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11年間無事故無違反でゴールドです。タクシーになってから今のところ継続しております。1番大切なのは、周りを見る確実に確認することじゃないでしょうか？あと無理をしないことが大切だと思います心配性なぐらいが丁度いいと思います
会社の営業車ですが、違反に注意していましが、後少しでゴールド復帰目の前で、裏路地での一時停止違反。自転車の20ぐらいの警官にやられ、ショックでした。都内でタクシーやって11年は凄いですよ。タクシー業界では普通なんですか？
@@pelican3024 タクシーは、まだ9ヶ月です。その前は、運送業ですね。点呼時に他の方の免許見ることありますが青が多いですね😰
他国は車両台のみが高いがここはその他が半端ない法人様が大変なのがわかります。
100ｋｍ 以上スピードでない車をなぜつくらないのか、
タクシー屋さん教授様、意見をお願いいたします。
事故居眠りわき見が一番じゅうようではあありませんか、
まだまだ、底辺職業と思ってる方がいます、いっぱいいます。
私は原付の頃から14年間ずっとゴールド免許ですが、野口社長のおっしゃることはまさしくその通りです。有責事故というものは大抵は「見ていない、把握していない」から起きていて、一時不停止・信号無視(緑の矢印信号ミス)・指定方向外進行禁止違反は確認不足から起きるものと私は常日頃考えています。あとは「ここは右に曲がれる、ここはUターンできる」と確信がない、自信がない場合はやらないことを心がけています。
免許制認可制のくせに、個があるのもいかがですか
全体の5%ほどの怪物は、どうやってんだろか、助手席頼んでもいやがる、いまだわかりません。
ここの、お客様神様の洗脳ミスも事故原因違反原因
「一時停止」に関しては、「本当に一旦止まる」（＝時速０キロ＝秒速０メートル」クルマ（＝運転者）が非常に少なく、実際、標識等を認識していても、停止線（無い場合は標識の直前）で止まってないクルマが大変多いのが現状です。というより、きちんと実行しているクルマは殆どいません。（じぶんは完全停止して、クルマのダンプ動がおさまってから、ゆっくり動き、 安全確認をしてから走っています。常に行っています。）減速し、超低速にはするが、実際には止まらず、わずかながら動いています。おそらく面倒なのだと思います。止まったクルマは停止線を越えてから止まっています。これは止まっても「一時不停止」になります。面倒がらずに、「停止線で一旦速度０にし、ゆっくり出ながら安全確認をする」という行為を常に行うくせ（習慣）をつけるべきです。これは、違反で捕まらないように、ではなく、「安全確認の徹底」として非常に大切なことだからです。ついでに、信号の無い横断歩道に人がいたら、クルマやバイクは横断歩道手前で停止しましょう。これ「義務」です。停止しないと違反です。でも現実止まらないクルマ・バイクが非常に多いです。
確認の精度 回数を増やす とてもいいお話です。そして、安全の精度を上げ、事故の可能性を低く抑える、事故を起す前に、対策する、その指摘素晴らしいですね。
Uターン左折のみの国がああります、また、焼け野原になったのであるから、全交差点をアンダーパスにして、幅員をのっと広く路面に面する建物を牛丼コンビニのよう奥に立てていればそれと交差点ギリギリまで建物を作らなかったらそもそも事故は無縁、線路はば1mにせよ路面に面してる部分に必ずベランダをむける、であれば北面それにパチパチをはればいいとか、など、ここは、まぬけ、下手くそが多い。
地理試験は廃止されましたか?
そもそもこういう動画を見る人は事故を起こさないし、見ない人が事故を起こす。事故を起こす人への注意は、その人が尊敬する人や怖いと思う人に注意してもらう以外に方法は無い。あとは事故を起こして本人が反省するかどうか。ただ取り返しのつかない事故があることだけは分かって欲しい
免許更新の教習ビデオにいいと思う。
交差点、横断歩道などの前後5メートルは駐停車禁止ですが、現実はその辺りでお客様が手を挙げる、降ろして欲しいという要望が多いと思いますが、やはりそれは取り締まられる覚悟でやるべきなのでしょうか？特に拾う時に無視（断る）と、乗車拒否というペナルティをくらうリスクもあると思いますが。ご意見お願いします。
いつも参考になる動画ありがとうございます😊私は地理試験を7月に合格して、後は学科試験合格すればデビュー出来ます。ですが、残りの学科試験。私は千葉県住みの東京のタクシー運転手研修中です。既に60日以上、研修期間が発生しています。千葉県の学科試験の合格率が東京に比べて低いと言われていますので、市販の学習本のテスト問題を半分くらいは実施しましたが、90点取れるか微妙な状態です😢会社からそろそろ電話が来そうで、毎日怯えながら勉強しています。何かアドバイスお願いします🙏
右折できないことを前提にするとは目から鱗の考え方ですね。先月社内の安全運転ランキングで私は1位でした。都内では警察が必ずどこかで隠れて見てると思って運転してます笑
どうでもいいですが、「ゴールド免許」という誤用チャンポン語の蔓延を残念に思います。金色"の"免許証を意味するなら「ゴールデン免許」が正解なのです。「ゴールド洋画劇場」なんてTV番組ありましたっけ？ゴールデン洋画劇場でしたよね?!
