【MAX・MSとモラム】進化した小型丸型アブリールの歴史！【でんでんまるQ＆A第五十八回】
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- Опубліковано 16 вер 2024
- 店頭やメール、コメントなどで受けたご質問にお答えする「でんでんまるQ＆A」
最近人気の小型ABUリールですが山形のお馴染みの形以外にも一体化フレームの今江克隆氏が
プロディースしたモデルへのリクエストをいただいております。
今でも人気がありますが、MAXやSM、そしてモラムシリーズをまとめて説明した動画もありませんしこの時代のリールも持っていらっしゃってお詳しいカムルチー古賀さんに解説していただきますね！
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モラム小学生の頃使ってたなぁ
クラッチのゴム取れてコーナンでゴム板で作ってあげたのはいい思い出
未だに1番かっこいいリールです✨
魅力的ですよね＾＾日本の市場とABUが一体となっていたあの時代は本当に良かったです！
マニアックな機種を取り上げていただき、ありがとうございます。☺️
モラムは淡水用にSX-IVCBを4台、海水用にZX-IVCB4を1台所有していますが、とても良いリールだと思います。
私は古賀さんとは少し意見が違っていて、
MAGはどうしてもキャスト時の最後のひと伸びがないのであまり好きではないんです。😅
Forrelも綺麗なカラーリングのリールでしたね。
海外でも人気があるので、なぜ継続生産しないのか不思議です。
構造的にコストダウンが難しいのかもしれませんね。😥
コメント＆ご意見をありがとうございます！沢山所有されている方からの別角度の使用感もありがたいです＾＾カッコよかったり、支持を得ているのに継続生産しないなど、ABUは不思議なことが多いですよね～。おっしゃる通り、あの構造だとコストダウンは難しそうですね。
モラムシリーズについてのリクエストにお答え頂きまして本当にありがとうございました♪古賀さんが言う様に当時は今江さんの魂をモラムシリーズに感じておりました。私のバス釣り人生は90年台後半からだったので思いっきりストライクゾーンの話しで楽しかったです♪モラムシリーズはZPIモデルまでフルコンプリートしております。これからもAbuのマニアックなディープな話し宜しくお願いしますネ🤲
リクエストいただきありがとうございます！楽しんでいただけて何よりです＾＾オールド時代だけではなく、近年のABUネタもどんどんやっていきますね！
sm1600はトリプルクロスだけどブレーキシューの加工とベアリングをアルミハウジングのついた小径ベアリングに交換すると飛距離は小型アブの中でもトップだと思います。 意外とPEを巻いていると軽量ルアーも扱える飛距離出ます。
結構性能が良くて全然、今の釣りでも通用しますよね！ABUの魅力を楽しめます＾＾
当時、初代モラムSX1600Cを新品で買って(値段も5万円くらいして一緒に並んでいる2500Cの倍したと思います。当時のフラッグシップ機と記憶しています)メイン機にしてから約30年今でも一番お気に入りでメイン機です。
他にも当時から2500csと1500cとスピニングのカーディナルをずっと使っていますが、それらもプロじゃないので十分答えてくれます。
あと釣り仲間からマグを借りた事ありますが、モラムシリーズでは初代モラムが重さも一番軽く、テクさえあればルアーも一番飛ぶと思います。
個人的には2500や1500なんかより名機だと思ってます。
2500や1500は、正直重すぎてバランス悪いです・・・
懐古的な見た目で初心者が2500やら1500を買う人が増えてて人気ですが、初心者はモラムのマグの方が扱いやすいと思います。
コメントありがとうございます！ご意見ありがたいです＾＾
アルミ製のモラム互換クラッチがアベイルさんから出てますね。レベルワインダーも作って貰えればそれなりに売れるかも。
コメントありがとうございます！社外品が充実すると、ますます盛り上がりますね＾＾
実はモラムのミニ（2000番）にバークレーのエギライン０.6号を巻いて5インチのファットドーバークローラー（今江さん監修ストレートワーム）をノーシンカーでキャストできて驚きました！スピニングリールだとPEがヨレるのでベイトリールでできないかやってバスを釣り上げることができました。今江さんモデルのリアルディールはPE1号を巻くとものすごいよく飛ぶのとハイスピードでクランクベイト巻くことができて、50センチナマズをダムで釣ることができました。いまはレボになってしまいましたが、やっぱりいいのは丸型ボタン式アンバサダーじゃないとアブじゃないと思います。メンテナンスがやはりしにくいですから丸型をつくり続けてほしいです。もしトーナメントプロになってもクラシックモデルを使わせてくれといいます。
