Peugeot 206 : Changer facilement des triangles de suspension (ASTUCES À CONNAÎTRE)

⭐️ Les outils utilisés :
- Clé plate extra longue : amzn.to/42xBuds
- Tournevis à frapper : amzn.to/44kt6zz
- Maillet (à utiliser avec le tournevis à frapper et rien d'autre !!) : amzn.to/3oZLhuj
- Marteaux de mécanicien (la bonne taille!) : amzn.to/3VnIN4S
- Levier Facom (hyper pratique et très costaud) : amzn.to/44gHGYZ
- Brosse métallique Facom : amzn.to/44iEMTj
- Tournevis à frapper Protwist : amzn.to/3nuFeNH
- Bédane : amzn.to/3NG9yzI
⭐️ Les produits utilisés :
- Loctite fort (utilisé) : amzn.to/40SekwR
- Loctite Bleu : amzn.to/42iY74W
- Graisse cuivrée : amzn.to/3Ltgu0g
- Dégrippant (hyper efficace) : amzn.to/41YcZpR
- Dégraissant (excellent rapport qualité/prix) : amzn.to/3NwxOnW
⭐️ Les pièces utilisées :
- Triangle de suspension utilisé : amzn.to/42qIWqI
- Disques de frein : amzn.to/3VptOra
- Plaquettes de frein : amzn.to/3Lio2Tq
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[@bernardherbulot1501]

Tres pro
Je met une sangle a cliqet en plus Pour ramener l’amortisseur vers l’intérieur

[@potatoz_hd5197]

Salut, au remontage t’a oublié de remettre le protège rotules.
Non ?

[@Chroniquesdemaker]

Bien vu ! En fait, je m’en suis rendu compte après avoir filmer ce rush, j’ai donc du déboîter la rotule pour remettre cette protection. Je n’ai pas filmé puisque je parle de cette protection plus tôt dans la vidéo.

[@williamlemesle1731]

Oublié de mettre la protection en fer pour le soufflet ,pourtant il l à dit

[@Chroniquesdemaker]

Non je l’ai mise hors caméra

[@alphardmc9330]

Bonjour, un triangle sur une 206 + qui a 85 000 km. C’est une usure normale ? Si quelqu’un à une réponse merci

[@redoxp1204]

J'ai changé les miens avec 100 000km de plus...

[@gauloiscitoyen1308]

Salut, je conseille de remplacer les biellettes de barre stabilisatrices suite au changement des triangles car les triangles sont neuf et tendus et les biellettes mortes ça cogne car déformées, en ce qui concerne l'emboitage de la rotule du triangle dans la fusée, tu peux utiliser le cric si tu es sur chandelles ou un vérin de fosse si tu es sur pont élévateur. sinon pour déboiter le triangle j'utilise un tuyaux inox d 1 mètres et je fait levier de tout mon poids, pas besoin de bédane. Sinon ton système est très bien.

[@Chroniquesdemaker]

Merci pour ces remarques pertinentes. Je pense refaire les amortisseurs je ferai les biellettes en même temps et une géo ensuite

[@thomasroussel7905]

Moi et mais couz a 4 pour le faire rentrer 🤣🤣🤣🫣

[@Chroniquesdemaker]

Non pas possible c’est bien expliqué sur mes vidéos pourtant ! Y’a pas du tout besoin de forcer. Je montre dans mes autres vidéos des techniques simples regardez les. Je ne suis pas un expert c’est juste que j’ai le sens de l’observation et de l’analyse par mes connaissances théoriques apprises. Je vulgarise et j’essaie de rendre les choses simples même si en réalité c’est très complexe !

[@user-xw2vo6wt6d]

Je sui bloquée par un problème: impossible de retirer la vis de gauche
On a enlevé la roue. La 206 est sur cric.
On a retiré la vis torx de maintien du triangle à droite. Mais impossible de dégager celle de gauche car le cardan empêche de la dégager par le haut ( l’espace est trop réduit et la tête de la vis tape dans le cardan et ne monte que de 3 cm).
On a enlevé la vis de la rotule du triangle de suspension qui relie le triangle au porte-moyeu et on peut la faire jouer dans son logement mais je ne l’ai pas encore sortie de son logement.
La rotule de direction a été désaccouplée.
Comment extraire la vis torx à gauche?

[@Chroniquesdemaker]

Bonjour j’explique toute la démarche dans la vidéo regardez la en entier svp