✅ Prueba Citroën C3 2024 ⛽ ⚡ ¡Este PureTech NO SE ROMPE!
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- Опубліковано 3 лип 2024
- Nos ponemos al volante del nuevo Citroën C3 2024, la cuarta generación del modelo francés.
Recibe un cambio total en su estética e incorpora nuevas motorizaciones. Está disponible con un motor gasolina PureTech (que ahora lleva cadena de distribución) y otro eléctrico, aunque más adelante se añadirán una variante híbrida con etiqueta Eco y también otra opción eléctrica que será todavía más asequible.
Este nuevo Citroen C3 mira en precio al Dacia Sandero, ofreciendo un habitáculo bastantes espacioso y soluciones ingeniosas, destacando especialmente el nivel de confort en uso urbano.
En cuanto al Citroën e-C3, que es como se denomina a la versión eléctrica, compite en precio con el Dacia Spring, pero el francés es un coche más grande, más equipado, más potente y más avanzado. Ofrece una autonomía de 320 kilómetros gracias a su batería LFP de 44 kWh, aunque en uso urbano homologa más de 450 km.
A nivel de conducción, el nuevo Citroën C3 se siente especialmente cómodo, y no tanto en vías rápidas, donde el aislamiento acústico y el aplomo no son su principal virtud.
El precio de partida del Citroën C3 de gasolina es de 14.990 euros, mientras que el Citroën e-C3 eléctrico parte de los 22.600 euros, que con las ayudas del gobierno podría quedarse también cerca de esos 15.000 euros, un precio sin duda muy competitivo y democratizador.
#citroenc3 #coches #autos
0:00 Introducción
1:38 Exterior
2:53 Equipamiento Citroën C3
3:38 Interior
6:29 Plazas traseras
8:02 Maletero
8:32 Motores
10:20 Conducción PureTech
12:51 Conducción Eléctrico
14:10 Conclusiones
15:25 Precios Citroën C3
Más información: www.actualidadmotor.com/
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He sido de Citroen siempre, pero desde que casi me arruina el HDI con el depósito adblue, EGR, refrigerador egr etc. Todo pagado de mi bolsillo. Coche con ampliación de garantía. Gracias a tu video del corolla lo cambié. Aun tengo en casa un 208 puretech. Tendre que cambiarle correa en septiembre con 6 años y 50000 km. Gracias por tus videos, eres muy honesto y serio en tus comentarios. Buena gente
Muchísimas gracias. Comentarios así dan muchas fuerzas a cualquiera 😉
Buen vista, gracias❤❤
Gracias
No compraré nunca más ningún coche Stellantis-PSA o como se llamen, ahora todo es muy bonito con esta nueva variante, pero de aquí a 5 años o menos, con muchos quilómetros ya veremos los problemas que pueda dar y que solución pondran, ya te digo yo, con la experiencia que he tenido con un Pudretech, estos de Stellantis se han visto forzados a dar una "solución" debido al ruido mediático de quejas que han habido por redes sociales, en fin, no quiero ningún coche de estos ni regalado !!!! Eso sí, buen video.
Como afectado ya te digo que no sólo el motor. La peor compra demi vida, problemas cada tres meses durante 3 años y un día, sin motor...
Afortunadamente,problema solucionado del tema de la cadena húmeda y 3 etiquetas disponibles y buenos precios.
Espero que esté echo de mejores materiales que la nueva Citroen Berlingo ya que el otro día vi un vídeo y no daba crédito a los materiales utilizados tanto en interiores como su carrocería.
Buen video!!!
Las calidades son bajas. Lógicamente es un coche barato y se notan ahorros de coste como digo en el vídeo
Menos mal que han revisado el 1.2 PureTech… a ver si por fin han dado con la tecla. Buena pinta este nuevo C3 y buen vídeo, compañero!! 🙌🏼
Pues sí, porque la reputación se les estaba yendo a pique…
Gracias! 😉
El motor de la prueba sigue llevando correa humeda. Salvo el micro híbrido, que es el que lleva el rediseño del motor para la implantación de la cadena, el resto de 1.2 con etiqueta C siguen con la misma arquitectura.