このようなコメントをいただくと、つくづく今江プロとABUの契約が切れたことが残念でなりません・・・
ABUMorrumの話は面白かったですね。何よりも軽量でワンピース構造のボディーで剛性感があるのがいいですね。ZXのIVCB-4ってことはブレーキシューが4個仕様ってことでバックラもしにくく使いやすそうですね。新品を購入できないのが残念。。
イマカツさんのこだわりが随所に感じられますよね＾＾丸型のオールド的なカッコよさも残しつつ、一体化フレームや最新技術を取り入れた機能を充実させています。山形が無理なら、こういった形でもいいので復刻させて欲しいものです・・・
今江さんに憧れてどうにか当時モラムを中古で入手しましたねぇ・・・
小型アブつながりじゃないですけど1750Aあたりのお話もいつか聞けたら嬉しいです！
このあたりこそ雷魚ナマズアングラーの皆様は興味無いでしょうが・・・😅
でもまだ少数ですが変態なトラウトアングラー中心に渓流で使われていますよ！
当時買われましたか＾＾あの頃のイマカツさんの影響力は凄かったですよね～。1750Aは価値がかなり上がっていますよね！ミント品でなければ比較的買いやすいですが。持っている方がいらっしゃれば、ネタのするのもいいかもですね！
モラムシリーズの話…ウケました！笑笑
楽しんでいただけて何よりです＾＾
SXのクラッチレバーの高さは、チャンピオングリップなどで使うのにいい高さなんですよね。ZXも良かったですが、そんな理由で自分はSXが好みです。デザインもシンプルでオールドロッドによく似合います。
なるほど！確かにチャンピオングリップに合いそうですね～。進化した性能とオールドリールに合うという相反するかのような部分を適合させてくれるのもABU魅力ですよね＾＾
いつも楽しみにしています。
今回も面白かったです。古賀さんも元気そうで安心しました。
私はパーミング初期モデルのCAやCB、その後販売されたアブライトや1020番、820番台、GR、FLが大好きなので、その辺の特集もお願いします。
年代的には78年後半から85年、おそらく古賀さんが一番敬遠している一番カッコ悪いABU世代のリールかと思いますが。。。
古賀さんの元気な姿をお見せ出来て何よりでした＾＾パーミング初期モデルのCBについては結構先になりますが鑑定団でやろうと考えております～
その時代、その時代のアブガルシアの歴史的貴重なお話が印象的でした(*´∇｀*)
古賀さんは全ての時代を折っていらっしゃいますよね（笑）この頃は私も商売をやっていたので記憶も重なっています～＾＾
モラムZX、好きで今も使ってます。
ジギングモデル（青いモデル）の3600をハンドルを替えてブレーキを追加したものと1600を使ってますが、パーツが不安です。
壊さないように気を付けないと
おっしゃる通り、いいリールなのですがパーツに互換性がなく終了してしまっているのが不安ですよね。是非、大切にご使用ください！
いよいよモラムシリーズまで来ましたか！私はSX1600c hi-speedと1600cMAG、両方とも所有しておりました。
古賀さんが何度も「残念」と仰っていたように、MAGのブレーキが優秀だっただけに、クラッチとレベルワインダーのプラスチックは非常に残念でしたね（笑）
なので、クラッチは社外パーツのアルミ製のローダウンされたものに交換して使ってました。モラムユーザー定番のカスタムですね。
あとSX1600cの遠心ブレーキコマについて触れられていませんでしたが、パーミング側に位置しているくせに、ストッパーがないのでスプールの出し入れをする際、毎回ポロポロ落ちてしまってよく紛失してました。
いつも完璧ではないところがアブらしいですよね。
コメントありがとうございます！そのカスタムはいいですね。まさに弱点を克服しています。おっしゃる通り、完ぺきではないところがABUらしいところですが、それを互換性でカバーできるのもABUならではですね（笑）
追記です。
モラムはメンテナンスを怠ると各パーツの噛み合わせが悪くなり、たとえ不具合がなくてもスプールの出し入れをしただけで急に回転が悪くなる、という症状が出ます。
これはフレーム自体がアルミ削り出しで精密に作られてるからこその現象で、少しの歪みでも回転に支障が出るということらしいです。
対処方法としては古くなったグリスをしっかり取り除き、各ナット、ビスを強めに締め込んでハンドルを力強く高速で回すと何かの拍子でハマって元に戻ります。
