Habe gerade nochmal das Video angeschaut, einfach Göttlich ; macht bitte bitte mehr davon . Ihr seid spitze, erinnert mich an alte Zeiten mit den Kumpel's vorm Lagerfeuer.
vielen lieben dank für die außerordentlich positiven reaktionen. ich denke dass zwischendurch der blickwnkel des onkel normalverrauchers möglicherweise auch einen zugang bietet. wir haben bewusst auf die aufzählung der technischen details verzichtet, über die wurde ohnehin schon oft referiert. emotionale produkte, wie ein retrobike müssen nicht unbedingt durch technische details punkten sondern durch subjektive eindrücke. man kann technische daten wälzen wie man will, wenn letztendlich dann doch die probefahrt entscheidet. ;-)
Sehr unterhaltsames Video! Hab mich köstlich amüsiert. Und die Chemie zwischen euch passt perfekt! Im Hintergrund das ehemalige Gasthaus " Blum", vor dem wir in den 70er Jahren unsere ( damals noch wirklich) Mopeds parkten. Fahre seit Mai eine T 120, und habe in ihr das für mich perfekte Motorrad gefunden!
Einfach herrlich euch beiden zuzuhören und zuzusehen.👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 Zonko das Beste ist du nimmst den Onkel jetzt bei jedem Motorradtest mit. 😄 Vielen Dank für’s Video euch Zweien👏🏻👏🏻👏🏻🙋🏼♂️
Hoffentlich kommen noch weitere Folgen der Serie "Zonkel-Ramirez TV" 19:00 Spricht für eine gute, intakte Beziehung, dass der Onkel zum Zwergel NICHT sagt, halt Dich am Riemen (der T120) fest. 16:14 Eigentlich egal, aber hier noch die technischen Daten und Preise: Preise: ab 12350 Euro in Deutschland, ab 13800 Euro in Österreich, ab 13400 CHF in der Schweiz. Höchstgeschwindigkeit: ca. 185 Km/h Gewicht: 236 Kg fahrbereit Kraftstoffverbrauch kombiniert: 4,7 Liter/100 Km, Tankinhalt: 14,5 Liter, Reichweite: 308 Km, CO2-Ausstoß: 107 g/km Motor: Wassergekühlter Zweizylindermotor mit Hubzapfenversatz, Ride by Wire mit Traktionskontrolle 4 Ventile pro Zylinder, OHC Hubraum: 1200 ccm Leistung: 80 PS / 59 kW bei 6550 U/min Drehmoment: 105 Nm bei 3500 U/min Verdichtung: 10:1 Bohrung: 97,6 mm Hub: 80 mm Standgeräusch: 95 db Antrieb: Kette Getriebe: 6-Gänge, Kupplung: Mehrscheiben-Ölbadkupplung Rahmen: Doppelschleifen-Stahl-Rahmen Lenkkopfwinkel: 64,5 Grad Nachlauf: 105,2 mm Radstand: 1445 mm Maße (L × B × H, mm): 2170 × 785 × 1125 Sitzhöhe: 790 mm Gabel: Kayaba, konventionelle Telegabel mit Closed Cartridge, 41 mm Durchmesser, Federweg 120 mm, nicht einstellbar Schwinge: Zweiarmstahlschwinge, Kayaba-Stereofederbeine, Federweg 120 mm, Vorspannung einstellbar Bremsen vorne: Doppelscheibe 310 mm Durchmesser, Brembo-Zweikolben-Schwimmsattel, ABS Bremse hinten: Einfach-Scheibe 255 mm Durchmesser, Nissin-Zweikolben-Schwimmsattel, ABS Reifen vorne: 18 Zoll, 100 mm breit, Reifenhöhe: 90% Reifen hinten: 17 Zoll, 150 mm breit, Reifenhöhe: 70%
Servus wieder ein Super Bericht und ein tolles Motorrad. Das mit den Top Case kann ich total verstehen, ich habe mir einen x9 500 gekauft mit Top Case und eine R 1100 R auch mit Case und das erste was passiert ist war diese schrecklichen Teile abzubauen.
