Сложности диагностики и ремонта плавающей неисправности гибридного автомобиля. KIA Optima Hybrid
Вставка
- Опубліковано 28 лис 2021
- Master Service Electro - первый в Украине специализированный сервисный центр для электромобилей и гибридов. +38-093-46-80-631.
По вопросам диагностики, ремонта электромобилей и гибридов - обращайтесь по телефону: +38-093-46-80-631. По другим вопросам: +38 066 481 18 65 (Viber, WhatsApp, Telegram). Мы находимся в г. Харьков, Украина.
👉🏻 Готовим к открытию центр Master Service Electro в Киеве. Ищем специалистов с опытом работы в сфере электромобилей и гибридов: мастер-приемщик, электрик-диагност, инженер-электронщик. Резюме и вопросы направляйте на электронную почту: electro@master.shop с темой письма «Вакансия». - Авто та транспорт
С корабля на балл))). Конечно интересно. Ждём продолжения.
Увидев название вспомнил, как работал электриком на тепловозах. Там двупроводная система питания, и если какой- то провод касался на корпус- брали мегаомметр и искать... И так каждый день, НО бывали и случаи, когда не находили и тогда... Брали обратный полюс и на корпус... И слушали " где шкварчит" 😆
Троллейбусы так-же диагностировали "прожигали на землю" :-)
@@Arseniy_Beloborodov во-во😀
Что за вопрос? Конечно же интересно! Жду продолжение! Ну и новые видосы тоже жду!
Ждём следующего видео👍
Методом проб и ошибок, это так интересно и актуально на сегодняшний день. Смотрю ваши обзоры с удовольствием.
Жду продолжения.
Конечно интересно! Снимайте видео чаще. Спасибо!
Добрый день.
Спасибо за интересное видео.
Очень интересно, жду продолжение.
Очень интересно ждём!!!
Ждём! Спасибо за видео!
Ждем видео про BYD
Была похожая плавающая проблема на Сонате, но так и не нашёл причину, проверял все балансирные провода, промерял ячейки, но проблема где то спряталась!😁 и пол года не проявлялась! Когда появится в следующий раз - непонятно
Интересно как закончится ремонт батареи Сонаты из вашего видео, было бы классно увидеть видео про ее дальнейший ремонт!
Ага
Спасибо. Интересно смотреть. Самый интересный канал про ремонт электричек.
Спасибо!
Спасибо за видео.
Конечно же интересно, что же с батареей в батарее😉👍🏼
Таки да там батарея ;)
Спасибо за видео.Полезная имформация для владельцев гибридов чтоб не ездили с ошибками по батарее а сразу обращались в сервис.
Ждём продолжение видоса
Спасибо! Лайк! Интересно!
С удовольствием посмотрел бы!
На этом канале всё интересно
Ждали новое видео. Давайте радуйте нас чаще. Спасибо 🙏
очень интересно, все что неизвестно, показывайте пожалуйста.
Судя по шумке и вибро, то не удивительно, что в киа слышен каждый камень на дороге. Конечно интересно, все снимайте. Удачи вам!!!
Спасибо!
А каким ПО программным обеспечением вы диагнозируете очень интереесно
О, я придумал. Попробуйте бахнуть этот мертвый элемент перенапряжением(можно одну ячейку из него) в относительно зкмкнутом простанстве(примерно как авто, ящик мб с несильно плотной крышкой) и потушить попробуй ушлекислотой. Мне вот очень любопытен результат.
надо подумать на эту тему!
@@CarRepairVideos Да, все бьют батки гвоздями/топорами/молотками, это не очень показывает ситуацию каждодневной эксплуатации, а вот перенапряжение или выход бмс из строя, имхо, куда более реальная ситуация. Пожары возможны при всяких допках, с установкой "в грузии" или в целом не очень аккуратной проводке или ещё какой нештатной ситуации.
Какая емкость этих акб? И можно ли их заменить на lifepo4?
Доброго дня підкажіть будь ласка модель аутела вашого! дякую
А можно.. сделать "тестер"? Между блоками вставить " микрики" , тогда на будущее вам будет проще в поисках.. , тем более что клиенты наверняка постоянные) да и хозяин будет знать что дальнейшая эксплуатация не безопасна!
Ждем новый видос
Здравствуйте! Очень интересно, жду продолжения. Ещё вопрос "назрел": можно ли реализовать зарядку машины во время движения (как в бмв ай3)? Речь про мерс Б250.
Теоретически все возможно, но какой в этом смысл? Проще тогда плагин гибрид купить.
конечно интересно.