@@albertogarridosaldana979 sabes si eso es cierto? tienes como demostrarlo? eso es lo que nos echa para atras a muchos posibles clientes
@@albertogarridosaldana979 Pues si es así que el autor lo corrija 🤨
Según las informaciones de la marca, lleva cadena.
excelente video 📹
Muchas gracias! ☺️
Es un gustazo ver los vídeos con este profesional. Yo tengo un c4 cactus y la verdad que con 200.000 km ya, cambié el inyector del adblue los mantenimientos y poco más y sinceramente cuando se critica a Citroen también debemos saber lo que nos da por el dinero que pagas y yo en ese sentido no tengo queja, si se quiere más calidad ya se sabe cuatro aros o una estrella!! Los citroen son lo que son. Lo dicho gracias por regalar tanto disfrute con los vídeos!! Un abrazo .
Coches fiables y no fiables y chapuzas lo tienen todas las marcas no por comprarte una marca supuestamente premium o más cara te vas a librar de ellos, es más las marcas caras suelen ser las que más averías y más caras tienen porque total su público objetivo tiene dinero para pagarlas
@@daniansar totalmente de acuerdo
Mil gracias por la parte que me toca ☺️ Un placer!
Las máquinas se rompen, sean normales o caras 😉
Habrá que esperar a ver que tal envejecen
Eso de no se rompe… eso decían de la correa en aceite en 2012… o como se rompe actualmente la cadena árbol levas 1.5bluehdi (si no pues gastará aceite y gripará como muchos puretech)
Claro 😂😂😂😂😂
De acuerdo contigo veo el enunciado del vídeo de que no se rompe y pienso que por algún lugar me están engañando.
El motor es una porquería, ahorran costes hasta en las aleaciones.
Para mí sigue siendo feo pero al menos ya le han puesto una cadena. Esperemos que no sea de bicicleta. Un saludo Tito Yayo 😉👍
Gracias! Jeje
Buen reportaje! Podrias confirmas si el motor 1.2 lleva ya cadena desde las versiones mas basicas y etiqueta C? GRACIAS!!
Exacto, es lo que nos dijo la marca. Tanto el etiqueta C como el microhíbrido con etiqueta Eco que llegará dentro de unos meses
Muy bien si retiran la correa bañada en aceite pero si la cadena es una porquería como la de los 1.5 diesel, pues la solución es otra cagada. Saludos y gran video👍
Ya bueno jeje esperamos que no cometan ese error
Vamos, un coche que hasta hace poco estaría por debajo de los 10000€ y ahora empieza un 50% más arriba, con un equipamiento más que básico.
Me gusta el coche, pero los precios se han vuelto locos.
Estoy de acuerdo, pero aún así es de los coches más baratos que puedes comprar nuevos ahora mismo
No olvidemos que la cadena tambien ha fallado en los diesel 1.5 HDI,asi que de fiabilidad no se puede hablar en un motor recien sacado al mercado.
Lo que si que no cambia es la porqueria de atencion al cliente del grupo Stellantis
Las cadenas han fallado en decenas y decenas de modelos a lo largo de la historia del automóvil. También pueden fallar, lógicamente, pero son motores completamente distintos el hdi y este puretech
@@ActualidadMotor Y el Pudretech ha demostrado sobradamente ser uno de los peores motores actuales.
Y Stellantis tambien ha demostrado su pasoteria con sus clientes ante un problema que lleva casi 10 años vigente.
Asi que confiar en esta gentuza de Stellantis es,cuanto menos,dificil.
Lo que pasa es que Stellantis y su publicidad salen diciendo que esto ya no se rompe y claro hay que creerselo.
Eso si,el video muy bien realizado
@@ActualidadMotorno hablarías así si hubieras padecido un pudretech. Mucho pañito caliente.