Leiwandes Video,die Triumph ist dem Onkel voll ins ❤️ gefahren,wird Zeit das ihm Triumph eine als Dauertester zur Verfügung stellt 👍,er kaufts danach ja eh 🤣
Mir hat nach der Sevenfifty nun doch der Hupentest gefehlt 😊 Ansonsten hätt' ich gerade ganz akut nicht schlecht Lust, mit dem Twin um den Block zu bollern... 👌
17:38 Beifahrer (in) muss sich am Fahrer (in) einhalten, das ist einfach die beste Postition. Mit Fußballen auf den auf den Fußrasten und in den Kurven schön mitgehen. Alles andere ist 💩. Ich mag auch keine Sitzbänke wo die Beifahrer (innen) höher sitzen. Die T120 ist ein Weltklasse Motorrad, neu ists mir zu teuer, aber i kann warten. Tolles Video mit euch zwei, Danke! 👍 👍
Das wäre definitiv ein Moped nach meinem Geschmack 😍. Schönes Video und die Idee einen „normalen“ Motorradfahrer zu Wort kommen zu lassen ist super! Ein „Normalo“ hat doch wieder einen anderen Zugang als ein Profi (Beispiel Schlüssel).
Servus Ihr Zwei Spezis, ich fahre morgen nach Nürnberg und sichere mir die T120 black gold Line nach langem Überlegen mit dem großen amerikanischen Konkurrenten. Also Ihr seid mitunter Schuld das ich jetzt Triumph fahre. Danke für die super Videos. Grüße Fränki
Ich finde die Bonneville genauso genial wie die Speed Twin. Optisch überhaupt nicht zu toppen und genau mein Geschmack! Ich kann mich nicht daran sattsehen. Ein Traum! Aber zu klein für Leute die wie ich um 190cm groß sind. Warum muss das Ding so klein sein? Zu wenig Sitzhöhe, dazu 17 Zoll hinten, 18 Zoll vorn bei der Bonneville. Bei der Speed Twin sogar nur 17 Zoll vorn und hinten. Warum kann man so ein Bike nicht mal bauen mit den Radgrößen die in den 1970er absolut gängig waren?(Hinten 18 bis 19 Zoll, vorn 19 Zoll) Dazu dann etwas mehr Federweg und etwas mehr Sitzhöhe und schon wäre das nicht mehr verbesserbare Traumbike geschaffen. 1991 war ich einer der ersten Käufer der "neuen" Triumph. Ich habe das Ding ungesehen gekauft weil in allen Tests stand, dass das Motorrad groß ausgefallen ist, nur größere Menschen bevorzugt gut darauf sitzen. Warum können denn diese neuen "Classic"-Bikes nicht mal wieder so dimensioniert werden wie die alte Trident von 1991? Die neue, aktuelle Trident ist für mich genau so eine Enttäuschung. Optisch und konzeptionell gut gelungen, aber zu klein für Leute über 180cm. Triumph möge die neue Trident doch bitte mit einer 18/19 Zoll Radkombination bauen, dann bin ich nach über 30 Jahren wieder dabei....
Tausch die Standard Pirellis gegen den Scorpion Trail 2. Die Maschine fühlt sich 20 kg leichter an und um einiges wendiger. Ich fahr das 2020er Model und bin nach wie vor sprichwörtlich jedesmal atemlos, wenn ich drauf steige. 🖤
Der Onkel und die Pränatale Prägung zum Zweizylinder, Herrlich! Bravo!
Dieser Motor berührt das Herz ❤ ❤ !
Habe seit letztem Jahr im Mai eie Speed Twin und bekomme das grinsen 😀 nicht mehr aus dem Gesicht, danke Triumph.
Mit Bus im Hintergrund fast ein Busgespräch - hat Hand und Fuß was der Onkel so von sich gibt, gefällt mir!
Habe gerade nochmal das Video angeschaut, einfach Göttlich ; macht bitte bitte mehr davon .
Ihr seid spitze, erinnert mich an alte Zeiten mit den Kumpel's vorm Lagerfeuer.
Ihr 2 seit echt der Knüller 👍💪🌊👍 sehr schön Euch zuzuhören!
