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私は不幸せです、リーフニスモ買って4年過ぎてバッテリーモジュールってのが壊れて部品が半年以上も入らないと言われ、知り合いのリーフニスモがバッテリー交換で三週間で終わってるから私もバッテリー交換して下さいって再三言っても聞き入れてくれず結局半年以上も代車に乗る羽目になりました、まだ四万キロも走って無いのに、返した代車に傷が有るって修理代も請求されてます、9月で5年に成るから次ぎはバッテリー修理代?代車代も自腹に成るから早く売るつもりです、時限爆弾積んだ車に乗ってるのと同じだから、
確かに、最近僕も近々壊れるんじゃないかとヒヤヒヤしながら乗ってます。なので遠出はなかなかできない感じです。もしかして基盤の部品が燃えた他人でしょうか?今のリーフは、今の形になってからバージョン的には3代目?中身の構造が若干異なるため入手が困難なんでしょうか…補助金の期間が4年、残クレ5年なので、その期間で乗り換えてしまうのが良いのではないでしょうか?
いつかは…日産リーフニスモに乗って見たいと思っている55歳のオヤジです😓とても最高になりました。ありがとうございました。1度は自分の日常生活に取り入れて見たいです😓
コメントありがとうございます。最近動画の更新をサボっている38歳です(笑)電気自動車、かなり良いですよ。この間2台目も電気自動車にしました。
はじめまして!22年1月e+買いました。これらも色々教えてください。
初めまして。購入おめでとうございます。僕は動画にしていませんが、まず運転席側アッパーマウントブラケットの錆対策をする事をお勧めします。
ZE1ニスモに乗ってます。通勤片道40キロですので月間2000キロ弱走りますので主さんと同じような環境です。会社で充電出来るので電気代は主さんとほぼ変わりません。通勤専用と割り切ってますので安全で快適な車で幸せです。充電カードを持っていないので休みに遠乗りする時はイオンを探して充電してます
はじめまして。会社で充電できるとは、もしかして同業者さんでしょうか?実は僕も会社で充電できる環境にあります。充電カード持ってますが、僕もほぼ通勤専用車ですね。遠出といっても片道150ぐらいしか走った事ないです。
@@hikarun1123 同業者かはわかりませんが日産の子会社です。家充電+会社充電で実質自宅での充電は2回に1回位ですので月の約3割位は会社で充電している事になります。だからリーフを買ったのかも知れません
@@前川仁志-w9w 同じ様な感じです。ニスモだと冬はかなり辛いかと思いますが、冬の対策って何かされてますか?
EVに乗る方は好奇心が旺盛で心に余裕があり、リスクを恐れず未来思考で、人間的魅力がある方が多い様に思います。
そうですか?僕は、好奇心は旺盛かもしれませんが、めちゃめちゃリスクの事考えてる現実派ですよ〜。初期型からリーフのインバーター作ってるので、そろそろ乗っても良いかなと思った感じでし。
私のリーフは、24kwの初代リーフなので、15万km走行した結果、バッテリーがヘタって、今は平地で60kmしか走らないので、不幸です。下取りは、3万円と日産ディーラーで言われたので不幸が2倍になりましたよ。なので7月からは、一旦軽自動車にして、軽のEVが出来たらEVに戻る予定です。
初期型はバッテリー容量が少ないので、へたると距離が稼がなくなるので辛いですよね。ZE1も5年経つと80万の価値しかないと言われています。基本的に電気自動車と言う物は、下取りを期待しない方が良いみたいですよ。
@@hikarun1123 下取り分をガソリン代、オイル交換代その他もろもろそう思いましょう。リーフが4WDだったら雪道も強くてさらに幸せでした。
@@superlegend2 今度出るアリアは2モーターの4WDですね。しかし価格がリーフの2倍になってしまいますが…会社の電気自動車に比べれば安いかもしれませんが、まだまだ高級な車ですね。
声が、聞き取りにくいです。💦😓
すいません💦編集している時はそんな感じはしなかったのですが…音が割れるよりは良いかと…以後気をつけますm(_ _)m
顧客満足度が高い商品って、乗り換え時期にまた同じメーカーを買うケースが多い。N社ってお客さん減っているよね?
