Жопа! Рецепт дяди Васи. Смазка роликов ГРМ с целью улучшения. Почему это ошибка.
Вставка
- Опубліковано 15 сер 2018
- Периодически проскакивают советы - вскрыть подшипник нового ролика ГРМ и забить его туго смазкой, ибо буржуи в целях экономии на пролетариате не докладыают смазки. Некоторые видят в этом заговор - чтобы машины быстрее ломались и народ тратил больше денег.
А как на самом деле обстоят дела? Давайте распилим натяжной ролик, который откатал 80 000 км / 4 года и своими глазами посмотрим, не засохла ли там смазка и сколько вообще ее осталось.
В конце видео даю таблицу с названиями промышленных подшипниковых смазок от SKF.
*****************
Facebook: / partboxukraine
Телефоны для заказа запчастей
+380503384830 (VIBER)
+380676713215
Наш сайт интернет-магазин ПАРТБОКС partbox.com.ua
*******************
НОВОСТЬ!
Добавляйтесь в сообщество ПАРТБОКС в Вайбере. Моментальное уведомление о новых видео!
invite.viber.com/?g2=AQA1LP1l... в Viber:
** ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ **
Спасибо всем, кто уже оказал помощь или выразил свою благодарность материально :-)
Приватбанк 5168752010211848
*****************************************************************
Другие видео "Полезные советы при покупке запчастей": • Полезные советы от ПАР...
***********
Подписывайтесь, ставьте лайки, делитесь в соцсетях и на форумах.
** Спасибо! Будут новые видео! **
#заменагрм #смазкароликов #смазкаподшипников #порвалоремень - Авто та транспорт
*Каналу нужны подписчики. Поделитесь, пожалуйста с друзьями!*
Поставил натяжной ролик ГРМ ina .made in ROMANIA не выбито а серебристая наклейка.обводной ролик ina Корея. Через 5 км начался вой. может румынский подшипник был без смазки или ремень перетянули?
На выходных буду снимать ролики, промою подшипники, проверну их на 180 градусов и перенабью новой смазкой.
Насколько известно, качественные ролики обводной/натяжной ходят 100 тыщ, если вы проехали 40-60 за 5лет и решили проверить/заменить ремень грм.
То ролики можно осмотреть, проверить люфт, шум, состояние смазки. Если норм, то полная очистка ролика, добавление новой смазки и будет ходить 50+ тыщ.
Но на сервисе это не одобряют, любят ставить только новое, + качество запчастей на рынке любое/ниже среднего, ролики могут шуметь и на 50 тыщах и даже иметь повышенный люфт - новых!
Интересно глянуть мануал современных авто, с регламентом замены грм 160-180тыщ ! выходит там ролики особо живучее, качества повыше...
новый не нужно а вот после некого пробега можно разобрать промыть смазать и снова пробег и так далее. Такой ролик будет очень долго ходить
Привет! Можно Внутрению Обоиму Повернуть Выробаткай В Противоположную Сторону:-)
А литенс сам делает подшипники? Или он делает натяжные механизмы и оправки? Очень интересно. Заранее спасибо.
Молодець, друже ! Лайк, відмінно все розставив по поличках
Спасибо!
С автором согласен. Хотел бы добавить . Есть регламент замены тех или иных подшипников. Поэтому , крутится , не скрипит , не важно , подошло время замены по регламенту - меняй ! Естественно покупая детали надлежащего качества. Особенно касаемо ГРМ.
Это схема для бездумных работников на магазин и сервисы.
В идеале конечно было бы сравнить смазку в новом и старом подшипниках и желательно одного производителя. А так эти ролики стоят недорого, кроме ролика с натяжителем. Стоит ли рисковать и ездить на старых смазанных??
Полезное видео.Полностью согласен.По поводу эндоскопа.Avto -Blogger недавно делал обзор на эндоскоп.С его подачи купил.Покупал на EBay.У него вроде с Али.Получил пару недель назад и уже он меня выручил.Никто не мог найти утечку антифриза.Тек патрубок сзади двигла.Надыбал с помощью эндоскопа.Хорошая вещь.Советую.
если срок отходил- нет смысла заморачиваться. но если нет смазка скомковалась то почему бы и не промыть и перебить в соответствии со скоростным фактором.