Gruß Markus
Ps. Tolles Moped👍
Der passende Test zum passenden Moped. Dafür lieben wir den Zonko. Und der Onkel steht in nichts nach. Danke für die gute Unterhaltung.
vielen lieben dank für die außerordentlich positiven reaktionen. ich denke dass zwischendurch der blickwnkel des onkel normalverrauchers möglicherweise auch einen zugang bietet. wir haben bewusst auf die aufzählung der technischen details verzichtet, über die wurde ohnehin schon oft referiert. emotionale produkte, wie ein retrobike müssen nicht unbedingt durch technische details punkten sondern durch subjektive eindrücke. man kann technische daten wälzen wie man will, wenn letztendlich dann doch die probefahrt entscheidet. ;-)
Ganz ganz tolles Format. Und der Onkel sieht das auch von einem super Blickwinkel! Mehr von diesen Sendungen ☺️☺️☺️☺️🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊
Bitte um eine Fortsetzung, Zonko und der Onkel Ramirez - ein super Duo
Sehr unterhaltsames Video! Hab mich köstlich amüsiert. Und die Chemie zwischen euch passt perfekt! Im Hintergrund das ehemalige Gasthaus " Blum", vor dem wir in den 70er Jahren unsere ( damals noch wirklich) Mopeds parkten. Fahre seit Mai eine T 120, und habe in ihr das für mich perfekte Motorrad gefunden!
Onkel Ramirez - echt lässig 👍 Gemeinsam mit Zonko ein spitzen Team 🤗
Zonkos englische Landadel-Jacke passend zur Bonnie,so stylish! 👌
Der Zonko will mit dem Onkel Ramirez die Jugend ansprechen göttlich i muss nu immer lachen 🤣🤣 auch wieder ein tolles Video 👍👍
Ihr habt die Seele der T120 erkannt. Top. Ich geh jetzt in die 6. Saison mit meiner Bonnie und bin glücklich wie am ersten Tag.
Einfach herrlich euch beiden zuzuhören und zuzusehen.👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Zonko das Beste ist du nimmst den Onkel jetzt bei jedem Motorradtest mit. 😄
Vielen Dank für’s Video euch Zweien👏🏻👏🏻👏🏻🙋🏼♂️
Ich liebe Euch ...im Ernst....so sehr unterhaltsam und auch wenn nur nebensächlich -> sehr informativ ...Danke dafür ;O)))))
Geil, einen Herzschlag mit einen Twin zu vergleichen ist ja wohl das treffenste. Diese Aussage ist auf den Punkt.
Ich hab mich für die Speed Twin entschieden mit 1.88 m groß. Ich bin mehr als zufrieden, super
Hoffentlich kommen noch weitere Folgen der Serie "Zonkel-Ramirez TV" 19:00 Spricht für eine gute, intakte Beziehung, dass der Onkel zum Zwergel NICHT sagt, halt Dich am Riemen (der T120) fest. 16:14 Eigentlich egal, aber hier noch die technischen Daten und Preise:
Preise: ab 12350 Euro in Deutschland, ab 13800 Euro in Österreich, ab 13400 CHF in der Schweiz.