@@Bauct
Otras jamas hicieron nada por sus clientes cuando gripaba motor por la cadena (Bmw y su N47) y su tensor (Vag y sus 1.2/1.4/2.0 tsi/tfsi) pero la gente ni el youtuber cuñado hicieron campaña;tampoco cuando petaban las culatas en los bloques Bkd de Vag
@@carma5933
😂😂😂 troll
SI¡¡ Se va a romper como todo buen citroen
Gracias injeniero
A mi no me venden la moto . UN cOnocido dos depositos uno 1000 € . del maldito adblue , espero que no tena problemas con la cadena y solo 120 000 km. PSA nunca mais y el nombre del concesionario mejor no me acuerdo . Un 308 del 2015 . Un desatre de calidad ......
Êtes-vous sûr que la distribution se fait dans la chaîne ?
Lo de la dichosa correa, ha dejado una huella que tardará tiempo en olvidarse. . .
Desde luego. Cuando salen tiradas así suele haber cierta pérdida de confianza
Por no hablar del adblue
Sí, el adblue también ha dado guerra
Es un Citroën moderno. Siempre terminará rompiendo 😂
…
Otro injeniero titulado en el bar
Sí@@Cobo86 Será justo eso 😁
Vuelve el bigote del mundo del motor!
Nunca se fue 😉
El coche está bien, pero nada que ver con un Dacia que está mejor terminado y es mas amplio, pero bueno.
Depende del Dacia. El Sandero está un poco mejor terminado, pero no es más amplio
@@ActualidadMotor mejor terminado el sandero? mi madre lo que hay que leer
@@jians825
🤦♂️se ve que as subido en los nuevos Sandero y Sandero Stepway
@@Cobo86 si me he subido, mi hermano tiene uno. y te aseguro que soy de los que mira todos los detalles de terminación. Saludos
Próximamente en el canal @correasPSA " Tengo un Citroën C3 cn motor PudreTech el cual iendo en carretera se me encendió el chivato de avería" y de ahí a " es una pena cn la ilusión que lo compré lo tengo que mal vender".
Excelente vídeo, trabajo y análisis y opiniones. Gracias. Lástima lo del problema de la cámara, cosas del directo...jajaja. Habrá que esperar a un dato que me interesa y que por lo que veo aun es demasiado pronto para saberlo. Y es acerca del próximo modelo eléctrico con menos batería y por lo tanto menor autonomía. Y es que me gustaría saber si todo eso se traducirá en más eficiencia. Si gastará menos energía-electricidad.
Hola! Citroen aún no ha dado más datos además de que la autonomía será de 200 km y el precio no superará los 20k. Serà más eficiente, eso tenlo claro
@@ActualidadMotor gracias por tu contestación.
Para eso estamos 😉
Yo ya he tenido que cambiar el depósito de adblue de mi c4 Picasso. Menudo dineral. Una pena la respuesta al cliente de Citroen
Una lástima..
Es un coche que me gusta y no me gusta, supongo que como segundo coche para batalla iría bien.
Como decimos en el vídeo, es un coche que se lleva bien con el uso urbano pero no para hacer viajes
Está bien poder decir los precios con ayudas pero ese no es su precio real para deducir que son baratos, las ayudas las pagamos todos.
Por eso decimos los precios con y sin ayudas 😉 Y sí, estoy de acuerdo en que esas ayudas las pagamos todos
Vaya zarrio de coche
Si quieres un coche barato, no busques el mejor coche
Me gusta, me iría por el Eléctrico. Esperare a ver pruebas de portales específicos 🙃
Cuando podamos, los probaremos más a fondo
Las marcas se están acostumbrando a No poner cuenta revoluciones.
Sí, y es un error, especialmente en coches manuales
Me puedes decir si la versión basica, la que vale 14.900 €, lleva al menos , radio FM, por que estoy leyendo que no lleva ningún tipo de pantalla, solo un soporte para conectar el movil.
Efectivamente, no lleva pantalla. Sólo el soporte para conectar el móvil y se vincula con una app de la marca para todo tipo de control y ajuste
@@ActualidadMotor
Entonces entiendo que no puedes escuchar la radio en el coche, de manera directa, y tienes que tener un móvil externo para ello..
?
