How to replace rear DRUM BRAKES ? (shoes, cylinder) : The ULTIMATE GUIDE !

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  • Опубліковано 15 січ 2025

КОМЕНТАРІ • 174

  • @brucehermanedesormes2686
    @brucehermanedesormes2686 2 роки тому +4

    Vos explications sont si claires que mêmes les profanes peuvent faire le changement des freins arrières. Mille mercis.

    • @EnjoyWheels
      @EnjoyWheels  2 роки тому

      Merci pour le compliment, ça fait plaisir !

  • @bienveillance57
    @bienveillance57 3 роки тому +12

    Excellente vidéo, la meilleure, la plus claire et la plus complète que j'ai visionnée jusqu'à présent ! Merci beaucoup !

    • @EnjoyWheels
      @EnjoyWheels  3 роки тому +2

      Un grand merci ! c'est encourageant ! :)

    • @battleforfairlife7834
      @battleforfairlife7834 Рік тому

      Bonjour est-ce qu’on mets le frein à main pendant cette opération ? Car je montre au cric la voiture

    • @EnjoyWheels
      @EnjoyWheels  Рік тому

      @@battleforfairlife7834 Bonjour, le frein à main doit être desserré, la voiture sur chandelle ou un pont sur un sol plat

  • @nabilchaieb1209
    @nabilchaieb1209 2 місяці тому +1

    Super et merci pour la votre video très utile et bien expliqué. J'ai utilisé les serre-joints et c'était vraiment pratique pour le remontage des tiges, ressortes et coupelles. On a l'impression d'avoir une deuxième paire de mains. Pour la clé à tuyauter de 11, elle reste indispensable sinon cela peut tourner à la catastrophe. Encore merci pour avoir partager votre expérience.

  • @monsieurdim3850
    @monsieurdim3850 Рік тому +3

    Bonsoir,
    Comme d habitude vidéo nickel très bien filmé rien a dire, toujours très explicatif et très détaillée . Merci beaucoup pour cette vidéo .

    • @EnjoyWheels
      @EnjoyWheels  Рік тому +1

      Merci pour le compliment, ça fait plaisir.

  • @mino7520
    @mino7520 3 місяці тому +2

    Très bien expliqué. Bravo et merci.

  • @cdestac746
    @cdestac746 Рік тому +2

    Excellente vidéo, claire; bien filmée; bien expliquée.

  • @sniper31013
    @sniper31013 2 роки тому +3

    Merci pour les explications détaillées. très bon travail mash'Allah

    • @EnjoyWheels
      @EnjoyWheels  2 роки тому

      Avec plaisir, merci pour le commentaire !

  • @olivierdecorde1996
    @olivierdecorde1996 3 роки тому +1

    Bonjour,merci pour votre clarté dans les détails,très bonnes explications bien précises et sans quiproquos;et le plus:très bonne video Bravo!!

  • @yvesroyer1776
    @yvesroyer1776 2 роки тому +1

    Clair , précis et explicite , bravo tout est dit !

    • @EnjoyWheels
      @EnjoyWheels  2 роки тому

      Merci bien, ça fait plaisir !

    • @yvesroyer1776
      @yvesroyer1776 2 роки тому

      @@EnjoyWheels C'est top tkt pas !

    • @yvesroyer1776
      @yvesroyer1776 2 роки тому

      @@EnjoyWheels Concrètement j'ai pu faire l'intervention complète sur ma Clio 1 avec un kit " super pro " avec prémontage des mâchoires et ressorts , pas de grosses difficultés si ont reste calme et logique en prenant son temps à toutes les étapes !

    • @EnjoyWheels
      @EnjoyWheels  2 роки тому

      @@yvesroyer1776 Merci pour ce retour d'expérience !

  • @houssinelamri8355
    @houssinelamri8355 Місяць тому

    Excellent vidéo et bien clair pour tous. Merci.