...ну.тогда по-вашему у каждого подшипника в авто нагрузка только на одну точку и все они тоже оказываються натяжными. Например генератор.ступица колеса и т.д
Всё правильно люди! Вы можете поменять смазку в подшипниках генератора и эти подшипники проедут ещё три раза по столько или как лет 30 назад, когда иномарки уже были а запчастей не найдёшь на них. Тогда и ролики делали самодельные и ремни грм ездили по три срока, пока не порвётся и гольфы ездили на камазовском масле, а сейчас ролики грм, это очень ответственный механизм и нужно быть очень ответственным к таким деталям и ролик и ремень сейчас можно купить в любом магазине запчастей. Всем удачи!
Здравствуйте.Рено меган 3,двигатель 1.6 к4м,2014 г.На 7тыс пробега застрекотал натяжной ролик.Заменили по гарантии ремень и ролики. Через 5 тыс опять начал стрекотать.Отъездил с этим стрекотом 7 тыс.,добился замены по гарантии ГРМ с роликами. После ездил около 12тыс все нормально было.Тут съездил на дальняк 6тыс.По приезду заметил снова ГРМ стрекочит.Но гарантия уже прошла. Из за чего такая проблема может быть? Реношный оригинальный ГРМ это Гейтс.Может поставить уже другой аналог?.Какой можете посоветовать? Или забить на этот стрекот и ездить до следующего срока замены?Посоветуйте пожалуйста.За ранее спасибо.И еще у одноклубников Рено тоже частенько такая проблема встречается на не больших пробегах.
Я бы на вашем месте просил отдать мне старые запчасти. А потом вместе с однокулубниками вскрывать, пилить, смотреть, делать выводы. А так, мой телепатический левел пока низок...
И еще. Если там ролики Гейтс, и если с ними будет что-то не так - писать в Гейтс. У них система работает, на письма отвечают. Если письма с конкретикой и по делу.
Да я бы и сам давно бы распилил че ни будь,но оффициалы не отдают детали которые меняют по гарантии.Они отправляют их на завод изготовитель,для эксперизы.По крайней мере мне так объяснили в салоне.
У меня на лагуне 1 с к4м после 53 тыс пробега заклинил натяжной ролик(вроде LITENS).Когда снимали ремень,то он оказался натянут как струна.Можно сказать очень крупно повезло. Сейчас стоит комплект рувиль с роликами ина и тем же литенс,60 тыс пробежит точно.
Надо смотреть кто делает ролик. Раньше на логанах 8 к шел ремень гейтс, а ролик койо. Проблем не было ни каких. Но скорее всего таки да - проблема в смазке. Оригниальный комплект роликов для ремня генератора выхаживал 120 тыс. Сейчас если не не перемазать - и 70 не проходит. Общая деградация товаров.
Тема про доработку эндоскопа очень интересна, так как был приобретен похожий эндоскоп на али, а толку от него как от козла молока.
Всё правильно сказал!
Всё зависит от загустителя!
Данные подшипники смазываються либо на полемочевине, либо просто используйте для натяжных роликов ЦИАТИМ-221, характеристики в Википедии!
P.S. Натяжной ролик, это малонагруженный узел!
Угробите ролики и на этом всё.
@@alexeimamay8718 Спасибо!
В новую помпу нужно добавлять ли смазку, например солидол?
нет
Liqui Moly
Thermoflex Spezialfett Артикул: 3352
Я долго искал такую смазку она похожа на то что набито в подшипниках с завода
сняли с производства( найти альтернативу не так просто
У меня сангенг кайрон, оригинальные ролики ремня навесного идут INA. Уже несколько раз покупал и менял, через 20 минут после установки новый начинает свистеть (обгонка живая). Пробовал разные смазки (и спец для подшипников, и фиол, вплоть до тефлоновых). Но как раз проблему отлично решает Литол. Причем это не один я вывел на своем опыте. Люфт нового подшипника просто поражает. Как будто подделка, но это оригинал, увы...
Either Narcisso, благодарю вас за хороший отзыв о литоле!
Полностью согласен. Плохо крутиться, люфтует - под замену. Хотя есть специальные смазки дял подшипников, которые вряд ли будут чем-то хуже оригинальной, например та же Blue от ВМПАвто. А литол с подшипников выбивает, а остатки выгорают и дают шлам - инфа от автоработника кажись с мастерового.
