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タクシーに関係あるの？

大変参考になりました。 ありがとうございます

ホント！人の向上心にマイナス意見な人って何の努力も思考も勉強もしないで狭い思考の失敗談で世の中を判断する視野狭い団体に属した人なんだよね〜 今の世の中アホみたいに勉強しなくても世の中の波って理解出来るツールは沢山あるのに、それらの人はボンヤリ生きているのでしょう！

悪しき慣習と言われていましたが、個人情報保護法違反という認識持っていない時点で、この業界一周遅れています。私がいくら言っても、個人情報保護法での問題にならなければ、そのまま２周くらい行くんだろうな。。。。

冗談抜きに1億請求しても足りないと思う

某電鉄系タクドラ４年間やっていましたが、 タクドラ初めての会社としては良い会社でした。 ただ、一年中昼間は混んでいる観光地でしたので、 稼ぎようが無く、１０００円以下の乗車が頻発し、 裏駅に回されると、表駅に戻るまでのロス時間が軽視出来ない状態でした。 終電間際の１発引けるかがカギで、ロングで飛んで５万近い営収でした。 当たりの日は日勤でも東京方面、夜も渋谷駅などロングが当たり、 羽田の２４時間スタンドで給油しないと、交代番の方に迷惑防止で帰社する事もあり、 ただ、ロング２連発の場合は、１日の走行距離３６５ｋｍまでですが、 ３５０ｋｍ超えていたりして、売り上げは７万５千下の数字って感じで限度だった。 コロナ前とコロナ後では随分変わってしまった。 最高距離は、５００ｋｍ越え。 でも、高速距離数の帳簿改ざんで運行管理者にヘルプでクリアでしたが、 メーター９万５千くらいで、一周はした事無いです だから、他の優良会社さんは年棒で良い所は良い案件（自社チケット）があり その効果なのだろうと深く思い、今年からその場所で仕事予定です。 給料高いどうこうも大事ですが、それ以上に、お客の民度が普通の人が多いところで、 仕事をしたいと思います。どうしても民度が低い地域は存在し、 体を壊す元であり、会社は乗務員を守る方向では無かった気がします。 警察署に突っ込んでいるにも関わらず。 警察官は、会社の方針どうこうに何も言えないとの事。 だから、乗務員は雲助で良い会社で働く努力が必要だと思います。 お客様から随分感謝もされ、結構なチップももらいました。 だけども、ひどいお客も増えてきたらその地域から逃げるしかありません。 トラブルは最悪です。普通の人は普通に乗って普通に降ります。 タクドラ始める方は、人数ぞろぞろいて若いの年寄り女性たくさんいる会社で 働いて経験を積むのがベストだと思います。

神奈川県大手の電鉄系です。 待遇面はおっしゃる通りです。 ですが、４年間働いて他社へ移るのですが、 お客の層が、コロナ以降ひどく、 中にはひどい客が紛れているのもあり、特に印象的には、 夏場の海客は乗せられません。 回送逃げがほぼ他社も含め全車です。 動画でおっしゃられているようなひどい会社ならば 大手電鉄系に来れば待遇面は良いですが、 いずれにしても、会社がほしい人材は、 丁寧な人、ムラが無い人、普通の人、 逆に来てほしくない人は、横暴な人、高飛車な人、返事をしない人、 失礼な人、派閥を組みたがる人、協調性が無い人、 お客に失礼な事を言って大事な普通の常連様に言ってはいけない事を言う人、 などなどです。 良い会社でもいる乗務員がひどいのもいるので、 新たにタクドラをめざす方は、チャレンジされて良いと思います。 ウエルカムで若返りをはかっています。

地理試験無くなったのでは？

私は、アプリ配車で、一日で約３０回の御乗車を頂くのですが、 ７０〜８０%がアプリ配車です。 手を挙げてタクシーを拾う方は、 ３０%を切ります。これからは アプリ配車を取る人が勝つ時代になりました。