  • @camillocasalini8536
    @camillocasalini8536 3 роки тому +27

    Une possibilité pour démonter un tambour récalcitrant, sans avoir recours à l'extracteur : après avoir dévissé l'écrou central (douille de 30mm) remettre le pneu en vissant les 4 boulons. Avec ça on peut facilement tirer à gauche et droite, et même taper par derrière sur la jante (en interposant une planchette en bois pour ne pas l'endommager)

    • @EnjoyWheels
      @EnjoyWheels  3 роки тому +3

      Merci pour cette astuce simple et efficace !

    • @matcarp2289
      @matcarp2289 Рік тому +1

      J'avais pas pensé à faire sa bien vue merci sa serra pour la prochaine fois

    • @dahmane410
      @dahmane410 2 місяці тому

      N'y a-t-il pas un risque de casser le roulement ?
      Je me rappelle que mon mécanicien a cassé le roulement de la roue en tentant de retirer le tambour.

  • @Also840
    @Also840 Рік тому

    Excellent tuto, et pour extraire les tambours usés je retiens ta méthode de prendre appui sur le levier de frein à main avec un tournevis

  • @marcmdj7590
    @marcmdj7590 2 роки тому +1

    Salut le grand mecano j'apprécie votre travail🔧🔧🤙🤙🤙🤙

  • @jacquesxavier1354
    @jacquesxavier1354 2 роки тому +1

    Très bonne vidéo bien précise merci.

  • @jerome4409
    @jerome4409 3 роки тому +3

    excellente vidéo bien expliquer!!!

    • @EnjoyWheels
      @EnjoyWheels  3 роки тому

      Merci beaucoup, ça fait plaisir :)

  • @badix3
    @badix3 2 роки тому +1

    Encore une vidéo très utile et très bien réalisée, merci 👍

  • @mohamedbendaoud9742
    @mohamedbendaoud9742 3 роки тому +2

    Merci beaucoup très bonne travaille, netoyage avant de remplacer des pièces noveau c'est la mécanique propre, je vous souhaite une contunation

    • @EnjoyWheels
      @EnjoyWheels  3 роки тому +1

      Merci beaucoup 👍 ça fait plaisir et c'est encourageant !

  • @Doulenne
    @Doulenne 4 роки тому +2

    Beau Tuto 🙌

  • @philippebesnard3677
    @philippebesnard3677 4 роки тому +1

    Très bonne vidéo, merci. J'attends avec impatience la vidéo sur l'opacité des fumées 😉. Problème récurent sur les 1.5 DCI ...

    • @EnjoyWheels
      @EnjoyWheels  4 роки тому

      Salut ! Merci !Bien vu, j'avais effectivement ce problème de fumée à résoudre sur le 1.9D.

  • @rebadjkhalef
    @rebadjkhalef 9 місяців тому

    Superbe vidéo et bien expliqué. Merci

  • @doudou0265
    @doudou0265 2 роки тому +2

    Merci. Avec cette vidéo si celui qui se lance dans cette opération n'y arrive pas, il vaut mieux qu'il repique des salades ce sera plus simple quoique ???

  • @didierleclerc8988
    @didierleclerc8988 Рік тому

    bonjour très bien dit belle video c est le top merci

  • @FerdinandKITANTU
    @FerdinandKITANTU 8 днів тому

    Merci beaucoup maître

  • @user-es3tp6ew3p
    @user-es3tp6ew3p Рік тому

    Merci pour cette vidéo super

  • @TristanLCF
    @TristanLCF 4 роки тому

    salut
    simple et rapide ..
    merci

  • @dahmane410
    @dahmane410 2 місяці тому

    Merci beaucoup pour ce beau travail.
    Ma question : N'y a-t-il pas un risque de casser le roulement ?
    Je me rappelle que mon mécanicien a cassé le roulement de la roue en tentant de retirer le tambour.