Höchstgeschwindigkeit: ca. 185 Km/h
Gewicht: 236 Kg fahrbereit
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 4,7 Liter/100 Km, Tankinhalt: 14,5 Liter, Reichweite: 308 Km, CO2-Ausstoß: 107 g/km
Motor:
Wassergekühlter Zweizylindermotor mit Hubzapfenversatz, Ride by Wire mit Traktionskontrolle
4 Ventile pro Zylinder, OHC
Hubraum: 1200
ccm
Leistung: 80 PS / 59 kW bei 6550 U/min
Drehmoment: 105 Nm bei 3500 U/min
Verdichtung: 10:1
Bohrung: 97,6 mm
Hub: 80 mm
Standgeräusch: 95 db
Antrieb: Kette
Getriebe: 6-Gänge, Kupplung: Mehrscheiben-Ölbadkupplung
Rahmen:
Doppelschleifen-Stahl-Rahmen
Lenkkopfwinkel: 64,5 Grad
Nachlauf: 105,2 mm
Radstand: 1445 mm
Maße (L × B × H, mm): 2170 × 785 × 1125
Sitzhöhe: 790 mm
Gabel: Kayaba, konventionelle Telegabel mit Closed Cartridge, 41 mm Durchmesser, Federweg 120 mm, nicht einstellbar
Schwinge: Zweiarmstahlschwinge, Kayaba-Stereofederbeine, Federweg 120 mm, Vorspannung einstellbar
Bremsen vorne: Doppelscheibe 310 mm Durchmesser, Brembo-Zweikolben-Schwimmsattel, ABS
Bremse hinten: Einfach-Scheibe 255 mm Durchmesser, Nissin-Zweikolben-Schwimmsattel, ABS
Reifen vorne: 18 Zoll, 100 mm breit, Reifenhöhe: 90%
Reifen hinten: 17 Zoll, 150 mm breit, Reifenhöhe: 70%
danke jochen!
Danke dir!
@@rramirrezz Gerne!
@@ZonkosWeltTV Gerne!
His Highness the Earl of speed and steamy pipes… WELTKLASSE! Beim Onkel rennt immer der Schmäh!!!!
Geiler und humorvoller Bericht. Danke😆👍
Tolles Video zu einem noch tolleren Motorrad. Verbrauch unter 4,5 Liter kann ich bestätigen.
Besser als ARD und ZDF, unbedingt mit dem Onkel mehr Videos bringen!!!
3,4 Lita zeigts bei meiner Street Cup an, und dem lieben Onkel Ramirez reiche ich ein Tränentuch!
Liebe Grüsse aus Steiermark
Die Zwei. Freue mich schon auf weitere Folgen, supi
Zonko und der Onkel sollten zukünftig mehr zusammen machen! Die beiden harmonieren perfekt zusammen...Weltklasse sozusagen!!!
Was für ein Vergnügen beim Zuschauen 😉, Weltklasse -Danke Euch
"Was mir beim Tanken aufgefallen ist, das ist der Tankdeckel"...a herrliche Onkel Erkenntnis🤣🤣🤣
jo des war des erste... :D :D :D
Weltklasse
Servus
wieder ein Super Bericht und ein tolles Motorrad.
Das mit den Top Case kann ich total verstehen, ich habe mir einen x9 500 gekauft mit Top Case und eine R 1100 R auch mit Case und das erste was passiert ist war diese schrecklichen Teile abzubauen.
Der Göttliche Onkel in Love with the Smoking Triumph! 😎🤘Herrlich
Leiwandes Video,die Triumph ist dem Onkel voll ins ❤️ gefahren,wird Zeit das ihm Triumph eine als Dauertester zur Verfügung stellt 👍,er kaufts danach ja eh 🤣
Mir hat nach der Sevenfifty nun doch der Hupentest gefehlt 😊
Ansonsten hätt' ich gerade ganz akut nicht schlecht Lust, mit dem Twin um den Block zu bollern... 👌
Sehr unterhaltsames Video mit euch zwei Kaputten ( nett gemeint 😊) könnt euch stundenlang zuhören 👍🏻🙂 grüssle aus VS im Schwarzwald 🙂✌🏻🤘🏻👋🏻
Super Video😂. Der Onkel beobachtet kleine Details, die einem erfahrenen Tester garnicht auffallen. Weiter so🌊🌊
JO IHR ZWAA SEID DIE BESTEN. ABER ECHT. 👍🏻
Sehr unterhaltsam, Ihr 2 😂😍
Servus Zonko,
danke für dieses Video, von mir aus könnte man noch länger über die T120 reden, ein Genuss euch zuzuhören.
Viele Grüße aus München.
Alex
17:38 Beifahrer (in) muss sich am Fahrer (in) einhalten, das ist einfach die beste Postition. Mit Fußballen auf den auf den Fußrasten und in den Kurven schön mitgehen. Alles andere ist 💩.
Ich mag auch keine Sitzbänke wo die Beifahrer (innen) höher sitzen.
Die T120 ist ein Weltklasse Motorrad, neu ists mir zu teuer, aber i kann warten.