タクシードライバー神奈川地方観光地で4年目で、 今年から他社に行くけども、動画見て不安に思っちゃっいました。 お客で何を言ってもどうしょうも無い人も、ごくまれにいて、 会社が乗務員を守らないケースもあったりするからなぁと思う。 しかも、そう言う時は、警察署に突っ込んで助けと求めて、 警察官は引き離してはくれて、料金は支払いしてくれるのだが、 その後、精神的に仕事がはかどらなくなったりするし、 ハッキリ言って営業妨害だと思うし、良い会社で働くべきだと思う。大手とは限らない。 自分は大手の電鉄系タクシー会社にいたけども、 過去４年間の中でみて、これから先はないなぁと感じて他社に行くのだが、 お客さまからチップを結構もらったり、感謝の紙を会社に届けてくれたりして、 入社時からコロナ前まではよかった。 やっぱり年寄りばかりの会社で従業員を大事にする所長とか会社じゃないと、 大手でも辞めて行く人多いんじゃないかなぁ。 実際残っているのは、年金もらいながらの高齢者か地元民が残る感じ。 ちなみに普通のお客さまは普通に乗車されて普通に降りて行かれる。 でも、不運にもひどいのを乗せてしまったら、マジ大変。 そうしない為にも、ドアを開く前に逃げる事や、回送逃げもせざるを得ない現状がある。 夏場の海沿いなんか、みんな回送逃げせざるを得ない。 やってみれば分かります。

千歳では空港への送迎、あとラビダスの送迎など会社が契約してる仕事があるので　トップクラスは月に60〜80くらい稼いでますね😐

今タクシー増えすぎて稼げないのは本当ですか？

営収は日勤ですか？隔勤ですか？

売り上げよりも事故後の対応の仕方を肝に銘じることの方が大切ですね

ありがとうございます普通のドライバーにも役に立ちます感謝します。皆さんご安全に良い年の瀬にしましょう。

こんばんは😃🌃お疲れ😉✨様です😌💓 当て逃げ❗は、ダメ🙅😅

釣りとパチスロもそっくりですよ。

いい所だけの撮影は辞めたほうが現実的だと思いますよ。厳しい所を映さないと。

売り上げの60%前後が給料になるのではないですか？

営収は日勤ですか？隔日勤務の数字だと少なすぎる気がしたので、、

いつも勉強させて頂いています！ 野口さん髭剃ったんですね！渋いも爽やかも似合う野口さん素敵です！

2月ってそんなに悪いかな???土日祝はダラダラやった方がうまくいく😊😊😊

営業所同期一年で半分いなくなりました😂

銀座なんかカスガキ、チャラいリーマン、地方から出張で来てる近場のホテル行きの人ぐらい。 スーツ着て紳士な感じのお客様はたまぁーーーにしか見受けられません。 ロング行けないから、またすぐに戻ってきて空車の団子の列が出来る

そうだねw 俺も会社の教官に研修してもらった時は路上研修で車庫から出て始めの信号に行くまでにお前は走り方がダメだ！稼げねぇよ！ とか言われたわw 2ヶ月後に会社のトップになったら 新人班内と研修組にこの子は凄く若くて入ってきたけどね！【会社の星】だから！と完全な手のひら返しにコメントにあったことあった。 ちなみに勉強は大嫌いで地理テスト5回落ちてたのよね。 2ヶ月目でトップ取れたのは同乗研修で当時その会社のトップ3に入る人にヒントや基礎を教えて貰った。 1番始めに⚪︎⚪︎くんは稼ぐドライバーになりたい？そこそこで良いドライバーになりたい？って聞かれてもちろん前者でと答えた。 その人はしっかり教えてくれた ほんとこんなUA-camないころ誰も教えてくれない中でのことだったから運が良かったんだろうね 結論！我流でやる人はこういう動画を観ながらやってみる。 自信無い人はこういう実績ある人にお金払ってでも教わる。 営収が80万以上上がってくると自信に繋がるしお金にも余裕出てくるからまずは行動してみることだよね