Простите, ВМП доверия нет.
Аргументы?
Chevron в помощь.
лайк
Здравствуйте.
Это я Вам писал про подшипники, но мы добавляли присадку Винс айчплесс тюбик один, тюбик на все ролики в Субару Форестер 2,5 литра турбо, у нас тюбик стоит 650 р.
Сейчас когда в крузаке менял масла по кругу тоже залил во все раздатки и Гур по тюбик, просто песня, в Гур дикстрон 6 МОТЮЛЬ плюс тюбик, а в редуктора и раздатки МОТЮЛЬ 75в90 и по тюбику эйчплесс от Винс Бельгия.
Хотели Ред Лайн залить но очень дорого зараза и менеджеры тормозят по совместимости масел.
Ред Лайн залил только в ДВС, евро серия 5в30, 8 банок по литру взял.
100% ПАО и эстеры, прошёл 3 т км полёт нормальный.
А в раздатке и в мосте и гуре я решил не рисковать пока мотюлём промыть, тысяч 30 и потом уйду на Ред Лайн всё-таки.
Вам спасибо за ответ.
Но хотелось бы увидеть ответ на мой вопрос!
А именно:
На крузак 3 л дизель 173 л с.
Если комплектовать весь пакет ГРМ, Вы в своих роликах сказали, что по отдельности и качественнее будет и дешевле и надёжнее если брать всё отдельными фирмами.
И я задал Вам вопрос на Прадо что Вы посоветуете купить мне сейчас, что и каких фирм?
Например ремень Гейтс
Ролики инк
Натежители Литл
Сальники другие какие нибудь фирмы не знаю или говорят, что их меняют через 300 т км, как пример.
Где правда про сальники шкивов?
Подшипники .......
Интересно Ваше мнение и рекомендации, высшая лига, так сказать, чёрную икру, на деньги пофиг, темболее в ГРМ.
Цель не лазить потом ещё раз через 20 -40-60 хотя бы 100 проехать и не трестись над машиной и ДВС
У прада 150 т км замена, а у меня 58 т км и седьмой год.
Мне сейчас в Казань ехать 500 оттуда в мск 1000 и назад 1200 и там на круг 3000 т км, а я очкую прелетит или не прилетит.
Спасибо за понимание.
Мои наблюдения в жизни 20 лет супер стажа на 2-3 машинах.
Снимете ролики.
Супер длинная промывка присадками минимум на 1 т км лучше 2 т км или край 3 т км. Это Винс длинная промывка, на эстерах моет супер 100 раз мыл.
И Вам спасибо купил Сунисо 32 и Синтолюкс 132 у Антона в Перми и по 200 мл то и того в сумме 400 и в женовский Лансер 10, сейчас буду лить, осталась 1 т км промывке промыть до 3 т км и в зиму как раз блендер сделаю на Фукс Титан 5 в 30.
Короче Лансер 10, увожу на Фукс Титан, масло 5 в 30 плюс диэстер и ваши полиэфиры.
В АКПП ничего не лил и не лью пока, но хочется по 100 или 200 мл долбануть Сунисо и Синтолюкс и посмотреть что будет на Лансере.
Короче Лансер 10 у меня подопытный кролик.
Спасибо. Жду ответа по роликам, сальники и ремням.
Смотрю все ролики, лайк.
Вам миры, всем мира и процветания, держитесь там.
Мой выбор
Ролики: INA, SKF, SNR, GATES, LITENS
Ремни: Contitech, Dayco, Gates, INA
Сальники: Victor Reinz, Elring, Corteco
Просьба - пишите названия присадок и масел английскими буквами. Всем, думаю, интересно.
PARTBOX спасибо БОЛЬШОЕ, ок, по возможности буду стараться,, типа того, это в сервисе прям писать надо пока коробка жива на столе мастера, или сохранять их.
300тыс, пыльник высох
Ерунду рассказал, подшипники нужно смотреть, промывать а ненабивать, а потом уже новой смазывать, лучше качественной, которая не высыхает как кизяк, и не ждать кучу песка туда, автосервисный провокатор, ни чего дельного.