  • @SOULEYMANEBA-pq3vt
    @SOULEYMANEBA-pq3vt Рік тому

    Merci ❤❤

  • @elodogelodie4541
    @elodogelodie4541 Рік тому

    Bonjour merci beaucoup je doit les faire bientôt il me manque un roulement et du liquide de frein car je doit le purger entièrement merci c'est super bien détaillé et expliquer

  • @voitureaudi6654
    @voitureaudi6654 3 роки тому

    Merci beaucoup 👉👨‍⚕️🤝

  • @رضوان-ك7ط
    @رضوان-ك7ط 2 роки тому

    الله يعطيك الصحة 👍

  • @Yan.Officiel
    @Yan.Officiel 2 роки тому

    Bonjour encore merci

  • @metz57xbox
    @metz57xbox 2 роки тому

    Super vidéo merci beaucoup pour toutes ces explications par contre j’aimerais savoir quel est le quitte pour mettre sous pression le bocal de liquide de frein s’il vous plaît c’est possible d’avoir un lien

    • @EnjoyWheels
      @EnjoyWheels  2 роки тому

      J'ai mis un lien en description de la vidéo. Merci pour le message !

  • @alioufaye3565
    @alioufaye3565 Рік тому

    Merci bonne vidéo

    • @EnjoyWheels
      @EnjoyWheels  Рік тому

      De rien, merci pour le compliment.

  • @yvonmartin2603
    @yvonmartin2603 3 роки тому +1

    Bravo pour ce tuto clair et compréhensible !
    Une seule question : j'ai une Clio 3 DCI et tous les tutos que j'ai vus recommandent 7 crans au frein à main, 3 crans suffisent vraiment ?
    Merci encore .

    • @EnjoyWheels
      @EnjoyWheels  3 роки тому +1

      Bonjour et merci pour le message. 7 crans pour que le frein à main "morde" bien me paraît beaucoup. Dans le doute regardez ce que que la RTA de la Clio 3 à ce sujet.

    • @yvonmartin2603
      @yvonmartin2603 3 роки тому

      @@EnjoyWheels RE : 3 crans suffisent effectivement, mais j'ai un autre problème ...J'ai du desserrer complètement le frein à main pour remettre le kit Arrière gauche, ce câble était serré à mort et je suis dans l'attente de tambours neufs tant ils sont inégaux la gauche est usé alors que le droit est quasiment neuf, je n'avais jamais touché à cette voiture et elle a toujours été en garage.
      Ma question : maintenant que le frein à main est "lâche" avec mes kits montés , comment devrai-je m'y prendre quand j'aurai mes tambours neufs? je resserre le câble avant de pomper pour le rattrapage des mâchoires ? dans quel ordre dois-je faire les réglages ? Merci des conseils.

    • @EnjoyWheels
      @EnjoyWheels  3 роки тому +1

      @@yvonmartin2603 . Je tendrais d'abord le câble pour qu'il soit à la limite de se tendre frein à main desserré. Puis je ferais le réglage du système de rattrapage.

    • @yvonmartin2603
      @yvonmartin2603 3 роки тому +1

      @@EnjoyWheels Voilà j'ai terminé et j'ai fait faire un contrôle volontaire de mon freinage au centre de contrôle technique, vu la somme investie en plaquettes avant, mâchoires et tambours à l'arrière sans compter les divers ingrédients et le temps passé du aux vilaines surprises rencontrées, 25 euros de contrôle par un spécialiste n'est plus grand chose.
      Résultats : ARG = 176 , ARD 177 , frein à main 18.
      J'ai suivi à la lettre les conseils de ce tuto vraiment extraordinaire et j'ai un freinage NICKEL !!!
      Encore merci et bravo pour la clarté de l'ensemble des explications.
      Maintenant je vais passer à la clim en suivant toujours vos tutos, j'ai un appareil qui ne demande qu'à servir.
      P.S. Je tiens disponible la copie du compte rendu si doute éventuel😇

    • @EnjoyWheels
      @EnjoyWheels  3 роки тому +2

      @@yvonmartin2603 Bravo ! L'équilibre quasi parfait ! Merci pour ce retour d'expérience.

  • @simplement23
    @simplement23 Рік тому

    Merci pour ce tutoriel interessant avec des explications claires... J'ai toutefois des critiques si tu permets... Le réglage des freins.. C'est pas vraiment ca.. tu vas un peu à la louche..surtout au niveau du rattrapage automatique. D'autre part, ca aurait été plus simple de suivre les recommandations de Renault ...tant qu'à faire...! Tu gagnes un abonné !