もしこういった症状でお困りの方がいらっしゃいましたらご参考になさって下さい。
@@WhiteWood2023 さん ありがとうございます！ありがたいです～＾＾
個体差じゃないかな？その状態聞いた事ないし、30年使ってるけどなったことないよ？
金型とか壊れたとしても最近の３Dプリンタで復活出来そうな気はします😢
素人なんでよくわかりませんが。。。
最近モラムのマグを手に入れたんで面白い話でした😊
３Dプリンタで何とかならないのかとは、私もよく考えます。ABUが販売を辞めてしまった19373とかプラスチックパーツなら簡単にできそうですし、金属も出来るなら小型ABUも出来そうですよね。現在の最新技術に夢を馳せています・・・
お疲れ様です🖐️
古賀さん、アブの社員より詳しいのでは？
実用・実釣エピソード込みですし🤭
モラムは、インフィニブレーキ搭載で復刻すれば、売れると思うんですけど🤔
コメントありがとうございます。おっしゃる通りですね。最近のピュア社員はもうかなり若くなっているのでABUの歴史やユーザーがどこに価値を置いているのかなどが分かっていないでしょうね。だからこそ、皆様の要望を訴えていこうと思っています＾＾この時代の小型ABUも復刻すれば間違いなく売れるでしょうね～
プロマックスには田辺スーパーもありましたね。
発売してすぐにシマノ に移籍したので、使っているのをほとんどみたことがなかったですが・・・
田辺スーパーありましたね！金色と穴のバランスがアキムシュトウツ氏のリールと共通点があり、時代を感じさせますね＾＾シマノ社への移籍は残念でしたね～
いつも楽しく拝見させて頂いています。ぜひEON proの話しもお願いします。
遊星ギアの構造が知りたいです。
コメントありがとうございます！古賀さんはEON proは持っていなくて廉価版の方だけでしたね。ただ、もし機会があれば鑑定団などで紹介できると面白いですね＾＾
モラムSXはアブがカルカッタと並んだって思った瞬間のリールだったなぁー。懐かしい。
私は4600番のガンナを沢山持ってるのですが、スプールのシャフトが固定式でなく稼働式に出来るのでしょうか？
出来るとしたらどうやったら稼働式のスプールを手に入れる事が出来るのでしょうか？
モラムは当時、色々な感情をアングラーに与えましたよね＾＾4600のガンナーはシャフト分離式ですよね？
@@dendenmaru2nd
シャフト分離式なのですか？
謎のバックラッシュが多いので固定式なのかと・・・
@@user-li8lj1hp3c さん はい。だと思います。私自身、4600と5600を持っていますので間違いないと思います。一度、確認してみてください。
@@dendenmaru2nd
ありがとうございます。
確認してみます。
古賀さんどんだけ持ってんすかｗ
ですよね～。どの年代も分け隔てなく持っていて思い入れがあるというのが本物のABU愛ですよね（笑）
俺の大好きなBM3600Cの話しもしてほしかったな、、、笑
古賀さんの所有と知識は無限なのでいつの日がお話があるかもですよ（笑）
ここまで話しするのに、発売直前のABU丸型リールに対してシマノがやった行為には触れない…無かった事にしたいのか。シマノへの忖度か。
あの事件がなければABUから91年に丸型リールが発売されてたんだが…
詳しく教えてください！
@@dendenmaru2nd
ここで話すとチャンネル大炎上確実なので、当時に詳しい身近な方に聞いていただくと良いかと思います(結構な事件でしたので当時詳しい人なら知っていると思います)
簡単にヒントだけ
初代カルカッタはハンドルとリテーナー以外は全てABUの作りと規格です。そして初代はUSパテントです。
ルーチルドレBB-1でシマノがやった事件を更にレベルアップしてやったと…
@@アビ教官-o4t さん 情報をありがとうございます！コメントするだけで大炎上だと動画で話すわけにはいきませんね（笑）そう考えると古賀さんは知っていて、敢えて話さなかったのかもしれませんね～。また聞いておきますね＾＾
暫く前にでんでんまる様のウェブショップにあるお問合せページから、
アブ・アンバサダー５０００ブラックのことに関して質問させて頂いたのですが、
ひょっとするとちゃんと送信されていなかったのではと思い今書いています。
説明には画像などのリンクを張る必要があったので、こちらは避けました。
もしお時間が無くて、まだ手を付けておられないのなら申し訳ありません。
確認いたしましたが、メールが届いていないようです。メールフォームではなく直接サイトのメールアドレスからお問い合わせいただいたり、スマホではうまく行かない場合はパソコンで試すなど、誠にお手数ですがよろしくお願いします。