事故があるから100% はありえませんよ。

無線やGO配車が主流になりつつある時代です。流しの営業テクニックも必要ですが、目に見えない無線客を捕まえるコツが何かないか、毎日走りながら考えています。

新人ドライバーです　何年も前のこの動画を 何回も見てます それでも苦戦してます もうドライバー辞めようかと思ってます

ありきたりな話しばかりで 視聴した値打ちは無しです。

3周したな～～wwwww

事務職から来る人 運転下手くそ マリオカート感覚でハンドル握る 怖いよね～～車ボコボコするwww

246の青山7丁目に出て来るよ～～ ◯◯ 一言 だけ ヤバイぞ～～

付け待ちの費用対効果って少し表現が違うような😂

前と同じ実践映像やね　これ編集で時刻を出してあげるとさらにタクシー運転手が運転してる感覚に近づくはずだし参考になる人多いかもね できる運転手ほど【何時何分】を見てどこを流すのがアタックしていくポイントを絞るから。 あと映像でお客様になる人など編集でまるでピーコン♪ピーコン♪って囲う？ような映像にすると観てる方は　あ！これがお客様なんだなとかわかりやすいかもね お客様乗った瞬間のキュイーンキュイーン♪はウケたわw 12月はこのキュイーンキュイーン♪がいっぱい聴こえるドライバーが増えると良いね♪

ちょうど私が下町営業に切り替えた頃ですね。都心を流してた自分が懐かしいです。

最近デビューしたものです。 地理試験の対策講習を今からでも受けたいのですが、受けられますでしょうか？

新車、機械にぶっ込んじゃうんですか？😂

9:00に関しては本当にそう。 バスがバス停に停まったからあらかじめ譲ってるのに、バスに接近するまでウインカーも出さないで進んでるからそのままバスの後ろに付くのかと思ったら、コッチがブレーキを踏まないとぶつかるレベルで割り込みをしてくる人ね。

賃上げした時点でタクシー料金も上げなければ釣り合いは取れないよね。 今は初乗り500円だから本来なら550円を請求しなければならない。それが税込になってるのもおかしいよ。 物価上昇比率を考えても100円は値上げしないと整合性が取れないよ。

一発専門の教習所ではなく、運転免許センターに隣接している運転研修センターの事だと思います。 しかし費用は安いですが研修センターの教官と本試験の運転免許センターの試験官は公安の警察官なので、判定基準が違う所があります。 実技試験は本当にぶっつけ本番、研修センターの教官の教えてくれた事と違いがあるので実際はその違いで減点になり合格率10%と言われる原因です。 この動画の相談者は４回落ちたとか言ってますが、10回落ちた人も居るくらいですから、本当に教習所通って卒検受けれないと難しすぎます😢

自分は来年からタクシーしますが、元々今年まで赤帽していたので、全く気にしません。やらなければ一円も入らない、その代わり頑張ってやったらやった分だけサラリーマンより遥かに最初からお金貰えますので。必死に頑張っても全くやらない人と同じ給料と言うのが自分は嫌なので。良い点もあれば悪い点もある。当たり前。 安定した収入欲しいならはじめからタクシーやらなくていいよと思ってます

一回内定者から本採用者の割合を見てみたい ネットで調べても離職率10％台なんて絶対ありえない 7割から8割はあるんじゃないかな？

実質完全歩合制の癖に基本給+歩合って書き方で募集してるタクシー業界😅

手取りに影響無しです。

一般企業では基本給が上がって、歩合いもそのままが当たり前。インフレとか考慮せず支給も減ったらただの賃下げ

うちは県の最低賃金が上がった事で、基本給が無くなりました。

都内で月間110万円は売り上げている者です。新人のうちは回数をこなさないと絶対上達はしません‼️単価は水物、野球で言うと単価は打率。数値がどうしても上下してしまいます。でも回数は安打数、数値が下がることは絶対あり得ません。イチローのように打率ではなく、安打数にこだわって下さい。慣れてきたら打率=単価も考えていけば良いと思います❗️

池袋駅の東口と西口のタクシー乗り場は夜行くとたくさんいるね

勉強になりました！ 田舎版もやって欲しいです。

稼げますよって言うタクシー業界。 タクシー会社って、サービス残業とかが曖昧。 明集とか出席させるのは、無給(笑) 信用できない(笑)