どうでもいいなら書かなきゃいいのに。英辞郎より□gold【形容詞】1. 金の、金色の□golden【形容詞】金の［を含む・を産出する］、金色の［に輝く］
11年間無事故無違反でゴールドです。
タクシーになってから今のところ継続しております。
1番大切なのは、周りを見る確実に確認することじゃないでしょうか？
あと無理をしないことが大切だと思います
心配性なぐらいが丁度いいと思います
会社の営業車ですが、違反に注意していましが、後少しでゴールド復帰目の前で、裏路地での一時停止違反。自転車の20ぐらいの警官にやられ、ショックでした。
都内でタクシーやって11年は凄いですよ。タクシー業界では普通なんですか？
@@pelican3024
タクシーは、まだ9ヶ月です。
その前は、運送業ですね。
点呼時に他の方の免許見ることありますが
青が多いですね😰
他国は車両台のみが高いがここはその他が半端ない法人様が大変なのがわかります。
100ｋｍ 以上スピードでない車をなぜつくらないのか、
タクシー屋さん教授様、意見をお願いいたします。
事故居眠りわき見が一番じゅうようではあありませんか、
まだまだ、底辺職業と思ってる方がいます、いっぱいいます。
私は原付の頃から14年間ずっとゴールド免許ですが、野口社長のおっしゃることはまさしくその通りです。
有責事故というものは大抵は「見ていない、把握していない」から起きていて、一時不停止・信号無視(緑の矢印信号ミス)・指定方向外進行禁止違反は確認不足から起きるものと私は常日頃考えています。
あとは「ここは右に曲がれる、ここはUターンできる」と確信がない、自信がない場合はやらないことを心がけています。
免許制認可制のくせに、個があるのもいかがですか
全体の5%ほどの怪物は、どうやってんだろか、助手席頼んでもいやがる、いまだわかりません。
ここの、お客様神様の洗脳ミスも事故原因違反原因
「一時停止」に関しては、「本当に一旦止まる」（＝時速０キロ＝秒速０メートル」
クルマ（＝運転者）が非常に少なく、実際、標識等を認識していても、停止線
（無い場合は標識の直前）で止まってないクルマが大変多いのが現状です。
というより、きちんと実行しているクルマは殆どいません。
（じぶんは完全停止して、クルマのダンプ動がおさまってから、ゆっくり動き、
安全確認をしてから走っています。常に行っています。）
減速し、超低速にはするが、実際には止まらず、わずかながら動いています。
おそらく面倒なのだと思います。
止まったクルマは停止線を越えてから止まっています。
これは止まっても「一時不停止」になります。
面倒がらずに、「停止線で一旦速度０にし、ゆっくり出ながら安全確認をする」という
行為を常に行うくせ（習慣）をつけるべきです。
これは、違反で捕まらないように、ではなく、「安全確認の徹底」として非常に
大切なことだからです。
ついでに、信号の無い横断歩道に人がいたら、クルマやバイクは横断歩道手前で
停止しましょう。これ「義務」です。停止しないと違反です。
でも現実止まらないクルマ・バイクが非常に多いです。
確認の精度 回数を増やす とてもいいお話です。そして、安全の精度を上げ、事故の可能性を低く抑える、事故を起す前に、対策する、その指摘
素晴らしいですね。
Uターン左折のみの国がああります、また、焼け野原になったのであるから、全交差点をアンダーパスにして、幅員をのっと広く路面に面する建物を牛丼コンビニのよう奥に立てていればそれと交差点ギリギリまで建物を作らなかったらそもそも事故は無縁、線路はば1mにせよ路面に面してる部分に必ずベランダをむける、であれば北面それにパチパチをはればいいとか、など、ここは、まぬけ、下手くそが多い。
地理試験は廃止されましたか?
そもそもこういう動画を見る人は事故を起こさないし、見ない人が事故を起こす。
事故を起こす人への注意は、その人が尊敬する人や怖いと思う人に注意してもらう以外に方法は無い。あとは事故を起こして本人が反省するかどうか。ただ取り返しのつかない事故があることだけは分かって欲しい
免許更新の教習ビデオにいいと思う。
交差点、横断歩道などの前後5メートルは駐停車禁止ですが、現実はその辺りでお客様が手を挙げる、降ろして欲しいという要望が多いと思いますが、やはりそれは取り締まられる覚悟でやるべきなのでしょうか？
特に拾う時に無視（断る）と、乗車拒否というペナルティをくらうリスクもあると思いますが。
ご意見お願いします。
いつも参考になる動画ありがとうございます😊
私は地理試験を7月に合格して、後は学科試験合格すればデビュー出来ます。
ですが、残りの学科試験。私は千葉県住みの東京のタクシー運転手研修中です。
既に60日以上、研修期間が発生しています。千葉県の学科試験の合格率が東京に比べて低いと言われていますので、市販の学習本のテスト問題を半分くらいは実施しましたが、90点取れるか微妙な状態です😢会社からそろそろ電話が来そうで、毎日怯えながら勉強しています。何かアドバイスお願いします🙏
右折できないことを前提にするとは目から鱗の考え方ですね。先月社内の安全運転ランキングで私は1位でした。都内では警察が必ずどこかで隠れて見てると思って運転してます笑
どうでもいいですが、「ゴールド免許」という誤用チャンポン語の蔓延を残念に思います。金色"の"免許証を意味するなら「ゴールデン免許」が正解なのです。「ゴールド洋画劇場」なんてTV番組ありましたっけ？ゴールデン洋画劇場でしたよね?!
どうでもいいなら書かなきゃいいのに。
英辞郎より
□gold
【形容詞】
1. 金の、金色の
□golden
【形容詞】
金の［を含む・を産出する］、金色の［に輝く］