    • @EnjoyWheels
      @EnjoyWheels  Рік тому

      C'est vrai que dans la RTA la méthodes est différentes mais je n'ai jamais eu de problèmes en faisant comme ça

  • @brunolevasseur
    @brunolevasseur 3 роки тому

    Toujours aussi passionnant!
    Je pense que tu ne seras pas d'accord et ma foi, faire la purge sur les 4 roues après opération sur tes freins arrières est sûrement plus prudent.
    A titre d'expérience et réflexion assez mûre, j' avais procédé à la même opération que toi mais je n'avais pas revu la purge des freins avant, puisque à mon sens ça reste amorcé et pas de risque de bulle d'air. Je n'avais pas eu de souci de freinage après cette impasse...ça se discute, je comprends bien! :-)

    • @EnjoyWheels
      @EnjoyWheels  3 роки тому

      Merci pour ton avis

    • @samydada5594
      @samydada5594 Рік тому

      @@EnjoyWheels bonjour sur polo 4 il y a un rattrapage automatique, je n arrive pas avoir 4 crans sur mon câble de frein à main...de plus j ai une odeur de cramé à droite. J ai changé câbles mâchoires cylindres de roue, tambours le tout Neuf pouvez vous m aider me conseiller Merci

    • @EnjoyWheels
      @EnjoyWheels  Рік тому +1

      @@samydada5594 Désolé mais je n'ai jamais fait sur polo 4.

  • @nordine93290
    @nordine93290 Рік тому

    Superbes explications mais dis moi on m’a dit que lorsqu’on remonte les mâchoires y’a des réglages à faire avant de remonter le tambour est ce exact?

    • @EnjoyWheels
      @EnjoyWheels  Рік тому +1

      Normalement on peut aussi régler le rattrapage des mâchoires en passant un tournevis à travers l'un des trous de la roue. Merci pour le compliment.

  • @doudou0265
    @doudou0265 2 роки тому

    Merci. Avec cette vidéo si celui qui se lance dans cette opération n'y arrive pas, il vaut mieux qu'il repique des salades ce sera plus simple quoi que ???

  • @geoffreysoyer4411
    @geoffreysoyer4411 4 місяці тому

    Bonjour, j'ai un doute : sur mon Peugeot expert, en démontant le tambour je m'aperçois que le kit est monté à l'envers de toutes les vidéos que j'ai pu voir, c'est à dire câble de frein a main qui passe devant et non derrière, garniture la plus longue côté avant. Sur la RTA, le schéma montre également un montage câble de frein à main devant... C'est curieux! Qu'en pensez-vous ? Merci !!

  • @hadjnabil4811
    @hadjnabil4811 3 роки тому

    merci beaucoup

    • @EnjoyWheels
      @EnjoyWheels  3 роки тому

      De rien, merci pour le message, ça fait toujours plaisir :)

  • @doudoumohamed7885
    @doudoumohamed7885 4 роки тому

    Merci👍👍👍

  • @samilati2330
    @samilati2330 10 місяців тому

    🤗🤗🤗🤗🤗 merci.

  • @ninonico9927
    @ninonico9927 4 роки тому

    Nickel. Merci.

  • @bernardbruyere1309
    @bernardbruyere1309 Рік тому

    Bonjour,
    Je voudrais savoir le nom de l'outil qui sert à mesurer l'intérieur du tambour.
    Merci pour cette vidéo !

    • @EnjoyWheels
      @EnjoyWheels  Рік тому

      Bonjour, je viens d'ajouter un lien en description de la vidéo. Merci pour le message.

  • @rene5257
    @rene5257 3 роки тому

    on est oblige de purger avant aussi malgre on fait que arriere?? tres bien explique

    • @EnjoyWheels
      @EnjoyWheels  3 роки тому +1

      Merci pour le message. Les circuits avants et arrières étant communs c'est mieux de tout purger : c'est pas beaucoup plus long.

