выходную кромку делают тупой с углами 90 градусов. Как вы думаете по этому поводу? По этой логике крылья у катеров Алексеева Ростислава делали бы с отгибами и тупыми выходными концами. Ваше мнение!

Шаговая горка слишком примитивна, чтобы на неё легла лопасть 24 шага, без притягивания за уши оной. Геометрия таких крупных винтов, по определению не может быть простой на столько, чтобы соответствовать обычному шаговому угольнику, шаговой горки. Ибо такие винты имеют аксиальную и радиальную переменную, в своей геометрии. Ничего этого, вам горка не покажет. Шаг на таких винтах замеряеется по касательным и усредняется.

+7 910 916 04 41 ватсап.

4043, не мудрствуя лукаво.

Могу сказать, что "НИОЧЁМ". Если бы эта пластмасска, хоть что то из себя представляла, то пластиковых винтов сейчас было бы не меньше металлических. Ибо лет 20 уже причёсывают тему пластика на винтах...... Ну и чё? Ну и где он? Я за 20 лет один единственный раз его в руках подержал..... Впечатление? Да ебанина это....

Ну если для вас боржоми = это лекарство, то пилите, я ж не против. Вы просто не занимаетесь винтами и не видите, какие они кривые!!!!, даже новые из коробки. Ваша полировка, на эту кривоту = что мёртвому припарки. Но я вас не отговприваю, пилите.

@@ctyctq1 это был не упрёк, а вопрос. Винтами я занимаюсь, с балансировкой и кривизной , тоже борюсь и полностью согласен ! Суммарный шаг и т д. Только направление работы , ч п в, и эксперименты показывают что, полированный винт прирост КПД выше крашеного, обрастание винта ниже, я про алюминь. Работа ваша ,на отлично.

Предлогаю провести эксперимент. Покрасьте свой полированный винт, ну хотя бы грунтом kudo из балончика и сравните до и после? Потом любой смывкой смоется этот "kudo ", на счёт раз.

@@ctyctq1 винт ТурингПоинт серия хустлер , изначально крашеный, болансирую и , на воду. После снятия показаний, произвожу доводку ( если нужно подрез диаметра, или входящей кромки лопасти) И на воду. После достижения требуемого результата в погружном и вентилируемом положением, вычисляю процент проскальзывания ,и соотношения обороты ДВС на 1 км скорости -(упор) . После , удаляю краску, произвожу шлифовку- балансирую и полирую. Прирост после снятия краски - полировки , погружной 1-1,5 км и 1км -вентиляции. Ямаха ветос-40 редукция 1,85 лодка Южанка 2. Винт 10 1/2 -13. Общии данные до полировки 111 оборотов ДВС на 1 км скорости , после полировки 99 об - на 1 км скорости. Если интересно можете скинуть номер тел, можем пообщаться.

Бороться за 1 км /час, на грани погрешности замера ? Никогда этого не пойму. У меня датчик эхолота в опущенном состоянии 1,5км/час съедает, как здрасьте. И ваще не напрягает ни разу. Для "вылупить шары" есть гидрик, лодка для других целей и задач.

Затем, что бы не убивать толщину выравниванием поверхности, каждый раз при полировке. При покраске дефекты заполняют, а не сносят всю поверхность до уровня дефекта.

@@ctyctq1 Какую краску можно использовать?

Не знаю. Сплошное дерьмо в магазах. Алюм в воде = очень капризен к краске.

Слово "китайские" = это уже приговор, даже уточнять какие именно, смысла нет никакого. Решайте сами.

@@ctyctq1 на меркурий 20 ефи 4 так. Поставил винт от гладиатора 9.25*12 хожу на обь1 ЗиЧ. Но чёт мне кажется нужно 13-ый ставить. Тахометра нету. Какой посоветуете поставить ? А то ч чайник вообще в винтах....

Никто вам ни чего умного не посоветует, без показаний тахометра, спидометра и достоверного шага винта. Косорылые шаг пишут от балды в маркировке винта= уже только по этой одной причине, вы будете тыкать пальцем в небо, в выборе винта, вечно и безрезультатно.

@@ctyctq1 ок. Спасибо большое. Тахометр короче надо купить и от туда плясать. Жму руку.

Только ими и занимаюсь.

@@ctyctq1 а можно ваши контакты?

+7 910 916 04 41 ватсап.

@@ctyctq1 на ватсап писал, не отвечает, позвоню на днях

@@Алексеич-ж5ц переменка переменке рознь. Если переменка от меньшего у корня к большему у края, с разницей в один дюйм, то везёт очень неплохо что пустую, что с загрузкой 3 человека. Обороты держит, просндает только скорость. Например в одного 41 и обороты 5140, в двоем 5000-5040 и скорость 37, в твоём 4900-4950 и скорость 32 стабильно. Получается движок развивает на винте заявленную мощность и держит обороты, но увеличивается проскальзывание винта при увеличении загрузки. Может конечно я что то не понимаю...

Изучайте практику и не будете пороть чушь.

Вы продавец кетайского дерьма?

Вы не поняли.... Всё винты, всех брендов = нормальные. Кроме тех ямаховских, что в кино (и их клоны кЕтайские) = вот они кривые, с дурацким переменным шагом, причём переменным шагом наоборот. Настоящий переменный шаг = увеличивается от ступицы к концам лопастей. А на тех винтах, что в кино, шаг уменьшается от ступицы к кончикам лопастей.

@@ctyctq1 Спасибо за ответ. Штатный китайский в свое время поменял на тайваньский SOLOS - к сожалению не знаю примой он или косой, но разница почуствовалась сразу

Солос имеет правильный постоянный шаг. Маркировку он врёт.... Если написано 11 шаг, то по факту он будет 10,3 - 10,5 шаг иметь. Ну плюс ещё мелкие косяки по геометрии. Но все равно, солос = это лучшее, что сейчас есть на рынке.

Солос и оригинал диаметр имеют тот, что указан в маркировке. Покупая кЕтай, вы покупаете лотерейный билет, а не винт. Бонусом к этому "билету" вы получили отвратительнейшего качества алюминий и геометрию винта "в никуда". P/S Очень сложно описать кЕтайские винты без мата трёх этажного.