Tolles Video mit euch zwei, Danke! 👍 👍
Das wäre definitiv ein Moped nach meinem Geschmack 😍. Schönes Video und die Idee einen „normalen“ Motorradfahrer zu Wort kommen zu lassen ist super! Ein „Normalo“ hat doch wieder einen anderen Zugang als ein Profi (Beispiel Schlüssel).
ich danke dir für diese bemerkung - ganz meine meinung. der zugang ist auf jeden fall ein anderer und somit eine gute ergänzung.
Servus Ihr Zwei Spezis, ich fahre morgen nach Nürnberg und sichere mir die T120 black gold Line nach langem Überlegen mit dem großen amerikanischen Konkurrenten. Also Ihr seid mitunter Schuld das ich jetzt Triumph fahre. Danke für die super Videos. Grüße Fränki
das war die eindeutig richtige entscheidung. freut mich für dich.
Ich finde die Bonneville genauso genial wie die Speed Twin. Optisch überhaupt nicht zu toppen und genau mein Geschmack! Ich kann mich nicht daran sattsehen. Ein Traum! Aber zu klein für Leute die wie ich um 190cm groß sind. Warum muss das Ding so klein sein? Zu wenig Sitzhöhe, dazu 17 Zoll hinten, 18 Zoll vorn bei der Bonneville. Bei der Speed Twin sogar nur 17 Zoll vorn und hinten. Warum kann man so ein Bike nicht mal bauen mit den Radgrößen die in den 1970er absolut gängig waren?(Hinten 18 bis 19 Zoll, vorn 19 Zoll) Dazu dann etwas mehr Federweg und etwas mehr Sitzhöhe und schon wäre das nicht mehr verbesserbare Traumbike geschaffen.
1991 war ich einer der ersten Käufer der "neuen" Triumph. Ich habe das Ding ungesehen gekauft weil in allen Tests stand, dass das Motorrad groß ausgefallen ist, nur größere Menschen bevorzugt gut darauf sitzen. Warum können denn diese neuen "Classic"-Bikes nicht mal wieder so dimensioniert werden wie die alte Trident von 1991?
Die neue, aktuelle Trident ist für mich genau so eine Enttäuschung. Optisch und konzeptionell gut gelungen, aber zu klein für Leute über 180cm. Triumph möge die neue Trident doch bitte mit einer 18/19 Zoll Radkombination bauen, dann bin ich nach über 30 Jahren wieder dabei....
Der Nachwuchs-Tester hat ganz neue Perspektiven eröffnet. Endlich werden auch Zündschlüssel qualitativen Kriterien unterzogen 😀
Herrlich. ❤
Teufelskerle auf einem heißen Feuerstuhl👍💪😅
Wunderschönes Bike! Die 900er soll noch seidiger laufen, wenngleich etwas schwächer. Stimmt das?
900er ist auch ein Hit, aber definitiv schwächer und zumindest im Vergleich zum neuen 1200er nicht seidiger.
Tausch die Standard Pirellis gegen den Scorpion Trail 2. Die Maschine fühlt sich 20 kg leichter an und um einiges wendiger. Ich fahr das 2020er Model und bin nach wie vor sprichwörtlich jedesmal atemlos, wenn ich drauf steige. 🖤
wida wos zum lochn, spitze
Triumph ♥️♥️♥️
Die Maschine paast zum Onkel prima
ich bin zuletzt vor 40 jahren hinten mitgefahren.ich kann mich beim besten willen nicht mehr erinnern,wo ich mich damals angehalten habe.
sound engineer wird aus mir koana mehr... :D :D :D
Und Gott fuhr mit Triumph in den Himmel.
Das Revival der Doppelconference... 😄
Onkel hat dich der böse Zonko nicht mehr fahren gelassen mit der T 120?
Halb so schlimm da du mit deiner wunderschönen CB 750 treu weiterfährst.
für mich wärs nichts,aber fürn Onkel sicher ok....GUMMIS RETTEN LEBEN,steht am Leiberl oben.Eine sehr indifferente Aussage in der heutigen Zeit.