    • @rene5257
      @rene5257 3 роки тому

      @@EnjoyWheels encore une question quant vous metter les freins neuf la vis de rattrapage vous la metter a zero?? des deux cotes et apres on appuie sur le frein a aussi je voie que vous faite le rattrapage avent de purger

    • @EnjoyWheels
      @EnjoyWheels  3 роки тому +1

      @@rene5257 La RTA fait tourner la vis de rattrapage d'un certain nombre de cran. Moi je fait en sorte que le rattrapage se fasse en pompant sur la pédale jusqu'à ce qu'on n'entende plus les "clic" du système de rattrapage. On peut faire la purge après si bien sûr le rattrapage fonctionne.

    • @rene5257
      @rene5257 3 роки тому

      @@EnjoyWheels ok merci

  • @Ryukoken93
    @Ryukoken93 Рік тому

    Tres bonne vidéo, merci beaucoup ! C'est Subscrib ;)

  • @yva92
    @yva92 2 роки тому

    Salut super vidéo !
    J’ai le même soucis sur ma clio 1 phase 3!!
    J’ai presque tout comme sur ta vidéo mais j’ai toujours la roue ard que ne freine pas assez!
    Le faite que je n’ai pas tout purgé le système de freinage peut expliquer encore le déséquilibre arrière ??

    • @EnjoyWheels
      @EnjoyWheels  2 роки тому +1

      Si il y a un déséquilibre ça peut être : Système de rattrapage qui n'est pas allé au bout (il faut pomper assez de fois), ou de l'air dans le circuit, ou mauvais nettoyage (graisse sur les garnitures ... )

    • @yva92
      @yva92 2 роки тому

      @@EnjoyWheels merci beaucoup je vais vérifier tout ça !!

  • @dardar2438
    @dardar2438 Рік тому

    Encore aujourd’hui cette vidéo est d’utilité public

  • @mickaelmartinho4201
    @mickaelmartinho4201 2 роки тому

    Salut,
    Sur un Kangoo 1 phase2 de 2004 , j'imagine que c'est la même chose ?
    Merci a toi pour tes vidéos...

    • @EnjoyWheels
      @EnjoyWheels  2 роки тому

      Salut, oui le Kangoo 1 est sur base clio 2 !

  • @bricoletout1
    @bricoletout1 3 роки тому

    Tuto très clair et on ne peut plus explicite...
    J'aurais toutefois une question à vous poser: y a-t-il des précautions particulières à prendre concernant le bloc ABS, autre que la pression de 1 bar que vous indiquez pour la purge?
    Je n'ai pas de Clio mais un Partner, le principe de l'ABS reste le même je suppose? (je pose la question parce que il y a quelques années j'avais confié mon scenic à un centre auto pour les freins et ils m'ont flingué le bloc ABS...qu'ils ont du remplacer à leurs frais... je ne voudrais pas faire de fausse manoeuvre.
    Merci par avance!

    • @EnjoyWheels
      @EnjoyWheels  3 роки тому

      Bonjour, merci pour le message. J'ai fait les purges en mettant le bocal en pression à 1 bar sur différents véhicules avec ABS et je n'ai jamais eu de problème particulier. Il faut savoir que la pression de 1 bar est extrêmement faible dans le circuit par rapport à la pression qu'il y a quand on appuie sur la pédale de frein, et que donc le bloc ABS ne risque rien avec cette méthode.

    • @bricoletout1
      @bricoletout1 3 роки тому

      @@EnjoyWheels Merci, ça me rassure!

    • @marcmehay4328
      @marcmehay4328 Рік тому

      Il faut savoir que les bloc ABS sont livrés préremplis, et il est interdit de faire rentrer de l'air en aval du maitre cylindre, sous peine de ne pouvoir purger le bloc ABS, d'où l'utilisation d'un presse pédale, qui va limiter l'écoulement de liquide. Et bien sûr ne pas ouvrir le circuit et revenir plusieurs heures après.....Ce qui est peut-être arrivé sur votre scénic.

    • @marcmehay4328
      @marcmehay4328 Рік тому

      ​@@EnjoyWheels Les préconisations Renault, sur ce véhicule est pression dans le bocal, entre 1.5 et 2 bars, contact coupé. Sur d'autres véhicule la valise est nécessaire...d'où l'importance de la doc.