確かに僕も以前乗っていて、新車を2年で乗り換えた時は「もう日産には乗らない!」と思ってましたが…車に文句があったと言うよりは店舗や営業担当者のせいで日産を離れました。他の人の意見も大事だと思いますが、僕は国産の電気自動車だったら日産以外ないと思ってますし、リーフは良い車だと思ってますよ。約300かけたジムニーを出して買い替えましたが、後悔はしてないです。
私は不幸せです、
リーフニスモ買って4年過ぎてバッテリーモジュールってのが壊れて部品が半年以上も入らないと言われ、知り合いのリーフニスモがバッテリー交換で三週間で終わってるから私もバッテリー交換して下さいって再三言っても聞き入れてくれず結局半年以上も代車に乗る羽目になりました、まだ四万キロも走って無いのに、返した代車に傷が有るって修理代も請求されてます、9月で5年に成るから次ぎはバッテリー修理代?代車代も自腹に成るから早く売るつもりです、時限爆弾積んだ車に乗ってるのと同じだから、
確かに、最近僕も近々壊れるんじゃないかとヒヤヒヤしながら乗ってます。
なので遠出はなかなかできない感じです。
もしかして基盤の部品が燃えた他人でしょうか?
今のリーフは、今の形になってからバージョン的には3代目?中身の構造が若干異なるため入手が困難なんでしょうか…
補助金の期間が4年、残クレ5年なので、その期間で乗り換えてしまうのが良いのではないでしょうか?
いつかは…日産リーフニスモに乗って見たいと思っている55歳のオヤジです😓とても最高になりました。ありがとうございました。1度は自分の日常生活に取り入れて見たいです😓
コメントありがとうございます。
最近動画の更新をサボっている38歳です(笑)
電気自動車、かなり良いですよ。
この間2台目も電気自動車にしました。
はじめまして!
22年1月e+買いました。
これらも色々教えてください。
初めまして。
購入おめでとうございます。
僕は動画にしていませんが、まず運転席側アッパーマウントブラケットの錆対策をする事をお勧めします。
ZE1ニスモに乗ってます。通勤片道40キロですので月間2000キロ弱走りますので主さんと同じような環境です。会社で充電出来るので電気代は主さんとほぼ変わりません。通勤専用と割り切ってますので安全で快適な車で幸せです。充電カードを持っていないので休みに遠乗りする時はイオンを探して充電してます
はじめまして。
会社で充電できるとは、もしかして同業者さんでしょうか?
実は僕も会社で充電できる環境にあります。
充電カード持ってますが、僕もほぼ通勤専用車ですね。
遠出といっても片道150ぐらいしか走った事ないです。
@@hikarun1123 同業者かはわかりませんが日産の子会社です。家充電+会社充電で実質自宅での充電は2回に1回位ですので月の約3割位は会社で充電している事になります。だからリーフを買ったのかも知れません
@@前川仁志-w9w
同じ様な感じです。
ニスモだと冬はかなり辛いかと思いますが、冬の対策って何かされてますか?
EVに乗る方は好奇心が旺盛で心に余裕があり、リスクを恐れず未来思考で、人間的魅力がある方が多い様に思います。
そうですか?
僕は、好奇心は旺盛かもしれませんが、めちゃめちゃリスクの事考えてる現実派ですよ〜。
初期型からリーフのインバーター作ってるので、そろそろ乗っても良いかなと思った感じでし。
私のリーフは、24kwの初代リーフなので、15万km走行した結果、バッテリーがヘタって、今は平地で60kmしか走らないので、不幸です。下取りは、3万円と日産ディーラーで言われたので不幸が2倍になりましたよ。なので7月からは、一旦軽自動車にして、軽のEVが出来たらEVに戻る予定です。
初期型はバッテリー容量が少ないので、へたると距離が稼がなくなるので辛いですよね。
ZE1も5年経つと80万の価値しかないと言われています。
基本的に電気自動車と言う物は、下取りを期待しない方が良いみたいですよ。
@@hikarun1123
下取り分をガソリン代、オイル交換代その他もろもろ
そう思いましょう。
リーフが4WDだったら雪道も強くてさらに幸せでした。
@@superlegend2
今度出るアリアは2モーターの4WDですね。
しかし価格がリーフの2倍になってしまいますが…
会社の電気自動車に比べれば安いかもしれませんが、まだまだ高級な車ですね。
声が、聞き取りにくいです。💦😓
すいません💦
編集している時はそんな感じはしなかったのですが…
音が割れるよりは良いかと…
以後気をつけますm(_ _)m
顧客満足度が高い商品って、乗り換え時期にまた同じメーカーを買うケースが多い。N社ってお客さん減っているよね?
確かに僕も以前乗っていて、新車を2年で乗り換えた時は「もう日産には乗らない!」と思ってましたが…
車に文句があったと言うよりは店舗や営業担当者のせいで日産を離れました。
他の人の意見も大事だと思いますが、僕は国産の電気自動車だったら日産以外ないと思ってますし、リーフは良い車だと思ってますよ。
約300かけたジムニーを出して買い替えましたが、後悔はしてないです。