Здравствуйте, долго изучал этот вопрос. На всей технике симметрично крайние и 2,3. Очень много прошло карбюраторов через руки, не разу не встречал такого. Не могу проследить логику через один. Возможно зарыт секрет.
Заливало бенз в картер,поменял иглу,пересталр,потом по новой, получается лучше сразу все иглы поменять? Задолбался уже масло покупать и менять после попадания бенза. Мот 900рр
@@МаксГерасимчук-ф1н Все в порядке, оказывается перепутали до меня местами жиклёры, главный с переходной системой.Сколько намучался , ремкомплект карбюратора иголки поменял, уровень выставил.На данный момент все работает.Просто до меня собрали не так.
Привет! А если жиклëры для средних целиндров с большей пропускной способностью, то может цвет свечей отличаться? Например у меня на воздушно масляном двигателе в 1 4 целиндре серые свечи а в 2 3 коричневые.
Привет, может. Но как правило этого нет. Шаг в среднем от 2 до 5 ед , с учётом разницы температуры рабочей на цилиндре (внешние обдуваются лучше), цвет должен быть одинаковый.
@@МотоКрасноярск вобщем там есть хитрость.. Точно не помню.. Могу ошибатся.. Или большие на 1.3,а меньшие на 2,4.. Если чё у меня на канале есть как правильно..
![[И.М.] Устройство мото карбюраторов](/img/n.gif)
Перчатки настоящего мастера
Не,карбюраторщика 😂
померил уровень бензина в каждом вышло по 30 грамм. сливал шланчиком в емкость.
Приветствую. На иксе 1 115 . 2 108 . 3 115 . 4 108. По крайней мере на моем лд так стояли.
Здравствуйте, долго изучал этот вопрос. На всей технике симметрично крайние и 2,3. Очень много прошло карбюраторов через руки, не разу не встречал такого. Не могу проследить логику через один. Возможно зарыт секрет.
Это может быть правдой.. Там хитрость ..
Заливало бенз в картер,поменял иглу,пересталр,потом по новой, получается лучше сразу все иглы поменять? Задолбался уже масло покупать и менять после попадания бенза. Мот 900рр
Ксонда 😁
Сузуки бандит 250 , глохнет после нагрева,что может быть?Смеь богатая-винт откручен на 2 оборота.Игла на предпоследней канавке на обогащение.
Клапана зажатые.
@@МаксГерасимчук-ф1н Все в порядке, оказывается перепутали до меня местами жиклёры, главный с переходной системой.Сколько намучался , ремкомплект карбюратора иголки поменял, уровень выставил.На данный момент все работает.Просто до меня собрали не так.
Привет! А если жиклëры для средних целиндров с большей пропускной способностью, то может цвет свечей отличаться? Например у меня на воздушно масляном двигателе в 1 4 целиндре серые свечи а в 2 3 коричневые.
Привет, может. Но как правило этого нет. Шаг в среднем от 2 до 5 ед , с учётом разницы температуры рабочей на цилиндре (внешние обдуваются лучше), цвет должен быть одинаковый.
@@МотоКрасноярск Понятно.
Карбы от чего?.если х4 то те жиклеры что больше ставятся на 1и 3,те что меньше 2и 4...не логично но так заявлено конструкторами..
@@МотоКрасноярск вобщем там есть хитрость.. Точно не помню.. Могу ошибатся.. Или большие на 1.3,а меньшие на 2,4.. Если чё у меня на канале есть как правильно..
Т.е. из-за одной запорной иглы будет заливать все четыре карба!? (в моём случает все 4 карба на одной рампе.)
Здравствуйте, да. Чаще заливает ближайшие. Либо если на боковой подножке 1-2 цилиндры.
Подкажите какие это карбы vp02
Здравствуйте, я их делаю много и разные. К сожалению не помню.
Здравствуйте. Чем вы так хорошо отмыли карбюраторы?
Здравствуйте, автомобильной химией, название не помню. Для мойки моторов, но без агрессивных присадок для алюминиевых деталей.
@@МотоКрасноярск кажетс понял о чем речь. Еще вопрос по жиклерам, у меня все 110 стоят, я так понимаю надо менять на 108 и 115?
@@seixx3161 почитайте коменты, у меня мото сервис, не держу все в голове. Где-то ребята пишут. На том мото тоже разные стояли.
@@seixx3161 всё зависит от модели.. Какой мотоцикл?.
@@moto8808 cb1300sf sc40
Дружище есть куда тебе написать ? Есть вопросы, по поводу жиклёра