Чекаю на продовження!
Эти блоки есть, продаются. Но интересный момент заключается в годах
производства, к примеру, я пробовал ставить блок от 2011 года в машину 2013 года, но БМС наотрез не “видит” напряжения в этом блоке. Частенько еще выгорают сами БМС, которые тоже имеют ревизии в зависимости от года производства, Kefico 3.0, 3.3, 3.8, 4.0 и тд. Как практика показала, они между собой неВзаимозаменяемы. Одни бмс “видят” вольтаж любых блоков, одни видят только родные.
С выгорающими бмс уже сталкивались но чтоб блоки не виделись никогда. Там нет электроники, только напряжение и термодатчик.
у нас такая же 2015 г, американец. нет никаких ошибок, но сильно пинается. при этом периодически перестает заряжать батарею, уходит в ноль и останавливается. через какое-то время можно запустить машину и опять работает. что делать, скажите пожалуйста?
Если бы коротнул блочек то был бы гараж gruber номер два после пожара.. и минус 30 роадстеров.
Интересно
Ждём продолжения ! Но вывод один - гибрид если и брать то только Тойоту , все остальное сильно сырое и опасное - а чисто электро , нужно ждать до появления твердотелых батареек , относительно более безопасных , хотя Я в электронике ноль , и боюсь всего ,что под напругой .
Владею такой оптимой ни чего страшного нет. Берите смело хорошая машинка
Ждем хендай)
Хочу инфу по хундаю и более того, промер элементов с шарика. Там же вроде остались элементы не круглые или все вздулись?
Мы его вынесли из помещения. Будет время, разберу проверю.
Лет эдак 10-15 назад, у меня были высокотоковые li-po батки и мы их гоняли и в хвост и в гриву, иногда они дулись(У меня не дулись, т.к. я старался брать самые большие батки по току, что входили в мои airsoft пушки). У народа дулись иногда батареи, и они просто протыкали их оболочку для выпуска газа из этих "шариков", заклеивали отверстие скотчем после и гоняли дальше. Я не думаю, что это супер безпастно, прям скажем, но вот пожаров ни разу у нас не было лет эдак за 5, и у каждого было по несколько баток(обычно2-5 баток с собой, без зарядки в поле). Никаких бмс на этих батках не было, просто они заряжались дома "до упора". Максимум, ориентировались по звуку, т.к. каждый обычно знает свое оружие, как оно звучит на разных напряжениях, но кто-то иногда и небольшой мультиметр носил/имел встроенный в автомат, но обычно нет. Я не говорю, что так нужно делать, но факт есть факт.
Проблема больше в том, что раздутый элемент может повредить соседний элемент за счёт увеличенного давления на него, а это уже опасно.
@@CarRepairVideos ага, наверное. Там были 3-5s батки, если меня память не подводит. Мне вот часто вв псоледнее время попадатся 18650 ушедшие в полный разрыв, т.е. 0.0 вольт и мегаоммы сопротивления...
Очень ждем гібриди очень небезопасни или лутше полностью електро ?
Каждому свое, гибрид не привязан к розетке.
Да там все очень сложное
гибрид камри, часто езжу по серпантинам, можно ли с горки на нейтральной спускаться ??
а зачем? Прелесть гибридного автомобиля что энергию запасает при спуске.
@@CarRepairVideos при долгом спуске мотор начинает работать на больших оборотах,заряд показывает полную шкалу,не вредно ли ?
В каком городе вы находитесь?
Харьков.
Жесть, вот было бы шоу если бы эта хрень загорелась прямо на корабле в пути
Если только в контейнере, то ладно, никто не пострадает, а вот с людьми было бы страшно.
Вот вам ребятки задачка , кия оптима 2017 год 2.0 гибрид ,через 10-20 минут начинается интересное : машина начинает сама набирать скорость потихоньку (именно на электро тяге ) после выдает ошибки - или P0C05 (обрыв фазы тягового двигателя ) или в другой раз (те же симптомы) ошибка P0C0E обрыв фазы генератора , батарею меняли , инвертор меняли , провода все проверили , дилер тольк поменял бензиновый двигатель и все дальше еб.. сами .после появления ошибки машина может поехать только «педаль в пол» на бензине ехать начинает .
Я бы начал с того, что через диагностику посмотрел бы ток по фазам тогда что то прояснилась бы. А вообще чтение только ошибок это не совсем диагностика необходимо изучать фактические пораметры.
