😲😲 WHAT?? ELE DERRAPA, ELE ANDA, NOVO BMW I5 eDrive40 É MUITO BOM!!!! - JM REVIEWS 2024
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- Опубліковано 4 січ 2024
- No episódio de hoje trago ao canal o novíssimo BMW I5 G60, mas agora na versão eDrive 40 com 340cv, no modo Sport, tracção traseira e uma autonomia que poderá chegar até aos 582km em circuito WLTP!
Os preços arrancam pouco acima dos 77 mil euros, mas este está isento de tributação autónoma, caso queriam comprar através de uma empresa e, nesse caso, fica com um preço BEM mais interessaste!
Será este e até à data o meu I5/5er preferido?? Não percam o vídeo, está forte, BEM FORTE!!!
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Boas Jorge já somos mais de 70k parabéns . Quando ao carro agrada no geral .cada dia melhores vídeos .grande abraço
É verdade, obrigado pelo apoio 🙌🤛
Abraço
Como utilizador regularde eletricos o meu feedback sobre as autonomias anunciadas:
Para autonomia média real é wltp x 0.8 no verão e wltp x 0.7 no inverno. Isto em condução mista despreocupada mas não agressiva
Para as autonomias mais proximas do wltp, basta literalmente cumprir religiosamente os limites de velocidades todos e aí consegue-se atingir valores de wltp x 1 ou wltp x 0.9
Obrigado pela partilha!
bom ano Jorge, mais um excelente automóvel, mas claro está, não é para o mais comum dos mortais! Abraço
Obrigado igualmente
Passei por um I7 a caminho do Algarve e tem uma presença brutal...quase a lembrar um pouco o Batur na frente...os eléctricos estão aí em força!
Cada vez mais pelas estradas!!
Um carro bonito , com uns interiores cuidados e uma boa opção ( nos elétricos ) no nosso mercado . Um abraço .
👌👌
que interior !!!
👌👌
Parabéns Jorge pelo trabalho apresentado. Um carro tecnologicamente interessante. Mas... pouco interessante enquanto design exterior... quadrado... um bloco flutuante... pouco apelativo quanto às linhas que o desenham... o interior deste carro muito melhor!!!!...como tenho saudades da versão anterior. Continuação de um bom trabalho.
Para fazer 500kms tinha que fazer uma média de 16 kWh/100kms percorridos
Cada vez mais gosto dos produtos Bmw
Jm aconselho a ver Scotty killmer.
....diz Tudo..de bom e de mal dos carros
Em especial..o video de Scotty killer...3 car brands that are better than toyota
Scotty killmer
Apesar de defender a mobilidade elétrica e num ponto de vista particular (não de empresa), preocupa-me a elevada desvalorização. Se ao fim de 4 anos e 200.000 kms o quiser vender, quanto vai valer? Qual a aceitação no mercado de usados?
A desvalorização é grande, mas nada que não estivéssemos à espera.. semelhante aos térmicos!
Nao vale nada , melhor oferecer 🍻
Eu tenho o I4 M50. Penso que é uma melhor opção - ou mais equilibrada - por duas razões, por ter um "ar" mais desportivo e "atlético", e pelo preço. O I4M50 já é caro, mas o I5 tem um preço mesmo muito alto. Claro que é uma proposta mais luxuosa, mas mesmo assim...
Quanto à resposta do I4 M50, é perfeitamente doseável e quando precisamos ou queremos.... é um brinquedo fenomenal. E, não é só em retas.
O i5 é um patamar superior em muitos aspectos. Não é apenas uma adaptação básica para elétrico, como o i4. O preço é o que é. Uns de i4 e outros de i5.
É uma bala o I4 M50 á beira dessa banheira horrível 👍
@@vitorteixeira7587 o I5 imagino que tenha uma plataforma já pensada para eléctricos, tal como o I7, e mais que virão. De facto, o I4 é uma adaptação. No entanto, pelo que se tem visto do I5, apesar disso, não se vê ganho nenhum em termos de potência, eficiência, comportamento, autonomia, etc...
Ou seja, claro que a evolução de plataformas é bem vinda, mas se na prática não trouxer nada de novo no sentido de melhoria significativa de parâmetros que se sintam... Enfim, vale o que vale. E, parece que é este o caso.
De resto, não podemos comparar um carro elétrico com tração integral a um outro com tração apenas atrás. O de tração integral é simplesmente outro carro, o comportamento nada tem a ver.
@@MrNutribody2002 escreveste tanto lixo e no fim terminas a dizer que não podem ser comparados. Faz sentido.
@@AntonioLarguesa Aprende a escrever e depois aparece.
Quando for tempo de trocar a bateria é que até vai doer mexer na conta bancária 😂😂 já resolveste o problema do Astra? Grande abraço.