    • @EnjoyWheels
      @EnjoyWheels  Рік тому +1

      @@marcmehay4328 Merci pour ces informations

  • @caesarvidal2845
    @caesarvidal2845 2 роки тому

    Très bien détaillé et une bonne démonstration. Par contre, 3 crans ou 7 parce qu'il me semble que le minimum ce serait 6 à 7 crans ? Autrement dit, pour faire le serrage seulement (tambour), il y a un tuto ?

    • @EnjoyWheels
      @EnjoyWheels  2 роки тому

      L'idée c'est que le frein à main soit lâche au repos et suffisant pour le CT à fond.

  • @mohammedsalimhachi6054
    @mohammedsalimhachi6054 3 роки тому

    Bravo

  • @Solange432-w3b
    @Solange432-w3b Рік тому

    Salut comment s appel l outil Qui te sert a fixer les ressorts du tambour ?

    • @EnjoyWheels
      @EnjoyWheels  Рік тому

      Salut. Je ne connais pas le nom de l'outil mais on le trouve dans la mallette en description de la vidéo.

  • @nicolasfremont
    @nicolasfremont 2 роки тому

    **** Urgent Dacia sur les chandelles **** Bonjour, j'ai démonté le tambour et commencé à faire la purge sans le remettre en place. Du coup le cylindre à poussé les garnitures et impossible de remettre le tambour. Je vois que la vis crantée du réglage automatique à fait deux tours. Comment faut-il procéder pour que les garnitures se resserent ? Démonter les garnitures complètement ? J'ai essayé de dévisser la vis crantée mais pas envie de forcer. Merci

    • @EnjoyWheels
      @EnjoyWheels  2 роки тому +1

      Bonjour, il faut refaire tourner la vis crantée dans l'autre sens : normalement pas besoin de forcer, il faut soulever manuellement la "dent" de blocage.

    • @nicolasfremont
      @nicolasfremont 2 роки тому

      @@EnjoyWheels Bonjour et merci pour votre réponse. C'est ce que j'ai pu faire sur un côté mais pas sur l'autre. Obligé d'utiliser une pince multiple. Les dents sont en métal souple donc légèrement aplaties maintenant. J'ai tout remonté hivers soir plus essai et tout semble OK. Le frein de parc beaucoup plus efficace aussi. En tout cas, éviter/ne pas pomper sur la pédale de frein quand le tambour est enlevé. Je le saurais à l'avenir. Encore merci pour votre réponse et bonne route 🤙

  • @brunolevasseur
    @brunolevasseur 3 роки тому

    Autre expérience sur une Peugeot 309 que j'ai eue aussi, l' intérieur des tambours était tellement creusé à force des freinages successifs que malgré la tentative de bien rétracter les porte-garnitures , ça bloquait toujours et pas le choix que de forcer et de détruire l' ensemble de freinage.
    Une réfection de diamètre intérieur au tour à métaux avait été nécessaire pour les 2 tambours.

    • @EnjoyWheels
      @EnjoyWheels  3 роки тому

      Merci pour les infos !

    • @oldyoung9379
      @oldyoung9379 Рік тому

      Pas bête mais vous risquez de dépasser la cote maxi.

  • @warrior8154
    @warrior8154 4 роки тому +1

    I just had the same problem with my Renault
    47% disbalance in the back, the problem was some kind of pump in the line not sending pressurized fluid.
    Also my tamburs need replacement.
    What a coincidence 😅

  • @sammydaboul6781
    @sammydaboul6781 Рік тому

    Bonjour, Comment peut on avoir seulement 19% d'efficacité du frein à main alors que tout est neuf???

    • @EnjoyWheels
      @EnjoyWheels  Рік тому

      Bonjour, je crois que c'est plutôt le déséquilibre qui est important

    • @sammydaboul6781
      @sammydaboul6781 Рік тому

      @@EnjoyWheels Bonjour, en fait je pose la question parce que j'ai une E46 de 2004 que j'ai racheté en 2017. Le frein à main était mort( controle technique avant la vente certainement fait à l'arrache car vierge malgré des disques arrière morts) et après avoir fait changer les tambours j'avais 36% d'efficacité et à chaque CT ça baisse beaucoup et là je suis à peine à 15% et je ne comprends pas comment ça peut s'user comme ça..