El smartphone es necesario, efectivamente
He estado mirando la versión básica de gasolina, no es que sea básica, es que llega a ser cutre;
Con solo 2 altavoces en la puertas delanteras, no lleva ni pre- instalación para radio, ni antena.
Me interesa un coche básico , con poca electrónica y menos accesorios, pero en mi opinión no vale los 14.950 € , es un coche que costaría como mucho 8.000 € , como los primeros Sanderos , a los que quiere ganar en ventas
Como va de ADAS el modelo basico? Se para si se te cruza un peaton?
Pues como poco, el mínimo exigido por la UE actualmente. Sí, tiene frenada automática de emergencia
@@ActualidadMotor Muchas gracias. Pensaba que esa frenada que lleva el básico solo servía para ayudarte a no darte con el coche de delante.
Buen video!!!! No tiene mala pinta, esta destinado a ser un coche ratonero y para distancias cortas ( a mi juicio) pero no tiene mala pinta. Gracias equipo!!
Gracias por el comentario!
electrico 15.000 € sera con bateria duracell, y 3 cilindros en gasolina por la etiqueta eco, cualquier dia te meten el motor de un tamagochi
Si ves el vídeo, decimos que son 15.000 contando con las ayudas
Sin ánimos de ofender, pero es gracioso cuando alguien prueba el coche, no lo ves ir rápido y tampoco lo ves por curvas, y dice que no puede ir en carreteras de curva rápida, sobre todo cuando ya hay publicaciones de las primeras pruebas hechas a ese coche de periodistas del motor, y justo dicen lo contrario, nombran su suspensión y su confort, pero aseguran que es muy firme y mas dura de lo que esperaban, y para nada dicen que no circularía rápido en curva. por otro lado, eso de low cost que has dicho en el video, lo entiendo aun menos, en otras publicaciones de profesionales reales del motor, osea periodistas y probadores del mundo del motor, confirmaron que de low cost, ese coche no tiene nada de nada, al contrario, en otros medios, y repito, profesionales del motor, hablan de lo refinado y bien rematado que esta, y afirman que no tiene nada de vehículo low cost. En cuanto a los comentarios del chat y sobre todo de uno, que ha dicho que si era de citroen hasta que le amargo la vida uno, es que da hasta risa, que cambiara ese uno por un 208 con el mismo motor para que le margue tambien la vida, y otros comentarios que se leen aquí y son ridículos, se nota que en este mundo, tenemos que vivir con personajes que critican, inventan, agrandan o exageran noticias, para desprestigiar lo que no le gusta, SI ESTE FABRICANTE TIENE DIES AÑOS DE GARANTIA, PARA QUE INVENTAN AQUI BULOS? esto es muy simple, si fuera cierto todo lo que lees, pues en esos diez años de garantía lo repararan, y el motor puretech, tiene cadena metálica, METALICAAAAAAAAAAAA, a ver si se enteran ya, que para criticar y mentir son los primeros, Anda que no tienen averías por un tuvo el grupo VAG, pero claro, son alemanes y están justificados. Por lo demas, felicidades y gracias por el video. saludos
Me recuerda un poco al Kia Stonic
En el diseño te refieres?
Si, en el diseño, se ve parecido al Stonic, también en algunas características como el tipo de motor, 100 CV, 3 cilindros e hibridación ligera, hasta tienen los mismos inconvenientes como el mal aislamiento, aunque personalmente el Kia parece algo más ágil
Aunque he de decir, que el motor de Citroën es mejor por el tema de tener cadena y no correa
@@jonathancano9258
Se parecen como un huevo y una castaña
@@Cobo86 Qué buen dato tiraste, lástima que nadie te preguntó.
Ya te lo contare si no se estropea.
Te lo has comprado?
Veo un citroen xsara picasso moderno.. Me cuadra todo.. Incluso su no cuenta revoluciones.
Jejej no, no es el mismo planteamiento de coche. Este C3 es más urbano. Llegar al nivel de aquel Xsara Picasso es muy complicado para cualquier marca, qué pedazo de coche fue
@@ActualidadMotorlo comparto, hubo 3 en mi familia, (padre y 2 primos).
