PRESIÓN ATMOSFERICA Y COMBUSTIBLE, Parte 1. Esencial antes de comprender los sistemas turbo y SC.
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- Опубліковано 5 вер 2024
- En este video, que comienza a manejar conceptos más técnicos para aquellos que quieren saber más a fondo cómo funciona esto de los autos, explico conceptos como presión atmosférica, variaciones de la misma por la altura, el combustible, octanaje y como se relacionan ambos. Un poco de física y química. Se dice que el automóvil concentra todas las ramas de la ciencia y si quieres comprender y ser experto, a sacar los libros de la escuela o mejor ve mis videos.
5:50 "Se me cayó el aire" jajaja, bien por no editar esa parte. Excelente contenido.
El Doctor House de los Motores en el buen sentido Felicidades muy buen canal.
Felicidades! Excelente explicación!!! Saludos desde Perú
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Hacía mucho tiempo que no veía unas explicaciones tán buenas!!! Adelante PROFESOR!!! Muchas gracias desde Argentina!!!
Un maestro , tiene el don de explicar. Muchas gracias por su aporte , espero más vídeos
De verdad que es para felicitarte por todo lo que nos enseñas de manera amena. Gracias x tus vídeos!
Eres el mejor maestro.
Fenomenal 👍👍👍👍👍
recuerdo q hace un par de meses vi tu video explicando torque y potencia , dije wow este tipo explica bien y solo tiene como 2000 visitas . hoy me apareció nuevamente ese vídeo en inicio y ya tiene casi 500 mil , aproveche de ver otros videos tuyos , me suscribo.
Gracias
Por fin alguien que pone en términos sencillos y entendibles los temas de motores y autos, César eres un Maestro, felicidades y sigue así, saludos!!!
Nunca había escuchado videos tan claros y explicativos sobre automóviles y su funcionamiento motriz. Muchas gracias... Te felicito
Excelente explicación maestro, estoy aprendiendo muchísimo con usted y sus explicaciones muy aterrizadas👌🏼
Sólo una duda, ¿En dónde puedo ver la relación de compresión de mi motor?
Saludos👍🏼
En tu manual de usuario, valga la redundancia.
Sino, descarga la ficha técnica del modelo de tu auto.
Tremendísimo video
Master super exelentemente recomendado este video, q bárbaro master explica muy bien gracias
Cool info... gracias
Excelente video Inge
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Amigo, déjame quitarme el sombrero, recién descubrí tu canal y te felicito porque tienes la virtud de enseñar de forma muy fácil y práctica, haces entender los temas de manera muy sencilla, gracias por tomarte el tiempo para trasladarnos conocimiento, te deseo éxitos en este emprendimiento!!!!!!!
Gracias Henry , un saludo y gracias por comentar y suscribirte
Un montónoonononon de información en un solo video. Fantástico video, felicidades y gracias.
1 de los mejores videos que he mirado!
Sigue así carnal!
Exelente esplicacion hasta un niño lo entiende me ubiera gustado que fueras maestro de escuela muy buena forma de esplicar te agradezco muchas gracias
Excelente
Jajaja me hiciste reír con "se me cayó el aire"
Excelente video, de nuevo gracias!
Desde ya... Será un buen video.
Saludos desde Perú 🇵🇪
Excelente explicación gracias por compartir sus conocimientos. Ahora entiendo porque el combustible con más octanaje es más costoso en precio.
Fui por este video y terminé viendo la segunda parte.
Esos son detalles que en los talleres ni los concesionarios lo saben explicar.
Excelente video, felicitaciones.
Gracias Laureano, les daré capacitación!
Muy bueno tu video explicativo. Siempre es aconsejado saber algo de lo que va pasando debajo de capot, mientras viajamos en auto. Muchas Gracias.
Eres un crack explicando todo, me gustan mucho los vídeos porque me hacen recordar las clases que di en el curso de mecánica de coches en el instituto y tú lo haces ver más fácil. 👍
Este canal es oro puro
MAESTRO 👌👌
Excelente explicación Gracias!. Una sugerencia: Me gustaría que haga un video sobre el Convertidor catalítico y los mitos sobre si resta potencia?, se tapa?, y que ocurre cuando lo eliminan del sistema de escape.
Excelente video!!!
Muy buen video, explicación clara y directo al grano. Ese mito es muy común en Venezuela, yo a los amigos de carros rústicos como a distintos conocidos que tienen V8 le s explico esto, la química no se equivoca.sin hablar del porque a más altura el vehículo se siente más pesado menos potente. Buen video amigo
Me alegra ver que los suscritores suben
Gracias por compartir sus conocimientos, eres un maestro de los coches.
Bendiciones sr huose
Excelentes explicaciones, muy claras. Utilizas las herramientas para la clase de una manera muy dinámica. Felicitaciones.
que lio cuando se le cae el aire a alguien jajajajaj. exelente video, solo anoche vi el primero y ya casi los veo todos. muy interesante. felicidades.