такой износ потому что ролик испытывал смещенную вбок нагрузку скорее всего изза паразитного ролика которые как правило крепятся консольно а стало быть консольный ролик установить ровно не возможно такой ролик всегда будет перекошен отсюда все проблемы.
Видел скф смазку для подшибников
SKF делает подшипники, помпы есть. Смазку она не делает. Просто упаковывает со своими логотипами. Это как масло "Toyota", "BMW" и пр. "фирменные". Как Вы сами понимаете, все выпускать нельзя, да и не нужно. А по смазкам для подшипников-их много производится и для разных условий-холод, влага, агрессивные среды, высокие нагрузки, перегрев и пр. т. е. вариантов много, поверьте.
А как же SKF LGLT 2?
Извините конечно, но советы для очень недалеких людей которые знают только 2 смазки литол и солидол и то думают что это одно и тоже...
Почти у всех подшипников на коробке есть маркировка в которой зашифрована смазка которую туда заложили, в интернете можно найти какая маркировка какой смазке соответствует. Опять же гуглим документацию на родную смазку (почти всегда она есть в открытом доступе) и подбирает по параметрам аналог который можно купить.
У тех же SKF (да да они производят свою смазку и её реально купить), Klüber и HUSKEY можно найти аналог любой смазки и часто более качественный аналог...
Рекомендации о заполнении подшипника смазкой тоже не есть секретная информация, в зависимости от условий и самого подшипника все очень просто считается...
Вы бы привели пару-тройку сайтов, где расшифрованы данные подшипника по смазке. И пару сайтов, где смазка та же SKF продается маленькими порциями. Вот бы мы все спасибо большое дружно сказали!
странный вы, значит смазка для тормозов которая продается в магазинах она судя по всему есть брендовая ну для смазки направляющих и тому подобное а смазка для подшипников вдруг вы говорите что такой смазки нет. Очень странно.....
Где учился то наверное работал на ГПЗ -3 в отк? Этак десять лет в ссср ?Дядя какой секрет смазка для подшипников была всегда высокотемперарная Ционитная!После развалаиуничтожены все Гос.заводы порвзитами власти
перемазать можно, но с умом.
Есть шевроновская, хаски, мобиловская смазка, будет только лучше только по спецификации, особенно касается опорных подшипников.
А как же пословица кашу маслом не испортиш
Смотря какую Машу каким каслом)
Кашу можно испортить ... машинным маслом ! И тут не поспоришь ...
12 лет назад собрал себе велосипед На заднем колесе поствил втулку novatek на пром подшипниках По истечении 10 лет открыл так как хотел смазку обновить или добавить Открыл смазки было достаточно консистенция (жиденькое желе) все норм Закрыл следуещее ТО через 8 лет И что то мне подсказывает что если сальники выдержат то смазка хуже н будет. Спс за видео!
ничем не подтвержденное сугубо личное мнение дяди васи. Информативность и достоверность 0%
Не секрет вовсе какая смазка. Много информации в интернете поинтересуйтесь кому интересно.
Но однозначно не стоит добавлять другой или вместо «родной». Так как забивается смазки премиум класса очень дорогие и очень качественные.
Вот он дуру гонит про смазку,жестокий блоггер )))
Ну вот, хоть нормальный нашелся, разгадал эту бредятину.
Все ждал где автор скажет, что подшипники классифицируются по заполнению смазкой, но не услышал и разным смазкам в зависимости от нагруженности, скорости, температуры и прочих условий работы. Раздел "Смазки" www.vse-podshipniki.ru/промышленные-подшипники/расшифровка-обозначений-подшипников/расшифровка-обозначений-подшипников-skf/?mobile=1
Тема видео не "Как правильно смазать подшипник". А наеборот. Если вы заметили.
Даже если дошло дело до смазки, пусть это будет что-то неответственное, ролик ремня генератора, скажем. И пусть у вас будут все таблицы. Я все равно не представляю, каким образом вы определите те самые 25% объема (или 50%). На глаз? Как вы будете выбирать тип смазки. И самое главное - где вы будете эту смазку брать.
