Przy odpalaniu silnika słychać chwilę klekotanie kół zmiennych faz rozrządu. To jest wada tych silników serii Z18XER. Na początku słychać klekot przy zimnym silniku a potem też przy ciepłym. Trzeba wymienić te koła. Koszt to ok 1200-1500 zł. Ja na szczęście sprzedałem auto ( Opel Astra 1.8 140 km 2006 r) i pozbyłem się problemu. Tego przyczyną także jest stosowanie marnej jakości oleju. Tego oleju nie polecam . Należy stosować oleje lepszej jakości np. Motul. Ogólnie silnik nie jest zły. Ja dwa razy pokonywałem trasę do Chorwacji i nie miałem żadnych problemów z silnikiem i autem. Nawet nie dolewałem grama oleju. Jedyne co mnie denerwowało to urywanie się wiązek kabli doprowadzających elektrykę do drzwi.
Własnie ludzie nie chwalą tego oleju, a mechanicy znajacy problem KZFR leja motula. Znam czlowieka, ktory w zafirce c leje od 3 lat ten z filmu GMa i nic, jednak ze zmienimi fazami olej trzeba lac lepszy i tyle. Czyscic sitka na solenoidach i powinno byc ok.
Lejecie gówniany olej do tych silników a później marudzenie że się KZFR zatarły. Zdejmij sobie miskę olejową to zobaczysz ile będzie skrobania nagaru. Płukanka co najmniej liqu Molly i dopiero olej Valvoline 5W-40 mst c3. Nie bez powodu nie masz na desce wskaźnika temperatury silnika - te jednostki pracują w wyższych temperaturach i wymagają dobrego oleju
Witam trafiłem na film przypadkiem mam takie samo auto jeżeli mogę coś zasugerować jeździłem na oryginalnym oleju GM to porażka i filtrze Filtrona. Przy porannym rozruchy samochodu zawsze było słychać zmienne fazy rozrząd. Po zmianie filtra na Knechta OX401D i zmianie na olej Shell 5W30 AG spełnia on normy opla problem nie występuje. Pozdrawiam.
Mam Vectre z18xer , kategorycznie odradza sie wlewać olej GM do tego silnika to szlam szybko pada KZFR , przy każdej zmianie oleju warto wyczyscić Selenoidy ,w dodatku i przy lpg lepiej lać 5w40 interwał skrócić do 10 tyś
Proszę powiedzieć, jak to jest z tym olejem. W książce opla jest napisane, że do benzynowych silników klasa oleju to ACEA A3B4, natomiast olej którego pan użył (większość zalewa), to ACEA C3, który jest według książki do Diesla z filtrem cząstek stałych.
Przy odpalaniu silnika słychać chwilę klekotanie kół zmiennych faz rozrządu. To jest wada tych silników serii Z18XER. Na początku słychać klekot przy zimnym silniku a potem też przy ciepłym. Trzeba wymienić te koła. Koszt to ok 1200-1500 zł. Ja na szczęście sprzedałem auto ( Opel Astra 1.8 140 km 2006 r) i pozbyłem się problemu. Tego przyczyną także jest stosowanie marnej jakości oleju. Tego oleju nie polecam . Należy stosować oleje lepszej jakości np. Motul. Ogólnie silnik nie jest zły. Ja dwa razy pokonywałem trasę do Chorwacji i nie miałem żadnych problemów z silnikiem i autem. Nawet nie dolewałem grama oleju. Jedyne co mnie denerwowało to urywanie się wiązek kabli doprowadzających elektrykę do drzwi.
Własnie ludzie nie chwalą tego oleju, a mechanicy znajacy problem KZFR leja motula. Znam czlowieka, ktory w zafirce c leje od 3 lat ten z filmu GMa i nic, jednak ze zmienimi fazami olej trzeba lac lepszy i tyle. Czyscic sitka na solenoidach i powinno byc ok.
Lejecie gówniany olej do tych silników a później marudzenie że się KZFR zatarły. Zdejmij sobie miskę olejową to zobaczysz ile będzie skrobania nagaru. Płukanka co najmniej liqu Molly i dopiero olej Valvoline 5W-40 mst c3. Nie bez powodu nie masz na desce wskaźnika temperatury silnika - te jednostki pracują w wyższych temperaturach i wymagają dobrego oleju
kanał to chyba miałes w jakims okopie :) plus za kreatywność :)
Trzeba sobie radzić 😄
Witam trafiłem na film przypadkiem mam takie samo auto jeżeli mogę coś zasugerować jeździłem na oryginalnym oleju GM to porażka i filtrze Filtrona. Przy porannym rozruchy samochodu zawsze było słychać zmienne fazy rozrząd. Po zmianie filtra na Knechta OX401D i zmianie na olej Shell 5W30 AG spełnia on normy opla problem nie występuje. Pozdrawiam.
Mam Vectre z18xer , kategorycznie odradza sie wlewać olej GM do tego silnika to szlam szybko pada KZFR , przy każdej zmianie oleju warto wyczyscić Selenoidy ,w dodatku i przy lpg lepiej lać 5w40 interwał skrócić do 10 tyś
Cześć mozesz opisać bardziej szczegółowo gdzie znajdują sie selenoidy ?
@@malycby8506 na mostku przy obudowie rozrządu
252 Dane techniczne Pojemności Olej silnikowy Silnik Z12XEP, Z16XER, Z20LER Z13DTH Z20LEH, Z17DTJ, Z19 DTL, Z14XEP Z16LET, Z17DTH Z17DTR, Z19DT, Z18XER, A16XER, A16LET, A18XER A17DTR, Z19DTH A17DTJ wraz z filtrem [l] 3,5 4,5 4,25 3,2 5,0 5,4 4,3 Pomiędzy oznaczeniami MIN i MAX [l] 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 Zbiornik paliwa Pojemność znamionowa zbiornika benzyny/oleju napędowego [l] 5
Tu wchodzi 4,5 litra oleju
Ten olej to najgorszy syf jaki może być. Pozdrawiam i życzę najlepszego.
Proszę powiedzieć, jak to jest z tym olejem.
W książce opla jest napisane, że do benzynowych silników klasa oleju to ACEA A3B4, natomiast olej którego pan użył (większość zalewa), to ACEA C3, który jest według książki do Diesla z filtrem cząstek stałych.
@arkadiusz szczesny pojemnik oleju wygląda tak samo do diesla jak do benzyny opis jest natomiast inny sprawdź na opisach tych olejów
@@pakamur Nie.
Klasy ACEA są wyraźnie podane na opakowaniach.
@@pakamurlejesz chłopie olej do diesla i to diesla z DPF i nie cfaniakuj.
Czy ta Zafira będzie lepsza od scenica 2 1.6 lpg
@przemo P ,niestety nie pomogę.