Cochazo!
@@ActualidadMotor de acuerdo!! Solo apreciación personal aspecto físico. Difícil llegar al nivel de AQUEL Xsara Picasso.
Yo por si acaso...no me la juego
Cada uno decide jejej
As dicho que la primera versión , no tiene ni elevalunas eléctrico en las ventanillas de atrás y sin cuenta revoluciones??? En el 2024 !!!! Venga , cada vez pagamos más por menos. El MG zs le da mil vueltas !!!!
Medre mía.
Efectivamente, la versión de acceso no tiene elevalunas traseros. No me parece un elemento imprescindible (teniendo en cuenta su precio), sinceramente. Me molesta más el tema del cuenta rpm.
Lo de que el MG ZS le da mil vueltas…
@@ActualidadMotor El MG, para empezar tiene cuenta revoluciones, en todas las versiones, elevalunas eléctricas, en todas sus versiones , más espacio , el acabado del interior contiene menos plástico que el Citroën y tengo un Citroën C3 Air Cross del 2019 y sinceramente , plástico por todos lados , motor escaso , asientos normalitos ,....... Y una pasta que valió, y el premio fue el Motor con su maravillosa correa , y desde luego a esa versión , todavía se la ve de peor calidad .
Te vuelvo a decir que el tema del cuentavueltas me parece un error gordo.
El C3 tiene plástico. El ZS tiene también todo de plástico.
El motor atmosférico del ZS está en el top3 de los peores que he probado en los últimos 10 años (y pruebo unos cuantos coches al mes)
No hay coche perfecto, y desde luego que cada uno tiene sus ventajas y desventajas. Y cada cliente prefiere unas cosas u otras.
Pero uno no es mucho mejor que otro, eso está claro.
@@ActualidadMotor Lo que está claro es que en los tiempos que corren , se paga mucho dinero , por el coche , otro tanto la financiera y el producto , en este caso los automóviles son cada vez de peor calidad , y luego está el tema de las facturas super infladas por las averías en los talleres de las casas , en fin , una lastima .
HOLA,,veo que falta aparte del cuentavueltas tambien temperatura de motor y lo mas importante del motor pudretec es la correa bañada en aceite que eso no se le ocurre ni al que aso la manteca,,,je,,je,,je,,,,si esto es el futuro y los nuevos ingenieros pues me quedo con mis coches antiguos que son infinitamente mejores,,,,,,,,,,,,,,,,,,,un saludo
Temperatura de motor cada vez son menos coches los que lo ponen. Y este motor no lleva correa bañada en aceite
@@ActualidadMotor hola,,,que tipo de distribucion lleva ahora ,,,,cadena,,,,pero cadena buena o de bicicleta
Cadena, como decimos en el vídeo
Ni gratis
Hay un salto de más de 5.000€ de la versión básica a la siguiente?
Me parece un despropósito.
4.000 y pico. Bueno, ten en cuenta que la diferencia de equipamiento también es considerable
Buenas, a los vendedores les costará colocar este petardo, es feo y no disimula q es un low cost de los malos
Con el precio que tiene… quien busque un coche barato ya tiene una alternativa más al Sandero y al MG ZS
Parece un Dacia Spring, y juraría que comparte componentes con este. Se nota un coche de menor calidad que la generación anterior y da la sensación de ser un coche destinado a Mercosur, un poco adornado para intentar dar el pego.
Es un coche económico, desde luego. Algo que hace mucha falta ahora mismo en España. Respecto a la comparación con el Spring, el Citroen es bastante más grande y tiene más potencia y batería
@@ActualidadMotorPor 15000 euros te venden un Sprig pero más grande.
Más grande, más amplio, más potente, con más batería, más equipado... Y ojo, que el Spring no me disgusta
Acabo de comprar un Fiat diésel cadenero etiqueta C y no tiene ni ad blue, ni Eolys, ni cadenas de bici., ni led, solo una pantalla minúscula... Menos chorradas, menos problemas.
De que coche hablas? Que motor?