@@PartboxUa2 Как раз таки я против смазки, но все эти причины следовало озвучить в видео. Что если там мало смазки по мнению местного кузьмича - это не значит, что ее там должно быть больше, а накидывать (даже если удастся найти правильную смазку) лишнего нельзя. Ну и правильная смазка для каждого подшипника своя, а не одна для всех.
Согласен. Все это касательно фирменных подшипников.
Но есть целый пласт механизмов, где фирменных подшипников или нет - отечественные велосипеды, например. Или они слишком дорогие - например в роликовых коньках. И там мазать просто необходимо.
Вторая группа - подшипники, которые работают на низких оборотах и недостаточно защищены (опорные подшипники на некоторых моделях, подвесные подшипники). Их тоже надо мазать.
Но если это делать с умом - то совсем непросто разобраться в смазках, а потом их найти.
@@PartboxUa2 Да, но тема видео "как правильно смазать подшипник", а наоборот)
Да, это видео не о том.
Ну правильно, только олени будут закладывать обычные солидолы.
А нормальные люди будут забивать хорошие смазки спец предназначенные для высокооборотистых подшипников от 10.000 оборотов и никак иначе.
И они есть в свободной продаже, вот только ко мало кто читает характеристики и специализацию именно в документах на смазки..
Есть шевроновские смазки, хаски и другие, которые поставляют свои смазки на конвейер, просто автор канала ничерта не знает видимо про смазки...
Так хорошо начал...
Странное ,но ,я от вас впервые слышу ,что кто то решил смазывать подшипники на роликах ГРМ .
Лубрикаторам только дай смазку в руки... Смажут все, что шевелится!
@@PartboxUa2 Много лет смазываю подшипники в том числе ГРМ. Все эти годы экспериментировал с разными производителями смазок , мой лучший рецепт, это смазка состоящая из двух разных смазок , Для разных подшипников я её загущаю или наоборот. Лучше всего производить смазку, качественных подшипников, большую роль играет качественный пыльник подшипника, снимать пыльник нужно с помощью термоклея , в инете можно найти. Если пыльник потерял эластичность , смазка долго держаться не будет, она вытечет. Качественные подшипники качественной смазкой можно смазывать очень долго. Второй мой способ смазки это сверление маленього отверстия ближе к наружному кольцу пыльника. С помощью шприца с иголкой ввожу нужное количество смазку в отверстие. Зачищаю , обезжириваю отверстие, заделываю его герметиком. Секрет смазки не выдаю.
@@user-vf5de8uj6v держи эту "очень нужную информацию" подольше в секрете.
Держи до гробовой доски... Читай умні книжки,, потім це пройде. А не хвались, шо ти умняк, но нікому не скажу. Чого добиваєгся. Жлобство
Ни о чем
Доверяю только смазкам HUSKEY! Работают лучше чем многие оригинальные смазки. Да, они дорогие, но отрабатывают каждую копейку. В Украине нашел и покупаю только здесь - shevchenko-ds.prom.ua/product_list?bss0=23302 и если нет денег на полную упаковку, можно купить и на развес. Подробное описание каждой смазки. Да и по телефону продавец (очень грамотный в этом вопросе, поэтому и го*ном не торгует) проконсультирует "от и до"! Не реклама просто может кому-то понадобится...
ок. оставляем.
Спасибо друже за наводку!Сам пользовался куллюбом - а тут ассортимент
Валентин Подольхов всегда пожалуйста) прикол в том что эту смазку где попало не продают. В Украине так вообще только там нашёл. Да ещё и на развес брать можно. До кризиса брал в трубах, а сейчас или в шприцах или баночках по 50 - 100 грамм...
Прикол в том ещё что она очень экономно расходуется. Небольшое её кол-во хватит на долго, её не надо жменями наваливать как солидол.
Пересмазывать подшипники - это верх дебилизма, ибо смазка там не абы какая, а коль так, то даже зная какую смазку туда ложить, во первых хрен ты ее где купишь, а во вторых ценник там будет негуманный, да и смотри чтоб тара хотя бы ведро была, а не бочка...
Вы правы на сто процентов ! Я видел смазку для подшипников но цена её просто бешеных денег стоит за литр примерно от 5000грн
INA 💩💩💩💩💩💩
Чим змащувати підшипники іде брати мастило? Відповідь тут :)
ua-cam.com/video/_b4hF8FNdvU/v-deo.html