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この頃のインプレは悪いところは悪いとハッキリ指摘してるのがいい
この頃……と言うより、宮崎さんが歯に絹着せぬ人だから(笑
25年前にFZR250Rを所有してました。とても懐かしく、あの時の良き思い出が込み上げてきて良かったです❗️有り難うございます‼️
我在中国玩这个都是烂车，坏都难修，基本都是事故车，25年前的
凄い時代だったね。公道で全開走行なんて今じゃ通報や炎上で大変だと思うし、絶対出来ないよね。
テストコースと思ったら 地面に４０の文字がｗｗ しかしプロは凄いな
この頃の4発250㏄は全メーカー乗りましたけど、音、フィーリングなど個人的に好みだったのはFZRでした（今でも所有してます）CBRは完成の域に達したエンジンという感じで独特のカムギアが特徴ですが正直言ってあのシュイ―ンってギア音は飽きてきます。カワサキはパワーもあって天井知らずの回り方でいいのですがいかんせんメカノイズが大きくここさえなければ星5です。GSX-Rは前期モデルは良かったのですがこのアルミフレームの新型はエンジンヘッドを無理していじってパワーを出してる感じ。市街地でも回していないとプラグ温度が上がらず被り気味で調子が出ない。気圧に敏感なエンジンでツーリングでもちょっと高度が高い峠に行くとアイドリングせず止まってしまう。一番笑ったのはヘッドライトを点けたらオルタネーターの負荷？なのかアイドリング回転が下がってまたもや止まりそうになる。
I have the Yamaha FZR 250 3LN1 in royal blue and gold custom colour scheme . ( I have ridden the others shown in this video clip ) . I am very pleased with her and so happens to be my favourite .
Couldnt understand a word but i really enjoyed seeing some of the smaller bikes from the year i was born.
「キリン」での宮崎敬一郎の走りにはぶっ飛びました。ハヤブサをあんなに乗りこなすとは。
これと同じCBRを中古で買って乗ってるから判るけれど、的確なインプレです。乗ってて楽しいよ～
旋回性のCBR 高速コーナリングアンティークのFZR
地球防衛軍みたいな、レーシングスーツだな。
舗装の荒い一般道でここまで攻めるのは怖すぎる
MC22とFZR250Rの比較見たいな
え、速w運転が
キリンのおっちゃん
あけましておめでとうございます。
今更ですが…
あっ、どうも。明けましておめでとうございます。
15日までは良いんじゃないですかねｗ
川崎キリコ 返信ありがとうございます。今免許を必死こいて頑張ってます！
今、免許取りに行ってるの？それとも限定解除とか？がんばってくだせぇｗそして楽しいバイクライフをｗ
この頃の250ｃｃ４気筒は圧倒的にホンダが良かったな。特にスズキのは駄目だった
40制限の道で何キロ出しとんねん。逮捕しろ。
逮捕されたとか聞かないでしょ？てことは許可取ってるって事。
タフデントポリデント さんおそらく許可なんて取ってない。道路封鎖しての撮影でもない。Ride Onはこういう映像沢山ある。普通に一般車両が対向車線走って来てる峠道で80km/hオーバーとかザラ。高速道路で、どう見ても他の車両より100キロ以上速く走ってるシーンとかもある。そして、なんの説明も無いまま、49巻で突然廃刊になった。普通に次号の予告映像も入ってたのに。交通ルール無視して好き放題やりすぎたので、廃刊に追い込まれたと思われる。
あー、やだやだこういう自称正義の味方。じゃあテメーは交通法規を完璧に厳守してるんだな？
昔は甘かったんだよ！
昔だから別に良いでしょw
この頃のインプレは悪いところは悪いとハッキリ指摘してるのがいい
この頃……と言うより、宮崎さんが歯に絹着せぬ人だから(笑
25年前にFZR250Rを所有してました。とても懐かしく、あの時の良き思い出が込み上げてきて良かったです❗️有り難うございます‼️
我在中国玩这个都是烂车，坏都难修，基本都是事故车，25年前的
凄い時代だったね。公道で全開走行なんて今じゃ通報や炎上で大変だと思うし、絶対出来ないよね。
テストコースと思ったら 地面に４０の文字がｗｗ しかしプロは凄いな
この頃の4発250㏄は全メーカー乗りましたけど、音、フィーリングなど個人的に好みだったのはFZRでした（今でも所有してます）CBRは完成の域に達したエンジンという感じで独特のカムギアが特徴ですが正直言ってあのシュイ―ンってギア音は飽きてきます。カワサキはパワーもあって天井知らずの回り方でいいのですがいかんせんメカノイズが大きくここさえなければ星5です。GSX-Rは前期モデルは良かったのですがこのアルミフレームの新型はエンジンヘッドを無理していじってパワーを出してる感じ。市街地でも回していないとプラグ温度が上がらず被り気味で調子が出ない。気圧に敏感なエンジンでツーリングでもちょっと高度が高い峠に行くとアイドリングせず止まってしまう。一番笑ったのはヘッドライトを点けたらオルタネーターの負荷？なのかアイドリング回転が下がってまたもや止まりそうになる。
I have the Yamaha FZR 250 3LN1 in royal blue and gold custom colour scheme . ( I have ridden the others shown in this video clip ) . I am very pleased with her and so happens to be my favourite .
Couldnt understand a word but i really enjoyed seeing some of the smaller bikes from the year i was born.
「キリン」での宮崎敬一郎の走りにはぶっ飛びました。ハヤブサをあんなに乗りこなすとは。
これと同じCBRを中古で買って乗ってるから判るけれど、的確なインプレです。乗ってて楽しいよ～
旋回性のCBR 高速コーナリングアンティークのFZR
地球防衛軍みたいな、レーシングスーツだな。
舗装の荒い一般道でここまで攻めるのは怖すぎる
MC22とFZR250Rの比較見たいな
え、速w
運転が
キリンのおっちゃん
あけましておめでとうございます。
今更ですが…
あっ、どうも。明けましておめでとうございます。
15日までは良いんじゃないですかねｗ
川崎キリコ
返信ありがとうございます。今免許を必死こいて頑張ってます！
今、免許取りに行ってるの？それとも限定解除とか？がんばってくだせぇｗそして楽しいバイクライフをｗ
この頃の250ｃｃ４気筒は圧倒的にホンダが良かったな。
特にスズキのは駄目だった
40制限の道で何キロ出しとんねん。逮捕しろ。
逮捕されたとか聞かないでしょ？てことは許可取ってるって事。
タフデントポリデント さん
おそらく許可なんて取ってない。道路封鎖しての撮影でもない。
Ride Onはこういう映像沢山ある。
普通に一般車両が対向車線走って来てる峠道で80km/hオーバーとかザラ。
高速道路で、どう見ても他の車両より100キロ以上速く走ってるシーンとかもある。
そして、なんの説明も無いまま、49巻で突然廃刊になった。
普通に次号の予告映像も入ってたのに。
交通ルール無視して好き放題やりすぎたので、廃刊に追い込まれたと思われる。
あー、やだやだこういう自称正義の味方。じゃあテメーは交通法規を完璧に厳守してるんだな？
昔は甘かったんだよ！
昔だから別に良いでしょw