Comprate un carro y un caballo te ira mejor
Supongo que te refieres a un coche antiguo, no?
@@ActualidadMotor Fiat 500l living, coche para ir del punto A al punto B, amplio, económico, diseño italiano, gasta poquito. Cuidando la mecánica y haciéndole los mantenimientos al año para dos décadas mínimo.
@@Cobo86 Tengo en propiedad una kangoo 1.9dti de 24 años, , una picasso 1.6 hdi cmp de 12 años, ambas con casi trescientos mil kilómetros y como repuesto de estas dos una opel combo 1.3 cdti de 8 años casi nueva, apenas veinte mil kilómetros y este último un 500L 1.3 multijet casi nuevo, ni cinco mil kilómetros . Los mantengo yo personalmente y solo los toca Norauto de Sanse para operaciones complicadas. Las chatarras que se venden hoy en día son muy poco fiables, plasticosos, complicados de mantener y muy caros.
Vaya, entro a ver un video de coches y veo que me quieren vender una moto.
Ni es una moto ni te quiero vender nada jejej. Nos dedicamos a probar y a analizar coches. Damos nuestra opinión y ya está, con sus puntos fuertes y débiles
si la cadena de disytribucion es como la del fiat 500 diesel = otra porqwueria de maximo 80000 km , cadena mas fina que la que llevo de la virgen, vaya porqueria de cadena, superfina. el grupo stellantis nos tomas por gilipollas vuestros videos como siempre de lujo
Gracias por el comentario 😉
En mi familia siempre hemos confiado en esta marca, poco queda de aquellos modelos emblemáticos y fiables. No volverá a comprar un coche de este grupo y ninguno que lleve el motor de este pésimo grupo .
Adquieran cualquier otra marca, dormirán mas tranquilos al no sentirse estafados y tendrán una fiabilidad a años luz a los que ofrece esta marca
Una lástima lo de los últimos motores, la verdad..
Me gusta este nuevo lenguaje de diseño, el anterior c3 tenía un aspecto que coche de juguete que no me terminaba de convencer.
Cada uno tiene sus gustos jejej
Gracias por el análisis. Creo que Citroën va para atrás. Justificar un coche como este 'porque hacen falta coches así' no lo veo...nos hacen falta coches de aspecto baratero o cutre con prestaciones pobres no lo siguiente y a precios que de baratos NADA? De verdad los europeos nos merecemos esto? Hasta Dacia ha subido en calidades, hibridación y motorizaciones. Este me parece un 'quise pero no os lo ofrecí porque no os lo mereceis'. O dan un golpe de timón en calidad general y percibida + fiabilidad o MG y Dacia/Renault les comerá...no solo la tostada. Yo por un poco más optaría por el MG3, Clio / Sandero GLP u otros...
Esas otras opciones de mayor calidad (y precio) también las tienes. Lo bueno es tener variedad para elegir.
15.000 € para alguien que necesita un coche para callejear y lo quiere nuevo, es una muy buena alternativa.
Sin GLP Dacia vencerá
Sobretodo el e-sandero 🤣
@@daniansar 2025 nuevo sandero
Pronto llega el Hybrid, con la etiqueta Eco. Veremos…
¿A los puntos?
El motor de la prueba no es el micro híbrido y por lo tanto sigue llevando la correa humeda (supuestamente reforzada)
Dice el youtuber que Stellantis ha cambiado en todos los motores del grupo lo de la correa humeda incluidos los modelos que llevan etiqueta C.
El único motor con cadena es el micro híbrido. El resto, con etiqueta C siguen con la correa. No tienen ningún rediseño para implantar la cadena.
@@albertogarridosaldana979y encima sigues confirmandolo...
Yo no he dicho eso. He dicho este motor en este modelo, no en todos los de Stellantis
el motor es cadena metálica, citroen fue el primero en estrenarlo y eso ya hace tiempo, además, cualquier citroen que compres tiene 10 años de garantía,
Hoy día un Stellantis pierde valor en el mercado de segunda mano a la velocidad del rayo. Si te quieres desprender de él es mejor siniestrarlo.