Jajajajaja saludos y gracias por comentar y suscribirte
Me lo dejaste súper claro, cómo aprendo viendo tus videos! Siempre miro tus videos. Gracias, ayudan mucho a entender cómo funcionan nuestros vehículos. Vivo en Macas - Ecuador, y acá para viajar de una región a otra debemos pasar de nivel del mar hasta los 3500 o incluso 4000 m.s.n.m.
Hola Fernando. Con esas alturas seguro notas la pérdida de potencia de los autos. Un saludo y gracias por comentar y suscribirte.
Excelente explicacion, he visto muchos canales donde intentan explicar este tipo de temas y siempre termino mas enredado y con mas dudas, pero con tu explicacion, clara y didactica me ha quedado mas que claro, no entiendo porque no tienes mas suscriptores pero sigue asi, en este canal todo es mas facil de aprender, felicitaciones saludos desde Colombia.
Hola Randy. El canal va creciendo gracias a todos ustedes. Gracias por comentar y suscribirte!
Que buen video. Gracias
excelentísima clase amigo César,,ya comprendo porqué existe el cascabeléo o pistonéo del motor,,bajo octanaje,,aquí en venezuela está sucediendo ese fenómeno por la gasolina que importamos, es de muy bajo octanaje y hay explosiones a destiempo,,muchas gracias
Amigo sabes bastante, muy excelente la explicación, he entendido mucho y aclarado cierta información o conocimiento que tenia..
wwwuuuaaaoooo. se me viro el cerebro bro, con eso del octanaje ahora entiendo mejor el porque del pistolero. tienes toda la razón. gracias por tu canal. soy mecánico, pero me vino muy bien tu explicación de quimica
sabes a que se referia con que si tu motor arroja 10 psi de presion ? como sabre esa presion de donde la verificao amigo?
Me encanto el video esto es una joyaaaaa
Excelente !! Saludos cordiales desde Venezuela
Muy bien explicado y que gran labor para que ya no exista tanto ignorante jeje. Saludos!
Buen trabajo ingeniero, detalles teóricos y prácticos.
Sigue así.
que buen paro que expliques todo, con que se tengan conocimientos basicos de quim. org. y una idea del funcionamiento de los motores de combustion interna llegan a ser muy claras tus explicaciones
Creo, el combustible de buen octanaje tiene que soportar hasta un 8/ de presión. lo leí en un libros cuando estudie en cleveland, Ohio. Gracias por compartir, muy bue trabajo.
Felicidades.. Una muy buena explicación..
Muy didáctica y excelente explicación, me quedó clarisimo
Excelente vídeo. Saludos de Argentina.
Buena información en mi SUV viene indicado gasolina de que octanaje usar
Woow!! Eso sí no lo sabía lo de los octanajes entonces boy a utilizar gasolina premium de 92 octanos es la q venden por acá CDMX
Excelente explicación, he aprendido muchas cosas con tu video. Lástima que lo acabo de ver, pero ya estoy suscrito. ¡Muchas gracias por tu buen trabajo! 🙋🏻♂️
exelentes videos y muy bien explicados con bolitas y palitos para mi que me gusta la mecanica pero no se nada, saludos.
Excelente explicación. Podrías hablar del sistema de inyección mecánica bosch k-j tronik, típica de volvo y mercedez..graciass
Explicación Magistral....... Muchas gracias!
Excelente material, técnicamente muy bien explicado y claro
Pensé que ibas a dar una relacion de octanaje y presión atmósferica, que a mayor altura sobre el nivel del mar se podría utilizar menos octanaje así como la relacion del 1% por cada 100 metro sobre el nivel del mar
En España tenemos gasolina de 95 y de 98 octanos
Muy interesantes tus videos !!!
Tan fácil que es aprender contigo. Gracias!!!
Gracias por compartir tus conocimientos! Muy buena explicación
Muy bien explicado
Saludos desde Huánuco Perú
Un buen profe
Muy buena explicación!
Super turbo... cool
Eres un experto!!! 😁👌👍mis respetos MASTER
Queda anotado y depejada mi incógnita 🤣
Súper explicación Don Cesar!!!!
Y una pregunta; le hace daño a un auto 🚘 de aspiración natural, ponerle gasolina ⛽️ de ALTO OCTANAJE ????
Te pregunto pues siempre he usado Gasolina PREMIUM como se le denomina aqui en MEXICO 🇮🇹 y sin duda me rinde más y le da mas potencia a mi carcacha.
Saludos Master!!!
Ningún daño Antonio. Es mejor. Los has hecho bien! Saludos.
@@karautomotivetraining millones de gracias Master 😀eres muy sencillo y buena onda 👍
Excelente información
Cesar como siempre mi amigo, excelentes videos saludos, y gracias por recordar esta información saludos,
Saludos atte.ulises
Gracias. Y saludos desde Perú
Excelente contenido, mi broster
Mis respetos Master !
Excelente video, gracias por compartirlo. Es lo que esperaba...
Saludos de chile master....sigue asi
Muy buen video! Excelente manera de simplificar la explicación ... lo felicito, ya tiene un nuevo seguidor...👍
Gracias Wilder.
excelente explicación 10/10
Excelente contenido 👌
Saludos maestro! Le agradezco mucho su trabajo e informacion. Tengo una duda, usted dice que los motores con una relación de compresión mayor a 10.5 necesitan gasolina premium, el motor de mazda 3, es un 2.5 con una relación de compresión de 13 pero el manual dice que con la magna basta. Usted que opina?