    • @EnjoyWheels
      @EnjoyWheels  Рік тому

      Bonjour. Peut être le rattrapage du jeu ou les câbles détendus ...

  • @oldyoung9379
    @oldyoung9379 Рік тому

    Bjr, perso j'ai un kangoo. Dans la revue technique on nous indique de dévisser l'écrou de moyeu mais en fait cela ne sert à rien puisqu'on peu retirer le tambour et les mâchoires sans le déposer.
    En fait je n'ai pas osé retirer la fusée de peur que des billes ne tombent par terre, vieux réflexe.
    Merci pour la vidéo.

  • @Easy-PCorg
    @Easy-PCorg 6 місяців тому

    Très bonne vidéo
    Par contre, sur mes Clio 2 phase 2 (deux 1.5dci 65cv de 2002 et une 1.4i automatique de 2002) le réglage du frein à main ce fait par le dessous, c'est beaucoup moins pratique.

  • @user-SR-72
    @user-SR-72 Рік тому +1

    Le Gararage Renault , les anciens mon aprit a donner un petit coup de papier abrasif pour enlever les impurtes bref , moi nettoyage avec l'hydrogommeur c'est propre nikel .

    • @EnjoyWheels
      @EnjoyWheels  Рік тому

      Merci pour l'info.

    • @oldyoung9379
      @oldyoung9379 Рік тому

      Pareil pour moi. Un léger petit coup de toile émeri sur les garnitures pour une meilleure accroche et un cassage des angles pour éviter les points chauds, comme sur les plaquettes.

  • @nightbond9285
    @nightbond9285 3 роки тому

    Comment remplacer le capteur abs d'opel corsa c?

    • @EnjoyWheels
      @EnjoyWheels  3 роки тому

      Désolé, je n'ai pas d'Opel Corsa C. Que disent la RTA et UA-cam ?

    • @nightbond9285
      @nightbond9285 3 роки тому

      @@EnjoyWheels Heu, c'est opel corsa C. Mais peu importe la marque, y a t'il un tuto pour remplacer ce capteur? Je suppose qu'il existe sur d'autres modèles de véhicules.
      Le fait de montrer sur une renault n'est pas gênant puisque c'est le même mode opératoire.

    • @EnjoyWheels
      @EnjoyWheels  3 роки тому

      @@nightbond9285 Jusqu'ici je n'ai pas eu besoin de changer de capteur ABS. Désolé je n'ai pas de tuto.

  • @user-SR-72
    @user-SR-72 Рік тому

    Personnellement j'aurais passer tout a l'hydrogommeur j'aime la proprete nette ^^ , mais t'a, bien fait juste que je suis maniaque sur la propreter ^^😜

    • @EnjoyWheels
      @EnjoyWheels  Рік тому

      On peut toujours faire mieux, merci pour le message.

  • @romanev6690
    @romanev6690 2 роки тому

    Pour éviter que le liquide de frein coule il faut appuyer une barre être le siège et la pédale de frein avant de dévisser , ça permet de bloquer le fluide

    • @EnjoyWheels
      @EnjoyWheels  2 роки тому

      Exact : Merci pour ces infos ! Et comme je ne l'ai pas fait... et bien ça coule.

    • @oldyoung9379
      @oldyoung9379 Рік тому

      Désolé je ne comprend pas. Si vous appuyez sur la pédale, le lquide coule.

  • @moustaphasobai500
    @moustaphasobai500 3 роки тому

    👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽

  • @dirkjan9196
    @dirkjan9196 2 роки тому

    🌹👌

  • @pauvy2070
    @pauvy2070 3 роки тому

    Bonjour et Bonne annee
    Ma voiture vient de terminer le CT
    résultat:
    Défaillance majeure
    1.2.1b2 performances du frein de service: Déséquilidre notable: AR
    Défaillance mineure
    1.12.b1 état et course de la pédale du dispositif de freinage:
    Dégagement du frein redu difficile
    1.1.6.b.1 commande du frein de stationnement:
    usure au niveau de l'axe du levier ou du mécanisme du levier à cliquet
    4.3.1.b1. état et fonctionnement (feux stop) :
    Glace légèrement défectueuese (pas d'influence sur la lumière émise) ARG
    5.2.3.e.1. état de la cabine et de la carrosserie:
    panneau ou éiément endommagé: ARG
    voici quelques problèmes que puis-je faire pour les réparations ?
    Ou quelles pièces doivent être remplacées ?
    Merci pour votre réponse.