Há vida para além do Leaf. Em carros com bateria refrigerada (praticamente todos) a bateria dura tanto ou mais que o resto do carro. Em 2024, o papão das baterias só existe na cabeça dos haters.
@@jds666jdsnão sou hater (pelo contrário), mas temos que ter presente o elevado custo das reparações das baterias, mas mais importante que isso, a desvalorização das viaturas elétricas. Uma tecnologia que evolui a cada dia proporcionando maiores autonomias e menos peso, a carta fechada que é a degradação da bateria de tração, levará com certeza a uma enorme desvalorização a médio prazo, maior do que os atuais carros de combustão. Do ponto de vista das empresas, pouco importa e os benefícios fiscais eliminam qualquer um destes inconvenientes, mas do ponto de vista particular, a pancada vai ser grande.
@@filshopnão é uma carta fechada. Que outro componente tem, pelo menos, 8 anos de garantia? É um não assunto. Assunto sério é o FAP, a EGR, o Turbo, injetores, o volante de motor bimassa, os problemas de correias, corrente e outros, que tornam a manutenção dos automóveis atuais insuportável. Carta fechada é qualquer motor de combustão atual.
@@jds666jds tudo tem prós e contras, claro. Mas voltamos ao problema da desvalorização. Ao fim dos 8 anos de garantia, qual o valor de um VE? E refiro-me a este problema por estarmos num país de tesos. Este problema nunca se colocará num país como, por exemplo a Noruega. E sim, particularmente os diesel actuais, têm problemas e custos de manutenção que não lembram ao diabo e que em 10 anos duplicaram. Tenham um carro com motor 2.0 diesel e pediram-me €1570 pela revisão dos 120.000!
@@filshop o valor é o que as pessoas pagam por eles. Veja o valor dos carros de 2015/16 e tire conclusões. Desvalorizam como os outros. Com 1500€ pago 7 (sete) revisões na marca num VE. 14 anos de revisões.
Mas tebs o megane é tech por 34 mil euros o eléctrico igual ao preço da mg não sei porque a Renault quer subir o preço
Isso é um produto completamente diferente disto, outros segmentos, outro objectivo, nem podem ser comparados!
Quem é que compra um carro para andar a dar traseiradas!
Eu comprava 😅🔥🔥🔥🔥
Tem mais potência que o "EQE" mas o coeficiente "drag" não é o mesmo... Esses dentes de Bugsbunny trincam o vento todo e com esse peso nunca na vida vai fazer mais de 500km ( a minha opinião)
Provavelmente.. e de facto para quem se preocupa com a autonomia, poderá fazer diferença sim.. no meu caso e já tendo tido experiências com ambos, achei este bem mais interessante, capacidade geral de resposta, dinâmica, qualidade geral e design principalmente.. pessoalmente acho o EQE à semelhante de praticamente toda a gama EQ horrível..
Carros elétricos só mesmo para frota de empresa... Mais que isso só quando fizerem baterias mais eficientes...
Em desempenho devem ser impressionantes, mas não consigo gostar destes BMW dos últimos anos.
A 320i é uma que melhorou e tem um design muitooo bonito
Discordo, mas quanto a preferências já se sabe que não se discutem. Abraço@@arielstyles2326
Nao gosto....é mais do mesmo...tanto dinheiro...nao tem exclusividade
Estes eletricos vão desvalorizar a pique nos proximos anos. Basta ver a desvalorização dos Taycan, o Porsche com maior desvalorização de sempre. E a Porsche é das marcas com menor desvalorização.
Tirando os Taycan, que outros EV desvalorizam mais do que os ICE?
E então ? 😂
@@gustavopedrosa81para um particular, praticamente todos. Aconselho a pesquisar “EV prices plummet” no google
Ja tive um serie 5 E39 com pack M e posso dizer que aquele parecia um BMW agora isto parece me mais um gadget descartavel ao fim de 2 anos , da frente a traseira nem o pack M o salva o carro simplesmente é horrendo e ja viram tempo de despedir o chef de designe da BMW esta a acabar com uma marca que tanto gostava .
Obrigado pela tua partilha!
Começo a achar que a BMW fez frentes horrorosas para depois desfazer a merda que fez nos modelos facelift... é só comparar o último modelo com este!
Estão sem dúvida muito controversos.. este foi talvez dos que me tenha “custado” mais… mas de facto com a configuração e o equipamento certo, not bad 👌👌
Este carro é lindo, um verdadeiro carrão para o cliente alvo desta gama
Atravessa, mas não faz peões ! Não compro !
Faz também 🔥🔥🔥
@@jmreviews6342 acho que fica bem no canal mostrar todo o potencial da Máquina ! Quem não gosta de um bom peão......sssss. Pensa já nisso no próximo episódio !
Estes novos interiores sao medonhos 🤮
Bem controversos.. assim como o exterior!