Stellantis No....
Ni harto de vino barato.
No me gustan el arranque por llave tradicional ni la falta de agarraderos ni los cinturones de seguridad sin poderse regular en altura y que no se puedan llevar estas cosas ni opcionalmente ni arranque por boton es imperdonable.
Menudo problemon encender el coche con llave como se hizo siempre , problemas del primer mundo…
Que pesado
Es coche de bajo coste. Los ahorros se acaban notando
Despues de lo que han echo con el tema de correa dejando tirado a los clientes con los coches con hasta menos de 60000 mil kilometros rotos yo ni con el dinero de otro...
Es razonable tu opinión, desde luego
El posible comprador debe saber a lo que se enfrenta al comprar un automóvil del grupo Stellantis, son de pésima calidad y si no que nos pregunte a los damnificados con el motor Puretech. Más información: ua-cam.com/video/AGcAQpqsI_4/v-deo.htmlsi=HucJ7IiOpP0kUwao
Este motor no tiene el famoso problema de las correas de distribución
Si este coche lo hubieran sacado antes de la pandemia, crisis de los chips y demás cuentos que se inventaron para subir los precios no habria costado mas de 8.000€. Ahora tenemos que conformarnos con que un zarrio de 15.000€ sea de los más baratos del mercado. Y espera, porque dudo que ese precio se mantenga cuando pase a manos de los ladrones de los concesionarios y les inflen el pecio.
Pero eso ocurre con ese coche y con todos 😅
Me hace mucha gracia la campaña mediatica contra Stellantis cuando otras marcas tambien presentaron fallos en las cadenas de distribucion y jamas dieron solucion a sus clientes
Ahora hay más facilidad para quejarse (y mostrar los enfados) en redes que hace años, supongo
Cómprate un motor Puretech del grupo Stelantis y vende el que tienes, así ayudas a mejorar la imagen de la marca...
Stellantis ni regalado.....
Otro modelo destrozado, con lo bueno que era el C3 original, ahora parece un camión.
Y que no va a romper, es fácil decirlo, han perdido toda credibilidad.
15000 euros por un C3, si nos lo dicen hace 5 años sería un escándalo, los impuestos por contaminación europeos más lo que exigen, sumado a la avaricia de las marcas supone un 40% de subida, que se dice pronto
Va a ser que no.
El C3 original es y era una castaña con ruedas
Una lástima el tema de los precios ahora mismo
@@Cobo86 Discrepo.
Los únicos motores buenoscde stellantis son los diesel
Decir que no sé rompe por solo tener me gustas y visualizaciónes
Creo que te equivocaste. Al no llevar el principal componente que se rompe en el anterior motor, desde luego en este eso no se va a romper…
@@ActualidadMotor que pongan otro plástico seguirá rompiendo igual es plástico
El tiempo dirá
@@jonastrujillo279
Grax injeniero
@@Cobo86 eres de Peugeot? O del canal que no dice la verdad para que la gente compre esa basura y gaste ahorros en talleres
Non si rompe? Intanto hanno rotto le palle con questo 🚽 su quattro ruote
Menudo montón de chatarra ....parece un "chino" ...pero de los más malos....!!!!
😨😨
Es lo que tiene cuando se busca un precio muuy bajo
@@ActualidadMotor Bajo...??
Si a 15.000€ se le puede llamar precio " muy bajo"...entonces sí.
precio muy bajo hoy , me parecería un coche nuevo por 7.000 -9.000€...y no es el caso...
😉😉
Hoy qué coche nuevo encuentras por 7.000 euros como dices???
@@ActualidadMotor Pues de que estamos hablando ...?
Hasta hace poco tiempo ese era el precio que tenían los coches "muy baratos"....
No digo que ahora te vendan algún modelo a ese precio.
Me refiero a que ahora por 15.000€ , te venden un coche de una calidad que hace 4 años, te lo vendían por casi la mitad.
Sí, estoy de acuerdo, pero hoy no hay nada en esas franjas (por desgracia para todos). Y si queremos coche nuevo pues... toca aflojar bastante dinero