Hola! Opino que no, jajajajajaja. El otro va a funcionar pero al detectarse cascabeleo se ajusta el avance de Encendido y se corrige de esa manera. Se sacrifica la potencia enormemente.
Muy buen contenido, muchas felicidades!!!
Excelente explicación, una pregunta hace un tiempo tuve un problema grande en el motor, la complicación fue un cojinete de biela sobremontada, solo un cojinete fallo y desgasto el cigüeñal y brazo de biela; el problema se dio por la explosión repentina por el poco octanaje del combustible o tuvo otra causa?
Gracias
Todos sus videos muy interesantes👍🙋🏻♂️🇲🇽. Y que nos puede decir hacerca de el ETHANOL en la gasolina?🤔😎
Prepararé un video en o de lo que es el etanol. Saludos
La verdad no se en si en mi querido Mexico la gasolina lleva algo de Ethanol. Porque en USA si hay gasolina con Ethanol. Gracias
Wow exelentes tus tutoriales exelentes exelentes
Muy buena explicación y un gran mito aclarado (del octanaje) Los 16 minutos se me pasaron volando!!
Que bien! ¿Ya viste la 2a parte?
@@karautomotivetraining Claro, en seguida lo vi las dos parteas del vídeo excelentes!! Aprovechando que estas en contacto con tus seguidores, una pregunta; por que cuando hago un cambio de velocidad al meter el embrague el motor revoluciona muchísimo? Gracias. Esta chido tu logo.
Hermano desde Argentina agradesco tus clases, a ver si podes tratar el tema de la distribución variable y la ultima novedad el FREE VALVULE (no creo que se escriba asi) que esta usando el Kossening (tampoco creo que se escriba asi pero suena parecido) Un abrazo
Ya hizo un vídeo muy bueno de ese tema... Fíjate en el canal
Muy buen tema y excelente explicación como siempre👍
Que buen video.
MASTER OF MASTERS!
Excelente video, me gustaría que hablara sobre los aditivos para la gasolina y generalmente sobre el aumentado se octanaje, si realmente funcióna o no
se recomienda no poner aditivos a los aceites ni gasolinas actuales (antes si se podía y\o se debía poner) ya que estos mismos ya contienen sus propios aditivos de fabrica para un óptimo funcionamiento excepto que lo recomiende el fabricante del aceite o gasolina lo cual ya no es común. Yo recomiendo usar los aditivos pero un caso de emergencia muy extremo en donde por ejemplo te quedaste sin tanta gasolina y quieres aumentar el rendimiento solo para llegar a una gasolinera o en aceites si no le has hecho el servicio al motor y viajas mucho en casos así se utilizan.
Hola Daniel. Revisa la segunda parte del video, ahí se toca el tema. Saludos y gracias por comentar y suscribirte
difiero en lo que mencionaba al ultimo, cuando la ecu detecta pistoneo yo creo que atrasa el encendido.
Amigo seria interesante un tema sobre motores a gas propano, seria fenomenal, gracias de antemano.
Muy bien explicado.
hasta el minuto 7 crei que hablaba de aviones jaja !! buen video
Hola, excelente.
Pero???.
Sucede tanto en máquinas nuevas o también con 20 años de uso o de edad de un carro
En el manual de usuario el vehiculo recomienda para México gasolina regular sin plomo con un minimo de octanaje de 87, la relacion de compresion del motor es alrededor de 11.7 : 1, que me recomiendas?
Muy bien
Tengo una duda, espero me puedas orientar.... mi coche tiene un motor 2.0 L Turbo con una compresión 9,3:1 (Ford Ecoboost), el fabricante recomienda combustible NO MENOR a 87 octanos, por lo que utilizo magna, pero me surge la duda si por tratarse de un motor turbo lo mas recomendable sea que utilice gasolina premium.... que me aconsejas?
Excelentes videos!!! gracias por compartir tu conocimiento
Excelente explicación César, estoy de acuerdo con usted, pero le hago una consulta, en Colombia los concesionarios de Mazda están recomendando gasolina “corriente”, es decir, de 87 octanos para todos sus carros, y en cualquier altitud, aunque tienen motores con altas cifras de compresión ( SKYACTIV) es eso correcto? Gracias
Como mencioné en el video, el vehículo funciona solo que no entregará el nivel de desempeño especificado y como esto no es sencillo de medir por el usuario... te recomiendo el mayor octanaje disponible. Saludos y gracias por comentar y suscribirte
Estimado, muy clara la explicación, quería saber sobre el etanol? Saludos
Hola Víctor. El etanol es un alcohol, con mayor octanaje, solo que con menos energía por unidad de masa, es decir, necesitas más cantidad e combustible pero funciona muy bien. El auto debe estar preparado para recibirlo. Saludos y gracias por comentar y suscribirte
KAR Automotive Training gracias Doc 😉