Смысл в том что , это происходит , только когда например по трассе идешь почти накатом на электро тяге машина начинает разгоняться при этом на панели стрелка показывает якобы торможение рекуперация (как обычно при отпущенной педали газа) тончать она начинает разгонятся секунд 10 после я ее притормаживаю тормозом и она перестает разгоняться ну и следом выкидывает ошибки ,ощущение что каким то чудесным образом инвертор поднимает обороты мотора при этом сам того не зная и учитывая что он думает то что происходит торможение а на самом деле разгон , он видимо считает что данные не верны и думает что сила тока )по расчетным данным слишком мала и решает что это обрыв цепи (инвертор - мотор ) ,
Клиент автомобилю 😁 развеселил)
Что это за сканер такой, в этой батареи 9 элементов, по 27в.
6553 вольта?) При полном заряде эта батарея 266 вольт, ёмкость 6,5а/ч
Все верно вы говорите! Просто когда половина батареи пропадает, блок управления уходит в аварию и дает такое напряжение. Аналогично снятию разъема с датчика температуры показывает -40 градусов.
Дорого, какой примерно срок ремонта?, и как вы расщитываете цену?
Киа делали часов 5 в общей сложности, два раза отдавали владельцу, первый раз на 3 дня (автомобиль был частично разобран). Второй раз полностью собран, ездил неделю, затем приехал на диагностику, дефект не проявился. Стоимость рассчитывает мастер приемщик, я туда не лезу.
Где можно обучиться?
И работая пройти практику?
Есть курс обучения от Electude.
@@CarRepairVideos Ясно,спасибо👍
Как расшифровывается бмс?
Battery management system
У меня тоже оптима гибрид рестаил была такая проблема сгорел высоковольтный предохранитель. Поменял его. Но так и не мог понять почему он сгорел. Всё пересмотрел от батареи и далее. Была у вас такая проблема у вас?
Да, сгоревшие предохранители достаточно частое явление на этих автомобилях.
@@CarRepairVideos и чем это вызвано?
@@CarRepairVideos он просто так сгорает? или что-то где-то выходит из строя? Потому что всё про диогнастировал всё хорошо. До сих пор не могу понять почему он сгорел.
@@volodymyrselfmaker66 на сколько я знаю из форумов они ходят в пределах 150к км. Потом перегорают.
6000в напряжение на аккумуляторе в хендае вы ничего не путаете?
Такие показания даёт блок управления, когда есть какой-то сбой в измерении напряжения, а в нашем случае пропало напряжение почти половины батареи. На самом деле, там около 266 в.
Вибило ошибку поток енергии Киа Оптима гибрид
Может быть все что угодно, в том числе и предохранитель батареи.
👍👍👍👍👍👍🤝
Есть желание!!!
Надо в электрички ставить систему пожаротушения.
Не поможет
@@nikalex1989 Не поможет спасти машину от распостранения огня от ВВБ?
@@nikalex1989 без кислорода ничего не горит, думаю что углекислотный огнетушитель очень даже справится.
На самом деле надумал ставить драку в лиф пока не решили этот вопрос, пожалуй повременю)))
Собственно справится или нет ....
*допку
@@volodymyrselfmaker66 Вместо задних сидений можно, если.боитесь заднего удара и задние сидухи не нужны.
Я знаю одну особь у которой автомобиль систематически впадает в аварию , то спереди то сзади то по бокам .
Дк батарея в кожухі металевому,ну розігріється до червоного,втратить герметичність і мабуть все.
Вообще-то метал хорошо проводит тепло, поэтому сильнее греется не будет.
К чему название видео?
В чём сложность?
По сути мы так и не поняли в чем конкретно была проблема, только догадки. А так как проблема плавающая то мы не уверены что проблема решена 100%. Хотя владелец уехал довольный.
@@CarRepairVideos класс)
Бюллетню =D
На хендай 100% мотор на капиталку )
Общее напряжение 6кВ, не 400, не 800..., а 6000!!! Мне было бы стремно на такой машине ездить, даже если она исправна!
Это такой глюк, если BMS не видит реальное напряжение. На самом деле там 260v
6000 вольт? я в шоке!
На самом деле это глюк измерения при обрыве цепи.
Jal shto obuceniya kurs neto u vas
Пока что нет, а дальше будет видно.
Нет ничего, противнее плавующего деффекта..
Это 100%
Згідний на всі сто
Снимай видосы
Сколько сколько??, 6 тысяч....
Та это был глюк измерения, так как половины батареи перестала видеть.
@@CarRepairVideos сколько общее напряжение батареи??, интересно только это, а не оговорка
6000 вольт 😯😂
😁
А как зарядить такую батарейку
Через выводы на контакторах.