    • @EnjoyWheels
      @EnjoyWheels  3 роки тому

      Bonjour meilleurs voeux. Pour la défaillance majeur, il faut très probablement remplacer le kit arrière (mâchoires, mécanismes et cylindres), pour le reste peut être que des pièces d'occasion suffiraient.

    • @pauvy2070
      @pauvy2070 3 роки тому

      ​@@EnjoyWheelsdeja changer (mâchoires, mécanismes et cylindres), Peut-etre que cela regle mal le syteme de frein à main ???

    • @pauvy2070
      @pauvy2070 3 роки тому

      La raison en est que le tambour est trop difficile à remettre en place, c'est pourquoi que j'ai réglé le mécanisme de rattrapage de jeu sur la position la plus serrée,, ai-je fait une erreur???

    • @EnjoyWheels
      @EnjoyWheels  2 роки тому

      @@pauvy2070 Non, le système de frein à main ne doit pas jouer sur le frein de service

    • @EnjoyWheels
      @EnjoyWheels  2 роки тому

      @@pauvy2070 Il faudra plutôt desserrer le système et le laisser se régler (c'est un rattrapage automatique) en pompant plusieurs fois sur a pédale de frein.

  • @camillocasalini8536
    @camillocasalini8536 3 роки тому

    Et la purge ??.. il y a bien sûr de l'air dans les nouveaux cylindres de frein, ça ne peut pas fonctionner !

    • @EnjoyWheels
      @EnjoyWheels  3 роки тому

      Bonjour, la purge est obligatoire et faite en fin de vidéo !

    • @camillocasalini8536
      @camillocasalini8536 3 роки тому

      @@EnjoyWheels la purge ne doit pas se faire à la fin, sinon comment vous faites à la minute 10:20" pour actionner le mécanisme de rattrapage automatique de jeu ? Il y a de l'air dans les nouveaux cylindres, et la pédale de freins descend au plancher sans créer pression sur les mâchoires

    • @EnjoyWheels
      @EnjoyWheels  3 роки тому

      @@camillocasalini8536 Bien vu, c'est une question que je m'étais posée en lisant la procédure de la RTA. En fait ça marche quand même car la force nécessaire pour rattraper le jeu est faible, et que l'air se comprime suffisamment pour que ça fonctionne.

  • @benben-vf5rd
    @benben-vf5rd 3 роки тому

    Nickel sauf que si le tambour passe pas
    On peux régler les machoires avec la petite bague

    • @EnjoyWheels
      @EnjoyWheels  3 роки тому

      Merci, oui on peut tourner la bague au tournevis aussi :)

  • @hbx4448
    @hbx4448 Рік тому +1

    Mdr est enclenché les plaquettes sur le cylindre on ne montre pas ? Pourquoi ? C'est une des parties les plus importante dommage. En tout cas merci pour la vidéo.

    • @olivierschaff1791
      @olivierschaff1791 Рік тому

      Vidéo incomplètes, aucune vidéo sur le réglages des frein avant montage du des tambours

  • @floflodu8996
    @floflodu8996 2 роки тому

    J'ai le même problème sauf que moi le train arrière ne frein quasiment plus 😅 10% de freinage arrière

    • @EnjoyWheels
      @EnjoyWheels  2 роки тому

      Il est alors temps de changer le kit... merci pour le message !

  • @othmaneabaou
    @othmaneabaou 6 місяців тому

    😂❤😂

  • @nightbond9285
    @nightbond9285 3 роки тому +1

    D'utilité pubique. je ne peux pas m'abonner deux fois... désolé... MERCI.

  • @JosephPeterson-jl5ld
    @JosephPeterson-jl5ld 2 місяці тому

    Merci beaucoup